 Se llamó a un concurso de ideas para diseñar las entradas al transporte subterráneo de París.

ORIGEN
 El ganador fue el arquitecto Enrique Duray, pero por motivos de evitar conflictos con el municipio,
la compañía decidió contratar al arquitecto comunal Jean-Camilo Formigé, quien terminó por
recomendar a Guimard
ESTACIÓN METRO GUIMARD

 Fueron 141 las entradas construidas, de las cuales todavía existen 86.
CARACTERÍSTICAS
 Los elementos usados en el metro comparten muchas similitudes con la arquitectura del Art
Nouveau
 Utiliza el hierro y el vidrio, además de las formas orgánicas

 Las entradas del metro de París expresan plantas e insectos de hierro que dan la bienvenida a
un mundo subterráneo.

 Debido a la época sombría que se vivía se busca embellecer la ciudad empleando más de un
centenar de entradas para un sistema de transporte urbano que daba cuenta de la tecnología
CONTEXTUAL

del nuevo mundo.

IZACIÓN

 Guimard se basó particularmente en el principio del ornamento estructural de Víctor Horta a

la hora de diseñar las entradas de metro de París.

 Ubicó sus diseños de líneas curvas, resueltos en hierro a la vista de color verde y vidrio, con
sus columnas en formas de troncos vegetales.

El metro guimard buscaba embellecer la ciudad ya que en su momento el resultado fue poco
FUNCIÓN

convencional, aunque bien recibido.

Las entradas fueron consideradas en un principio escandalosas, pero se han convertido en un

emblema de la ciudad a través de sus estructuras de hierro y sus “alas de libélula” de vidrio