Tema: contrato de transporte INTERNACIONAL

¿Qué es el contrato de transporte?

el contrato de transporte se puede definir como un contrato en virtud del cual: “Uno se obliga por cierto
precio, a conducir de un lugar a otro, por tierra, canales, lagos o ríos navegables, pasajeros o mercaderías
ajenas, y a entregar éstas a la persona a quien vaya dirigida.
El contrato de transporte es un documento por el cual una parte (el porteador) se obliga frente a
otra (el cargador o remitente), por un precio acordado, a trasladar/transportar de un lugar a otro
(de un país a otro en el caso del transporte internacional) una mercancía, para ponerla a
disposición del destinatario en el lugar y en las condiciones pactadas por ambas partes.

¿Qué es el seguro de transporte internacional?

El seguro de transporte internacional permite la cobertura de los posibles riesgos acaecidos a las mercancías
durante su transporte.
No es obligatoria la cobertura del seguro de transporte internacional de mercancías. Sin embargo, el
exportador tendrá obligación de contratar el seguro de transporte internacional en los casos en que en el
contrato de compraventa internacional las partes hayan pactado condiciones CIF o CIP en lugar de destino.
Cuando se utilizan otros Incoterms, la contratación del seguro de transporte internacional es facultativa para
quien tiene el riesgo.

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POLIZAS
Qué factores se deben tener en cuenta al negociar un flete

Al negociar los fletes, es relevante considerar aspectos como el volumen o cantidad de pallets o
contenedores a enviar, el tiempo de tránsito, la disponibilidad de cupos, el itinerario o descripción
de paradas autorizadas en el viaje. Además, tener en cuenta:

 Las empresas de transporte aéreo o marítimo hacen convenio de peso, a mayor volumen
en el envío, baja el precio del flete.

 Algunas empresas suben las tarifas porque ponen a disposición del cliente nuevas
frecuencias.

 Número de contenedores requeridos, tamaño de éstos, 20 o 40 pies, dimensiones y el

peso, para garantizar que no se presenten excedentes o sobrantes de carga.

 Al cerrar la negociación, las principales formas de pago que se utilizan son 15 días de plazo
para el modo marítimo, y 30 días para el aéreo.

 En la actualidad hay una tendencia que es pagar el flete en el país de destino y no el país
de origen, como es el caso de los negocios con el mercado estadounidense, debido a las
fluctuaciones del dólar.

 Algunos aspectos que no se pueden negociar son el itinerario, las fechas del itinerario, la
frecuencia, el tiempo de tránsito y los costos adicionales.
¿Quiénes intervienen y cuándo se aplican los INCOTERMS y los seguros?

¿Qué documentación se debe contemplar en un contrato de transporte internacional?

La Carta de Porte por Carretera CMR es uno de los documentos de transporte internacional utilizado por los
transportistas y operadores logísticos en el que se establecen las responsabilidades y obligaciones de las
partes en un contrato de transporte internacional de mercancías por carretera.

El Conocimiento de Embarque B/L (Bill of Lading) emitido por el agente o la compañía de transportes que
realiza el transporte marítimo y firmado por el capitán del buque, evidencia la recepción de la mercancía a
bordo, las condiciones en las que se realiza el transporte (contrato de transporte) y el compromiso de
entregar las mercancías en el puerto de destino establecido por el titular legal del conocimiento de
embarque.

La Carta de porte Aéreo AWB (Air Waybill) es un documento de transporte no-negociable que cubre el
transporte de la carga entre dos aeropuertos.
El Certificado de Seguro de Transporte es un documento que indica el tipo y el importe de la cobertura de
seguro en vigor para un envío concreto de mercancías a un país extranjero.

La Factura Comercial Internacional es el documento administrativo que contiene toda la información de una
venta internacional.