Puente Chacao Marcelo Marquez MOP PDF

Seminario Grandes Proyectos
«Aeropuerto de Santiago, Puente Chacao, Metro de Santiago

y Autopista Américo Vespucio Oriente (AVO 1)»
13 de junio de 2018
“Puente Chacao”
Marcelo Márquez
Ingeniero civil Departamento de Puentes – Dirección de Vialidad
Ministerio de Obras Públicas (MOP)
www.cdt.cl 59 páginas
Puente Chacao
Marcelo Márquez Marambio

Jefe Unidad Ejecutora Puente Chacao
Dirección de Vialidad
Índice de la Presentación
• Introducción
• Antecedentes Generales
• Ingenierías Básicas
• Estrategia de Durabilidad
• Avance del Contrato a la Fecha
• Reflexiones Finales
Organigrama Proyecto (Ministerio de Obras Públicas)
Director de Vialidad
Subdirección de Obras
Departamento de Puentes
Jefe Unidad Ámbito del

Ejecutora Proyecto
Soporte Inspector Ámbito de la

Vialidad Fiscal Ejecución
Inspección Fiscal
IF Diseño IF
Construcción
AIF
Puente Chacao: un largo camino
• Desde la década del 70 se ha estudiado la conexión con el archipiélago de Chiloé a

través de un puente.
• En 2005 se licitó la construcción de un puente sobre el Canal de Chacao bajo el

sistema de concesión de obras públicas (PPP), contrato que se rescilió en su fase final
de ingeniería por exceder el monto máximo de inversión
• En 2012 se revaluó el proyecto, decidiéndose construir un puente sobre el Canal de

Chacao por un máximo de MM $ 440.000 incluidos los caminos de acceso. Además
se cambia el modelo de negocios desde una concesión (PPP) a un Contrato de Diseño
y Construcción de Obra Pública por el sistema de contratación tradicional del Estado
100 % AVANCE DE OBRA
100 % AVANCE DE OBRA

Antecedentes Generales
Antecedentes del Contrato
• Contrato: Diseño y Construcción del Puente Chacao
• Contratista: Consorcio Puente Chacao S.A.
• Monto: MM $ 360.134
• Asesoría a la Inspección Fiscal: R&Q - COWI

Diseño y Construcción del Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto
Construcción Cable Principal: PPWS (Prefabricated Parallel Wire Stand)
Geometry of
Main cable
Construcción Cable Principal
Construcción Pasarela Cable Principal
Estrategia de Durabilidad: Compactación Cable Principal
Estrategia de Durabilidad: Protección Cable Principal
Estrategia de Durabilidad: Construcción Tablero
Estrategia de Durabilidad: Construcción Sillas (Apoyo y Dispersión)
Construcción: Macizos de Anclaje
Estrategia de Durabilidad: Construcción Sillas (Apoyo y Dispersión)
Ingenierías Básicas
Geotecnia y Geología
Topografía y Geodesia
Estudios de Viento
Sector
Torre Norte de Viento Roca Remolinos
Prueba Túnel de Viento
• Estabilidad Aerodinámica
• Pruebas de Topografía
• Pruebas de Sección de Tablero
• Pruebas del Modelo Completo
• Pruebas de estabilidad de pilas
• Análisis CFD
Prueba Túnel de Viento Completa
(escala 1:250)
Estudios Sísmicos
Sismógrafo S7 en
sector Norte Acelerógrafo en Sector
(Red de 8) Pila Sur
Estudios Marítimos
Estudios de Batimetría
Estrategia de Durabilidad
Incluye aspectos como:
• Protección de Acero
• Tipos de Cemento y Aditivos
• Tipos de Refuerzo
• Revestimientos y Recubrimientos
• Sistemas de control de corrosión
• Otros
El estudio de durabilidad realizado describe y caracteriza

en detalle lo siguiente:
• Requisitos del proyecto
• Condiciones medioambientales y de exposición del

sitio, y cada elemento de la estructura
• Durabilidad del hormigón
• Durabilidad de elementos de acero
• Durabilidad de elementos secundarios

Avance del Contrato a la fecha
Camino de acceso al lado norte
Obras Temporales: Embarcadero y Puente de acceso a
Plataforma de Trabajo Pila Norte
Obras Temporales: Zona de Acopio Lado Norte
Despeje Faja Fiscal Lado Sur
Oficinas Definitivas de la Inspección Fiscal
Construcción de Campamento
Obras Temporales: Construcción Plataforma de Trabajo Pila
Central (Roca Remolino)
Planta de Hormigones Off - Shore
Vista General Planta de Hormigones Off Shore y

Plataforma Jack Up Pioneer III
Carga de áridos en pontón mediante uso de

correas transportadoras desde Embarcadero
Temporal
Construcción de Campamento
Vista General Planta de Hormigones Off Shore y Plataforma Jack Up Pioneer III
Pilote de Prueba
Objetivo:
• Verificar la resistencia por fuste y por

punta del elemento con el fin de validar los
parámetros de diseño adoptados
• Verificar metodología constructiva
Dimensiones Pilote de Prueba
- Diámetro: 2,5 m
- Profundidad: 54 m
- Espesor Camisa de Acero: 38 mm (hasta
los 24 m)
- Peso Camisa: 60 ton
- Celdas de Cargas: 6
Pilote de Prueba – Hinca de Camisa
Pilote de Prueba - Excavación
Pilote de Prueba – Armadura de Refuerzo
Pilote de Prueba - Hormigonado
• 16 camiones mixer
• 2 barcazas para el transporte de camiones y camión bomba y una barcaza para personal de trabajo
• Descarga de hormigón con bomba desde barcaza. Se impulsa con camión bomba desde la Jack Up y se vierte
mediante sistema tremie instalado en el pilote de prueba.
• Volumen de hormigón: de 306 m3
• Duración : 17 días
Pilotes Definitivos Pila Central – Preparación de Camisas
Pilotes Definitivos Pila Central – Armado de Enfierradura de
Refuerzo de Pilotes
Mantenimiento
Facilidad para Mantenimiento
Facilidad para Mantenimiento: Carros de Inspección
Junta sísmica
Amortiguamiento de corte cilindro hidráulico

Mantenimiento e Instrumentación
• Monitoreo estructural del puente

• Monitoreo sistema de
mantenimiento
• Monitoreo de tráfico
• Sistema de aviso temprano de
incendios y accidentes
Operación y Mantenimiento: Edificio de Control y Monitoreo
Reflexiones finales
• Una obra emblemática para Chile, que constituye un gran desafío para el país en
el ámbito del Diseño, Construcción y Explotación
• La construcción del primer puente colgante de grandes luces de vano mayor a

1.000 m en Chile y en América Latina
• Un importante proyecto que permitirá el intercambio tecnológico y de

conocimiento entre el país y el extranjero, y al interior de la Dirección de Vialidad
• Aspectos de Innovación:
• Concepto de Ciclo de Vida de Proyecto

• Gestión de Explotación
• Instrumentación de Puentes
• Planes de mantenimiento de estructuras singulares existentes
• Conformación de grupo especialista en estructuras singulares

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Marcelo Márquez Marambio

• Avance del Contrato a la Fecha

Jefe Unidad Ámbito del

Soporte Inspector Ámbito de la

• Desde la década del 70 se ha estudiado la conexión con el archipiélago de Chiloé a

• En 2005 se licitó la construcción de un puente sobre el Canal de Chacao bajo el

• En 2012 se revaluó el proyecto, decidiéndose construir un puente sobre el Canal de

100 % AVANCE DE OBRA

• Contrato: Diseño y Construcción del Puente Chacao

• Contratista: Consorcio Puente Chacao S.A.

• Asesoría a la Inspección Fiscal: R&Q - COWI

• Tipos de Cemento y Aditivos

• Sistemas de control de corrosión

El estudio de durabilidad realizado describe y caracteriza

• Requisitos del proyecto

• Condiciones medioambientales y de exposición del

• Durabilidad del hormigón

• Durabilidad de elementos de acero

• Durabilidad de elementos secundarios

Vista General Planta de Hormigones Off Shore y

Carga de áridos en pontón mediante uso de

• Verificar la resistencia por fuste y por

• Verificar metodología constructiva

Dimensiones Pilote de Prueba

• Volumen de hormigón: de 306 m3

Amortiguamiento de corte cilindro hidráulico

• Monitoreo estructural del puente

• La construcción del primer puente colgante de grandes luces de vano mayor a

• Un importante proyecto que permitirá el intercambio tecnológico y de

• Concepto de Ciclo de Vida de Proyecto

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