TOPOGRAFIA II

TOPOGRAFÍA II

“NO SE PREGUNTEN QUE PUEDE HACER EL ESTADO POR NOSOTROS

PREGUNTEMONOS QUE PODEMOS HACER NOSOTROS PARA
LEVANTAMIENTONUESTRO PAIS PERU”
TOPOGRAFICO 1
 TOPOGRAFIA II

“AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO”

TITULO

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DE 1KM DE CARRETERA CON ESTACION

TOTAL

CURSO: INGENIERIA DE CARRETRRAS

DOCENTE: ING. RISSEL MACHUCA GUARDIA

INTEGRANTES:
 DANTE
 FREYLES
 MANUEL
 DEYVIS
 NELVIN

CICLO: IX

GRUPO:
HUÁNUCO - PERÚ

2017

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 2
 TOPOGRAFIA II

Contenido
1 OBJETIVO .............................................................................................................................................................. 4
1.1 OBJETIVO GENERAL .................................................................................................................................... 4
1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS ............................................................................................................................. 4
2 UBICACIÓN ........................................................................................................................................................... 5
3 TOPOGRAFÍA: ....................................................................................................................................................... 7
3.1 LOCALIZACION GEOGRAFICA ...................................................................................................................... 7
3.2 CLIMA: ........................................................................................................................................................ 7
3.3 ACCESOS: .................................................................................................................................................... 7
4 DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO PARA EL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO CON ESTACION TOTAL ............ 8
5 MATERIALES INSTRUMENTOS E EQUIPOS UTILIZADOS ....................................................................................... 9
6 PUNTOS OBTENIDOS: ........................................................................................................................................... 9
7 Parámetros considerados para el diseño de la CARRETERA (TROCHA CARROZABLE) ........................................ 14
7.1.1 ESTUDIO DEL IMDA ......................................................................................................................... 14
7.1.2 VELOCIDAD DE DISEÑO ................................................................................................................... 15
7.1.3 DERECHO DE VIA: ............................................................................................................................ 15
7.1.4 RADIO MINIMO Y PERALTE MAXIMO: ............................................................................................. 16
7.1.5 PENDIENTE MAXIMO: ..................................................................................................................... 16
7.1.6 CUNETA TRIANGULAR: .................................................................................................................... 17
7.1.7 ANCHO DE LA PLATAFORMA ........................................................................................................... 17
7.1.8 BOMBEO: ........................................................................................................................................ 17
7.1.9 BERMAS........................................................................................................................................... 17
7.1.10 PLAZOLETAS .................................................................................................................................... 17
7.1.11 TERRAPLEN:..................................................................................................................................... 18
7.1.12 SOBRE ANCHO DE LA CALZADA EN CURVAS CIRCULARES (m) ........................................................ 19
7.1.13 CALZADA: ........................................................................................................................................ 19
8 PRESUPUESTO: ................................................................................................................................................... 20
9 CRONOGRAMA: .................................................................................................................................................. 21
10 CARACTERÍSTICA GEOMÉTRICAS DE LA VÍA ................................................................................................... 22
11 CONCLUSIONES: ............................................................................................................................................ 23
12 RECOMENDACIONES ..................................................................................................................................... 24
13 ANEXO…………………………………………………………………………………………………………………………………………………....24

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 3
 TOPOGRAFIA II

1 OBJETIVO

1.1 OBJETIVO GENERAL

 aprender a realizar levantamientos topográficos con estación total

utilizando los parámetros del manual de diseño de caminos no
pavimentados de bajo volumen de tránsito.

1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

 aprender el manejo del estación total

 aprender a utilizar el GPS navegador
 diseñar el eje de carretera en el programa de civil 3d
 aprender a controlar los pendientes mediante el eclímetro.

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 4
 TOPOGRAFIA II

MAPA DE UBICACIÓN – LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DEL ÁMBITO DE

INFLUENCIA DEL TRAZADO DEL EJE DE VIA

2 UBICACIÓN

La zona de estudio está localizada en la localidad de JANCAO ALTA localizada

a 3 km de la universidad de Huánuco.

LOCALIZACIÓN NACIONAL LOCALIZACIÓN REGIONAL

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 5
 TOPOGRAFIA II

VISTA PANORÁMICA DEL TRAMO LEVANTADO CON ESTACIÓN TOTAL

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 6
 TOPOGRAFIA II

3 TOPOGRAFÍA:

La topografía y relieve del lugar es accidentada pon pendientes variables.

3.1 LOCALIZACION GEOGRAFICA

El trabajo realizado se encuentra geográficamente en la región Huánuco, en la

Provincia de amarilis, Jancao alta. El Tramo es de 1+000 km.

 El punto inicial de la carretera en coordenadas UTM PROGRESIVA

0+000KM

norte este elevación descripción

8904582.03 367309.091 2119.511 CARRET

 el punto final de la carretera se encuentra en coordenadas utm

progresiva 1+00km.
norte este elevación descripción
8905031.74 367223.488 2079.746 CARRET

3.2 CLIMA:

Es variado de enero a abril, lluvias continuas ocasionan derrumbes y huaycos de Mayo

a agosto, se percibe el frio con mayor intensidad durante la noche y primeras horas del
día.
Con una temperatura promedio de 23 °C, llamado por propios y visitantes como “La
ciudad del mejor clima del mundo" o "Ciudad de la eterna primavera", es tan agradable
y benigno su clima que el sol brilla todo el año, en un cielo limpio con un resplandeciente
celeste intenso. Su temperatura más baja es en el invierno, es decir en los meses de
julio y agosto (20 °C en el día y 16 °C en las noches) y la temperatura más alta es en la
primavera, en los meses de noviembre y diciembre (30 °C en el día)

3.3 ACCESOS:

La vía de acceso para llegar a la zona del trabajo realizado es la siguiente

Carretera Asfaltado en buen estado que inicia en la ciudad de Huánuco

con dirección a la ciudad de Pucallpa hasta llegar al desvío de la carretera
de malconga

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 7
 TOPOGRAFIA II

El tiempo de recorrido de Huánuco al desvío de malconga es de

15min.luego de la carretera de malconga hacia el trabajo realizado es de
20min de caminada cuesta arriba.

4 DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO PARA EL LEVANTAMIENTO

TOPOGRAFICO CON ESTACION TOTAL

Ante cualquier trabajo lo primero que se hizo fue planificar el proceso del trabajo

Paso N°01:
Se realizó el estacado en todo el tramo de la carretera, en zonas rocosas solo
se pintó la roca con su progresiva. El tramo inicia Nº 0+000 hasta la progresiva
1+0000. Se realizó el estacado a cada 20 metros de tramo de carretera y a cada
10m en las curvas.

Paso N°02:
Con la ayuda del eclímetro se controló las pendientes en todo el tramo de la
carretera (considerando pendiente máximo de 12%). Posicionándonos a cada
50m en cada estacado.

Paso N°03:
Una vez realizado el estacado del tramo de carretera de 1 km, se procedió a
estacionarse correctamente y configurar el equipo topográfico.
 Con la ayuda del GPS se tomó el primer punto de estación y se marcó el
norte magnético siendo:
N: 8904776
E: 367214
Z: 2119
 se contó con tres primeros uno en el eje y dos a sus extremos
considerando el derecho de vía. 7.5 a cada lado del eje.

Paso N°05:
Una vez realizado la configuración en la estación total y los prismeros en su
posición respectiva se procedió el levantamiento topográfico mediante el
método de radiación logrando así obtener los puntos del terreno
Paso N°06
En el levantamiento topográfico se hizo tres cambios de estaciones

Paso N°07: Se monumento el BM-1 al iniciar con coordenadas UTM

NORTE ESTE ELEVACION

8904797.846 367242.6426 2119.123

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 8
 TOPOGRAFIA II

Se monumento el BM-2 con coordenadas UTM

NORTE ESTE ELEVACION

8904933.646 367260.1918 2117.211

Se monumento el BM-3 al finalizar con coordenadas UTM

NORTE ESTE ELEVACION

8905083.153 367147.5345 2116.011

Paso N°07
La distancia entre el estacionamiento y el BM es de 5m

5 MATERIALES INSTRUMENTOS E EQUIPOS UTILIZADOS

 Estación total (marca topcon GPT 3007w)

 Cinta de 50m
 Flexómetro 5m
 Estacas metálica
 Alquiler de eclímetro
 Repelente
 Bloqueador
 Pintura ESMALTE
 GPS(navegador marca garmin map 78sc
 Software Excel, googleart, civil 3d
 mira

6 PUNTOS OBTENIDOS:

PUNTO NORTE ESTE ELEVACION DESCRIPCION

1 8904776.00 367214.00 2119 E-1
2 8904797.846 367242.6426 2119.123 B-1
3 8904582.03 367309.091 2119.511 CARRET
4 8904594.39 367317.956 2114.243 CARRET
5 8904568.55 367301.717 2124.044 CARRET
6 8904589.93 367289.78 2119.494 CARRET
7 8904602.72 367298.515 2115.467 CARRET
8 8904576.96 367282.196 2122.937 CARRET
9 8904598.65 367271.992 2119.523 CARRET

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 9
 TOPOGRAFIA II

10 8904610.92 367280.25 2115.536 CARRET

11 8904584.29 367265.711 2122.227 CARRET
12 8904601.46 367261.004 2119.622 CARRET
13 8904615.78 367266.833 2116.319 CARRET
14 8904587.06 367256.548 2121.978 CARRET
15 8904603.4 367246.507 2119.626 CARRET
16 8904618.37 367248.304 2116.994 CARRET
17 8904588.4 367245.233 2122.416 CARRET
18 8904604.12 367237.069 2121.455 CARRET
19 8904589.04 367236.739 2124.374 CARRET
20 8904618.96 367236.093 2117.683 CARRET
21 8904603.88 367222.365 2119.806 CARRET
22 8904589.12 367219.781 2123.244 CARRET
23 8904618.39 367224.384 2115.076 CARRET
24 8904611.94 367209.398 2120.17 CARRET
25 8904620.19 367221.305 2117.179 CARRET
26 8904600.96 367198.429 2122.308 CARRET
27 8904625.67 367206.743 2119.818 CARRET
28 8904625.93 367222.367 2115.184 CARRET
29 8904627.99 367191.249 2123.211 CARRET
30 8904639.87 367207.783 2119.768 CARRET
31 8904640.06 367222.829 2114.75 CARRET
32 8904640.25 367192.228 2122.795 CARRET
33 8904660.89 367199.256 2119.536 CARRET
34 8904664.51 367215.764 2113.338 CARRET
35 8904657.1 367186.706 2123.82 CARRET
36 8904680.33 367194.794 2119.496 CARRET
37 8904684.9 367209.232 2113.793 CARRET
38 8904676.56 367179.827 2124.045 CARRET
39 8904697.48 367186.2 2119.654 CARRET
40 8904695.77 367171.018 2123.768 CARRET
41 8904701.17 367200.743 2114.151 CARRET
42 8904717.24 367183.702 2119.476 CARRET
43 8904733.08 367193.967 2119.31 CARRET
44 8904742.24 367182.045 2123.097 CARRET
45 8904724.09 367206.066 2116.325 CARRET
46 8904749.22 367206.856 2119.085 CARRET
47 8904755.38 367192.932 2123.184 CARRET
48 8904741.21 367219.303 2114.642 CARRET
49 8904769.3 367209.874 2119.061 CARRET
50 8904770.43 367195.038 2122.508 CARRET
51 8904769.44 367224.921 2114.618 CARRET
52 8904790.47 367211.626 2118.684 CARRET
53 8904790.02 367226.46 2113.834 CARRET
54 8904791.27 367196.554 2122.751 CARRET
55 8904808.21 367212.922 2118.551 CARRET
56 8904807.38 367227.938 2112.449 CARRET
57 8904808.81 367197.866 2123.234 CARRET
58 8904827.89 367212.892 2118.654 CARRET

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 10
 TOPOGRAFIA II

59 8904827.44 367198.124 2118.77 CARRET

60 8904827.79 367228.106 2118.043 CARRET
61 8904848.38 367218.928 2118.614 CARRET
62 8904845.18 367233.79 2117.997 CARRET
63 8904851.17 367204.02 2118.722 CARRET
64 8904866.69 367226.297 2118.426 CARRET
65 8904862.52 367240.091 2114.923 CARRET
66 8904871.61 367211.592 2122.875 CARRET
67 8904885.58 367232.777 2118.425 CARRET
68 8904880.87 367246.903 2114.397 CARRET
69 8904889.62 367218.292 2122.571 CARRET
70 8904905.14 367237.127 2118.471 CARRET
71 8904905.57 367222.465 2123.397 CARRET
72 8904902.58 367252.405 2114.604 CARRET
73 8904943.59 367250.239 2117.947 E-2
74 8904933.65 367260.192 2117.211 B-2
75 8904933.63 367223.944 2117.776 CARR
76 8904924.02 367211.861 2122.285 CARR
77 8904943.16 367235.68 2114.634 CARR
78 8905073.4 367151.456 2116.088 E3
79 8905083.15 367147.535 2116.011 B3
80 8904941.94 367213.328 2117.871 CARRET
81 8904931.97 367201.354 2122.514 CARRET
82 8904953.26 367222.871 2115.119 CARRET
83 8904954.03 367196.583 2116.522 CARRET
84 8904943.74 367185.255 2121.868 CARRET
85 8904964.48 367207.74 2112.266 CARRET
86 8904967.77 367180.139 2116.294 CARRET
87 8904958.37 367168.254 2121.376 CARRET
88 8904977.29 367192.024 2111.311 CARRET
89 8904983.38 367165.886 2117.278 CARRET
90 8904991.17 367178.638 2111.715 CARRET
91 8904974.48 367153.754 2122.226 CARRET
92 8905000.55 367154.947 2117.041 CARRET
93 8904994.15 367141.038 2122.551 CARRET
94 8905005.23 367169.169 2112.191 CARRET
95 8905026.64 367147.286 2115.918 CARRET
96 8905023.21 367133.064 2122.806 CARRET
97 8905030.07 367161.977 2112.205 CARRET
98 8905044.06 367142.445 2115.304 CARRET
99 8905040.23 367127.745 2120.608 CARRET
100 8905047.76 367157.021 2111.707 CARRET
101 8905063.38 367133.803 2115.695 CARRET
102 8905058.35 367119.762 2120.889 CARRET
103 8905067.94 367148.383 2111.874 CARRET
104 8905077.34 367126.56 2115.931 CARRET
105 8905071.31 367112.671 2120.821 CARRET
106 8905083.98 367140.105 2112.141 CARRET
107 8905091.95 367119.018 2115.03 CARRET

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 11
 TOPOGRAFIA II

108 8905086.77 367104.767 2118.825 CARRET

109 8905096.92 367133.337 2111.831 CARRET
110 8905118.44 367105.724 2115.283 CARRET
111 8905099.85 367098.092 2119.216 CARRET
112 8905123.02 367123.011 2111.456 CARRET
113 8905104.42 367129.362 2115.291 CARRET
114 8905104.76 367112.483 2118.191 CARRET
115 8905110.81 367126.162 2112.56 CARRET
116 8905115.31 367122.083 2114.207 CARRET
117 8905119.74 367090.476 2116.328 CARRET
118 8905108.79 367136.376 2111.818 CARRET
119 8905136.74 367117.454 2110.614 CARRET
120 8905141.26 367098.554 2110.294 CARRET
121 8905117.67 367129.285 2110.263 CARRET
122 8905136.97 367128.532 2106.887 CARRET
123 8905133.69 367135.178 2106.913 CARRET
124 8905151.69 367129.568 2105.971 CARRET
125 8905127.15 367141.13 2104.2 CARRET
126 8905139.77 367150.121 2101.611 CARRET
127 8905121.99 367145.183 2106.504 CARRET
128 8905115.01 367150.528 2103.391 CARRET
129 8905102.78 367141.248 2106.326 CARRET
130 8905126.27 367160.799 2100.07 CARRET
131 8905103.63 367159.996 2101.944 CARRET
132 8905095.23 367147.369 2104.7 CARRET
133 8905110.97 367173.138 2099.092 CARRET
134 8905086.07 367170.188 2105.007 CARRET
135 8905091.56 367184.268 2097.75 CARRET
136 8905092.88 367166.686 2101.415 CARRET
137 8905075.53 367192.504 2096.771 CARRET
138 8905069.55 367180.499 2100.301 CARRET
139 8905062.54 367165.391 2103.711 CARRET
140 8905046.48 367174.043 2103.761 CARRET
141 8905051.13 367188.329 2099.012 CARRET
142 8905057 367202.311 2095.9 CARRET
143 8905033.13 367197.914 2094.589 CARRET
144 8905027.69 367183.834 2098.175 CARRET
145 8905038.5 367211.979 2094.547 CARRET
146 8905008.93 367193.714 2101.716 CARRET
147 8905016.14 367206.82 2096.19 CARRET
148 8905021.99 367220.814 2093.527 CARRET
149 8904991.84 367202.903 2099.602 CARRET
150 8904997.64 367216.616 2094.115 CARRET
151 8905005.88 367228.245 2090.729 CARRET
152 8904968.74 367221.365 2099.687 CARRET
153 8904980.82 367230.853 2093.556 CARRET
154 8904994.17 367236.985 2089.99 CARRET
155 8904982.65 367250.186 2092.561 CARRET
156 8904971.6 367259.886 2094.918 CARRET

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 12
 TOPOGRAFIA II

157 8904998.19 367242.811 2089.059 CARRET

158 8905003.18 367239.717 2087.1 CARRET
159 8904991.5 367256.328 2088.283 CARRET
160 8904986.33 367270.217 2089.018 CARRET
161 8905011.59 367232.251 2084.651 CARRET
162 8905002.22 367257.475 2083.441 CARRET
163 8905000.82 367272.616 2082.589 CARRET
164 8905012.29 367252.385 2082.166 CARRET
165 8905014.05 367268.965 2079.137 CARRET
166 8905020.29 367227.473 2079.746 CARRET
167 8905021.22 367243.794 2076.956 CARRET
168 8905029.5 367256.239 2073.938 CARRET
169 8905027.68 367240.24 2073.06 CARRET
170 8905039.03 367237.101 2075.731 CARRET
171 8905052.36 367218.7 2079.639 CARRET
172 8905054.24 367233.914 2075.772 CARRET
173 8905056.04 367248.788 2072.664 CARRET
174 8905069.76 367215.44 2074.405 CARRET
175 8905073.77 367229.828 2074.398 CARRET
176 8905077.74 367244.233 2071.257 CARRET
177 8905094.91 367240.703 2069.977 CARRET
178 8905093.37 367225.587 2072.484 CARRET
179 8905091.6 367210.7 2075.653 CARRET
180 8905078.68 367174.035 2098.669 CARRET
181 8905080.16 367156.37 2108.485 CARRET
182 8904592.77 367208.732 2123.244 CARRET
183 8904596.43 367203.279 2123.244 CARRET
184 8904606.27 367195.128 2122.308 CARRET
185 8904616.83 367191.681 2122.308 CARRET
186 8904718.33 367172.187 2123.768 CARRET
187 8904714.2 367200.923 2114.151 CARRET
188 8904753.76 367223.761 2114.642 CARRET
189 8904758.24 367209.116 2119.085 CARRET
190 8904918.47 367250.669 2114.604 CARRET
191 8904932.19 367244.915 2114.604 CARRET
192 8904915.26 367235.813 2118.471 CARRET
193 8904924.35 367232.075 2118.471 CARRET
194 8904916.46 367219.049 2123.397 CARRET
195 8905017.87 367164.793 2112.191 CARRET
196 8905014.03 367150.041 2117.041 CARRET
197 8905009.62 367135.763 2122.551 CARRET
198 8905131.33 367092.434 2116.328 CARRET
199 8905147.71 367106 2110.294 CARRET
200 8905129.62 367108.49 2115.283 CARRET
201 8905147.57 367141.531 2101.611 CARRET
202 8905151.9 367116.52 2110.294 CARRET
203 8904964.5 367242.511 2099.687 CARRET
204 8904979.2 367240.8 2093.556 CARRET
205 8904976.89 367211.484 2099.602 CARRET

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 13
 TOPOGRAFIA II

206 8904987.41 367222.245 2094.115 CARRET

207 8905040.39 367252.254 2073.938 CARRET
208 8905031.74 367223.488 2079.746 CARRET

7 Parámetros considerados para el diseño de la CARRETERA (TROCHA

CARROZABLE)

7.1.1 ESTUDIO DEL IMDA

Según el Manual de carreteras la clasificación de nuestro proyecto está basada en

una carretera de bajo volumen de transito requiere de un estudio de desarrollo
económico zonal o regional que lo justifique.

IMD: INDEFINIDO (por ser trocha carrozable)

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 14
 TOPOGRAFIA II

7.1.2 VELOCIDAD DE DISEÑO

La velocidad de diseño o velocidad directriz es fundamental para establecer las

características del trazado en planta, elevación y sección transversal del camino.
Características geométricas que tienen mucha incidencia en el costo de
inversión del proyecto. Para nuestro estudio según el manual de carreteras
Tomamos la velocidad directriz de 20 Km/h. por la topografía accidentada del
terreno.

VELOCIDAD DE DISEÑO = 20 KM/H

7.1.3 DERECHO DE VIA:

El Derecho de Vía es la faja de terreno de ancho variable dentro del cual se encuentra
Comprendida la carretera, sus obras complementarias, servicios, áreas previstas para
Futuras obras de ensanche o mejoramiento, y zonas de seguridad para el usuario.

Carretera de red vial vecinal o rural=15m

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 15
 TOPOGRAFIA II

7.1.4 RADIO MINIMO Y PERALTE MAXIMO:

RADIO MINIMO =20M PERALTE MAXMO =12%

7.1.5 PENDIENTE MAXIMO:

cuneta

PENDIENTE MAXIMO=12%

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 16
 TOPOGRAFIA II

7.1.6 CUNETA TRIANGULAR:

Son canales construidos lateralmente a lo largo de la carretera, con el propósito de
conducir los escurrimientos superficiales

CUNETA: LLUVIOSA (SIERRA)

7.1.7 ANCHO DE LA PLATAFORMA

El ancho de la plataforma resulta de la suma del ancho en
Calzada y del ancho de las bermas.

7.1.8 BOMBEO:
Las carreteras no pavimentadas estarán provistas de bombeo con valores entre 2% y
3%.

7.1.9 BERMAS
A cada lado de la calzada, se proveerán bermas con un ancho mínimo de 0.50 m. Este
Ancho deberá permanecer libre.
PENDIENTE MAXIMO DE 4%

PENDIENTE MAXIMO DE 4%

7.1.10 PLAZOLETAS

En carreteras de un solo carril con dos sentidos de tránsito, se construirán ensanches

en
La plataforma, cada 500 m como mínimo para que puedan cruzarse los vehículos
Opuestos o adelantarse aquellos del mismo sentido.

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 17
 TOPOGRAFIA II

IMAGEN COMPLETA DE UNA CARRETERA TROCHA CARROZABLE

7.1.11 TERRAPLEN:
Viene a ser la cuneta, berma y calzada.

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 18
 TOPOGRAFIA II

7.1.12 SOBRE ANCHO DE LA CALZADA EN CURVAS CIRCULARES (m)

La calzada aumenta su ancho en las curvas para conseguir condiciones de operación
Vehicular

SOBRE ANCHO =6.52

7.1.13 CALZADA:
En el diseño de carreteras de muy bajo volumen de tráfico IMDA < 50, la calzada
Podrá estar dimensionada para un solo carril. En los demás casos, la calzada se
Dimensionará para dos carriles.

ANCHO DE CALZADA=3.50M

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 19
 TOPOGRAFIA II

8 PRESUPUESTO:

DESCRIPCION COSTO S/.

EQUIPO Y HERRAMIENTAS CANTIDAD UND NUMERO DE DIAS PRECIO UNITARIO
1 CINTA METRICA DE 50M 1 UND 50.00 50.00
2 FLEXOMETRO(5M) 1 UND 15.00 15.00
3 YESO 5 KG 1.00 5.00
ESTACAS (METALICA)
4 50 UND 0.50 25.00
25CM LARGO
5 MIRA 1 DIA 10.00 10.00
6 ALQUILER DE ECLIMETRO 1 DIA 1 20.00 20.00
ALQUILER DE ESTACION
7 1 DIA 1 120.00 120.00
TOTAL(COMPLEMENTOS)
8 LIBRETA DE NOTAS 1 UND 2.00 2.00
9 REPELENTE 4 UND 1.50 6.00
10 BLOQUEADOR 4 UND 1.50 6.00
11 GPS 1 UND 25.00 25.00
PINTURA ESMALTE
12 1 UND 15.00 15.00
(ROJO)
PINTURA ESMALTE
13 1 UND 15.00 15.00
BLANCO
TOTAL 314.00

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 20
 TOPOGRAFIA II

9 CRONOGRAMA:

15DIA
S

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 21
 TOPOGRAFIA II

10 CARACTERÍSTICA GEOMÉTRICAS DE LA VÍA

Longitud : 1+000Km.

Clasificación

a. por su función:
Carretera de red vial vecinal o rural (Trocha Carrozable.)
b. Tipo de relieve :
Sierra lluvia moderada. (ACCIDENTADA)

 Número de vía : 01
 Velocidad : 20 Km./h
 Radio Mínimo 15.m
 Radio máximo : 30.00m
 Ancho de plataforma : 4.50mt.
 Berma : 0.5m
 Bombeo de la Calzada : 2.0%
 Cuneta Profundidad : 0.30 M
 Ancho de Cuneta : 0.75m
 Pendiente Máxima :
 Pendiente Mínima

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 22
 TOPOGRAFIA II

11 CONCLUSIONES:

 se realizó satisfactoriamente el procedimiento de levantamiento topográfico

con el estación total

 se puso en práctica los criterios del estacionamiento cambio de estación,

estacado, control de pendientes y configuración del equipo (aprendido en
clase de topografía II)

 se utilizó el manual para diseñar el plano ya sea vista plata, perfil

longitudinal y sección transversa.

 se logró aprender el trabajo en campo y gabinete para realizar un informe

topográfico que es parte de un expediente técnico.

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 23
 TOPOGRAFIA II

12 RECOMENDACIONES

 para realizar un trabajo topográfico lo primero que se tiene que hacer es la

planificación en grupo

 hacer el reconocimiento del terreno un día antes del estacado

 hacer el levantamiento topográfico en la mañana por que en la tarde corree

vientos fuertes en la zona de jancao alto esto debido a que se encuentra
cerca de la cúspide del cerro.

 utilizar todos los criterios aprendidos en clase para el trabajo en campo y

gabinete

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 24
 TOPOGRAFIA II

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 25
 TOPOGRAFIA II

SE MONUMENTO EL BM-1

SE ESTA CONTROLANDO LA
PENDIENTE CON EL ECLIMETRO

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 26
 TOPOGRAFIA II

SE ESTA MEDIENDO EL TRAMO CON

CINTA DE 50M PARA EL ESTACADO

SE ESTA MARCANDO EN LAS ZONAS ROCAS Y EN LAS ZONAS BLANDAS SE ESTA

COLOCANDO ESTACAS CON SURESPECTIVAS PROGRESIVAS

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 27
 TOPOGRAFIA II

LA ESTACION TOTAL ESTA CONFIGURADO

LISTO PARA LA MEDICION (GPT 3200)

EL EQUIPO DE TRABAJO COMENZO LA

MEDICION EN EL TERENO

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 28
 TOPOGRAFIA II

Desempeño en el grupo para avanzar

el trabajo

Medición de la curva controlando la

curva mínima

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 29
 TOPOGRAFIA II

UBICACIÓN DE LOS PRISMEROS EN SU RESPECTIVO

POSICION (UNO EN EL EJE DOS A LOS EXTREMOS)

Llegando a la progresiva 1+000km a si culminando

el levantamiento topográfico

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 30
 TOPOGRAFIA II

Coordinación del grupo para munumentar el bm-2

Coordinando para hacer radio de curvatura

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 31
 TOPOGRAFIA II

MANUAL UTILIZADO PARA EL

TRABAJO EN CAMPO Y GAVINETE

SE UTILIZO EL GPS PARA TOMAR EL

PRIMER PUNTO DE ESTACION

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 32
 TOPOGRAFIA II

EL LUGAR ES MUY ACCIDENTADO POR LO TANTO LOS

PRISMEROS TENIAN QUE TENER MUCHO CUIDADO

TODO LOS INTEGRANTES QUE REALIZARON EL

TRABAJO TOPOGRAFICO

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 33
 TOPOGRAFIA II

ESTACADO PROGRESIVA 0+430

ESTACADO EN LA PROGRESIVA 0+390

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 34
 TOPOGRAFIA II

ESTACADO EN LA PROGRESIVA 0+670

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 35