Soporte para Eje

André Morán; Ian Moreno; Víctor Pérez; David Robles

C.I.P: 8-925-1769; 8-877-137; 8-883 -2052; 8-929-648
Facultad de Ingeniería Mecánica, Grupo 1IM421
Universidad Tecnológica de Panamá
Correo: andrefml11@gmail.com; immo2624@gmail.com; vitinpz@gmail.com; davidrobles78@gmail.com

Resumen: El documento presentará el diseño de un soporte para un eje con una carga de 18 toneladas fuerza para lo cual se
realizara un análisis de esfuerzos por medio de un modelo matemático (ecuaciones) y además con la ayuda de un software de
modelado como lo es el Autodesk Inventor para analizar estos esfuerzos internos y verificar que no haya un desplazamiento
de más de seis milímetros al unir el soporte con el eje.

Abstract: The document will present the design of a support for an axle with a load of 18 tons force, for which a stress
analysis will be carried out by means of a mathematical model (equations) and also with the help of a modeling software such
as the Autodesk Inventor to analyze these internal stresses and verify that there is no displacement of more than six
millimeters when joining the support with the axle.

Palabras Claves: Software de Modelado, Esfuerzos Internos, Factor de Seguridad, Carga Transversal, Carga Distribuida.
 INTRODUCCIÓN
El cliente ha realizado un eje en voladizo que presenta
una carga distribuida de 18 toneladas y requiere que se le
diseñe un soporte el cual pueda soportar el eje y que estos
juntos no se desplacen más de 6 milímetros. Además se tiene
la limitante de que el soporte solo se puede poner en
voladizo dentro de un espacio con un largo de 4.3 metros y
debido a la configuración del lugar no se pueden poner
apoyos por debajo del soporte. Para unir el eje con el soporte
también es necesario realizar un acople en el soporte donde
se pueda encajar el eje. El análisis que se pidió realizar es un
análisis estático el cual comprenda la unión del eje con el
soporte y evitar una deflexión de más de 6 mm para poder Figura 2. Esquema del soporte y el eje modificado.
validar, aprobar, fabricar y utilizar el soporte en la
aplicación. Datos tomados en consideración:

El material que fue utilizado para la fabricación del eje  L = 8.68m

es el Acero Estructural A36 y han proporcionado los planos  b = 4.38m
de fabricación de la pieza para su respectivo análisis.  c = 4.3m
 P = 176519.7 N/m
Para realizar el soporte debemos hacer un repaso de los  W = Pb
temas de Estática y Mecánica de Materiales tales como
equilibrio de cuerpos rígidos, esfuerzos internos, cargas Se obtienen las ecuaciones para obtener las reacciones en
distribuidas y fuerzas en vigas. Adicionalmente incluiremos los apoyos:
simulaciones de un software CAD como Autodesk Inventor
para presentar y demostrar que los cálculos realizados son
exitosos dando un buen resultado de nuestro diseño en la
vida real.

De igual manera se adjuntara cualquier guía, tabla o

referencia que utilicemos durante el desarrollo de este
proyecto.

Los objetivos comprendidos dentro de este documento

son los siguientes:
 Realizar un análisis mediante modelado matemático
y computacional de una pieza.
 Verificar los resultados obtenidos y analizar los datos
para así determinar si el soporte funcionará de
acuerdo al requerimiento solicitado por el cliente.

METODOLOGÍA (CÁLCULOS MATEMÁTICOS)

Para comenzar el análisis matemático se realizo un Luego obtendremos la ecuación que describirá el
esquema del problema a estudia donde se tiene una carga comportamiento de nuestro problema.
de 18 ton distribuida en el eje como se puede observar a
continuación (Figura 1)

Figura 1. Esquema del soporte y el eje.

Luego se continua el análisis cambiando el esquema a

una carga puntual y tomando en cuenta los siguientes datos
(Figura 2)

Se aplica el método de singularidad de la función o
método de Macaulay.
Funciones de singularidad:
Considerando la función definida por F(x) = 〈x-a〉n.
Se supone que F(x) = 0 para x ≤ a y F(x) = (x-a)n para
x> a. Cuando se integra:
Por lo tanto la ecuación que describe la deflexión en
cualquier punto de la viga es la siguiente:
La inercia de la viga que utilizamos es de 0.00071175
m4, muy parecida a la inercia de la del eje. El modulo de
Young es de 200GPa. y se evalúa en x=4.38 m. El
desplazamiento será de:
El desplazamiento es de:
V = 0.00511324 m o 5.11 mm
METODOLOGÍA (SIMULACIÓN COMPUTACIONAL)
Para realizar el análisis de esfuerzos en la pieza se
utilizara el software de modelado Autodesk Inventor y se
realizaran los siguientes pasos:
A. Construcción del eje en el software
Se realiza el modelado geométrico del eje de acuerdo
a los planos proporcionados por la empresa.
Obteniendo el siguiente resultado (Figura 3)

Figura 3. Modelado Geométrico del Eje.
B. Construcción del soporte en el software
Se realiza el modelado geométrico del soporte de
acuerdo a los planos realizados por nuestro diseño
(Figura 4)
Figura 4. Modelado Geométrico del Soporte.
 Aplicar las restricciones aplicadas en la pieza como
C. Unión del soporte y el eje
Por medio del ensamble de las piezas en el software
de modelado, se fija la viga con el soporte realizado
quedando de la siguiente manera (Figura 5)
 Aplicar las condiciones de carga a las que estará
Figura 5. Unión del Eje con el Soporte.
D. Simulación de la pieza
Luego se realizará la simulación de la pieza
realizando los siguientes puntos:
 Seleccionar el material de las piezas Acero
Estructural A36 y A572. Con las siguientes
características (Figura 6) [Se decidió utilizar el
acero A572 para el soporte ya que es el material
de la viga I que muestra el catalogo de la
compañía Gerdau]
Figura 6. Propiedades del Acero Estructural A36
(Obtenidos del software)
pernos conectores, fijar caras, entre otras…. En
nuestro caso se unió el soporte por medio de
soldadura a una base. Esa base fue fijada por medio
de pernos a una pared. El eje también fue unido a
una pared. Y entre el eje y el soporte se dio una
unión que simulará una unión por soldadura para el
análisis.
expuesta la pieza: 18 Toneladas fuerza, además se
agrega la gravedad para que sea tomado en cuenta el
peso de las piezas en el análisis (Figura 7, 8)
Figura 7. Magnitud de la Carga a la que está
expuesta la pieza.
 Figura 8. Propiedades Físicas obtenidas del Soporte.

 Realizar el mallado de la pieza, se recomienda que

se haga un mallado el cual nos de una buena
precisión pero no demasiada ya que podría retardar
los resultados y no obtener la precisión esperada
(Para nuestro caso en el software se selecciono un
mallado al 10%).
Figura 11. Desplazamiento mínimos y máximos
 Resolver el análisis y obtener los resultados para ocurriendo en las piezas.
posteriormente analizarlos y determinar la utilidad
de la pieza. Además comparar los resultados
matemáticos con los obtenidos mediante el software
de modelado (Figura 9).

Figura 12. Esfuerzos internos mínimos y máximos

ocurriendo en la pieza.
Figura 9. Análisis estático culminado en el software

E. Resultados

Primero se realizó el análisis de deformación

solamente del eje en voladizo (Figura 10), para poder
comenzar con nuestro análisis y diseño

Figura 13. Factor de Seguridad mínimo y máximo

ocurriendo en la pieza.
Figura 10. Desplazamiento mínimos y máximos
ocurriendo en el Eje sin Soporte.

Luego de analizar los resultados de desplazamiento

del eje, se realizo la unión entre el soporte diseñado y el
eje por medio del software de modelado, se obtienen los
siguientes resultados al realizar el análisis (Figura 11,
12, 13 y 14)
 Se puede resaltar que se realizó un diseño el cual
utilizara materiales y estructuras que están disponibles
en el mercado como lo es la viga en I, la cual obtuvimos
del catalogo de la empresa brasileña con sede en México
Gerdau Corsa (Figura 15)

Figura 15. Catalogo de vigas en I Perfil IR de la empresa

Gerdau Corsa.

En el catalogo también podemos obtener las dimensiones

que tiene la viga de perfil IR así como sus propiedades
Figura 14. Resultados del análisis estático del eje químicas y mecánicas, como el momento de inercia, el
unido al soporte. centro de gravedad, lo cual utilizamos para nuestro análisis
matemático. (Figura 16, 17, 18)
Con estos resultados se puede observar que el
desplazamiento que se dio fue de 3.23031 mm lo cual
cumple con los requisitos pedidos por el cliente, además
podemos analizar que el esfuerzo máximo que se dio fue
de 66.832 MPa con un factor de seguridad de 3.71416 lo
que cumple con los estándares básicos en la industria.

SELECCIÓN DEL MATERIAL

Para realizar un diseño en papel es posible utilizar

cualquier forma geométrica, cualquier largo, espesor y
demás propiedades. Pudiendo hacer así diseños ideales;
sin embargo, en la industria los fabricantes de materiales
realizan sus productos en base a estándares
internacionales. Por lo cual al realizar diseños es
importante tener en cuenta los materiales y estructuras
que nos proveen los fabricantes.
 Figura 16. Propiedades químicas de viga en I Perfil IR de
la empresa Gerdau Corsa. (Extracto del catalogo)
muchas veces resulta en obras más costosas debido a que el
fabricante del material tendría que realizar una pieza aparte
a la de su producción normal y eso añade un costo más
grande, y como se puedo observar se pudo realizar el diseño
con los materiales inmediatamente disponible en la industria
y que fuera funcional.

REFERENCIAS
 Mecánica Vectorial para Ingenieros: Estática. Beer,
Figura 17. Dimensiones de viga en I Perfil IR de la Ferdinand P.; Johnston, E. Russell; Mazurek, David
empresa Gerdau Corsa. (Extracto del catalogo) F.; Eisenberg, Elliot R.; México, 2010; McGraw-Hill,
Novena edición.

 Manual de Perfiles Estructurales, Gerdau Corsa,

México, 2017
https://www.gerdau.com/gerdaucorsa/es/productsser
produ/products/Document%20Gallery/TABLAS
%20DE%20DIMENSIONES_2017.pdf

 Mecánica de Materiales, Hibbeler, Russell C.;

Octava Edición; México, 2011; Prentice Hall,
Figura 18. Propiedades de viga en I Perfil IR de la Pearson.
empresa Gerdau Corsa. (Extracto del catalogo)
 Help Tool Autodesk Inventor 2018, Autodesk Inc.,
http://help.autodesk.com/view/INVNTOR/2018/EN
CONCLUSIONES E/
Para el diseño estudiado mediante el análisis de
esfuerzos se pudo conocer que la concentración de esfuerzos
se estaba dando en el punto medio en la unión del soporte
con el eje, además ahí se estaba dando el máximo
desplazamiento 5.11 milímetros cuando realizamos el
análisis matemático y de 3.23 milímetros por medio del
software de modelado.

Pudimos comprobar la razón por la cual el cliente pidió

el diseño de un soporte, ya que como fue estudiado este tenía
un desplazamiento de 17.71 milímetros sin estar unido a un
soporte.

Se puede comparar que con el modelado matemático se

obtuvo un valor más grande de desplazamiento, esto puede
ser debido a que tomamos otras consideraciones adicionales
que el software no toma; sin embargo ambos resultados
están cercanos y cumplen con los requisitos de diseño que
pidió el cliente por lo cual se puede certificar el diseño.

Además fue necesario realizar modificaciones en el

diseño ya que al principio fue realizado sin tener en cuenta
los materiales y estructuras con las que se contaban en el
mercado; pero luego de realizar la investigación y buscar en
los catálogos se pudo obtener un resultado adecuado con los
materiales disponibles. Ya que el realizar un diseño especial
 Universidad Tecnológica de Panamá
Campus Víctor Levi Sasso
Facultad de Ingeniería Mecánica
Licenciatura en Ingeniería Mecánica

Mecánica de Materiales (7896)

Proyecto Final
“Soporte para Eje”

GRUPO DE CLASE

1IM421

INTEGRANTES:

André Morán 8-925-1769

Ian Moreno 8-877-137
Victor Pérez 8-883 -2052
David Robles 8-929-648

PROFESOR
Ing. Miguel Moreno

FECHA DE ENTREGA
19-03-19

VERANO 2019