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1. Introducción.

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El presente trabajo está orientado a desarrollar el conocimiento sobre los
miembros de sujetos a tracción. Es común encontrar miembros sujetos a tensión
en puentes, armaduras de techo, torres, sistema de arriostra miento y miembros
usados como tirantes.
La selección de un perfil para usarse como miembro a tensión es uno de los
problemas más sencillos que se encuentran en el diseño de estructuras.
Como no existe el problema de pandeo, solo se necesita calcular la fuerza
máxima estimada que debe tomar el miembro y dividirla entre el esfuerzo
permisible de diseño para determinar el área de la sección transversal efectiva
necesaria. Luego se debe seleccionar una sección de acero que satisfaga esta
área.
Una forma más simple de los miembros a tensión es la barra de sección
circular, la cual es difícil de conectar a otras estructuras solo tiene aplicación en
los sistemas de arriostra miento y en armaduras ligeras.
2. Propósito.-
El propósito del siguiente trabajo tiene como fines es el conocimiento,
entendimiento y aprendizaje de los miembros de sujetos a tracción
3. Problema.-
El problema del siguiente trabajo es el total desconocimiento del tema que trata
sobre los miembros de sujetos a tracción
4. Solución.-
- Adquirir conocimiento sobre el tema
- Leer y estudiar
- Indagar en libros encontrados
- Indagar en sitios web (internet)
- Revisión bibliográfica de los libros

5. Metodología.-
La metodología utilizada para la resolución de nuestro problema es la revisión
bibliográfica de distintos libros que nos brindan diferentes definiciones.

El libro de Gere, James M. Timoshenko Resistencia de Materiales (5ª ed.).

El libro de Alejandro M. Mayori Resistencia de Materiales Aplicada


El sitio web en el que se encontró “Apuntes para una breve introducción los
miembros de sujetos a tracción”

www.docentes.utonet.edu.bo/mruizo/wp-content/.../download.php?...

El sitio web en el que se encontró “Apuntes para una breve introducción los
miembros de sujetos a tracción”

http://mecanica.umsa.edu.bo/Libros/Lib1May.pdf

6. Resultados.-
Miembros de sujetos a tracción
Esfuerzos permisibles en tracción.-
Esfuerzos
Si en una barra sometida a tracción, se dibujan líneas rectas, paralelas y
perpendiculares al eje de la barra antes de su deformación, luego de su
deformación las distancias entre las rectas paralelas disminuyen y entre las
rectas perpendiculares aumenta por lo que la pieza sufre un incremento en su
longitud y un decremento del área de su sección transversal.

Considérese una barra sometida a la acción de dos fuerzas iguales, opuestas y


coloniales en sus extremos. Se verifica el equilibrio: P - P = 0
Si se aumenta el tamaño de una sección de la barra hasta ver sus moléculas. La
fuerza externa se distribuye en pequeñas fuerzas tirando de cada molécula, que
tratan de separarla de sus vecinas. Sin embargo la atracción entre moléculas
opone resistencia con una fuerza igual y contraria, lo que finalmente impide que
las moléculas se alejen entre si. Tomando un par de ellas se verifica que:
-Pi Fi -Fi Pi
Donde Pi es la acción sobre cada molécula generada por las fuerzas “P” y “Fi
“las reacciones que opone el material generada por la atracción molecular (o
Atómica).
Aumentando “P” aumenta la reacción Fi , que podrá crecer hasta un determinado
límite, más allá del cual las moléculas se separan irremediablemente, y como
consecuencia la barra se deforma permanentemente o se separa.

Diseño de miembros de tracción.-

Cuando se estudia el fenómeno que ocasionan las fuerzas normales a la sección


transversal de un elemento, se puede encontrar dos tipos de esfuerzos, una es el
de tracción y otro es el de compresión.

Tracción simple
Cuando la fuerza solicitante se aleja del elemento solicitado se considera que es
una fuerza de tracción que produce esfuerzos de tracción.

Compresión simple
En el caso de la compresión, se tiene que la fuerza solicitante al elemento en
dirección al eje axial del mismo tiene sentido negativo o de aproximación al
elemento, hecho que genera una deformación negativa o de compresión, es decir
reduciendo la longitud del componente.
El fenómeno de la compresión no tiene mucha incidencia en elementos cortos
pues si en tracción se producen fallos por estiramiento esto pasa por el desgarre
de las pequeñas irregularidades superficiales o de los pequeños poros presentes;
sin embargo en caso del fenómeno de compresión no es probable que se
desgarren los poros al ser comprimidos, a no ser a una muy alta solicitación,
pero eso si, si la longitud de los elementos sometidos es larga, las fuerzas de
compresión generan un fenómeno de pandeo (deformación lateral) que es muy
riesgosa y debe ser estudiada cuando el caso amerite

Miembro cargado axialmente Estáticamente Indeterminado


Cuando una barra se encuentra fija en ambos extremos, entonces se tienen dos
reacciones axiales desconocidas y solo se puede plantear una ecuación estática.
En este caso se precisa auxiliar con ecuaciones de desplazamientos de los
elementos para encontrar las incógnitas. Se aprovecha la geometría de la
deformación de la barra para plantear la ecuación de desplazamiento que se la
llama frecuentemente condición de compatibilidad.

Esfuerzos Térmicos
Un cambio de temperatura ocasiona normalmente en los materiales un
incremento en sus dimensiones, siendo que por el contrario la disminución de
temperatura conlleva una disminución de las dimensiones del material.
Esta relación estará dada según:

𝛿𝑇 = 𝛼 × ∆𝑇 × 𝐿

Donde 𝛼 = coeficiente lineal de dilatación térmica [1/ºC]


∆𝑇 =Diferencia de Temperatura

𝐿 = Longitud del elemento

Si un material se dilata en un espacio abierto (libre de restricciones), entonces el


material no experimenta ningún esfuerzo; sin embargo si el elemento que sufre
una dilatación térmica se encuentra restringido, la deformación restringida
produce esfuerzos térmicos que se describen en las ecuaciones siguientes:

𝐹 = 𝛼 × ∆𝑇 × 𝐴 × 𝐿

𝜎 = 𝛼 × ∆𝑇 × 𝐸

Área neta y selección de secciones.-


El área neta de un miembro, es la suma de los productos obtenidos de simplificar
los espesores por los correspondientes anchos netos de los miembros de cada
elemento calculados de la siguiente manera:
Para calcular el área neta para tensión y corte, el ancho de la deformación se
tomara como 2mm más grande que la dimensión normal de la perforación.

Área neta efectiva


El área neta efectiva de los miembros fraccionados debe ser determinada de la
siguiente forma:
𝑨𝒆 = 𝑨𝒆 𝑼
Donde U, el factor de corte deferido, es determinado como se muestra
miembros tales como ángulos simples, ángulos dobles y secciones T laminadas
(WT) deben tener conexiones diseñadas de manera tal que U es igual o mayor
que 0.6. Alternativamente, un valor menor que U es permitido si estos miembros
traccionados son diseñados incluyendo el efecto de excentricidad.
El área neta de la sección transversal se obtiene deduciendo de la sección bruta
los agujeros de los tornillos y otras aberturas. (en angulares conectados por un
ala, y T o U conectadas por las alas se aplican reglas especiales). Por cada
agujero, la deducción es el área de la sección bruta transversal del agujero - ver
figura 2. Cuando los tornillos están alineados, el área total a deducir de cualquier
sección transversal perpendicular al eje de la pieza es la máxima suma de las
áreas seccionales de los agujeros. Cuando los tornillos están colocados al
tresbolillo el área total a deducir es la mayor de las áreas obtenida para los
agujeros cruzando una sección transversal perpendicular o la suma de las áreas
de todos los agujeros en cualquier línea diagonal o en zigzag que cruce la pieza
menos s2t/4p por cada espacio transversal en la cadena de agujeros
Especificaciones.-
En el cálculo de estructuras e ingeniería se denomina tracción al esfuerzo interno
a que está sometido un cuerpo por la aplicación de dos fuerzas que actúan en
sentido opuesto, y tienden a estirarlo.
Lógicamente, se considera que las tensiones que tiene cualquier sección
perpendicular a dichas fuerzas son normales a esa sección, y poseen sentidos
opuestos a las fuerzas que intentan alargar el cuerpo.

7. Análisis de Resultados.-
El sitio web en el que se encontró “Apuntes para una breve introducción los
miembros de sujetos a tracción” comprendí que: Un cuerpo sometido a un
esfuerzo de tracción sufre deformaciones positivas (estiramientos) en ciertas
direcciones por efecto de la tracción. Sin embargo el estiramiento en ciertas
direcciones generalmente va acompañado de acortamientos en las direcciones
transversales; así si en un prisma mecánico la tracción produce un alargamiento
sobre el eje "X" que produce a su vez un encogimiento sobre los ejes "Y" y "Z".
Este encogimiento es proporcional al coeficiente de Poisson (ν):

Cuando se trata de cuerpos sólidos, las deformaciones pueden ser permanentes:


en este caso, el cuerpo ha superado su punto de fluencia y se comporta de forma
plástica, de modo que tras cesar el esfuerzo de tracción se mantiene el
alargamiento; si las deformaciones no son permanentes se dice que el cuerpo es
elástico, de manera que, cuando desaparece el esfuerzo de tracción, aquél
recupera su longitud primitiva.
La relación entre la tracción que actúa sobre un cuerpo y las deformaciones que
produce se suele representar gráficamente mediante un diagrama de ejes
cartesianos que ilustra el proceso y ofrece información sobre el comportamiento
del cuerpo de que se trate.

8. Conclusiones.-
En el desarrollo del trabajo de investigación se ha llegado a las siguientes
conclusiones:
 Se logró adquirir conocimiento sobre miembros de sujetos a tracción
 Se determinó en cierta forma la capacidad de investigador, conociendo
así los conceptos de distintos autores.
 Con la práctica se aprendió a encontrar información e investigar
 La resistencia de una pieza a tracción se obtiene suponiendo que la
sección completa ha alcanzado su límite elástico.

9. Referencias Bibliográficas.-
El sitio web en el que se encontró “Apuntes para una breve introducción los
miembros de sujetos a tracción”
www.docentes.utonet.edu.bo/mruizo/wp-content/.../download.php?...
El sitio web en el que se encontró “Apuntes para una breve introducción los
miembros de sujetos a tracción”
http://mecanica.umsa.edu.bo/Libros/Lib1May.pdf

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