ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Informe Visita Técnica - CIAUTO
SANTIAGO CAMPAÑA R. C.I. 1722207626
Objetivo general:

 Conocer los procesos que realiza la empresa para el ensamblaje vehicular

y relacionarlo con los conocimientos adquiridos en la asignatura.
Objetivos específicos:

 Conocer cada una de las etapas que se desarrollan para el ensamblaje de

autos.
 Conocer el proceso de control de calidad de elementos con los que cuentan
dichos vehículos.
La empresa CIAUTO localizada a las afueras de la ciudad de Ambato, se encarga
del ensamblaje de vehículos de la marca Greatwall y Zotye en el Ecuador. Esta
empresa logra ensamblar alrededor de un auto por hora, tomando en cuenta que la
jornada tan solo es de 8 horas.
El auto con mayor venta de esta marca en el Ecuador es el modelo M-4; y además
cuentan con modelos en camionetas WINGLE y tipo suburban el modelo HAVAL.
Actualmente se encuentran posicionados en el 4to escalafón en venta de coches en
el país.
La planta cuenta con actividades principales, las cuales son las siguientes:

 Ensamblaje mediante soldadura de la carrocería y los laterales.

 Estación de pintura.
 Ensamblaje total de elementos.
 Estación de pruebas.
Para el ensamblaje de la carrocería y laterales mediante soldadura, la planta cuenta
con dos estaciones las cuales trabajan con el proceso MIG. El proceso de
inspección de la soldadura se la realizaba a una de cada 25 carrocerías. Se realiza
la unión de chasis, laterales y el techo en esta estación.
Para el proceso de pintura cuentan con un galpón destinado solo para este proceso,
el cual tarda alrededor de 4 días. Al ingresar la carrocería ensamblada, a la estación
de pintura, la misma ingresa primeramente a algunas cubas en las cuales recibía el
tratamiento adecuado para evitar la corrosión. Después de eso, la misma ingreso a
otra cuba en la cual la carrocería adquiría color mediante pintura. Al culminar el
proceso de pintura, la carrocería ingresa a un horno abierto en el cual permanece
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alrededor de cuatro horas a una temperatura de alrededor 190°C. Al terminar lo
descrito, el personal realiza una revisión superficial de la carrocería y en el caso de
encontrar una falla realizan el proceso de corrección de la misma.
Luego se pasa a la estación donde se realiza el montaje de elementos mecánicos y
de confort del vehículo.
Culminado el proceso de ensamblaje, el vehículo pasa a la estación de pruebas en
las cuales se realizaban:

 Prueba de frenado.
 Prueba de luces.
 Emisiones.
Existe una prueba más en la cual se determina si la magnitud mostrada en el
velocímetro es la misma que la detectada en un radar de velocidad. En cuanto a
emisiones, estos vehículos cumplen con la normativa EURO 3, lo cual satisface la
normativa local la cual se asemeja a la EURO 2. Además, estos vehículos eran
sometidos a pruebas de permeabilidad mediante una estación de rocío de agua, la
cual simulaba a una lluvia; esta permitía determinar si el vehículo tenía algún tipo
abertura por la cual el agua podía ingresar al vehículo.
Por último, la planta cuenta con un circuito el cual dispone distintos tipos de
caminos, el cual sirve para observar y determinar el comportamiento del vehículo;
mediante la aceleración del vehículo y obtener cierta velocidad, el usuario que
realiza este test procede a frenar el vehículo de manera brusca, lo cual permite
comprobar el funcionamiento de los frenos ABS mediante el sonido emitido el
momento del frenado.
Algo que llamo mucho la atención fue un nuevo modelo de vehículo de la marca
ZOTYE el cual contaba un motor MITSUBISHI. Este modelo cuenta con dos
versiones; el uno que el cilindraje del motor de 1500cc y que trabaja de manera
eficaz con la carrocería impuesta, y el segundo que es de 2000cc y transmisión
automática. Este motor pertenece a un Mitsubishi Lancer Evo.

Fig.1. Zotye T600

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La planta también cuenta con un espacio para el sector autopartista para elementos
tales como asientos, parabrisas, silenciadores, etc.
Algo que llamo mucho la atención a criterio personal es que la empresa al adquirir
parabrisas de producción nacional, no realiza ningún tipo de ensayo para comprobar
que los mismos cumplan con las especificaciones técnicas indicadas, y tan solo se
acogen a las indicadas por el fabricante.

Fig.2. Modelo WINGLE

Fig.3. Great Wall M-4

La planta por ultimo cuenta con una bodega la cual dispone de un número grande
de elementos del vehículo, por lo cual en el caso de los concesionarios necesitar
uno en específico, se encargan de distribuir a los mismos.

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Conclusiones y recomendaciones:

 El ensamblaje de autos se somete a varios tipos de normas, una de las

principales es la torsión en pernos la cual tiene que cumplir cierta magnitud
para un desempeño eficaz de la estructura del vehículo.
 CIAUTO es una de las ensambladoras más grandes en el Ecuador y la
primera de la Sierra central.
 El grado de automatización de este tipo de planta, está relacionado
directamente a la producción de la misma, es por eso que ésta no necesita
ser automatizada en gran porcentaje.
 Es recomendable realizar una visita un poco más completa para lograr
observar procesos tales como montaje del motor e introducción de las
carrocerías en las cubas.
 Al momento de ingresar a la planta someterse a las normativas de seguridad
impuestas, para evitar cualquier tipo de accidente.