UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
PRACTICAS DE INGENIERIA DE TRANSPORTE I

LINEAS DE CONDUCCION
INDICE:
1. DEFINICIÓN 1
2. INFORMACIÓN BÁSICA 1
3. TRAZADO 2
4. CRITERIO DE DISEÑO 2
5. DISPOSITIVOS DE CONTROL Y PROTECCIÓN
DE LA LÍNEA DE GRADIENTE 3
6. OBRAS DE ARTE EN LAS LÍNEAS DE
CONDUCCIÓN 3
7. LÍNEA DE GRADIENTE HIDRÁULICA 3
8. PERDIDA DE CARGA 4
9. COMBINACIÓN DE TUBERÍAS 4
10. PROBLEMAS ESPECIALES EN LÍNEAS DE
CONDUCCIÓN 4
11. CÁLCULO DE LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN 5
12. EJERCICIOS 5

1. DEFINICION

La línea de conducción es un sistema de abastecimiento de agua potable por gravedad

o bombeo. Donde tuberías transportan agua desde donde se encuentra en estado natural hasta
un punto que puede ser un tanque de almacenamiento, reservorio o una planta potabilizadora
mediante conjunto de ductos y accesorios. Deben utilizarse al máximo la energía disponible para
conducir el gasto deseado, lo que la mayoría de los casos nos llevara a la selección del diámetro
mínimo que permita presiones iguales o menores a la resistencia física que el material de la
tubería soporte.

1.1. Las líneas de conducción las podemos dividir en dos tipos:

 Líneas de conducción por gravedad

Se le da este nombre cuando para abastecer a una población, además de planta
potabilizadora se construye un tanque elevado que por la propia caída del agua
debido a la fuerza de gravedad provea a toda la red.
 Líneas de conducción de bombeo
El equipo de bombeo produce un incremento brusco en el gradiente hidráulico
para vencer todas las pérdidas de energía en la tubería de conducción.

2. INFORMACIÓN BÁSICA

Por otra parte, podemos decir que los principales factores a considerar para un proyecto
de líneas de conducción y selección de tuberías, atendiendo al material con que se están
fabricadas son las siguientes:

 Información de la población.

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 Investigación de la fuente: caudal y temporalidad
 Carácter del fluido a transportar.
 Gasto
 Coeficientes de fricción. Características del flujo.
 Vida potable. Experiencia en el uso.
 Facilidad de manejo de instalación.
 Disponibilidad en los tamaños requeridos.
 Tipo de junta. Hermeticidad y facilidad de ensamblaje.
 Disponibilidad y facilidad de instalación de los accesorios.
 Resistencias mecánicas. Aplastamiento, presión, flexión, impacto, etc.
 Resistencia térmica (por la dilatabilidad).
 Resistencia a la erosión.
 Resistencia química (corrosión).
 Resistencia eléctrica.
 Costo del material, manejo e instalación.
 En muchos casos por lo común se utilizan las tuberías enterradas.

3. TRAZADO

Para definir el perfil de líneas de conducción se tiene en cuenta a lo siguiente:

a) Evitar pendientes mayores a 30% para evitar velocidades excesivas.
b) En lo posible buscar el menor recorrido siempre y cuando esto no conlleve a
excavaciones excesivas.
c) Evitar cruzar por terrenos privados o comprometidos para evitar problemas durante la
construcción y en la operación y mantenimiento del sistema.
d) Mantener las distancias permisibles de vertederos sanitarios, márgenes de ríos,
terrenos aluviales, cementerios.
e) Utilizar zonas que sigan o mantengan distancias cortas a vías existentes o porque su
topografía permita la creación de caminos para la ejecución o mantenimiento.
f) Evitar zonas vulnerables a efectos producidos por fenómenos naturales.
g) Establecer los puntos donde se ubicaran instalaciones, válvulas y accesorios u otros
especiales que necesiten cuidado.

4. CRITERIO DE DISEÑO

Definido el perfil de la línea de conducción es necesario considerar criterios de diseño

que permitan el planteamiento final en base a las siguientes consideraciones:
1. Cargas disponibles: la carga disponible viene representada por la diferencia de elevación
entre la obra de captación y el reservorio.
2. Gasto de diseño: el gasto de diseño es el correspondiente al gasto máximo diario (Qmd)
en el que se estima considerando el caudal medio de la población para el periodo del
diseño seleccionado (Qm) y el factor K1 del día del máximo consumo.
3. Clases de tuberías: en la mayoría de los proyectos de abastecimiento de agua potable
para poblaciones rurales se utilizan tuberías de PBC. Este material tiene ventajas

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comparativas con relación a otros tipos de tuberías: es económico, flexible, durable, de
poco peso y de fácil transporte, en instalación además son las tuberías que incluyen
diámetros comerciales menores de 2 pulgadas y que fácilmente se encuentran en el
mercado.

4. Diámetro: para determinar los diámetros se consideran diferentes soluciones y se

estudia diversas alternativas desde el punto de vista económico. Considerando el
máximo desnivel en toda la longitud del tramo el diámetro seleccionado deberá tener
la capacidad de conducir el gasto de diseño con velocidades comprendidas entre 0.6 y
3 m/s; y las pérdidas de carga por el tramo calculado deben ser menores e iguales a las
cargas disponibles.

5. DISPOSITIVOS DE CONTROL Y PROTECCION DE LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN

En las líneas de conducción siempre es necesario el empleo de ciertos elementos cuyo

objeto es proteger a las tuberías y al equipo de bombeo. Principalmente del fenómeno
llamado golpe de ariete. A continuación se comenta la función de los elementos de
control y protección que se usan con más frecuencia.
a. Junta flexible.
b. Válvulas de control de aire.
c. Válvula Check o de retención (tradicional).
d. Válvula de mariposa.
e. Válvulas de globo.
f. Válvulas de alivio contra golpe de ariete.

6. OBRAS DE ARTE EN LAS LINEAS DE CONDUCCIÓN

A continuación van a ser presentados algunos tipos de obras que podemos necesitar en
la línea de conducción:
 Captación o bocatoma.
 Sedimentador.
 Obras de repartición.
 Caja de válvula de purga y de desfogue.

7. LÍNEA DE GRADIENTE HIDRAULICA

La línea de gradiente hidráulica (LGH) indica la presión del agua a lo largo de la tubería
bajo condiciones de operación. Cuando se traza la línea de gradiente hidráulica para
caudal que descarga libremente en la atmosfera (como dentro de un tanque). Que
puede resultar que la presión residual en el punto de descarga se vuelva positiva o
negativa.
La presión residual positiva, que indica que hay un exceso de energía gravitacional;
quiero decir que hay energía suficiente para mover el flujo.

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La presión residual negativa que indica que no hay suficiente energía gravitacional para
mover la cantidad deseada de agua, motivo suficiente para que la cantidad de agua no
fluya; se puede volver atrasarla LGH usando un menor caudal y/o un diámetro mayor de
tubería con la finalidad de tener en toda la longitud de la tubería una carga operativa de
agua positiva.

8. PERDIDA DE CARGA

La perdida de carga es el gasto de energía necesaria para vencer las resistencias que se
oponen al movimiento del fluido de un punto a otro en una sección de la tubería.

a) PERDIDA DE CARGA UNITARIA: Para el cálculo de pérdida de carga unitaria la

formula más usada en conductos a presión es la de HAZEN-WILLIAMS aplicable
para flujos turbulentos y comportamiento hidráulico rugoso y con diámetros
mayores a 2”

ECUACION DE HAZZEN WILLAM:

 Q= 0.0004264 C * D ²∙⁶⁴² * hƒ ⁰∙⁵⁴

b) PRESION: En la línea de conducción, la presión representa la cantidad de energía

gravitacional contenida en el agua. Se determina mediante la ecuación de
Bernoulli.

P₁ V₁² P₂ V₂²
Z₁ + + = Z₂ + + + Hƒ
ᵞ 2g ᵞ 2g

9. CONVINACION DE TUBERÍAS

El método para diseñar la línea de conducción mediante la combinación de tuberías

tiene la ventaja de: manipular las pérdidas de carga, conseguir presiones dentro de los
rangos admisibles y disminuir considerablemente los costos del proyecto; al emplearse
tuberías de menor diámetro y en algunos casos, evitar un mayor número de cámaras
rompe presión.

10. PROBLEMAS ESPECIALES EN LINEAS DE CONDUCCION

Suelen presentarse los siguientes casos:

 Zonas rocosas.
 Vulnerables al desprendimiento de tierra.
 Cruce de hondonadas.
 Cruce de riachuelos.
 Cruce en suspensiones.

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11. CALCULO DE LA LINEA DE CONDUCCIÓN

 Formula de Hazen-Williams:

Q= 0.2785 C * D ²∙⁶³ * J ⁰∙⁵⁴

En donde:

Q= Caudal (m³/s)

D= Diámetro interno de la tubería (m)

J= Perdidas de carga unitaria (m/m de conducción)

C= Coeficiente de rugosidad de Hazen-Williams

 Velocidades máximas recomendables para el escurrimiento del agua en los distintos

tipos de tuberías

 Ecuación de diseño:

D8/3 ∗hƒ½
Q= 0.3117 * L½∗n

 Para diámetro:

Q
D= (0.2785 x C x S ⁰·⁵⁴)1/2.63

12. EJERCICIOS

1. EJEMPLO POR GRAVEDAD

 En una localidad al oeste de Trujillo se tiene que transportar agua potable de un
reservorio “A” con una cota 91.00 msnm a otro “B” de 44.00 msnm con una distancia
de 3500m, como se muestra en la figura. Se pide diseñar la línea de conducción si el

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caudal de salida es Q= 25lts/s y una velocidad V= 0.60m/s. determinar el diámetro y la
velocidad de paso.

Solución:
 Perdida de carga por accesorios
𝑣²
hƒƖ = K(2𝑔)
a. Canastilla K= 0.75
b. Codo 90⁰ K= 0.9
c. Válvula compuerta K= 0.19
d. Velocidad 0.60m/s
e. Gravedad 9.81m/s²

0.6²
hƒƖ = 2*(0.75+0.9+0.19)(2(9.81))
hƒƖ = 0.068m
 Carga disponible
H= (Ci – Cf) – hƒƖ
H= (91 – 44) – 0.068
H= 46.932m
 Pendiente
S= H/L
S= 46.932/3500
S= 0.01341
 Diámetro: usando la formula de Hazen-Williams y utilizando una tubería de PVC
tenemos un C=150

Q
D= (0.2785 x C x S ⁰·⁵⁴)1/2.63
0.025
D= (0.2785 x 150 x 0.0134 ⁰·⁵⁴)1/2.63
D= 0.1442m
Utilizaremos un tubo comercial de 6” cuyo diámetro es 0.152cm
 Determinar la velocidad de paso
Q= V x A, V= Q/A

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V= 1.38 m/s ˃ 0.60 m/s….ok

2. EJEMPLO POR BOMBEO

 Sin hacer consideraciones económicas, efectúese el cálculo hidráulico de la línea de
conducción A y B que se muestra en la Figura, utilizando la ecuación de Manning para
una tubería de asbesto cemento. El caudal máximo diario es de 300 lts/s (Qmax) y el
bombeo es continuo durante 16 horas.

Solución:

Elevación de la succión 200 m

Elevación de la descarga 279 m
Caudal máx. 0.3 m³/s
Longitud de descarga 2500 m
Caudal de bombeo
𝑄𝑚𝑎𝑥 𝑥 24 24
Qb= 𝑁
= 0.3 x 16
Qb= 0,45 m³/s (bombeo durante 16 hrs)
Hm= altura dinámica total o altura de bombeo
Hm= hƒ + hƒᴄ + carga estática
Carga estática = 270 – 200 = 70 m = 7 kg/cm² (presión)

 Perdidas por fricción (𝐡ƒ)

Proponiendo una velocidad en la tubería de 2.5 m/s (permisible de acuerdo a la tabla
que nos permite un máximo de 5 m/s), se tiene que el diámetro de la tubería deberá
ser:
Para Q=0.45 m³/s y V=2.5 m/s
𝑄 0.45
=𝐴= = 0.18𝑚²
𝑉 2.5
4𝐴 4 𝑥 0.18
D=√𝜋 = √ 𝜋
= 0.478𝑚 (𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜)

 Diametro comercial (asbesto cemento) de acuerdo a la tabla es:

Dc= 50 cm
Al usar este diámetro, debe corregirse la velocidad

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𝑄 4 𝑥 0.45
𝑉=𝐴= 𝜋 𝑥 0.5²
= 2.29 m/s
Para el cálculo de las perdidas por fricción, empleamos la ecuación de Manning.

D8/3 ∗hƒ½
Q= 0.3117 * , despejando
L½∗n

𝑄 𝑥 𝐿½ 𝑥 𝑛
hƒ= ( 8 )²
0.3117 𝑥 D3

Para asbesto cemento de acuerdo a tabla n=0.010

0.45 𝑥 2500½ 𝑥 0.010
hƒ= ( 8 )²
0.3117 𝑥 0.53

hƒ= 20.81 m

 Perdidas por fricción (hƒᴄ)

De acuerdo a la figura se observa que no existen demasiadas válvulas, codos, etc. Que
hagan significativas las perdidas locales, por lo que asumiremos un valor conservador
de 1.5 por este concepto.

Sustituyendo tenemos que la altura dinámica total (altura de bombeo) es:

Hm= 20.81 + 1.5 + 70 = 92.31 m

La presión de línea soportada es de 9.23 kg/cm²

Por lo tanto, la tubería de asbesto cemento que se utilizara para este trabajo es la A-10
que resiste 10 kg/cm²

BIBLIOGRAFÍA:
 MSC. ING. JOSÉ ARBULÚ RAMOS. Líneas de conducción. Cap. 5
 ING. ARTURO ROCHA. HIDRAULICA DE TUBERIAS Y CANALES
 CAPITULO V “HIDRAULICA DE TUBERIAS”
 GUIA DE DISEÑO PARA LINEAS DE CONDUCCION

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