Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
PROYECTO ENTREGA 2
PRESENTADO POR:
CARLOS WILLIAM MOLANO BARRERA D7301876 IC A
PRESENTADO A:
INGENIERO GUILLERMO ANDRÉS CORTÉS CORTÉS
Existe una red criminal con miembros de entidades del gobierno que se dedica a
liquidar o intervenir EPS sin justa causa para robar usuarios y trasladarlos a otras
instituciones de salud recibiendo coimas por este delito.
Según la Fiscalía, en Colombia existe una red criminal cuyo modus operandi es liquidar
e intervenir EPS de manera injustificada para robarles los usuarios y trasladarlos a
otras entidades que pagaron millonarias coimas por este ilícito.
El pasado 14 de marzo, Se reveló que la exfuncionaria habría utilizado su cargo público
para realizar actuaciones ilegales, como por ejemplo ordenar la liquidación de una EPS
o imponer medida de vigilancia especial. Esto con el fin de beneficiar a una estructura
delincuencial integrada por John Alexander Colmenares, Guillermo Grosso ex
interventor de Saludcoop y Javier Peña Ramírez, ex directivo de Cajacopi EPS.
Existe una práctica muy común entre los empleados públicos la cual es mediante
actuaciones administrativas o información privilegiada en sus entidades recibir
sobornos, pagos o favores en beneficio personal y aunque la ley es clara en el delito de
cohecho no es muy clara en cuanto el funcionario utiliza información privilegiada en su
beneficio.
También existen múltiples beneficios en la ley los cuales hacen que las condenas por
corrupción en Colombia reciban muchos beneficios como sitios de reclusión especiales,
rebajas de pena, casa por cárcel etc. Esto hace que dentro de la población colombiana
se envié un mal mensaje a la población colombiana que el ser corrupto paga , que
simplemente ser rico es robar al estado a cambio de pagar un corto tiempo en la cárcel
o recibir una sanción blanda y sin reparar a la sociedad.
Pienso que se debería cambiar la ley para que cualquier funcionario público que sea
condenado por actos de corrupción no reciba ningún beneficio de ley y que pague su
condena completa en una cárcel. También dar más herramientas al estado para
perseguir los bienes y dinero producto de la corrupción.
F .CONCLUSIONES
RADIO (R)
Según tabla 3.2 del Manual de Diseño Geométrico de Carreteras, para una Velocidad
específica 60km/h = 113m
Se continúa con el cálculo de los elementos geométricos de las curvas del diseño:
GRADO DE LA CURVA (G)
G1 4˚46' 48,69''
G2 4˚46' 48,69''
PI2
Como se toma un radio de 120 m y dónde la tabla nos muestra que el mínimo
redondeado es de 113 m, se realiza el ajuste a la velocidad teniendo:
Vd= 60 km/h
R (mínimo redondeado)= 113 m
Radio ajustado = 120 m
V m/seg = 60 km/h = 16.666 m/s
Tenemos curvas circulares en diferente sentido, por lo tanto se verifica con 5 segundos
a la Velocidad específica:
Entretangencia Mínima = 83.333 m
ABSCISAS
Para este informe, se retoman los datos obtenidos en el informe anterior, teniendo
como precedente la siguiente información conocida:
Escala: 1:2000
Diferencia de nivel: 30 m
Coordenadas:
Se establecen coordenadas reales en cada uno de los PI, donde se observa un trazado
que eventualmente puede denotar un incumplimiento para los controles que se evalúan.
Haciendo un diagnóstico de la propuesta de diseño geométrico, se analiza la
entretangencia como tramo recto entre dos curvas horizontales contiguas cuyo valor es
apropiado permitiendo desarrollar de manera adecuada las transiciones de los peraltes.
En este entendido y tomando de referencia los cálculos realizados, se tiene un valor de
83,333 metros de entretangencia, situación que nos permite afirmar que su valor es
acorde por cuanto en la distancia entre el PT1 y PC2 es de 86,580 metros, permitiendo
el desarrollo de la velocidad de diseño, por lo tanto cumple con los parámetros exigidos.
Se denota que el tramo de la vía en la zona de estudio no presenta mayor curvatura,
sino tan sólo un esquema básico de curvas circulares en diferente sentido.
Como la curva es de 120 m. el peralte de la curva de la vía es del 8% según tablas
Cap. 3.2 del Manual de INVIAS.
Como se observa en la gráfica siguiente, se tienen dos trazados de la línea de ceros.
En la primera se observa que al modificar la línea de ceros se generaron dos curvas
simples para mejor operación y que cumplen con los requerimientos exigidos por el
proyecto. La segunda es la que se adoptó inicialmente para la primera entrega, se
generaron tres curvas simples y que no cumplio con las condiciones exigidas para el
proyecto.
CONCLUSIONES
1. Para el diseño en planta de una vía, este debe cumplir con las exigencias de la
demanda, tener coherencia entre sus elementos y componentes, además de las
condiciones de operación.
9. Los parámetros establecidos para el diseño de una vía permiten realizar análisis de
cada uno de los componentes y tomar decisiones de fondo que garanticen
funcionalidad, seguridad, comodidad, estética y consecuentemente que los costos
sean acordes y su trazado sea compatible con el medio ambiente.
11. Entre más se incremente el radio mayor va hacer el peralte para la vía circular
simple.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
[1] Cardenas, James. (2013). Diseño geométrico de carreteras. 2a ed. Eco ediciones.
Bogotá, D.C.
ANEXOS