La navigation électrique 2018

FRANCAIS
 Nous sommes heureux de vous annoncer
l’ouverture de notre nouvelle agence à
Bangkok, en Thaïlande, au cœur du
marché florissant de l’Asie-Pacifique.

2
La révolution de la durabilité

Les derniers mois ont montré que nous nous La nouvelle Power 48-5000 de 48 V rend Le moteur Cruise Pod, mondialement reconnu
trouvons dans une phase d’accélération d’une l’emploi de batteries AGM ou gel superflu pour les depuis son avènement sur le marché en 2016,
véritable révolution de la durabilité. moteurs électriques. Cette batterie à longue du- est la référence des moteurs électriques légers
rée de vie est la solution la plus économique pour et économiques pour voiliers, jusqu’à une puis-
Au vu des dernières évolutions, les solutions
alimenter les moteurs électriques jusqu’à 10 kW sance équivalente à 20 CV. Et le nouveau Cruise
électromobiles prennent pied non seulement sur
et de manière générale tous les consommateurs 10.0 FP Saildrive Mount qui utilise les points de
le marché automobile, mais dans tous les autres
à bord, et offre en prime une très haute densité fixation existants, rend le passage d’un sail-drive
domaines. Certains pays comme la Norvège,
énergétique et une sécurité inégalée. diesel à un moteur électrique propre et léger
l’Inde, l’Angleterre, la France et la Chine, ont an-
encore plus simple.
noncé vouloir bannir les moteurs thermiques des Du moteur plug-in éprouvé à la solution hy-
routes d’ici 2025 à 2040 bride flexible qui assure la gestion complète de Depuis début octobre 2017, Torqeedo fait partie
l’énergie à bord, l’ensemble de propulsion Deep du groupe DEUTZ , l’un des plus grands fabri-
et les résultats des développements à long terme
Blue 40 / 80 CV, lauréat de nombreux prix, est la cants indépendants de propulseurs innovants au
témoignent du succès des concepts de durabilité.
pièce maîtresse de l’électromobilité pour bateaux monde et emblème du progrès technique en Alle-
Rien qu’entre 2010 et 2017, les coûts de l’énergie
puissants. Les bateaux peu spacieux quant à magne. Notre équipe et ses nouveaux collègues
solaire photovoltaïque ont baissé de 81 %, ceux
eux, profitent de la toute dernière technologie de stimulent la prochaine révolution en matière de
de l’énergie éolienne onshore de 63 % et dans
batterie automobile et de la plus haute densité mobilité : la révolution de la durabilité.
plusieurs régions, ces sources d’énergie propre
énergétique du marché nautique avec la nouvelle
sont déjà plus rentables que la production d’éner-
batterie haute capacité BMW i8.
gie issue de l’exploitation de matériaux fossiles.
Torqeedo a proposé des produits durables avec
un rendement supérieur à celui des moteurs
thermiques classiques dès la première heure et
cette tradition se poursuivra en 2018.

W
INNER 3
 Sommaire

10 Pourquoi un Torqeedo 20 Hors-bord et 50 Propulseurs haute 70 Informations

pods électriques tension
≡ 1 - 20 CV ≡ 40 - 160 CV

10 La mobilité propre 20 Ultralight 403 54 Deep Blue 70 Caractéristiques techniques

≡ 1 CV ≡ 40 - 80 CV

12 Rendement global 26 Travel 503 / 1003 / 1003 C 64 Deep Blue Hybrid 73 Références et tarifs
≡ 1,5 - 3 CV ≡ 40 - 160 CV

14 Technique de propulsion 32 Cruise 2.0 / 4.0 / 10.0 Hors-bord 76 Contacts

≡ 5 - 20 CV

16 Technologie des batteries 36 Cruise 2.0 / 4.0 / 10.0 Pods

≡ 5 - 20 CV

46 Power 26-104 / 48-5000 NOUVEAUTÉ

Batteries

4
Nouveautés 2018

Batterie BMW i8 page 18 & 59

– Technologie modulaire high-tech BMW i
– Idéale pour les bateaux peu spacieux
– Poids du système réduit à moins de 250 kg

Cruise 10.0 Saildrive Mount page 40

– Alternative légère et propre aux sail-drive diesel
Batterie Power 48-5000 page 46
– Moteur éprouvé
– Technologie modulaire high-tech BMW i – Peu d’entretien
– Très haut puissance massique
– Jusqu’à 80 % plus légère que les batteries AGM et gel

5
 Informez-vous et donnez votre avis sur

www.facebook.com/torqeedo

@TORQEEDOGmbH

www.instagram.com/torqeedo_group

6
La navigation électrique

Le loisir nautique
dans l’air du temps

Naviguez tendance sans polluer et en toute sécurité :

à la pointe du progrès, nos moteurs électriques design
high-tech sont alimentés par les batteries lithium les
plus puissantes et les plus sûres de leur espèce.

Bienvenue à bord...

– Utilisation simple
– Haute propreté : ni odeurs, ni gaz d’échappement, ni carburant
– Nombreuses fonctions, grand confort
– Réduction des émissions polluantes
– Design moderne
– Faible niveau sonore
– Sécurité absolue

7
8
Torqeedo pour la navigation professionnelle

Les bateaux de service électriques –

La solution complète pour les pros
Torqeedo propose des ensembles Zéro frais d’essence ou de gazole
de propulsion électriques d’un seul + Investissement minime en comparaison en électricité et en batteries
fournisseur pour la navigation + Forte baisse des coûts de maintenance
professionnelle – pour les ferries, + Très grande fiabilité
les bateaux de plaisance et les
grosses péniches, mais aussi les
bateaux-taxis, les tenders de ba- = A partir de 100 jours ou plus par an sur l’eau, la propulsion
teaux de croisière et les bateaux électrique génère une réelle économie.
autonomes. Torqeedo équipe tous
ces bateaux de produits sur mesure … Protection des eaux et de l’atmosphère en prime.
personnalisables à volonté, des
moteurs puissants aux manettes
ultramodernes et aux écrans intui-
tifs en passant par les batteries de Faites le calcul avec un Torqeedo...
dernière technologie , les chargeurs
et la gestion de l’énergie.
Moteurs Deep Blue hautes performances Moteurs Cruise
Réduisez vos coûts avec un Deep Blue de 40 et Économisez avec un Cruise de 20 CV, à
80 CV, à partir de 4 600 euros de frais d’essence partir de 1 000 euros de frais d’essence ou
ou de gazole par an. de gazole par an.
Plus d’infos pages 50 à 69. Plus d’infos pages 32 à 45.

9
 La mobilité propre
Quel est le point commun entre un
hors-bord de 5 CV et 38 voitures ?
En fonctionnement, les moteurs thermiques rejettent diverses
substances toxiques, entre autres du dioxyde de carbone (CO2), des
oxydes d’azote (NOX), des hydrocarbures (HC) et des particules de
suie.. Supposons que vous naviguiez une heure durant à plein régime
avec un hors-bord à quatre temps de 5 CV. Auriez-vous pensé que
votre moteur émet autant d’oxydes d’azote et d’hydrocarbures que
38 voitures neuves roulant à 95 km/h pendant une heure ?
Regardons de plus près.
L’industrie automobile déploie des procédés complexes pour prévenir
les émissions d’oxydes d’azote et d’hydrocarbures dès le processus de
combustion et les réduire en aval par divers dispositifs : Commande
électronique, recirculation des gaz d’échappement et pots cataly-
tiques, prescrits depuis déjà trente ans environ, sont ici la norme.
10
Par contre, les hors-bord thermiques, anciens et récents, n’ont pas de
systèmes comparables et les émissions d’oxydes d’azote et d’hydro-
carbures, même des plus petits, sont donc beaucoup plus élevées
que celles des voitures. Bien qu’en nombre nettement inférieur par
rapport aux voitures, leur part de pollution est disproportionnée et
au total considérable.
Les oxydes d’azote et les hydrocarbures sont toxiques, cancérigènes
et contribuent à la formation d’ozone et de pluies acides.
Il est possible d’éviter la production démesurée d’émissions en optant
pour des moteurs électriques silencieux, modernes et sans rejets. –
Pourquoi attendre ?

Asymétrie des émissions en chiffres :
à plein régime, un hors-bord à essence
de 5 CV produit par heure autant d’émis-
sions de NOx et HC que 38,5 voitures
neuves roulant à 95 km/h pendant une
heure.
Émissions
NOX et HC en gramme/heure
95,9
Dans l’exemple ci-contre, les voitures se
déplacent beaucoup plus vite que les
Les normes officielles confirment les émissions petits hors-bord. Si l’on comparait les
démesurées d’oxydes d’azote et d’hydrocarbures des émissions par kilomètre, et non par heure,
hors-bord. celles des hors-bords seraient encore plus
désastreuses. Les hors-bord plus puis-
Même les petits hors-bord de 5 CV peuvent légalement
sants ont un rendement relativement plus
produire 22 fois plus de NOx et de HC qu’une voiture.
élevé que les petits moteurs et rejettent
Normes d’émissions par conséquent moins de substances
NOX et HC en gramme/heure toxiques par CV. Mais dans l’absolu, leurs
112,0 112,0 émissions d’échappement sont beaucoup
plus importantes que celles des petits
hors-bord et leur bilan serait comparative-
ment nettement plus mauvais.

x 38,5 x 22,0

15,4
2,5 5,1

Ø VP Ø Hors-bord USA UE USA UE

Tier 2* Euro 6 EPA RCD 2013 * Aux USA, les VLE pour voitures particulières se
Voitures 4 temps, 5 CV, Marine SI (depuis rapportent aux émissions de COVNM (composés
autorisées conforme aux 2010 01/2016) organiques volatiles non-méthane) plus NOx, et
en Californie, nouvelles normes non aux émissions de HC plus NOx.
modèles 2014 d’émissions Voitures particulières Hors-bord Sources : Agence américaine de protection de
toutes catégories à essence de 5 CV l’environnement (EPA), Agence de protection de la
qualité de l’air californien (CARB), Environmental
Capital Group.

11
 L’atout Torqeedo

1 CV = 1 CV, oui ?

La normalisation de la puissance n’a rien de nouveau et

remonte à James Watt, qui au 18e siècle, définit l'unité de
cheval-vapeur (CV) pour illustrer la puissance de sa machine
à vapeur. Depuis, on mesure la puissance en chevaux ou en
watts, en l'honneur de son inventeur. Mais tout dépend de la
méthode employée et de l’endroit où on la mesure.
L’indicateur de puissance le plus significatif d’un groupe pro-
pulseur est la puissance de propulsion qui indique la puissance
momentanément délivrée par le moteur, toutes pertes dé-
duites, y compris celles de l’hélice. C’est le paramètre employé
pour les gros navires depuis presque cent ans.
Habituellement, les fabricants ne mentionnent pas la puis-
sance de propulsion des hors-bord à essence et électriques
classiques, mais affichent des caractéristiques beaucoup
moins éloquentes, comme la puissance à l’arbre, la puissance
au moteur, voir la poussée statique.
Ce ne serait pas grave... s’il n’y avait qu’une légère différence.
Mais ce n’est pas le cas, loin de là : ainsi, un hord-bord à es-
sence développant une puissance à l’arbre de 4 CV offre une
puissance de propulsion de seulement 1 CV. Comment donc
comparer réellement le rendement des différents moteurs
Faisons le point.

Puissance à l’arbre de l’hélice : puissance des hors-bord

à essence (couple x vitesse angulaire), comme pour les
voitures. Elle est exprimée en CV ou en KW, mais ne tient
pas compte des pertes de l’hélice qui peuvent varier entre
20 et 75 %.

12
 Puissance comparée des hors-bord
i électriques et thermiques :
équivalence en CV des Torqeedo

Puissance de propulsion Pour faciliter la tâche aux navigateurs habitués aux caractéristiques (la
puissance à l’arbre de l’hélice) des hors-bord à essence, Torqeedo indique

et rendement global supérieurs

L’optimisation permanente de la puissance de propulsion et les technologies de pointe
assurent aux Torqeedo le plus haut rendement global du marché.
Chaque moteur Torqeedo convertit la capacité de la batterie en propulsion mieux que tout
autre hors-bord. Par conséquent, les moteurs électriques ont une puissance de propulsion
plus élevée et une plus grande autonomie à partir des réserves d’une batterie.
toujours la vitesse de propulsion réelle de ses hors-bords, comparable à celle
d’un hors-bord à essence. Par exemple, un hors-bord Torqeedo dit équivalent
à 3 CV a la même puissance de propulsion qu’un hors-bord à essence de 3 CV,
même si la puissance à l’arbre de l’hélice et la puissance au moteur du hors-
bord électrique sont bel et bien moins élevées.
Pourquoi ? Du fait des courbes de couple différentes des moteurs ther-
miques et électriques, ces derniers peuvent fournir la même puissance de
propulsion avec une puissance beaucoup plus faible à l’arbre de l’hélice. Le
couple maximum des moteurs à combustion n'est disponible que sur une
petite plage de régimes (leur courbe de couple présente un pic proéminent)
d’où leur incapacité à entraîner des hélices à haut rendement. Sur les
moteurs Torqeedo, le couple maximal est disponible sur toute la plage de
régime, ce qui leur permet d’entraîner des hélices à haut rendement, même
avec une faible puissance.

Rendement global Ainsi, le rendement propulsif de l’hélice d’un petit hors-bord Torqeedo peut
être trois fois plus élevé que celui d’un hors-bord à essence et au final, un
des hors-bord Cruise d’une puissance au moteur de 2,7 CV (2 000 W) a la même puissance
propulsive qu’un moteur à essence de 5 CV (3 700 W).

44 à 56 % Hors-bord Hors-bord

Puissance au moteur : désigne la Torqeedo électrique à essence
puissance absorbée par le moteur. Elle est Cruise 2.0 classique de 5 CV
souvent indiquée en Watt ou en CV pour Puissance au
exprimer la puissance des hors-bord élec-
30 à 35 %
moteur 2 000 W 2 000 W
triques (courant x tension), mais ne tient (2,7 CV) (2,7 CV)
pas compte des pertes internes du système.
Puissance à
18 à 22 % l’arbre de l’hélice 3 700 W
(5 CV)
5 à 15 %
Puissance de
propulsion 1 120 W 660 W 995 W
(1,5 CV) (0,9 CV) (1,4 CV)
Puissance de propulsion : indicateur de
puissance utilisé pour les gros navires et TORQEEDO Hors-bord Moteurs Hors-bord
par Torqeedo (poussée x vitesse). Expri- électriques électriques à essence
Équivalent 5 CV
mée en CV ou en KW, elle prend toutes classiques de traîne
les pertes en compte, y compris celles de
Dans le tableau des caractéristiques techniques en fin de brochure, nous
l’hélice, et indique la puissance réellement
indiquons la puissance au moteur, la puissance de propulsion et le rende-
délivrée par le système de propulsion.
ment global de chaque moteur ainsi que la puissance correspondante en CV
en équivalence à un moteur thermique.

13
 La puissance par excellence
Au centre, la technologie
de propulsion de Torqeedo
Les moteurs électriques Torqeedo transforment la capaci-
té limitée de la batterie en puissance de propulsion mieux
que tout autre hors-bord. Ils sont donc plus puissants et
possèdent une plus grande autonomie à partir de la même
batterie.
Recherche et développement ciblés, technologies de pointe
et optimisation catégorique de chaque composant, sont la clé
de leur puissance de propulsion supérieure et de leur rende-
ment global exceptionnel. Torqeedo propose des composants
propulseurs harmonisés et des solutions sur mesure de
technologie industrielle.
Simulation de la répartition du champ magnétique
pour l’optimisation du moteur (conception, forme des Mesure de la sollicitation thermique
aimants, entrefer, découpe et induit) de l’électronique du moteur
14
Rendement et puissance : technologie des Torqeedo
Le cœur de tous les moteurs Torqeedo. Depuis sa fondation, Torqeedo fabrique uni-
quement des moteurs sans balais à commutation électronique avec aimants de
terre rare. Dotés d’une motorisation et d’une électronique offrant le meilleur rendement
possible à tous les régimes et la meilleure densité de puissance, les Torqeedo sont plus
petits et plus légers.
Les moteurs Torqeedo sont toujours des produits sur mesure avec une forme, un
régime et un couple optimisés selon le type d’utilisation. Le choix judicieux de l’hélice
dès la phase d’étude, facilite plus tard l’adaptation aux spécificités les plus variées. En
termes de couple, les exigences d’un moteur de bateau sont très différentes de celles
des véhicules routiers qui nécessitent le couple maximum pour accélérer à bas régime.
Sur les moteurs de bateau, c’est exactement l’inverse, car l’hélice au bout de la chaîne de
transmission doit tourner le plus lentement possible avec la force maximum. Ils doivent
donc fournir le couple maximal à très haut régime. Raison de plus pour Torqeedo de
développer ses propres solutions high-tech.
Transmission fournissant
le couple et la vitesse optimums
Les hélices ont le meilleur rendement lorsqu’elles tournent lente-
ment avec une force importante (couple élevé, faible vitesse de
rotation). Pour y parvenir, on fait appel à des réducteurs plané-
taires très légers et peu encombrants. Torqeedo n’emploie que
des réducteurs haute qualité et haute précision de fabrication alle-
mande, avec un très haut rendement et une durée de vie pouvant
atteindre 50 000 heures de service.
 Optimisation classique de l’hélice grâce
à la courbe de couple idéale des Torqeedo
Les hélices ont des rendements très différents, de 20 % pour les moins effi-
caces à 75 % environ pour les plus puissantes. Elles peuvent être optimisées
par la méthode classique : les hélices efficaces ont un grand diamètre et un
pas élevé et tournent plus lentement,
mais requièrent un moteur à couple élevé pour les entraîner. Pas de
problème pour les Torqeedo, dont l’hélice est parfaitement adaptée à l’utili-
sation et à la courbe de couple individuelle du moteur.

Calcul CFD, comme pour les hélices des gros navires

En plus des procédés classiques, les hélices Torqeedo sont optimisées par milliers d’itéra-
tions dans un programme de simulation numérique des écoulements (CFD, de l’anglais
« Computational fluid dynamics ») qui calcule tous les paramètres – diamètre, longueur de
corde, pas, inclinaison, cambrure et épaisseur – avec les méthodes d’expert utilisées pour
déterminer la forme des hélices des gros navires et des sous-marins. Ce procédé com-
plexe mais probant, permet de réduire au maximum les pertes au niveau de l’hélice.

Structure en réseau pour le calcul des propriétés de l’hélice Coupe du courant d’hélice calculé (vitesses
à pas et à courbure variable (VPVC, de l’anglais « Variable élevées en rouge, faibles vitesses en bleu).
Pitch Variable Camber ») de Torqeedo

15
 Haute sécurité et haute capacité pour hautes exigences

Technologie de batterie optimisée

Pour assurer l’alimentation en énergie Torqeedo est pionnier du développement

des moteurs électriques, les batteries au
lithium sont la technologie de premier
choix : elles stockent beaucoup plus d’éner-
gie que toutes les autres, elles supportent
les décharges de forte intensité – un atout
capital pour les moteurs électriques –, elles
conservent leur capacité, fonctionnent
même lorsqu’il fait froid et n’ont pas d’ef-
fet-mémoire, d’où leur nombre de cycles
plus élevé que celui des batteries au plomb.
de batteries au lithium pour le secteur
nautique depuis maintenant plus de dix ans.
Ses batteries optimisées d’année en année
offrent le plus haut niveau de protection et
de sécurité du marché, puissance et confort
confondus.

Système de
gestion intelligent
Le système de gestion intelligent (BMS) contrôle et protège
les batteries Torqeedo contre les surcharges, les surintensi-
tés, la décharge profonde, les courts-circuits, la surchauffe et
les inversions de polarité au moyen de fonctions de sécurité
redondantes. Chaque composant de sécurité est doublé d’un
deuxième composant qui prend la relève en cas de défaillance
du premier. Par ailleurs, le système de gestion équilibre les
cellules et met la batterie en veille profonde pendant les
pauses prolongées, et garantit sa durée de vie.
Pratique

Transport sûr et facile

Puissante Grâce à leur haute densité énergétique, les batteries lithium ont un volume
et un poids nettement inférieurs (jusqu’à 70 %) à ceux des batteries GEL ou AGM
comparables. Nos batteries basse tension se manient et se transportent donc
facilement. Les batteries Power et haute tension de Torqeedo possèdent en plus
un interrupteur pour les transporter et les installer en toute sécurité et les
protéger contre les décharges intempestives.

16
 Cellules haute sécurité
Plusieurs mécanismes de sécurité dans chaque cellule
assurent une protection optimum.
Torqeedo n’utilise que des cellules au lithium (LiNMC)
issues de production propre de haute précision de
fabricants renommés, pour la nouvelle Power 48-5000
avec des modules issus de la production de la BMW i.
Fiable et sûre
Intercommunication
L’électronique transmet tous les paramètres d’état de la
batterie en permanence à l’ordinateur de bord du moteur.
Totalement étanche
Boîtier étanche (IP67) : même si de manière générale, il vaut mieux
éviter d’immerger la batterie, toutes les batteries Torqeedo, sans excep-
tion, sont complètement étanches. L’étanchéité de chaque batterie est
contrôlée avant la livraison ! L’indice de protection IP67 signifie que la
batterie résiste à une immersion temporaire de 30 minutes à -1 mètre de
profondeur.
Câbles de données étanches : branchés ou débranchés, tous les
connecteurs sont étanches IP67.
i
Sécurité des batteries lithium
La sécurité des batteries au lithium joue avec les perfor-
mances, le rôle capital. Pour nous, cinq critères sont incontour-
nables pour assurer la sécurité d’une batterie :
1. Une chimie sûre, par ex. LiFePo (lithium-fer-phosphate)
ou LiNMC (lithium-nickel-manganèse-oxyde de cobalt),
courantes aujourd’hui.
2. une enveloppe sûre de chaque cellule : Torqeedo utilise
exclusivement des cellules scellées haute sécurité encapsu-
lées dans des cylindres acier soudés ou des modules reliés
entre eux et dotés de plusieurs mécanismes de sécurité.
Les autres types d’enveloppe n’offrent pas de protection
suffisante contre les courts-circuits à l’intérieur des cellules
et sont donc moins sûrs.
3. une production propre de haute précision  : Torqeedo
n’utilise que des cellules des grandes marques renommées,
car toute impureté ou irrégularité dans le processus de
fabrication des cellules peut induire des risques difficilement
mesurables et n’apparaissant éventuellement qu’à long
terme.
4. une centrale de gestion (BMS) à sécurité redondante :
contrairement aux batteries au plomb, les batteries au
lithium requièrent généralement un système de gestion
automatique qui équilibre la charge et gère les fonctions
de sécurité. Mais en cas de défaillance de ses composants
électroniques, le BMS peut poser lui-même un problème de
sécurité. C’est pourquoi tous les composants de sécurité des
batteries Torqeedo sont équipés de plusieurs mécanismes
de sécurité supplémentaires indépendants, comme dans
l’industrie automobile, l’aéronautique et le secteur médical.
5. une étanchéité IP67 : l'infiltration d'eau dans une batterie
au lithium peut poser divers problèmes, comme par ex. la
corrosion du BMS ou le dégagement de gaz explosif. Les bat-
teries embarquées doivent donc être totalement étanches.
17
 Batteries haute tension au top du top

Moteurs Torqeedo hautes

performances avec batteries BMW i
Les batteries automobiles haute tension de la Avantages pour l’utilisateur :
BMW i sont désormais disponibles pour le nau-
• plus haute densité énergétique
tisme. Mise en œuvre des milliers de fois dans
• coûts réduits
la BMW i3, la batterie haute capacité est désor-
• très hauts standards de sécurité
mais accessible pour les systèmes Deep Blue
de Torqeedo. La batterie BMW i8, nouveauté
2018, est idéale pour les bateaux offrant peu
d’espace.

Cellules de batteries automobiles de nouvelle génération.

– Très haute densité énergétique
- Cellules prismatiques : refroidissement efficace, faible encom-
brement, répartition uniforme de la chaleur à l’intérieur de la
batterie, très grande solidité
- Boîtier aluminium robuste avec évent de surpression (orifice de
dégazage)
- Cellules issues de la production automatisée de Samsung SDI,
fabricant renommé de cellules de batteries

Soudures au laser :
plus larges, donc plus solides et plus performantes
que les soudures par point classiques.

Disque d’éclatement : la batterie est étanche IP67. Dans le cas improbable d’une
surpression à l’intérieur d’une cellule, les cellules prismatiques peuvent l’évacuer par un
clapet, ce qui est un gros avantage par rapport aux cellules en enveloppes scellées et
aux cellules « poches ». Le disque de rupture qui assure en temps normal l’étanchéité
de la batterie permet aux gaz dégagés de s’échapper en cas de surpression.

18
Modules de production automatisée
– Les cellules prismatiques ont de nombreux avantages mais doivent être
montées avec une très grande précision dans un cadre robuste pour assurer
une longue durée de vie, (sinon elles se gonflent et se dégonflent légère-
ment à chaque charge et décharge, ce qui accélère leur vieillissement).
– La production automatisée de BMW à Dingolfing en Allemagne, est une
référence dans le domaine des modules de batteries de haute précision et
de grande robustesse.
– Les modules très robustes sont idéals pour le nautisme qui exige une haute
résistance aux chocs.

Système de gestion (BMS) sur les modules et
la batterie
– BMS à la pointe de la technologie
– Très haut niveau de sécurité ASIL C de l’industrie
automobile
– Plus haut niveau de qualification et de validation
que normalement dans le secteur nautique
Batterie haute tension BMW i8
La technologie de la batterie haute tension
BMW i est dès lors aussi disponible pour les
bateaux offrant peu d’espace. Par ailleurs, les
cellules spéciales rendent un refroidissement
actif superflu dans de nombreux cas.

Refroidissement par compresseur : garantit

une haute capacité et une longue durée de
vie de la batterie, même sous températures
élevées (air et eau) dans toutes les zones
climatiques du monde.

Prises d’énergie et de données vers

le système Deep Blue

19
 Ultralight 403

Le plus petit moteur Torqeedo. Idéal pour kayaks et

autres bateaux ultralégers. Compagnon fiable pour
la pêche en kayak, avec une autonomie de 100 km
assurée par sa batterie lithium haute capacité.

Moteur ultraléger et superpuissant avec tout le

confort d’un vrai Torqeedo : suivi GPS en temps
réel, recharge solaire, étanchéité absolue et longue
durée de vie.

Rapide : jusqu’à 10 km/h

8,9 kg seulement avec la batterie
Ordinateur de bord avec affichage en temps réel de la
distance restante, de la vitesse, de l’état de charge, etc.
Batterie lithium haute longévité sans effet mémoire à
recharge rapide, avec prise USB
Fixation boule universelle pour les kayaks courants
Haute sécurité par clé magnétique avec coupure automa-
tique si le bateau chavire
Étanche IP67
Garantie de 2 ans**

**À compter de la date d’achat, en plaisance

20
 1
Kayaks / Canoës / Bateaux ultralégers
CV

Équivalent*

Ultralight 403
La pêche, l’aventure
et tout le confort

* La force propulsive de nos moteurs électriques Ultralight est comparable à celle des hors-bord à essence de cette puissance. Plus d’infos pages 12/13. 21
 Ultralight 403
Détails techniques Mise en marche par simple pression
sur le bouton de démarrage.

Sécurité par clé magnétique :

le moteur s’arrête dès qu’elle n’est
plus sur la manette.

Batterie lithium haute capacité de 320 Wh (11 Ah pour 29,6 V). Suivi
GPS en temps réel et système de gestion intelligent. Étanche IP67. adaptateur
USB pour lampe de bord, téléphones portables ou appareils photos.

Direction/Relevage/Relevage
automatique : intégrables au
gouvernail du kayak.

Manette de commande
électronique à réglage
continu avec infos de
l’ordinateur de bord en
temps réel : état de charge
de la batterie, vitesse fond,
puissance au moteur et
Hélice optimisée : distance restante.
vitesse maximale élevée

Montage simple : l’Ultralight 403 se fixe sur pratiquement n’importe

quel kayak à l’aide de la boule de montage fournie avec le moteur. Pour les
Propulsion high-tech à très haut rendement
kayaks Hobie, Wilderness, Rotomod et Grabner, il existe des moteurs et des
à tous les régimes grâce à la courbe de couple
systèmes de montage spéciaux en vente chez les distributeurs agréés.
idéale. Plus grande puissance et plus grande
autonomie à partir d’une batterie que tout autre
moteur électrique de cette catégorie.

22
Powered by
PERFORMANCES : Ultralight 403 avec batterie intégrée Ultralight 403 avec batterie optionnelle Ultralight 403 avec batterie optionnelle
VITESSE ET (320 Wh / 29,6 V / 11 Ah) (915 Wh / 29,6 V / 31 Ah) (915 Wh / 29,6 V / 31 Ah)
AUTONOMIE* Kayak de pêche Hobie Mirage Revolution Kayak de pêche Hobie Mirage Revolution Kayak de randonnée Prijon Prilite T470
(4,1 m / 26,3 kg) (4,1 m / 26,3 kg) (4,7 m / 23 kg)
Vitesse Autonomie Autonomie Vitesse Autonomie Autonomie Vitesse Autonomie Autonomie
en km/h en km en hh:mm en km/h en km en hh:mm en km/h en km en hh:mm
Bas régime 4,2 35,2 08:20 4,2 96,0 24:00 4,2 120,0 28:30

Mi-régime 6,0 25,0 04:10 6,0 71,0 11:50 6,2 74,0 11:54

Plein régime 9,3 7,4 00:48 9,3 21,0 02:20 9,8 22,5 02:20

* Suivant le type de bateau, le chargement, l’hélice et les conditions d’environnement. Vitesse et autonomie sous toutes réserves.

Est-ce que la batterie doit-être complètement vide avant de
la recharger ?
Non, car les batteries lithium n’ont pas d’effet mémoire. Vous pouvez
la recharger à bloc après chaque sortie.
Combien de temps prend une recharge complète ?
5 heures environ si la batterie est entièrement déchargée. Avec une
batterie de rechange, vous repartez aussitôt. Le chargeur solaire
Sunfold 50 permet en outre de recharger la batterie en cours de route.
Combien de temps tient la batterie lithium ?
En plaisance, la durée de vie de la batterie est quasiment indépendante
du nombre de recharges. On part généralement d’une perte moyenne
de capacité de 4 % par an, mais une exposition permanente à la
chaleur accélère le vieillissement de la batterie. Vous pouvez utiliser
la batterie sans problème par forte chaleur mais ne la laissez pas au
soleil lorsque vous ne vous en servez pas et rangez-la de préférence
dans un endroit frais. Faites-la réviser dans un centre de maintenance
Torqeedo au bout de 8 ans à compter de la date de fabrication.
Et si je chavire ?
L’Ultralight 403 est équipé d’un capteur qui surveille la position du
moteur et le coupe automatiquement si vous chavirez ou lorsque
vous le relevez. Le moteur résiste à l’immersion complète, car tous
ses composants sont étanches IP67. Nous recommandons de tou-
jours attacher la clé magnétique à votre poignet ou à votre gilet de
sauvetage pour pouvoir couper instantanément le moteur à tout
moment, par ex. si vous tombez du kayak, sans forcément chavirer.
Plus d’infos sur www.torqeedo.com/ultralight

23
 Ultralight 403
Accessoires & informations pour la commande Navigation

L’upgrade de l’ordinateur de bord affiche les fonctions

de navigation en temps réel sur l’écran du Smartphone
Bluetooth®. Dans sa version améliorée 1.5, il est désor-
mais compatible avec les smartphones actuels.

TorqTrac
Transmetteur Bluetooth® pour la connexion Nombreuses fonctions de navigation
sans fil entre l’ordinateur de bord et un
Smartphone (configuration requise : Blue- Utilisation très simple
tooth® 4.0 LE Low Energy). Appli pour Apple
Communication Bluetooth®
et Android téléchargeable gratuitement
dans le magasin d’applications de votre avec le Smartphone
fournisseur d’accès.
Garantie de 2 ans*
N° d’article 1924-00
* À compter de la date d’achat, en plaisance

Clarté : bonne lisibilité des Précision : indication de la Confort : points de chemine-

infos sur l’écran du portable, position et de la distance restante ment pour le calcul de l’heure
de jour comme de nuit. grâce aux données GPS actuali- d’arrivée, carte zoomable et
sées en temps réel. destinations préférées.

24
 Informations pour la commande
Ultralight 403
Alimentation Hors-bord ultraléger (1 CV)*
Art. n°
Ultralight 403 1404-00
Batterie de rechange
Équipement standard :
Une deuxième batterie embarquée prolonge l’autonomie de . Batterie lithium haute capacité (320 Wh) avec GPS intégré
l’Ultralight. La batterie fournie avec le moteur a une capacité et adaptateur USB
de 320 Wh. . Manette de commande électronique avec écran de l’ordi-
N° d’article 1416-00 (320 Wh) nateur de bord
N° d’article 1417-00 (915 Wh) . Fixation boule universelle
. Chargeur
. Clé magnétique

Accessoires supplémentaires & pièces de rechange

N  d’article
Batterie de rechange Ultralight 403 (320 Wh) 1416-00
Batterie de rechange Ultralight 403 (915 Wh) 1417-00
Sunfold 50 Chargeur de rechange 90 W 1133-00
Chargeur solaire plug & play pour 403 : chargeur léger et Rallonge de câble moteur 2 m 1920-00
pliable pour recharger la batterie sur l’eau. Rallonge pour manette de commande 1,5 m 1921-00
Rallonge pour manette de commande 5 m 1922-00
N° d’article 1132-00
Hélice de rechange v10/p350 1912-00
(pour tous les modèles Ultralight à partir de 2016)

Puissance de
50 W dans les conditions de test standard
sortie nominale

Cellules Cellules à haut rendement en silicium monocristallin

Rendement 17,8%

37,5 × 60,5 cm replié

Dimensions
37,5 × 121 cm déplié (0,45 m2)

Poids 2,4 kg

IP65, prise étanche pour batterie, recharge sur l’eau sans

Étanchéité
risque de corrosion électrolytique

* La force propulsive de nos moteurs électriques Ultralight est comparable à celle des hors-bord à essence de cette puissance. Plus d’infos pages 12/13.

25
 Travel 503 / 1003 / 1003 C

La solution écologique pour remplacer votre hors-

bord à essence : naviguez à votre guise, sans émis-
sions ni traces d’huile, avec la puissance et l’auto-
nomie d’un hors-bord thermique de 3 CV et tous les
avantages d’un moteur électrique Torqeedo, suivi
GPS en temps réel, prise de recharge USB, batterie
haute capacité, etc. La version ultra-endurante
Travel 1003 C offre 73 % de capacité de batterie
en plus, d’où plus d’énergie et une plus grande
autonomie.

Même puissance qu’un hors-bord à essence de 1,5 ou 3 CV

Batterie lithium haute capacité et haute longévité
Ordinateur de bord intégré avec suivi GPS en temps réel,
affichage de la distance restante, de la vitesse et de l’état
de charge de la batterie, et nombreuses fonctions
Ultraléger : 8,9 kg seulement sans la batterie, 14,2 kg avec
la batterie (Travel 1003 S)
Adaptateur USB pour lampe de bord ou pour recharger les
téléphones portables ou les appareils photo numériques Travel 1003 C
Ultra-simple : bouton de démarrage, échange hyper-rapi-
de de la batterie, transport facile La nouvelle version de notre moteur préféré, le
Étanche IP67 Travel 1003, a une plus grande autonomie et
Batterie de rechange de plus grande capacité (en option) : un plus grand rayon d’action grâce à sa batte-
73 % d’énergie en plus et plus grande autonomie pour le rie de 915 Wh ultralégère (6 kg seulement). La
Travel 1003 batterie haute capacité conjuguée au rende-
Garantie de 2 ans** ment global des Torqeedo confère au Travel
1003 C une autonomie de 18 NM (33 km) à une
**À compter de la date d’achat, en plaisance vitesse de 3 nœuds (5,5 km/h).

26
 1,5 3
Annexes / Dériveurs / Daysailer / 503 : pour bateaux jusqu’à 750 kg / 1003 (C) : pour bateaux jusqu’à 1,5 t
CV CV

Équivalent* Équivalent*

Travel 503
Travel 1003
Travel 1003 C
Propreté et confort au lieu
d’un petit hors-bord thermique

* La force propulsive des Travel est comparable à celle des hors-bord à essence de cette puissance. Plus d’infos pages 12/13. 27
 Travel 503 / 1003 / 1003 C
Détails techniques
Bouton de démarrage

Signal acoustique lorsque la

batterie faiblit.
Batterie lithium haute capacité et haute longévité de
320 Wh (11 Ah pour 29,6 V), 530 Wh (18 Ah pour 29,6 V) et
915 Wh (31 Ah pour 29,6 V). Système de gestion intelligent,
étanche IP67.

Sécurité : la clé magnétique coupe

instantanément le moteur dès qu’elle n’est
GPS en temps réel intégré
plus sur la manette.

Adaptateur
Régulateur d’allure USB
à réglage continu dans la barre
franche, ou manette de commande
électronique.
Prise pour recharge solaire
sur l’eau ou à l’appontement.
Écran de l’ordinateur de bord dans
la barre franche : affichage en temps Montage simple : le Travel se monte facilement
réel de l’état de charge de la batterie, à l’arrière du bateau sans outil spécial, à l’aide
de la vitesse, de la distance restante et de la fixation intégrée pour tableaux arrières de
de la puissance au moteur. différentes épaisseurs.

Deux longueur d’arbre au choix Hélice optimisée :

(62,5 et 75 cm) plus forte poussée

Propulsion high-tech à très haut rendement : le système

de propulsion optimisé assure un maximum d’efficacité à
Refroidissement optimum du moteur tous les régimes, et donc une puissance et une autonomie
dans le pylône : rendement maximum. plus élevées que tous les autres moteurs électriques de
cette catégorie, à partir de la même batterie.

28
PERFORMANCES : Travel 503 avec batterie intégrée de 320 Wh Travel 1003 avec batterie intégrée de 530 Wh Travel 1003 C avec batterie intégrée de 915 Wh
VITESSE ET (29,6 V / 11 Ah) (29,6 V / 18 Ah) (29,6 V / 31 Ah)
AUTONOMIE* Voiliers jusqu’à 750 kg Bateaux pneumatiques, dériveurs et daysailer Bateaux pneumatiques, dériveurs et voiliers
jusqu’à 1,5 t jusqu'à 1,5 t
Vitesse en Autonomie Autonomie Vitesse en Autonomie Autonomie Vitesse en Autonomie Autonomie
nœuds (km/h) en milles (km) en hh:mm nœuds (km/h) en milles (km) en hh:mm nœuds (km/h) en milles (km) en hh:mm

Bas régime env. 2,0 (3,7) env. 12,8 (23,7) 06:20 env. 2,0 (3,7) env. 20,0 (37,0) 10:30 env. 2,0 (3,7) env. 35,0 (64,8) 17:30

Mi-régime env. 3,0 (5,5) env. 6,4 (11,9) 02:08 env. 3,0 (5,5) env. 10,5 (19,4) 03:30 env. 3,0 (5,5) env. 18,0 (33,3) 06:00

Plein régime env. 4,0 (7,4) env. 2,8 (5,2) 00:42 env. 5,0 (9,2) env. 2,8 (5,2) 00:35 env. 5,0 (9,2) env. 4,6 (8,4) 00:55

* Suivant le type de bateau, le chargement, l’hélice et les conditions d’environnement. Vitesse et autonomie sous toutes réserves.

Quel Travel pour quel bateau ?
Les trois modèles Travel conviennent aux bateaux pneumatiques
et aux petits bateaux. Pour les voiliers jusqu’à 750 kg, nous recom-
mandons le Travel 503. Le Travel 1003 et le Travel 1003 C poussent
sans problème jusqu’à 1,5 tonne. Sur le même bateau et à la même
vitesse, leur poussée est pratiquement identique. Le Travel 1003 et
le Travel 1003 C ont une plus grande puissance maximale, une plus
grande capacité de batterie (65 % pour le Travel 1003, 186 % pour
le Travel 1003 C) et par conséquent, une plus grande autonomie.
Est-ce que la batterie doit-être complètement vide avant de
la recharger ?
Non, car les batteries lithium n’ont pas d’effet mémoire. Vous pouvez
la recharger à bloc après chaque sortie.
Combien de temps prend une recharge complète ?
Cela dépend de la méthode employée. Comptez environ cinq heures
pour recharger complètement la batterie du Travel 503 avec le
chargeur fourni avec le moteur et sept heures pour celle du Travel
1003. Vous pouvez aussi charger la batterie directement sur le réseau
de bord de 12 V (avec les accessoires correspondants) ou en cours
de route avec le chargeur solaire Sunfold 50. Dans ce cas, comptez
environ 10 heures d’ensoleillement pour une recharge complète.
Combien de temps tient la batterie lithium ?
En navigation de plaisance, la durée de vie de la batterie est quasi-
ment indépendante du nombre de recharges. On part généralement
d’une perte moyenne de capacité de 4 % par an, mais une exposition
permanente à la chaleur accélère le vieillissement de la batterie.
Vous pouvez utiliser la batterie sans problème par forte chaleur,
mais ne la laissez pas au soleil lorsque vous ne vous en servez pas
et stockez-la de préférence dans un endroit frais. Faites-la réviser
dans un centre de maintenance Torqeedo au bout de 8 ans à compter
de la date de fabrication.
Est-ce que la chaleur est nocive pour la batterie ?
Non, la batterie possède une protection contre les surchauffes
qui réduit automatiquement le régime du moteur avant qu’elle
chauffe trop, jusqu’à ce que la température ait suffisamment baissé
pour ne plus l’endommager. Cette fonction est représentée par un
thermomètre sur l’écran.
Quelles sont les mesures de sécurité à observer ?
Nous recommandons de toujours attacher la clé magnétique à
votre poignet ou à votre gilet de sauvetage pour pouvoir couper
instantanément le moteur à tout moment, par ex. si vous tombez à
l’eau, sans forcément chavirer. Tous ses composants étant étanches
IP67, le hors-bord résiste sans dommages à une brève immersion
(même complète), par ex. si vous chavirez.
Plus d’infos sur www.torqeedo.com/travel

29
 Travel 503 / 1003 / 1003 C TorqTrac
Accessoires & informations pour la commande Transmetteur Bluetooth®
pour la connexion sans fil

Protection et transport
entre l’ordinateur de bord et
un Smartphone (configuration
requise : Bluetooth® 4.0 LE
Low Energy). Appli pour Apple
et Android téléchargeable
gratuitement dans le magasin
d’applications de votre fournis-
seur d’accès.
Plus d’infos page 42.
Art. n° 1924-00

Travel Bags Travel Battery Bag

Sacs de transport résistants aux couleurs Sac supplémentaire pour la deuxième
Torqeedo, gris argent et orange. L’intérieur batterie. Bandoulière réglable amovible
noir rembourré protège le Travel (avec la barre et zips oranges.
franche, la batterie et les accessoires) contre les Art. n° 1926-00
chocs durant le transport. Détails fonctionnels et
grandes sangles.
N° d’article 1925-00 (kit de 2 sacs)

Navigation

Housse de protection
Protège la tête de l’arbre et les câbles
du soleil et des salissures.
Art. n° 1931-00

30
 Informations pour la commande
Travel 503 / 1003 (C) Hord-bord high-tech
(Travel 503 : 1,5 CV, Travel 1003 (C) : 3 CV)*
Art. n°
Travel 503 S 1140-00
Travel 503 L 1141-00
Travel 1003 S 1142-00
Travel 1003 L 1143-00
Travel 1003 CS 1149-00
Travel 1003 CL 1150-00

Équipement standard :
. Batterie lithium haute capacité (Travel 503 : 320 Wh /
Travel 1003 : 530 Wh / Travel 1003 C : 915 Wh) avec GPS
intégré et adaptateur USB
. Écran de l’ordinateur de bord dans la barre franche
. Clé magnétique
. Chargeur

Accessoires supplémentaires & pièces de rechange

N  d’article
Batterie de rechange 915 Wh 1148-00
Batterie de rechange 530 Wh 1147-00
Chargeur de rechange 90 W 1133-00
Rallonge de câble moteur 1920-00
Rallonge pour manette de commande 1,5 m 1921-00
Batterie de rechange Rallonge pour manette de commande 5 m 1922-00
Câble de charge 12/24 V 1128-00
Une deuxième batterie embarquée prolonge Hélice de rechange v9/p790
l’autonomie. Poids : 6 kg seulement ! Sunfold 50 (bipale pour Travel 503 / 1003) 1917-00
Art. n° 1148-00 (915 Wh) Chargeur solaire plug & play pour tous les Travel : Hélice de rechange v8/p350
Art. n° 1147-00 (530 Wh) chargeur léger et pliable pour recharger la batterie (pour Travel 503 jusqu’à fin 2014) 1901-00
sur l’eau. Barre franche longue (60 cm) 1919-00
Art. n° 1132-00

Alimentation en
(détails techniques page 25)

énergie et pilotage

Manettes de commande
Pilotage du moteur à distance entre 1,50 m et 5 m, au
lieu de la barre franche. Écran de l’ordinateur de bord,
régulateur d’allure à réglage continu et deux câbles de
données.
Art. n° 1918-00

* La force propulsive des Travel est comparable à celle des hors-bord à essence de cette puissance. Plus d’infos pages 12/13. 31
 Hors-bord Cruise / Cruise Pod

Symboles de puissance et de souplesse, les Cruise

parés pour la navigation quotidienne et avec tout
le confort des moteurs high-tech Torqeedo sont les
propulseurs idéals pour les bateaux à moteur, les
dériveurs, les voiliers et les bateaux professionnels.
Les pods électriques Cruise de Torqeedo remplacent
idéalement les in-bord diesel.
Avec le nouveau Cruise 10.0 FP Saildrive Mount,
il est facile de transformer un yacht à voile en un
système de propulsion électrique ultra-performant
et extrêmement léger.

Plus grande autonomie et plus grande puissance

à partir d’une batterie que tout autre hors-bord
électrique de 48 V ou moteur Pod
Poids minimum, puissance maximum
Ordinateur de bord avec GPS
Grande robustesse
Haute protection anticorrosion en eau douce et salée
Alimentation par batterie lithium, AGM ou GEL
Étanche IP67
Garantie de 2 ans**

**À compter de la date d’achat, en plaisance

32
 5 8 20
Bateaux à moteur / voiliers jusqu’à 10 t / navigation professionnelle / hord-bord Cruise : dériveurs
CV CV CV

Équivalent* Équivalent* Équivalent*

Hors-bord Cruise
& Cruise Pod
Puissance, endurance et confort
sans concessionpour la navigation
de plaisance et professionnelle

* La force propulsive des Cruise est comparable à celle des hors-bord à essence de cette puissance. Plus d’infos pages 12/13. 33
 Hors-bord Cruise
Détails techniques
Ordinateur de bord avec GPS et écran dans la barre La vedette de la ligne Cruise.
franche ou la manette de commande électronique, sur Les caractéristiques impressionnantes
tous les modèles : affichage en temps réel de la vitesse du Cruise 10.0 sont éloquentes,
et de la puissance au moteur, et, en présence de bat-
comme par exemple son autonomie
teries au lithium Power 26-104 ou Power 48-5000, de
l’état de charge et de la distance restante. de 30 km à 30 km/h.

Bouton de démarrage
Puissance de pointe 12 kW,
puissance continue 10 kW,
d’où forte poussée

Boîtier et connecteurs
étanches IP67.

Montage simple :
les hors-bord Cruise se montent facilement
à l’arrière du bateau sans outil spécial, à
l’aide de la fixation intégrée pour tableaux
arrières de différentes épaisseurs.
Relevage
Deux longueurs
électrique
d’arbre au choix ::
62,7 ou 74,6 cm
Construction très robuste, avec palier
lisse autolubrifiant.. Protection contre
les dommages par les corps étrangers. Pylône stable en aluminium
Haute résistance à l’usure, maintenance très résistant à l’eau de mer
réduite. et dérive renforcée, garantissant
une longue durée de vie, même
dans les conditions les plus
dures.
Hélice haut rendement
pour plus forte poussée ou
plus grande vitesse.

Avec barre franche ou

manette de commande 5 CV Avec barre franche ou
manette de commande 8 CV
20 CV

Cruise 2.0 R/T Équivalent*

Cruise 4.0 R/T Équivalent*
Cruise 10.0 R Équivalent*

34
PERFORMANCES : Cruise 2.0 avec 1 Power 26-104 Cruise 4.0 avec 1 Power 48-5000 Cruise 10.0 avec 2 Power 48-5000
VITESSE ET (26 V, 2700 Wh, poids de la batterie 24 kg) (44,4 V, 5000 Wh, poids de la batterie 35 kg) (44,4 V, 2 x 5000 Wh, poids des batteries 70 kg)
AUTONOMIE** Bateaux à moteurs et voiliers jusqu’à 3 tonnes Bateaux à moteurs et voiliers jusqu’à 4 tonnes Bateaux à moteurs et voiliers jusqu’à 10 tonnes

Vitesse Autonomie Autonomie Vitesse Autonomie Autonomie Vitesse Autonomie Autonomie

en nœuds (km/h) en milles (km) en hh:mm en nœuds (km/h) en milles (km) en hh:mm en nœuds (km/h) en milles (km) en hh:mm

Bas régime env. 2,7 (5,0) env. 16,0 (30,0) 06:00 env. 2,7 (5,0) env. 27,0 (50,0) 10:00 env. 4,2 (7,8) env. 32,0 (60,0) 07:40

Plein régime env. 6,0 (11,0) env. 8,0 (15,0) 01:20 env. 7,0 (13,0) env. 9,0 (16,0) 01:15 env. 14,0 (26,5) env. 14,0 (26,5) 01:00

* La force propulsive des Cruise est comparable à celle des hors-bord à essence de cette puissance. Plus d’infos pages 12/13.
** Suivant le type de bateau, le chargement, l’hélice et les conditions d’environnement. Vitesse et autonomie sous toutes réserves.

(Plus d’infos page 39)

35
 Pods Cruise
Vue d’ensemble

Un ensemble probant de
composants haut de gamme
Le moteur éprouvé dans des milliers de hors-bord
n’est que l’un des éléments d’un ensemble de Panneaux
solaires
propulsion puissant et convivial. La série Cruise
est complétée par les puissantes batteries lithium
Torqeedo, les nouvelles manettes de commande
Batteries lithium haute capacité spécialement
électroniques et un nouvel interface utilisateur conçues pour les ensembles de propulsion
ultramoderne. La recharge a lieu par courant de Torqeedo, avec 5 niveaux de sécurité. Voir détails
des batteries page 46 et suivantes.
terre ou solaire ou par générateur, et sous voile, le
système produit lui-même de l’énergie par hydrogé-
nération. Les pods Cruise de Torqeedo conviennent
aux voiliers de 25 à 40 pieds.
Moteur léger, performant et fiable
– hyperpuissant
– éprouvé dans des milliers d’applications
– ultraléger (équivalent 8 CV avec un poids de
16 kg seulement)
– trois puissances au choix, équivalentes à des
hors-bord à essence de 5, 8 et 20 CV

Le moteur peut aussi servir

d’hydrogénérateur. Sous voile,
le système génère de l’énergie qui
permet de recharger les batteries.

36
 Régulateur de charge solaire
haut rendement

Interface NMEA 2000 pour la transmission Quel est l’impact des pods sur l’écoulement de
du taux de charge, de la vitesse, de la distance
restante et de la durée du parcours l’eau sous voile ?
NMEA2000 (écran multifonction)

Interface utilisateur
Manette de commande électronique
pour voilier, moderne et élégante.
Voir détails page 43.
Dans quelle mesure les pods influencent-ils les performances sous voile ? Tou-
jours à la recherche du meilleur rendement, nous avons calculé la traînée hydro-
dynamique d’un yacht à voile Dehler de 10 mètres de longueur avec et sans pod.
Résultat : l’impact d’un Torqeedo Cruise 2.0 ou d’un moteur pod 4.0 FP
sur les performances d’un voilier est minime et se traduit par une perte infé-
rieure à 0,04 nœud, par comparaison à un bateau sans aucun moteur.

Infos de l’ordinateur de bord

sur l’appli Smartphone via
Bluetooth®.

Chargeur

Flux en gîte et dérive du côté au vent à l’avant

Pour augmenter l’autonomie,

le système peut être rechargé par
un alternateur.

Flux autour du moteur pod Torqeedo

Illustration à titre d’exemple. Le système des clients
peut être différent selon la configuration.

37
 Cruise Pod
Détails techniques

Très haut rendement : plus

grande puissance et plus grande
autonomie.

Pylône stable en aluminium très Ordinateur de bord avec GPS et

résistant à l’eau de mer. écran sur tous les modèles : affichage
en temps réel de la vitesse et de la
puissance au moteur, et en présence
de batteries lithium Power 48-5000,
de l’état de charge et de la distance
Très robuste :
restante.
protection contre les dommages dus
aux corps étrangers. Haute résistance
à l’usure, maintenance réduite. Communication avec l’appli
TorqTrac, l’ordinateur de bord
sur votre Smartphone.

Hélice repliable
optionnelle pour
tous les modèles

5 CV
8 CV
20 CV

Cruise 2.0 FP Équivalent*

Cruise 4.0 FP Équivalent*
Cruise 10.0 FP Équivalent*

38
PERFORMANCES : Cruise 2.0 FP avec 1 Power 26-104 Cruise 4.0 FP avec 1 Power 48-5000 Cruise 10.0 FP avec 2 Power 48-5000
VITESSE ET (26 V, 2 700 Wh, poids de la batterie 24 kg) (44,4 V, 5 000 Wh, poids de la batterie 35 kg) (44,4 V, 2 x 5 000 Wh, poids des batteries 70 kg)
AUTONOMIE** Voiliers jusqu’à 3 tonnes Voiliers jusqu’à 4 tonnes Voiliers jusqu’à 10 tonnes

Vitesse Autonomie Autonomie Vitesse Autonomie Autonomie Vitesse Autonomie Autonomie

en nœuds (km/h) en milles (km) en hh:mm en nœuds (km/h) en milles (km) en hh:mm en nœuds (km/h) en milles (km) en hh:mm

Bas régime env. 2,7 (5,0) env. 16,0 (30,0) 06:00 env. 2,7 (5,0) env. 27,0 (50,0) 10:00 env. 3,0 (5,5) env. 30,0 (55,0) 10:00

Plein régime env. 6,0 (11,0) env. 8,0 (15,0) 01:20 env. 6,0 (11,0) env. 7,5 (13,5) 01:15 env. 7,0 (13,0) env. 7,0 (13,0) 01:00

* La force propulsive des Cruise Pod est comparable à celle des hors-bord à essence de cette puissance. Plus d’infos pages 12/13.
** Suivant le type de bateau, le chargement, l’hélice et les conditions d’environnement. Vitesse et autonomie sous toutes réserves.

Quel type de batterie choisir pour le Cruise?
Les Cruise peuvent être alimentés par des batteries au lithium mod-
ernes ou des batteries classiques AGM ou gel. Les Power 48-5000 et
Power 26-104, développées pour le Cruise, présentent de nombreux
avantages du point de vue confort et sécurité. Les batteries AGM ou
plomb-gel sont moins onéreuses à l’achat, mais moins bien adaptées
au Cruise et leur durée de vie est moins longue.
Est-ce que l’ordinateur de bord peut communiquer avec des
batteries au plomb ?
Oui, mais ces batteries n’ont pas de système de gestion pour trans-
mettre les informations importantes. L’état de charge et la distance
restante affichés sont estimés à partir des données de la batterie,
paramétrées lors de l’installation du système.
Power 48-5000 et Power 26-104 pour le Cruise ?
Une batterie lithium a généralement une plus grande capacité et est
beaucoup plus légère qu’une batterie au plomb classique. Même sous
charge, les batteries lithium ont une résistance interne inférieure
et il est possible d’utiliser pratiquement toute leur capacité, ce qui
n’est pas le cas des batteries au plomb. Le bateau étant moins lourd,
l’autonomie et le rendement du moteur augmentent. L’électronique
des Power 48-5000 et Power 26-104, conçues pour communiquer
avec l’ordinateur de bord du moteur Cruise, lui transmet les infor-
mations importantes, comme la distance et la capacité restantes,
en temps réel.
Quelles conditions doit remplir le bateau pour la double
motorisation Twin Cruise ?
Le système Twin Cruise comprend deux hors-bord Cruise identiques
avec un pilotage à manette et le kit complémentaire Twin Cruise
composé d’une double manette et d’une barre de liaison pour rac-
corder les deux Cruise au même gouvernail. Une largeur minimum
de tableau de 76 cm est nécessaire pour le montage standard des
deux moteurs.
Plus d’infos sur www.torqeedo.com/cruise

Quels sont les avantages des batteries au lithium

39
 Cruise Pod
Modèles spéciaux

Cruise 10.0 FP Saildrive Mount NOUVEAUTÉ

Avec le nouveau Cruise FP Saildrive

Mount, le montage d’un pod électrique
hyperléger dans les fixations du sail-
drive, est désormais jeu d’enfant.
Le pylône en aluminium robuste et résis-
tant à l’eau de mer garantit une longue
durée de vie et une maintenance réduite.

Remplacement simple, rapide et économique des

sail-drive diesel en refit
Équipement initial des yachts à voile avec embase
de moteur sail-drive
Beaucoup plus léger que les sail-drive à moteur
diesel
Très silencieux
Coûts de maintenance réduits, pas d’hivernage
Pas d’odeur de gazole, pas de gazole dans la cale
Compatible avec les sail-drive les plus populaires
Garantie de 2 ans*

* A compter de la date d’achat, en plaisance

40
Le nouveau rudder drive
développé en partenariat
avec Hanse Yachts et Jefa
Les moteurs Cruise Pod de Torqeedo sont légers et
peu encombrants. Pourquoi ne pas les intégrer au
safran ?
Cela évite de découper la coque, permet d’économiser
le sail-drive et le propulseur d’étrave, et de manœuvrer
beaucoup plus facilement.
Sur son 315 e-motion, le chantier allemand Hanse
Yachts a combiné les avantages des pods électriques
et l’intégration au safran. Le résultat est une révo-
lution. C’est la première fois qu’un constructeur de
yachts de série propose une vraie solution électrique
pour remplacer les in-bord diesel.
Avantages :

Autonomie en milles (km)

Gain de poids de 100 kg
Hanse 315 Vitesse en nœuds Avec 2 batteries Avec 4 batteries
Moins de bruit (km/h)
Bas régime 3,0 (5,6) 33,2 (61,4) 66,2 (122,9)
Peu d’entretien
Mi-régime 5,0 (9,2) 13,2 (24,4) 26,4 (48,8)
Pas d’odeur de gazole, pas de gazole dans la cale
Plein régime 6,0 (11,1) 7,5 (13,9) 15,0 (27,8)
Manœuvrabilité accrue
Traînée réduite et meilleures performances sous voile

41
 Moteurs Cruise
Accessoires

Navigation

L’upgrade de l’ordinateur de bord

affiche les fonctions de navigation
en temps réel sur l’écran du Smart-
phone Bluetooth®. Clarté : bonne lisibilité des Précision : indication de la po- Confort : points de chemine-
infos sur l’écran du portable, sition et de la distance restante ment pour le calcul de l’heure
de jour comme de nuit. grâce aux données GPS actual- d’arrivée, carte zoomable et
isées en temps réel. destinations préférées.
Nombreuses fonctions de navigation
Utilisation très simple
Communication Bluetooth®
avec le Smartphone
Garantie de 2 ans*

* A compter de la date d’achat, en plaisance

TorqTrac
Transmetteur Bluetooth® pour la connexion sans
fil entre l’ordinateur de bord et un Smartphone
(configuration requise : Bluetooth® 4.0 LE Low
Energy). Appli pour Apple et Android télécharge-
able gratuitement dans le magasin d’applications
de votre fournisseur d’accès.
Art. n° 1924-00

42
Hélices

Hélice repliable
v13/p4000 & v15/p10k
Plus faible traînée et meilleures perfor-
mances sous voile.
Art. n° 1932-00 (Cruise 2.0 / 4.0 FP)
Art. n° 1945-00 (Cruise 10.0 FP)

Hélice de rechange
v20/p4000 NOUVEAUTÉ
Pour Cruise 2.0 / 4.0 à partir de 2017.
Hélice anti-algues haute vitesse et haut
rendement.
Art. n° 1955-00

Confort de pilotage

Manettes de commande
À chaque application sa commande,
avec nos manettes de commande
électroniques pour voiliers ou bateaux à
moteurs alliant ergonomie, robustesse
et fonctionnalité.
Comme toutes les nouvelles manettes
de commande Torqeedo, ce modèle
Voilier, Bateau à moteur, Monolevier, Bi-levier,
intègre déjà un module Bluetooth pour
l’appli TorqTrac montage latéral montage latéral montage pupitre montage pupitre
Plus d’infos page 60/61. Art. n° 1949-00 Art. n° 1950-00 Art. n° 1951-00 Art. n° 1952-00

43
 Moteurs Cruise
Accessoires & informations pour la commande

Tous les Cruise peuvent être alimentés
avec des batteries lithium modernes
qui réduisent le poids des packs bat-
teries des propulseurs électriques de
70 %. Si le coût d’investissement est
décisif et si le poids et l’encombrement
sont secondaires, il est possible d’uti-
liser des batteries AGM ou GEL. Pour de
meilleurs résultats, nous préconisons
cependant l’emploi de nos batteries au
lithium Power 48-5000 et 26-104.

Power 26-104 Power 48-5000

Art. n° 2103-00 Art. n° 2104-00

i
Cruise 2.0 R / T / FP Cruise 4.0 R / T / FP Cruise 10.0 R / FP Alimentation des Cruise
par batteries AGM et
Batteries au choix Power 26-104 Autre Power 48-5000 Autre Power 48-5000 Autre
(lithium) (AGM/gel) (lithium) (AGM/gel) (lithium) (AGM/gel)
plomb-gel
L’emploi de batteries AGM ou GEL est
Tension de batterie requise 24 V 24 V 48 V 48 V 48 V 48 V recommandé si le coût d’investissement
est décisif et si le poids et l’encombre-
Nombre de batteries 1 2 1 4 2 8 ment sont secondaires. Pour alimenter
un système de propulsion électrique,
Capacité nominale en kWh 2,7 3,6 5,0 7,2 10 14,4 il est toutefois important d’opter pour
des batteries AGM ou GEL avec une
Capacité non disponible haute capacité de décharge. En effet, les
pour la navigation électrique - 20% - 20% - 20% batteries à faible capacité de décharge,
(capacité de décharge 5 h) comme la plupart des batteries de dé-
marrage, ne supportent pas à long terme
Capacité non disponible pour éviter les décharges profondes générées par
les dommages dus à une décharge - 20% - 20% - 20% les moteurs de bateaux et sont très vite
profonde. épuisées.
Énergie utilisable pour le moteur
2,7 2,2 5,0 4,3 10 8,6
électrique du bateau en kWh
Plus d’infos sur les batteries Power
Poids de la batterie en kg 24 88 35 176 70 352 au chapitre suivant.

44
Informations pour la commande
Cruise 2.0 / 4.0 / 10.0 Cruise 2.0 / 4.0 / 10.0 FP Cruise 10.0 FP Saildrive Mount
Hors-bord high-tech Pods électriques high-tech Pod électrique haut rendement (fixe)

Art. n° TS TL RS RL RXL Art. n° Art. n°

Cruise 2.0 1234-00 1235-00 1230-00 1231-00
Cruise 4.0 1236-00 1237-00 1232-00 1233-00
Cruise 10.0 – – 1240-00 1241-00 1242-00
Équipement standard :
. Ordinateur de bord intégré avec GPS et écran
. Fusible et interrupteur général
. Clé magnétique
. Faisceau de câbles (3 m)
. Pont de câbles pour batteries au plomb
. Barre franche (modèles T) ou manette (modèles R)
. Prise pour commande à distance (modèles R)
. Hélice v13/p4000 (1954-00) pour Cruise 2.0
. Hélice v20/p4000 (1955-00) pour Cruise 4.0
. Hélice v22/p10k (1961-00) pour Cruise 10.0
– Cruise 2.0 FP 1250-00
Cruise 4.0 FP 1251-00
–
Cruise 10.0 FP 1252-00
Équipement standard :
. Ordinateur de bord intégré avec GPS et écran
. Fusible et interrupteur général
. Clé magnétique
. Faisceau de câbles (3 m)
. Pont de câbles pour batteries au plomb
. Manettes de commande
. Hélice v19/p4000 (1933-00) pour Cruise 2.0 / 4.0 FP
. Hélice v15/p10k (1937-00) pour Cruise 10.0 FP
Cruise 10.0 FP SD-Mount 1253-00
Équipement standard :
. Adaptateur pour le montage des sails-drives les plus appréciés
. Manettes de commande
. Ordinateur de bord intégré avec calcul GPS de la distance
restante
. Faisceau de câble 70 mm² (3 m) avec fusible et interrupteur
général
. Hélice anti-algues v15/P10k
Accessoires & pièces de rechange Art. n° 
Hélice de rechange (Cruise 2.0) NOUVEAUTÉ 1954-00
Hélice de rechange v20/p4000 (Cruise 4.0)
NOUVEAUTÉ 1955-00
Hélice de rechange v15/p10k (Cruise 10.0) 1937-00
Hélice de rechange v32/p10k (Cruise 10.0) 1938-00
Hélice de rechange v22/p10k (Cruise 10.0)
NOUVEAUTÉ 1961-00
Hélice repliable v13/p4000 (Cruise 2.0/4.0 FP) 1932-00
Hélice repliable v15/p10k (Cruise 10.0 FP) 1945-00
Barre franche longue, 60 cm 1919-00
Kit de commande Twin Cruise 1217-00
Rallonge de câble moteur (Cruise 2.0/4.0) 1204-00
Rallonge pour commande à distance 1,5 m 1921-00
Rallonge pour commande à distance 5 m 1922-00

45
 Power 48-5000 NOUVEAUTÉ
Power 26-104
Avec la Power 48-5000, Torqeedo lance une toute nouvelle ca-
tégorie de batteries lithium sur le marché. Basée sur la techno- Power 48-5000
Power 26-104
logie automobile et les modules de la batterie BMW i, la Power
48-5000 combinant très haute densité énergétique, longue
durée de vie, conformité aux toutes dernières normes ISO et
rentabilité, crée un nouveau standard en soi.

Densité énergétique record : 151 Wh/kg, soit 70 % de plus Batteries lithium hors classe pour bateaux :
que les batteries lithium--LiFePO4 classiques*. densité énergétique de 70% et durée
Durée de vie record : 80 % de capacité au bout de 3 000 de vie de 50% supérieures aux batteries
cycles d’utilisation, soit 50 % de plus que les batteries lithi- lithium LiFePO4 classiques.
um-LiFePO4 classiques**.
La garantie de 8 ans sous conditions rend l’emploi de batter-
ies AGM et gel obsolète pour les systèmes 48 V.
Sécurité exceptionnelle grâce aux 5 niveaux de sécurité
intégrés.
Technologie des modules de batterie de la BMW i
Compatible avec les systèmes de refroidissement pour usage
professionnel et zones climatiques chaudes.
Conforme à la norme internationale ISO 16315 : 2016 (Petits
navires - Système de propulsion électrique) qui exige une
tension de décharge inférieure à 50 V. La majorité des solu-
tions proposées sur le marché, dont les bancs de batteries
AGM ou gel de 48 V, ne satisfont pas à cette norme entrée en
vigueur fin 2016.

* Les fabricants spécifient généralement la capacité nominale (5 275 Wh / 35 kg)

des batteries lithium. Torqeedo indique en plus l’énergie utile. L’énergie utile de
la Power 48-5000 est de 5 000 Wh, ce qui correspond à une densité énergétique
basée sur une énergie utile de 143 Wh/kg.

** 3.000 cycles à 25° C et une profondeur de décharge de 80 % entraînent une perte
de charge de moins de 20%. Le vieillissement de la batterie dépend du nombre de
cycles d’utilisation et de son âge calendaire.

46
NOUVEAUTÉ

47
 Power 48-5000 NOUVEAUTÉ
Power 26-104
Détails techniques & informations pour la commande

Densité énergétique, durée de vie, sécurité

et prix exceptionnels.
Conforme ISO 16315.
Coupure/mise sous tension des
pôles :transport et installation
sans danger et protection contre
Boîtier et connecteurs
les décharges intempestives en
étanches IP67.
cas de stockage prolongé.

Cellules de batteries automobiles

de nouvelle génération. Très haute
densité énergétique. Cellules pris-
matiques assurant un refroidisse-
ment efficace, un faible encombre-
ment, une répartition uniforme de
la chaleur à l’intérieur de la batterie
Système de gestion des batteries (BMS)
et grande solidité. Boîtier aluminium
hors pair avec nombreuses fonctions de
robuste avec évent de surpression
sécurité et d’équilibrage pour une longue
(orifice de dégazage). Cellules issues
durée de vie.
de la production automatisée de
Samsung SDI, fabricant renommé de Le système d’information intégré identifie
cellules de batteries. Modules très la batterie et communique avec l’ordinateur de
robustes, adaptés aux applications bord du Cruise.
nautiques exigeant une haute
résistance aux chocs.

Possibilité de raccordement à
un système de refroidissement
pour usage professionnel.

Longue durée de vie : plus de Interface de données étanche et

3 000 cycles de charge et capacité parfaitement protégée.
garantie 8 ans sous conditions.
Par principe, la Power 48-5000 alimente tous
les consommateurs 48 V ou nécessitant une
autre tension, avec un transformateur.

48
 Informations pour la commande
Par principe, la Power 26-104 alimente tous Power 48-5000 / Power 26-104
les consommateurs 24 V ou nécessitant une
autre tension, avec un transformateur.
Batterie lithium haute capacité
Art. n°
Power 48-5000 2104-00
Power 26-104 2103-00

Équipement standard :
Les caractéristiques en bref
. Câble de données pour le raccordement au
moteur Cruise
Power 48-5000 Power 26-104

Capacité 5 000 Wh 2 685 Wh

Tension nominale 44,4 V 25,9 V

Indication de la capacité des
Poids 35,0 kg 24,3 kg
batteries :
i
Densité énergétique (mas-
151 Wh / kg 110 Wh / kg Torqeedo indique pour toutes ses batteries la densité énergé-
sique)
tique, à savoir l’énergie utilisable sur la durée, sans préjudice pour
Intensité de décharge maxi 200 A (8 880 W à la tension nominale) 180 A (4 500 W à la tension nominale) la batterie. D’autres fabricants de batteries ne font pas cette
distinction dans leur documentation.
Dimensions 506 x 386 x 224 mm 577,5 x 218,5 x 253,5 mm

Type de batterie Li NMC Li NMC Durée de vie et vieillissement

Durée de vie en cycles
Perte de capacité annuelle
Couplage maximum
Rapport qualité-prix
des batteries lithium :
> 3 000 cycles avec décharge à 80% à 25°C 800 cycles avec décharge à 100 % à 25° C
entraînent une perte de capacité de 20%. entraînent une perte de capacité de 25 %. La durée de vie d’une batterie lithium dépend de son âge et dans
une moindre mesure, du nombre de cycles d’utilisation. La perte
< 3% 4%
de capacité due au vieillissement calendaire à 25° C est de 2 à
2P 2S8P ou 1S16P 4 %. Le processus de vieillissement s’accélère si les batteries sont
exposées à des températures élevées. Il est possible d’utiliser les
1 EUR / Wh 0,93 EUR / Wh batteries lithium par forte chaleur, mais il vaut mieux, si possible,
les stocker dans un endroit frais.

Quelles températures faut-il respecter pendant la marche,
la recharge et le remisage ?
En fonctionnement, la température sera comprise entre -20° C et
+60° C et pour la recharge entre 0° C et +55° C. La température
de stockage, peut être de -30° C à +55° C, mais un stockage à
température ambiante a des répercussions positives sur la durée
de vie. Le système de gestion intégré (BMS) protège la batterie
des températures trop élevées ou trop basses pendant le fonction-
nement et pendant la recharge et la met hors-service dès que les
températures limites sont dépassées.
J’utilise rarement ma batterie qui reste stockée longtemps.
Est-ce que cela est néfaste pour la Power 48-5000 et la
Power 26-104 ?
Les modèles Power actuels sont équipés d’un dispositif de coupure
automatique. 48 heures après la dernière utilisation, l’électronique
de la batterie se coupe et la batterie se met en veille profonde. Si elle
est encore chargée à plus de 30 %, elle peut rester ainsi stockée
pendant un an maximum. Il faut cependant vérifier la charge de la
batterie tous les deux mois et recharger rapidement les batteries
en décharge profonde. Une batterie déchargée ne doit jamais être
stockée pendant une période prolongée (sans avoir été rechargée
auparavant), car ceci est néfaste pour n’importe quelle batterie.
Pourquoi y a-t-il une limite de décharge sur les batteries
Power ?
L’un des avantages des batteries au lithium est de fournir des courants
très élevés. Par contre, elles peuvent causer de graves dommages
en cas de court-circuit, si l’on ne prévient pas ces forts courants de
court-circuit. Cette fonction de sécurité primordiale est intégrée au
BMS de nos batteries Power et les protège contre les surintensités.
Si l’on a besoin d’un courant de plus forte intensité, on peut brancher
plusieurs batteries en parallèle. La limite d’intensité de décharge est
alors multipliée par le nombre de batteries.
Quelle est la durée de garantie de la Power 48-5000 et de la
Power 26-104 ?
Comme tous les produits Torqeedo, les modèles Power sont garantis
deux ans à partir de la date d’achat, en plaisance.
Plus d’infos sur www.torqeedo.com/power

49
 Deep Blue
Le Deep Blue n’est pas un simple moteur électrique
alimenté par une batterie, mais un système 100 %
intégré de composants high-tech répondant aux
plus hauts standards industriels.
Le résultat : un système offrant performances
hors pair, sécurité professionnelle, conformité aux
normes internationales et très grand confort. Cette
solution clé en main d’un seul fournisseur se décline
en plusieurs variantes, avec hord-bord, in-bord et
sail-drive, pour les bateaux de plaisance et la naviga-
tion professionnelle.

Premier système de propulsion électrique

hautes performances de série
Système 100 % intégré, conforme aux normes
Performances exceptionnelles
Très grand confort
Sécurité professionnelle aux normes industrielles
Énergie pour tous les consommateurs embarqués.
Système hyper-puissant et moins polluant.
Garantie de 9 ans sur la capacité des batteries*

* 80 % de la capacité initiale au bout de 9 ans, même en utilisation

quotidienne.

50
 40 80 160
Bateaux en zones protégées / Voiliers jusqu’a 80 pieds /
Bateaux professionnels (par ex. bateaux-taxis et ferries) CV CV CV

Équivalent* Équivalent* Équivalent*

Deep Blue
Deep Blue Hybrid La propulsion électrique
puissante

* La force propulsive des Deep Blue est comparable à celle des hors-bord à essence de cette puissance. Plus d’infos page 12/13. 51
 Deep Blue
Un système, une multitude d’applications
La solution universelle
d’un seul fournisseur
Lauréat de nombreux prix, l'ensemble de propul-
sion Deep Blue est idéal pour les grands yachts à
voile, les bateaux à moteur et les bateaux profes-
sionnels, comme les bateaux-taxi, les ferries et
les bateaux de service.
Les fonctions avancées du Deep Blue regroupent
la gestion du moteur et de l’énergie dans un seul
système permettant d’exploiter l’énergie propre
produite par le soleil ou par hydrogénération sous
voile. En cas de besoin, le courant de terre et les
générateurs modernes haut rendement assurent
une plus grande autonomie.

Vous trouverez prochainement une sélection

d’exemples de bonne pratique dans le catalogue
Torqeedo pour la navigation professionnelle.

52
Technologie évolutive
La base : le propulseur électrique puissant. Le plus : la configuration personnalisée.

Le propulseur électrique Deep Blue est un système intégré hautes
performances offrant une mobilité efficace, propre et confortable
sur l’eau.
– Le courant de terre recharge les batteries lithium de pointe.
– L’énergie est stockée dans des batteries haute capacité pour
une utilisation ultérieure. La garantie de neuf ans sur la capacité
garantit une longue durée de vie.
Les fonctions étendues du système Deep Blue englobent la gestion complète
de l’énergie. Les besoins de chaque composant sont saisis et gérés dans la
centrale de gestion afin de produire de l’énergie renouvelable propre à moindre
frais et de la répartir avec le meilleur rendement.
– Mode hybride garantissant suffisamment d’énergie pour les longs parcours
– Alimentation en courant alternatif de 110/230 volts (AC) de tous les
consommateurs embarqués, y compris la climatisation

– Le groupe propulseur éprouvé puissant tourne en silence et – Production d’énergie durable par le soleil et le vent
sans émissions. – Alimentation en courant alternatif de 24 volts (DC) des équipements élec-
troniques et autres consommateurs.

Longueur : 18 m
Poids : 12 tonnes
120 passagers
Ecoboat Twin Deep Blue 80i 1400
Chantier naval : Metaltec 8 x batteries BMW i3
Designer : m2 Ingenieria Naval 40 kW/h solaire

53
 Deep Blue
Vue d’ensemble Manette de commande électronique de design sobre et
moderne, avec interrupteur à clé, clé magnétique et blocage
du point mort. (plus d’infos page 60/61).

Unité de gestion du système : point de ralliement de tous les câbles

de courant alternatif. Reconnaît si le système est chargé par courant de
terre ou par générateur (navigation parallèle possible).
Étanche IP67 avec détecteur d’eau.

Système d’information du Deep Blue sur écran marine tactile haute

résolution : étanche, bonne lisibilité au soleil, informations claires et ordon-
nées. Interface supplémentaire NMEA 2000 pour la transmission du taux de
charge, de la vitesse, de la distance restante et de la durée du parcours.

Batterie 12 V : met la batterie haute tension en marche à

chaque démarrage. Elle alimente aussi le réseau de bord 12 V et
est automatiquement rechargée par la batterie haute tension.
Un chargeur 12 V complémentaire est donc inutile.

Les câbles et les connecteurs haute tension avec fil pilote
et contrôleur d’isolement assurent la sécurité et protègent
le système contre les dommages : la norme sur les installations
haute tension terriennes, mais sur l’eau, uniquement sur les
moteurs Torqeedo.
Chargeur : technologie avancée issue de l’industrie automobile.
Étanche IP67. Puissance de charge réglable sur l'écran. Plusieurs
chargeurs par système raccourcissent la durée de charge.

Moteur électrique haute tension, spécialement développé pour le système

Deep Blue : moteur à commutation électrique haut rendement sans balais
(jusqu’à 98 %). Refroidissement par eau de mer.
Télémaintenance (option) par liaison VPN.

Batteries BMW i : toute nouvelle technologie des séries BMW

i3 et BMW i8. Très haute densité énergétique. Longue durée de
vie, grande robustesse, très haute qualité, très haute sécurité.

54
Configurez votre
système Deep Blue
à votre gré
Le système Deep Blue est constitué de plusieurs
modules intégrés. Choisissez les options à votre
convenance et composez votre système personnalisé.

Options moteur
Hors-bord, in-bord, sail-drive

Options manettes de commande

Voilier, montage latéral - Bateau à moteur, montage latéral - Monolevier,
montage pupitre - Bi-levier, montage pupitre

Plusieurs batteries
Plusieurs chargeurs
Plusieurs manettes de commande
Plusieurs moteurs dans un système
Intégration solaire
Intégration générateur
Gestion de l’énergie, y compris les appareils
domestiques

55
 Les moteurs Deep Blue
Détails techniques

Développés pour le système Deep Blue : très Hors-bord Deep Blue 40 / 80
haut rendement, longue durée de vie et main-
tenance réduite. Plusieurs variantes au choix Le hors-bord électrique le plus puissant, de production industrielle de
selon l’utilisation. série. Commande par manette électronique reliée à la direction (modèles
R) ou par barre franche (modèles T). Deux puissances au choix, avec arbre
long (RL/TL) ou extra-long (RXL/TXL).

Moteur à commutation électrique haut

rendement sans balais (98 %).

Étanche IP67

Fonctions trim / relevage (PTT).

Refroidi par eau de mer.

Intégré au système de propulsion Deep Blue.

Hélice à très haut rendement avec

ailettes HVV (Hub-Vortex-Vane).

VITESSE ET AUTONOMIE**
Deep Blue 40 avec deux batteries de 9,1 kWh Deep Blue 80 avec une batterie de 30,5 kWh
Vitesse Autonomie Autonomie Vitesse Autonomie Autonomie
en nœuds (km/h) en milles (km) en hh:mm en nœuds (km/h) en milles (km) en hh:mm
Bas régime 4,0 (7,5) 29-46 (53-86) 07:00 - 11:30 Bas régime 4,0 (7,5) 24-78 (44-144) 06:25 - 19:15

Plein régime 17-24 (32-44) 13-17 (23-32) 00:45 Plein régime 19-29 (36-54) 12-18 (22-33) 00:35

* La force propulsive de nos moteurs électriques est comparable à celle des hors-bord à essence de cette puissance. Plus d’infos page 12/13.
56 ** Suivant le type de bateau, le chargement, l’hélice et les conditions d’environnement. Vitesse et autonomie sous toutes réserves.
 40
Équivalent*
CV
80
Équivalent*
CV

Deep Blue 40 Saildrive In-bord Deep Blue 40 / 80

Le plus puissant sail-drive électrique de série. Puis- Le système de propulsion intégré de série le plus puissant.
sance au moteur 25 kW, très haut rendement. Deux puissances au choix. Ligne d’arbre 1 800 ou
1 400 tr/min sur l’arbre d’hélice.

Faible poids : sail-drive avec Faible poids : in-bord avec moteur

moteur et électronique 125 kg et électronique 85 kg

Faible encombrement
Construction compacte

Compatible avec les embases de

sail-drive courantes Plusieurs régimes au choix,
1 800 et 1 400 trs/min

Refroidissement par eau de mer

VITESSE ET AUTONOMIE**
Deep Blue 40 SD avec une batterie de 30,5 kWh Deep Blue 80 i 1 800 avec une batterie de 30,5 kWh
Vitesse Autonomie Autonomie Vitesse Autonomie Autonomie
en nœuds (km/h) en milles (km) en hh:mm en nœuds (km/h) en milles (km) en hh:mm
Bas régime 5,0 (9,3) 24-78 (44-144) 06:25 - 19:15 Bas régime 4,0 (7,5) 24-78 (44-144) 06:25 - 19:15

Plein régime 10 (18,5) 12 (22) 01:15 Plein régime 19-29 (36-54) 12-18 (22-33) 00:35

57
 Deep Blue
Alimentation

Torqeedo rend la technologie de batterie automobile haute tension

de BMW i de dernière génération accessible au nautisme. La batterie
de la BMW i3 et le modèle optimisé plus compact de la BMW i8 sont
disponibles pour les ensembles de propulsion Torqeedo.

58
Batterie BMW i3
Toute nouvelle technologie de batterie
de la série BMW i3 : très haute densité
énergétique, longue durée de vie, grande
robustesse, très haute qualité, très
haute sécurité.
Tender Avon e-JET 430 avec
Deep Blue 80 de Torqeedo et
batterie BMW i

Caractéristiques techniques
BMW i3 BMW i8 (2018)

Tension nominale 360 V 355 V

Batterie BMW i8 Puissance continue maxi 55 kW 25 kW

Avec une capacité de 9,1 kWh, une Capacité 30,5 kWh 9,1 kWh
seule batterie BMW i8 suffit pour
alimenter un moteur Deep Blue 40 à Poids 256 kg 98 kg
pleine puissance.
Dimensions 1660 x 964 x 174 mm 1460 x 305 (240) x 330 mm

59
 Deep Blue
Manettes & écrans

Interface
utilisateur
optimisée
Tous les moteurs Torqeedo sont
équipés de systèmes d’informa-
tions explicites. La nouvelle in-
terface avec écran marine haute
résolution des moteurs Deep Blue
est à la fois informative, fonction-
nelle et esthétique.

60
De nos jours, les utilisateurs demandent
des appareils techniques intuitifs, avec une
interface attrayante et conviviale fournissant
des informations détaillées, et des objets
simultanément beaux et fonctionnels.
Partant de ces attentes, Torqeedo a dévelop-
pé une nouvelle famille de manettes élec-
troniques et une interface revisitée pour ses
moteurs Deep Blue et Cruise.

À chaque application
sa manette

Bi-levier, montage pupitre

Manette de commande pour
voilier, montage latéral
La forme plate empêche le cordage de
se prendre dans la manette fermée sur
le dessus. Réglage individuel de la force
nécessaire pour déplacer le levier. Comme
toutes les nouvelles manettes de com-
mande Torqeedo, ce modèle intègre déjà
un module Bluetooth pour l’appli TorqTrac.
Écran LCD séparé.
Pour les Deep Blue sur yachts à’voile
Manette de commande
pour bateau à moteur,
montage latéral
Manette électronique classique pour
bateau à moteur avec trim/relevage.
Déblocage du point mort sous la poignée.
Montage des deux côtés du cockpit.
Comme toutes les nouvelles manettes de
commande Torqeedo, ce modèle intègre
déjà un module Bluetooth pour l’appli
TorqTrac. Ecran LCD séparé.
Pour tous les Deep Blue
Monolevier, montage pupitre
Manette électronique, montage pupitre,
poignée ergonomique extra-large et
grande surface d’appui de la main, trim/
relevage sur le côté et écran dans le socle.
Comme toutes les nouvelles manettes de
commande Torqeedo, ce modèle intègre
déjà un module Bluetooth pour l’appli
TorqTrac.
Pour tous les Deep Blue
Art. n° 1951-00
Manette électronique bimoteur, montage
pupitre, poignée ergonomique, trim/re-
levage sur le côté et écran dans le socle.
Comme toutes les nouvelles manettes de
commande Torqeedo, ce modèle intègre
déjà un module Bluetooth pour l’appli
TorqTrac.
Pour Deep Blue Twin
Art. n° 1952-00

Art. n° 1949-00 Art. n° 1950-00

61
 Les performances
raffinées du
Deep Blue
Les fonctions avancées
du système Deep Blue
offrent un choix unique
de possibilités pour
parfaire le plaisir de na-
viguer.

62
Confort
accru
Navigation silencieuse avec
juste le bruit de l’eau-
Plus grande autonomie sans
le bruit et les émissions d’un
moteur diesel.
Climatisation la nuit sans le
ronronnement du groupe élec-
trogène.
La vie à bord sans souci, avec
suffisamment d’énergie pour
tous les appareils.
Durabilité
accrue
Beaucoup moins d’émissions.
Énergie renouvelable pour
tous les consommateurs à
bord.
En cas de besoin, le générateur
à convertisseur performant
assure l’alimentation.
Convivialité
accrue
Un seul carburant à bord en
moindre quantité.
Contrôle de la capacité de la
batterie et recharge automa-
tiques par la centrale hybride
avancée.
Autonomie
accrue
Moindre dépendance du cou-
rant de terre.
Prolongez votre voyage. Rejoi-
gnez la marina selon vos envies
et non par nécessité.
Meilleure planification et suivi
des intervalles de maintenance
pour passer plus de temps sur
l’eau.
63
 Le Deep Blue sort
des sentiers battus

Premier système hybride à propulsion électrique

puissante (puissance continue de 25 à 100 kW)

Parfaite intégration de tous les composants

Modularité, souplesse et évolutivité

Conception et production industrielles

Conformité aux normes

Alimentation
Garantie internationale
Hydrogénération : sous voiles, le moteur
électrique peut servir de générateur de
Diagnostic, mise à jour et maintenance à distance
courant.

Réseau mondial de SAV Prise de courant à terre : pour recharger le

pack batterie au port et faire le plein d’énergie
pour la route.
Stockage & transformation
Le générateur diesel de dernière généra-
tion intervient lorsque les besoins sont supé-
rieurs à l’énergie fournie par les batteries ou Batteries lithium haute tension 360 V
les sources d’énergie renouvelables. Point de
fonctionnement idéal et alimentation directe Batteries lithium pour réseau de bord 24 V
du système haute tension de 360 V.
Convertisseur de tension bidirectionnel
Panneaux photovoltaïques : production (DC/DC)
d’énergie à partir du soleil
Convertisseur de tension DC/AC

64
 Caractéristiques des composants
Il est possible d’installer plusieurs de ces composants.

Gestion du système Moteurs hors-bord Deep Blue 40 Deep Blue 80

Puissance de pointe 33 kW 66 kW
Écran avec ordinateur de bord Puissance continue 25 kW 50 kW
Couple 205 Nm 205 Nm
Manette de commande électronique
(pour hors-bord avec trim/relevage, Poids (avec électronique) à partir de 139 kg à partir de 139 kg
PTT)
Moteurs in-bord Deep Blue 40i Deep Blue 80i
Unité de gestion du système Puissance de pointe 33 kW 60 kW
Puissance continue 25 kW 50 kW
Couple 1 400 : 350 Nm / 1 800 : 280 Nm
Poids (avec électronique) 85 kg 85 kg

Moteurs Sail-drive Deep Blue 40 SD

Puissance de pointe 33 kW
Puissance continue 25 kW
Couple 180 Nm
Poids (avec électronique) 125 kg

Générateur
Puissance de pointe 20 kW
Consommation d’énergie
Puissance continue 20 kW

Moteur électrique haute tension : puis- Poids (avec 260 kg

sance continue au moteur de 25 à 100 kW en isolation)
360 V. In-bord, hors-bord ou sail-drive.
Batteries Haute tension Basse tension
Prise de réseau de bord 24 V pour le maté- Capacité 30,5 kWh 2,7 kWh
riel électrique à bord comme lampes, appareil
Tension 360 V 26 V
radio, système de navigation, treuils etc.
Poids 256 kg 24 kg
Réseau alternatif 110 ou
Convertisseur DC/AC
230 V (50/60 Hz) pour alimenter
tous les appareils domestiques nécessaires Puissance de sortie 6 kW
à la vie à bord, comme la climatisation, Poids 25 kg
les pompes à eau, la cuisine etc.
Autres Chargeur Régulateur de
composants haute tension charge solaire
Puissance de sortie 3 kW 2 kW
Poids 5,2 kg + dissipa- 5,2 kg
teur thermique
(6 kg)
Unité de gestion du système

Poids 10 kg
65
 Tout sous contrôle
Gestion intuitive depuis l’écran multifonction du Deep par le logiciel qui empêche par ex. automatiquement la
Blue, avec vue d’ensemble du système et accès à toutes décharge profonde. Interfaces spécifiques pour mono-
les fonctions. Aide à la conduite et prévention des erreurs coques et multicoques.

Menu principal :
navigation simple dans
chaque rubrique.

Moteur :
toutes les infos pour
naviguer au moteur.
Détails en haut de l’écran.

Gestion du système : indica-

tion de l’état et du taux d’utili-
sation de chaque composant.
Affichage des détails après
sélection du composant.

Flux d’énergie :
visualisation du bilan éner-
gétique et du flux d’énergie
dans l’ensemble du système.

66
Prolongateur d’autonomie 20 kW
Léger et puissant –
le premier générateur à convertisseur
pour propulseurs hybrides sur l’eau

Une alimentation électrique Modes de fonctionnement Le calme à bord avec

supplémentaire efficace
Le convertisseur à générateur CCHT de Torqeedo, qui ali-
mente directement le système en courant continu, fournit
suffisamment d’énergie à tous les systèmes Deep Blue
pour les longs parcours au moteur.
Le prolongateur d’autonomie 20 kW assure l’alimentation
électrique de tous les consommateurs à bord (appareils
domestiques) – système de propulsion, toute l’électro-
nique de bord, recharge des batteries du tender élec-
trique de yacht. Solution hybride innovante de série à la
pointe du progrès, le système Deep Blue utilise exclusive-
Le système avancé de gestion de l’énergie Deep Blue des générateurs diesel
(Advanced Energy Management System) offre quatre
Il est possible de minimiser la perte de confort classique
modes de fonctionnement automatiques et confortables
due au bruit du diesel lorsqu’on ne navigue pas à la puis-
du système hybride :
sance maximum, en programmant les heures de fonction-
ÉLECTRIQUE : générateur éteint. Fonctionnement entiè- nement du générateur à convertisseur du Deep Blue. La
rement électrique. période de calme totale, sans générateur, peut ainsi être
nettement augmentée sur les longs parcours.
RECHARGE : le générateur recharge les batteries. Pas-
sage automatique au mode HYBRIDE dès que l’état de
charge souhaité est atteint.
Heures de calme pendant les longs parcours
HYBRIDE : le générateur démarre automatiquement 24
Diesel en
lorsque la charge de la batterie baisse en dessous de l’état

Calme par jour (h)

ment les moteurs électriques silencieux comme moyen de 18 marche
de charge paramétré. Heures
propulsion. 12
NAVIGATION : navigation au moteur avec le générateur Heures
La technologie de générateurs à convertisseur à courant 6 de calme
qui fournit exactement la puissance nécessaire, et très
continu haute tension (CCHT) met un terme au rapport
faible sollicitation de la batterie. 0
fixe entre régime, puissance et tension de sortie. Leur 4 5 6 7 8 9
électronique de puissance permet de combiner puissance Vitesse (nœuds)
et tension de sortie à volonté.

67
 Sécurité professionnelle
Les normes de sécurité des propulseurs
électriques puissants exigent Le contrôleur d’isolement vérifie en perma-

une conception industrielle.

Le fil pilote surveille tous les contacts haute ten-
nence que tous les composants reliés à l’alimen-
sion du système Deep Blue. S’il détecte un contact
tation haute tension sont parfaitement isolés du
découvert, il abaisse instantanément la tension
bateau et signale tout défaut d’isolation, comme
par mesure de sécurité. Les lignes pilotes depuis
Les moteurs électriques puissants tèmes d’usage dans les secteurs par ex. un câble endommagé. En cas de fuite
longtemps obligatoires sur les installations haute
exigent une très haute sécurité, et de haute technologie n’étant pas dangereuse, il abaisse la tension du système.
tension d’autres secteurs manquent typiquement
pourtant il n’existe pas de normes suffisants pour assurer la sécurité sur les systèmes de propulsion fabriqués à l’unité.
en la matière pour les bateaux. des moteurs de bateau haute ten-
Avec le Deep Blue, Torqeedo crée sion, Torqeedo a dû tout d’abord
un standard de sécurité pour définir et développer un concept
moteurs de bateaux haute tension, de sécurité adapté aux spécificités
basé sur les normes établies dans du nautisme.
d’autres domaines, comme par
exemple les équipements haute Composants étanches sans exception :
Batterie haute sécurité de l'industrie auto-
tension ou l’automobile. Les sys- les composants pas spécialement dédiés au nau-
mobile : les premières batteries lithium pour
tisme, sont rarement étanches. La sécurité d’un
l’industrie nautique avec le niveau de sécurité des
système haute tension sur un bateau requiert
batteries automobiles sont issues de la coopéra-
cependant une étanchéité absolue de la totalité
tion avec des fabricants de batterie renommés.
Un tarif d’assurance préférentiel en ré- L’intégration d’une batterie à un système de
des composants. Tous les éléments du système
Deep Blue sont entièrement étanches et en
compense propulsion et à son concept de sécurité est une
partie munis de détecteurs d’eau.
tâche complexe en soi qui implique une étroite
La propulsion électrique se popularise. collaboration avec le fabricant.
Beaucoup de systèmes du marché, ne sont pas fabriqués
industriellement et n’offrent pas de sécurité adéquate. Le
risque d’accidents graves est lié à des tarifs d’assurance chers
pour les moteurs de bateau haute tension.
Le concept de sécurité global et conforme aux normes du Amortissement de la batterie : sur les
système Deep Blue a convaincu le leader européen de l’assu- bateaux rapides et de haute mer, tous les
Dégazage de la batterie : pour le cas éventuel d’une composants sont constamment soumis à des
rance plaisance PANTAENIUS qui depuis 2014, propose aux
défaillance des mécanismes de sécurité électro- chocs importants pouvant dépasser 12 G, soit
propriétaires de Deep Blue un tarif de groupe avec couverture beaucoup plus forts que sur la route. Les bat-
niques d’une batterie Deep Blue, chaque cellule
étendue et cotisations réduites – une belle récompense et la possède une soupape de sécurité pour réduire la teries et les systèmes de gestion des batteries
consécration de notre travail de développement. température et la pression. Sur les voitures élec- n’étant généralement pas faits pour supporter
triques, les batteries sont placées de manière à ce de tels chocs répétés, il faut les protéger (en plus
que les gaz s’échappent vers la chaussée, mais sur les de leurs mécanismes d’amortissement internes).
bateaux électriques il faut les évacuer à l’air libre de Torqeedo est le seul constructeur au monde à
manière contrôlée. Torqeedo a développé son propre prévoir ce type d'amortissement sur les batteries
système pour le Deep Blue. nautiques.

68
Le compte est bon
Économie à la clé :
l’électromobilité rentable
en navigation professionnelle
et en usage fréquent

Peut-on faire des économies avec un moteur électrique ?

Vos frais de carburant dépassent 4 500 euros par an ? Si oui, le passage au Deep Blue
pourrait être payant. Avec le Deep Blue, vous êtes à l’abri des hausses du coût des carburants
et vous profitez des prix plus stables et plus avantageux de l’électricité.

Capacité des batteries garantie 9 ans

Une haute fiabilité de la batterie est la clé d’une navigation électrique économique à long
terme. C'est pourquoi la capacité des batteries du Deep Blue est garantie si longtemps :
9 ans après l’achat, les batteries auront conservé 80 % de leur capacité initiale, même en
utilisation quotidienne*. Pour plus de transparence, le vieillissement de la batterie est
indiqué en permanence sur l'ordinateur de bord.

Coûts de maintenance réduits

Un moteur électrique demande beaucoup moins de maintenance qu’un moteur
thermique comparable.

Plus grand confort pour les clients et le personnel à bord

Les opérateurs de bateaux d’excursions, de taxis d’eau et de bacs ou ferries électriques
transportent leur client plus silencieusement, plus confortablement et sans émissions.
Pour le personnel qui passe de nombreuses heures sur les bateaux, la propulsion électrique
améliore sensiblement les conditions de travail.

* Sous réserve de respect des conditions de garantie. Voir détails sur www.torqeedo.com.

69
 Caractéristiques techniques Hors-bord & pods équivalents ≤ 20 CV
ULTRALIGHT 403 TRAVEL 503 S/L TRAVEL 1003 S/L TRAVEL 1003 C S/L CRUISE 2.0 TS/TL CRUISE 4.0 TS/TL

Puissance au moteur en watts 400 500 1 000 1 000 2 000 4 000

Puissance de propulsion en watts 180 240 480 480 1 120 2 240

Hors-bord à essence équivalent
1 CV 1,5 CV 3 CV 3 CV 5 CV 8 CV
(puissance à ’arbre de l’hélice)
Hors-bord à essence équivalent (poussée) 2 CV 2 CV 4 CV 4 CV 6 CV 9,9 CV

In-bord diesel équivalent (puissance à l’arbre de l’hélice) - - - - - -

In-bord diesel équivalent (poussée) - - - - - -

Rendement global maximum en % 45 48 48 48 56 56

Poussée statique en lbs* 33 40 68 68 115 189

Batterie intégrée 320 Wh Li-Ion 320 Wh Li-Ion 530 Wh Li-Ion 915 Wh Li-Ion - -

Tension nominale en volts 29,6 29,6 29,6 29,6 24 48

Tension finale de charge en volts 33,6 33,6 33,6 33,6 - -

Poids total en kg 8,9 13,1 (S) / 13,7 (L) 14,2 (S) / 14,8 (L) 14,9 (S) / 15,5 (L) 17,5 (S) / 18,6 (L) 18,3 (S) / 19,4 (L)

Poids du moteur sans la batterie en kg 4,4 8,9 (S) / 9,5 (L) 8,9 (S) / 9,5 (L) 8,9 (S) / 9,5 (L) - -

Poids de la batterie intégrée en kg 4,5 4,2 5,3 6,0 - -

Longueur d’arbre en cm 45 62,5 (S) / 75 (L) 62,5 (S) / 75 (L) 62,5 (S) / 75 (L) 62,4 (S) / 74,6 (L) 62,4 (S) / 74,6 (L)

Hélice standard (vitesse en km/h

v10/p350 v9/p790 v9/p790 v9/p790 v13/p4000 v20/p4000
pour puissance en watts)
v19/p4000 v13/p4000
Autres hélices en option - v8/p350 - - v20/p4000 v19/p4000
v30/p4000 v30/p4000
Vitesse maximale de l’hélice à plein régime en tr/min 1 200 700 1 200 1 200 1 300 1 300

Commande Manettes de commande Barre franche Barre franche Barre franche Barre franche Barre franche

Prise pour gouvernail du 360°; 360°; 360° 360°; 360°;

Direction
kayak ; direction blocable blocable blocable blocable blocable blocable

Manuel + auto Manuel + auto Manuel + auto Manuel + auto Manuel + auto Manuel + auto
Relevage
en cas d’échouage en cas d’échouage en cas d’échouage en cas d’échouage en cas d’échouage en cas d’échouage
Trim - Manuel, 4 positions Manuel, 4 positions Manuel, 4 positions Manuel, 4 positions Manuel, 4 positions

Accélération continue AV/AR Oui Oui Oui Oui Oui Oui

Ordinateur de bord intégré avec moniteur Oui Oui Oui Oui Oui Oui

* Les poussées statiques mentionnées par Torqeedo ont été mesurées par les méthodes prescrites dans les normes internationales ISO. Les poussées statiques des moteurs de traîne étant généralement évaluées par d'autre

70
 CRUISE 2.0 RS/RL CRUISE 4.0 RS/RL CRUISE 10.0 R TWIN CRUISE 2.0 R TWIN CRUISE 4.0 R CRUISE 2.0 FP CRUISE 4.0 FP CRUISE 10.0 FP

2 000 4 000 10 000 4 000 8 000 2 000 4 000 10 000

1 120 2 240 5 600 2 240 4 480 1 120 2 240 5 600

5 CV 8 CV 20 CV 8 CV 15 CV - - -

6 CV 9,9 CV 25 CV 12 CV 20 CV - - -

- - - - - 5 CV 8 CV 20 CV

- - - - - 6 CV 9,9 CV 25 CV

56 56 56 56 56 56 56 56

115 189 jusqu’à 405 230 378 115 189 jusqu’à 435

- - - - - - - -

24 48 48 24 48 24 48 48

- - - - - - - -

15,3 (S) / 16,2 (L) 16,1 (S) / 17,0 (L) 59,8 (S) / 61,3 (L) / 62,5 (XL) 31,0 (S) / 33,1 (L) 32,5 (S) / 34.5 (L) 15,4 15,8 33,5

- - - - - - - -

- - - - - - - -

62,4 (S) / 74,6 (L) 62,4 (S) / 74,6 (L) 38,5 (S) / 51,2 (L) / 63,9 (XL) 62,4 (S) / 74,6 (L) 62,4 (S) / 74,6 (L) - - -

v13/p4000 v20/p4000 v22/p10k v13/p4000 v20/p4000 v13/p4000 v13/p4000 v15/p10k

v19/p4000 v13/p4000 v19/p4000 v13/p4000 v15/p10k (hél. repli.)

v32/p10k v13/p4000 v13/p4000
v20/p4000 v19/p4000 v20/p4000 v19/p4000 v22/p10k
v15/p10k (hélice repliable) (hélice repliable)
v30/p4000 v30/p4000 v30/p4000 v30/p4000 v32/p10k

1 300 1 300 1 400 1 300 1 300 1 300 1 300 1 400

Manettes de commande Manettes de commande Manettes de commande Manettes de commande Manettes de commande Manettes de commande Manettes de commande Manettes de commande

Prise pour commande Prise pour commande Prise pour commande Prise pour commande
à distance standard ; à distance standard ; +/- 45° à distance standard ; à distance standard ; - - -
direction blocable direction blocable direction blocable direction blocable
Manuel + auto Manuel + auto Manuel + auto Manuel + auto
Trim - - -
en cas d’échouage en cas d’échouage en cas d’échouage en cas d’échouage
Manuel, 4 positions Manuel, 4 positions Manuel, 4 positions Manuel, 4 positions Manuel, 4 positions - - -

Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui

Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui

es procédés aboutissant à des valeurs plus élevées, il convient de majorer les valeurs indiquées par Torqeedo d'environ 50% pour pouvoir les comparer à celles des moteurs de traîne classiques.

71
 Caractéristiques techniques Hors-bord & in-bord équivalents 40/80 CV

Propulsion monomoteur DB80/DB40 Propulsion bimoteur DB80/DB40

Puissance continue à l’arbre DB40 - 25 kW DB80 – 50 kW 2 x DB40 25 kW 2 x DB80 50 kW

1 x 9,1 kWh BMW i8 2 x 9,1 kWh

1 x 30,5 kWh 2 x30,5 kWh 2 x 30,5 kWh 2 x 30,5 kWh
Batteries BMW BMW i8 BMW i8
BMW i3 BMW i3 BMW i3 BMW i3
(à partir de mars 2018) (à partir de mars 2018)

Moteurs DB40 DB40 DB80 DB80 DB40 DB80

In-bord 1800 tr/min x x x x x x

In-bord 1400 tr/min x x x x x x

hors-bord x x x x x x

Sail-drive x x - - x -

Poids du système (sans câbles) (suivant

250 - 300 kg 350 - 395 kg 425 - 505 kg 735 - 790 kg 820 - 935 kg 820 - 935 kg
type de moteur et composants)

Écran standard Écran tactile 7” couleur Écran tactile 7” couleur Écran tactile 7” couleur Écran tactile 7” couleur Écran tactile 7” couleur Écran tactile 7” couleur

Écran optionnel Écran tactile 12” couleur Écran tactile 12” couleur Écran tactile 12” couleur Écran tactile 12” couleur Écran tactile 12” couleur Écran tactile 12” couleur

Manettes

Bateau à moteur, montage latéral x x x x – –

Voilier, montage latéral x x x x – –

Montage pupitre x x x x – –

Bi-levier, montage pupitre – – – – x x

Charge

Puissance standard 3/6/9 kW 6/9 kW 3/6/9 kW 3/6/9 kW 6/9/12/15/18 kW 6/9/12/15/18 kW

Durée de charge 1,5 - 3,5 h 2,5 - 3,5 h 3,5 - 10 h 7 - 10 h 3,5 - 10 h 3,5 - 10 h

72
Références et tarifs Art. n° Produit

1236-00 Cruise 4.0 TS

Description

Hors-bord haut rendement, équivalent 8-9, 9 CV. Barre

Prix public TTC en €

3 549,00
Art. n° Produit Description Prix public TTC en € franche, ordinateur de bord avec calcul GPS de la distance
restante, faisceau de câble 25 mm2 (3 m) avec fusible et
MOTEURS & BATTERIES interrupteur général. Arbre court.
1237-00 Cruise 4.0 TL Comme article n° 1236-00, mais arbre long. 3 599,00
ULTRALIGHT 1230-00 Cruise 2.0 RS Hors-bord haut rendement, équivalent 5-6 CV. Prise pour com- 3 149,00
mande à distance, manette de commande, ordinateur de bord
1404-00 Ultralight 403 Hors-bord ultraléger, équivalent 1 CV, avec batterie lithium 1 599,00 avec calcul GPS de la distance restante, faisceau de câble de 25
haute capacité 320 Wh intégrée, chargeur, manette de mm2 (3 m) avec fusible et interrupteur général. Arbre court.
commande, ordinateur de bord avec calcul GPS de la distance
1231-00 Cruise 2.0 RL Comme article n° 1230-00, mais arbre long. 3 199,00
restante et clé magnétique.
1232-00 Cruise 4.0 RS Hors-bord haut rendement, équivalent 8-9, 9 CV. Prise pour 3 549,00
1416-00 Batterie de rechange Batterie lithium haute capacité 320 Wh, 29,6 V, 11 Ah, avec 499,00
commande à distance, manette de commande, ordinateur de bord
Ultralight 403, récepteur GPS intégré.
avec calcul GPS de la distance restante, faisceau de câble de 25
320 Wh
mm2 (3 m) avec fusible et interrupteur général. Arbre court.
1417-00 Batterie de rechange Batterie lithium haute capacité 915 Wh, 29,6 V, 31 Ah, avec 899,00 1233-00 Cruise 4.0 RL Comme article n° 1232-00, mais arbre long. 3 599,00
Ultralight 403, récepteur GPS intégré.
1240-00 Cruise 10.0 RS Hors-bord haut rendement, équivalent 20 CV. Prise pour com- 8 999,00
915 Wh
mande à distance, manette de commande, ordinateur de bord avec
calcul GPS de la distance restante, faisceau de câble de 70 mm2 (4,5
m) avec fusible et interrupteur général et connecteur. Arbre court.
TRAVEL
1241-00 Cruise 10.0 RL Comme article n° 1240-00, mais arbre long. 9 099,00
1140-00 Travel 503 S Hors-bord haut rendement, équivalent à un moteur ther- 1 499,00
1242-00 Cruise 10.0 RXL Comme article n° 1240-00, mais arbre ultra-long (XL). 9 199,00
mique de 1,5 CV, avec batterie lithium haute capacité 320 Wh
intégrée, ordinateur de bord avec calcul GPS de l’autonomie 1250-00 Cruise 2.0 FP Pod électrique (fixe) haut rendement, équivalent 5-6  CV. 3 149,00
restante; chargeur, clé magnétique. Arbre court. Manette de commande, ordinateur de bord avec calcul GPS
de la distance restante, faisceau de câble 25 mm2 (3 m) avec
1141-00 Travel 503 L Comme article n° 1140-00, mais arbre long. 1 549,00
fusible et interrupteur général. Hélice anti-algues.
1142-00 Travel 1003 S Hors-bord haut rendement, équivalent 3 CV, avec batterie 1 799,00
lithium haute capacité 530 Wh intégrée, ordinateur de bord 1251-00 Cruise 4.0 FP Pod électrique (fixe) haut rendement, équivalent 8-9, 9 CV. 3 549,00
avec calcul GPS de la distance restante; chargeur, clé magné- Manette de commande, ordinateur de bord avec calcul GPS
tique. Arbre court. de la distance restante, faisceau de câble 25 mm2 (3 m) avec
1143-00 Travel 1003 L Comme article n° 1142-00, mais arbre long. 1 849,00 fusible et interrupteur général. Hélice anti-algues.

1149-00 Travel 1003 CS Hors-bord haut rendement, équivalent 3 CV, avec batterie 1 999,00 1252-00 Cruise 10.0 FP Pod électrique (fixe) haut rendement, équivalent 20-25 CV. 7 999,00
lithium haute capacité 915 Wh intégrée, ordinateur de bord Manette de commande, ordinateur de bord avec calcul GPS de
avec calcul GPS de la distance restante; chargeur, clé magné- la distance restante, faisceau de câble 70 mm2 (4,5 m) avec
tique. Arbre court. fusible, interrupteur général et connecteur.
1150-00 Travel 1003 CL Comme article n° 1149-00, mais arbre long. 2 049,00 1253-00 Cruise 10.0 FP Comme article n°1252-00, mais pour montage sur embase 7 999,00
1147-00 Batterie de rechange Batterie lithium haute capacité 530 Wh, 29,6 V, 18 Ah avec 599,00 Saildrive Mount sail-drive
Travel 1003/503, récepteur GPS intégré. NOUVEAUTÉ
530 Wh 1217-00 Kit de commande Kit de commande pour deux moteurs Cruise 2.0 R, 4.0 R ou 699,00
1148-00 Batterie de rechange Batterie lithium haute capacité 915 Wh, 29,6 V, 31 Ah avec 899,00 Twin Cruise 10.0 R, avec double manette en aluminium, double affichage
Travel 1003/503, récepteur GPS intégré. et barre de 56 cm pour relier les deux moteurs.
915 Wh 1905-00 Anode Al Anode pour modèles Cruise 2.0/4.0 avec hélice standard 19,00
Cruise 2.0/4.0 R/T/ (articles n°1915-00, 1916-00, 1923-00, 1933-00, 1953-00).
CRUISE FP Montage sur l’arbre du moteur. Anode en aluminium pour
1234-00 Cruise 2.0 TS Hors-bord haut rendement, équivalent 5-6 CV. Barre franche, 3 149,00 navigation en eau douce.
ordinateur de bord avec calcul GPS de la distance restante, 1939-00 Anode Zn Cruise Comme 1935-00, mais anodes en zinc pour navigation en eau 19,00
faisceau de câble 25 mm2 (3 m) avec fusible et interrupteur 2.0/4.0 R/T/FP salée.
général. Arbre court.
1235-00 Cruise 2.0 TL Comme article n° 1234-00, mais arbre long. 3 199,00
73
 Art. n° Produit Description Prix public TTC en € Art. n° Produit Description Prix public TTC en €
1941-00 Kit d’anodes Al Kit d’anodes pour modèles Cruise 2.0/4.0 FP avec hélice 49,00 2211-00 Régulateur de charge Chargeur spécialement développé pour recharger la Power 16- 1 199,00
Cruise 2.0/4.0 FP repliable (article n° 1932-00), comprenant deux anodes solaire pour batterie 104 en toute sécurité (panneaux solaires non inclus). Très haut
collier pour montage sur l’hélice et une anode pour le pylône. Power 26-104 rendement grâce au régulateur de charge MPPT intégré qui
Anodes en aluminium pour navigation en eau douce. optimise le rendement énergétique des panneaux solaires.
1942-00 Kit d’anodes Zn comme 1941-00, mais anodes en zinc pour navigation en eau 49,00
Cruise 2.0/4.0 FP salée. ACCESSOIRES
1935-00 Kit d’anodes Al Kit d’anodes en aluminium pour Cruise 10.0 R en eau douce ; com- 79,00
EXTRAS
Cruise 10.0 R prenant 1 anode d’arbre, 2 anodes demi-collier, 2 anodes collier.
1936-00 Kit d’anodes Zn Comme 1935-00, mais anodes en zinc pour navigation en eau 79,00 1925-00 Travel Bags Pour le transport et le stockage des Travel 503/1003. Kit de 199,00
Cruise 10.0 R salée. (kit de 2 sacs) 2 sacs, un pour le moteur (avec la barre franche et les acces-
soires) et un pour la batterie.
1947-00 Kit d’anodes Al Kit d’anodes pour Cruise 10.0 FP avec hélice repliable (article 99,00
1926-00 Travel Battery Bag Pour transporter et ranger les batteries de rechange 59,00
Cruise 10.0 R n° 1945-00), comprenant 2 anodes pour montage sur l’hélice,
des Travel 503/1003.
2 anodes demi-collier, 1 anode pour le pylône. Anodes en
1931-00 Housse de protection Pour Travel 503/1003. Protège le câble moteur des UV et la tête 49,00
aluminium pour navigation en eau douce.
pour Travel de l’arbre des salissures. Housse imperméable et respirante.
1948-00 Kit d’anodes Zn Comme 1947-00, mais anodes en zinc pour navigation en eau 99,00
1924-00 TorqTrac Application Smartphone pour Travel 503/1003, Cruise T/R 129,00
Cruise 10.0 FP salée.
et Ultralight. Infos de l'ordinateur de bord en plus grand,
visualisation de la distance restante sur la carte, etc. etc. Pour
POWER
Smartphones compatibles Bluetooth Low Energy®.
2103-00 Power 26-104 Batterie lithium haute capacité 2 685 Wh, tension nominale 25,9 2 499,00 6503-00 Veste softshell Bleu marine avec applications. Capuche, trois poches zippées, zip 119,00
V, charge 104 Ah, poids 24,3 kg, avec centrale de gestion innovante homme frontal. Respirante, coupe-vent et déperlante (softshell 3 couches)
et nombreuses fonctions de sécurité ; étanche IP67. Équipement Matériau : 100 % polyester. Tailles : S, M, L, XL, XXL, XXXL
standard : câble de communication avec les hors-bord Cruise.
6502-00 Polo homme Gris chiné avec applications. Piqué pur coton de haute qualité. 54,00
2104-00 Power 48-5000 Batterie lithium haute capacité 5 000 Wh, tension nominale 44,4 4 999,00 Col polo boutonné. Tailles : S, M, L, XL, XXL, XXXL
NOUVEAUTÉ V, poids 35 kg, avec centrale de gestion innovante et nombreuses
6501-00 T-shirt homme Blanc avec impression. Matériau : 100 % coton. Tailles : S, M, 29,00
fonctions de protection ; étanche IP67. Équipement standard :
L, XL, XXL, XXXL
câble de communication avec les cartes bus CAN de Torqeedo.
2213-00 Chargeur 750 W Courant de charge 13 A, recharge la batterie Power 48-5000 CHARGEURS
pour Power 48-5000 de 0 à 100 % en 10 heures maximum, étanche IP65.
NOUVEAUTÉ 1132-00 Sunfold 50 Panneau solaire pliable 50 W, format pratique, haut rende- 599,00
ment, prises étanches plug-and-play, pour la recharge des
2206-20 Chargeur 350 W Courant de charge 10 A, recharge la batterie Power 26-104 de 399,00
Travel 503/1003 et Ultralight 403. Uniquement pour batte-
pour Power 26-104 0 à 100 % en 11 heures maximum, étanche IP65.
ries n° 1146-00, 1147-00, 1148-00, 1416-00 et 1417-00.
2210-00 Chargeur rapide Courant de charge 60 A, recharge la batterie Power 26-104 1 799,00
1130-00 Chargeur solaire Panneau solaire enroulable très résistant spécial nautisme. 799,00
1 700 W de 0 à 100 % en moins de 2 heures, étanche IP65.
45 W Prises étanches plug-and-play pour la recharge des batteries
pour Power 26-104
de rechange Travel n° 1144-00 et 1145-00 et Ultralight
2304-00 Interrupteur M/A Enclenche et coupe la batterie Power 26-104, étanche IP65, 89,00
n°1413-00. Avec housse de protection pour le transport et le
pour Power 26-104 avec témoin LED marche/arrêt ; permet d’utiliser la Power 26-
rangement. Fin de série, quantité limitée.
104 sans hors-bord Cruise.
1133-00 Chargeur 90 W pour Chargeur 90 watts pour prises de courant 100-240 V, 50-60 79,00
1934-00 Ponts de câbles Faisceau de câbles pour relier 2 Power 26-104 supplémen- 119,00
batteries Travel et Hz. Uniquement pour batteries n° 1146-00, 1147-00, 1148-
pour Cruise taires au pack batterie, comprenant 1 câble série 35 mm² de
Ultralight 00, 1416-00 et 1417-00.
40 cm de longueur avec cosse, 4 câbles d’équipotentialité 35
mm² de 40 cm de longueur avec écrous et cosse-anneau M12, 1127-00 Chargeur 40 W pour Chargeur 40 watts pour prises de courant 100-240 V, 50-60 79,00
2 câbles de données de 1,5 m à connecteur étanche. batteries Travel et Hz. Pour batteries Travel 503/1003 et Ultralight 403.
Ultralight
2207-00 Régulateur de charge Chargeur spécialement développé pour recharger la Power 349,00
solaire 16-104 en toute sécurité (panneaux solaires non inclus). Très 1131-00 Chargeur rapide Chargeur 120 watts pour prises de courant 100-240 V, 50-60 99,00
pour Power 26-104 haut rendement grâce au régulateur de charge MPPT intégré pour Travel Hz. Pour batteries n° 1144-00, 1145-00 et 1413-00.
qui optimise le rendement énergétique des panneaux so- 503/1003
laires. Puissance de sortie maximum 232 watts (8 A, 29,05 V). et Ultralight 403

74
Art. n° Produit Description Prix public TTC en € Art. n° Produit Description Prix public TTC en €

HÉLICES ET DÉRIVES CÂBLES, MANETTES ET BARRES

1912-00 Hélice de rechange Pour modèles Ultralight 402 et 403 (Ø 200 mm). 99,00 1918-00 Manette de commande Pour piloter les modèles Travel 503/1003 avec une manette 199,00
v10/p350 pour Travel 503/100 3 de commande au lieu de la barre franche. Affichage de l’état de
1917-00 Hélice de rechange Pour modèles Travel 1003 (C) et Travel 503 à partir de 2014 99,00 (C) (pièce de rechange charge de la batterie, calcul GPS de la vitesse et de la distance
v9/p790 (Ø 292 mm). pour Cruise et restante, câbles de 1,5 et de 5 m pour relier la manette au
1915-00 Hélice de rechange Pour Cruise 2.0/4.0 à partir de l’année de fabrication 2009, 99,00 Ultralight 403) moteur. Pièce de rechange pour modèles Cruise et Ultralight.
v8/p350 vitesse et rendement moins élevés, poussée plus forte (Ø 1921-00 Rallonge pour ma- Câble d'extension pour relier la manette ou la barre franche 19,00
300 mm). nette, 1,5 m au moteur des modèles Travel 503/1003, Ultralight et Cruise
1916-00 Hélice de rechange Pour Cruise 2.0/4.0 fabriqués entre 2009 et 2016, vitesse et 129,00 sur une plus grande distance.
v19/p4000 rendement plus élevés, anti-algues (Ø 300 mm). 1922-00 Rallonge pour ma- Comme article n° 1921-00. Longueur : 5 m 19,00
1933-00 Hélice de rechange Pour Cruise 2.0/4.0 à partir de l'année de fabrication 2017, 129,00 nette, 5 m
v19/p4000 vitesse et rendement plus élevés, anti-algues (Ø 300 mm). 1949-00 Manette voilier Manette de commande électronique pour voiliers, pour tous les mo- 999,00
1923-00 Hélice de rechange Hélice haute vitesse pour Cruise 2.0/4.0 R/T fabriqués entre 199,00 montage latéral dèles Cruise, avec interrupteur à clé, clé coupe-circuit et écran 1,28 “.
v30/p4000 2009 et 2016 pour faire déjauger les bateaux légers (Ø 1950-00 Manette bateau à Manette de commande électronique pour bateaux à moteur, 1 199,00
320 mm). moteur pour tous les modèles Cruise, avec trim/relevage (PTT), inter-
1953-00 Hélice de rechange Hélice haute vitesse pour Cruise 2.0/4.0 à partir de l’année 199,00 montage latéral rupteur à clé, cordon coupe-circuit et écran 1,28 “.
v30/p4000 de fabrication 2017 pour faire déjauger les bateaux légers (Ø 1951-00 Manette bi-levier Manette de commande électronique pour tous les modèles 1 299,00
NOUVEAUTÉ 320 mm). montage pupitre Cruise, avec trim/relevage (PTT), interrupteur à clé, clé
1954-00 Hélice de rechange Pour Cruise 2.0/4.0 à partir de l’année de fabrication 2017, 129,00 coupe-circuit et écran 1,28 “.
v13/p4000 vitesse et rendement moins élevés, poussée plus forte (Ø 1952-00 Manette bi-levier Manette de commande électronique pour tous les modèles 1 599,00
NOUVEAUTÉ 300 mm). montage pupitre Cruise, avec trim/relevage (PTT), interrupteur à clé, clé
1955-00 Hélice de rechange Pour Cruise 2.0/4.0 à partir de l’année de fabrication 2017, 129,00 coupe-circuit et écran 1,28 “.
v20/p4000 vitesse et rendement plus élevés, anti-algues (Ø 300 mm). 1956-00 Rallonge pour Pour raccorder les composants sur une plus grande distance. 69,00
NOUVEAUTÉ manette, 3 m Uniquement pour articles n° 1949-00, 1950-00, 1951-00 et
1961-00 Hélice de rechange Pour tous les modèles Cruise 10.0, vitesse moyenne pour 229,00 NOUVEAUTÉ 1952-00. Longueur : 3 m.
v22/p10k coques planantes et bateaux archimédiens. 1957-00 Rallonge pour Comme article n° 1956-00. Longueur : 5 m 79,00
NOUVEAUTÉ manette, 5 m
1901-00 Hélice de rechange Pour modèles Travel 401, 801 et 503 ainsi que Base Travel et 99,00 NOUVEAUTÉ
v8/p350 Cruise (années de fabrication 2006 à 2008). (Ø 300 mm). 1958-00 Rallonge pour Rallonge coudée à 90° pour raccorder les composants dans 49,00
1932-00 Hélice repliable Pour Cruise 2.0/4.0 FP sur bateaux à voile. 799,00 manette, 0,5 m, cou- un espace restreint. Uniquement pour articles n° 1949-00,
v13/p4000 dée NOUVEAUTÉ 1950-00, 1951-00 et 1952-00. Longueur : 0,5 m.
1937-00 Hélice de rechange Hélice anti-algues, optimisée pour poussée plus forte et pour 249,00 1919-00 Barre franche longue Barre franche de 60 cm pour Travel et Cruise T. 39,00
v15/p10k le déjaugeage. Pour tous les Cruise 10.0. 1920-00 Rallonge de câble Câble d’extension pour relier la batterie au moteur des mo- 39,00
1938-00 Hélice de rechange Hélice haute vitesse, optimisée pour le déjaugeage. Pour tous 229,00 moteur pour Travel dèles Ultralight 403 et Travel 503/1003 sur une plus grande
v32/p10k les Cruise 10.0. et Ultralight distance (2 m), connecteurs étanches.
1945-00 Hélice repliable Pour Cruise 10.0 FP sur bateaux à voile. 1 299,00 1204-00 Rallonge de câble Câble d'extension de 2 m (entre le moteur et la batterie) pour 99,00
v15/P10k moteur pour Cruise modèles Cruise, connecteur haute intensité.
9145-00 Dérive pour Empêche la coque du hors-bord de toucher le fond. 19,00 1914-00 Clé magnétique Coupe-circuit et anti-démarrage pour tous les modèles Travel, 19,00
Travel 503/1003 (C) Cruise et Ultralight.
9234-00 Dérive pour Cruise Empêche la coque du hors-bord de toucher le fond. Pour 24,00 1927-00 Kit de pièces de re- Le kit comprend une clé magnétique, une goupille de blocage 29,00
R/T Cruise n° 1209-00 à 1223-00. change pour Travel de la batterie et une goupille de blocage de la direction.
9258-00 Dérive pour Cruise Dérive en aluminium revêtue de mousse de polyuréthane, 49,00 1940-00 Ponts de câbles pour Ponts de câbles pour le Cruise 10.0 avec batterie AGM ou GEL, com- 99,00
R/T pour modèles Cruise n° 1230-00 à 1237-00. Meilleure protec- batteries AGM ou GEL prenant : quatre câbles 35 mm² de 40 cm de longueur avec cosse
tion lorsque le bateau touche le fond. 1128-00 Câble de charge Pour la recharge des modèles Travel 503/1003 (C) et Ultra- 39,00
9259-00 Dérive pour Empêche la coque du hors-bord de toucher le fond. 69,00 12/24 V pour Travel light 403 à partir d'une source de courant de 12/24 V.
Cruise 10.0 R et Ultralight 403
2217-00 Kit passerelle Passerelle entre carte bus Can Torqeedo et bus Torqeedo, 299,00
NOUVEAUTÉ bouton M/A pour Power 48-5000, rallonge pour bus TQ, 5m
75
 Distributeurs Torqeedo
Torqeedo Allemagne,
Autriche, Suisse
T +49 (0) 8153 - 92 15 - 100
info@torqeedo.com
Torqeedo Grande
Bretagne / Irelande
T +44 (0) 1502 - 516 224
uk@torqeedo.com
Torqeedo
France
T +33  (0) 240 - 010 604
france@torqeedo.com
Torqeedo
Espagne / Portugal
T +34  609 38 50 44
iberia@torqeedo.com
Votre revendeur Torqeedo
76 Art. n° 8020-00
Centres de SAV
Torqeedo Torqeedo GmbH
Friedrichshafener Str. 4a
Amérique du nord
82205 Gilching
T +1-815 - 444 - 8806 Allemagne
usa@torqeedo.com T +49 (0) 8153 - 92 15 - 126
F +49 (0) 8153 - 92 15 - 329
Torqeedo service@torqeedo.com
Asie-Pacifique
T +66 212 680 15 Torqeedo Inc.
apac@torqeedo.com 171 Erick Street, Unit D-2
Crystal Lake, IL 60014
USA
Autres pays
T +1 – 815 – 444 8806
Torqeedo GmbH F +1 – 815 – 444 8807
service_usa@torqeedo.com
Friedrichshafener Str. 4a
82205 Gilching
Allemagne
T +49 (0) 8153 - 92 15 - 100
F +49 (0) 8153 - 92 15 - 319
info@torqeedo.com
Ce catalogue est imprimé sur papier blanchi sans
chlore,issu de gestion forestière responsable..
La livraison des produits a lieu conformément aux
conditions générales de vente et de livraison de la
société Torqeedo. Sous réserve de modifications
formelles et d’ajustement des prix.
www.torqeedo.com