Memoria Descriptiva Almacen de Concentrados Minerales

SECCIÓN 1: Memoria Descriptiva
Tabla de Contenidos
Memoria Descriptiva
EXPEDIENTE TÉCNICO PARA EL ALMACÉN DE

CONCENTRADOS DE MINERALES EN LA
LOTIZACIÓN PARACAS INDUSTRIAL
MEMORIA DESCRIPTIVA
Preparado para : APN TECH S.A.

Gerente del Proyecto : Ricardo Valega
Fecha : Enero 2015
Documento No.: 60500805-MD-MEM_DESCR-001
Declaración de Aseguramiento de Calidad
Dirección MWH Perú S.A.

Av. Conquistadores 638
San Isidro, Lima 27
Perú
Preparado por Yineth Sanchez
Revisado por Patricia Polanco
Aprobado para Ricardo Valega
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Status: Rev. 0 i Enero 2015

Documento N°: 60500805-MD-MEM_DESCR-001 Diseño de Almacén de Concentrado de Minerales en Paracas Industrial
Memoria Descriptiva
TABLA DE CONTENIDOS
1. ANTECEDENTES ........................................................................ 4
1.1. Ubicación del Proyecto ..................................................................................4
1.2. Condiciones Climáticas de la Zona ...................................................................4
1.3. Habilitación Urbana ......................................................................................4
1.3.1. Coordenadas de Ubicación ..................................................................4
1.3.2. Linderos y Medidas Perimétricas ...........................................................4
1.3.3. Área ...............................................................................................5
1.3.4. Zonificación .....................................................................................5
1.3.5. Vías Internas ....................................................................................6
1.3.6. Servicios Básicos ..............................................................................6
2. ESTUDIOS REALIZADOS ............................................................. 7

2.1. Estudio Topográfico ......................................................................................7
2.2. Estudio de Mecánica de Suelos .......................................................................7
3. COMPONENTES DEL PROYECTO ................................................. 9

3.1. Descripción General del Proyecto ....................................................................9
3.2. Cerco Perimétrico ........................................................................................9
3.3. Hangares de Almacenamiento y Taller de Almacenamiento .................................10
3.4. Área Administrativa ....................................................................................12
3.5. Zona de Lavado .........................................................................................15
3.6. Zona de Pesaje .........................................................................................16
3.7. Instalaciones Eléctricas ...............................................................................16
3.8. Instalaciones Sanitarias ...............................................................................17
3.9. Otros .......................................................................................................17
4. DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE OPERACIÓN ............................... 18

4.1. Recepción de Concentrado de Minerales .........................................................18
4.1.1. Verificación de la Documentación ........................................................18
4.1.2. Inspección de Unidades de Transporte .................................................18
4.1.3. Pesaje y Registro ............................................................................19
4.1.4. Descarga del Mineral en el Área de Almacenamiento ...............................19
4.1.5. Lavado de Camiones .......................................................................19
4.2. Muestreo de Concentrados ..........................................................................23
4.3. Almacenamiento de Concentrados .................................................................24
4.3.1. Acarreo de Concentrados ..................................................................24
4.3.2. Identificación de las Pilas ..................................................................24
4.4. Mezcla de Concentrados .............................................................................25
4.5. Despacho: Carguío y Transporte de Concentrados desde el Almacén ....................25
4.5.1. Comunicaciones .............................................................................27
4.5.2. Toma de Muestra ............................................................................28
4.5.3. Control de Peso ..............................................................................28
4.5.4. Despacho ......................................................................................28
4.5.5. Lavado de Camiones .......................................................................28
LISTA DE TABLAS
Tabla 1-1 : Coordenadas del Límite Rural del Proyecto..................................................................... 4
Tabla 1-2 Lotización del Área del Proyecto ........................................................................................ 5
Tabla 3-1: Características del Cerco Perimétrico ............................................................................. 10
Status: Rev. 0 ii Enero 2015

Memoria Descriptiva
Tabla 3-2: Características de los Hangares de Almacenamiento .................................................... 11

Tabla 3-3: Características del Taller de Mantenimiento ................................................................... 11
Tabla 3-4: Características de Losa en el Patio de Maniobras .......................................................... 12
Tabla 3-5: Distribución de Ambientes en el Módulo A ...................................................................... 13
Tabla 3-6: Distribución de Ambientes en el Módulo B...................................................................... 13
Tabla 3-7: Distribución de Ambientes en el Módulo C ..................................................................... 14
Tabla 3-8: Características de Sistema de Lavado por Paquete ....................................................... 15
Tabla 3-9: Características del Sistema de Pesaje ............................................................................ 16
Tabla 4-1: Características de Camiones de Transporte ................................................................... 21
LISTA DE FIGURAS
Figura 1-1: Lotización de Paracas Industrial ...................................................................................... 5
Figura 1-2 Sección Vial de la Vía Central .......................................................................................... 6
Figura 3-1: Secciones Típicas del Cerco Perimétrico ...................................................................... 10
Figura 3-2: Distribución de Módulos del Área Administrativa ........................................................... 12
Figura 3-3: Sección Longitudinal de Balanza ................................................................................... 16
Figura 4-1: Diagrama de Recepción de Concentrados en el Almacén ............................................ 21
Figura 4-2: Esquema del Sistema de Manejo de Agua Industrial en el Almacén ............................. 23
Figura 4-3: Diagrama de Flujo del Despacho de Concentrados en el Almacén .............................. 26
Status: Rev. 0 iii Enero 2015

Memoria Descriptiva
1. ANTECEDENTES
1.1. Ubicación del Proyecto

El proyecto está ubicado en la Lotización Paracas Industrial en el distrito de Paracas, provincia de
Pisco, departamento de Ica, a la altura del km 19.5 de la carretera Pisco-Paracas.
El área de la Lotización Paracas Industrial está comprendida dentro de la zona de amortiguamiento

de la Reserva Nacional de Paracas.
1.2. Condiciones Climáticas de la Zona

Las condiciones climáticas asumidas para la zona de Paracas, tienen la temperatura promedio
anual de 22º C y mayormente soleado. Además tiene fortísimas corrientes de aire portadoras de
arena, conocidos como paracas, cuya velocidad media de 25 km/h con máximas de 60 km/h.
1.3. Habilitación Urbana
1.3.1. Coordenadas de Ubicación

Las coordenadas de ubicación del área del almacén temporal se presentan en la Tabla 1-1
Coordenadas del Límite Rural del Proyecto y el gráfico en planta se muestra en el Plano MWH-
APN-60500805-GT-010.
Tabla 1-1 : Coordenadas del Límite Rural del Proyecto
Vertices Este Norte

1 366567.87 8475329.50
2 366622.90 8475309.60
3 366677.94 8475289.70
4 366732.96 8475269.81
5 3666732.96 8475249.91
6 366886.10 8475214.44
7 366624.00 8474491.00
8 366679.04 8475471.17
9 366734.11 8475451.33
10 366789.14 847531.51
11 366844.18 8475411.68
12 366882.11 8475398.01
Nota: WGS84 – Zona 18S
1.3.2. Linderos y Medidas Perimétricas

Los límites del almacén son los siguientes:
 Por el lado A – B – C – D – E – F: con vía de servicio.
 Por el lado A – G: con vía de servicio.
Status: Rev. 0 4 Enero 2015

Memoria Descriptiva
 Por el lado G - H – I – J – K - L: con vía de servicio.

 Por el lado F - L: Con vía de servicio.
1.3.3. Área
El área del proyecto está conformada por cinco (05) lotes. La siguiente tabla muestra cada lote con
su respectiva área de acuerdo con sus parámetros urbanos:
Tabla 1-2 Lotización del Área del Proyecto
N° LOTE ÁREA RÚSTICA ÁREA URBANA

4 12,558.42 9,998.29
5 10,983.83 9,999.50
6 10,970.35 9,987.45
7 10,961.22 9,978.32
8 15,231.53 12,322.28
Figura 1-1: Lotización de Paracas Industrial
1.3.4. Zonificación
La ubicación del proyecto corresponde a la zona de uso industrial liviano (I2). La Lotización
Industrial Paracas cuenta con el Certificado de Compatibilidad de Uso otorgado por el SERNANP
(ver Anexo A).

Memoria Descriptiva
1.3.5. Vías Internas

De acuerdo con el contrato de compra del terreno, la empresa inmobiliaria construirá las vías de
acceso afirmadas con acabado de conchuela para evitar la erosión por el clima de la zona. El
ancho de las vías internas será de 16.80 m (1.80 m de vereda ambos lados, 3.00 m de sardinel
ambos lados y la vía de tránsito de 7.20 m). Sólo las vías internas centrales estarán provistas de
alumbrado público con postes de concreto.
Figura 1-2 Sección Vial de la Vía Central
1.3.6. Servicios Básicos

Energía Eléctrica
El almacén contará con un punto de conexión de red de mediana tensión, 500 KW, provisto por
ELECTRODUNAS para abastecer el requerimiento de las instalaciones y equipamiento del
proyecto.
Redes de Agua Potable
La provisión de servicio de agua potable será instalado dentro del retiro de 5.00 m en la fachada.
La empresa de Inversiones Famep S.A.C. se encargará de la instalación y administración del
servicio de agua potable.
Redes de Alcantarillado
El servicio de desagüe estará provisto de bio-digestores, que serán instalados dentro del retiro de
5.00 m de la fachada. De igual forma, el servicio será administrado por la empresa Inversiones
Famep S.A.C.

Memoria Descriptiva
2. ESTUDIOS REALIZADOS
2.1. Estudio Topográfico

Para iniciar los diseños del proyecto se han realizado trabajos topográficos, que consisten en el
levantamiento del relieve y perímetro de los lotes que componen el proyecto. Este trabajo se ha
realizado en base a los documentos del terreno y edificaciones existentes debido a la falta de
información.
Posteriormente, se ha referenciado el Levantamiento Topográfico de los lotes al Sistema de

Coordenadas UTM del Instituto Geográfico Nacional “IGN”, utilizando un GPS Navegador Marca
Garmín, modelo MAP 76 de 12 canales. Este proceso de control planimétrico y de replanteo se
desarrolló tomando como referencia dos puntos de enlace (Nº 7 y Nº 1 indicados en el plano MWH-
APN-60500805-GT-010) en el Datum WGS-84.
Luego de definir los linderos del lote principal, se ha procedido a dividirlo en los sub lotes N° 4, 5, 6,
7 y 8. Además, se han colocado hitos de concreto con núcleo metálico en cada uno de los vértices
de los sub lotes, para el posterior replanteo.
2.2. Estudio de Mecánica de Suelos

El Estudio de Mecánica de Suelos efectuado mediante trabajos de exploración de campo y ensayos
de laboratorio, tiene por finalidad: definir el perfil estratigráfico del área en estudio, propiedades de
esfuerzo y de deformación, condiciones mínimas de cimentación, tipo y profundidad de los
cimientos, capacidad portante admisible, magnitud de asentamientos, las características físico-
mecánicas de la sub-rasante, diseño de la estructura de los pavimentos rígidos, especificaciones
de construcción y recomendaciones necesarias para garantizar la estabilidad física de todas las
edificaciones a habilitar dentro del almacén, incluyendo las estructuras y losas de concreto.
Según el análisis efectuado de la estratigrafía del subsuelo y de los ensayos de laboratorio, se
concluye que la sub-rasante de los pavimentos está constituida principalmente por grava
pobremente graduada clasificada como (GP) cuyas características se describen a continuación:
 Permeabilidad : Alta
 Capilaridad : Baja
 Elasticidad : Baja
 Cambios de volumen : Baja
 Valor como sub-rasante : Alto
 Razón Soporte California Promedio

(Para el 95% de compactación de la MDS) : 95%
 Características de drenaje : Alta
 Módulo de reacción de la sub-rasante (Kg/cm3) : 12.4

Memoria Descriptiva
Las hojas de registro con el detalle de las calicatas y planos de ubicación de las mismas se
adjuntan en el Anexo C - Estudio de Mecánica de Suelos.
El Estudio de Mecánica de Suelos (EMS) recomienda el empleo de cemento Tipo V más puzolana
en la preparación del concreto de los cimientos. Asimismo, para evitar el contacto directo del
concreto y el suelo, deberá colocarse una capa compactada con material de préstamo de 0.30 m
de espesor.
Dado que la ubicación del proyecto es Paracas y este a su vez está en la Zona 3 de acuerdo al
Mapa de Zonificación Sísmica del Perú, se deberá emplear los siguientes parámetros en el diseño:
 Zona Z=0.4 g
 Factor Suelo S=1.0
 Periodo predominante de Ts=0.4 segundos.
El material de relleno a utilizar estará constituido por un material de cantera tipo base, que será
compactado al 95% de la Máxima Densidad Seca del Proctor Modificado (ASTM D-1557). El origen
de este material de cantera, estará a cargo del ejecutor del proyecto y deberá cumplir con las
Especificaciones Técnicas para dicho material (Ver Sección 3 Especificaciones Técnicas
Movimiento de Tierras).

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3. COMPONENTES DEL PROYECTO
3.1. Descripción General del Proyecto

El proyecto “Almacén de Concentrados de Minerales en Paracas Industrial” consiste en la
construcción de estructuras para el almacenamiento de concentrados de minerales. La capacidad
máxima de almacenamiento será de 160,000 TMH. Por consiguiente, en el diseño se ha concebido
la construcción de ocho (08) estructuras tipo hangares techados de 57.90 m ancho y 68.50 m de
largo, distribuidos en dos grupos divididos por una vía de circulación de 23.50 m de ancho, para
brindar el libre tránsito de vehículos y equipos pesados entre hangares. También se ha planteado
un hangar para el mantenimiento de equipos cuyas dimensiones son 25.30 m de ancho y 35.12 m
de largo. El techo de los hangares de almacenamiento y taller estará conformado por una
estructura de acero tipo parábola y una membrana de PVC.
Se ha diseñado el sistema de lavado de neumáticos, que considera la construcción de tres (03)

trenes de lavado dispuestos de forma paralela. El sistema de lavado contará con componentes
para asegurar la recirculación de agua mediante dos (02) pozas de sedimentación y un (01) tanque
de reposición de pérdidas.
El sistema de pesaje se ha planteado en tres (03) plataformas paralelas conectados a una caseta
de control, desde donde se monitoreará el proceso de pesaje.
El área administrativa estará compuesta por cuatro (04) módulos, cuya distribución de oficinas y/o
instalaciones va de acuerdo a las funciones a desarrollar.
El perímetro de todo el área del proyecto estará constituido por muros de albañilería aporticados en
sus primeros 4.00 m de altura, y los 3.00 m superiores serán una cobertura de TR-4 con columnas
metálicas (de acuerdo a lo dispuesto según la Guía de Manejo Ambiental para Almacenes de
Concentrados). De igual forma, el cerramiento de los hangares sobre los 7.00 m estará conformado
por tubos de fierro cuadrado y cobertura TR-4.
3.2. Cerco Perimétrico

El cerco perimétrico será conformado por columnas y vigas de concreto armado, muros de
albañilería en sus primeros 4.00 m de altura y los siguientes 3.00 m serán provistos de columnas
de tubos de acero y paneles metálicos (TR-4).
Los paneles metálicos de calamina estarán sujetos por columnas metálicas y estas a su vez
estarán empotradas en las columnas de concreto. La cobertura tendrá una inclinación de 45°, en la
parte superior, tal como se aprecia en la Figura 2-1. Esta cobertura tiene la finalidad de capturar
cualquier material particulado que pueda generarse durante las actividades de operación.

Memoria Descriptiva
Tabla 3-1: Características del Cerco Perimétrico
CARACTERÍSTICAS DESCRIPCIÓN
Longitud Total 955.20 m
Altura Total 7.00 m
Tipos A Muro de albañilería h= 4.00 m
Cobertura metálica: h=3.00 m (material TR-4)
Longitud: 402.30 m
Tipo B Muro de albañilería h= 7.00 m
Cobertura metálica: h=variable hasta el techo (material TR-4)
Longitud: 534.90 m
Puerta Principal 03 cuerpos deslizantes
01 tijeral superior de soporte y cobertura metálica (material TR-4)
Longitud: 18.00 m
Figura 3-1: Secciones Típicas del Cerco Perimétrico
3.3. Hangares de Almacenamiento y Taller de Almacenamiento

El área de almacenamiento estará conformada por ocho (08) hangares para el apilamiento de
concentrados de minerales abarcando un área total de 32,967 m2. Los almacenes tipo hangar
estarán constituidos por una estructura aporticada de concreto armado (zapatas, columnas y vigas)
cuya altura es 7.00 m sobre el nivel de piso terminado (NPT), para permitir que los equipos de
carga y mezclado tengan libertad de maniobra. La estructura de acero del techo se apoya sobre los
pórticos de concreto (columnas y vigas), y este a su vez sirve para sujetar la membrana de PVC.

Memoria Descriptiva
La estructura de acero está conformada por arcos en celosía de sección 0.60m x 1.50 m con una
luz de 57.90 m. Sobre los arcos se apoyan vigas metálicas (longitudinales) de 0.25 m x 0.75 m con
una luz de 10.55 m (entre eje de cada arco).
La cobertura del techo es de membrana de PVC, sus principales características son: peso liviano,
flexibilidad y durabilidad (aprox. 20 años de vida útil). La membrana estará sujeta a la estructura de
acero mediante alambres, broches y cordel.
Se mantiene la misma configuración estructural de concreto armado, estructura metálica y

cobertura con membrana de PVC en el taller de mantenimiento. Las dimensiones del taller son
25.30 m de ancho y 35.12 m de largo.
El cerramiento hacia exterior del proyecto está conformado por una estructura metálica de tubos
cuadrados de acero, orientados vertical y horizontalmente a modo de parrilla y con una cobertura
del tipo TR-4.
El piso de los hangares de almacenamiento, el taller de mantenimiento y patio de maniobras está

conformado por una losa de concreto armado de 0.25 m de espesor (doble malla de acero
corrugado). Esta losa está apoyada sobre una base compactada de material de relleno.
La losa de concreto armado (piso) está distribuida en paños de 4.00 m x 4.00 m. En las juntas se
colocarán varillas de acero liso (Ø= 1”) espaciados cada 0.40 m.
Tabla 3-2: Características de los Hangares de Almacenamiento
Numero de Hangares (08) ocho
Dimensiones 57.90 m x 68.50 m
Altura Total 7.00 m desde el nivel del piso hasta la cima de las columnas.
20.50 m en promedio desde el nivel del piso hasta la cima de la
cobertura
Área 3,966.15 m2 por cada hangar
31,729.20 m2 en total
Área de cobertura 4,474.76 m2 por cada hangar
35,798.08 m2 en total
Área de cerramiento 588.20 m2 por cada hangar
4,705.60 m2 en total
Tabla 3-3: Características del Taller de Mantenimiento
Numero de Hangares (01) uno
Altura Total 7.00 m desde el nivel del piso hasta la cima de las columnas.
Área Total 888.54 m2

Área de cobertura 1 095.90 m2
Área de cerramiento 138.10 m2

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Tabla 3-4: Características de Losa en el Patio de Maniobras
Área Total 46,652.24 m2
Espesor 0.25 m
Paños 4.00 m x 4.00 m
Perímetro 888.54 m2
Resistencia del concreto 280 kg/cm2
3.4. Área Administrativa

En el área administrativa se encuentran las instalaciones donde se desarrollarán las actividades
complementarias a la operación del almacén (administración, logística, laboratorio, vestidores,
comedor y cocina). El área se ha divido en módulos de acuerdo a la funcionalidad de sus
instalaciones y de asegurar el libre tránsito de peatones. A continuación se describe cada módulo
que conforma el área. La distribución se aprecia en la figura 3-2.
Figura 3-2: Distribución de Módulos del Área Administrativa
Módulo A
El Módulo A ubicado hacia el lado derecho del ingreso, abarca un área total de 302.65 m2. En la
siguiente tabla se describe cada ambiente del presente módulo.

Memoria Descriptiva
Tabla 3-5: Distribución de Ambientes en el Módulo A
AMBIENTE ÁREA
Comedor de Obreros 112.35 m2
Cocina 17.20 m2
Despensa 10.40 m2
Lavandería 15.25 m2
Tópico 16.00 m2
Vestuario y SSHH varones 51.00 m2
Vestuario y SSHH mujeres 47.00 m2
SSHH Discapacitados 6.60 m2
Pasillo 19.25 m2
Deposito 7.60 m2
Módulo B
El módulo B ubicado en la parte más alejada del ingreso tiene un área de 226.50 m2. El modulo se
ha divido en dos partes, con la finalidad de aislar las oficinas de los servicios higiénicos, comedor y
cocina. La distribución de áreas por ambientes se muestra en la siguiente tabla:
Tabla 3-6: Distribución de Ambientes en el Módulo B
AMBIENTE ÁREA
Recepción 17,65 m2
Sala de Reuniones 01 14.90 m2
Sala de Reuniones 02 15.70 m2
Oficinas 49.30 m2
Sala de Sistemas 7.50 m2
Archivo 7.50 m2
Comedor y Cocina 68.30 m2
SSHH varones 20.55 m2
SSHH mujeres 20.55 m2
Módulo C
En el módulo C se ubicarán los ambientes relacionados con el laboratorio, comprende un área de

132.70 m2. La distribución de áreas por ambientes se aprecia en la siguiente tabla:

Memoria Descriptiva
Tabla 3-7: Distribución de Ambientes en el Módulo C
AMBIENTE ÁREA
Sala de Visita 22.75 m2
Recepción de Muestras 28.10 m2
Laboratorio 24.60 m2
Oficina 14.35 m2
Almacén 30.00 m2
SSHH 7.00 m2
Pasillo 5.90 m2
El laboratorio se implementará con los equipos necesarios para determinar el porcentaje de
humedad y para la preparación de las muestras de control de calidad. Los equipos y accesorios
con los que contará el laboratorio serán los siguientes:
 Estufa para secado de muestras

 Sobres de aluminio
 Bandejas de acero inoxidable
 Sondas para muestreo
 Cuarteadores para homogeneización de muestra
 Mesas de trabajo con cubiertas de acero inoxidable
 Pulverizador de anillos
 Balanza digital con sensibilidad de 0.01 g
 Extractor de aire y/o recuperador de partículas en suspensión (polvo)
Durante el proceso de análisis de muestras el laboratorio contará con las siguientes áreas:
 Área de homogenización y reducción de muestras.

 Área de pesaje y determinación de humedad.
 Área de preparación de muestras de control de calidad.
Módulo D
En el módulo D se encuentra la vigilancia, ubicada en el lado derecho de la puerta ingreso, contará

con SSHH independientes y se prevé que los monitores del sistema de vigilancia se colocarán en
este ambiente. Su ubicación estratégica tiene por finalidad administrar el ingreso de personas y
vehículos al almacén. El área techada de este módulo es de 30.15 m2.

Memoria Descriptiva
3.5. Zona de Lavado

El sistema de lavado de vehículos estará compuesto por tres (03) trenes de lavado paralelos, para
permitir el lavado de tres (03) camiones simultáneamente cuando el almacén alcance su máxima
capacidad de operación.
Se ha diseñado un sistema de recirculación de agua que asegure un máximo de 2% de

desperdicio, para un caudal de 3.63 m3/camión.
Bajo criterios constructivos el sistema de pozas para abastecer los tres (03) pozas de lavado se ha
diseñado en dos paquetes: el primero con 01 tren de lavado y 02 pozas de sedimentación (N° 01 y
02), mientras que el segundo con 02 trenes de lavado y 02 pozas de sedimentación (N° 03 y 04).
Las dos pozas de sedimentación de cada paquete se conectarán mediante vertederos, es decir el
agua contaminada fluirá a través de los vertederos para de una poza a otra y finalmente desde la
tercera poza el agua se bombeará nuevamente para el lavado. De esta manera se cumple el ciclo.
Para minimizar el porcentaje de agua perdida, se prevé colocar en cada tren de lavado una parrilla
ondular en el piso (para brindar movimientos vibratorios al paso de los vehículos) y colocar una
tolva envolvente lateral y superior (para atrapar las partículas de agua que se disipan en el viento).
El sistema de recirculación captará todo el agua contaminada con concentrados de minerales en el

interior del almacén, y del mismo modo proveerá el agua para el humedecimiento de las pilas
mediante riego manual.
La recuperación de los sedimentos (lodos) desde las pozas, se realizarán mediante bomba de
lodos que se ingresarán a través de las ventanas de acceso a las pozas. Estos lodos
posteriormente se tratarán para la recuperación completa de los minerales.
Tabla 3-8: Características de Sistema de Lavado por Paquete
Paquete N°01
Nro. de Trenes de Lavado 01
Poza de sedimentación N°01 9.60 m x 2.90 m
Poza de transición 1.00 m x 2.90 m
Altura 2.10 Total
1.80 Efectiva
Paquete N°02
Nro. de Trenes de Lavado 02
Poza de transición 1.00 m x 3.90 m
Altura 2.10 Total
1.80 Efectiva
Tanque de Reposición / Industrial
Altura 3.00 Total

Memoria Descriptiva
2.60 Efectiva
Componentes
Cada sistema de lavado contará con las siguientes estructuras:
 Poza de Sedimentación N° 01
 Poza de Sedimentación N° 02
 Poza de transición para bombeo y filtro protector de equipos
 Canaletas
 Cisterna de agua para reposición.
 Caseta de bombeo y válvulas (conteiner)
 03 electrobombas de 20 HP de potencia
 01 electrobomba de recirculación de 3 HP de potencia
 02 compresoras de aire de 3 HP de potencia
 Tren de lavado de llantas
3.6. Zona de Pesaje

El sistema de pesaje de camiones estará compuesto por tres (03) balanzas de camiones,
dispuestas de forma paralela que serán monitoreadas desde la caseta de control. La plataforma de
la balanza se encontrará a nivel del piso terminado, tal como se aprecia en la Figura 3-3
Figura 3-3: Sección Longitudinal de Balanza
Tabla 3-9: Características del Sistema de Pesaje
Nro. de Trenes de Pesaje 03
Capacidad de Carga 40 Ton / plataforma
Altura de Fosa 0.90 m
Nro. de Celdas 10 por cada plataforma
3.7. Instalaciones Eléctricas

El suministro de energía eléctrica será a través de la red pública de ELECTRODUNAS y
abastecerá energía al equipamiento (balanzas y bombas de agua) e iluminación del área de

Memoria Descriptiva
almacenamiento y área administrativa. Para este fin se contará con un sistema trifásico a tres
conductores y de 60 Hz.
El cálculo de la máxima demanda de potencia eléctrica (429.9 kW) se ha efectuado de acuerdo al

Código Nacional de Electricidad, teniendo en cuenta la potencia de los equipos y su simultaneidad
de uso.
3.8. Instalaciones Sanitarias

El abastecimiento de agua potable será a través de la red pública existente suministrada por la
Empresa de Inversiones Famep S.A.C. El abastecimiento se realizará mediante una conexión de
¾” de diámetro que será derivada en dos (02) líneas: una para la cisterna de uso doméstico y otra
hacia el sistema de lavado de camiones.
La conducción de las aguas servidas solo de uso doméstico (SSHH, comedor y cocina) serán
conducidas hacia tres (03) bio-digestores con 7.00 m3 de capacidad que producirán lodos y
desagüe tratado. Los lodos residuales estará a cargo de la empresa especializada y el desagüe
tratado (líquido) será infiltrado en el terreno, en zanjas percoladoras.
3.9. Otros
Sistema de Vigilancia
Todo el proyecto contará con un sistema de vigilancia, el cual tendrá como punto de monitoreo y
control en la caseta de vigilancia. Se ha previsto el cableado y puntos de abastecimiento eléctrico
para las instalaciones correspondientes.
Puertas de Acceso a Bio-digestores
Los bio-digestores que tratarán los residuos domésticos del proyecto estarán en el exterior del
cerco perimétrico del almacén en el área de retiro, de tal modo que permita el fácil acceso a la
empresa encargada de retirar los lodos. Para brindar seguridad a esta área se ha previsto instalar
puertas metálicas corredizas de cuatro (04) hojas.
Excesos de Agua
El exceso de agua que pueda encontrarse en los camiones con concentrados de minerales, será
descargado a las pozas de lavado al ingreso al almacén antes del pesado.

Memoria Descriptiva
4. DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE OPERACIÓN
4.1. Recepción de Concentrado de Minerales

La frecuencia media de recepción de minerales provenientes de las minas es 39 camiones/día. La
capacidad de los vehículos de transporte es 30 TMH y los días que operarán en el mes son 26 días
al mes. El flujo de vehículos estará sujeto a variaciones de acuerdo al tránsito de las vías públicas,
interrupciones, etc.
La ruta de ingreso de los camiones con los concentrados de mineral hacia el almacén será a través
de la carretera Pisco – Paracas.
La recepción de concentrados en el almacén considera los siguientes procedimientos:
4.1.1. Verificación de la Documentación

En el ingreso de los vehículos al Depósito se registrará (en formatos) y verificará lo siguientes
aspectos:
 Placa del vehículo e identificación de la Unidad de Transporte (Empresa de Transporte).

 Empresa quien remite la carga (con guía de remisión y guía de remitente).
 Tipo de producto, calidad u origen.
 Punto de origen de la carga.
 Número de precinto, en caso lo tuviera.
 Datos del transportista (licencia de conducir, SOAT, permiso del Ministerio de Transporte).
 Pesos en el punto de origen.
 Fecha y hora de despacho del punto de origen.
 Otros datos solicitados por la administración del almacén de APN, si fuera necesario.
4.1.2. Inspección de Unidades de Transporte

Se verificarán las condiciones de las unidades de transporte teniendo en cuenta los siguientes
criterios:
 Buena condición del vehículo.

 Ausencia de fugas o rajaduras en la tolva.
 Buen estado de los precintos de seguridad.
 Equipos de seguridad necesarios del chofer: casco de seguridad, botas con punta de acero,
lentes, respiradores, guantes, mameluco y cualquier otro aditamento de seguridad requerido
por la Administración del depósito.

Memoria Descriptiva
 Equipos de seguridad del vehículo: extintores, triángulo de seguridad, llantas en buen

estado, luces en buen estado, claxon, entre otros.
Las observaciones que puedan existir serán registradas y comunicadas al contratista del
transporte.
4.1.3. Pesaje y Registro

Una vez verificados los datos de recepción del camión, este se dirigirá a la Zona de Balanza para
determinar el peso de la carga (incluido el peso de los vehículos). Se realizarán dos pesajes que a
continuación se describen:
 Primer pesaje, para determinar el peso bruto (concentrados de minerales y tara del vehículo).
 Segundo pesaje, para determinar la tara del vehículo.
Por diferencia de pesos el resultado sería el peso neto de la carga (concentrados de minerales). Si
se diera el caso que la carga presenta agua libre, se procederá a eliminar dicha agua libre antes del
pesaje.
El responsable de la balanza deberá verificar la emisión de tres tickets de peso, los que se
distribuirán de la siguiente manera: un ticket para el transportista, un ticket para el cliente y un ticket
para el archivo del almacén.
4.1.4. Descarga del Mineral en el Área de Almacenamiento

Una vez pesada la carga, se determinará la ubicación de la carga de acuerdo a su calidad y sus
condiciones de descarga. La descarga se realizará de acuerdo a los métodos convencionales:
mediante el empleo directo de los sistemas hidráulicos de los camiones o mediante pala mecánica.
Los volúmenes menores o mermas que queden en las tolvas se limpiarán con herramientas
manuales y personal obrero, dentro del área de almacenamiento.
De existir condiciones inseguras como neumáticos bajos, suelo desnivelado u otra situación que no
garantice la seguridad de la operación, se tomarán las medidas del caso para eliminar tales
condiciones y posteriormente se realizará la descarga.
4.1.5. Lavado de Camiones

Al culminar con el pesaje y descarga del concentrado de minerales, los camiones ingresarán al tren
de lavado con la finalidad de evitar la pérdida de material y la contaminación de las vías a su salida
del almacén. El sistema de lavado de llantas de camiones se activará automáticamente. Para el
correcto funcionamiento deberá contar con un Programa de Mantenimiento, Contingencias y
Limpieza que será suministrado por el proveedor. Se deberá cumplir que el camión a su salida del
almacén quede libre de restos de concentrado tanto en las llantas como en la parte inferior de la
tolva.
Al inicio de cada turno diario de trabajo y durante los momentos en los cuales no se reciben
camiones se realizará el barrido del patio de maniobras y recepción de camiones usando
barredoras industriales. Esta tarea se realizará con el objetivo de evitar pérdidas de concentrado
por derrames puntuales o por la acción del viento durante su descarga en el almacén.

Memoria Descriptiva
En la Tabla 5-1 Características de Camiones de Transporte, se muestran las características de los

camiones que serán recibidos en el almacén de APN.

Memoria Descriptiva
Tabla 4-1: Características de Camiones de Transporte
Descripción Características
Frecuencia promedio 39 camiones por día.
Semi tráiler de baranda Metalero Encapsulado
Tipo Semi tráiler Volquete Tipo Pistón Encapsulado (parte lateral)
Semi tráiler Volquete Tipo Pistón Encapsulado (parte posterior).
Capacidad Promedio: 25 - 30 TMH
Fuente: APN Tech S.A.C.
Los camiones de transporte de concentrados deberán contar con implementos de seguridad. En la
Figura 4-1 Diagrama Recepción de Concentrados en el Almacén, se presenta el diagrama de flujo
pictográfico.
Figura 4-1: Diagrama de Recepción de Concentrados en el Almacén
Inspección de
Verificación de
RECEPCIÓN Unidades de
Documentación
transporte
Descarga del
Lavado de llantas (a
Mineral en el Patio Pesaje y Registro
la salida)
de Almacenamiento
Descripción del Proceso de Lavado
 El proceso de lavado se inicia en forma automática (con opción a accionamiento manual)

mediante la activación de un sensor ubicado al inicio de la línea de lavado, que detecta la
proximidad de los camiones y activa el sistema. Los sensores están acondicionados para
enviar una señal al tablero de control y este a su vez activará el tren de lavado
correspondiente accionando las bombas (en caso que sea necesario, se pueden accionar
en simultáneo las 03 líneas de lavado).
 Las bombas succionan agua desde la poza de transición, pasando previamente por unos
filtros de protección de equipos de bombeo contra sedimentos (interscreen). Las bombas
impulsarán el agua a través de las tuberías hacia los aspersores y a las planchas de chorros
del área de lavado. La presión que utiliza el sistema es aproximadamente 40 psi, de esta
forma se garantiza la remoción de barro y suciedad de las llantas de los camiones
eficazmente.

Memoria Descriptiva
 Una vez que el camión termina su pase por el área de lavado, se activa un segundo juego
de sensores ópticos, ubicados en la parte final del tren de lavado, que envía una señal hacia
el tablero de control para el apagado de las bombas. El tiempo de duración de lavado de
cada unidad vehicular será aproximadamente dos minutos (120 segundos) con una
frecuencia máxima de 67 vehículos por tren de lavado por día.
Descripción del Sistema de Sedimentación y Recirculación
 El sistema recirculante tiene una eficacia del 98%, es decir solo pierde el 2% del volumen
de agua utilizada por cada vehículo lavado. Bajo esta premisa se ha diseñado una cisterna
de reposición con la capacidad suficiente para reponer volúmenes de pérdidas incluso
mayores a los previstos (días picos de despacho de minerales). Esta cisterna será
abastecida desde la red pública.
 El agua con los sólidos desprendidos de los neumáticos producto del lavado a presión, se
recolectará a través de dos (02) canaletas y se descargará a la poza de sedimentación N°
01. Previo a la descarga pasará por unas rejillas metálicas que impiden la descarga de
sólidos mayores como basura, trapos y piedras. Las canaletas serán de concreto simple y
con cara interior pulida, además contarán con una parrilla metálica hecha con perfiles y
fierro liso. El ancho de estas canaletas será de 0.30 m y tendrán una altura de 0.40 m con
una pendiente de 1.5 %.
 La poza de sedimentación N° 01 permitirá la deposición de macropartículas en el fondo.
Posteriormente el lodo se recuperará mediante el bombeo y tratamiento. Luego, el agua
residual al continuar su recorrido, pasará por un rebose tipo vertedero al tanque
sedimentador ° 02, para lograr la precipitación de los sólidos que no se lograron retener en
la fase anterior.
 El tercer tanque se utilizará como transición para el sistema de bombeo, además cuenta con
un componente de acero inoxidable que alberga tamices que filtran el agua (sistema
intersecreen) para controlar los niveles de sólidos que no se lograron retener en los dos
tanques de sedimentación previos, de esta manera se asegura que los equipos ubicados
aguas abajo del sistema no sufran deterioro o disminución de su vida útil por presencia de
sólidos.
Los tanques de sedimentación serán de concreto armado con diseño de mezcla para
estructuras hidráulicas, tales que impidan las filtraciones de agua.
En la Figura 4-2 se presenta el esquema de manejo de aguas utilizadas para el lavado automático
de llantas, así como para el riego de las pilas de concentrado.

Memoria Descriptiva
Figura 4-2: Esquema del Sistema de Manejo de Agua Industrial en el Almacén
Recolección de agua
Descarga en tanque
Lavado del vehiculo con sólidos por
sedimentador 1
sistema de drenes
Tanque de
Almacenamiento
Descarga en tanque
Reutilización de Agua • Control de calidad de sedimentador 2, por
(por bombeo) agua rebose
• Filtrado de particulas
menores
4.2. Muestreo de Concentrados

El muestreo se realizará en forma manual, mediante sondas o taladros, durante las diferentes
etapas de operación y en las diferentes instalaciones dentro del almacén. Inicialmente se obtendrán
15 – 20 kg de muestras las cuales serán homogenizadas para obtener muestras representativas de
aproximadamente 6.00 kg, a las cuales se analizarán según lo requerido por el cliente. Parte de
estas muestras se almacenarán para controles posteriores.
El análisis de humedad de las muestras será efectuado por personal de APN y/o por una empresa
especializada en control de concentrado en las instalaciones del almacén. Además, se prepararán
muestras secas para enviarlas a un laboratorio externo, donde se complementaran los análisis y
confirmarán resultados de los análisis químicos (para el control de calidad). Los procedimientos
para la toma, análisis y preparación de muestras se listan a continuación:
 Muestreo en piso.
 Muestreo en tolva con sonda y/o taladro.
 Muestro en camiones.
 Muestreo en operaciones de despacho y/o repesos.
 Determinación de porcentaje de humedad de concentrados de minerales.
 Preparación de muestras de calidad de concentrados de minerales.
Riego de Pilas: Cuando el concentrado cuenta con una humedad por debajo de la establecida y a
fin de evitar cualquier emisión fugitiva de material particulado, se realizará el humedecimiento
manual de las pilas de concentrado.

Memoria Descriptiva
4.3. Almacenamiento de Concentrados

El procedimiento de almacenamiento de concentrado incluye el acarreo (arrumaje) de mineral,
identificación de las pilas y mezcla de mineral. El traslado del concentrado de minerales dentro del
almacén se efectuará mediante cargadores frontales. Las operaciones de mezcla de los
concentrados se llevarán a cabo utilizando también cargadores frontales y/o sistemas de mezcla
mecánicos y se realizarán en diferentes zonas del almacén establecidas en función de la cercanía
a los concentrados minerales, disponibilidad de espacio y volumen que estará acorde a los
programas preestablecidos.
Una breve descripción se presenta a continuación:
4.3.1. Acarreo de Concentrados

Consiste en el acarreo y apilamiento del concentrado de minerales hacia un área establecida,
encimando sobre la pila o lote existente con ayuda de una pala mecánica. El personal del almacén
deberá limpiar las áreas delimitando y aislando cada pila.
Se conformarán pilas de concentrados con alturas máximas de 5 m, es decir 2 metros por debajo
de la altura de los pórticos a fin de evitar daños durante la maniobra de con los equipos pesados.
La ubicación del concentrado y/o espacio asignado será establecida en función del tamaño de los
lotes, buscando optimizar los espacios.
El espacio podrá ser utilizado para un lote grande, o para varios lotes pequeños, en cuyo caso se
distribuirán de tal manera que no se mezclen entre sí. Las pilas de diferentes calidades estarán
separadas al menos por 3 metros de distancia, y de ser necesario serán protegidas con
separadores portátiles de concreto.
Al terminar las operaciones de arrumaje, siempre y cuando existe la necesidad se efectuará un

barrido manual o mecánico para evitar mermas y disminuir potencial polución.
Se efectuará un monitoreo del contenido de humedad de materiales almacenados para tomar

medidas correctivas tales como: si la humedad del concentrado fuera menor a 8 %, se procederá a
realizar el riego manual de las pilas hasta alcanzar la humedad deseada.
4.3.2. Identificación de las Pilas

Todas las pilas deberán estar plenamente identificadas. Para ello contarán con carteles de
identificación que serán colocados en lugares de fácil acceso y visibilidad para permitir su lectura y
cambios necesarios.
Los datos que contendrán los carteles de identificación son:
 Empresa / Productor.
 Calidad o tipo de concentrados.
 Fecha de inicio de la pila.
 Fecha de término de la pila.

Memoria Descriptiva
 Fecha de despachos parciales.
 Número de lote, si lo tuviera.
 Otros datos que el depósito y/o dueño de la carga consideren necesarios.
4.4. Mezcla de Concentrados

La finalidad de la mezcla de concentrados es obtener un producto final con características de
acuerdo al compromiso de entrega, es decir mezclar distintos tipos de concentrados con diferente
calidad para obtener uno específico.
Las tareas a efectuar para la mezcla de concentrados serán efectuadas en el siguiente orden:
 Identificación de la ubicación de cada material a ser mezclado.
 Determinar la cantidad o stock de acuerdo a los pesos de recepción, para confirmar si existe
el peso especificado y registrado.
 Toma de una muestra representativa de cada stock y/o pila que conforma la mezcla de
acuerdo al procedimiento de muestreo establecido por APN TECH S.A.C. Si las muestras
oficiales van a ser tomadas por alguna empresa supervisora se verificará que sean
representativas.
 Determinación de humedad por cada material y/o pila de acuerdo a las instrucciones de los
clientes. Adicionalmente, se puede considerar la preparación de muestras de calidad según
las mismas instrucciones. Si al determinar el porcentaje de humedad del concentrado o
mezcla, este es menor a -5% y/o pila, se procederá con el riego manual a fin de aumentar la
humedad a efectos de disminuir las partículas finas en suspensión (polvo).
 El sistema de mezcla y las proporciones de cada calidad serán las instruidas previamente.
 Si durante el mezclado se observaran partículas finas en suspensión, inmediatamente se

procederá a regar durante la operación misma del mezclado para disminuirlas.
La zona de mezclado se determinará de acuerdo a los criterios de proximidad con la pila de

concentrados y disponibilidad del área apropiada, es decir esta zona no tendrá un lugar fijo.
4.5. Despacho: Carguío y Transporte de Concentrados desde el Almacén

El Almacén de Concentrados de Minerales en Paracas Industrial, tiene como posibles destinos de
despacho los siguientes:
 Puerto San Martin (Paracas)
 Refinería de La Oroya
 Refinería de Cajamarquilla
 Almacén de Concentrados de Impala en el Callao
El carguío y transporte de concentrados de minerales, desde el almacén hacia uno de los cuatro
destinos se realizará con camiones debidamente autorizados para este tipo de actividades y a

Memoria Descriptiva
cargo de subcontratistas especializados. Los vehículos seguirán las rutas existentes y aprobadas
por las respectivas municipalidades provinciales y distritales.
Si es requerimiento del cliente, el concentrado será transportado en conteiner de 25 TMH de
capacidad, también se podrá utilizar camiones a granel con capacidad de 30 TMH y el carguío será
realizado con cargador frontal.
Para el caso de despacho en el puerto San Martín, se estima en promedio que la cantidad de
camiones por embarque será en promedio 67 camiones por día, considerando lotes de embarque
de 5,000 TMH. La frecuencia de despacho será 06 embarques por mes, 01 día de embarque y 03
viajes por camión al día.
El transporte de concentrados desde el almacén se iniciará en la carretera Pisco – Paracas y la ruta
será definida según el destino que el cliente indique, por vías existentes.
Las vías que componen las rutas para los posibles cuatro (04) destinos, cubren el tránsito regular
de vehículos de carga con características similares a los que serán usados en el Proyecto y están
diseñados para soportar las exigencias del transporte pesado. APN cumplirá con los parámetros
normados respecto al peso y características de la carga a transportar de acuerdo al MTC.
La flota de camiones que transportarán los concentrados de minerales entre el almacén y los cuatro
(04) destinos probables son de propiedad de terceros, clientes de APN o subcontratados por los
mismos. Es importante indicar que el transporte de concentrados considerará la norma aplicable
para el transporte de concentrado de minerales que es el Reglamento que regula el Transporte
Terrestre de Materiales y/o Residuos Peligrosos – Decreto Supremo N° 043-2008-MTC.
En cuanto a la responsabilidad de APN TECH exigirá a las empresas transportistas contratadas, así
como a las empresas mineras encargadas de remitir el concentrado desde la mina hacia el
almacén que cumplan con las normas del MTC y la Municipalidad de Pisco, Municipalidad de Lima
y otra entidad que este dentro de su jurisdicción, referidas al transporte de concentrados de
minerales o de residuos peligrosos. Asimismo, APN exigirá dicho cumplimiento a aquellas
empresas transportistas que se encarguen de trasladar el concentrado del mineral desde el futuro
almacén hacia la puerta de uno de los cuatro (04) posibles destinos.
En la Figura 4-3 Diagrama de Flujo del Despacho de Concentrados en el Almacén, se presenta el
diagrama de flujo de este proceso.
Figura 4-3: Diagrama de Flujo del Despacho de Concentrados en el Almacén

Memoria Descriptiva
Comunicaciones
DESPACHO (coordinaciones Toma de Muestra
con clientes)
Lavado de llantas Control de Peso
Las actividades principales a realizar como parte del transporte de concentrado desde el almacén a
las instalaciones de uno de los cuatro (04) posibles destinos serán las siguientes:
4.5.1. Comunicaciones
 Las comunicaciones de los clientes durante las operaciones de despacho, serán
recepcionadas y verificadas por la jefatura/administración del almacén o quien esté designado.
 Las comunicaciones deberán ser efectuadas vía fax, correo electrónico u otro medio que
permita su registro (trazabilidad).
 En caso de que la comunicación se efectúe por vía telefónica, el administrador del almacén
tendrá la obligación de confirmar al cliente la recepción de sus instrucciones a través de algún
medio que permita su trazabilidad.
 La comunicación de parte del cliente deberá ser chequeada, verificada y entendida por el
responsable del almacén y deberá considerar los siguientes datos:
 Fecha estimada de despacho.
 Producto y pila a despachar.
 Nombre de la nave si fuera un embarque.
 Lugar de destino.
 Tamaño de lotes a formarse.
 Personal responsable de la operación.
 Datos de otras empresas que participarán como: empresa supervisora, agente de

aduana, agencia marítima, transportista, empresa que alquila los cargadores frontales,
etc.
Será responsabilidad de la administración del almacén que todo el personal involucrado en las
operaciones de traslado deberá tener el conocimiento suficiente acerca de las operaciones a
realizarse.

Memoria Descriptiva
4.5.2. Toma de Muestra

La toma de muestras se realizará de acuerdo al procedimiento de muestreo en el almacén
establecido por APN. Si las muestras oficiales van a ser tomadas por las empresas supervisoras,
se verificará que sean representativas del material a trasladar. Las muestras que serán tomadas de
los despachos deben ser homogéneas y en cantidad suficiente para realizar las pruebas de
determinación de humedades por lotes de acuerdo a las instrucciones de los clientes y puedan
prepararse muestras de control de calidad según las mismas instrucciones.
4.5.3. Control de Peso

El control de los pesos de los camiones se efectuará en la balanza del área de despacho y la
información obtenida en la balanza (peso bruto, tara, peso neto, hora, etc.) será registrada en
formatos. Durante el proceso se realizará una inspección visual de la condición y posicionamiento
de la plataforma de la balanza antes del inicio del pesaje.
4.5.4. Despacho
El transporte de minerales para embarque desde el almacén hacia uno de los cuatro (04) destinos,
se realizará en contenedores sobre las tolvas de los camiones y/o en camiones metaleros a granel.
Se ha previsto colocar un precinto de seguridad para evitar pérdidas de material. Antes de la salida
de las unidades de transporte del almacén se verificará los siguientes datos:
 Que el contenedor que se encuentra en el camión esté en buenas condiciones y debidamente

precintado.
 Que el cable de seguridad colocado alrededor de la tolva metálica se encuentre en buenas

condiciones y evite la generación de emisiones fugitivas de concentrados.
 Que los neumáticos de los camiones hayan sido lavados.
 Que no existan fugas de material por fisuras del contenedor.
Los camiones serán pesados vacíos y luego con carga, al ingreso y a la salida del almacén.
4.5.5. Lavado de Camiones

De acuerdo a los requerimientos medio ambientales, los vehículos antes de su salida del almacén
pasarán por la zona de lavado para asegurar la limpieza completa de los neumáticos de los
vehículos, de esta forma evitar la contaminación fuera del almacén.

Memoria Descriptiva

Memoria Descriptiva Almacen de Concentrados Minerales

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SECCIÓN 1: Memoria Descriptiva

EXPEDIENTE TÉCNICO PARA EL ALMACÉN DE

Preparado para : APN TECH S.A.

Documento No.: 60500805-MD-MEM_DESCR-001

Declaración de Aseguramiento de Calidad

Dirección MWH Perú S.A.

Status: Rev. 0 i Enero 2015

2. ESTUDIOS REALIZADOS ............................................................. 7

3. COMPONENTES DEL PROYECTO ................................................. 9

4. DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE OPERACIÓN ............................... 18

Status: Rev. 0 ii Enero 2015

Tabla 3-2: Características de los Hangares de Almacenamiento .................................................... 11

Status: Rev. 0 iii Enero 2015

1.1. Ubicación del Proyecto

El área de la Lotización Paracas Industrial está comprendida dentro de la zona de amortiguamiento

1.2. Condiciones Climáticas de la Zona

1.3. Habilitación Urbana

1.3.1. Coordenadas de Ubicación

Tabla 1-1 : Coordenadas del Límite Rural del Proyecto

Vertices Este Norte

1.3.2. Linderos y Medidas Perimétricas

Status: Rev. 0 4 Enero 2015

 Por el lado G - H – I – J – K - L: con vía de servicio.

Tabla 1-2 Lotización del Área del Proyecto

N° LOTE ÁREA RÚSTICA ÁREA URBANA

Figura 1-1: Lotización de Paracas Industrial

Status: Rev. 0 5 Enero 2015

1.3.5. Vías Internas

Figura 1-2 Sección Vial de la Vía Central

1.3.6. Servicios Básicos

Redes de Agua Potable

Status: Rev. 0 6 Enero 2015

2.1. Estudio Topográfico

Posteriormente, se ha referenciado el Levantamiento Topográfico de los lotes al Sistema de

2.2. Estudio de Mecánica de Suelos

 Cambios de volumen : Baja

 Valor como sub-rasante : Alto

 Razón Soporte California Promedio

 Características de drenaje : Alta

 Módulo de reacción de la sub-rasante (Kg/cm3) : 12.4

Status: Rev. 0 7 Enero 2015

 Factor Suelo S=1.0

 Periodo predominante de Ts=0.4 segundos.

Status: Rev. 0 8 Enero 2015

3. COMPONENTES DEL PROYECTO

3.1. Descripción General del Proyecto

Se ha diseñado el sistema de lavado de neumáticos, que considera la construcción de tres (03)

3.2. Cerco Perimétrico

Status: Rev. 0 9 Enero 2015

Tabla 3-1: Características del Cerco Perimétrico

Figura 3-1: Secciones Típicas del Cerco Perimétrico

3.3. Hangares de Almacenamiento y Taller de Almacenamiento

Status: Rev. 0 10 Enero 2015

Se mantiene la misma configuración estructural de concreto armado, estructura metálica y

El piso de los hangares de almacenamiento, el taller de mantenimiento y patio de maniobras está

Tabla 3-2: Características de los Hangares de Almacenamiento

Tabla 3-3: Características del Taller de Mantenimiento

Área Total 888.54 m2

Status: Rev. 0 11 Enero 2015

Tabla 3-4: Características de Losa en el Patio de Maniobras

3.4. Área Administrativa

Figura 3-2: Distribución de Módulos del Área Administrativa

Status: Rev. 0 12 Enero 2015