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Extrusora

Conversión de CC a CA
Una extrusora de plástico ABS produce una variedad de
diferentes acciones. Tiene un motor DC existente con placa de
identificación
datos de 200 HP, 500/300 VDC, 322 Armature Amps, 1750 RPM /
2100 max. RPM. De la información proporcionada
y obtenible, determinamos que el motor puede desarrollar 590
ft-lb. de torque El motor también se enfría por aire forzado
puede operar a velocidades muy bajas con un par nominal
completo. El cliente confirma que algunos tipos de
existencias requieren operación a bajas velocidades para
permitir que el material se enfríe y se solidifique antes de
que se deforme debido a la gravedad.
El stock de sección transversal más grande se fabrica con el
par nominal de producción de motor a la corriente nominal de
armadura y funcionando al 15% de la velocidad base. Cuando se
requiere que el extrusor arranque con material en el barril,
la corriente del motor de inducido alcanza constantemente
picos a / o cerca de 634 Amps (197% de FLA) durante
aproximadamente 2 segundos.
Se le ha pedido que dimensione el variador de CA y el motor
apropiados para la conversión y el reemplazo.
Consideraciones:
Primero entiendo qué tipo de control requiere la aplicación y
qué proporciona el disco de CC. Las extrusoras requieren
control preciso del torque en todo el rango de velocidad de
operación, incluso a velocidades muy bajas. Unidades de CC
proporcionan inherentemente un buen control del par regulando
la corriente de la armadura. Un tipo equivalente de variador
de CA apropiado para esta aplicación es un disco vectorial de
Control Orientado a Campo, debido a la necesidad de par de
control
Segundo se dan cuenta de que las unidades de vectores de
control de campo de CA normalmente se califican: 100% de la
corriente nominal continuamente
150% de la corriente nominal durante 1 minuto.
Algunas unidades de CA pueden tener una calificación
adicional del 200% de la corriente nominal durante 2 o 3
segundos, pero no todas las opciones
De nuestras mediciones sabemos que la máquina de CC requiere
634 Amps (197% de FLA) para desarrollar aproximadamente el
197% de los motores tienen una torsión nominal de
aproximadamente 2 segundos. Enfócate en esto y en el hecho de
que el AC
El vector de control orientado a campos impulsa con precisión
la corriente (por lo tanto, un límite de par equivalente) al
150% de su clasificación. No hay sobreimpulso adicional de
corriente o par durante los 2 segundos requeridos.
Elegir un motor de CA a 200 HP 460 VCA 1736 RPM, 240 FLA, 590
ft-lb parece sencillo. Por relativo asociación, el 197% del
par nominal requerirá aproximadamente un 197% de FLA (240 A x
197%) o 471 Amps. UN
El disco duro de control directo de 200 HP AC de sustitución
directa limitará su salida de corriente a (290 Amps x 150%) o
435 Amps durante hasta 1 minuto. Esto es corto de los 471
Amps necesarios para desarrollar el 197% de los calificados
torque por 2 segundos. Recomendamos utilizar el siguiente
disco de mayor tamaño, un disco de 250 HP con un límite de
salida de corriente a (325 Amps x 150%) o 487 Amps durante
hasta 1 minuto para esta aplicación. Precaución: incluso si
el los cálculos pueden salir marginalmente cerca del límite
de capacidad del disco, debemos redondear para asegurar un
margen de rendimiento.
Otra consideración tiene que ver con un fenómeno de
utilización de voltaje.
En el caso del accionamiento regulado actual (accionamiento
vectorial de control de campo CA), la corriente del motor
como en cualquier circuito eléctrico, la corriente está
determinada por la impedancia del circuito y la tensión
aplicada. Desde la velocidad del motor y la carga determina
la impedancia del motor, solo nos queda la tensión como medio
para regular la corriente.
El regulador de corriente, por lo tanto, debe poder ajustar
la tensión para regular la corriente. El regulador también
requiere un margen para un funcionamiento correcto. Es decir,
necesita un cierto margen de tensión adicional para
regular cualquier demanda actual instantánea; al menos
debería caer demasiado bajo. Este margen de tensión es
aproximadamente responsable de una reducción del 3 al 5% en
la tensión de salida máxima cuando el motor está a plena
velocidad y pleno torque, típicamente 437V - 445V. Esta
tensión reducida dará como resultado una corriente de salida
de aproximadamente 3 a 5% más alta superior a la
clasificación FLA, que debe planificarse durante el
funcionamiento continuo a frecuencias de 55 Hertz y
superiores.
Los discos grandes son la principal preocupación. Aunque este
fenómeno de utilización de voltaje existe para todas las
corrientes unidades reguladas, las unidades más grandes (300
caballos de fuerza y más) tienden a mostrar más signos de que
las más pequeñas.
Hay algunas razones para esto. Es más probable que los discos
grandes sean alimentados desde un transformador más de cerca
emparejado al tamaño de la unidad con poco
sobredimensionamiento del transformador. Esto da como
resultado una mayor impedancia de la fuente y menor voltaje
de línea de pico. El voltaje del bus será menor debido a
esto. Los conjuntos de accionamiento y motor más grandes son
es caro y no debe ser demasiado grande para ahorrar en costos
de instalación. Además, el usuario puede ser más
preocupado por la condición de funcionamiento, reacio a dejar
que el motor funcione al 105% ya que el costo de este motor
fallar es mucho más grande que el costo de una pequeña falla
del motor.
Por esta razón, si el voltaje de la línea entrante del
cliente es crónicamente inferior a 460 V, sería mejor
sugieren un motor de 400 o 415 V con una FLA superior
correspondiente. Esto permitirá más que suficiente altura
libre de tensión unidades reguladas, las unidades más grandes
(300 caballos de fuerza y más) tienden a mostrar más signos
de que las más pequeñas.
Hay algunas razones para esto. Es más probable que los discos
grandes sean alimentados desde un transformador más de cerca
emparejado al tamaño de la unidad con poco
sobredimensionamiento del transformador. Esto da como
resultado una mayor impedancia de la fuente
y menor voltaje de línea de pico. El voltaje del bus será
menor debido a esto. Los conjuntos de accionamiento y motor
más grandes son es caro y no debe ser demasiado grande para
ahorrar en costos de instalación. Además, el usuario puede
ser más preocupado por la condición de funcionamiento, reacio
a dejar que el motor funcione al 105% ya que el costo de este
motor fallar es mucho más grande que el costo de una pequeña
falla del motor.
Por esta razón, si el voltaje de la línea entrante del
cliente es crónicamente inferior a 460 V, sería mejor
sugieren un motor de 400 o 415 V con una FLA superior
correspondiente. Esto permitirá más que suficiente
altura libre de volta

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