MONITOREO AMBIENTAL

I. DATOS GENERALES

1. NOMBRE DE LA OBRA:
“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL Y ACONDICIONAMIENTO
URBANO DE LAS VIAS WAKARI, CONCEPCION SENEGAL, CHORRILLOS, OBRERO Y AVENIDA
GRAU DEL CENTRO POBLADO DE LIVITACA – DISTRITO LIVITACA – CHUMBIVILCAS – CUSCO”

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

La vías denominadas: Wakari, Concepcion, Senegal, Chorrillos, Obrero y Avenida Grau se encuentra
ubicada en el Centro Poblado de Livitaca del Distrito de Livitaca; las vías actualmente se encuentra
afirmada con suelo natural y no cuenta con veredas, muros de contención, sistema de evacuación para
aguas pluviales, áreas verdes ni acondicionamiento urbano.
El contar con adecuada infraestructura vial la cual se considera de vital importancia, que contribuirá a
mejorar la calidad de vida de los beneficiarios y seguridad de los peatones, además permitira la
protección del cimiento de las viviendas, evitando la erosión de suelos por la escorrentia superficial,
asimismo permitirá contribuir a elevar el nivel de oportunidades de desarrollo económico y social de la
población directamente benecifiada. El proyecto presenta los siguientes componentes:

COMPONENTE 01: Vías Vehiculares en buen estado de conservación

Construcción de 9,719.28 m2 de Pavimento rígido de concreto f’c=210 kg/cm2 (de acuerdo a la NTP
CE.010), ancho de calzada de 6.00 metros y e=0.20m (longitud total de la vía 1619.88 m.) subrasante
compactada con rodillo liso vibratorio, base con material granular de 30 cm., incluyendo los
sobreanchos de giro. El pavimento rígido será reforzado con acero de temperatura de 1/4" @ 25cm,
acero corrugado G-60 de 1/2" en junta longitudinal (de articulacion) @ 75cm y acero de 3/4” en junta de
contracción @ 30cm. Se modificará la cota de 9 buzones ubicados a lo largo de la vía. Construcción de
10 sumideros transversales para la evacuación de aguas pluviales, que derivarán hacia canales
establecidos; se realizara una longitud de 60 ml. Para la evacuación de las aguas pluviales captados en
los sumideros se colocarán 367.09 ml de tubería. Construcción de un dren lateral para evacuación de
aguas pluviales de concreto armado y geocompuesto drenante con una longitud de 27.88 ml.

COMPONENTE 02: Vías peatonales en buen estado de conservación

Construcción de 3,035.91 m2 de veredas de concreto con resistencia a compresión simple mayor o
igual a f´c=175 kg/cm2, de 1.00 metro de ancho, esto en ambos lados de la losa de rodadura, (longitud
total de veredas 3,035.91 metros). Construcción de sardineles de concreto con resistencia a la
compresión simple mayor o igual a f`c= 175 kg/cm2, a ambos lados de la losa de rodadura, en una
longitud de 3,035.91 ml y 0.15 m de ancho.

COMPONENTE 03: Infraestructura de protección

Construcción de un muro de concreto ciclopeo fc=175 kg/cm2 + 70% PG. De 9.42 m2.

COMPONENTE 03: Areas verdes y varios

Construcción de areas verdes según planos, para lo cual se suministrará y colocará champas en 111.27
m2, flores hornamentales 93 und. El suministro de basureros basculantes, colocación de señales de
tránsito y placa recordatoria.
3. MARCO LEGAL

1
 Constitución Política del Perú, 31-10-1993
Norma Legal de mayor jerarquía del Perú. En el Art. N°2 habla del derecho a la Paz, al descanso y a su
medio Ambiente equilibrado, en su Artículo 66° habla sobre los recursos Naturales y el Artículo 67°
sobre la política Nacional del Ambiente.
 Ley General del Ambiente. Ley Nª 28611 13-10-2005.
En su Capítulo III: Gestión Ambiental, Artículo N° 25 “De los Estudios de Impacto
Ambiental”, indica que dichos estudios son instrumentos de gestión la cual contiene una descripción de
la actividad propuesta y de los efectos directos o indirectos previsibles de dicha actividad en el medio
ambiente físico y social, a corto y largo plazo, así como la evaluación técnica del mismo.
 Código Penal, Tít. XIII: Delitos contra la Ecología, D. Leg. N° 635, abril-1991.
En su Título III, Capítulo Único: “Delitos contra los recursos naturales y el medio ambiente”, Artículos
304° describe términos de contaminación y responsabilidad culposa.
En el Art. 305° habla de la contaminación agravada y en el 313° del daño al medio ambiente, además
se menciona los delitos contra la ecología.
 Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental, Ley N° 27446, 23-04-
2001.
Este dispositivo legal establece un sistema único y coordinado de información,
Prevención, supervisión, control y corrección anticipada de los impactos ambientales negativos
derivados de las acciones humanas expresadas a través de los proyectos de inversión.
 D.L. Nº 1078-Modifica la Ley Nº 27446- Ley del Sistema Nacional de Evaluación del
Impacto Ambiental, 28-06-2008.
 Reglamento de la Ley Nº 27446-Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto
Ambiental, D.S. Nº 019-2009-MINAM.
 Ley Orgánica de Gobiernos Regionales Ley N° 27867, 18-11-2002
Se establece que la Municipalidad es una unidad fundamental de la gestión local. El municipio como
gobierno local y como parte del estado manifiesta una correlación de fuerzas sociales locales que se
redefinen en el tiempo y en el territorio. En materia
ambiental, las municipalidades tienen las siguientes funciones: velar por la conservación de la flora,
fauna local y promover ante las entidades las acciones necesarias para el desarrollo, aprovechamiento
racional y recuperación de los recursos naturales ubicados en el territorio de su jurisdicción; normar y
controlar las actividades relacionadas con el saneamiento ambiental.
 Acuerdo Regional Nº 516-2010-CR/GR CUSCO.
Que, en concordancia con lo señalado, el Artículo 3° de la Ley N° 27446 Ley del Sistema Nacional de
Impacto Ambiental, modificada por el Decreto Legislativo N° 1078, precisa que "no podrá iniciarse la
ejecución de proyectos ni actividades de servicios y comercio referidos en el Artículo 2° y ninguna
autoridad nacional, sectorial, regional o local podrá aprobarlas, autorizarlas, permitirlas, concederlas o
habilitarlas si no cuentan previamente con la certificación ambiental contenida en la Resolución
expedida por la respectiva autoridad competente".
 R.M. Nº 052-2012-MINAM
Aprueban Directiva para la Concordancia entre el Sistema Nacional de Evaluación de Impacto
Ambiental (SEIA) y el Sistema Nacional de Inversión Pública., 07-03-2012.
 Ley General de Residuos Sólidos Ley N° 26842.
Norma los derechos deberes y responsabilidades concernientes a la salud individual, así como los
deberes, restricciones y responsabilidades en consideración a la salud de terceros, considerando la
protección de la salud como indispensable del desarrollo humano y medio fundamental para alcanzar el
bienestar individual y colectivo.

2
4. UBICACION
Region : Cusco
Provincia : Chumbivilcas
Distrito : Livitaca
Localidad : Centro poblado de Livitaca
Lugar : Calles Wakari, Concepcion, Senegal, Chorrillos, Obrero y Grau

I.4.1 UBICACION GEOGRAFICA

Latitud Sur : 14º 18’ 43’’
Longitud Oeste : 71º 41’ 27’’
Altitud : 3748 m.s.n.m.

5. ANTECEDENTES
Se trata de una zona y área urbana con proyecciones de crecimiento el cual está considerada como centro
poblado el cual tiene como componente las vías como calles, avenidas, etc. Las cuales son parte del
acondicionamiento urbano, haciendo que los pobladores y beneficiarios mejoren la calidad de vida, como
tener buenas vías de acceso, áreas de esparcimiento, y el tránsito de los peatones como de los vehículos
sean con buenas vías y veredas para la seguridad de todos los pobladores y beneficiarios.
La no satisfacción oportuna de las necesidades de la población ocasiona un efecto final que está dado por la
reducción de las oportunidades de desarrollo social y una degradación en la calidad de vida del poblador.
Por este motivo la Municipalidad Distrital de Livitaca en su afán denodado por alcanzar la satisfacción de los
pobladores participa de este proceso garantizando un ambiente seguro para el poblador en todos los
espacios, priorizando la ejecución de proyectos y generando condiciones adecuadas para un desarrollo
armonioso en las calles Wakari, Concepción, Senegal, Chorrillos, Obrero y Avenida Grau.
Estos hechos no permiten mejorar el desarrollo y la imagen urbanística del centro poblado, siendo los
motivos que generaron la propuesta de este proyecto:
Riesgo de accidentes peatonales por falta de veredas y en condiciones inadecuadas, la misma que
fomenta la inseguridad en el tránsito peatonal de los escolares y de los mismos ciudadanos en las
diferentes vías.
En temporada de lluvia la población se enfrenta a la erosión de la calzada, veredas y escorrentías
que se forman por la falta de cunetas para la evacuación de aguas pluviales contribuyendo a la
debilitación de las estructuras y cimientos de las viviendas, ausencia del sistema de evacuación de
aguas Pluviales.

3
 Socavación de los cimientos de los inmuebles, incurriendo lo pobladores en gastos de rehabilitación
de sus viviendas, así como el incremento de los gastos familiares en reparación de calzado y
vestimenta.
Las condiciones en las que se encuentran las vías, hace que se dé una pérdida de la imagen
urbana, con la consiguiente disminución del valor inmobiliario y una tendencia de desorden.
Acumulación de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, que van en contra de la salud la
cual reducirá la incidencia de enfermedades respiratorias y transmisibles; al disminuir drásticamente
las partículas y capas de polvo en suspensión en la vía.

Características de la situación que se intenta modificar

Temporalidad: de acuerdo al crecimiento urbano estas áreas serán de alta densidad poblacional y
contara con una infraestructura vial que facilitara la transitabilidad de los pobladores y beneficiarios.
La mejora de las condiciones de estas vías se hace necesaria debido a las condiciones que
presenta y la antigüedad de los servicios públicos que predispone al deterioro de la calidad de vida
de los ciudadanos que habitan en estas calles por lo que una mejora dada a través de la mejora en
sus servicios públicos permitirá contribuir a elevar el nivel de oportunidades de desarrollo
económico y social de la población directamente afectada.
Relevancia: estas vías son parte del centro poblado por lo cual las condiciones actuales en las que
se encuentra desmerece su condición presentando pésimas condiciones de habitabilidad. El
entorno urbano se ve perjudicado no permitiendo un ambiente adecuado y que contribuya a mejorar
la calidad de vida de la población.

6. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO:

I.6.1 Etapa de Planificación: Son los trabajos realizados previos a la construcción los cuales
corresponden:
Identificación de niveles concretos de responsables del logro de las metas
Identificación de las vías de accesos existentes necesarias para llevar a cabo el proyecto.
Establecimiento de sistemas de control de gestión internos donde quedan definidas las
responsabilidades por el cumplimiento de las metas
Revisión de los documentos del proyecto, procedimiento de ejecución para cada proceso, listas de
chequeo internas de ejecución.
Concordancia de los planos, verificando que la información contenida en cada plano este completa,
a fin de evitar que se produzcan posteriores problemas en el terreno.
Realizar un estimativo de volúmenes totales de demolición, remoción, cortes,
excavaciones y rellenos.
Ubicación, manejo y recuperación de zonas de préstamo para materiales de construcción.

I.6.2 Etapa de construcción:

A. Obras provisionales y trabajos preliminares.

Corresponden a las actividades con las cuales se inicia el proceso de construcción y tienen como fin
preparar el terreno donde se va a levantar la infraestructura y además trasladar al terreno la
ubicación o localización exacta de la futura construcción, dentro de ellas están consideradas
construcciones provisionales, que sirvan como depósito, almacén, oficina para el Residente y el
Supervisor, caseta de guardianía, cerco perimétrico con arpillera y servicios higiénicos instalaciones
que permanecerán durante el tiempo que dure la ejecución de la obra, Trazado y Replanteo.

4
 B. Movimientos de Tierra.
Comprende la excavación y evacuación de material excedente procedente de los trabajos
realizados para las vías.

C. Obras de Concreto simple y concreto armado.

Comprende la ejecución del pavimento rígido y veredas.

D. Etapa de Cierre de Obra

La etapa de cierre y abandono de la obra consiste en todas las acciones que se deben de realizar al
culminar la ejecución de la obra para entregar la infraestructura a los beneficiarios para su uso y
ocupación, se debe inspeccionar y realizar las pruebas finales de todas las instalaciones de la
edificación, para ejecutar la limpieza final de obra.

I.6.3 Etapa de Operación y mantenimiento.

Esta fase del proyecto, consiste en el funcionamiento de las vías ejecutadas, así como de todas las
obras complementarias.

A. Materias Primas e Insumos.

Durante la etapa de construcción del proyecto, se utilizarán varios tipos de insumos y servicios, tales
como: agua, madera, fierros, agregados pétreos, cemento, alambres, clavos, pernos, planchas
metálicas, pinturas, cables, etc. Estos deben ser transportados al lugar de almacenamiento con
mucho cuidado y protección para que impida daños o deterioros de los materiales, ocasionen
accidentes en obra o generen contaminación.
El abastecimiento de agregados para la construcción proviene de canteras seleccionadas, los que
deben cumplir los requisitos indicados y los exigidos según las Especificaciones Técnicas del
Proyecto. Consecuentemente las actividades de acondicionamiento de las canteras debido a la
extracción que forma parte de los dueños de las canteras.

Cuadro 1: Tipo de Recursos Naturales

Cuadro 2 Insumos Químicos

5
 B. Maquinarias y Equipos
Dentro de la maquinaria y el equipo a utilizar durante la ejecución de la obra se tiene:

Cuadro 3: Nivel de presión sonora Maquinarias y equipos

II. LÍNEA DE BASE AMBIENTAL.

La línea de base ambiental se ha elaborado a fin de evaluar de manera integral la zona donde se realizará
el proyecto “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL Y
ACONDICIONAMIENTO URBANO DE LAS VIAS WAKARI, CONCEPCION, SENEGAL, CHORRILLOS,
OBRERO Y AVENIDA GRAU DEL CENTRO POBLADO DE LIVITACA – DISTRITO LIVITACA –
CHUMBIVILCAS – CUSCO”
De esta manera, se ha obtenido información tanto en aspectos físicos, biológicos, socioeconómicos y
culturales, a través de una serie de variables que serán descritas, analizadas y evaluadas.
Estas variables o factores ambientales corresponden al área de influencia tanto directa como indirecta del
proyecto, lo que ha permitido evaluar y cuantificar los probables impactos ambientales, tanto positivos
como negativos, atribuibles o derivados de las actividades del mismo.

1. ÁREA DE INFLUENCIA
Para la correspondiente identificación y evaluación del área a ser influenciada por el proyecto, se
realizó la correspondiente caracterización, la cual permitió identificar las características ambientales ya
existentes, a las diferentes fases de ejecución del proyecto vale decir fase de ejecución, fase de
Funcionamiento y fase de abandono, como parte del establecimiento de una Línea de Base ambiental,
la cual sirva de referencia y compararla con el pronóstico de la futura situación ambiental que se
espera.
El área de influencia del presente proyecto es directamente en las vías Wakari, Concepcion, Senegal,
Chorrillos, Obrero y Avenida Grau.

2. DESCRIPCIÓN DEL MEDIO FÍSICO

II.2.1 VÍAS DE ACCESO A LA ZONA.

6
 El Proyecto está ubicado en centro poblado de Livitaca, en el Distrito de Livitaca, el acceso a las
calles del proyecto es por la plaza de armas y por las por las vías interdistritales e interprovinciales,
por la ubicación de las calles en la periferia del área urbana.
II.2.2 BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS AMBIENTALES DEL ENTORNO

A. CLIMA.
En cuanto al comportamiento climático, la temperatura y la humedad están en función a los pisos
ecológicos, cobertura vegetal y potencial hídrico; en ese sentido el distrito de Livitaca tiene dos
épocas bien diferenciadas: una lluviosa-húmeda de diciembre a marzo, con 767 mm de precipitación
pluvial promedio y otra época de seca, de abril a agosto con 99.3 mm.
Resumen de las características climatológicas:
Según la clasificación climática (Thornwhite), le corresponde a la ciudad del Livitaca, un clima seco,
deficiente de lluvias en invierno, frío.
Los meses que soporta más intensamente la precipitación son los meses de diciembre, enero,
febrero y marzo. Siendo estadísticamente el mes de enero el más intenso.

B. TEMPERATURA.
Se tiene informaciones registradas de máxima temperatura en estos lugares interandinos que varía
entre 0 a 20 ºC en épocas de verano y 0 y -10 º C. Entre los meses de abril a julio con heladas y
corrientes de aire seco-frío.
La variación de las temperaturas como son las lluvias y las temperaturas de congelamiento afectan
las estructuras de las vías terrestres al congelarse el agua que se encuentran entre las partículas,
afectando directamente a la base, esto provoca, que se pierda la compactación de los materiales
pues este fenómeno aumenta el volumen del agua. El problema se agudiza en primavera cuando se
presenta el deshielo, ya que los suelos, menos compactos absorben considerablemente el agua
disminuyendo, su capacidad de carga.

C. PRECIPITACIÓN.
La zona es lluviosa entre los meses de diciembre a marzo con una precipitación pluvial que oscila
entre 500 a 1,000 mm., con un régimen pluvial promedio de 900 mm. Anuales combinadas con altas
granizadas.

D. TOPOGRAFÍA
La topografía del Distrito de Livitaca en este sector, tiene pendientes moderadas, en vista de que el
proyecto está emplazado en una topografía suavemente empinada a llana.
Hidrografía.
Toda la vertiente de la zona de estudio, pertenece a la Cuenca del rio Livitaca, y muy próximos al
poblado dos afluentes que conforman la quebrada Benditayoc.
Recursos Suelo.
En todo el sector del proyecto se tiene suelos limosos, arenosos formados por substrato rocoso de
volcánicos sedimentarios.

3. DESCRIPCIÓN DEL MEDIO BIOLÓGICO:

II.3.1 Ecoregión Terrestre

En términos del sistema de clasificación de Ecorregiones según Brack, la zona de influencia está
considerada dentro de la Ecorregión de la puna que comprende las alturas que van desde los 3,800
hasta los 6,768 m.s.n.m.

7
 Se extiende a través del Perú, Bolivia, Chile y Argentina, llegando hasta el extremo sur del continente.
En la clasificación de Pulgar Vidal equivale a parte de la Suni y toda la Puna y Janca. Sus
características principales: a) Clima: muy frío y con abundantes precipitaciones, observándose nieve
por encima de los 5,000 m.s.n.m. b) Fauna: camélidos, roedores, reptiles, anfibios, saurios, peces de
río, etc. c) Flora: helechos, líquenes, puyas Raimondi, quinuales y gramíneas.

II.3.2 FLORA Y FAUNA.

A. Flora
Existen 04 especies agrupadas en 02 familias y 04 géneros. De las especies descritas, todas
representan a especies de porte herbáceo. Por abundancia de especies las familias más
representativas son Stipa ichu y Nasella mucronata, siendo la única familia con amplia distribución
POACEAE, encontrándose en toda el área evaluada.
La evaluación de campo ha permitido apreciar que por inmediaciones de la zona existe una pequeña
unidad familiar, donde una de las actividades que desarrollan es el pastoreo de ovinos y camélidos,
además de un pequeño bofedal en el cual se aprecian especies como Juncus pallescens, Eleocharis
albibracteata, Paspalum pygmaeum y Distichlis humilis, este último indicador de suelos halófitos.

B. Fauna.
Se registraron 03 especies de aves pertenecientes a 03 familias zoológicas, representativas, en
términos generales, entre las especies se encuentran Nothoprocta ornata «perdiz», Zonotrichia
capensis «gorrión cuellirufo» y Asthenes modesta «canastero cordillerano». En los mamíferos
estuvieron representados por 02 especies pertenecientes a 02 familias representados por: Akodon
spp. «Ratón de campo» y Pseudalopex culpapeus «zorro». Y Para el caso de los reptiles, se registró
1 especie Liolaemus alticolor «lagartija».

4. ASPECTOS SOCIO ECONÓMICOS

4.1 DEMOGRAFIA
El modelo de crecimiento urbano es de forma radial con un promedio de densidades relativamente
bajas a medias en toda la ciudad. Con respecto a la densidad poblacional del Distrito de Livitaca,
tiene un crecimiento bajo a medio, con una población de 948 hab/km2 en el 2007, n lo que se observa
que la ocupación en el distrito ha sido mucho más creciente a través de los años, este crecimiento
desequilibra la atención de servicios básicos, llámese agua, recojo de residuos sólidos, déficit de
áreas verdes, viviendas de baja calidad constructiva, educación ambiental, etc.

4.2 CARACTERISTICAS SOCIOECONOMICAS

A. Actividades Económicas
En cuanto a la ocupación principal del CC.PP. de Livitaca, los mayores niveles se encuentran como
trabajador Obrero con un 35% en la rama de actividad construcción, Categoría de trabajador
independiente con un 08% en la rama de actividad construcción y se encuentra en altos porcentajes
de la ocupación principal de trabajador independiente, la rama de actividad de comercio con un 42%
como los principales indicadores de las ocupaciones principales.

B. Servicios Saneamiento Básico

El Ccpp urbano del distrito de Livitaca, cuenta con 197 viviendas, los mismos acceden al servicio de
desagüe por diversas categorías, pues solo el 9.14% de viviendas cuentan con Red Pública dentro

8
 de la vivienda (desagüe), mientras el 25.89 % de viviendas cuentan con Red Publica fuera de la
vivienda y el 43.15% no cuentan con el servicio y el acceso a otras categorías es en menor
proporción. Mayores detalles en el siguiente cuadro:

C. Servicio De Energía Eléctrica.

El centro poblado urbano del distrito de Livitaca, en su gran mayoría cuentan con servicio de
energía eléctrica que representa el 60.00% y solo el 40.00% carece del este servicio, a
continuación, se tiene el gráfico siguiente:

III. IMPORTANCIA E IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

1. MÉTODOS PARA LA IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE LA IMPORTANCIA DE IMPACTOS

DEL PROYECTO
La Importancia del Impacto viene representada por un número que se deduce desarrollando los siguientes
cuadros.

1.1. Importancia del Impacto.

9
 Los impactos con valores de importancia inferiores a 25 son irrelevantes, Los impactos moderados
presentan una importancia entre 25 y 50. Serán severos cuando la importancia se encuentra entre
50 y 75 y críticos cuando el valor sea superior a 75.

III.1.1 Valoración de los Impactos

Criterios de calificación:
0 = No hay impactos ambientales directos o indirectos; no requieren medidas.
1 = Los impactos ambientales directos e indirectos son mínimos, poco significativos o transitorios; solo
requieren medidas preventivas.
2 = Los impactos directos e indirectos son regularmente significativos y transitorios; requieren muy
pocas, pero efectivas medidas preventivas y mitigadoras.
3 = Los impactos directos e indirectos son medianamente significativos y permanentes; requieren
varias medidas preventivas y mitigadoras efectivas.
4 = Los impactos directos e indirectos son altamente significativos y permanentes; requieren varias
medidas preventivas y mitigadoras muy efectivas.
5 = Los impactos directos e indirectos son altamente significativos, permanentes y en algunos casos
irreversibles; requieren muchas medidas preventivas, mitigadoras altamente efectivas y algunas
veces correctoras del proyecto.

Calificaciones:
0 a 20 = Categoría I. Requiere Declaración de Impacto Ambiental
21 a 30 = Categoría II. Requiere Estudio de Impacto Ambiental –Semidetallado
31 a 50 = Categoría III. Requiere Estudio de impacto Ambiental –Detallado

2. METODOLOGÍA PARA LA IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

Una vez identificados y seleccionados los impactos ambientales significativos (Positivos o negativos), para
el medio natural y del proyecto, se ha procedido a evaluarlos en forma particular los posibles impactos
positivos y negativos que se puedan generar por la ejecución del proyecto.
El concepto de Declaración de Impacto Ambiental, se aplica a un estudio encaminado a identificar,
interpretar, así como a prevenir las consecuencias o los efectos, que acciones o proyectos determinados
pueden causar al bienestar humano y al ecosistema en general.
La Evaluación del Impacto Ambiental, es necesaria en aquellas acciones, ya sean obras públicas o
privadas, que puedan tener una incidencia directa sobre el Ambiente.

2.1. Identificación De Impactos.

La identificación de impactos ambientales se logra con el análisis de la interacción resultante entre los
componentes del proyecto y los factores ambientales de su medio circundante.
En este proceso, se van estableciendo las modificaciones del medio natural que pueden ser imputables a
la realización del proyecto, ya que ello, permite ir seleccionando aquellos impactos que por su magnitud e
importancia requieren ser evaluados con mayor detalle posteriormente.

10
 Las metodologías utilizadas para la identificación de impactos son las siguientes:
Lista de Verificación: Consiste en elaborar una lista de impactos potenciales, agrupándolos por
sectores ambientales, componentes del proyecto que los causan o por las interacciones entre el proyecto
y el medio Ambiente natural.

Lista De Verificación o de Chequeo

2.2. Método De Battelle Columbus

Dicha matriz viene a ser un método de identificación cuantitativo útil para determinar los impactos
ambientales en diferentes fases del proyecto, la base metodológica es la definición de una lista de
indicadores de impacto, los cuales nos indican además de la representatividad del impacto ambiental
derivada de las acciones consideradas. Estos parámetros se ordenan en primera instancia según 18
componentes ambientales agrupados en cuatro categorías ambientales.
En resumen, el procedimiento se puede sintetizar en los siguientes pasos:
Identificación de los factores ambientales susceptibles de recibir impacto derivadas de las acciones
Dar un peso cuantitativo en cada parámetro de acuerdo al efecto positivo o negativo que pudieran
generase en cualquier fase del proyecto.

MATRIZ EN LA DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL EN LA ETAPA DE CONSTRUCCION

CATEGORÍA COMPONENTE PARAMETRO MEDIDAS Y INDICE DE CALIDAD CAMBI

AMBIENTAL S S ACCIONES PESO CALIDAD AMBIENTA O
AMBIENTAL L NETO
Con Sin Con Sin
Proy Proy Proy Proy
Pastizales y 14 -0.1 0.2 -1.4 2.8 1.2
Especial y praderas Movimiento de
poblaciones Cosechas tierras 14 0.1 0.1 1.4 1.4 2.8
Vegetación 14 -0.1 0.2 -1.4 2.8 1.2
natural

11
 MATRIZ EN LA DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL EN LA ETAPA DE CONSTRUCCION

CATEGORÍA COMPONENTE PARAMETRO MEDIDAS Y INDICE DE CALIDAD CAMBI

AMBIENTAL S S ACCIONES PESO CALIDAD AMBIENTA O
AMBIENTAL L NETO
Con Sin Con Sin
Proy Proy Proy Proy
ECOLOGIA Uso de Por Cambio de 12 0.4 0.1 4.8 1.2 6
Habitad y suelo uso
comunidades Especies 12 -0.1 0.2 -1.2 2.4 1.2
raras en Movimiento de
peligro tierras y proceso
Diversidad constructivo 12 -0.1 0.2 -1.2 2.4 1.2
de especies
DBO Generación y 25 -0.2 0.1 -5 2.5 -2.5
disposición de
Contaminació RRSS y líquidos
n de agua Coliformes Por 18 -0.3 0.1 -5.4 1.8 -3.6
fecales implementación
de baños
temporales
Sustancias Por proceso 14 -0.4 0.1 -5.6 1.4 -4.2
toxicas constructivo y de
acabados
Monóxido de Por proceso 05 -0.2 0.1 -1 0.5 -0.5
carbono constructivo y
movimiento de
maquina
Hidrocarbur Por proceso 05 -0.3 0.1 -1.5 0.5 -1
CONTAMINAC os constructivo o
ION Contaminació utilización de
AMBIENTAL n atmosférica patio de
maquinarias
Partículas Por movimiento 12 -0.6 0.2 -7.2 2.4 -4.8
solidas de tierras y
transporte de
material de obra
Otros Por utilización de 05 -0.2 0.1 -1 0.5 -0.5
pinturas
aerosoles,
partículas
generadas por
carpintería.
Uso del Por proceso 14 -0.3 0.1 -4.2 1.4 -2.8
suelo constructivo o
Contaminació utilización de
n del suelo patio de
maquinaria

12
 MATRIZ EN LA DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL EN LA ETAPA DE CONSTRUCCION

CATEGORÍA COMPONENTE PARAMETRO MEDIDAS Y INDICE DE CALIDAD CAMBI

AMBIENTAL S S ACCIONES PESO CALIDAD AMBIENTA O
AMBIENTAL L NETO
Con Sin Con Sin
Proy Proy Proy Proy
Erosión Por proceso 14 -0.1 0.2 -1.4 2.8 1.4
constructivo y de
movimiento de
tierra
Ruido Por proceso 04 -0.3 0.1 -1.2 0.4 -0.8
Contaminació constructivo y de
n por ruido movimiento de
tierras , trasporte
de material
Material Por proceso 05 -0.1 0.2 1 1 0.5
geológico constructivo o
superficial utilización de
patio de
suelo maquinarias
Extensión Área de 10 0.1 0.3 -0.9 3 4
implementación y
construcción del
proyecto
Olor y Por proceso 03 -0.3 0.2 -0.6 0.6 -0.3
visibilidad constructivo o
utilización de
patio de
maquinarias y uso
ASPECTOS Aire de baños
temporales
Sonidos Por proceso 02 -0.3 0.1 -2 0.2 -0.4
constructivo
utilización de
patio de
maquinarias,
trasporte de
material
Presencia Por proceso 10 -0.2 0.1 -1 1 -1
de agua constructivo y
Agua utilización de
patio de máquina,
movimiento y
disposición final
de material
excedente.

13
 MATRIZ EN LA DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL EN LA ETAPA DE CONSTRUCCION

CATEGORÍA COMPONENTE PARAMETRO MEDIDAS Y INDICE DE CALIDAD CAMBI

AMBIENTAL S S ACCIONES PESO CALIDAD AMBIENTA O
AMBIENTAL L NETO
Con Sin Con Sin
Proy Proy Proy Proy
Animales 05 -0.2 0.1 -1 0.5 -0.5
domésticos Por proceso
Animales constructivo y 05 -0.2 0.1 -1 0.5 -0.5
Biota salvajes movimiento de
Diversidad tierras 05 -0.2 0.1 -1 0.5 -0.5
de
vegetación
Arqueológic Por proceso 13 0.8 0.1 10. 1.3 11.7
o constructivo y 4
Valores movimiento de
educativos y tierras
científicos Ecológico Por proceso 13 -0.3 0.2 -3.9 2.6 -1.3
constructivo y
ASPECTOS utilización de
DE INTERES patio de máquina,
movimiento y
disposición final
de material
excedente
Arquitectura Por proceso 11 0.1 0.2 1.1 2.2 3.3
Valor histórico y estilos constructivo y
utilización de
patio de máquina
Oportunidad 13 0.6 0.1 7.8 1.3 9.1
de empleo
Estilo de vida Vivienda Por proceso 13 0.2 0.1 2.6 1.3 3.9
Interaccione constructivo 11 0.3 0.1 3.3 1.1 4.4
s sociales

14
 MATRIZ EN LA DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL EN LA ETAPA DE CONSTRUCCION

CATEGORÍA COMPONE PARAMETRO MEDIDAS Y INDICE DE CALIDAD CAMBI

AMBIENTAL NTES S ACCIONES PESO CALIDAD AMBIENTAL O
AMBIENTAL NETO
Con Sin Con Sin
Proy Proy Proy Proy
Especies 14 0.4 0.2 0.6 5.6 2.8
Especial y dañinas Áreas
poblacione (roedores, reforestadas
s insectos,
ECOLOGIA aves)
Cadenas Por inadecuada 12 -0.3 0.2 5.6 2.8 8.4
Habitad y alimenticias acumulación de
comunidad RRSS
es
Coliformes por 25 0.4 0.2 7.2 3.6 10.8
fecales funcionamiento
Contamina se servicios
ción de públicos de
agua vertido de los
mismos
DBO por 18 0.2 0.1 5 2.5 7.5
funcionamiento
se servicios
públicos de
vertido de los
mismos
Otros Por inadecuada 05 -0.6 0.2 -3 1 -2
acumulación de
RRSS y líquidos
CONTAMINAC Contamina Monóxido de Por actividad 05 0.1 0.1 0.5 0.5 0.1
ION ción carbono vehicular y
AMBIENTAL atmosféric Partículas desembarque de 12 0.1 0.1 1.2 1.2 -2.4
a solidas productos
Otros Por generación 05 -0.1 -0.2 -0.5 1 0.5
de malos olores
Uso del Por 14 -0.3 0.2 -4.2 2.8 -1.4
suelo funcionamiento
Contamina de la vía y mala
ción del acumulación de
suelo RRSS
Ruido Por 04 0.2 0.2 -4.2 2.8 -1.4
Contamina funcionamiento
ción por de la vía
ruido

15
 MATRIZ EN LA DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL EN LA ETAPA DE CONSTRUCCION

CATEGORÍA COMPONE PARAMETRO MEDIDAS Y INDICE DE CALIDAD CAMBI

AMBIENTAL NTES S ACCIONES PESO CALIDAD AMBIENTAL O
AMBIENTAL NETO
Con Sin Con Sin
Proy Proy Proy Proy
Olor y Por 03 -0.7 0.2 2.1 0.6 -2.7
visibilidad funcionamiento
de la vía e
inadecuada
acumulación d
Aire RRSS
Sonidos Por 02 0.3 0.1 0.6 0.2 4.8
funcionamiento
de la vía
Interface Por proceso de 16 0.2 0.1 3.2 1.6 -1
suelo y agua utilización de
Agua servicios
higiénicos
Admiración 05 -0.2 0.1 -1 0.5 -0.5
Sensacion Animales Por proceso 05 -0.2 0.1 -1 0.5 -0.5
es salvajes constructivo y
Diversidad movimiento de 05 -0.2 0.1 -1 0.5 -0.5
de tierras
vegetación
Admiración Comodidad, 11 8 1 88 11 99
cofort de la
Sensacion población de
es mejora en los
servicios.
Oportunidad Por generación 13 9 1 117 13 130
ASPECTOS de empleo de nuevos
DE INTERES Estilo de puestos de
SOCIAL vida trabajo
ECONOMICO Vivienda Incremento en el 13 8 1 104 13 117
costos de los
predios en las
áreas
intervenidas
Interaccione Mejores 11 8 1 88 11 99
s sociales relaciones entre
vecinos y
comunidad en
general.

2.2.1. Impactos Identificados Según Matrices

Resultados

16
 Los factores ambientales potencialmente impactados considerados en la Lista Simple de control (Check
List y BATELLE COLLUMBUS), son:
Calidad de aire Movimiento de tierras Se prevé algunos aspectos negativos por
contaminación del aire en la emisión de
material particulado, el realizarse la
remoción de tierra
Construcción de infraestructura
Calidad de aguas Obras provisionales En esta fase el impacto sobre el agua será
superficiales Construcción de infraestructura puntual, ya que cualquier desecho liquido
producto de la construcción , será
canalizado por el sistema de desagüe
publico
Calidad de aguas subterráneas El proyecto no contempla ningún efecto en este
aspecto
Calidad / integridad Obras provisionales En esta fase el impacto sobre el suelo será
de suelos Movimiento de tierras puntual, producto de la construcción
Construcción de infraestructura
Geomorfología / Geoformas El proyecto no contempla ningún efecto en este
aspecto
Medios biológico
Flora y fauna Movimiento de tierras No será afectada, toda vez que la
construcción de la construcción se hará en un lugar donde
infraestructura existe ya una construcción previa
No perjudicara a la fauna del lugar por
presentar niveles bajas y puntuales de
emisión y toda vez que el área donde se va
a construir no constituye habitad de
animales endémicos
Medio económico
Gestión de residuos Obras provisionales Los residuos sólidos del servicio mal
Movimiento de tierras manipulados, pueden atraer diversidad de
Construcción de la especies de insectos y roedores,
infraestructura contaminando el ambiente
Conservación de las vias Los residuos sólidos son mínimos toda vez
Mantenimiento preventivo que estas acciones no son periódicas.
Mantenimiento correctivo
Materias primas Construcción de infraestructura El proyecto no contempla ningún efecto en
recursos naturales este aspecto
Higiene y seguridad Obras provisionales El efecto es positivo ya que con esta
Movimiento de tierras infraestructura tener ambientes más
Generación de residuos solidos seguros de sanidad correcta.
Generación de residuos líquidos El efecto es negativo ya que con la emisión
Mantenimiento preventivo de este tipo de residuos generamos un
Mantenimiento correctivo ambiente inestable si de un manejo
preventivo el efecto es positivo, si no se da
un manejo preventivo.
El efecto es positivo por un mantenimiento
más eficiente con la reparación de
desperfectos por el uso cotidiano de los

17
 ambientes con el que guardamos un
ambiente equilibrado.
El efecto es negativo ya que causara
incomodidad en los transeúntes que
puedan circular cerca de la obra.
Impactos en el Medio Físico:

• Calidad del Aire: Debido al aumento en la cantidad del material particulado (PM10 y polvo) producto
de las excavaciones y corte, emisión de gases de combustión (Monóxido de carbono, óxidos de
nitrógeno e hidrocarburos). El componente aire puede ser afectado en su calidad durante la etapa de
construcción y funcionamiento por la generación de ruidos, polvo, malos olores debido a la operación
de los equipos y al inadecuado almacenamiento de los residuos sólidos.
A demás, las actividades que generan los impactos mencionados sobre el aire, causarán impactos
indirectos sobre la salud de los trabajadores y población en general debido que presentarán un
aumento temporal en los niveles de concentración de partículas suspendidas, gases, malos olores,
también se podría generar un impacto indirecto sobre la salud de los pobladores por aparición de
insectos vectores de enfermedades roedores entre otros. Durante la fase de construcción y operación
del proyecto, las actividades que impactarán la calidad del aire serán.
1.Instalación y operación del campamento y patio de maquinarias.
2.Excavaciones, cortes y rellenos.
3.Conformación de depósitos de material excedente.
4. Acumulación e inadecuada disposición temporal de residuos sólidos:

a. Uso del suelo: Los suelos del área de influencia del proyecto serán impactados
positivamente subiendo el valor del predio por la acción de construcción y funcionamiento de la
Institución Educativa. Así mismo la contaminación de suelos por derrames de aceites de
maquinaria será mínima en vista que los trabajos de excavación de zanjas se realizar
utilizando mano de obra no calificada sin embrago se consideran acciones de mitigación en el
plan de majo ambiental para el presente proyecto.
b. Uso de Depósito de Material Excedente (DMEs): En este proyecto no se considera
esta Acción como un impacto negativo en vista que en el expediente técnico no está
considerado el uso de ningún DME, ya que todo el material obtenido por excavaciones de
zanjas, cimentaciones, serán utilizado como parte de material de relleno para la ampliación de
otras instalaciones propias del proyecto.
c. Medio Biológico: Flora y Fauna: Dada que la ubicación del proyecto se encuentra en un
área con construcción ya pre existente y esta no cuenta con áreas de presencia biológica tanto
en flora y fauna significativas la construcción de la institución educativa resulta ser de muy bajo
impacto negativo para este medio.

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

El plan de manejo Ambiental consiste en la propuesta de una serie de medidas de mitigación ordenadas en
programas, principalmente de carácter preventivo, cuya aplicación permitirá desarrollar las actividades de
construcción y operación que involucra el proyecto; con un mínimo de impactos ambientales.
En los capítulos anteriores se ha identificado y evaluado los impactos ambientales negativos y positivos, las
acciones causantes de los mismos, durante las fases de Construcción y operación del proyecto, siendo los
más significativos, los relacionados con las actividades que involucran remoción de tierras, emisión de
gases de combustión, dispersión de partículas y polvos, uso de sustancias y materiales peligrosos,
seguridad laboral. Todos estos en la etapa de Construcción del proyecto. Así mismo se identificaron

18
 impactos negativos significativos como la acumulación de residuos sólidos, producción de malos olores,
aparición de insectos y roedores, disposición de aguas servidas producidas por efectos de baños.

Ante esta situación, se plantea el presente Plan de Manejo Ambiental, el cual constituye un documento
técnico que contiene un conjunto estructurado de medidas destinadas a prevenir, mitigar, restaurar y/o
compensar los impactos ambientales negativos previsibles y potenciar los impactos ambientales positivos.

1. OBJETIVOS DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Los objetivos del Plan de Manejo Socio Ambiental del proyecto son:
Establecer y recomendar un conjunto de medidas de prevención, mitigación, restauración y
compensación de los posibles efectos perjudiciales o dañinos que pudieran resultar de las
actividades de construcción y operación del proyecto sobre los componentes ambientales.
Lograr la conservación del medio ambiente del área de influencia del proyecto, incluyendo el
cuidado y defensa de los recursos naturales, evitando la afectación de los ecosistemas de la zona,
la salud de la población y de los trabajadores.
Establecer, recomendar medidas, acciones de prevención y acciones durante las fases de
construcción y operación del proyecto en mención.

2. ESTRATEGIA.
El plan de Manejo Ambiental (PAMA) se enmarca dentro de la estrategia nacional de conservación del
ambiente formulada en el Plan Nacional de acción ambiental 2011-2021(acciones estratégicas por
metas priorizadas) y la Política Nacional del Ambiente (Ejes de política como el Eje 2 Política de
Gestión integral de la calidad ambiental los cuales constituyen el conjunto de lineamientos, objetivos,
estrategias, metas, programas e instrumentos de carácter público, que tiene como propósito definir y
orientar el accionar de las entidades del gobierno nacional, regional y local; y del sector privado y de la
sociedad civil, en materia ambiental. En armonía con el desarrollo socioeconómico de las poblaciones
sobre las cuales, ejerce influencia las actividades que involucra la realización del proyecto. Este será
aplicado durante las operaciones de construcción y operación del proyecto.

3. CAPACITACIÓN
El personal responsable de la ejecución del Plan de Manejo Ambiental y de cualquier aspecto
relacionado a la aplicación de la normativa ambiental, deberá recibir la capacitación y entrenamiento
necesarios, de tal manera, que le permita cumplir con éxito las labores encomendadas. Esta tarea
estará a cargo de un especialista ambiental, cuyas funciones estarán relacionadas al control ambiental,
análisis de datos, muestreo de campo, administración de una base de datos ambiental, seguridad
ambiental y prácticas de prevención ambiental.

4. PROGRAMA PREVENTIVO DE MITIGACIÓN

4.1. SUBPROGRAMA PREVENTIVO DEL MEDIO ABIÓTICO.

Este subprograma tiene como objetivo la defensa y protección del entorno ambiental (componentes
abióticos) que serían afectados por las obras que se realizarán, busca prevenir los impactos ambientales
negativos y potenciar los impactos ambientales positivos.

4.1.1. Medidas para la protección del Suelo.

Contaminación por arrojo de residuos líquidos y sólidos; contaminación por el derrame de hidrocarburos,
aceites.

19
 En una posible contaminación del suelo por el inadecuado manejo y disposición final de los residuos es
un impacto que podría generarse en la etapa de construcción del proyecto, pudiendo provenir estos
residuos de las actividades humanas como alimentación, aseo e higiene, residuos de tipo industrial,
generados por las actividades constructivas en particular como residuos peligrosos, ya sea por
inflamabilidad, recipientes con residuos de pinturas y derivados, bolsas de cemento, acelerantes de
fragua, pegamentos, recipientes de Hidrocarburos y sus derivados, vertimiento de los mismos
directamente al suelo.
Para mitigar este tipo de impacto se colocará de manera adecuada recipientes de recolección en las
zonas donde exista mayor cantidad de movilización de maquinarias y según los frentes de trabajo que se
estén ejecutando.
Este impacto negativo potencial se producirá principalmente en los lugares y ambientes en las que se
ubicaran maquinaria, almacén y la construcción misma, La ubicación de los respectivos recipientes
deberá ser aprobada por la Supervisión.

4.1.2. Medidas Preventivas y/o Correctivas.

Los aceites, lubricantes usados, así como los residuos de limpieza, mantenimiento, desmantelamiento de
talleres, instalaciones eléctricas, sanitarias y acabados en general, deberán ser almacenados en
recipientes herméticos adecuados, y posteriormente serán dispuestos por una EPS.RS registrada y
autorizada en DIGESA o en su defecto por el Municipio Distrital de Livitaca.
Los residuos de derrames accidentales de concreto, lubricantes, combustibles, deben ser recolectados
de inmediato y su disposición final debe hacerse de acuerdo con las normas ambientales vigentes. Las
instalaciones temporales y frentes de Obra deberán estar provistos de recipientes pintados de colores y
con tapa, para la disposición de residuos sólidos domésticos. Estos serán dispuestos en cajas
estacionarias con tapas herméticas y dispuestas en un área para el almacenamiento temporal para luego
ser entregados a una empresa prestadora de servicios de recolección de residuos sólidos autorizados
por DIGESA o por el Municipio Distrital de Livitaca y destinados para su disposición final.
La disposición de los residuos no peligrosos se hará en lugares seleccionados para tal fin en tanto que
los peligrosos deberán ser seleccionados y posteriormente entregados a una empresa prestadora de
servicios o en su defecto al Municipio Distrital de Livitaca y destinados para su disposición final. Al
finalizar la obra la unidad ejecutora deberá desmantelar las instalaciones temporales, almacenes,
talleres, etc., así como disponer los escombros en el lugar designado como Botadero.

4.1.3. Medidas para el control de la calidad del aire.

Contaminación por la emisión de material particulado (PM10) y polvo.
Contaminación por emisión de gases producidos por las maquinarias y equipos utilizados en la etapa
de construcción, y vehículos.
Contaminación sonora por efectos de utilización de sirenas y ruidos originados por la maquinaria en la
etapa de construcción.

4.1.4. Medidas Preventivas y/o Correctivas para la emisión de material Particulado.

Como se ha señalado, durante la fase de construcción, se generará emisiones de material particulado
(PM10) y polvo, por efectos de corte y movimiento de tierras (zarandeo, carga, transporte, descarga y
exposición de tierra desnuda al efecto del viento). Las medidas destinadas a evitar o disminuir la emisión
de material particulado y polvo en el aire durante la fase de ejecución y funcionamiento del proyecto son
las siguientes:
Se deberá Regar con agua en todas las superficies de actuación. De forma que estas áreas mantengan
un grado de humedad necesario para evitar en lo posible la producción de polvo. Dichos riegos se

20
 realizarán, con periodicidad diaria o interdiaria. Así mismo la unidad ejecutora deberá suministrar al
personal de la obra el correspondiente equipo de protección personal (Respiradores de polvo).
Los materiales almacenados deberán de contar con una lona a fin de evitar en gran medida la
diseminación de material particulado por efectos de corrientes de vientos, así como la contaminación de
los mismos.
Las fuentes móviles de combustión usadas durante la construcción de la obra no deberán emitir al
ambiente partículas de monóxido de carbono, Hidrocarburos por encima de los estándares establecidos
en el Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad ambiental del aire DS. 074-2001.PCM y los
correspondientes Límites máximos permisibles indicados en la Norma Peruana vigente.
Las actividades para el control de emisiones atmosféricas buscan asegurar el cumplimiento de las
normas, para lo cual todos los vehículos y equipos utilizados deben ser sometidos a un programa de
mantenimiento y sincronización preventiva, de acuerdo a las especificaciones técnicas de los mismos.
Se contará con un programa de mantenimiento permanente para todos los motores, equipos, vehículos y
maquinarias a ser usadas en el proyecto. El vehículo o equipo que no garantice estándares de calidad
deberá ser separado de sus funciones, solo podrán volver los equipos y vehículos que se encuentren
correctamente revisados, reparados o ajustados. La verificación y conformidad de dichos equipos será
dada por la Supervisión de Obra.
A los vehículos se les prohibirá el uso de sirenas u otro tipo de fuente de ruidos innecesarios a fin de
evitar el incremento de los niveles de ruido. Las bocinas solo serán necesarias en caso de emergencia.
El ruido generado durante la fase de construcción será controlado, limitando la construcción a horas
diurnas, particularmente restringiendo el horario de operación de los equipos ruidosos. Hasta donde sea
posible, los equipos estacionarios serán localizados en áreas no sensitivas.

4.1.5. Medidas para el control de la Calidad y Flujo del Agua.

Impacto: Alteración de la Calidad del Agua

Contaminación del agua de ríos, aguas subterráneas por uso como frente de salida y evacuación de
desperdicios producidos en las diferentes fases del proyecto.
Contaminación del agua con aceites y carburantes.
Medidas preventivas y/o correctivas.
En el presente proyecto el agua utilizada para la construcción de la obra se hará utilizando la fuente
potable existente en el área de trabajo. Sin embargo se prohíbe a todo el personal en general que en
la etapa de construcción se arroje residuos sólidos y líquidos, sustancias derivadas de mantenimiento
de maquinarias y equipos y otros componentes contaminantes hacia cualquier curso de agua
superficial cercano al área del proyecto, por lo que antes de dar inicio a la obra en sí, se deberá
realizar trabajos previos de instalaciones de aguas residuales las que deberán estar conectadas al
sistema de desagüe de la zona de trabajo, a fin de que las aguas contaminadas generadas por los
servicios higiénicos sean derivadas y llevadas a su destino final por el sistema de desagüe ya
indicado.
No verter materiales de construcción y residuos sólidos en general en la ribera ni cauce de ríos,
quebradas circundantes etc.
Los restos de material de construcción (cemento, concreto fresco, limos, arcillas, clavos, maderamen,
bolsas de cemento, pinturas cables) y otros generados por el proceso constructivo, no tendrán como
destino final el lecho de algún curso de agua, estos residuos deberán ser clasificados según
corresponda; para su disposición final o al lugar de disposición de material excedente.
El aprovisionamiento de combustible y el mantenimiento del equipo móvil y maquinaria incluyendo
lavado, cambio de aceites, se llevará a cabo de tal manera que estas actividades no contaminen los
suelos y las aguas. Estas actividades se realizarán en ambientes adecuados que reúnan las

21
 condiciones necesarias para evitar derrames u otros que puedan contaminar los suelos y los cuerpos
de agua.
4.2. Sub Programa de Protección del Medio Socio económico.

4.2.1. Impacto. Generación de Puestos de Trabajo.

Una de las medidas implementadas enfocadas al establecimiento de un procedimiento de convocatoria
laboral concertada con las autoridades y organizaciones locales, es el sub programa de Contratación
temporal de Mano de Obra Local no Calificada.

4.3. Sub Programa de contratación Temporal de Mano de Obra no Calificada.

Líneas de acción
La unidad ejecutora realizara la convocatoria de manera abierta a la población en general detallando
el perfil del trabajador que se desea contratar.
El beneficio del trabajo temporal se hará extensivo al mayor número de jefes de familia empleando el
mecanismo de rotación trimestral.
Los puestos de trabajo ofertados por la unidad ejecutora a la comunidad del área de influencia Directa
e indirecta del proyecto se distribuirán aplicando un factor de asignación, el cual es el cociente
obtenido de dividir la cantidad de mano de obra no calificada y la población total afectada.

4.4. Sub Programa de Manejo de Residuos sólidos y Líquidos.

El subprograma tiene como finalidad el cumplir con lo dispuesto en la Ley 27314 (Ley General de Residuos
Sólidos y en el D.S. N° 057-2004-PCM (Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos), identificar y
clasificar los residuos, minimizar la producción de residuos a ser eliminados, lograr la adecuada disposición
final de los flujos residuales.
En la etapa de Construcción: el contratista será la responsable en programar la capacitación a todos los
trabajadores de la obra en temas de manejo y gestión de residuos sólidos y Líquidos (procedimientos
para minimizar, segregar, almacenar, transportar y disponer los residuos sólidos y líquidos generados
durante las actividades del Proyecto).
Para la Segregación y almacenamiento de residuos durante la construcción se habilitarán zonas para el
almacenamiento temporal protegidos bajo techo clasificándolos según su origen y tipo de material, si es
reciclable o no como se muestra a continuación:
 Residuos domésticos, biodegradables: se almacenarán en contenedores tapados establecidos para
tal fin en un área específica con contenedores tapados y claramente identificados.
 Residuos industriales: en un patio de acopio, donde se segregarán según el tipo de residuo (madera,
metales, etc.). Para la disposición del material reciclable, se recomienda la implementación de un
programa de reciclaje el cual deberá ser definido por la unidad ejecutora y autorizada por la
Supervisión.
 Residuos sólidos no biodegradables, como latas, botellas, de vidrio o plástico, etc., deben ser
seleccionados y acopiados en el área respectiva, para la disposición de los mismos, el ejecutor, de
igual manera deberá realizar las coordinaciones del caso con la municipalidad para su recojo y
destino final. El siguiente plan de Manejo de residuos sólidos es una propuesta la misma que podrá
ser modificada según vea por conveniente la residencia con autorización de la Supervisión.
 Residuos de construcción: En los DMEs.
 Existirá un área destinada para este fin, claramente identificada y controlada; además de realizar el
control de los residuos, a través de:
 Cuantificar y registrar la generación de residuos,
 Controlar el buen estado del área de almacenamiento,

22
  Controlar y registrar las frecuencias de recolección y envío a los lugares de disposición. Medidas
de transporte y disposición final de residuos sólidos; el ejecutor coordinará con la municipalidad
para su recolección y disposición final.
 Los residuos domésticos serán retirados diariamente desde su lugar de almacenamiento temporal
 Estos serán llevados y dispuestos en lugares autorizados para este fin.
 Los residuos no peligrosos serán almacenados temporalmente, para su posterior retiro y entrega
al municipio.
 El traslado de los residuos desde sus contenedores al camión recolector debe realizarse de
manera cuidadosa, evitando derramar residuos al suelo o a los cursos de agua.
 Retirados los residuos, los contenedores se limpiarán antes de volver a utilizarlos, de manera de
evitar la generación de vectores por malos olores.
 La empresa titular aclara que el manejo integral (acopio, tratamiento, transporte y disposición final)
de los residuos sólidos estará basado en la Ley 27314 Ley General de Residuos Sólidos.
 La jefatura del titular del proyecto será responsable de: Capacitar a su personal y asegurar que
procedan de acuerdo a lo establecidos en este procedimiento.
 La identificación de los contenedores de residuos corresponderá con el nombre del contenido y
color asignado al mismo.
 Designar a los trabajadores encargados de trasladar los cilindros llenos a las zonas asignadas.
 Asegurar el adecuado almacenamiento de fluorescentes, pilas y baterías
 Asegurar la recolección de aceites usados.
 Todos los trabajadores son responsables de segregar en forma adecuada cada tipo de residuos y
depositarlo en sus contenedores respectivos.
 El personal contratista de limpieza es responsable de colectar y trasladar los residuos a los
centros de acopio

5. PROGRAMA DE SEGUIMIENTO, CONTROL Y MONITOREO AMBIENTAL .

5.1. GENERALIDADES.
El programa de seguimiento, control y monitoreo ambiental, constituye un documento técnico de control
ambiental, en el que se concretan los parámetros, para llevar a cabo el seguimiento de la calidad de los
diferentes factores ambientales afectados, así como de los sistemas de control y medida de estos
parámetros.
Durante la etapa de construcción el monitoreo estará a cargo del ejecutor y el Supervisor.

5.2. OBJETIVOS:
Identificar la ocurrencia de los impactos ambientales indicados en el estudio de impacto ambiental y
comprobar que las medidas preventivas o correctivas propuestas se han realizado y son eficaces.
Detectar los impactos no previstos en la Declaración de Impacto ambiental y proponer las medidas
correctivas de mitigación, y velar por su ejecución.

5.3. OPERACIONES DE MONITOREO

El objetivo básico del programa de monitoreo, como se ha indicado, es velar por la mínima afectación al
medio ambiente, durante la construcción y funcionamiento de las obras proyectadas. Es necesario para
ello, realizar un control de aquellas operaciones que según la DIA. Podrían ocasionar mayores
repercusiones socio ambiental. En tal sentido, las acciones que requieran un control muy preciso son las
siguientes:
Ubicación de instalaciones temporales, campamentos, almacén, que deberán ubicarse en zonas de
mínimo riesgo de contaminación para las aguas superficiales, así mismo antes de iniciar la obra las

23
 instalaciones temporales como baños y cocina se deberá verificar que estas están conectas a la red de
desagüe de la zona.
El movimiento de tierras y la producción de material particulado que podría afectar a las personas de las
viviendas aledañas. Se deberá verificar que dicho material se encuentre con el porcentaje de humedad
adecuado para evitar material particulado suelto.
Revisión de pitos y otros aparatos que generen ruidos innecesarios, así como el uso de las bocinas.
Los parámetros que se deben de analizar como mínimo son los siguientes. (pH, Temperatura, Sólidos
totales suspendidos y disueltos. (mg/l), Cloruros, Sulfatos, Fosfatos, Aceites y grasas) antes durante y al
finalizar la etapa de ejecución.
La fase de acabado, entendiendo como tal todos aquellos trabajos que permitan dar por finalizada una
determinada operación de obra.
El vertido incontrolado en muchos casos, de materiales diversos sobrantes, estos deberán depositarse
en los lugares previamente seleccionados para ello.
La ubicación y existencia de señalización de seguridad (Extintores, paneles, avisos.)
Verificación diaria por parte del ejecutor de que todo el personal de la obra cuente y utilice sus
elementos de protección personal de acuerdo a la actividad que se realiza.
El Supervisor velará por la impartición de la charla de cinco minutos en seguridad laboral de manera
diaria a todo el personal de la Obra.
Verificar que se cuente con un mapa de riesgos de la Obra, así como verificar que se encuentre
constituido el comité de seguridad y salud ocupacional.

6. PLAN DE CIERRE.

6.1. OBJETIVOS.
Establecer los ámbitos de acción y la metodología para el cierre de la construcción de las vías. Esta gestión
se refiere a las actividades de desarme y retiro de las instalaciones temporales, limpieza y restauración
general del terreno luego de finalizadas las obras de construcción.

6.2. ALCANCE
Este Plan se aplica a las actividades del presente proyecto ubicado en el distrito Santiago que se realicen
durante el cierre de la construcción. Asimismo, las instrucciones de este Plan son aplicables a todos los
trabajadores que desarrollan actividades en esta etapa.

6.3. CIERRE DE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Las principales actividades del proyecto que se realizan en la etapa de cierre de la construcción son:

6.3.1. Desarme y retiro de las instalaciones temporales

Retiro y transporte de insumos peligrosos que no se utilizarán durante el cierre o que caducarán antes de
ser usados Se dispondrán los insumos peligrosos en envases o recipientes herméticos y resistentes con
su rotulado respectivo previo al traslado.

6.3.2. Mantenimiento de maquinarias, equipos.

Eventualmente, si se requiriese realizar el mantenimiento de alguna maquinaria, equipo o instalación
anexa, se aislará el elemento que requiere la mantención con materiales impermeables que impidan el
contacto con el suelo.
Los residuos generados se gestionarán de acuerdo al Plan de Manejo de Residuos Sólidos.

24
6.3.3. Levantamiento de instalaciones temporales
Serán retirados todos los materiales de desecho remanentes de la fase de construcción. Se retirarán los
equipos y las maquinarias de las faenas. Serán retirados todos los materiales de desechos que no hayan
sido depositados en los lugares previstos para ello durante la fase de construcción y montaje. Se
desarmarán las instalaciones, cuyos materiales serán clasificados y trasladados o desechados según lo
indica el Plan de Manejo de Residuos.

6.3.4. Limpieza y restauración general del terreno

Los suelos serán limpiados, compactados, Se dispondrá una capa de suelo orgánico, proveniente de los
suelos removidos en la construcción de la obra. Estos suelos serán los acopiados desde el inicio de la
construcción. El acondicionamiento de la superficie será con material de la calidad suficiente para
proceder a la revegetación del sector.

7. PLAN DE CONTINGENCIA

7.1. OBJETIVO DEL PLAN DE CONTINGENCIA:

El objetivo principal del plan de contingencia de la obra, es preparar al personal para enfrentar situaciones
de emergencias en forma segura y eficiente.
Controlar y prevenir pérdidas por daños, considerando el concepto de: Personas, Equipos y Herramientas,
Materiales y Medio Ambiente. Además, situaciones de Emergencias u otras amenazas relacionadas con la
obra y su entorno.

7.1.1. Objetivos Específicos:

i. Disponer de condiciones de protección en el mínimo tiempo:
Sala Atención Primaria.
Implementos de Seguridad.
Camillas de Rescate
Extintores.
ii. Asegurar condiciones que posibiliten el accionar de Brigadas de Emergencia:
Formación de Brigada de Emergencia.
Capacitar al personal para actuar frente a:
o Catástrofes naturales
o Incendios
o Primeros auxilios
o Terremotos

7.1.2. Plan de acción

i. Selección del personal tomando en consideración las siguientes contingencias.
Incendios.
Accidentes graves en la obra.
Sismos y fenómenos climáticos.
Robos.
ii. Creación de Brigadas de Emergencias.
iii. Organizar y delegar responsabilidades.
iv. Listado de datos y números de teléfonos importantes.

25
7.2. SITUACIONES DE EMERGENCIAS

Para enfrentar una situación de emergencia en horarios normales de trabajo, se debe considerar que los
Jefes de Emergencias y los Brigadistas, operan bajo el pleno conocimiento de la Situación de Emergencia.
Con el mínimo de medios. En el caso que se genere una Situación de Emergencia, en circunstancia fuera
del horario normal o días efectivos, en la que se encuentre solo personal de Portería, se debe actuar en
similar condición respetando las situaciones de Emergencias correspondientes. Aquí juega un papel muy
importante el personal de vigilancia y el centro de comunicaciones de turno, el que debe estar en pleno
conocimiento del Plan mediante capacitación registrada.
Nota importante: En ambas situaciones el flujo de comunicaciones se genera mediante la utilización del
listado de números telefónicos que posee cada persona involucrada.

7.3. DESAGREGADO DE LA ACTIVIDAD.

7.3.1. Objetivos:
La Brigada de Emergencia tendrá como objetivo ser un elemento de Seguridad de la Obra, en materia de
contingencias como por ejemplo Incendios, Accidentes graves, Situaciones climáticas, Robos, etc. La
Brigada de Emergencia, será una cuadrilla activa que esté pendiente, para evitar la exposición de los
trabajadores a niveles peligrosos, de las posibles contingencias que se pueden dar.

7.3.2. Constitución De La Brigada De Emergencia.

1. Jefe de Emergencia:
2. Jefe de Intervención:
3. Jefe de Brigada:
4. Grupo de voluntarios: Todo trabajador que esté involucrado en una eventual contingencia.

7.4. PROCEDIMIENTO EN CASO DE INCENDIO.

i. En caso de amago de incendio, se envía a la Brigada de Emergencia para que controle la situación.
ii. En caso de incendio que provoque daños, dar instrucciones a los brigadistas para evacuar toda la
zona afectada.
iii. En caso de siniestro de grandes proporciones, dar las instrucciones a los brigadistas para evacuar
la zona afectada y cortar el suministro eléctrico y llamar a los bomberos.
7.4.1. RESPONSABLE: QUIEN DETECTE EL INCENDIO O AMAGO DE INCENDIO
i. Utilizar el extintor del lugar, siempre y cuando esté capacitado para utilizarlo, en caso contrario
deberá solicitar ayuda al Brigadista más cercano.
ii. Dar aviso al Jefe de Emergencia.

7.5. PROCEDIMIENTO EN CASO DE ACCIDENTE EN OBRA

 Suspender todas las actividades en el lugar de los hechos. Evacuar la zona.
 Disponer de elementos de Primeros Auxilios.
 Disponer de un canal exclusivo en la frecuencia de la obra.
 Si el accidente lo amerita a juicio del Encargado de Prevención de Riesgos este deberá realizar las
coordinaciones necesarias con los bomberos u Hospitales más cercanos.

7.6. PROCEDIMIENTO EN CASO DE SISMO.

 Mantener la calma.
 Abandonar inmediatamente lo que se esté haciendo.

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 Retirarse de las zonas que involucren riesgos.
 Dirigirse a la zona de seguridad, patio central y patio de acceso a la obra.
 Cerrar las llaves principales gas.
 Cerrar suministro de agua.
 Cerrar suministro eléctrico.
 A si mismo se deberá contar con una agenda telefónica visible de todos los centros de salud cercanos,
bomberos, policía.

8. COSTOS Y PRESUPUESTOS DE MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

Para la Mitigación de Impacto Ambiental se ha considerado el siguiente presupuesto en cual se encuentra
presupuestado en el costo total del proyecto:

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