TRABAJO N° 1

ESQUEMA PARA EL DESARROLLO EMPIRICO DE LA IDEA DEL PROYECTO

Nombres y Apellidos José Feliciano Llanos De La Cruz

Jean Huerta Cueva
Rodrigo Galvan Paredes
Código 16090096
Curso Proyecto de inversión
Sección 2
Escuela Académica Administración de negocios internacionales
Fecha 03/04/2019

IMPORTACION Y COMERCIALIZACION DE KIT DE CONVERSION A BICICLETA

ELECTRICA

I. DEFINICION DEL PRODUCTO:

Conjunto de piezas mecánicas, eléctricas y electrónicas que permiten la conversión de
una bicicleta común y corriente en una de impulsión eléctrica.
El kit contiene los siguientes elementos.
 Rueda delantera (toda la rueda, donde se encuentra el motor con 500 W y la
batería de 48V )
- El tamaño de la rueda Viene con 16 ", 18", 20 ", 24", 26 ", y 28”.
 Controlador de Motor
 Cargador de batería
 2 Manillares
 Twist del acelerador
 Indicador de energía de la batería
 2 Manetas de freno
 Sensor de pedales
 Arnés para sujetar batería
 Bolsa de transporte de la batería

II. DESCRIPCION DEL PROYECTO

Importar los kits de conversión desde China, alquilar un establecimiento en un lugar

estratégico para colocar una tienda destinada a la venta física del producto y un espacio o
taller en la misma para la instalación. Diseñar un plan de marketing para impulsar las
ventas físicas así como las ventas on line. Establecer un canal de entregas e instalación a
domicilio.

III. CIIU :

4530
VENTAS DE PARTES, PIEZAS Y ACCESORIOS DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES.

PROF. CESAR SOTOMAYOR S.D.

IV. PARTIDA ARANCELARIA:

8509900000
PARTES DE APARATOS ELECTROMECANICOS C/MOTOR ELECTRICO
INCORPORADO DE USO DOMESTICO

V. SECTOR AL QUE CORRSPONDE

Terciario - comercio

VI. PROBABLE MERCADO DE ORIGEN y DESTINO

Origen: china Destino: Lima

VII. SUSTENTACION DE LA IDEA

Problemática

En estos últimos años el nivel de congestión vehicular ha incrementado trágicamente debido a la

informalidad ocasionada por unidades de transporte público que no cumplen las normas viales,
falta de regulación por parte de las autoridades así como la falta de planificación en la
construcción de grandes estructuras viales como caminos, carreteras, by pass, etc. Todo este
conjunto de factores lamentablemente colaboran para sea un verdadero reto que el ciudadano
pueda transportarse a sus diversos puntos de destino en su vida cotidiana lo que finalmente se
convierte en pérdida de tiempo, exposición a riesgos e incremento de los niveles de estrés.

Combatiendo la problemática

Debido a que cada vez es más insoportable la congestión vehicular, las personas están optando
por usar otros medios de transporte, con características útiles pero también asumiendo riesgos o
costos, como por ejemplo:

Las motocicletas, ventajas permite al usuario pasar por espacios reducidos por donde no entra un
carro, facilidad para alcanzar velocidades altas, costo de mantenimiento y combustible moderado
capacidad de llevar a un pasajero; desventajas o riesgos, gran exposición de las personas que van
en ella ante un accidente, requiere uso de medidas de seguridad intensas, facilidad de perder
estabilidad ante una maniobra evasiva o un roce con otro vehículo, dificultad de manejar sobre
vías mojadas o en mal estado.

La bicicleta, beneficios mejora el estado físico del usuario, eliminar los costos de pagar un pasaje,
combustible o mantenimiento especializado, cero nivel de contaminación ambiental, fácil acceso
por las calles o vías congestionadas, capacidad de circular por las ciclo vías. Desventajas, implica
esfuerzo mecánico del conductor, el conductor llega a su destino sudando o sucio y cansado,
requiere de una acostumbrarse a un ritmo con más actividad física para obtener el mejor
provecho.

Las bicicletas con motor de combustión, ventajas tienen acceso al uso de ciclo vías, bajos costos
de adquisición, permite al usuario pasar por espacios reducidos por donde no entra un carro,
alcanzan velocidades medias de 50 – 60 km. desventajas o riesgos, gran exposición de la persona

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 que va en ella ante un accidente, instalación o adaptación compleja, el motor se eleva a
temperaturas incómodas para el conductor, ruido molesto, requiere mantenimiento muy frecuente
y una mezcla especial de combustible, tomar en cuenta el costo y el tiempo que implica esto. Pesa
15 kg más que una bicicleta promedio

La mejor forma de combatir la congestión

En búsqueda posible de disfrutar los beneficios y evitar las desventajas de los vehículos
anteriormente mencionados, se ha encontrado la opción de adaptar un motor eléctrico a una
bicicleta común obteniendo un vehículo con las siguientes características:

 Transitar fácilmente por espacios reducidos o ciclo vías.

 Cero costos de mantenimiento y bajos costos de energía eléctrica.
 Alcanzar velocidades medias de 45 km/h.
 Cero niveles de contaminación sonora o por emanación de gases.
 Ligero incremento de peso de 7 kg en promedio.
 Autonomía por carga de alrededor de 50-60 km.
 Sencilla instalación o desmontaje.
 Reducir o evitar el esfuerzo del pedaleo para personas que no quieren sudar o cansarse.
 Bajos costos de adquisición.
 Mucho más barato que una bicicleta eléctrica completa

Es por ello que el proyecto nace ante la necesidad de transportarse sin tener que pasar largas
horas dentro del transporte público, usar las ciclo vías que están libre de congestión, no
exponerse como un motociclista y reducir a su mínima expresión posible el esfuerzo mecánico de
usar una bicicleta, así nace la idea de adaptar un mecanismo a una bicicleta común y corriente
que le permita impulsarse con energía eléctrica, logrando una velocidad máxima moderada de 40
o 45 km y una autonomía de 25 km por carga aproximadamente

VIII. INVERSION PROBABLE

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