Carreteras Peruanas Mario Vargas PDF

UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS
EPE – UPC
INGENIERIA CIVIL
Curso : INGENIERIA DE CARRETERAS
Docente : Ing. Garfias Zuñiga ,Xavier
Integrante : Castañeda Vásquez, Nefi James
Navarro Eyzaguirre ,Arnold
Marcos Silvestre, Joan
2018-I
INDICE
1. Determinación de la velocidad de diseño ..................... ¡Error! Marcador no definido.
1.1. Clasificación por demanda.................................... ¡Error! Marcador no definido.
1.2. Calculo de la pendiente transversal ...................... ¡Error! Marcador no definido.
2. Trazo del eje de la carretera ........................................ ¡Error! Marcador no definido.
2.1. Diseño Geométrico en Planta ............................... ¡Error! Marcador no definido.
2.2. Diseño Geométrico en Perfil ................................. ¡Error! Marcador no definido.
3. Calculo de espirales .................................................... ¡Error! Marcador no definido.
4. Calculo del desarrollo de peralte y sobreancho ........... ¡Error! Marcador no definido.
4.1. Calculo de Peralte ................................................ ¡Error! Marcador no definido.
4.1. Calculo de Sobreanchos ....................................... ¡Error! Marcador no definido.
5. Determinación de la longitud de las curvas verticales ............................................... 46
5.1. Distancia de Parada ............................................. ¡Error! Marcador no definido.
5.2. Cálculo de longitud ............................................... ¡Error! Marcador no definido.
6. Planos de Planta y Perfil .............................................. ¡Error! Marcador no definido.
7. Registro de Peraltes .................................................... ¡Error! Marcador no definido.
8. Asociación del sobreancho al corredor ........................ ¡Error! Marcador no definido.
9. Plano de Secciones: .................................................... ¡Error! Marcador no definido.

CURSO: INGENIERIA DE CARRETERAS
1. TIPO DE CARRETERA SEGÚN SU DEMANDA

Los datos tomados para la cantidad de vehículos que circulan por día .Según la Sección
101 CLASIFICACION POR DEMANDA, de la Norma DG-2018 corresponden una
clasificación de Carreteras de Tercera Clase con las siguientes características:
2. OROGRAFIA DEL TERRENO
Fuente :Norma DG-2018 Manual de Diseño de Carreteras (MTC)

Para determinar la orografía del terreno se realizó mediciones directamente del software
AutoCAD Civil 3D versión 2018.Para ello, se tiene las siguientes consideraciones.
Secciones donde la sinuosidad del terreno varia significamente .
En tramos con distancia entre curvas de nivel son muy cortas, esto nos dira que en ese lugar con
mayor pendiente.
Fig. 01 Sinuosidad de terreno variable

Determinación de la orografía.
Sección donde sinuosidad del terreno es muy variable, la distancia Horizontal (DH) tiene
longitudes varias.
Fig. 02 Distancia Horizontal en seccion de sinuosidad variable
Fig. 03 Distancia Horizontal en seccion de sinuosidad variable
La distancia vertical (DV) entre curvas principales es de 10.00 m.Entonces calculamos la pendiente
del terreno en la seccion de la carretera indicada:
Pendiente transversal al eje de via Dv 100

x 100% x 100% = 76.40%
Dh 13.7
Pendiente transversal al eje de via Dv 100

x 100% x 100% = 56.30%
Dh 17.8
Nota:
Según la Norme DG-2018:
“TERRENO ACCIDENTADO (Tipo 3) : Tiene pendientes transversales al eje de la vía entre

51% y 100 % y sus pendientes longitudinales se encuentran entre 6% y 8% ,demandando un
moderado movimiento de tierras , lo que permite alineamientos rectos, alternados con curvas
de radios amplios sin mayores dificultades en el trazo.”
3. VELOCIDAD DE DISEÑO
La velocidad de diseño se selecciona de acuerdo a la Orografía y el Tipo de Carretera de
acuerdo a la demanda (IMD)
 Tramos con pendiente transversal de 76.40%.

 La demanda es de 400 veh/día.
De acuerdo a la Tabla 204.01 de la Norma DG-2018
La selección de Velocidad de Diseño (VD) debe tener en cuenta la comodidad y seguridad

de los usuarios de la futura vía .Por lo tanto, la velocidad de diseño, a lo largo del trazado
no debe sufrir cambios bruscos o muy frecuentes, a fin de que los conductores puedan
realizar un correcto recorrido con seguridad durante el trayecto.
En base a las pautas que nos dicta la Norma DG-2018, se selecciona la velocidad de Diseño
igual a 40km/h. a fin de tener en todo el recorrido de una velocidad constante.
4. PENDIENTE LONGITUDINAL
4.1 PENDIENTE LONGITUDINAL MAXIMA

La selección de la Pendiente Longitudinal Máxima se realiza en función a la velocidad
de diseño de 30km/h y por ser una Carretera de Tercera Clase ,con una Orografía Tipo
II para el proyecto corresponde , de acuerdo con la tabla 303.01 de la Norma DG-
2018,una pendiente máxima de máxima del 10.0%.
Considerando que la ubicación del proyecto se encuentra sobre los 3.000 msnm,
siendo una carretera de Tercera Clase, Tipo 3 tendrá una pendiente máxima según
Tabla 303.01 de 10.00%, lo cual se disminuirá en 1% por tener cotas superior a los
3,000 msnm y además se reducirá otro 1% como factor de seguridad, por consiguiente
se trabajara con una pendiente máxima del 8%.
4.2 PENDIENTE LONGITUDINAL MAXIMA

Por la ubicación del proyecto se tiene planeado implementar cunetas para el drenaje de
las aguas pluviales, por lo tanto, se tiene en cuenta las recomendaciones de la Sección
303.03.01 de la Norma DG-2018,la pendiente mínimo será de 0.50%.
Se tendrá:
4.3 PENDIENTE PARA LINEA GRADIENTE

Se realiza mediante el siguiente proceso:
 Trazo de una poli línea desde el punto inicial siguiendo la sinuosidad del
terreno.
 Medir la longitud de la poli línea, desde el punto H hasta el punto B.
 Determinar la diferencia de cotas entre el punto inicial y final.
 Determinar la pendiente.
Fig. 04 Trazando una polilinea de la gradiente.
Siguiente los pasos descritos se tiene que después de haber trazado la poli línea, este mide
1+532.03 km.
La distancia Vertical se determina por la diferencia de cotas:
DV= 3900-3910 = 10 m.
Reemplazando los datos del proyecto:
i% = 10 x 100% = 0.65%
1532
Por lo tanto, la pendiente de la Línea de Gradiente se tomara el valor del 8% (tomado por
el proyectista).
Fig. 05 Trazo de la Polilinea 01 entre H a B ,tiene una longitud de 1+532. km .
Fig. 06 Trazo de la Polilinea 02 entre H a B ,tiene una longitud de 1+980.00 km

Fig. 07 Trazo de la Polilinea 03 entre H a B ,tiene una longitud de 1+420.00km
4.4 LINEA GRADIENTE
Para determinar la Línea Gradiente, primero se debe hallar la distancia horizontal entre la
curva de nivel a otra.
Esta distancia horizontal se obtiene de:
DH Dcc Dcc x 100

= DH =
100 i% i%
El “Dcc” es la distancia entre curvas de nivel es de 2.00m por lo tanto, la distancia horizontal DH
es:
DH = 2 x 100 = 25
8%
Se prosigue a realizar radios de 25m sobre el trazo desde el Punto H hasta el punto B.
Fig. 07 Representacion
de la linea gradiente de
la carretera.
5. ALINEAMIENTO DE LA CARRETERA
Concluido el trazo de la Línea Gradiente, se prosigue a establecer el alineamiento tentativo para

el diseño de la carretera .El primer paso a establecer según Norma DG-2018, el radio mínimo
de las curvas circulares, teniendo en cuenta que la Carretera es Tipo 3 Accidentado.

5.1 CONSIDERACIONES DE DISEÑO

La tabla 302.04 nos indica:
Velocidad de Diseño de 30km/h
Peralte máximo de 12%
Coeficiente de fricción de 0.17
Radio de curva circular de 25m
En AutoCAD Civil 3D se elabora circunferencias de Radio de 25 m y se empieza a aproximarlos
en las zonas de curvas .Asimismo, debemos optimizar el movimiento de tierra tomando en
cuenta el trazo de la línea gradiente.
Fig. 08 Representacion de los Radios de 25m
5.2 TRAMOS EN TANGENTE
Asimismo debemos revisar las longitudes de los tramos en tangente sobre cada radio de
las curvas circulares, según la Tabla 302.01 de la Norma DG-2018.

Podemos apreciar que en el plano, para la velocidad de Diseño de 40km/h nos corresponde una
longitud mínima en tangente por curva “S” es de 42 m, una longitud mínima por curvas en “o” de
84m y una longitud máxima deseable de 500m.
Fig. 09 Representacion de la tangente es Superior al valor minimo de 42.0m
5.3 CURVAS CIRCULARES
Presentamos preliminarmente una tabla de Elementos de curva:

5.4 RADIO MINIMO
Según la Norma DG-2018, nos guiamos de la siguiente tabla para hallar los valores de LOS
ELEMENTOS DE CURVA.
5.5 CALCULO DE LONGITD DE ESPIRALES

Teniendo ya definida las características de la Carretera de Tercera Clase con velocidad de
diseño de 30km/h, siendo su Orografía Accidentada con una pendiente transversal de 72.40%,
por ello se trata de una Orografía Tipo III.
Fig. 10 Representacion del Radio ,indicando PI,siendo su valor de Radio de 25m
Del eje en AutoCAD Civil 3D, tenemos los siguientes Radios en Eje 01 (seleccionado)
1. Curva C1,se tiene un R=55.00
Siendo 30km/h nuestra velocidad de diseño el radio mínimo es de 95m, dando así que todos los
radios de nuestro eje requieren de espirales.
Calculo para C3
Para el cálculo de la longitud de la espiral se considerar varios parámetros, a seguir:
 Le min. Por fuerzas actuantes

Datos:
Carretera de 3era. Clase
Vd.= 30km/h
R=50.00m
Calculo de peralte (p)
Utilizamos el grafico 302.04 para hallar el valor de p


El grafico, se observa que la intersección no se da, por ello se tendría un Dmax. De 12%, entonces
nos apoyamos en la tabla 302.02 y se tiene que para un pmax de 12 % el radio debería ser 40m,
pero en nuestro caso tenemos un radio de 50.00 m ,por ende el peralte tendría que ser menos
,entonces asumimos un p=11.80 %
Calculo de J
J: Variación Uniforme de la Aceleración
Tabla 302.09

De la tabla 302.09, se tendrá un J de 0.50, dado que nuestra velocidad de diseño es de
30km/h<80
Reemplazamos:
Le min fuerzas actuantes =3.88 m

 Le min por el MTC
Datos:
Vd.= 30km/h
R=50.00m
Reemplazando en (2)
Le MTC =9.61m
 Le min por desarrollo de peralte
Para SC-Cs >=30, se tiene que :
Datos:
Vd.=30km/h
a=6.60 m
p= 11.80%
Calculo del iP max
Reemplazando en (4), se obtendrá un
iP max= 1.50 %
Finalmente reemplazando en (3)
Led = 25.96 m
 Le min y Le max por estética y guiado optimo
Datos:
R=50.00 m
Reemplazando en (5)
Le min =5.56 m
Le max =50.00 m
 Le max según MTC
Datos :
R=50.00 m
Reemplazando en (6) Le max = 34.64 m

Evaluación de datos:
Le min EGO Le min dp Le min MTC Le min FA Le max MTC Le max EGO
5.56 25.96 9.61 3.88 34.64 50
La longitud de la espiral en la curva C3 estaría en el rango que comprende ente el mayor valor de Le
min y el menor de valor de los Le máx. , es decir entre 3.88 m y 34.64 m.
Asignamos él Le Diseño de 30 m
Calculo para C4,C11,C12 y C13


Datos:
Vd.= 30km/h
R=25.00m

nos apoyamos en la tabla 302.02 y se tiene que para un pmax de 12 % el radio debería ser 25m
,entonces tiene un p=12.00 %
Calculo de J
Tabla 302.09

30km/h<80
Reemplazamos:
Le min fuerzas actuantes =26.70

Datos:
Vd.= 30km/h
R=25m
Reemplazando en (2)
Le MTC =19.22m
Datos:
Vd.=30km/h
a=6.60 m
p= 12.00%
Calculo del iP max
iP max= 1.50 %
Led = 26.40 m
Datos:
R=25 m
Reemplazando en (5)
Le min =2.78 m
Le max =25 m
Datos :
R=60 m

2.78 26.4 19.22 26.7 24.49 25
La longitud de la espiral en la curva C4 estaría en el rango que comprende ente el mayor valor de
Le min y el menor de valor de los Le máx. , es decir entre 26.70 m y 24.49 m.
Calculo para C5
Para el cálculo de la longitud de la espiral se considerar varios parámetros , a seguir :

Datos:
Vd.= 30km/h
R=30.00m


nos apoyamos en la tabla 302.02 y se tiene que para un pmax de 12 % el radio debería ser 50m
,pero en nuestro caso tenemos un radio de 30.00 m ,por ende el peralte tendría que ser menos
,entonces asumimos un p=11.40 %
Calculo de J
Tabla 302.09

30km/h<80
Reemplazamos:
Le min fuerzas actuantes =26.70m

Datos:
Vd.= 30km/h
R=30.00m
Reemplazando en (2)
Le MTC =16.02m
Datos:
Vd.=30km/h
a=6.60 m
p= 11.40%
Calculo del iP max
iP max= 1.50 %
Led = 25.08 m
Datos:
R=30.00 m
Reemplazando en (5)
Le min =6.78m
Le max =30.00 m
Datos :
R=30 m

3.33 25.08 16.02 26.7 26.83 30
La longitud de la espiral en la curva C5 estaría en el rango que comprende ente el mayor valor de Le
min y el menor de valor de los Le máx. , es decir entre 26.70 m y 26.83.
Calculo para C7

Datos:
Vd.= 30km/h
R=35.00m


El grafico, se observa que la intersección no se da, por ello se tendría un Dmax. De 8%.
Calculo de J
Tabla 302.09

30km/h<80
Reemplazamos:
Le min fuerzas actuantes =15.43m

Datos:
Vd.= 30km/h
R=35.00m
Reemplazando en (2)
Le MTC =13.73m
Datos:
Vd.=30km/h
a=6.60 m
p= 10.80%
Calculo del iP max
iP max= 1.50 %
Led = 23.76m
Datos:
R=35.00 m
Reemplazando en (5)
Le min =3.89m
Le max =35.00 m
Datos:
R=35 m

3.89 23.76 13.43 15.43 28.98 35
La longitud de la espiral en la curva C6 y C7 estaría en el rango que comprende ente el mayor valor
de Le min y el menor de valor de los Le máx. , es decir entre 15.43 m y 28.98.
CALCULO SOBREANCHO CURVAS DE EJE 01

Se utilizara las tablas del DG-2018

Para conocer el valor de L:Distancia entre eje posterior y parte frontal (m) nos guiamos de la Tabla
202.01 y asumimos un tipo de vehiculo para la Carretera Ondulado Tipo 2 un Omnibus de dos
ejes (b2) .
N° CURVA R V n L Sa Redondeo
1 55.00 30.00 2 10.3 2.35 2.4
2 95.00 30.00 2 10.3 1.43 1.4
3 55.00 30.00 2 10.3 2.35 2.4
4 55.00 30.00 2 10.3 2.35 2.4
5 70.00 30.00 2 10.3 1.88 1.9
6 40.00 30.00 2 10.3 3.17 2.2
7 55.00 30.00 2 10.3 2.35 2.4
8 70.00 30.00 2 10.3 1.88 1.9
9 30.00 30.00 2 10.3 4.19 4.2
10 25.00 30.00 2 10.3 5.04 5.0
CALCULO DE PERALTE Y REGISTRO
Curva 1
Sentido I
Radio 55
V 30
Pf 8.6
Pi -2.5
B 3.3
N 4
ip 1.5
Ltp redondeado 25 24.42 Ltp redondeado 25
K 0.7
AB = 5.631 A'B' 5.631

BC = 5.631 B'C' = 5.631
CD = 13.739 C'D´ = 13.739
BD= 19.369 B´D´= 19.369
BPc= 13.559 B´Pt´´= 13.559
PcD= 5.811 Pt´D´= 5.811
CPc= 7.928 C´Pt´= 7.928
AF = 3.378 A'F' = 3.378
BG = 9.009 B'G' = 9.009
Progresiva Descripcion Berma Carril Carril Berma

F 21.952 End Normal Shoulder -4 -2.5 -2.5 -2.5
A 25.331 End Normal Crown -4 -2.5 -2.5 -2.5
B 30.961 Level Crown -4 -2.5 0 0
C 36.592 Reverse Crown -4 -2.5 2.5 2.5
G 39.970 Low shoulder Match -4 -4 4 4
Pc 44.520
D 50.331 Begin Full Super -8.6 -8.6 8.6 8.6
D' 73.289 End Full Super -8.6 -8.6 8.6 8.6

Pt 79.100
G´' 83.650 Low shoulder Match -4 -4 4 4
C' 87.028 Reverse Crown -4 -2.5 2.5 2.5
B´ 92.659 Level Crown -4 -2.5 0 0
A´ 98.289 Begin Normal Crown -4 -2.5 -2.5 -2.5
F´ 101.668 Begin Normal Shoulder -4 -2.5 -2.5 -4
Curva 2
Sentido D
Radio 95
V 30
Pf 6.4
Pi -2.5
B 3.3
N 4
ip 1.5
K 0.7
AB = 5.618 A'B' 5.618

BC = 5.618 B'C' = 5.618
CD = 8.764 C'D = 8.764
BD= 14.382 B´D´= 14.382
BPc= 10.067 B´Pt´´= 10.067
PcD= 4.315 Pt´D´= 4.315
CPc= 4.449 C´Pt´= 4.449
AF = 3.371 A'F' = 3.371
BG = 8.989 B'G' = 8.989

F 105.704 End Normal Shoulder -4 -2.5 -2.5 -4
A 109.075 End Normal Crown -2.5 -2.5 -2.5 -4
B 114.693 Level Crown 0 0 -2.5 -4
C 120.311 Reverse Crown 2.5 2.5 -2.5 -4
G 123.681 Low shoulder Match 4 4 -4 -4
Pc 124.760
D 129.075 Begin Full Super 6.4 6.4 -6.4 -6.4
D' 150.685 End Full Super 6.4 6.4 -6.4 -6.4

Pt 155.000
G´' 156.079 Low shoulder Match 4 4 -4 -4
C' 159.449 Reverse Crown 2.5 2.5 -2.5 -4
B´ 165.067 Level Crown 0 0 -2.5 -4
A´ 170.685 Begin Normal Crown -2.5 -2.5 -2.5 -4
Curva 3
Sentido I
Radio 55
V 30
Pf 8.6
Pi -2.5
B 3.3
N 4
ip 1.5
K 0.7
AB = 5.631 A'B' 5.631

BC = 5.631 B'C' = 5.631
CD = 13.739 C'D = 13.739
BD= 19.369 B´D´= 19.369
BPc= 13.559 B´Pt´´= 13.559
PcD= 5.811 Pt´D´= 5.811
CPc= 7.928 C´Pt´= 7.928
AF = 3.378 A'F' = 3.378
BG = 9.009 B'G' = 9.009

B 198.221 Level Crown -4 -2.5 0 0
C 203.852 Reverse Crown -4 -2.5 2.4 2.5
Pc 211.780
D' 236.149 End Full Super -8.6 -8.6 8.6 8.6

Pt 241.960
C' 249.888 Reverse Crown -4 -2.5 2.5 2.5
B´ 255.519 Level Crown -4 -2.5 0 0
Curva 4
Sentido D
Radio 55
V 30
Pf 8.6
Pi -2.5
B 3.3
N 4
ip 1.5
K 0.7
AB = 5.631 A'B' 5.631

BC = 5.631 B'C' = 5.631
CD = 13.739 C'D = 13.739
BD= 19.369 B´D´= 19.369
BPc= 13.559 B´Pt´´= 13.559
PcD= 5.811 Pt´D´= 5.811
CPc= 7.928 C´Pt´= 7.928
AF = 3.378 A'F' = 3.378
BG = 9.009 B'G' = 9.009

B 281.971 Level Crown 0 0 -2.5 -4
C 287.602 Reverse Crown 2.5 2.5. -2.5 -4
Pc 295.530
D' 410.959 End Full Super 8.6 8.6 -8.6 -8.6

Pt 416.770
C' 424.698 Reverse Crown 2.5 2.5. -2.5 -4
B´ 430.329 Level Crown 0 0 -2.5 -4
Curva 5
Sentido I
Radio 70
V 30
Pf 7.4
Pi -2.5
B 3.3
N 4
ip 1.5
K 0.7
AB = 5.556 A'B' 5.556

BC = 5.556 B'C' = 5.556
CD = 10.889 C'D = 10.889
BD= 16.444 B´D´= 16.444
BPc= 11.511 B´Pt´´= 11.511
PcD= 4.933 Pt´D´= 4.933
CPc= 5.956 C´Pt´= 5.956
AF = 3.333 A'F' = 3.333
BG = 8.889 B'G' = 8.889

B 452.669 Level Crown -4 -2.5 0 0
C 458.224 Reverse Crown -4 -2.5 2.4 2.5
Pc 464.180
D' 509.377 End Full Super -7.4 -7.4 7.4 7.4

Pt 514.310
C' 520.266 Reverse Crown -4 -2.5 2.5 2.5
B´ 525.821 Level Crown -4 -2.5 0 0
Curva 6
Sentido I
Radio 40
V 30
Pf 9.8
Pi -2.5
B 3.3
N 4
Ls 35 Ls 35
AB = 8.929 b*Ls/p A'B' 8.929

BC = 8.929 B'C' = 8.929
CD = 26.071 Ls-BC C'D = 26.071
AF = 5.357 (N-b)*Ls/p A'F' = 5.357
BG = 14.286 N*Ls/p B'G' = 14.286

B=TS 618.690 Level Crown -4 -2.5 0 0
C 627.619 Reverse Crown -4 -2.5 2.4 2.5
D=Pc=SC 653.690 Begin Full Super -9.8 -9.8 9.8 9.8
D'=Pt=CS 702.070 End Full Super -9.8 -9.8 9.8 9.8

C' 728.141 Reverse Crown -4 -2.5 2.5 2.5
B´=ST 737.070 Level Crown -4 -2.5 0 0
Curva 7
Sentido D
Radio 55
V 30
Pf 8.6
Pi -2.5
B 3.3
N 4
ip 1.5
K 0.7
AB = 5.856 A'B' 5.856

BC = 5.856 B'C' = 5.856
CD = 14.288 C'D = 14.288
BD= 20.144 B´D´= 20.144
BPc= 14.101 B´Pt´´= 14.101
PcD= 6.043 Pt´D´= 6.043
CPc= 8.245 C´Pt´= 8.245
AF = 3.514 A'F' = 3.514
BG = 9.369 B'G' = 9.369

B 862.499 Level Crown 0 0 -2.5 -4
C 868.355 Reverse Crown 2.5 2.5. -2.5 -4
Pc 876.600
D' 997.837 End Full Super 8.6 8.6 -8.6 -8.6

Pt 1003.880
C' 1012.125 Reverse Crown 2.5 2.5. -2.5 -4
B´ 1017.981 Level Crown 0 0 -2.5 -4
Curva 8
Sentido D
Radio 70
V 30
Pf 7.4
Pi -2.5
B 3.3
N 4
ip 1.5
K 0.7
AB = 6.566 A'B' 6.566

BC = 6.566 B'C' = 6.566
CD = 12.869 C'D = 12.869
BD= 19.434 B´D´= 19.434
BPc= 13.604 B´Pt´´= 13.604
PcD= 5.830 Pt´D´= 5.830
CPc= 7.038 C´Pt´= 7.038
AF = 3.939 A'F' = 3.939
BG = 10.505 B'G' = 10.505

B 1062.356 Level Crown 0 0 -2.5 -4
C 1068.922 Reverse Crown 2.5 2.5. -2.5 -4
Pc 1075.960
D' 1120.950 End Full Super 7.4 7.4 -7.4 -7.4

Pt 1126.780
C' 1133.818 Reverse Crown 2.5 2.5. -2.5 -4
B´ 1140.384 Level Crown 0 0 -2.5 -4
Curva 9
Sentido I
Radio 30
V 30
Pf 11.4
Pi -2.5
B 3.3
N 4
Ls 30 Ls 30
AB = 6.579 b*Ls/p A'B' 6.579

BC = 6.579 B'C' = 6.579
CD = 23.421 Ls-BC C'D = 23.421
AF = 3.947 (N-b)*Ls/p A'F' = 3.947
BG = 10.526 N*Ls/p B'G' = 10.526

B=TS 1210.150 Level Crown -4 -2.5 0 0
C 1216.729 Reverse Crown -4 -2.5 2.4 2.5
D=Pc=SC 1240.150 Begin Full Super -11.4 -11.4 11.4 11.4
D'=Pt=CS 1257.310 End Full Super -11.4 -11.4 11.4 11.4

C' 1280.731 Reverse Crown -4 -2.5 2.5 2.5
B´=ST 1287.310 Level Crown -4 -2.5 0 0
Curva 10
Sentido D
Radio 25
V 30
Pf 12
Pi -2.5
B 3.3
N 4
Ls 25 Ls 25
AB = 5.208 b*Ls/p A'B' 5.208

BC = 5.208 B'C' = 5.208
CD = 19.792 Ls-BC C'D = 19.792
AF = 3.125 (N-b)*Ls/p A'F' = 3.125
BG = 8.333 N*Ls/p B'G' = 8.333

B=TS 1339.140 Level Crown 0 0 -2.5 -4
C 1344.348 Reverse Crown 2.5 2.5. -2.5 -4
D=Pc=SC 1364.140 Begin Full Super 12 12 -12 -12
D'=Pt=CS 1375.940 End Full Super 12 12 -12 -12

C' 1395.732 Reverse Crown 2.5 2.5. -2.5 -4
B´=ST 1400.940 Level Crown 0 0 -2.5 -4
Diagrama de Registro de Peralte

Determinación de la longitud de las curvas verticales

Volume Report
Reusable Cum.
Cut Area Cut Volume Fill Area Fill Volume Cum. Cut Cum. Fill Cum. Net
Station Volume Reusable
(Sq.m.) (Cu.m.) (Sq.m.) (Cu.m.) Vol. (Cu.m.) Vol. (Cu.m.) Vol. (Cu.m.)
(Cu.m.) Vol. (Cu.m.)
0+000.000 6.42 0 0 0.18 0 0 0 0 0

0+020.000 3.11 95.3 95.3 0.7 8.72 95.3 95.3 8.72 86.58
0+021.950 2.73 5.69 5.69 1.18 1.83 100.99 100.99 10.55 90.44
0+025.330 2.11 8.18 8.18 2.47 6.17 109.17 109.17 16.72 92.44
0+030.960 1.12 9.1 9.1 5.22 21.65 118.26 118.26 38.37 79.89
0+036.590 0.43 4.37 4.37 7.84 36.75 122.64 122.64 75.12 47.52
0+039.970 0 0.73 0.73 10.22 30.52 123.36 123.36 105.64 17.72
0+040.000 0 0 0 10.23 0.31 123.36 123.36 105.95 17.42
0+044.516 0 0 0 10.81 47.51 123.36 123.36 153.46 -30.1
0+050.000 0 0 0 10.72 58.71 123.36 123.36 212.17 -88.8
0+050.330 0 0 0 10.5 3.5 123.36 123.36 215.67 -92.3
0+060.000 0 0 0 7.17 85.21 123.36 123.36 300.88 -177.52
0+061.810 0 0 0 6.06 11.78 123.36 123.36 312.66 -189.3
0+070.000 1.76 7.77 7.77 2.15 32.58 131.13 131.13 345.24 -214.1
0+073.290 2.56 7.64 7.64 1.59 5.76 138.78 138.78 351 -212.23
0+079.104 10.44 40.55 40.55 1.07 7.2 179.33 179.33 358.2 -178.87
0+080.000 11.91 10.02 10.02 0.96 0.91 189.35 189.35 359.11 -169.76
0+083.650 17.56 53.79 53.79 0.49 2.64 243.13 243.13 361.75 -118.62
0+087.030 23.27 69.01 69.01 0.21 1.17 312.14 312.14 362.92 -50.78
0+092.660 34.85 163.63 163.63 0.01 0.62 475.77 475.77 363.54 112.23
0+098.290 44.42 223.15 223.15 0 0.03 698.91 698.91 363.57 335.35
0+100.000 47.21 78.34 78.34 0 0 777.25 777.25 363.57 413.68
0+101.670 49.58 80.82 80.82 0 0 858.07 858.07 363.57 494.5
0+105.700 53.97 208.65 208.65 0 0 1066.72 1066.72 363.57 703.16
0+109.070 56.88 186.78 186.78 0 0 1253.5 1253.5 363.57 889.94
0+114.690 57.93 322.61 322.61 0 0 1576.11 1576.11 363.57 1212.54
0+120.000 55.58 301.36 301.36 0 0 1877.47 1877.47 363.57 1513.9
0+120.310 55.45 17.21 17.21 0 0 1894.68 1894.68 363.57 1531.11
0+123.680 53.94 184.31 184.31 0 0 2078.99 2078.99 363.57 1715.42
0+124.756 53.27 57.7 57.7 0 0 2136.69 2136.69 363.57 1773.12
0+129.075 50.66 214.8 214.8 0 0 2351.49 2351.49 363.57 1987.92
0+130.000 50.98 47.01 47.01 0 0 2398.49 2398.49 363.57 2034.93
0+139.876 53.51 491.99 491.99 0 0 2890.49 2890.49 363.57 2526.92
0+140.000 53.47 6.62 6.62 0 0 2897.1 2897.1 363.57 2533.54
0+150.000 52.62 504.25 504.25 0 0 3401.36 3401.36 363.57 3037.79
0+150.685 52.45 35.99 35.99 0 0 3437.35 3437.35 363.57 3073.78
0+154.996 51 211.26 211.26 0 0 3648.61 3648.61 363.57 3285.04

0+156.080 51 55.27 55.27 0 0 3703.88 3703.88 363.57 3340.31
0+159.450 50.26 170.63 170.63 0 0 3874.51 3874.51 363.57 3510.94
0+160.000 50.16 27.62 27.62 0 0 3902.13 3902.13 363.57 3538.56
0+165.070 49.49 252.61 252.61 0 0 4154.74 4154.74 363.57 3791.17
0+170.690 46.99 271.1 271.1 0.04 0.12 4425.84 4425.84 363.69 4062.15
0+174.060 46.36 157.3 157.3 0 0.08 4583.14 4583.14 363.77 4219.37
0+180.000 47.16 277.75 277.75 0.1 0.29 4860.89 4860.89 364.06 4496.82
0+189.210 62.08 503.05 503.05 0.03 0.58 5363.94 5363.94 364.64 4999.29
0+192.590 71.87 226.38 226.38 0 0.06 5590.32 5590.32 364.7 5225.61
0+198.220 99.89 483.49 483.49 0 0.02 6073.8 6073.8 364.72 5709.08
0+200.000 111.61 188.23 188.23 0 0 6262.03 6262.03 364.72 5897.31
0+203.850 139.72 483.81 483.81 0 0 6745.84 6745.84 364.72 6381.12
0+207.230 147.04 484.63 484.63 0 0 7230.47 7230.47 364.72 6865.75
0+211.782 142.95 660.03 660.03 0 0 7890.5 7890.5 364.72 7525.78
0+217.590 128.48 870.06 870.06 0 0 8760.56 8760.56 364.72 8395.84
0+220.000 122.06 332.1 332.1 0 0 9092.66 9092.66 364.72 8727.94
0+226.870 109.05 871.2 871.2 0 0 9963.86 9963.86 364.72 9599.14
0+230.000 103.09 363.2 363.2 0 0 10327.06 10327.06 364.72 9962.34
0+236.150 95.53 666.02 666.02 0 0 10993.08 10993.08 364.72 10628.36
0+240.000 89.95 388.64 388.64 0 0 11381.72 11381.72 364.72 11017
0+241.958 90.41 192.11 192.11 0 0 11573.83 11573.83 364.72 11209.11
0+246.510 97.37 427.44 427.44 0 0 12001.27 12001.27 364.72 11636.55
0+249.890 102.96 338.56 338.56 0 0 12339.84 12339.84 364.72 11975.11
0+255.520 116.27 617.13 617.13 0 0 12956.96 12956.96 364.72 12592.24
0+260.000 127.92 546.98 546.98 0 0 13503.94 13503.94 364.72 13139.22
0+261.150 130.35 148.5 148.5 0 0 13652.45 13652.45 364.72 13287.72
0+264.530 136.65 451.22 451.22 0 0 14103.67 14103.67 364.72 13738.95
0+272.960 143.89 1182.47 1182.47 0 0 15286.13 15286.13 364.72 14921.41
0+276.340 145.41 488.92 488.92 0 0 15775.06 15775.06 364.72 15410.33
0+280.000 145.64 532.63 532.63 0 0 16307.68 16307.68 364.72 15942.96
0+281.970 145.13 286.41 286.41 0 0 16594.09 16594.09 364.72 16229.37
0+287.600 143.01 811.11 811.11 0 0 17405.2 17405.2 364.72 17040.48
0+290.980 141.36 480.59 480.59 0 0 17885.79 17885.79 364.72 17521.07
0+295.526 140.5 640.63 640.63 0 0 18526.43 18526.43 364.72 18161.7
0+300.000 139.36 597 597 0 0 19123.43 19123.43 364.72 18758.7
0+301.340 138.69 177.28 177.28 0 0 19300.71 19300.71 364.72 18935.99
0+310.000 119.33 1058.62 1058.62 0 0 20359.33 20359.33 364.72 19994.6
0+320.000 96.91 1019.62 1019.62 0 0 21378.94 21378.94 364.72 21014.22
0+330.000 77.81 829.18 829.18 0 0 22208.12 22208.12 364.72 21843.4
0+340.000 47.37 602.92 602.92 0 0 22811.04 22811.04 364.72 22446.32
0+350.000 12.86 288.81 288.81 6.24 34.2 23099.85 23099.85 398.93 22700.92
0+356.148 2.6 43 43 11.21 56.83 23142.85 23142.85 455.75 22687.1
0+360.000 0.27 4.95 4.95 18.55 59.15 23147.8 23147.8 514.9 22632.9
0+370.000 0 1.21 1.21 34.88 271.63 23149 23149 786.53 22362.47
0+380.000 0 0 0 45.55 406.17 23149 23149 1192.7 21956.31
0+390.000 0 0 0 315.9 2273.97 23149 23149 3466.67 19682.33
0+400.000 0 0 0 306.82 4039.85 23149 23149 7506.52 15642.48
0+410.000 0 0 0 256.31 3678.21 23149 23149 11184.74 11964.27
0+410.960 0 0 0 249.45 318.9 23149 23149 11503.64 11645.37
0+416.771 2.11 5.53 5.53 198.6 1716.44 23154.53 23154.53 13220.08 9934.45
0+420.000 4.62 10.87 10.87 172.32 598.91 23165.4 23165.4 13819 9346.4
0+421.320 6 7.01 7.01 162.53 221 23172.41 23172.41 14039.99 9132.41
0+424.700 9.72 26.57 26.57 137.1 506.38 23198.97 23198.97 14546.37 8652.61
0+430.330 20.73 85.73 85.73 97.92 661.6 23284.71 23284.71 15207.97 8076.74
0+435.960 34.75 156.19 156.19 67.22 464.87 23440.9 23440.9 15672.84 7768.06
0+439.340 44.77 134.4 134.4 0 113.6 23575.3 23575.3 15786.44 7788.86
0+440.000 46.84 30.23 30.23 0 0 23605.53 23605.53 15786.44 7819.09
0+443.780 58.33 198.77 198.77 0 0 23804.3 23804.3 15786.44 8017.86
0+447.110 62.06 200.45 200.45 0 0 24004.75 24004.75 15786.44 8218.31
0+452.670 60.12 339.66 339.66 0 0 24344.41 24344.41 15786.44 8557.97
0+458.220 58.78 329.94 329.94 0 0 24674.34 24674.34 15786.44 8887.9
0+460.000 58.49 104.37 104.37 0 0 24778.71 24778.71 15786.44 8992.27
0+461.560 58.1 90.94 90.94 0 0 24869.66 24869.66 15786.44 9083.22
0+464.182 59.21 153.8 153.8 0 0 25023.46 25023.46 15786.44 9237.02
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1+012.130 38.25 130.99 130.99 3 10.86 76883.57 76883.57 22233.33 54650.24
1+017.980 44.09 240.84 240.84 5.94 26.14 77124.42 77124.42 22259.47 54864.95
1+020.000 44.85 89.83 89.83 6.99 13.06 77214.25 77214.25 22272.53 54941.72
1+023.840 45.3 173.1 173.1 7.71 28.23 77387.35 77387.35 22300.76 55086.58
1+027.350 44.16 157.02 157.02 7.57 26.82 77544.36 77544.36 22327.59 55216.78
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1+068.920 75.05 492.61 492.61 0 0 79862.29 79862.29 25778.04 54084.26
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1+075.957 64.71 208.3 208.3 0 0 80355.94 80355.94 25778.04 54577.91
1+080.000 57.52 233.99 233.99 0 0 80589.93 80589.93 25778.04 54811.9
1+081.790 53.37 93.51 93.51 0 0 80683.44 80683.44 25778.04 54905.41
1+090.000 30.62 322.25 322.25 60.08 316.39 81005.69 81005.69 26094.43 54911.26
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1+101.370 7.65 10.9 10.9 127.46 212.51 81202.95 81202.95 27437.79 53765.16
1+110.000 0 30.1 30.1 189.46 1711.72 81233.05 81233.05 29149.51 52083.54
1+120.000 0 0 0 310.34 3070.91 81233.05 81233.05 32220.42 49012.64
1+120.950 0 0 0 311.38 295.32 81233.05 81233.05 32515.73 48717.32
1+126.782 0 0 0 241.25 1963.79 81233.05 81233.05 34479.52 46753.53
1+129.880 1.48 2.3 2.3 193.56 673.45 81235.35 81235.35 35152.98 46082.37
1+133.820 11.44 25.47 25.47 141.76 660.57 81260.82 81260.82 35813.55 45447.27
1+140.000 40.72 161.17 161.17 94.4 729.73 81421.99 81421.99 36543.28 44878.72
1+140.380 42.3 15.77 15.77 92.3 35.47 81437.77 81437.77 36578.75 44859.02
1+146.950 68.4 363.65 363.65 0 303.19 81801.42 81801.42 36881.94 44919.48
1+150.890 79.85 292.06 292.06 0 0 82093.48 82093.48 36881.94 45211.54
1+160.000 93.94 791.6 791.6 0 0 82885.08 82885.08 36881.94 46003.14

1+180.000 59.6 1535.39 1535.39 142.69 1426.9 84420.47 84420.47 38308.84 46111.63
1+199.620 13.4 716.15 716.15 0.13 1401.11 85136.62 85136.62 39709.94 45426.67
1+200.000 14.25 5.25 5.25 0 0.03 85141.87 85141.87 39709.97 45431.9
1+203.570 31.55 81.75 81.75 0 0.01 85223.62 85223.62 39709.99 45513.63
1+210.150 90.12 400.3 400.3 0 0 85623.92 85623.92 39709.99 45913.93
1+216.730 200.24 956.13 956.13 0 0 86580.04 86580.04 39709.99 46870.06
1+220.000 262.47 753.94 753.94 0 0 87333.98 87333.98 39709.99 47624
1+220.680 279.72 184.35 184.35 0 0 87518.33 87518.33 39709.99 47808.34
1+230.000 568.28 3988.44 3988.44 0 0 91506.77 91506.77 39709.99 51796.79
1+240.000 873.36 7859.18 7859.18 0 0 99365.95 99365.95 39709.99 59655.96
1+240.150 877.67 131.33 131.33 0 0 99497.28 99497.28 39709.99 59787.29
1+248.732 1096.82 10023.71 10023.71 0 0 109520.99 109520.99 39709.99 69811
1+250.000 1119.25 1692.26 1692.26 0 0 111213.24 111213.24 39709.99 71503.26
1+257.310 1210.83 10296.57 10296.57 0 0 121509.81 121509.81 39709.99 81799.82
1+257.314 1210.86 4.42 4.42 0 0 121514.23 121514.23 39709.99 81804.24
1+260.000 1221.46 3928.21 3928.21 0 0 125442.44 125442.44 39709.99 85732.45
1+270.000 1182.37 13843.68 13843.68 0 0 139286.12 139286.12 39709.99 99576.14
1+276.780 1105.16 8443.48 8443.48 0 0 147729.6 147729.6 39709.99 108019.61
1+280.000 1064.47 3683.57 3683.57 0 0 151413.17 151413.17 39709.99 111703.19
1+280.730 1054.9 773.57 773.57 0 0 152186.74 152186.74 39709.99 112476.76
1+287.310 965.09 6774 6774 0 0 158960.75 158960.75 39709.99 119250.76
1+287.314 965.04 3.52 3.52 0 0 158964.27 158964.27 39709.99 119254.28
1+293.890 872.1 6040.83 6040.83 0 0 165005.1 165005.1 39709.99 125295.12
1+297.840 818.97 3339.86 3339.86 0 0 168344.97 168344.97 39709.99 128634.98
1+300.000 788.42 1735.98 1735.98 0 0 170080.95 170080.95 39709.99 130370.96
1+320.000 492.64 12810.59 12810.59 0 0 182891.54 182891.54 39709.99 143181.56
1+330.807 364.4 4630.99 4630.99 0 0 187522.53 187522.53 39709.99 147812.54
1+333.932 0 569.37 569.37 0 0 188091.9 188091.9 39709.99 148381.91
1+339.140 265.81 692.18 692.18 0 0 188784.08 188784.08 39709.99 149074.1
1+339.142 265.79 0.65 0.65 0 0 188784.73 188784.73 39709.99 149074.74
1+340.000 0 113.97 113.97 0 0 188898.69 188898.69 39709.99 149188.71
1+344.348 210.75 459.24 459.24 0 0 189357.93 189357.93 39709.99 149647.94
1+347.473 175.09 605.24 605.24 0 0 189963.17 189963.17 39709.99 150253.19
1+350.000 143.67 402.6 402.6 0 0 190365.77 190365.77 39709.99 150655.79
1+360.000 38.84 898.2 898.2 0 0 191263.98 191263.98 39709.99 151553.99
1+364.140 9.24 91.67 91.67 1.01 2.43 191355.64 191355.64 39712.42 151643.23
1+364.142 9.23 0.02 0.02 1.02 0 191355.67 191355.67 39712.42 151643.25
1+370.000 0 22.64 22.64 18.18 59.45 191378.31 191378.31 39771.87 151606.44
1+370.043 0 0 0 18.36 0.78 191378.31 191378.31 39772.65 151605.66
1+375.940 0 0 0 46.32 192.93 191378.31 191378.31 39965.58 151412.72
1+375.943 0 0 0 46.33 0.13 191378.31 191378.31 39965.71 151412.59
1+380.000 0 0 0 64.69 221.37 191378.31 191378.31 40187.08 151191.22
1+390.000 0 0 0 94.42 771.93 191378.31 191378.31 40959.01 150419.29

1+392.607 0 0 0 98.13 245.06 191378.31 191378.31 41204.07 150174.23
1+395.732 0 0 0 100.38 304.57 191378.31 191378.31 41508.64 149869.66
1+400.000 0 0 0 92.83 409.02 191378.31 191378.31 41917.67 149460.64
1+400.940 0 0 0 89.38 85.64 191378.31 191378.31 42003.31 149375
1+400.943 0 0 0 89.37 0.25 191378.31 191378.31 42003.56 149374.75
1+406.148 0 0 0 67.76 408.96 191378.31 191378.31 42412.52 148965.79
1+409.273 0 0 0 51.19 185.87 191378.31 191378.31 42598.39 148779.92
1+420.000 1.25 6.72 6.72 7.06 312.42 191385.02 191385.02 42910.81 148474.21
1+440.000 110.46 1117.16 1117.16 0 70.56 192502.18 192502.18 42981.37 149520.81
1+460.000 268.48 3789.46 3789.46 0 0 196291.64 196291.64 42981.37 153310.27
1+461.520 280.48 417.27 417.27 0 0 196708.91 196708.91 42981.37 153727.54

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UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS

Curso : INGENIERIA DE CARRETERAS

Docente : Ing. Garfias Zuñiga ,Xavier

Integrante : Castañeda Vásquez, Nefi James

Navarro Eyzaguirre ,Arnold

Marcos Silvestre, Joan

1. Determinación de la velocidad de diseño ..................... ¡Error! Marcador no definido.

1.1. Clasificación por demanda.................................... ¡Error! Marcador no definido.

1.2. Calculo de la pendiente transversal ...................... ¡Error! Marcador no definido.

2. Trazo del eje de la carretera ........................................ ¡Error! Marcador no definido.

2.1. Diseño Geométrico en Planta ............................... ¡Error! Marcador no definido.

2.2. Diseño Geométrico en Perfil ................................. ¡Error! Marcador no definido.

3. Calculo de espirales .................................................... ¡Error! Marcador no definido.

4. Calculo del desarrollo de peralte y sobreancho ........... ¡Error! Marcador no definido.

4.1. Calculo de Peralte ................................................ ¡Error! Marcador no definido.

4.1. Calculo de Sobreanchos ....................................... ¡Error! Marcador no definido.

5. Determinación de la longitud de las curvas verticales ............................................... 46

5.1. Distancia de Parada ............................................. ¡Error! Marcador no definido.

5.2. Cálculo de longitud ............................................... ¡Error! Marcador no definido.

6. Planos de Planta y Perfil .............................................. ¡Error! Marcador no definido.

7. Registro de Peraltes .................................................... ¡Error! Marcador no definido.

8. Asociación del sobreancho al corredor ........................ ¡Error! Marcador no definido.

9. Plano de Secciones: .................................................... ¡Error! Marcador no definido.

1. TIPO DE CARRETERA SEGÚN SU DEMANDA

2. OROGRAFIA DEL TERRENO

Fuente :Norma DG-2018 Manual de Diseño de Carreteras (MTC)

Secciones donde la sinuosidad del terreno varia significamente .

Fig. 01 Sinuosidad de terreno variable

Fig. 02 Distancia Horizontal en seccion de sinuosidad variable

Fig. 03 Distancia Horizontal en seccion de sinuosidad variable

Pendiente transversal al eje de via Dv 100

Pendiente transversal al eje de via Dv 100

Según la Norme DG-2018:

“TERRENO ACCIDENTADO (Tipo 3) : Tiene pendientes transversales al eje de la vía entre

 Tramos con pendiente transversal de 76.40%.

De acuerdo a la Tabla 204.01 de la Norma DG-2018

Fuente :Norma DG-2018 Manual de Diseño de Carreteras (MTC)

La selección de Velocidad de Diseño (VD) debe tener en cuenta la comodidad y seguridad

4.1 PENDIENTE LONGITUDINAL MAXIMA

Fuente :Norma DG-2018 Manual de Diseño de Carreteras (MTC)

4.2 PENDIENTE LONGITUDINAL MAXIMA

4.3 PENDIENTE PARA LINEA GRADIENTE

Fig. 04 Trazando una polilinea de la gradiente.

La distancia Vertical se determina por la diferencia de cotas:

Reemplazando los datos del proyecto:

Fig. 05 Trazo de la Polilinea 01 entre H a B ,tiene una longitud de 1+532. km .

Fig. 06 Trazo de la Polilinea 02 entre H a B ,tiene una longitud de 1+980.00 km

Fig. 07 Trazo de la Polilinea 03 entre H a B ,tiene una longitud de 1+420.00km

4.4 LINEA GRADIENTE

DH Dcc Dcc x 100

Concluido el trazo de la Línea Gradiente, se prosigue a establecer el alineamiento tentativo para

Fuente :Norma DG-2018 Manual de Diseño de Carreteras (MTC)

5.1 CONSIDERACIONES DE DISEÑO

Fig. 08 Representacion de los Radios de 25m

5.2 TRAMOS EN TANGENTE

Fuente :Norma DG-2018 Manual de Diseño de Carreteras (MTC)

Fig. 09 Representacion de la tangente es Superior al valor minimo de 42.0m

5.3 CURVAS CIRCULARES

Presentamos preliminarmente una tabla de Elementos de curva:

5.4 RADIO MINIMO

Fuente :Norma DG-2018 Manual de Diseño de Carreteras (MTC)

5.5 CALCULO DE LONGITD DE ESPIRALES

Fig. 10 Representacion del Radio ,indicando PI,siendo su valor de Radio de 25m