“Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional”

FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

“ESTUDIO DE TRAFICO”

 CURSO:
Caminos I.

 DOCENTE:
Ing. Castillo Velarde, Roberto Carlos.

 INTEGRANTES DEL GRUPO:

Cubas Fernandez, Jhanely.
Ramos Fernandez, Maria.

 CICLO:
2018 – 1.
 Estudio de trafico

I. INTRODUCCION
I.1. Generalidades
Los estudios de tránsito, en un área transcurrida, como la panamericana
norte, chichón trapiche y entre otras estaciones, son aquellos en los
cuales se analiza y propone medidas de mitigación respecto del impacto
vial producido por proyectos de intercambio vial y señalización de
tránsito.
Los datos concretos del estudio son de carácter cuantitativo y cualitativo.
Asimismo, es necesario recalcar que la demanda de transporte se calcula
por medio del índice medio diario Anual IMDA y se complementa con
los resultados del estudio de origen y destino que define los parámetros
del comportamiento del tráfico, sus orígenes, sus destinos, tipos de
vehículos utilizados, etc.
La demanda de tráfico forma los siguientes componentes:
a) Volúmenes de tráfico que en la actualidad se desplazan sobre la
vía existente con orígenes y destinos dentro y fuera de ella
b) Tráfico que genera la actividad productiva en las zonas de
influencia directa e indirecta que con el tiempo sufrirá
incrementos por actividades naturales de la población y
provocados por financiamientos a proyectos que se ejecuten a
través de la vida útil de la obra vial
La importancia de estos componentes de tráfico reside en que
representan la información básica para el estudio económico de
alternativas y selección de la más atractiva desde el punto de vista de
rentabilidad de los elementos de diseño del proyecto en su horizonte de
vida.

I.2. Localización Geográfica de la Vía

La vía se localiza en exactamente en el panamericana norte por 1 y 2 de
Pro y chichon trapiche, Se anexa el plano de ubicación.

ILUSTRACIÓN 1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE LA VÍA

Fuente: Propia

Caminos I

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 Estudio de trafico

II. OBJETIVO
II.1. Objetivo General
• Determinar mediante el conteo manual, el volumen del tráfico que se
da en una hora del día y en la noche en los tramos de, así poder hacer
una comparación, las cuales nos lleve a ver en que transcurso del día
transitan más vehículos.

II.2. Objetivos Específicos

• Realizar el conteo vehicular en las vías requeridas, clasificando a los
vehículos en livianos y pesados.
• Identificar las características del tráfico que circula en el tramo.
• Determinar la demanda actual de ese tramo.
• Precisar en qué sentido de la panamericana (sur-norte o norte-sur) y
trapiche hay mayor flujo vehicular, en el tramo estudiado.

III. METODOLOGÍA DE ESTUDIO DE TRÁFICO

3.1 Conteo Volumétrico De Tráfico

El volumen del tráfico nos indica la cantidad y el tipo de vehículo que
pasan en un punto determinado durante un periodo de tiempo
específico
donde la metodología para determinarlo se basa principalmente en la
realización de aforos de tránsito en el tramo estudiado. Para ello se
ubicó
en tres puntos, sitios cercanos e la vía.
a) El aforo de tráfico, por tener características de camino de bajo
volumen de tráfico, se hará mediante el conteo manual de los
vehículos que regularmente transitan por la vía.
b) El aforo se hará registrando el tráfico por cada sentido de
circulación.

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 Estudio de trafico

3.1.1. Días De Aforo

Se realizó el conteo continuo durante una hora, el día lunes 9 de
abril
del presente año a las 9 horas con 30 minutos. Asimismo, se hizo
otro
conteo en la noche el día jueves 12 de abril del presente año a las 18
horas con 30 minutos, para así poder hacer una comparación que
vehículos transitan más.
3.1.2. Estaciones De Conteo
Se definieron dos puentes más cercanos y una estación de conteos
volumétricos, su ubicación se realiza conforme a lo siguiente:
 Su ubicación se realiza en función de la condición de la
geometría de la vía.
 Se toman en cuenta la existencia de caminos de acceso, su
cercanía se evita, con el propósito de que el tráfico que se desvía
hacia ellos no afecta el conteo.
 Ubicación de una zona de puente donde puede haber facilidad
de visión para el conteo de vehículos.

3.1.3. PERSONAL DE LEVANTAMIENTO

Para el trabajo de campo, se contó con un equipo de 9 estudiantes
universitarios, que realizaron el conteo respectivo en sentidos de la
vía, siendo 3 de ida y 3 de vuelta, se hicieron 3 personas por en el
intercambio vial de chichón trapiche vía. Se llevaron equipos como
cámaras fotográficas, hojas de conteo de vehículos del MTC.
3.1.4. DIGITACION Y CONTROL DE CALIDAD
Una vez finalizado el conteo, se procedió a revisar cada hoja de
campo, cuidando que cada una de ellas esté debidamente llenada,
después se realizó el conteo general que se realizó en una hoja de
Excel.
3.1.5. RESULTADOS DE LOS CONTEOS
El principal resultado de los conteos volumétricos de tráfico será la
obtención del Tráfico Promedio Diario Anual, TPDA, junto con este
se tendrá la composición del tráfico que circula en el tramo en
estudio.

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 Estudio de trafico

IV. RESULTADOS DE LOS CONTEOS VOLUMETRICOS DE

TRANSITO

4.1 Periodos de Aforo De Transito

Atendiendo los requerimientos definidos en clase se llevó a cabo la
el conteo necesario. El período de estudio de trafico corresponden a las
fecha mostrada en el cuadro a continuación

4.2 RESULTADOS DE LOS AFOROS DE TRÁNSITO

El conteo se realizó de forma manual, ubicando tres aforadores en

cada punto(puente) de conteo, estos llevaron registros del tráfico por
sentido y por hora y su correspondiente clasificación. Continuación,
se presentan los datos promedios de ambas estaciones y en los dos
períodos levantados.

Tipo de Vehículo con sentido norte a sur Lunes

Automóvil 693
S. W. 175
Pick up 103
Panel 140
Rural combi 103
Micro 115
Bus 2E 118
Bus >=3E 25
Camión2E 142
Camión 3E 36
Camión 4E 3
S. T. 2S1/2S2 0
S. T. 2S3 1
S. T. 3S1/3S2 12
S. T. >=3S3 41
Trayler 2T2 1
Trayler 2T3 3
Trayler 3T2 0
Trayler >=3T3 4
TOTAL 1715

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 Estudio de trafico

Tráfico Vehícular en
Tipo dedos Sentidos por el
Vehículo día domingo TOTAL
DOMINGO DIARIO
Automovil 693
S. W. 175
Pick up 103 1214 LIVIANO
Panel 140
Rural combi 103
Micro 115
Bus 2E 118
Bus >=3E 25
Camión2E 142
Camión 3E 36
Camión 4E 3
S. T.
2S1/2S2 0
S. T. 2S3 1 501 PESADO
S. T.
3S1/3S2 12
S. T. >=3S3 41
Trayler 2T2 1
Trayler 2T3 3
Trayler 3T2 0
Trayler
>=3T3 4

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