Sunteți pe pagina 1din 5

SEGUNDA LEY DE NEWTON

1. OBJETIVOS
 Establecer experimentalmente la relación entre la fuerza
aplicada sobre el móvil y su aceleración.
 Establecer experimentalmente el coeficiente de fricción y
cinético 𝜇𝑐

2. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
2.1. Medir la masa del móvil incluyendo el disco. 𝐌: (𝟏𝟗𝟖, 𝟕 ± 𝟎, 𝟏)𝒈
2.2. Medir la masa del portamasas sus tres masas 𝐦: (𝟐𝟎, 𝟏 ± 𝟎, 𝟏)𝒈
2.3. Divida la pista de deslizamiento en tramos de 15 30 45 60 y 75 cm
respectivamente.
2.4. Unir con una cuerda de 110 cm. de masa despreciable, el móvil y
el portamasas.
2.5. Medir le tiempo en recorrer el móvil desde el inicio hasta 15 cm.
Repetir o medir simultáneamente cuatro veces para diferentes
tramos.
2.6. Registre sus datos en la TABLA 1

TABLA 1:
X T1 T2 T3 T4 T
cm s s s s s
15 0.60 0.65 0.54 0.71 0.64
M:200g
m:20g 30 0.76 0.80 0.73 0.75 0.72
45 0.85 0.80 0.85 0.83 0.81
60 0.97 0.95 0.89 0.91 0.92
75 1.07 1.03 0.99 1.05 1.03

2.7. Retirar una masa de 5 g del portamasas y colocar en el móvil.


2.8. Medir los tiempos que recorre el móvil para los diferentes tramos.
2.9. Registre los datos en la TABLA 2.
TABLA 2

X T1 T2 T3 T4 T
cm s s s s s
15 0.67 0.66 0.68 0.63 0.66
M:205g
30 0.92 0.87 0.93 0.91 0.91
m:15g
45 1.14 1.21 1.11 1.16 1.15
60 1.41 1.48 1.45 1.47 1.45
75 1.52 1.47 1.57 1.50 1.51

2.10. Pasar otra masa de 5g del portamasas al móvil.


2.11. Repetir las mediciones anteriores.
2.12. Registre sus datos en la TABLA 3

TABLA 3

X T1 T2 T3 T4 T
cm s s s s s
15 0.81 0.87 0.94 0.90 0.88
M:210g
m:10g 30 1.08 1.11 1.17 1.14 1.12
45 1.47 1.34 1.40 1.43 1.41
60 1.68 1.44 1.68 1.57 1.59
75 1.85 1.88 1.97 1.91 1.91

3. ANALISIS DE DATOS EXPERIMENTALES


3.1. Calcular el tiempo promedio t de cada tabla
3.2. Copiar los tiempos promedios de las tablas 1,2 y 3 a las tablas 4,5
y6
3.3. Calcular la velocidad media V, velocidad final v, aceleración
media a y registrar los datos en las tablas 4 5 y 6

TABLA 4

X T V v a
m S m/s m/s m/s2
0.15 0.64 0.24 0.48 0.76
M: 0.200 kg
0.30 0.72 0.41 0.83 1.15
m: 0.020 kg
0.45 0.81 0.56 1.11 1.37
0.60 0.92 0.65 1.30 1.41
0.75 1.03 0.73 1.46 1.43
TABLA 5

X T V v a
m S m/s m/s m/s2
0.15 0.66 0.23 0.46 0.69
M:0.205 Kg
0.30 0.90 0.30 0.60 0.66
m:0.015 Kg
0.45 1.15 0.39 0.78 0.67
0.60 1.45 0.41 0.82 0.56
0.75 1.51 0.49 0.98 0.64

TABLA 6

X T V v a
m S m/s m/s m/s2
0.15 0.88 0.17 0.34 0.38
M:0.210 Kg
m:0.010 Kg 0.30 1.12 0.27 0.54 0.48
0.45 1.41 0.32 0.64 0.45
0.60 1.59 0.38 0.76 0.47
0.75 1.40 0.39 0.78 0.41

3.4. De las tablas 4,5 y 6 calcular el promedio aritmético de las


aceleraciones medias y su incertidumbre para cada caso
𝒂𝟏 = (𝟏. 𝟐𝟐 ± 𝟎. 𝟏)𝒎/𝒔𝟐
𝒂𝟐 = (𝟎. 𝟔𝟑 ± 𝟎. 𝟏)𝒎/𝒔𝟐
𝒂𝟑 = (𝟎. 𝟒𝟒 ± 𝟎. 𝟏)𝒎/𝒔𝟐

3.5. De las Tablas 4,5 y 6 calcular el peso del portamasas para


cada caso
𝒘𝟏 = 𝟎. 𝟐𝟓 𝑵
𝒘𝟐 = 𝟎. 𝟐𝟎 𝑵
𝒘𝟑 = 𝟎. 𝟏𝟓 𝑵

3.6. Utilizar la aceleración promedio de cada tabla para


encontrar el coeficiente de fricción cinético para los diferentes pesos
𝝁𝒄𝟏 = 𝟎. 𝟏𝟔
𝝁𝒄𝟐 = 𝟎. 𝟐𝟖
𝝁𝒄𝟑 = 𝟎. 𝟎𝟓
4. COMPARACION Y EVALUACION DE RESULTADOS
4.1. Comparar las aceleraciones medias obtenidas. Explique.
Los valores de la tabla 4 variaron entre un intervalo de 0.75 a 1.43 m/s 2,
los de la tabla 5 varían del 0.55 al 0.60 m/s2 y los de la tabla 6 varían de
0.37 a 0.49 m/s2.
Esto quiere decir en conclusión que la variación de la aceleración que se
observa en el carrito a través de su movimiento es de un promedio que
no varía de entre los 0.5 a 1 m/s2, esto se debe en parte a la fuerza de
fricción que se opone al avance del carrito, y a la masa de la pequeña
pesa.
4.2. Comparar los coeficientes de fricción obtenidos. Explique.
Los coeficientes de fricción obtenidos fueron en el primer casi 0.16, 0.78 y
0.05 esto significa que el coeficiente de fricción promedio es de
aproximadamente 0.25 y este valor esta entre los intervalos de 0 a 1 como
normalmente sucede en una superficie del objeto y el del lugar que
recorre.

5. CONCLUSIONES
 Observamos como ambas fuerzas, masa y aceleración son
directamente proporcionales, e inversas al tiempo.
 En el caso de la medición del tiempo con cronómetro que nos sirve
para hallar la aceleración se puede decir que lo que se mide es la
aceleración promedio del sistema. Por esa razón la medición del
tiempo se realiza varias veces para tratar de cometer un error
insignificante Y puede ser que se den pequeños errores en los cálculos
ya que tal vez el tiempo que se midió no es el correcto y por eso el
error es notable.
 Con gran satisfacción pudimos comprobar la segunda ley de Newton
estudiada al contrastar los resultados de la práctica de laboratorio y
los resultados a partir de definiciones teóricas.
 Se reconoció la importancia de determinar y utilizar de forma
correcta un sistema o marco de referencia y posición con el fin de
obtener resultados verídicos.
 Podemos inferir que mediante la práctica y al realizar los cálculos que
la masa por la aceleración es igual a la fuerza realizada por el carro.

6. CUESTIONARIO FINAL
6.1. ¿Qué factores no se han tomado en cuenta que influye en la
práctica?
Unos factores que no se tomaron fueron la resistencia del aire, ya que
algunos grupos tuvieron que trabajar a lado de la ventana. Otro factor
fue el peso de la cuerda ya que al ser esta despreciable en el
experimento no se tomó en cuenta a la hora de hacer los cálculos.
6.2. ¿El coeficiente de fricción cinética µc depende de la fuerza?
Explique
No, porque su valor solo depende de la naturaleza de las superficies en
contacto. Es decir el rozamiento entre las ruedas del carro y el carril si lo
vemos desde el punto de vista del carrito.

6.3. ¿La aceleración del sistema es directamente proporcional a la


masa del móvil? Explique
No, la Segunda ley de Newton relaciona la fuerza total y la aceleración.
En simples palabras esto quiere decir que la velocidad del objeto
cambiara. La aceleración será proporcional a la magnitud de la fuerza
total y tendrá la misma dirección y sentido que ésta. Es por eso que la
aceleración es inversamente proporcional a la masa del objeto.

6.4. La relación entre la fuerza y la aceleración es una constante


(masa). Si este experimento se realizara en la luna, ¿Cambiaría la
masa y la aceleración del sistema?
No, al ser la luna un planeta distinto la gravedad es distinta es un sexto
de la gravedad terrestre. Su masa no cambiaría la aceleración si
cambiará ya que es distinta a la de la tierra