INGENIERÍA CIVIL

FACULTAD DE INGENIERÍA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

TÍTULO:

PUENTE LEVADISO CON SENSORES

CURSO:

FÍSICA I

DOCENTE:

PINEDO ARAUJO ANTHONY

INTEGRANTES:

ARRÉSTEGUI ALCALDE VAGNNER

FERNANDEZ LOJAS CAROLINA

TRUJILLO- PERÚ

2012

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PUENTE LEVADIZO CON SENSORES

I. RESUMEN:
Nuestro proyecto se basa en la realización de una maqueta (puente) cuyo diseño será
elaborado de madera con la intención de modelar un puente levadizo incluyéndole
dos sensores; dicho puente constara de dos tablero de madera que tomara como
lugar de pista lo cual al activarse el sensor estos se elevaran hacia arriba con la
intensión de proporcionar un pase o transporte cuyo objeto que cruzara a través del
puente.

II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

¿En qué manera nos servirá construir un puente con sensores?

III. HIPOTESIS:
• Para una mejora infraestructura e imagen para la ciudad
• Mejor calidad de vida ya que con la construcción de un puente levadizo mantiene
el enlace para el transporte que éste proporciona.

IV. OBJETIVOS:
IV.I OBJETIVO GENERAL:
• Demostrar con el presente proyecto de investigación, el funcionamiento de un
puente levadizo impulsado por un componente mecánico controlado por sensores.
IV.II OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
• Dar a conocer el funcionamiento de un puente levadizo.
• Identificar el grado de seguridad y medidas que produce un puente levadizo en
un campo que lo requiere para el beneficio de humanidad.
• Elaborar una estructura que demuestre los movimientos de elevación de un
puente.
• Dar a conocer sobre los puentes levadizos con sensores cuál es su importancia al
realizarlas en una construcción requerida.

V. FUNDAMENTO TEORICO:

V.I PUENTES:
Los puentes son estructuras que los seres humanos han ido construyendo a lo largo
de los tiempos para superar las diferentes barreras naturales con las que se han
encontrado y poder transportar así sus mercancías, permitir la circulación de las
gentes y trasladar sustancias de un sitio a otro.

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TIPOS DE PUENTES

 PUENTE VIGA: es aquel puente que utiliza vigas con el fin de soportar sus
vanos. Son construidos a partir de acero y hormigón. Esta clase de puente
suele ser el de mayor simpleza desde el punto de vista estructural y las vigas
empleadas para su fabricación están dispuestas en forma de L.
 PUENTE DE ARCO: éste cuenta con sostenes en los extremos de la luz. (La luz
es la distancia que se observa entre los apoyos). A partir de éstos se realiza
una estructura que presenta forma de arco. Tienen la particularidad de
trasladar su propio peso hacia los sostenes a través de la compresión del arco.
Y cuando la distancia que deben cubrir es extensa suelen componerse
mediante varios de ellos
 PUENTE EN MÉNSULA: el término ménsula hace referencia a cualquier tipo de
estructura en voladizo, la cual se apoya sobre uno de sus extremos a través de
un empotramiento. Esta clase de puentes dispone de una serie de vigas las
cuales hacen de ménsula. De acuerdo al tamaño del puente se utilizaran una
única ménsula o una serie de ellas, y el material con el que se construye
incluye acero u hormigón.
 PUENTE COLGANTE: esta denominación se utiliza para referirse a aquellos
puentes que se sostienen a través de un arco de forma invertida, conformado
por una serie de cableado de acero, y en los cuales el tablero se encuentra
suspendido por medio de tirantes ubicados en forma vertical. Existe una clase
de puente similar a éste, pero que tiene la peculiaridad de que los tirantes se
ubican desde el tablero hacia un pilar colocado en un extremo, y luego, se
dirigen al suelo. Fueron construidos en la antigüedad con el propósito de
salvar varios accidentes geográficos.

CLASIFICACION DE PUENTES:

 LOS PUENTES DE MADERA: aunque son rápidos de construir y de bajo coste,

son poco resistentes y duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes
atmosféricos, como la lluvia y el viento, por lo que requieren un
mantenimiento continuado y costoso. Su bajo coste (debido a la abundancia
de madera, sobre todo en la antigüedad) y la facilidad para labrar la madera
pueden explicar que los primeros puentes construidos fueran de madera.
 LOS PUENTES DE PIEDRA: de los que los romanos fueron grandes
constructores, son tremendamente resistentes, compactos y duraderos,
aunque en la actualidad su construcción es muy costosa. Los cuidados
necesarios para su mantenimiento son escasos, ya que resisten muy bien los
agentes climáticos. Desde el hombre consiguió dominar la técnica del arco

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este tipo de puentes dominó durante siglos. Sólo la revolución industrial con
las nacientes técnicas de construcción con hierro pudo amortiguar este
dominio.
 PUENTES METÁLICOS: Son muy versátiles, permiten diseños de grandes luces,
se construyen con rapidez, pero son caros de construir y además están
sometidos a la acción corrosiva, tanto de los agentes atmosféricos como de los
gases y humos de las fábricas y ciudades, lo que supone un mantenimiento
caro. El primer puente metálico fue construido en hierro en Coolbrookdale
(Inglaterra). Los puentes de hormigón armado son de montaje rápido, ya que
admiten en muchas ocasiones elementos prefabricados, son resistentes,
permiten superar luces mayores que los puentes de piedra, aunque menores
que los de hierro, y tienen unos gastos de mantenimiento muy escasos, ya que
son muy resistentes a la acción de los agentes atmosféricos

V.II SENSORES:

Un sensor es un dispositivo capaz de detectar magnitudes físicas o químicas, llamadas

variables de instrumentación, y transformarlas en variables eléctricas.

TIPOS DE SENSORES

En la siguiente tabla se indican algunos tipos y ejemplos de sensores electrónicos.

Magnitud Transductor Característica

Potenciómetro Analógica

Posición lineal o Digital

Encoder
angular

Sensor Hall Digital

Transformador
diferencial de variación Analógica
lineal

Galga extensiométrica Analógica

Desplazamiento y
deformación Magnetoestrictivos A/D

Magnetorresistivos Analógica

LVDT Analógica

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Dinamo tacométrica Analógica

Encoder Digital

Detector inductivo Digital

Velocidad lineal y
angular
Servo-inclinómetros A/D

RVDT Analógica

Giróscopo

Acelerómetro Analógico
Aceleración
Servo-accelerómetros

Galga extensiométrica Analógico

Fuerza y par
(deformación) A/D
Triaxiales

Membranas Analógica

Presión Piezoeléctricos Analógica

Manómetros Digitales Digital

Turbina Analógica
Caudal
Magnético Analógica

Termopar Analógica

RTD Analógica

Temperatura Termistor NTC Analógica

Termistor PTC Analógica

[Bimetal - Termostato ]] I/0

Sensores de Inductivos I/0

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presencia Capacitivos I/0

Ópticos I/0 y Analógica

Matriz de contactos I/0

Sensores táctiles
Piel artificial Analógica

Procesamiento
Cámaras de video digital
Visión artificial
Procesamiento
Cámaras CCD o CMOS digital

Sensor final de carrera

Sensor capacitivo Analógica

Sensor de
proximidad Sensor inductivo Analógica

Sensor fotoeléctrico Analógica

Sensor acústico Analógica

micrófono
(presión sonora)
Sensores
IsFET
de acidez

fotodiodo Analógica

Fotorresistencia Analógica
Sensor de luz
Fototransistor Analógica

Célula fotoeléctrica Analógica

Sensores captura
Sensores inerciales
de movimiento

V.III USOS DE UN PUENTES LEVADIZO EN UN SITIO MARITIMO:

Este tipo de puentes también se usan para accesos sobre cuerpos de agua.
Principalmente se utilizan puentes de dos plataformas y cada una se alza en dirección
opuesta y suelen basarse en el principio de rodillos.

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VI. DISEÑO, MATERIALES Y EQUIPOS:

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VII. PROCEDIMIENTO:
 Se construyó una maqueta de un puente.
 Se instaló los sensores en el puente.
 Se probó si es que los sensores reaccionan y se levanta el puente.

VIII. OBTENCIÓN DE DATOS:

¿Se realizó con éxito nuestro proyecto de Puentes levadizos con sensores?

¿Se cumplió con los objetivos propuestos para la elaboración del Puente levadizo
con Sensores?

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IX. DISCUCIÓN:

X. CONCLUSIÓN:
Finalmente con este proyecto realizado, hemos demostrado cómo aplicar un buen
funcionamiento de un puente levadizo impulsado por un componente mecánico (por
motores) e impulsado por sensores la cual se realizó el proyecto exitosamente para así
explicar con un método simple y eficaz como lo realizo nuestro grupo y así no tener
dificultades al momento de realizarlo en campo.

XI. REFERENCIAS:
Paginas virtuales:
• http://elblogdelprofesordetecnologia.blogspot.com/2010/05/puente-
levadizo.html
• http://www.tecnologiafacil.net/documentacion/Puente_levadizo.pdf
• http://html.rincondelvago.com/puente-levadizo.html
• http://tecnokent.wordpress.com/2008/03/11/puente-levadizo-controlado-por-
ordenador/

Libros:
• Chiavenato, Idalberto – Construcción de puentes – México DF. - 2011
• Gary Dessler y Ricardo Varela – Puentes y escaleras - Naucalpan de Juárez, México
- 2011
• Seguridad en la industrial y en la construcción (problema y soluciones).

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