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OBJETIVOS:
Determinar el perfil estratigráfico del terreno.
Evaluar los parámetros geotécnicos de las capas atravesadas.
Calcular la capacidad portante del terreno u asientos frente a soluciones extremas
PROCEDIMIENTO
PARAMETROS:
• Clasificación de suelos
• Resistencia al Corte No Drenada y Sensitividad
• Flujo y Consolidación
• Resistencia por punta corregida qt
• Resistencia por fuste corregida ft
• Presión intersticial u
EN QUE SUELO SE USA:
El ensayo da muy buenos resultados en suelos arenosos, limosos y arcillosos de
naturaleza deltaica, donde es frecuente encontrar intercalaciones de niveles de cohesivos
de consistencias blandas “blandones”.
VENTAJAS:
• Determinación del perfil estratigráfico y clasificación del suelo, permitiendo la
detección de intercalaciones finas con una precisión superior a la de los sondeos
convencionales.
• Informacion continua o virtualmente continua del suelo ensayado ( 1 o 2 cm).
• Estimación de parámetros geotécnicos.
• Métodos directos de cálculo.
• Evita en gran medida la alteración del terreno asociada con la perforación y toma
de muestra.
• Lo bueno de este ensayo es que tenemos un registro continuo de las
características geotécnicas del terreno y que a partir la gráfica se puede estimar
que longitud debería tener un pilote para que la zona de influencia de la punta del
pilote (6D de la zona activa y 3D de la zona pasiva) se sitúe en la zona de mayor
resistencia (valores de qc más elevados) y fuera de la zona de blandones (valores
de qc bajos y de U altos.
• Mayor cantidad de datos obtenidos a un mismo coste y mayor celeridad en su
interpretación.
• Posibilidad de distinguir entre penetración drenada, parcialmente drenada y no
drenada con respecto al CPT
DESVENTAJAS:
• Costo del ensayo
• Alta inversión de capital para equipos
• Necesidad de contar con operadores capacitados
• No se obtienen muestras
• Dificultad para el equipo de ingresar a lugares y realizarse el ensayo
CALCULOS:
Se pueden utilizar los valores de resistencia a la penetración estática (qc) y rozamiento
lateral (fs) obtenidos en el piezocono y obtener los valores de carga de hundimiento por
punta y fuste y así calcular la carga admisible
Análisis teórico de la penetración:
Las soluciones teóricas que se han desarrollado para modelizar la resistencia la avance del
cono se pueden agrupar en las siguientes clases:
1. Plasticidad clásica: Teoría de la capacidad portante.
2. Teoría de la expansión de una cavidad.(cilíndrica o esférica)
3. Deformación en flujo de régimen estacionario.
4. Analisis de elementos finitos
5. Ensayos de camaras de calibración (principalmente para arenas
6. Otras aproximaciones teoricas
Todas las teorias se pueden expresar mediante formulaciones del tipo:
PARA PILOTES:
La resistencia unitaria por punta para un pilote perforado se calcula según la siguiente
expresión:
qp = ρ ⋅ qc
Donde:
qc: es el valor promedio de la resistencia por punta obtenida a partir del penetrómetro
estático en la zona de influencia de la punta.
ρ: es un factor adimensional que depende del diámetro y del tipo de terreno
Y por ultimo a partir de estos valores, la carga admisible a compresión, que es la suma de la
carga de hundimiento por punta y fuste, aplicándole el factor de seguridad correspondiente:
Diversos autores han presentado relaciones empiricas para encontrar los valores
de la máxima presión y el OCR. Por ejemplo Larsson y Mulabdic (1991) han
propuesto :
RECOMENDACIONES:
El ensayo presenta complicaciones en la realización en la presencia de bolos, gravas,
suelos cementados o rocas ya que estos materiales conducen a error en el ensayo y
pueden ocasionar daños en el equipo
ANEXOS: