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Carreteras I
Universidad Autónoma Juan Misael Saraho – Ingeniería Civil
INTRODUCCIÓN
Para hablar de Conservación es necesario citar diferentes definiciones que
han causado confusión e incluso controversia:
Por otra parte, los escurrimientos superficiales extraordinarios del agua por
el paso eventual de tormentas y huracanes, provocan el rompimiento de
terraplenes, fallas de puentes y obstrucciones en las obras de drenaje.
Relleno de grietas
Limpieza de cunetas
Deshierbe de carreteras
Conservación Periódica
Se denomina conservación periódica a todas las obras de rehabilitación que
en forma periódica o eventual son necesarias para que en un camino ofrezca
las condiciones adecuadas de servicio.
Reconstrucción de Tramos
Esta actividad es la más completa y costosa, ya que rehabilita parcial o
totalmente la estructura de los pavimentos, comprendiendo la recuperación
de una parte de la estructura, previo tratamiento de estabilización con
adición de pétreos, productos asfálticos, cemento Portland u otros aditivos,
tratamiento de la capa descubierta, tendido de la parte recuperada y de la
carpeta asfáltica, restitución o reparación de obras menores de drenaje
dañadas, instalación de sistemas de subdrenaje y otros.
Reconstrucción de Puentes
Se llevan a cabo actividades como el reforzamiento de superestructura y/o
subestructura, protecciones contra socavación, recimentaciones,
sustituciones de superestructura y adecuación de puentes angostos a los
anchos de calzada existentes o para mejorar su capacidad hidráulica; los
cuales en cada tipo de trabajo a realizarse tienen un costo diferente por las
características geométricas y de materiales propias de cada estructura y del
sitio donde se encuentran, con la finalidad de mejorar su parámetro de
calidad de no satisfactorio a bueno y adecuando su estado físico a las cargas
y condiciones del entorno, de tal manera que garanticen la seguridad y
comodidad de los usuarios.
Señalamiento
Se contemplan tanto el señalamiento vertical como el horizontal y
dispositivos de seguridad tales como: botones, defensa o barrera metálica,
terminales de amortiguamiento de impacto disipadoras de energía, barreras
centrales, vallas antideslumbrantes, etc. Se ha implementado como un
subprograma independiente por la importancia que tiene la Seguridad Vial,
considerando que la Organización de las Naciones Unidas declaró éste como
el Decenio de la Seguridad, como una meta en todos los países integrantes
de la Organización.