Unitatea de învăţare nr.

10 Deschideri in punte si bordaj

CUPRINSUL unităţii de învăţare nr. 10

1. Deschideri in punte (slide 2)

2. Deschideri in bordaj (slide 6)
3. Intrebări şi răspunsuri (slide 12)
4. Bibliografie (slide 15)

OBIECTIVELE unităţii de învăţare nr. 10

 Cunoaşterea deschiderilor navei

 Cunoasterea destinatiei deschiderilor navei
 DESCHIDERI ÎN PUNTE

• Gurile de magazie - deschideri în punte de formă dreptunghiulară şi

dimensiuni mari, permit încărcarea mărfurilor (guri de hambar). Ele
sunt prevăzute cu capace amplasate pe o ramă înaltă ce nu permite
intrarea apei in magazii.

1) capace cu deschidere pe orizontală

2) capace cu deschidere pe verticală
3) sistemul rotativ de deschidere
 DESCHIDERI ÎN PUNTE

• Tambuchi - deschidere adiacenta

gurilor de magazie menita să permită
accesul în magaziile de marfă. Ele au
aspectul unui puţ cu o scară în interior.
Tambuchiurile trebuie să permită
accesul unei singure persoane şi trebuie
să se închidă etanş cu un capac metalic,
aplicat pe o rama înaltă de circa 30 cm
deasupra punţii.
 DESCHIDERI ÎN PUNTE

• Spiraiurile - destinate iluminatului şi aerisitului compartimentului

maşini. Ele se află amplasate pe o punte superioară având o ramă de
circa 50 cm; sunt prevăzute cu capace etanşe cu sticlă.

• Gurile de ventilaţie - destinte magaziilor de marfa; au aspect de

ciupercă ce nu permite intrarea apei.
 DESCHIDERI ÎN PUNTE

• Gura de vizitare - este o deschidere, de obicei cu un capac, prin

care o persoană poate intra intr-o santina, cazan, scurgere, sau
structură similară.
 DESCHIDERI ÎN BORDAJ

Deschiderile în bordaj care se împart în două categorii,

– deschideri în opera moartă şi
– deschideri în opera vie.

• Sabordurile sunt deschideri in coca navei deasupra liniei de plutire care

permit apei sa se scurga de pe punte.

• Porturile de încărcare sunt deschideri in bordajul navelor, destinate

incarcarii marfurilor.
 DESCHIDERI ÎN BORDAJ

• Orificiile de scurgere sunt deschideri în bordaj destinate evacuării

apelor sanitare şi a apelor de răcire de la motoare.

• Hublourile, sunt deschideri in bordaj sau suprastructuri, prevăzute

cu sisteme de închidere etanşe, folosite pentru iluminarea naturală
şi aerisirea compartimentelor interioare.
 DESCHIDERI ÎN BORDAJ

• Usi - toate caile de acces din suprastructurile închise trebuie să fie

prevăzute cu usi din oţel prevazute cu garnituri etanse.
 DESCHIDERI ÎN BORDAJ

• Urechile sunt deschideri în parapet pentru dirijarea parâmelor.

 DESCHIDERI ÎN BORDAJ

Deschiderile în opera vie le constituie sorburile, prizele de apă, etambreul

cârmei şi deschiderile practicate pentru instalarea aparatelor de navigaţie.

• Sorburile sunt deschideri destinate incarcarii tancurilor cu apa de mare,

necesara răcirii motoarelor, instalaţiei de stins incendiul, instalaţiei sanitare
şi balastării.

• Prizele de apa sunt folosite la inundarea anumitor compartimente sau la

debalastarea tancurilor.
 DESCHIDERI ÎN BORDAJ

• Etambreul cârmei este o deschidere circulara prin care trece

axul cârmei şi este prevăzut cu un dispozitiv de etanşare numit
presotupă.
Intrebări şi răspunsuri
1. Care dintre următoarele nu reprezintă o deschidere în
bordaj:
a) sorburile
b) spiraiuri
c) orificiile de scurgere
d) saborduri

2. Care dintre următoarele nu reprezintă o deschidere în

punte:
a) tambuchiuri
b) spiraiuri
c) guri de magazie
d) saborduri
3. Deschiderile in coca navei deasupra liniei de plutire care
permit apei sa se scurga de pe punte se numesc:
a) sorburile
b) spiraiuri
c) orificiile de scurgere
d) saborduri

4. Deschiderile in punte destinate iluminatului şi aerisitului

compartimentului maşini se numesc:
a) tambuchiuri
b) spiraiuri
c) guri de magazie
d) saborduri
 Bibliografie

[1] IMO Vega database, International Maritime Organization, DNV,

2013.
[2] SOLAS, International Convention for the Safety of Life at Sea,
Adoption: 1 November 1974; Entry into force: 25 May 1980.
[3] MARPOL, International Convention for the Prevention of Pollution
from Ships, Adoption: 1973 (Convention), 1978 (1978
Protocol), 1997 (Protocol - Annex VI); Entry into force: 2 October
1983 (Annexes I and II).
[4] Load Line, International Load Line Convention, Adoption 5 April
1966, Entry into Force 21 July 1968.
[5] Tonnage 1969, International Convention on Tonnage Measurement
of Ships, Adoption 23 June 1969, entry into force 18 July 1982.
[6] STCW Convention and Code, International Convention on
Standards of Training, Certification and Watchkeeping for
Seafarers (STCW), Adoption: 7 July 1978; Entry into force:
28 April 1984; Major revisions in 1995 and 2010.