Sunteți pe pagina 1din 6

Analiza indicatorilor de performanță

După natura viziunii, obiectivelor și mijloacelor încorporate, strategia Dacia poate fi


încadrată în categoria strategiilor economice deoarece S.C Automobile Dacia S.A se bazează
adesea pe studierea și luarea în considerare aa cerințelor pieței, iar obiectivele și principalele
metode de realizat preconizate sunt de natură economică și stabilite pe bază de criterii
economice.

Principalul obiectiv și criteriu fundamental implicat este profitul. Uzina Dacia, având
ca domeniu de activitate fabricarea autoheviculelor de transport rutier, în luna mai 2014 a
atins cifra de afaceri de 5 milioane de automobile produse pe durata a 46 de ani, de la
înfințare. În 1998 s-au produs 2 milioane de mașini, în următorii 16 ani s-au produs peste 3
milioane de exemplare. Modelul care a atins cipra de 5 milioane a fost o Dacia Duster.1

În 2013, exporturile estimate ale Uzinelor Dacia au ajuns la valoarea de aproximativ


3,6 miliarde de dolari. Această performanță ridică Dacia pe primul loc în topul companiilor
exortatoare ale țării. Evoluția firmei este prezentată în tabelul nr 2.

În cadrul noului sau plan strategic, Renault își propune dezvoltarea uzinelor sale în
doua direcții: în Europa Occidentală francezii vor adapta uzinele pentru a produce vehicule
din segmentele mediu spre superior, automobile și motoare electrice și baterii, vehicule
utilitare. Pe de altă parte, Renault dorește înbunătățirea capacităților de producție pentru a
răspunde eficint cererii. În prezent, uzina Dacia produce o mașină la fiecare 55 de secunde,
rezultând 1390 de vehicule pe zi, în trei schimburi. S.C. Automobile Dacia S.A își propune să
inoveze piața aurovehiculelor din Romania.

1
https://www.scribd.com/document/346928343/analiza-indicatori-economico-financiari
Natura și mărimea pieței pe care firma acționează

Pentru prima dată din 2007, vânzările Dacia au crescut în volum și marca și-a
accentuat poziția de lider, ajungând în 2013 la o cotă de piață de 31%. Vanzările Dacia au
ajuns în 2013 la 429.540 de vehicule, în creștere de 20% față de anul anterior. Acest rezultat
este datorat reînoirii gamei de modele în 2013, fiind anul în care au fost lansate pe piață noul
Duster și noul Logan MCV. Acestea sunt urmate de următoarele modele ca lider pe fiecare
segment de piață: Sandero, Logan berlină, Lodgy și Dokker. Pe podiumul vânzărilor de pe
piața românească sunt modelele: Logan berlină, Sandero și Duster.

Uzina de la Mioveni respectă aceleaşi standarde de calitate şi eficienţă precum uzinele


Renault din Europa de Vest și investiţiile realizate de Renault la Dacia până la sfârşitul anului
2014 s-au ridicat la aproape 2,3 miliarde euro - cifra pentru Grup Renault Romania (1,9
Miliarde Euro doar Automobile Dacia). Uzina este întinsă pe o suprafaţă de 2.900.000 mp, pe
platforma industrială de la Mioveni se produc în prezent trei modele de vehicule de persoane -
Logan berlină, Logan MCV, Dacia Sandero şi SUV-ul Duster, începând cu anul 2010.2

Cifră de afaceri Automobile Dacia SA a fost anul trecut de 18,4 miliarde de lei (4,16
mld. euro), în creştere cu 45% faţă de anul anterior, cel mai bun rezultat din istorie pentru
fabrica de autoturisme de la Mioveni, care a depăşit în 2013 producţia record de 342.000 de
maşini.

Cu acest rezultat, Dacia a depăşit pentru prima dată OMV Petrom SA, care a
înregistrat în 2013 o cifră de afaceri de 18,09 miliarde de lei (4,09 mld. euro). Până în 2013
nicio altă companie nu a reuşit să ia faţa Petrom, de la înfiinţarea companiei, în topul celor
mai mari jucători din economie. Profitul net al Dacia a urcat anul trecut la 337,4 milioane de
lei (76,3 mil. euro), faţă de 277,2 milioane de lei (62,3 mil. euro) în 2012. Cifra de afaceri a
fost realizată în urma unei producţii record la nivelul anului 2013, cu 342.610 autoturisme
asamblate la Mioveni, în creştere cu 16% comparativ cu 2012, fiind cel mai mare volum atins

2
http://info.bitsoftware.eu/blog/bitsoftware-ro/5-indicatori-de-performanta-importanti-pentru-industria-de-
distributie
până acum de uzina românească. Recordul anterior a fost atins în 2011 când la Mioveni s-au
produs puţin peste 341.000 de autovehicule.

Sursa: https://www.dacia.ro/descopera-dacia/noutati/2014/2013-nou-record-vanzari-
pentru-dacia-430000.html

Indicatorii KPI

Indiferent de domeniu în care sunt utilizați, indicatorii sunt instrumente de măsurare a


performanței și sunt singurul mijloc de a ști dacă performanța unui proces se îmbunătățește
sau scade și dacă este necesară o intervenție asupra sa. Indicatorii de performanță (KPI) sunt
de mai multe tipuri: indicatori strategici (cota de piață, profit, cifră de afaceri, satisfacția
clienților), indicatori manageriali (disponibilitatea resurselor, costuri, buget), indicatori
operaționali (performanțe individuale, performanțe pe procese, produse, specificații,
eficiență).

Următorii 5 indicatori de performanță sunt considerați cei mai importanți pentru


industria de autmobile, care, dacă nu sunt supravegheați și aplicați corespunzător, pot
influența negativ rezultatele companiilor care activează în domeniu.3

1. Valoarea stocurilor

Este important ca valoarea stocurilor să rămână la un nivel destul de redus, pentru a nu


ține bani blocați; în același timp, însă, este importantă previzionarea comportamentului
consumatorilor, astfel încât oferta să fie mai mare decât cererea.

2. Profitabilitatea

Pentru a masură dacă valoarea investită produce rezultatul așteptat, trebuie măsurată
profitabilitatea. Cu ajutorul unei soluții ERP puteți măsura în orice moment profitabilitatea pe
furnizor, pe produs, pe client sau pe companie în general. Fără aceste informații, persoanele
din conducere nu își pot da seama dacă firma se află pe drumul cel bun, nu își pot adapta
corect marjele și nu își pot negocia în mod favorabil contractele.

Controlat de grupul francez Renault, producătorul auto Dacia, a înregistrat anul trecut un
profit net de 447,9 milioane lei (circa 100 milioane euro), în creștere cu 20,5% față de anul
precedent, pe fondul creșterii cifrei de afaceri.

În timp ce livrările de mașini au stagnat, Dacia a raportat vânzări mai mari de piese,
arată raportul anual detaliat, publicat de companie. Datele arată că Dacia a înregistat o cifră de
afaceri de 19,5 miliarde lei (4,3 miliarde euro) în 2015, în creștere cu 2% față de nivelul atins
în 2014, de 19 miliarde lei. Veniturile totale ale producătorului auto au fost de 19,7 miliarde
lei în 2015, cu 4% peste nivelul din anul precedent, în timp ce cheltuielile companiei au
avansat într-un ritm mai temperat, cu 1,7%, până la 19,5 miliarde lei. Dacia a înregistrat, în
2015, o scădere cu 3,7% a livrărilor de kituri CKD, până la o valoare de 6100 miliarde lei.
Kiturile sunt livrate uzinelor care asamblează modele Dacia în alte state, în principal în
Maroc.

3
https://www.gruprenault.ro/sites/default/files/raportul_de_gestiune_2016_al_consiliului_de_administratie_d
acia_1.pdf
În aprile, scăderea a depășit 20% Vânzările auto au crescut nesemnificativ, cu 0,75%
față de 2014, avansul fiind generat exclusiv de cererea mai mare din România. "Vânzările
totale de autovehicule Dacia s-au ridicat, în anul 2015, la 340.115 unități, în creștere cu 421
unități comparativ cu anul 2014. Comparativ cu vânzările de vehicule pe piața externă, care
au înregistrat o ușoară diminuare de 2,82%, vânzările de vehicule la intern au înregistrat o
creștere semnificativă, de 26%", se precizează în raportul consiliului de administrație al
Dacia.

Pe modele, Dacia a vândut anul trecut 170.477 de mașini Duster II, cu 8% mai multe
comparativ cu anul anterior, 701.105 unități Logan II (-8,3%), 40.702 mașini Logan MCV II
(-5%), 35.819 unități Sandero II Stepway (+45%), 26.578 unități Sandero II (+15%) și 870 de
unități Duster I. Segmentul cu cea mai mare creștere a vânzărilor în 2015 pentru Dacia a fost
cel al pieselor.4

Producătorul auto a anunțat vânzări de piese de schimb în valoare de 570 milioane lei
în 2015, în creștere cu 9% față de 2014, și vânzări de piese mecanice de 1,5 miliarde lei, mai
mari cu 53%. În 2015, vânzările de mașini ale Dacia s-au ridicat la 10,4 miliarde lei și au
reprezentat 54% din cifra de afaceri, restul provenind din livrările de kituri și de piese.

4. Livrarea completă și la timp (DIFOT - Delivery in full, on time)

Pentru a livra la timp, Dacia a introdus în un sistem un indicator foarte eficient. Acest
indicator este unul standard pentru a măsura perfomanța unui lanț logistic. Acesta măsoară
dacă comanda client a fost respectată din punct de vedere cantitate și timp de livrare și este un
indicator care influențează rata de satisfacție a clientului. Acesta poate, în același timp,
influența și indicatorii de performanță ai altor departamente din cadrul companiei: depozitare,
livrare, logistică, vânzări și chiar suport client. O deficiență la acest nivel, poate transforma un
client mulțumit într-o victimă, dar un sistem ERP poate preveni acest lucru.5

Sistemele ERP și CRM vă ajută să vă diferențiați de ceilalți competitori care nu au acces


la astfel de sisteme și care nu beneficiază de o vizibilitate completă asupra proceselor de
vânzare și aprovizionare.

4
https://www.gruprenault.ro/sites/default/files/raportul_de_gestiune_2016_al_consiliului_de_administratie_d
acia_1.pdf
5
https://www.rocadia.com/2018/03/19/bitsoftware-5-indicatori-de-performanta-importanti-pentru-industria-
de-distributie/
5. Costurile de transport

Costurile de transport pot avea atât efecte pozitive, cât și negative pentru prețul unui
produs. Dacă procesul de livrare nu este eficient și bine pus la punct, costurile de transport
sunt mari, ceea ce poate afecta volumul de comenzi. Cross-docking-ul este o altă tehnică
logistică de optimizare a costurilor de transport.

Concluzie

Dacă se activează în această industrie, trebuie urmăriți indicatorii de performanță


pentru ca distribuția să fie eficientă, astfel încât se asigurață în orice moment îndeplinirea
obiectivele de creștere, dar și pentru a face față unei piețe din ce în ce mai competitive, unde
singura diferență o face tehnologia utilizată.