NAVY EXPERIMENTAL la unidad del salto (NEDU) TA 04 -09

321 BULLFINCH RD. NEDU TR 05-09

CIUDAD DE PANAMÁ, FL 32407-7015 DE JUNIO DE de 2005

GUÍA PARA EL SUPERVISOR NAVY BUCEO a las habilidades no

técnicas REQUERIDO PARA LA SEGURIDAD Y EL
Las operaciones de buceo PRODUCTIVOS

Unidad de Buceo Experimental de la marina de guerra

Autor: Paul E. O'Connor, LT, USNR, MSC Declaración de Distribución R:

Aprobado para su publicación;
distribución es ilimitada.
Forma DD 1473 UNCLASSIFIED
CLASIFICACIÓN DE SEGURIDAD DE ESTA PÁGINA

INFORME página de documentación

1a. CLASIFICACIÓN INFORME DE SEGURIDAD 1b. MARCAS DE RESTRICCIÓN

Sin clasificación

2a. AUTORIDAD DE SEGURIDAD CLASIFICACIÓN 3. DISTRIBUCIÓN / DISPONIBILIDAD DE INFORME Declaración de Distribución R: Aprobado

para su publicación; distribución es ilimitada.

2b. Desclasificación / AUTORIDAD DESVALORIZACIÓN

4. PERFORMING NÚMERO informe de la Organización (S) Informe NEDU 5. SEGUIMIENTO NÚMERO informe de la Organización (S)

Técnico No. 05-09

6a. NOMBRE de realizar 6b. SÍMBOLO DE OFICINA (si 7a. NOMBRE DEL entidad de supervisión Ninguno
ORGANIZACIÓN corresponde)

Unidad de Buceo Experimental de la Marina (NEDU)

6c. Dirección (ciudad, estado y código postal) 7b. Dirección (ciudad, estado y código postal)

321 Bullfinch Road, Ciudad de Panamá, FL 32407-7015

8a. NOMBRE DE SPONSORING FINANCIACIÓN 8b. SÍMBOLO DE OFICINA (si 9. ADQUISICIÓN NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL INSTRUMENTO

ORGANIZACIÓN corresponde)

NAVSEA (N773)

8c. Dirección (ciudad, estado y código postal) 10. FUENTE DE F T NÚMERO Nding S

ELEMENTO DE PROYECTO TAREA NO. UNIDAD DE

1333 casco de Isaac Avenue SE, Washington Navy Yard, DC 20376-1073. PROGRAMA NO. NO. TRABAJO Nº de

01-A Acceso. 04-09

11. TÍTULO (Incluir la clasificación de seguridad)

Guía del (T) Un Armada supervisor de buceo a las habilidades no técnicas necesarias para las operaciones de buceo seguro y productivo

12. AUTOR PERSONAL (S) Paul E.

O'Connor, LT, USNR, MSC; 13a. Tipo de
informe 13b. tiempo cubierto 14. FECHA DE LA MEMORIA (año, mes, día) Junio ​de 2005 COUNT 15.
Reporte técnico 09 2003 hasta marzo 2005 Page
39

16. NOTACION COMPLEMENTARIA

17. CÓDIGOS COSATI 18. Acuerdo sujeto (Continúa en el reverso si es necesario y se identifican por el número

de bloque)

CAMPO GRUPO SUBGRUPO Buceo, la seguridad, la gestión de recursos de la tripulación, los factores humanos.

19. RESUMEN
Aunque la comunidad de buceo es competente en identificar y mitigar los problemas técnicos, no es tan hábil en el reconocimiento y la reducción de los errores no técnicos de los factores humanos que causan accidentes. Esta guía

tiene como objetivo proporcionar buzos de la Marina con la información de fondo sobre las habilidades no técnicas requeridas para las operaciones de buceo seguro y productivo. Las habilidades abordados se basan en una amplia

investigación de accidentes de buceo de la Armada.

20. Distribución / DISPONIBILIDAD DE RESUMEN sin clasificar CLASIFICACIÓN 21. RESUMEN DE SEGURIDAD Sin clasificación

/ UNLIMITED SAME AS RPT. USUARIOS DTIC

22a. NOMBRE DE individuo responsable 22b. TELÉFONO (incluya código de área) 22c. SÍMBOLO DE OFICINA

NEDU bibliotecario 850-230-3100 03

Forma DD 1473 UNCLASSIFIED

CLASIFICACIÓN DE SEGURIDAD DE ESTA PÁGINA

yo
 CONTENIDO

Sin página .

Forma DD 1473 ...................................................................... ...................... .... ....... i Contenido .....................................................................

... .................................... .. ... ii Introducción ................................................ ..................................................

........ 1

Conciencia de la situación ................................................ ............................................ 2

Toma de decisiones................................................ .................................................. 0.5

Trabajo en equipo y liderazgo ............................................... ............................. 10

Fatiga................................................. .................................................. ............15

Estrés................................................. .................................................. .............. 19

Conclusión ................................................. .................................................. ...... 32

Referencias ................................................. .................................................. ..... 33

Apéndice A. Buzo habilidades no técnicas Marco ... .... ..................................... A-1

fIGURAS

Figura 1. Modelo de la conciencia de la situación. .................................................. ....... 2

Figura 2. Proceso de Decisión Modelo ............................................ ....................... 8

Figura 3. Los porcentajes de buzos de la Marina Coincidiendo con los estados ............ 13

Figura 4. Un ciclo circadiano típica. .................................................. ............dieciséis

Figura 5. El modelo Balanza de estrés .......................................... ................ 21

Figura 6. El estrés y la Curva de rendimiento ........................................... ............ 22

Figura 7. Modelo de estrés crónico ........................................... ....................... 23

Figura 8. Modelo de estrés agudo ........................................... .......................... 27

MESAS

Tabla 1. Comparación entre la pérdida de sueño y el consumo de alcohol ........... 18

Tabla 2. Estrés Mediar Factores crónicas. .................................................. 0.24

Tabla 3. Los mejores indicadores de estrés crónico. .......................................... 25

ii
 INTRODUCCIÓN

investigación de la seguridad ha demostrado que los problemas de rendimiento humano más fuertemente dan forma a los
riesgos en industrias peligrosas: la mayor causa de aproximadamente el 80% de los accidentes de aviación es generalmente
considerado como un error humano. 1,2 A pesar de buceo de la Marina de Estados Unidos es extraordinariamente segura,
debido al entorno de alto riesgo en las que trabajan los buzos, se producen accidentes y percances. La comunidad de buceo
de la Marina es experto en identificar y mitigar los problemas técnicos; no es tan hábil con los factores no técnicos o humanos
que causan accidentes. Poca orientación para prevenir o mitigar este tipo de accidentes es a disposición de sus buzos. Los
efectos de esta guía es proporcionar información sobre las habilidades no técnicas requeridas para las operaciones seguras y
productivas por equipos de buceo de la Armada de Estados Unidos. Se requieren habilidades no técnicas para el
funcionamiento seguro y eficaz en un contexto técnico, pero no directamente relacionados con la experiencia técnica. Las
habilidades no técnicas abordados en esta guía incluyen conocimiento de la situación, la toma de decisiones, trabajo en
equipo / liderazgo, y la mitigación de los efectos del estrés y la fatiga.

La información proporcionada se basa en un análisis de 455 accidentes de buceo, 5 informes de investigación de accidentes fatales, 15
entrevistas con los buzos de la Marina, y 272 de la Armada de EE.UU. respuestas buceador a un cuestionario de actitud. 3 El marco completo
de las habilidades no técnicas necesarias para las operaciones de buceo seguro y eficaz de esta investigación se encuentra en el Apéndice A.
La información también se ha sacado de otras industrias de alto riesgo (por ejemplo, la aviación, la producción de energía nuclear, la
producción de petróleo en alta mar) correspondientes a los equipos de buceo de la Armada . Por otra parte, los incidentes de buceo del mundo
real en el que los fallos en las habilidades no técnicas eran evidentes han sido incluidos.

1
 CONCIENCIA DE LA SITUACIÓN

DEFINICIÓN

conocimiento de la situación es la conciencia de lo que está sucediendo a su alrededor. Su carencia comprende la mayor causa
de accidentes de aviación de la Armada y la Infantería de Marina. Formalmente definido, es una “detección de elementos en el
entorno dentro de un volumen de espacio y tiempo. La comprensión de su significado, y la proyección de su situación en un
futuro próximo “. 4

Modelos de conocimiento de la situación general proponen los tres niveles siguientes (véase la figura
1). 5

Nivel 1: Básico . El conocimiento de los elementos clave en la situación - por ejemplo, tiempo en el fondo, profundidad, las condiciones
meteorológicas, informe final, el estado del mar, grupos de buzos RePet disponibles, Condición de buzos, etapa del trabajo.

Nivel 2: Intermedio . Una comprensión y la integración de los elementos a la luz de los objetivos operacionales actuales - por
ejemplo, la comprensión de que los buceadores están teniendo dificultades para completar el trabajo, y que no hay suficientes
buceadores limpias.

Nivel 3: Avanzado . La capacidad de utilizar la información actual para predecir lo que sucederá en el futuro - por
ejemplo, el programa le deslizarse, diferentes equipos es necesario, o se requiere una técnica alternativa para
completar la tarea.

CONCIENCIA DE LA SITUACIÓN

Nivel 1 Nivel 2 Nivel 3

Percepción de los Comprensión Proyección de
elementos en la de la situación futuro estatuto
situación actual actual

El rendimiento de la Toma de
acción decisiones

Figura 1. Modelo de conocimiento de la situación.

Los niveles 2 y 3 se han encontrado para ser particularmente crítico en entornos complejos como el buceo. Los fallos en la
adquisición de un buen conocimiento de la situación socavan la calidad de cualquier toma de decisiones y, en última instancia, el
rendimiento.

2
¿Por qué es conocimiento de la situación IMPORTANTE buzos de la Marina?

A partir de un análisis de los accidentes de buceo de la Armada de Estados Unidos y cuasi accidentes, fallos en conocimiento de
la situación representaron aproximadamente el 40% de los fallos técnicos. Los fallos más comunes se debieron a errores en la
evaluación de riesgos y el tiempo y la falta de conciencia de la situación de la inmersión (ver Apéndice A). Por otra parte, cuando
se preguntó a los buceadores de la Armada para identificar la causa más común de accidentes de buceo, que llamaron la
complacencia como el más común.

MITOS SOBRE conocimiento de la situación

Una vez que la evaluación de riesgos se realiza al inicio de la inmersión, no hay necesidad de volver a evaluar .

Es evidente que una evaluación del riesgo debe llevarse a cabo al inicio de la inmersión. Sin embargo, el buceo es un proceso
dinámico, y los riesgos del cambio como una inmersión progresa. Por lo tanto, puede ser necesario para evaluar los riesgos de
manera informal durante una inmersión.

El supervisor de buceo tiene que saber todo lo que está pasando . Esto es parcialmente cierto. Sin embargo, para evitar
la sobrecarga del supervisor de buceo, en caso de emergencia u otra situación de mucho estrés a los miembros del
equipo deben ser sensibles al tipo y cantidad de información que se requiere. Los miembros del equipo tienen que dar
al supervisor de buceo sólo la información pertinente a la emergencia. Se debe procurar no sobrecargar el supervisor
de buceo con información irrelevante.

Mantener una buena conciencia de la situación

1. Obtener la información correcta

• Mantener un conocimiento de cómo una inmersión está progresando.

• Hacer esfuerzos adicionales para obtener dicha información durante situaciones anormales y de descenso y
ascenso.
• Después de una interrupción o distracción, copia de seguridad de varios pasos desde donde se piensa que fue apagado, o vuelva
a comprobar todos los pasos.
• Sea consciente de los efectos ambientales (por ejemplo, temperatura, estado del mar).

2. DESCRIPCIÓN GENERAL

• Un paso atrás y mirar el problema.

• supuestos de doble verificación.
• Compruebe supuestos con los demás.
• Mantenerse enfocado en la meta, pero evitar la visión de túnel.
• Tómese su tiempo y revisar de manera objetiva.
• Verbalizar decisiones.

3
3. REVISIÓN

• Cuando sea posible, discutir cómo se resolvió una situación particular: identificar tanto los puntos buenos y malos.

Un ejemplo de buena conciencia situacional

en una inmersión MK 21 minutos quince, el casco se desprendió uno de los buceadores. El buzo no pudo
encontrar el casco y estaba casi sin aire. Él trató de subir el cordón umbilical; Sin embargo, sus intentos
fueron inútiles.

El supervisor de buceo escucha gorgoteo sobre las comunicaciones. El buzo de espera se desplegó, y tanto él
como compañero del buzo logró recuperar a un buceador inconsciente, que se recuperó totalmente.

El hecho de que el buzo no había muerto se puede atribuir a la vigilancia del supervisor de buceo y el
equipo de buceo, que había notado el gorgoteo de forma rápida y reaccionado a la situación.

PREGUNTAS para calibrar conocimiento de la situación

Se sugiere que periódicamente durante una inmersión, a hacer las siguientes preguntas a ti mismo (esto es particularmente
importante para el supervisor de buceo):

• ¿Cuál es el objetivo inmediato de su equipo?

• ¿Qué haces para apoyar ese objetivo?
• ¿Cuáles son sus preocupaciones?
• ¿Qué opinas de esta situación se verá como en __ minutos, y por qué?

4
 TOMA DE DECISIONES

DEFINICIÓN

El tipo de estrategia de toma de decisión que es el más apropiado en una situación dada depende de las cantidades de tiempo y
la información disponibles, el nivel de riesgo, y la experiencia de quien toma las decisiones. las estrategias de toma de decisiones
Tres son utilizados por las personas en entornos de alto riesgo: 6

• Analítico
• Basado en normas
• Reconocimiento-priming

TOMA DE DECISIÓN DE ANÁLISIS

Este método se utiliza cuando el tiempo para llegar a la mejor solución a un problema es abundante. Este método
puede implicar pensar en una serie de soluciones y, a continuación, decidir que efectuar el mejor resultado. Cuatro
pasos en el uso de este método incluyen:

1. Identificación del problema.

2. Generación de un conjunto de opciones para resolver el problema / la elección entre las alternativas.

3. El uso de una serie de estrategias (por ejemplo, la comparación de las características relevantes de las opciones) para
evaluar estas opciones al mismo tiempo.
4. La elección e implementación de la opción preferida.

Esta técnica suele producir la mejor solución, y es más valioso en la solución de nuevos problemas. Sin embargo,
es lento y laborioso, y afectados por el estrés.

positivos negativos
• Por lo general, produce la mejor • Lento.
solución. • Laborioso.
• Útil cuando se trata de resolver un nuevo • Afectada por el estrés.
problema.

5
TOMA DE DECISIÓN basada en reglas

Esta técnica se utiliza para resolver problemas familiares en los que las soluciones se rigen por normas o
procedimientos escritos. Una vez que el problema ha sido diagnosticado, sólo es necesario seguir una serie de reglas.
Por lo tanto, no es necesario que sea un experto o de entender cada paso.

positivos negativos
• No es necesario ser un experto. • Es fácil pasar por alto un paso en la
secuencia.
• No es necesario entender el propósito • Si el diagnóstico es incorrecto, es posible que
de cada paso. siga ciegamente el conjunto equivocado de
reglas.

Un ejemplo de error basada en reglas

Un operador con experiencia completaba la lista de comprobación pre-inmersión para el MK 16 MOD 1. Cada paso
del procedimiento se ha rubricado en la lista de comprobación pre-inmersión. Sin embargo, cuando la plataforma
estaba paloma, el buzo pasa casi de inmediato, y sólo a través de las reacciones rápidas del equipo de buceo fue
una muerte evitada. Cuando se examinó la MK 16, se encontró que un vacío CO 2 bote de absorbente había sido
instalado durante la pre-inmersión. El operador cometió un error basado en reglas y se perdió un paso crucial en la
lista de comprobación pre-inmersión.

TOMA DE DECISIÓN DE RECONOCIMIENTO-priming

la toma de decisiones Reconocimiento-priming es una técnica usada por los expertos para tomar decisiones en alta carga de trabajo,
situaciones limitadas en el tiempo. Es la forma en la gente con experiencia toman decisiones rápidamente. Esta técnica se distingue por

• Acciones y reacciones que se basan en la experiencia pasada.

• El énfasis está en la lectura de la situación, en lugar de en la generación de diferentes opciones de posibles
acciones.
• Con experiencia de lectura de una situación, por lo que la selección de un curso de acción es obvia.

• La generación de una solución que, si bien puede no ser la mejor, debería dar lugar a una resolución que es
viable.

6
 positivos
• Es un método útil cuando el tiempo es
limitado.
• Requiere poco esfuerzo mental.
• Puede proporcionar un plan satisfactorio
y viable.
• Es útil en situaciones rutinarias.
negativos
• Puede aplicarse sólo en ciertas
situaciones.
• Requiere que el usuario sea un experto.
• Puede animar a buscar sólo para pruebas
para apoyar una de modelo, en lugar de
considerar la evidencia de que no sea
compatible con ese modelo (sesgo de
confirmación).

Un ejemplo de toma de decisiones lleva primario de reconocimiento en una saturación

Bucear

Un equipo de buceo civil de tres hombres se satura a 300 pies de agua de mar (FSW) en el Mar del Norte. Los
tres buzos habían terminado su trabajo para el día y estaban siendo izada a la plataforma de petróleo para
aparearse con la cubierta de cámara de descompresión (DDC). La transferencia de personal de la cápsula
(PTC) se había despejado el agua cuando una ola gigante golpeó el PTC y la clavó en la parte inferior de la
plataforma. La fuerza de la onda también impulsó la cámara montada en el exterior del portal a través del
cristal. El supervisor de buceo vio lo que había sucedido, oyó el escape de gas, se dio cuenta de que los buzos
estarían muertos antes de que pudiera aparearse el PTC y el DDC, e inmediatamente golpear el mango
cabrestante para soltar el PTC de nuevo a 300 FSW.

Afortunadamente, los buzos fueron capaces de trepar de nuevo en su equipo de buceo y transferirlo a la
PTC desde otra plataforma de petróleo cerca. El supervisor de buceo utilizó su experiencia previa para
llegar a una solución viable en cuestión de segundos, y se entregó a los buzos la oportunidad de salvar sus
vidas en lugar de morir de la enfermedad de descompresión (DCS) como consecuencia de una
descompresión explosiva.

La Figura 2 resume los tres diferentes estrategias de toma de decisiones. El primer cuadro representa el proceso de
conocimiento de la situación. Basado en el nivel de riesgo, la cantidad de tiempo disponible, y el grado en que el
problema se entiende, se elige entonces la más adecuada estrategia de toma de decisiones.

7
 disponibles

Seleccione
Múltiples

opciones

Opciones
disponibles
¿Cuál

Problema

es el
Agenda entiende
tareas
múltiples
que se pueden hacer
8 de tareas

problema? ¿Cuánto tiempo se dispone? ¿Qué tan rie

TIEMPO

No

crear

hay opciones disponibles

una Solución

variable de riesgo DISPONIBLE

Problema

Reunir

no entiende

más información
¿Por qué está haciendo importante decisión de buzos de la Marina?

Al llevar a cabo una operación de buceo, todos los miembros de un equipo de buzo está tomando decisiones. Cada una de las tres
estrategias de toma de decisiones (véase TOMA DE DECISIONES) se puede utilizar a veces durante una operación de buceo.

• la toma de decisiones analítica: por ejemplo, la hora de planificar un trabajo, o hacer frente a las dificultades con un trabajo.

• la toma de decisiones basada en reglas: por ejemplo, en la aplicación de procedimientos operativos (PO) o procedimientos de
emergencia (EPS).

• Reconocimiento-ceba la toma de decisiones: por ejemplo, cuando la situación es familiar, o una regla no está disponible,
no es suficientemente específico, o debe adaptarse a una situación.

MITO SOBRE LA TOMA DE DECISIONES

Siempre hay un procedimiento que se puede aplicar en todas las situaciones .

A pesar de que existen procedimientos para la mayoría de las situaciones de emergencia, es imposible planificar previamente para cada situación.

OPTIMIZACIÓN DE TOMA DE DECISIONES

• No asuma que usted no tiene tiempo para tomar decisiones.

• Utilizar la estrategia de toma de decisiones más adecuada para el problema, en términos de las cantidades de tiempo
y el riesgo disponibles.
• Trate de no saltar a soluciones.
• Revisar las decisiones con otros miembros del equipo (tiempo máximo).
• Comunicar.
• preocupaciones de voz antes de que sea demasiado tarde.
• Cuidado con la sobrecarga de los individuos.
• Trate de evitar la complacencia.

9
 TEAMWORKING Y LIDERAZGO

El hecho de que el trabajo en equipo es una habilidad importante para el funcionamiento eficaz de los equipos no es sorprendente.
Las consecuencias de las fallas del trabajo en equipo se han ilustrado por muchos accidentes de alto perfil en sistemas complejos
(por ejemplo, el derribo de un avión comercial por el USS Vincennes, CG-49 [ 1988], el accidente central nuclear de Three Mile
Island [1979]). El análisis de estos accidentes se identifican tres principales problemas de trabajo en equipo: (i) la falta de definición
de funciones, lo que permite que las tareas “caen a través de las grietas”; (Ii) una falta de coordinación explícita, lo que facilita un
fracaso para equilibrar los objetivos; y (iii) los problemas de falta de comunicación. 8

El liderazgo también es importante para el rendimiento del equipo. Un estudio del rendimiento de la tripulación aérea en una simulación
de función completa encontró que las tripulaciones que obtuvieron buenos resultados fueron dirigidos por capitanes que reconocieron el
valor de fomentar la comunicación en la cabina y la importancia de mantener buenas relaciones interpersonales entre los miembros de la
tripulación. 9 Las tripulaciones que recibieron dirección constante por el comandante en una misión simulada helicóptero también se han
encontrado para llevar a cabo menos bien que los equipos que recibieron menos sentido. 10

¿Por qué son trabajo en equipo y liderazgo importante para llevar buzos de la Marina?

el trabajo en equipo eficaz y liderazgo son cruciales para un equipo de buceo seguro y productivo. Más del 25% de los
fallos en las habilidades no técnicas identificadas en las muertes de buceo de la Armada se puede atribuir a fallas en el
trabajo en equipo y la supervisión. 3

Las personalidades separadas de cada miembro del equipo de buceo deben ser combinados para producir un único
equipo eficaz que comparte el trabajo necesario para llevar a cabo las tareas y la información relevante para esas tareas.

MITOS SOBRE TEAMWORKING Y LIDERAZGO

Los Junior no deben cuestionar altos miembros del equipo .

La necesidad de un comportamiento asertivo en los miembros del equipo más jóvenes se ha puesto de relieve fuertemente en la
investigación de la aviación. En la aviación, los copilotos son reacios a interrogar al capitán en condiciones de emergencia, y esta
falta de asertividad se ha ha contribuido a la caída de aviones, como los de Tenerife (27 de marzo 1977) y Washington, DC (13
de enero 1982). Adicional si es menos dramática evidencia proviene de un estudio de simulación. Cuando los capitanes de
aeronaves simularon incapacidad durante una aproximación para el aterrizaje final, el 25% de estos aviones “se estrelló” debido
a que el copiloto no pudo hacerse con el control. 9

10
Un estilo de liderazgo es apropiado para todas las situaciones .

No hay un estilo de liderazgo solo es eficaz en todas las situaciones. comportamiento efectivo liderazgo depende de la
personalidad y las habilidades del líder, la situación, así como la competencia y la motivación del equipo que se llevó. Por lo
tanto, los líderes eficaces deben ser capaces de (i) el diagnóstico de la situación (por ejemplo, la tarea, el tiempo disponible y el
estado de ánimo, la competencia y la motivación del equipo), (ii) tienen una amplia gama de estilos de dirección disponible (por
ejemplo, delegativa , consultivo, directiva) y (iii) que coincida con sus estilos a la situación. 11

TEAMWORKING: Sueño EQUIPOS

Para que un equipo tiene eficacia básica, se requieren las siguientes características:

• dominio tarea individual

• , La comunicación clara y concisa
• la motivación de tareas
• orientación colectiva - la creencia de que los objetivos del equipo son más importantes que los del
individuo
• meta y misión compartida

Estos son los requisitos mínimos para un equipo eficaz, pero para un rendimiento mejorado, los
siguientes son también necesarias:

• comprensión compartida de una tarea

• La comprensión compartida de los roles y responsabilidades de otros miembros del equipo
• liderazgo de equipos - el líder permite al equipo a pensar en el futuro
• La eficacia colectiva (una sensación de “teamness”)
• Un sentido de la anticipación, de “salir adelante de la curva”
• Flexibilidad (i) para ajustar la asignación de recursos para adaptarse a la tarea, y (ii) para alterar las estrategias para adaptarse a
la tarea
• comunicación implícita (un conocimiento de las necesidades del otro)
• Monitoreo de la propia actuación de uno

Estos requisitos se hicieron a partir de las investigaciones de más de 300 equipos de la Marina de Estados Unidos. 12

ACTITUDES de miembros del equipo INEFICACES

La Administración Federal de Aviación ha esbozado cinco actitudes peligrosas de ineficaz desempeño de los miembros del equipo. 13 Aunque
está basado en la investigación con los pilotos, estas actitudes peligrosas son también relevantes para los buzos de la Armada.

11
1. Antiautoritario: “No me diga qué hacer.”

Esta actitud se encuentra en personas que no les gusta que se les diga qué hacer. Pueden resentirse se les diga qué
hacer, o pueden considerar normas, reglamentos y procedimientos innecesarios. Sin embargo, esta lista como una actitud
peligrosa no quiere decir que no se debe cuestionar la autoridad si siente que la autoridad está en un error.

2. La impulsividad: “Haz algo - de forma rápida.”

Esta es la actitud de las personas que sólo quieren reaccionar rápidamente y hacer cualquier cosa. No se detienen a pensar
en lo que debe hacer; Simplemente es que lo primero que se les ocurre.

3. invulnerabilidad: “No va a pasar a mí.”

Muchas personas sienten que nunca estarán involucrados en un accidente. Los buzos que piensan esto son más propensos a
correr riesgos y correr riesgos imprudentes.

"Cuando alguien me pregunta cómo puedo describir mejor mi experiencia de casi cuarenta años en el mar, yo
simplemente digo sin incidentes. Nunca he estado en un accidente de cualquier tipo merece la pena hablar de....
Nunca vi un accidente y nunca han sido destrozado, ni me fue nunca en cualquier situación que amenazaba con
terminar en un desastre de cualquier tipo ".

CAPT Edward J. Smith (Capitán de la Titánico)

4. Macho: “yo puedo hacerlo” o “demasiado 'Hooyah'”.

Las personas que siempre quieren demostrar que pueden hacer una tarea pueden encontrarse en una situación que está más allá de sus
capacidades y experiencia.

5. Renuncia: “¿De qué sirve?”

Las personas con esta actitud no se ven a sí mismos como hacer una gran diferencia en lo que está sucediendo.
Salen de las acciones a otros - para mejor o peor. Incluso pueden ir junto con peticiones no razonables, ya que
hacerlo es más fácil que hacer un alboroto.

SUPERVISIÓN

El supervisor es la clave en la prevención de accidentes industriales. Los supervisores mantienen gran influencia en cuestiones tales como el
cumplimiento de las normas de seguridad, y en términos de rendimiento de seguridad, los supervisores de producción de petróleo en alta mar
más eficaz utilizar las habilidades interpersonales con más frecuencia que lo hacen menos eficaces supervisores. Cuando los supervisores
menos eficaces no están directamente involucrados en una operación, abdican de la responsabilidad de sus subordinados

12
la seguridad, se centran más en la productividad y los plazos que en el liderazgo o la responsabilidad, y se sienten presionados para
hacer el trabajo. 14 buzos del Mar del Norte informan que su confianza en la capacidad de su supervisor para gestionar el riesgo de
accidente es el factor más importante en la prevención de accidentes. 15

En entrevistas con los buzos de la Marina de Estados Unidos acerca de cuasi accidentes y en un análisis de mortalidad en el buceo de la
Armada de EE.UU., se identificaron cinco categorías de fallos de supervisor (véase el Apéndice A). Fallos para mantener las normas y el
plan eran efectivamente las fallas de supervisor más comúnmente identificados.

Asertividad y ESCUCHAR

Los resultados de un estudio de actitud diseñados para evaluar las actitudes de los factores asociados con el trabajo en
equipo eficaz mostraron una diferencia significativa en la actitud de los buceadores de segunda clase y buzos de primera
clase y Master Divers (MDV) hacia el cuestionamiento y hablando claro. Se encontró que los jóvenes buceadores querer a
pregunta, pero los buzos altos no quieren para ser interrogado durante emergencia o las operaciones normales (ver Figura 3). 3

en
cuestionan la inmersión Sup
emergencias
emergencia. Los Junior no
MDV en situaciones de
Los Junior no cuestionan

DMO BDO MDV

/ WO primera

clase segunda
normales.

clase
Sup durante las operaciones

Los Junior no cuestionan los

Junior no cuestionan la inmersión
MDV durante
las operaciones normales. Los

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

Porcentaje de acuerdo con la declaración

Figura 3. Los porcentajes de buzos de la Marina de acuerdo con las declaraciones.

La falta de asertividad también fue encontrado para ser un factor clave en muchos accidentes de buceo de la Armada de Estados Unidos.
La asertividad puede ser entendida como una disposición situada entre uno que es demasiado pasivo y uno que es demasiado agresivo.

Pasivo - El no poder levantarse por sí mismo, o de pie por sí mismo de tal manera que los demás pueden
pasar por alto fácilmente palabras o acciones.

13
 Positivo - pie por sí mismo de una manera tal que no hacer caso omiso de la opinión de la otra persona.

Agresivo - pie por sí mismo, pero de una manera como no tener en cuenta la opinión de la otra
persona.

La investigación ha demostrado que durante la comunicación 7% del mensaje se comunica verbalmente, mientras que 93%
se transmite no verbal. Además, de la comunicación no verbal 93%, 38% es a través de cualidades vocales (volumen, tono,
ritmo, etc.) y 55% a través de movimiento del cuerpo (en su mayoría las expresiones faciales). Por lo tanto, es importante
prestar atención a las dos señales verbales y no verbales cuando se adopta una postura firme. dieciséis

Verbal no verbal
Contenido: postura contacto visual gestos
- Decida lo que quiere decir y decirlo corporales expresión facial tono de
específica y directa. voz, la inflexión, el volumen y
- Sea honesto: “Estoy maldita enojado con lo que has temporización
hecho!”
- Se adhieren a esta declaración; repetir, si es necesario.
Utilizar las declaraciones de “I”.

Asertivamente desviar cualquier respuesta de la otra

persona que pueda afectar a usted.

“Técnica del disco rayado”:

- “He oído lo que está diciendo, pero ...” ofrecer una
solución. Obtener retroalimentación.

Sin embargo, la enseñanza de los miembros del equipo a ser asertivo no será eficaz a menos que también se les enseña a escuchar. A
continuación se muestra una lista de qué hacer y qué no hacer que ayudarán en la escucha efectiva.

Hacer no
• Se paciente. • Debatir lo que se dice en su mente.
• Hacer preguntas. • Desvío (es decir, buscar una palabra clave para cambiar de tema.
• Ser de apoyo.
• Paráfrasis. • Terminar la frase de la otra persona.
• Hacer contacto visual. • PREPLAN (funcionó lo que la persona va a decir a continuación).
• Use un lenguaje corporal • Desconectar.
positivo.

14
 FATIGA

DEFINICIÓN

Todo el mundo sabe lo que es sentir fatiga, y todo el mundo ha experimentado en algún grado. Sin embargo, los
investigadores han encontrado la fatiga a ser difícil de definir. A los efectos de esta descripción, la fatiga puede definirse
como el estado de cansancio que se asocia con largas horas de trabajo, períodos prolongados sin dormir, o los requisitos
para trabajar en horarios que sean “fuera de sincronización” con el ritmo biológico o circadiano del cuerpo . La fatiga se
ha implicado en accidentes como los de Three Mile Island, Pensilvania; en Chernobyl, Ucrania; y para la Exxon Valdez. En
los Estados Unidos autopistas, causas de fatiga

100.000 accidentes y 1.500 muertes cada año. 17

¿Por qué es la fatiga IMPORTANTE buzos de la Marina?

Los buzos a menudo tienen que trabajar días largos, llevar a cabo tareas fuera de las horas normales de trabajo, o trabajar de
forma continua durante un período de días sin interrupción. buzos de la Marina identifican la fatiga como la segunda causa más
común de accidentes de buceo. Por otra parte, si se compara con el personal de aviación, buzos de la Marina son menos
conscientes de los efectos de la fatiga en su rendimiento. 3

Un ejemplo de buzos de la Marina Fatigued

En un trabajo de rescate se decidió establecer un proyecto de ley de reloj para bucear durante todo el día. El trabajo
consistía en la segunda semana de operaciones continuas. Había muchos objetivos de sonar, y, ya que la operación
se está llevando a cabo en aguas poco profundas de las mareas, que era necesaria para mover la nave
constantemente. Desde que se trasladó el barco requerido todas las manos, los buzos también participaron en esta
evolución. Estaban cansados ​y la moral era baja. El día antes del accidente habían completado seis movimientos de
anclaje, además de buceo.

MITOS SOBRE LA FATIGA

Estoy tan eficaz durante la mitad del día, ya que estoy en el medio de la noche . Esto simplemente no es verdad.

Hay variaciones en los niveles de alerta durante el día. Incluso en las mejores circunstancias, su estado de alerta

en la noche es menor que durante el día.

Usted puede entrenarse para hacer frente a la falta de sueño .

Ninguna investigación sugiere que puede entrenarse para arreglárselas con menos horas de sueño a través de la privación de sueño
constante.

15
Causas de la fatiga

Las causas de la fatiga incluyen la más obvia de las largas horas de trabajo, así como la falta de sueño. Factores tales como el
estrés, las temperaturas extremas, el ruido (> 80 dB), la presión hiperbárica, y la vibración trabajo físico son todos fatigoso. Por
lo tanto, una combinación de agua fría, la profundidad y largas horas de trabajo se combinan para crear un entorno de fatiga a
la reflexión.

RITMO CIRCADIANO

El ritmo circadiano es un nombre dado a la “reloj interno del cuerpo” que regula el ciclo de aproximadamente 24
horas de los procesos biológicos en animales y plantas. En un ciclo típico circadiano, los picos de rendimiento
entre 1200 y 2100 (por lo general alrededor de 1600) y cae a un mínimo entre 0300 y 0600 horas (ver Figura 4).

Día 1 Dia 2 Día 3

el estado de alerta más alto

el estado de alerta más bajo

1200 0000 1200 0000 1200

Figura 4. Un típico ciclo circadiano.

La evidencia de los accidentes de tráfico y accidentes de trabajo muestra que un pico tiende a ocurrir en las primeras horas
de la mañana, cuando el rendimiento está en su punto más bajo. Se tarda unos siete ciclos (durante el cual el ritmo
circadiano se ha de desincronizar) para ajustar a trabajar desde daytimes a nighttimes. Un único período de trabajo nocturno
se tolera mucho mejor de tres o cuatro períodos consecutivos de trabajo nocturno.

Tipos de fatiga

Una guía sobre la fatiga en la aviación naval identifica tres tipos diferentes de esta condición. 18

dieciséis
Agudo
• Producida por el esfuerzo físico o la pérdida de sueño
• Aliviado por un solo período de sueño crónica

• Los resultados de la depresión o el síndrome de fatiga crónica

• Tratado como un problema médico o psicológico Operacional

• Causada por las operaciones continuas

• Observa con mayor frecuencia después de 3 a 4 días de tareas pesadas
• Causado por la pérdida de sueño y desincronización circadiana
• No se alivia por un solo período de sueño

Divers están en riesgo tanto de fatiga aguda y operativa. El último puede ocasionarse durante una operación larga de
salvamento (por ejemplo, la de TWA vuelo 800), mientras que la fatiga aguda es el resultado más probable durante un solo
día largo de buceo.

Efectos de la fatiga

Cuanto más aburrida la tarea, más probabilidades tendrá de sufrir los efectos de la fatiga, que se exponen a continuación. En los
estudios de fatiga en una tarea de conducción simulada, las personas eran más propensos a abandonar la carretera cuando se
conduce en un tramo recto en lugar de en una esquina. 17

Pensando (cognitiva)
• efecto adverso sobre el pensamiento innovador y la toma de decisiones flexibles
• la capacidad de hacer frente a los rápidos cambios imprevistos reducida
• Menos capaces de ajustar los planes cuando la nueva información esté disponible
• Tendencia a adoptar soluciones anteriores de pensamiento y habilidades motoras más rígidas

• menos de coordinación
• La mala
comunicación temporización
• La dificultad para encontrar y entregar la palabra correcta
• El habla es menos expresiva Social

• retraerse
• Mayor aceptación de los errores propios
• Menos tolerante con los demás
• Negligencia tareas más pequeñas
• Menos propensos a conversar
• cada vez más irritable
• Cada vez más distraído por el malestar
fisiológico
• Aumento del riesgo de enfermedad de descompresión. 19

17
Los efectos de la fatiga también pueden compararse con los efectos del consumo de alcohol (véase la Tabla 1). Incluso la

pérdida de dos horas de sueño produce una disminución de rendimiento equivalente a dos o tres cervezas. Tabla 1.

La comparación entre la pérdida de sueño y el consumo de alcohol. 20

La pérdida de sueño (h) Cervezas equivalente de EE.UU.

8 10-11
6 7-8
4 5-6
2 2-3

medidas contra la fatiga

• Dormir es la medida más eficaz para reducir la fatiga. Pilotos de la marina se les anima a obtener un
mínimo de cuatro a cinco horas de sueño durante las operaciones sostenidas. 18

• Hacer la siesta también es eficaz en la reducción de la fatiga. Incluso una breve siesta de 10 minutos puede mejorar el
funcionamiento. Sin embargo, las siestas más largas se puede crear una resaca - en la que el individuo puede ser lento o
confundido durante unos cinco minutos después de despertarse. La guía para los cirujanos de vuelo recomienda que los
comandos deben fomentar, y en ocasiones mandato, siestas durante operaciones sostenidas. 18

• La fatiga es un aspecto de las operaciones que deben estar considerado y gestionado durante la
planificación. Se debe tratar de evitar las actividades complejas o de riesgo entre 0300 y 0600.

• sesiones cortas de la luz ejercicio se debe realizar para tratar de mantener el estado de alerta.

• El trabajo de pie, en lugar de estar sentado durante largos períodos de tiempo.

• deberes rotar, hablan con los miembros del equipo, y se mueven para tratar de seguir participando en el trabajo y
para evitar el aburrimiento.

• En la aviación militar, estimulantes o “ir”, tales como píldoras dexedrine

(Dextroanfetamina) se utilizan para aumentar el estado de alerta y mantener el rendimiento. Su uso es vigilada
cuidadosamente por el cirujano de vuelo y sólo está autorizado durante el combate o excepcionales circunstancias
de necesidad operativa. 18

• Cafeína puede ser tan eficaz como otros estimulantes médicos en mantener el rendimiento cuando está fatigado.
La cafeína es más eficaz para las personas que normalmente no se consumen grandes cantidades sobre una base
diaria. Doscientos miligramos de cafeína (un vaso pequeño) se recomienda para el consumo cada dos horas hasta
cinco horas antes de la próxima ruptura del sueño.

• Monitor los miembros del equipo en busca de signos de fatiga.

18
 ESTRÉS

¿QUÉ ES ESTRÉS?

Aunque existen muchas definiciones diferentes de estrés, en esta guía estrés denotará una situación en la que ciertas
exigencias medioambientales evocan un proceso de evaluación en el que percibe la demanda supera los recursos y los
resultados en fisiológica no deseada, psicológicos, de comportamiento o los resultados sociales. 21

En el contexto de estrés relacionado con el trabajo, distinguiendo entre el estrés crónico y agudo es importante. El estrés
crónico, generalmente llamado estrés ocupacional, está relacionada con las condiciones en el lugar de trabajo y la reacción
del individuo a estos, por lo general durante un tiempo prolongado. Un individuo que sufre de estrés laboral es probable que
sea cada vez más en riesgo por los efectos de la fatiga y por lo tanto vulnerables al estrés agudo. A menudo conocido como
estrés emergencia o estrés postraumático, estrés agudo es repentino, novela, intensa, y relativamente de corta duración. En
su forma más extrema, el estrés agudo se produce cuando el individuo - repentinamente expuesto a una situación de
amenaza, como un evento de poner en peligro la vida o la escena traumática - experimenta una reacción fisiológica y
psicológica pronunciada.

¿Por qué es el estrés IMPORTANTE buzos de la Marina?

Tanto tensiones crónicas y agudas son posibles problemas a los buceadores. El estrés crónico podría ser relevante para
cualquier período prolongado de trabajo, tales como labranza de la nave, en la que hay plazos y presión para completar tareas.
El estrés agudo, por el contrario, se puede producir durante una situación de emergencia tanto en el agua y en el lado de
buceo, o durante periodos de elevada carga de trabajo y la presión producción.

MITOS SOBRE LA TENSIÓN

las personas estresadas tienen nada que hacer en la Marina de buceo .

Esto es cierto para las personas que sufren de niveles clínicos de ansiedad o simplemente no se sienten cómodos en el agua. Sin
embargo, en ciertas situaciones buzos de la Marina altamente competentes también experimentan altos niveles de estrés y tienen
dificultades para hacer frente.

Si yo no estoy experimentando estrés, entonces tampoco debería hacerlo cualquier otra persona . la capacidad de todos para hacer

frente a situaciones de estrés no es lo mismo. Hay grandes diferencias individuales. Por otra parte, la capacidad para hacer frente

al estrés varía de un día a otro y depende de otras cosas que están sucediendo en la vida de uno.

19
Soy inmune a los efectos del estrés. Cuanta más presión, mejor opero . Nadie es inmune al estrés; todo el mundo
tiene un punto de ruptura. Sin embargo, el estrés hasta un cierto nivel puede ser estimulante y puede tener un
efecto positivo en el rendimiento. Sin embargo, si las demandas siguen aumentando, el rendimiento se verá
afectado negativamente.

Puedo dejar mis problemas personales en casa cuando empiezo a trabajar .

Problemas en el hogar no pueden simplemente ser olvidados tan pronto como empiece a trabajar. En caso de que alguien
cuya pareja e hijos sólo lo han dejado o ella será la persona que desea supervisar un Heo 2 bucear o para pre-inmersión su
equipo de buceo?

Si usted está sufriendo de estrés, lo mejor que puede hacer es ignorarlo .

Este “embotellamiento” puede funcionar por un tiempo, pero podría llegar un momento en que todo se desborda y ya no son
capaces de hacer frente. Está seguro de querer estar en un despliegue y tener uno de los miembros del equipo sufren una
avería catastrófica?

Teoría del estrés

Este modelo teórico de la tensión puede ser representado como un mecanismo de equilibrio (figura 5), ​un modelo aplicable
tanto a estrés crónico y agudo.

Cuando los recursos disponibles son juzgados para que sea igual a la demanda, entonces el individuo se siente en control y cómoda:
la escala es horizontal. En este estado, los aumentos moderados de la demanda en realidad puede aumentar la motivación y el
rendimiento, ya que los niveles bajos de estrés tienen un efecto beneficioso sobre el rendimiento. Pero cuando los factores de estrés,
la
percibido demandas, son mayores que los percibido recursos para hacer frente a esas demandas, las reacciones de estrés
comienzan a ocurrir. Estas reacciones - un paquete complejo e interactuar con las respuestas conductuales, emocionales,
somáticos (físico), y los efectos de pensamiento - a continuación, se alimentan de nuevo en la evaluación de la persona de la
situación. Por ejemplo, un conocimiento de los síntomas adicionales de estrés aumenta el sentido de una de una pérdida de
control, aumenta el desequilibrio, y de ese modo aumenta el estrés de la persona.

20
 DEMANDA
(estrés) RECURSOS

Evaluación de la situación

R EFECTOS estrés re
positivo
re R

EFECTOS estrés EFECTOS estrés

negativo No hay problema, negativo
sensación de logro

segundo ehavioral El aburrimiento, el óxido de salida

mi motor

S omatic

T hinking

Figura 5. El modelo de Balanza de estrés. 22

Los individuales percepción de las demandas sobre él o ella y su / sus capacidades para satisfacer estas demandas son
cruciales. Sin nivel absoluto de demandas parece ser importante. Sólo la discrepancia que existe entre la percepción
del individuo de las demandas y de su capacidad percibida de hacer frente es significativo. Valoración crítica de las
demandas y los recursos de afrontamiento se basa en una serie de factores tales como la experiencia previa, la
formación y la personalidad. En consecuencia, un buzo enfrente con un suceso particular, puede sentirse tranquilo,
seguro, y totalmente en control; otro buzo en la misma situación puede ser incómodo, irritable, y la pérdida de una
comprensión de la situación.

ESTRÉS CRÓNICO

En el mundo desarrollado, el estrés crónico es el mayor desafío para la salud de los trabajadores y de la salubridad de
sus organizaciones de trabajo. Además, los problemas relacionados con el estrés son la segunda causa más frecuente
de los problemas de salud ocupacional.

21
Todo el mundo tiene un nivel de tensión a la que él o ella es incapaz de hacer frente. Sin embargo, las diferencias individuales
son grandes.

La relación entre la respuesta al estrés y el rendimiento es normalmente representado como una curva de "U" invertida
(Figura 6). El rendimiento mejora con el aumento de la tensión; sin embargo, un intervalo óptimo existe donde los picos de
rendimiento. Con incrementos adicionales en las demandas, el rendimiento disminuye. Esta curva no es la misma para
cada individuo -
por ejemplo, algunas personas tienen tolerancias inferiores a la tensión - e incluso para una persona que puede variar de un día a
otro: por ejemplo, si uno no recibe suficiente sueño, se reducirá su capacidad. La gente probablemente no deberían estar operando en
la parte superior de la curva sin descanso durante días a la vez.

La Figura 6. El estrés y la curva de rendimiento.

Un modelo de estrés crónico (Figura 7) se compone de los factores de estrés, factores que pueden aumentar o disminuir los
efectos del estrés (Tabla 2), síntomas de estrés, y la enfermedad de la mediación.

22
 incertidumbre acerca de los objetivos de trabajo y la falta de claridad sobre las responsabilidades

entorno de trabajo (por ejemplo, extremos de la temperatura, el ruido, el trabajo por turnos, et

control de las actividades de trabajo, la falta de participación en la toma de decisiones, o ningún control sobre la

personal de que el trabajo les obliga a comportarse de maneras contradictorias al mismo tiempo,

(Factores mediadores)

Los El individuo
Personalidad
CARACTERÍSTICAS
problemas Inicio
de fitness
familiares de

carrera doble crisis matrimonios Vida Estrategias de

/ Interfaz de Trabajo afrontamiento El apoyo social

23

INDIVIDUALES

Alto
Conductual
Los somática
Síntomas
emocional Los
ausentismo (física) Pensamiento

síntomas de la organización
síntomas individuales

de control de calidad deficiente toma de decisión pobre de estrés

La mala
enfermedad individual
Enfermedad

ENFERMEDAD

apatía Bajo

de organización
salud física enfermedad mental

rendimiento accidentes Aumento

 Tabla 2.

El estrés crónico factores de mediación.

factor de mediación Explicación

Personalidad Algunas personas son más capaces de hacer frente a un entorno de trabajo de
alto estrés. Sin embargo, los resultados de investigaciones sobre cómo la
personalidad actúa para mediar el estrés no son claras.

Apoyo social En casi todos los modelos de estrés ocupacional, apoyo social - de
familiares, amigos y compañeros de trabajo - es una variable
mediadora.
Aptitud Fitness y el bienestar general es un buen amortiguador contra el
estrés. Sensación de cansancio o dolencias tales como resfriado o
gripe son fuentes conocidas de aumento de la sensibilidad al estrés.

Las estrategias de afrontamiento Si la gente experimenta el estrés depende en gran medida

en sus estrategias de supervivencia.
Cambio Cualquier cambio en las rutinas de la vida puede ser
estresante - incluso un cambio positivo.
Inicio / Interfaz de La gestión de las exigencias del trabajo y la vida familiar, sobre todo en términos
Trabajo de compromiso de tiempo, también puede ser un factor de estrés. Los largos
períodos de despliegue, o familias en las que ambos padres trabajan, se pueden
añadir a los niveles de estrés crónico.

Hay una sola manera existe para identificar si un colega está sufriendo de estrés crónico. Dado que las personas a
menudo no pueden desear admitir a sí mismos, oa otros, que están sufriendo de estrés, esta renuencia a continuación,
puede contribuir a un resultado mucho más catastrófico que si el problema podría ser fácilmente identificado. Los
indicadores de estrés crónico se pueden dividir en cuatro categorías (Tabla 3).

24
 Tabla 3

Los mejores indicadores de estrés crónico. Categoría

indicadores
segundo ehavioral Apatía
La reducción del absentismo
productividad
El abuso de drogas (por ejemplo, el aumento de consumo de alcohol o
fumar)
comportamiento hostil
mi motor Las manifestaciones de ansiedad y desesperanza Irritabilidad

Apariencia de aburrimiento o Cinismo

apatía y resentimiento
S omatic (físico) problemas de salud tales como dolores de cabeza, el pecho
dolores o molestias estomacales
disminución de la apariencia física de fatiga
crónica infecciones frecuentes

T hinking Deterioro de la toma de decisiones Falta

de concentración

Una vez que los síntomas de estrés están presentes, pueden dar lugar a la enfermedad, tanto en un individuo y un nivel de equipo.
Enfermedades que están asociadas con el estrés crónico incluyen bronquitis, enfermedad coronaria del corazón, enfermedad mental
(por ejemplo, depresión), trastornos de la tiroides, enfermedades de la piel, tipos de artritis reumatoide, la obesidad, la tuberculosis,
dolores de cabeza y migrañas, úlceras pépticas, y colitis ulcerosa. 22

A nivel de equipo, incluso si uno de los miembros de un equipo de buceo está sufriendo de estrés crónico, la productividad puede ser
reducido y una probabilidad de errores puede aumentar. La evidencia sugiere que los individuos que están experimentando estrés crónico
son cada vez más propensos a estar involucrados en un accidente. Para ilustrar, los estudios retrospectivos de pilotos de la Marina de
Estados Unidos han relacionado los factores de estrés tales como la cepa de la carrera, las dificultades financieras y problemas
interpersonales a accidentes de aeronaves. 24

TRATAMIENTO DE LAS estrés crónico

Todos los miembros del equipo de buceo deben controlar ellos mismos y sus miembros del equipo en busca de signos de estrés
crónico. La investigación se divide en general, las técnicas para prevenir el estrés crónico en tres tipos:

1. Los intentos para modificar o eliminar las fuentes de estrés que son intrínsecos a la obra
ambiente . Obviamente ciertos factores de estrés (horas anormales, agua fría, etc.) son sólo una parte del trabajo de
buceo y no se pueden cambiar. Sin embargo, algunos factores de estrés

25
 (Por ejemplo, horario de trabajo) puede ser posible administrar, especialmente por los individuos en posiciones de alto nivel.

2. Utilizar técnicas de manejo del estrés . Las técnicas típicas de gestión del estrés incluyen:

• La relajación muscular - se trata de tensar (durante 5 a 10 segundos) y la liberación de un grupo muscular a

la vez en un orden específico, por lo general a partir de las extremidades inferiores y terminando con
músculos de la cara, el abdomen y el pecho.
• La meditación - el propósito de esto es para calmar la mente, las emociones y el cuerpo.
• Biofeedback - esta es una técnica de entrenamiento en el que un individuo aprende a controlar las reacciones
fisiológicas (por ejemplo, aumento de la frecuencia cardíaca y la tensión muscular) a la tensión.

• manejo del estrés cognitivo-conductual - esto implica cambiar la forma en que el individuo piensa sobre el
estrés. El objetivo es ayudar a él o ella para reconocer los pensamientos negativos o inexactas y para alterar
las respuestas de comportamiento a estos pensamientos.

La investigación ha encontrado que una combinación de estas técnicas es más eficaz en la reducción de los efectos
del estrés.

3. Aquellos que piensan que están sufriendo de estrés crónico que afecta a su rendimiento en el trabajo deben
hablar con su supervisor, farmaceuta o médico de buceo (DMO). Ellos pueden ser referidos para asesoramiento
profesional para el trabajo o problemas personales. Si cualquier miembro del equipo de buceo está sufriendo de
estrés crónico, él o ella debe estar encaminada a buscar ayuda.

El estrés agudo

Los buzos están en riesgo no sólo de factores de estrés crónico, sino también de factores de estrés agudo, tales como períodos
de alta carga de trabajo, situaciones de emergencia, los intentos para diagnosticar un problema poco común, o altos costos del
fracaso. La causa principal de muerte en los buceadores recreativos es pánico o la pérdida de control. En más de 60% de buceo
fatalidades la causa aparece como ahogamiento, que por lo general es causada por problemas específicos, tales como la falta de
aire; enredo en redes de pesca, cuerdas, o algas; embolia gaseosa; narcosis; y el pánico. 25 Un modelo de estrés agudo (Figura 8)
consiste en el mismo marco de las fuentes, los factores, los síntomas y la enfermedad como el modelo de estrés crónico
mediación (Figura 7), pero es específico a situaciones de estrés agudo.

26
 (por ejemplo, desde el trabajo prolongado, cambio repentino en el turno de trabajo, pérdi

(Factores mediadores)

• • • • • • • El individuo
El Personalidad
AptitudLas estrategias
Práctica
Formación
de afrontamiento
Experiencia previa CARACTERÍSTICAS
Apoyo

27 apoyo de los miembros del equipo

INDIVIDUALES

• • • • • • • • •
La El Fallas Los
el trabajolaen equipo síntomas del equipo
pobres Pensando
Somatic
Emocional
(físico)
conductual

Los Síntomas

falta de cohesión
aumentodel
de equipo
la carga de trabajo

síntomas individuales
en la comunicación
toma de decisiones ineficaces
de estrés

• • • • • • •
Pérdida de
Aumento
producción
AumentoLa Culpa
La interrupción
Trastorno
delenfermedad
sueño individual
Enfermedades equipo ENFERMEDAD

de estrés postraumático
de los daños a los equipos
de la probabilidad de pérdida de vidas

falta de gestión de un incidente con eficacia

Los indicadores de estrés agudo incluyen:

conductual
Lucha de vuelo: Congelación: convertirse
• hiperactividad • Retirada ( “apagado”)
• Enfado • Separado
• argumentativeness • Apático
• Irritabilidad • Desvinculados de actividades en
• jumpiness torno
• Agresividad
• toma de posesión

• arrebatos emocionales

Emocional
• Temor • Miedo al fracaso
• Ansiedad • Vulnerabilidad
• Pánico • Pérdida de control

Somatic (físico)
• aumento de energía • La tensión muscular (temblor)
• El aumento de la frecuencia cardíaca • Intensificación de la sensibilidad (por ejemplo, al

• Transpiración ruido)

• Efectos sobre la digestión (mariposas en el

estómago)

28
Pensando (cognitiva)
indicadores descripciones
Deterioro de la memoria • Propensos a la distracción

• El sesgo de confirmación (que tiende a ignorar la

información que no es compatible siguiendo un
modelo elegido o curso de acción

• Sobrecarga de información
• derramamiento de tareas (el abandono de ciertas
tareas cuando el estrés o carga de trabajo hace
que sea difícil concentrarse en todas las tareas de
forma simultánea)

Disminución de la concentración • priorización dificultad

Dificultad en la toma de decisiones
• La preocupación por la trivia
• túnel perceptual (atención quedar
estrechamente enfocado en las señales
salientes)
• sesgo de disponibilidad (recurriendo a las rutinas
familiares y teniendo en cuenta los planes que sólo
están disponibles de inmediato en la memoria)

• “El atasco pensamiento” - mente en blanco

Para el individuo, la participación en un incidente crítico, tales como la muerte de un miembro del equipo, un accidente o una lesión
puede tener un efecto profundo y puede resultar en el trastorno de estrés postraumático, un resultado que puede requerir algún tipo de
asesoramiento o interrogatorio especializada. Para el equipo, el estrés agudo puede dar lugar a un fracaso para gestionar una situación
de manera eficaz y puede terminar en la pérdida de vidas, daños al equipo o pérdida de equipo.

29
 Efectos del estrés agudo

Un equipo de buceo era llevar a cabo una investigación del fondo simulado en el buceo a 80 FSW. El buceo estaba siendo
dirigida por un nuevo oficial de inmersión supervisar su primera inmersión de trabajo.

Un buceador, que fue sacado de la escuela de buceo y nunca había paloma previamente en las condiciones
(una corriente fuerte), había sido desplegado. Después de aproximadamente 30 minutos, el buzo ya no estaba
dando señales de línea-pull. El supervisor de buceo finalmente desplegó el buzo de espera, pero después de
esta inmersión en 5 a 10 minutos, se está recibiendo ninguna señal de línea-pull de él. Después de un período
de tiempo (más de una hora desde la entrada del primer buzo en el agua), el equipo de izada de la línea de
descenso y encontró dos buzos sucias en las líneas. El buzo de espera estaba inconsciente pero para respirar;
el primer buzo no tenía signos vitales. El supervisor llamó la cámara, y le dijo a los técnicos que el equipo estaba
en el camino.

Una ambulancia aéreo civil fue llamado para el primer buzo - que, debido a una falta de comunicación, fue
trasladado a un hospital local en lugar de la cámara. El buzo de espera fue tomada por el barco directamente a la
cámara en el barco. Después de la recuperación de los signos vitales del primer buzo, el hospital finalmente se dio
cuenta de que necesitaba un tratamiento de recompresión y lo trasladó a la base. Unos 50 minutos después de
haber sido sacado del agua que estaba en la cámara y presiona. El primer buzo tenía signos vitales intermitentes
pero murió 6 horas en el tratamiento. El buzo de espera se recuperó por completo.

El supervisor de buceo sin experiencia parecía estar mostrando una serie de síntomas de estrés
agudo. La falta de respuesta a la falta de señales de línea-pull desde el buzo o de espera afectadas
son indicativos de una serie de fallos debidos a estrés agudo:

• La congelación y el pensamiento estancado-incapaz de tomar una decisión

• Confirmación y disponibilidad sesgo haciendo caso omiso de la posibilidad de que los buzos podrían estar en
extrema dificultad, ya que esto es simplemente demasiado abrumador y desagradable a considerar.

Además, el fracaso de la piloto de helicóptero para tomar el buzo al hospital correcta también podría
atribuirse a los efectos de estrés agudo de la concentración y la falta de comunicación de la acción
requerida.

30
GESTIÓN estrés agudo

1. La práctica actuando en escenarios simulados de buceo estresantes . La única manera de ver cómo los miembros del
equipo de buceo frente a la tensión es ponerlos en una situación estresante. La mejor manera de mejorar el rendimiento
en situaciones de estrés es realizar ejercicios regulares en los que las personas se ven obligadas a reaccionar
rápidamente y pensar en sus pies.

2. Practicar el uso de técnicas de control cognitivas . Esta técnica capacita a los individuos para regular las emociones
(por ejemplo, preocupación) y distracciones para que mantengan la concentración en la tarea. Pueden llegar a ser
consciente de lo que sus cuerpos les están diciendo. Si sus músculos están muy tensos o sus corazones están en
una carrera, pueden tratar de recuperar el control de ellos por pisar brevemente lejos de una situación, si se sienten
abrumados.

3. Utilizar un procedimiento para regular las reacciones de estrés .

• Detener - el personal estresados ​deben dejar lo que están haciendo.
• Respirar - Deben centrarse en frenar su ritmo de respiración y calmar. En la mayoría de las muertes por
ahogamiento de buceo, un amplio aire todavía está disponible para el buzo.

• Pensar - Deben pensar en el problema y decidir lo que van a hacer a continuación.

• Acto - Se debe seleccionar una opción y, por último, actuar sobre ella.

4. Monitorear los miembros del equipo en busca de signos de estrés agudo . Si cualquier miembro del equipo está fallando
para llevar a cabo con eficacia, la supervisión mejorará éxito y la seguridad de la misión. Como supervisor de buceo o
Master Diver, si ve señales de que un miembro del equipo de buceo está sufriendo de estrés agudo, es posible que trate
de él o ella dará un descanso durante un par de minutos o él o ella pasar a un papel menos crítico.

5. Interrogar el equipo de buceo después de un evento estresante . Para reflexionar ha demostrado ser una estrategia
muy eficaz para ayudar a los miembros del equipo para desarrollar habilidades y la comprensión. 26 Para reflexionar
permite a los miembros del equipo para discutir lo que ha sucedido, buenas y malas, y se den cuenta de que es
normal experimentar la tensión en esa situación. Además, si la gente se colocan en una situación de estrés (por
ejemplo, evals buceador principal) y no funcionan bien, entonces es poco probable que lidiar bien cuando se enfrenta
a otra situación estresante, a menos que se les da un interrogatorio a fondo sobre lo que salió mal, por qué salió mal,
y lo que pueden hacer para evitar los mismos errores en el futuro (recordar el modelo de equilibrio de la tensión en la
Figura 5).

31
 CONCLUSIÓN

buceo de la Marina es extraordinariamente segura, a pesar del entorno de alto riesgo en las que operan los buceadores. Sin embargo,
se producen accidentes de buceo y casi accidentes. A pesar de que ha habido unos pocos años desde la última fatal accidente de
buceo Marina de los EE.UU., las estadísticas dictan que es sólo cuestión de tiempo hasta la próxima. Los buzos de la flota participan
regularmente en accidentes de buceo o cuasi accidentes en los que es sólo la suerte, unas pocas pulgadas, o las reacciones rápidas
del equipo de buceo que impedía que un buzo de sufrir una lesión grave o ser matado. Otras industrias de alto riesgo (por ejemplo, la
aviación, la medicina, la generación de energía nuclear, la navegación comercial, la producción de petróleo en alta mar 27) han
reconocido el impacto que las fallas en las habilidades no técnicas tienen en la seguridad y han tomado medidas para intentar mejorar
las habilidades no técnicas de su fuerza de trabajo. Esta guía ha resumido la investigación llevada a cabo en otras industrias y la
aplicó a los tipos específicos de operaciones y entornos en los que buzos de la Marina de Estados Unidos trabajan.

El uso de las habilidades no técnicas es relevante no sólo para la seguridad y prevención de accidentes. Rendimiento

superior de trabajo en equipo y liderazgo beneficios de empleo: el uso eficaz de las habilidades no técnicas permitirá un

trabajo por hacer más eficiente y rápida. Por lo tanto, la próxima vez que se encuentran en el lado o en el agua, asegúrese

de considerar la
técnico aspectos de la realización de su trabajo, pero no se olvide la misma importancia
no técnico aspectos de la tarea.

32
 Referencias

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33
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34
 /

de información problema / diagnóstico

adhesión dedistracción evitando
procedimiento
asertividad / hablar hasta
conocimiento del estado de buceo
Anticipación
evaluación de riesgos y la hora
ANEXO A. DIVER HABILIDADE

Los Los La Ideas El Los El El Cada Se La La Descripción

información se recopila para identificar un problema y sus factores

conflictos se resuelven de una manera que minimice el daño causado a ambas partes.
información se intercambia con claridad
resultado y precisión
de una solución se entre los miembros
comprueba del equipo.
con el objetivo predefinido.
miembros
miembro del equipo esmiembro
capaz dedeldarequipo tiene necesaria
la atención un conocimiento exactoladetarea.
para realizar cómo una inmersión está progresan

procedimientos se siguen correctamente y son apropiados para la tarea que se lleva a cabo.
A-1

del equipo son conscientes de las competencias de sus compañeros de equipo, confiar en los demás, y tener una actitud positiva hacia ser un miembro del equipo.

y observaciones se comunican de una manera que es persuasiva a otros miembros del equipo.

completó una evaluación precisa del riesgo y el tiempo (clima, estado del mar, t

planificación prospectiva se completa para identificar y an

miembro del equipo tiene un conocimiento preciso de la tarea en la que él / ella está comprometida

El Pidió Él no quiso escuchar

Sugirió aNada
las recomendaciones.
se supo
El del incidente.
El supervisor Dijo
dijo para Después
cargar untoda
Heola evolución
EllossentíaIniciado
inseguro.
Ejemplo

buzos

extra, pero eran reacios a trabajar fuera del horario normal de trabajo.
de unos 30 minutos, al no obtener señales de línea-pull.
que era
no quieren admitir que algo había salido mal.
buceo

pero que carga un N

2 O buzo rojo, luego dijo que era de color amarillo. Se acercó
el cambio a la bicicleta
de tornillo, amarilla,
que había hecho y luego dijo queenera
una docena el p
2 botella en su lugar.
procedimiento correcto no se siguió para comprobar el equipo.
no sería una buena idea, pero no quería empujarlo como sabía que iba a ser invalidado.

2 botella,

astillero los veía como teniendo su trabajo por lo que no eran particularmente útiles.
 / formación
mantenimiento de las normas
uso apropiado de autoridad
y coordinación
de carga de trabajo
aptitud física y mental
del estilo de liderazgo
y controlar el estrés
y manejar la fatiga

Los Los Los Unestrés se

Las señales de Tareas
comunicanLos
y se tienen
El en cuenta.El

signos de fatiga se comunican y se tienen en cuenta.

estilo

de dirección se utiliza que promueve un ambiente de trabajo seguro y es apropiado para el equ

supervisor
apropiados de personal, recursos de un equilibrio
y técnicas adecuado entre
son seleccionados la pa
para c
miembros del equipo son lo suficientemente en forma, física y mentalmente, para llevar a cabo las tareas asignadas.
A-2
miembros del equipo que participan en la operación con suficiente experiencia y formación.

y los recursos son compartidos con el fin de lograr el máximo rendimiento y evitar lo

supervisor se asegura que el equipo de buceo cumple con los

Para Se sentíaEran
como si Hubo
estuviera
una en Elcantidad
gran
un MDV
sueño.era untensión
Sabían
de vaquero.
parte
Hubosuperior.
Se Les

que eran puestos de trabajo se acumulan detrás de ellos.

algunas
muchos de los buceadores que era la primera vez en un traje seco. debería haber utilizado el MK 21 para esta evolución.
dijo a

de buceo durante todo el día, por lo que losdudas

buzossobre
estaban cansados.
salpicando un nuevo buceador que nunca había estado en

los buzos que eran un montón de coños y que obt