I.

Título
Estabilización de suelos arcillosos con cenizas de paja de cebada para su uso como
sub-rasante mejorados de pavimentos, en la carretera capachica- pusi.

II. Resumen del Proyecto de Tesis

En esta presente investigación, examinara el efecto que produce la adición de cenizas de
cebada en un suelo arcilloso, con el fin de evaluar en sus obras de pavimentación.

La ceniza de paja de cebada es la porción más fina, que se separa de la corriente de gases en
combustión en la central de la chimenea mediante equipos convenientemente diseñados.

Se realizaron ensayos de laboratorio para caracterizar La ceniza de paja de cebada, las

mezclas (suelo- ceniza de paja de cebada) para evaluar su comportamiento geotécnico.

Se comprueba que la mezcla de ceniza de paja de cebada con el suelo arcilloso en estudio,
como también la adición de cemento, presenta un mejor comportamiento que el suelo puro
para su empleo como capa de sub-rasante mejorada de pavimentos. Se examinó factores
como; tiempo de curado, tiempo de compactación, contenido de agua y otros factores que
influyen en el comportamiento de la mezcla final.

Los diseños de estructuras típicas de pavimento rural, tanto con un suelo natural arcilloso y
con suelo estabilizado.

La investigación concluye que existe viabilidad técnica y económica para la construcción de

pavimentos empleando ceniza de paja de cebada como material estabilizador de suelos.

III. Palabras claves

Puzolanas - Ceniza de paja de Trigo – Resistencia a la compresión – Trabajabilidad –

Concreto.
IV. Justificación del proyecto
La zona de trabajo que se encuentra en los tramos de capachica-pusi, en mayor parte es
suelos arcillosos y no existen canteras de material granular adecuado que puedan ser
usados en las diversas capas de la estructura del pavimento, debiéndose encontrar
alternativas como la estabilización, que permita mejorar la capacidad de soporte de los
suelos. Una de las alternativas corresponde al empleo de materiales como la ceniza de paja
de cebada. En diversos países, se han empleado cenizas de carbón, como material de
pavimentación. Existiendo referencia de su buen desempeño en investigaciones realizadas,
en Estados Unidos, Europa y Brasil, concluyendo que la ceniza volante estabiliza el suelo
mejorando sus propiedades mecánicas para su utilización en pavimentación.

V. Antecedentes del proyecto

El estudio de las cenizas de paja de cebada, en países desarrollados alcanza en los últimos
años un gran auge debido al crecimiento registrado en la producción de energía eléctrica vía
carbón. La generación de residuos, tales como la ceniza volante se ha convertido en un
problema ambiental, motivando un especial interés de estudiar su aprovechamiento en la
ingeniería civil, minimizando el impacto que genera su producción. La planta
termoeléctrica Ilo 21, ubicada en la provincia de Ilo, utiliza el carbón como fuente de calor,
produciendo cenizas y escorias en su proceso industrial. Estos residuos generan un
problema ambiental, al ser dispuestos en rellenos sanitarios acondicionados, demandando
espacio y generando costos, sin contemplar aplicación alguna que equilibre el excedente de
ceniza con técnicas innovadoras.

VI. Hipótesis del trabajo

El uso de Cenizas de paja de cebada de la Región como sustituto de un porcentaje del
cemento portland puzolánico IP mejora las características físicas (slump) y mecánicas (f’c)
del concreto.

VII. Objetivo general

 Evaluar la Estabilización de suelos arcillosos con cenizas de cebada para su uso
como subrasante mejorada de pavimentos.
VIII. Objetivos específicos
Constatar si las propiedades Físico-Químicas de la ceniza de paja de Trigo de la Región,
cumplen con las recomendaciones y normas para elaborar mezclas de concreto sin afectar
el medio ambiente al calcinar la paja de Trigo. 18
 Determinar la resistencia a la compresión del concreto al adicionar ceniza de paja de
trigo como sustituto en porcentaje del cemento portland puzolánico IP.
 Determinar la trabajabilidad del concreto fresco al adicionar ceniza de paja de trigo como
sustituto en porcentaje del cemento portland puzolánico IP.
 Determinar el costo de producción del concreto elaborado con un porcentaje de Cenizas
de paja de Trigo de la Región como sustituto del cemento portland frente a un concreto
convencional.
IX. Metodología de investigación

X. Referencias
Ing. Rocío del Carmen Pérez Collantes Lima-Perú 2012
ESTABILIZACIÓN DE SUELOS ARCILLOSOS CON CENIZAS DE CARBÓN PARA
SU USO COMO SUBRASANTE MEJORADA Y/O SUB BASE DE PAVIMENTOS

LENCINAS VALERIANO FREDD CRISTIAN INCAHUANACO CALLATA BECKER

IRAN PUNO – PERÚ 2017
“EVALUACIÓN DE MEZCLAS DE CONCRETO CON ADICIONES DE CENIZA DE
PAJA DE TRIGO COMO SUSTITUTO EN PORCENTAJE DEL CEMENTO
PORTLAND PUZOLANICO IP EN LA ZONA ALTIPLÁNICA”

XI. Uso de los resultados y contribuciones del proyecto

Para medir la trabajabilidad de las mezclas se utilizó la prueba de revenimiento, o
asentamiento en el cono de Abrahams, siguiendo la norma ASTM C 143.
Con el ensayo de asentamiento se logra apreciar una clara influencia de la presencia de la
ceniza de paja de trigo en el concreto fresco.
Al realizar el análisis de la resistencia a la compresión de las muestras de concreto con una
adición del 2.5% como sustituto del cemento, se observa un ligero aumento de resistencia a
los 28 días, que nos indica valores favorables con respecto al material Puzolánico utilizado
en la presente investigación.
En diversos países, se han empleado cenizas de carbón, como material de pavimentación.
Existiendo referencia de su buen desempeño en investigaciones realizadas, en Estados
Unidos, Europa y Brasil, concluyendo que la ceniza volante estabiliza el suelo mejorando
sus propiedades mecánicas para su utilización en pavimentación.

Los posibles resultados que se obtendrían con la investigación son: 232

233
- Contribuir al desarrollo de políticas de planificación del transporte, teniendo una 234 idea
clara de los problemas que enfrenta el transporte Urbano en la actualidad. 235

236
- Contribuir a reducir el congestionamiento vehicular, que se incrementa o es más 237
notorio en días festivos donde los tramos de ruta son obstruidas y ocupadas. 238

239
- Brindar a la población puneña un transporte acorde al siglo XXI logrando una 240
adecuada relación entre el usuario y el servicio de transporte. 241

242
- También brindara una proyección

XII. Impactos esperados

i. Impactos en Ciencia y Tecnología 248

Ninguna
ii. Impactos económicos
El mejoramiento de vía de comunicación de la carreta capachica- pusi, traerá múltiples
beneficios económicos, para el desarrollo de centros poblados y más facilidad de acceso
para el turismo vivencial rural.
iii. Impactos sociales

Mejor la calidad de vida de centros poblados de las zonas cercanas a la vía y facilidades de
comunicación en pobladores.
iv. Impactos ambientales
Ninguna
XIII. Recursos necesarios
Laboratorio de suelos para el análisis
Automóvil para llegar al lugar
Cedulas de encuesta y toma de datos.
Cámara fotográfica.

XIV. Localización del proyecto

Departamento: puno
Provincia : puno
Distrito : capachica

XV. Cronograma de actividades

 mes
actividades marzo abril mayo junio
Reconocimiento de puntos de interés X
Reconocimiento de Rutas conflictivas X X
Toma de Datos y encuestas X X X X
Encuestas Domiciliarias X X X X
Búsqueda de Información X X X X
Antecedente
Entrevistas a funcionarios de X X X X
Transporte

descripcion Undad de Costo unitario cantidad Costo total

medida (s/.)
Alimentación Sol 1000 4 4000
Hospedaje Sol 30 90 2700
Trasporte Sol 20 90 1800
materiales sol 500 4 2000