Encuesta a nuestro Clientes del Taller: “ “

Para nosotros es de suma importancia tu opinión, por lo que te agradecemos nos respondas
unas preguntas con el fin de mejorar nuestro servicio y por hacer feliz a tu su carro.

1.¿Has tomado algún servicio al sistema de frenos Anteriormente? (Si tu respuesta es “Si”
por favor continua la encuesta, si tu respuesta es “No” por favor permítenos contactarte para
hacerte conocer los servicios y ofertas de nuestro Taller)

SI No

2.¿Cuál Servicio Tomaste? (Selecciona uno o Varios)

Alineación y Balanceo
Cambio de Bombillas
Cambio de Refrigerantes
Cambio de Aceite
Cambio de Filtro de Aire
Cambio Líquido de Frenos
Cambio de Batería
Cambio de Plumillas
Delivery
Montaje de Llantas
SOAT
Otro

3.¿En general cómo calificarías nuestro servicio? (Selecciona una opcion)

Muy Malo
Malo
Regular
Bueno
Muy Bueno

4.¿Qué criterios te llevaron a calificar nuestro servicio de esa

manera? (Selecciona uno o Varios)

Rapidez en el Servicio
Comodidad
Precio
Otro, Cual?
 Variedad de Servicios
Variedad de Productos
Atención al Cliente

5.¿Qué componentes le mejorarias a nuestro servicio? (Selecciona uno o

Varios)

No le mejoraría nada
Atención al Cliente
Rapidez en el Servicio
Comodidad
Precio
Otro. Cúal?
Variedad de Servicios
Variedad de Productos

6.Califica cada uno de los componentes del servicio de 1 a 6. (Siendo 1 la

mejor nota y 6 la peor)

Calificación
Rapidez en el Servicio
Precio
Variedad de Servicios
Variedad de Productos
Atención al Cliente
Comodidad

Se cambia por el color del líquido

El líquido va cambiando de color porque se mezcla con residuos de caucho de
los sellos de la bomba y los cilindros de las ruedas. Lo grave no es el color sino
que el líquido fuera demasiado viejo y se haya contaminado con la humedad
ambiente, lo cual baja sus propiedades en cuanto al punto de ebullición. Está
bien haberlo cambiado, y debe hacerlo en cada sustitución de pastillas, pero
no necesariamente por color, aunque esta contaminación da una idea de la
edad del producto en el carro.
 EL LÍQUIDO PARA LOS
FRENOS NUNCA DEBE
DISMINUIR

POR QUÉ SE CALIENTAN LOS FRENOS

Discos rayados
La causa es la incongruencia del material de las pastillas con el de la fundición
de los discos. Hay uno de los dos que maltrata y desgasta al otro y eso se
corrige con discos nuevos, que no son tan costosos aunque hay muchas
calidades, buenas y malas. Lo otro es rectificarlos en una máquina especial
que hay para ese efecto en centros especializados. Claro que con cinco o más
años de uso, los discos van acusando el trabajo de las pastillas inevitablemente.

Rechazado por frenos

Atrás debe haber una válvula reguladora de presión que limita precisamente
el frenado de esas ruedas para evitar que se bloqueen y el carro salga en
trompos. Es fundamental que la altura de la cabina no la hayan modificado.
De todas maneras, el frenado de las ruedas traseras es muy poco, quizás apenas
un 20 por ciento del total del poder de detención que se apoya
fundamentalmente en las ruedas delanteras. Luego de los 100 kilómetros las
bandas traseras deben quedar asentadas y trabajando en la proporción
correspondiente. Cerciórese de que los parámetros de medición que le están
aplicando sean los correspondientes a su vehículo.
DISCOS DE FRENOS

Duda sobre el desgaste de los discos de frenos

Los discos tienen un espesor mínimo que suele venir grabado en la misma
fundición y si tienen muchas ranuras y altibajos, se rectifican en la máquina
especial. Dependiendo del espesor que quede, se dejan o se cambian. Renault
autoriza esa distancia entre cambios de aceite y es perfectamente válida. Todo
lo que sea cambiar el aceite a menos de 8.000 kilómetros de uso es desperdicio
o indicaciones de los concesionarios para subir sus ventas en el taller.

Se endureció el pedal

Si la manguera o la válvula que están en la línea entre el vacío de la admisión

y el ‘booster’ están dañados, el pedal se pone sumamente duro, sobre todo
despacio cuando más lo va a notar y la marcha mínima del motor se altera
notoriamente. La válvula es bastante genérica y debe encontrarla fácilmente
en el mercado. Es probable que el material de las pastillas no sea el
correspondiente para el sistema.
Cambias el líquido de freno una vez por año? Marque con una “X”

Si

No

No Se