TALLER#1:

• ¿Qué quiero cambiar?

Queremos cambiar la calidad de vida de alguna zona aplicando
un proyecto de impacto social para lograrlo.
• Criterios de selección
Identificar las necesidades de mayor prioridad.
• Definir prioridades
Asignar un número de menor a mayor prioridad.

Qué le Necesidad/Oportunida Criterios: Prioridade

gustaría d: s:
cambiar:
- x 3
Saneamiento
- Asfalto en Crecimient 4
las  o del
Principales turismo en
vías de la ciudad,
acceso a puestos de
Simbal trabajo
para las
personas.
- Pistas y x 2
Veredas
- Áreas de x 1
esparcimient
o.
- x 1
Construcción
de un
Colegio.
- Ampliación x 3
del
Aeropuerto
Trujillo.
TALLER #2:
Definir el Problema:

¿Cómo son las cosas?

La capa de rodadura de toda la vía presenta fallas de todo tipo.
Falta de señalización en toda la carretera.
Problemas de inundaciones en la vía en la crecida del rio.
Disminución en el turismo distrital a raíz del huaico.

¿Cómo deberían ser?

Contar con un mantenimiento continuo de la vía principal.
Implementar la señalización correspondiente.
Crear un sistema de drenaje para la crecida del rio.
Una ciudad donde las principales fuentes de ingreso sea el turismo.

Diferencias
Crear una nueva carpeta asfáltica y señalizar el tramo en su
totalidad.

Descripción:
 ¿Qué?
Las pistas.
En la creación de una nueva carpeta asfáltica.
La oportunidad recae en el crecimiento del turismo.
 ¿Dónde?
Tramo desde carretera a Otuzco hasta la plaza de armas de
Simbal
Distrito: Simbal.
Provincia: Trujillo.
 Departamento: La Libertad.

 ¿Cuándo?
El problema de asfaltado viene desde hace años.
Al contar con una mejor vía crecerá el turismo y mejorará la
calidad de vida de las personas.

 Magnitud
El problema se observa en toda la vía, carece de señalización
y todo esto termina en accidentes de tránsito que cobran
vidas.

 Definición final del problema.

La principal vía de acceso al distrito de simbal se encuentra
en mal estado casi en su totalidad lo cual dificulta el ingreso.
TALLER #03:
• Definir el Problema:

El tramo desde la carretera de Otuzco a simbal, presenta fallas en la

capa asfáltica; Falta de señalización; este problema viene desde
hace años, al no contar con un mantenimiento respetivo. Los costos
observados y el tiempo de vida de la obra, son realmente
sorprendentes. Algo que se presenta siempre en proyectos mal
realizados, ejecutados y supervisados. Entre las fallas que se pueden
encontrar es agrietamientos de la carpeta de rodamiento,
hundimientos o desplazamientos de las capas que conforman la
estructura del pavimento. Este tipo de falla permite la percolación o
infiltración de gran cantidad de agua en la base del pavimento,

nos planteamos alternativas de solución, Contar con un

mantenimiento continuo de la vía principal. con el fin de evitar que se
presenten problemas futuros. Mejorar la calidad de vida de las
personas
• Posibles Causas:
Causas:

 Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de

solicitaciones y/o de la capacidad de soporte de la sub - rasante
 Drenaje inadecuado en zonas localizadas
 Mezcla asfáltica muy rígida.
 Juntas de construcción mal construidas.
 fisuras y grietas transversales.
 • Probar las Posibles Causas:

 fisura por fatigamiento.- normalmente son una serie de fisuras

y grietas interconectadas entre sí y que se encuentran en fase
inicial de desarrollo.
 Falla o agrietamiento profundo con grietas, hundimientos y
desplazamientos laterales del pavimento.
 hundimientos por deformación de uno o más componentes de
la estructura del pavimento. La presencia de este tipo de falla
implica un bacheo profundo y en casos extremos hay que
restituir la estructura del pavimento.
 agrietamientos de la carpeta de rodamiento, hundimientos o
desplazamientos de las capas que conforman la estructura del
pavimento. Este tipo de falla permite la percolación o infiltración
de gran cantidad de agua en la base del pavimento y por esta
razón la falla progresa rápidamente.

• Analizar las hipótesis basadas en la experiencia:

• Verificar la Causa más probable:

La causa mal probable de este problema sería el espesor del
pavimento inadecuado para el nivel de solicitaciones y/o de la
capacidad de soporte de la sub – rasante, así como también la
calidad del material usado; Mezcla asfáltica muy rígida.