Informe por Ing.

Ángel Garabello

RED TRONCAL DE VENTILACIÓN DE

MINA (Parte II)

Tal cual ya lo hemos expresado anteriormente al iniciar con el Sr. Interventor

Omar Zeidan nuestra gestión, nos encontramos en YCRT con la Mina de Río
Turbio totalmente paralizada, con gravísimos problemas al estar su “Red Troncal
de Ventilación” destruida, casi totalmente abandonada, con Galerías y Chiflones
a punto de colapsar a lo largo de más de siete mil metros. Estos graves
problemas generados por una falta de mantenimiento crónico, tanto en tiempo
como en forma, atentaron y siguen atentando contra la salud y la vida de
nuestros mineros que trabajan en el Interior de las Minas de YCRT.

Para quienes no hayan leído la parte inicial de este Informe publicado en el

numero anterior de esta Revista repetiré que: “En toda Mina subterránea de
carbón con presencia de ambientes grisutosos y con polvos de carbón, el
aire fresco de Ventilación constituye el elemento básico primordial para
proteger la salud y la vida de los trabajadores de Interior de Mina. Las
Galerías y Chiflones que constituyen la Red Troncal de Ventilación de Rio
Turbio son de grandes dimensiones (entre 18 y 20 metros cuadrados de
sección), y tal es así que cuando las pendientes lo permiten circulan por
ellas colectivos y camiones..”.

Pero en la realidad al llegar a Rio Turbio nos encontramos dentro de la Mina con
muchísimos lugares abandonados y destruidos, con secciones muy presionadas,
deformadas y reducidas, por donde apenas se podía circular caminando con
muchas dificultades y con suma precaución, mientras que en otros sectores de
esa misma Red Troncal de Ventilación los derrumbes han sido totales impidiendo
actualmente la circulación del personal y del aire de Ventilación.

La inmediata recuperación de la Red Troncal de Ventilación era una tarea

prioritaria e indispensable, dado que no existen otras soluciones técnicas

1
mineras que eliminen el problema de las faltas de aire fresco dentro de la Mina,
salvo la construcción de grandes Piques Mineros, los que requieren varios años
de intensivos trabajos muy especializados. Nuestra Red Troncal de Ventilación
deberá seguir en servicio, si o si, como mínimo durante los próximos diez años
de producción de carbón y eso era conocido por todas aquellas personas con
conocimientos mineros que trabajan o que han trabajado en YCRT. Más adelante
detallare las fallidas tentativas propuestas de construcciones de Piques que
fueron ampliamente difundidas durante la gestión anterior.

La siguiente fotografía es un ejemplo del estado en que encontramos dentro de

la Mina a la Red Troncal de Ventilación a lo largo de varios kilómetros, por allí
tendrían que circular camiones y colectivos, lo que a toda vista resulta imposible.
A estos destrozos debemos sumarle las zonas con peligrosos derrumbes totales
que detallare más adelante.

Foto Nº1

En los informes oficiales de la gestión anterior confeccionados a fines del año

2015 se afirma clara y concretamente que adentro de la Mina les estaba faltando
más del 50% del aire fresco necesario, indispensable y obligatorio para alimentar
y ventilar correctamente todos los lugares de trabajo existentes y poder cumplir
con las Normas de Seguridad vigentes para protección del personal y los
equipamientos. Estas deficiencias en las cantidades de aire fresco generaban
gravísimos riesgos para la salud y la vida de todos nuestros mineros que trabajan
dentro de la Mina.
“Sin suficiente caudal de aire fresco no hay en las Minas Subterráneas
producción de carbón bruto y sin producción de carbón no hay Mina en el
mundo que pueda subsistir”. Por ello hemos trabajado arduamente durante
todo el año 2016 buscando lograr que ingresen mayores cantidades de aire
fresco a la Mina, disponiendo para ello que todo el personal de Interior de Minas
2
se dedique a la reparación y restauración de varios kilómetros de la Red Troncal
de Ventilación con entibaciones descontroladas y abandonadas, muchas de ellas
destruidas y a punto de colapsar, con secciones muy reducidas, haciendo
muchísimos rebajes de pisos en estas Galerías y Chiflones Principales,
instalando miles de metros de cintas transportadoras, motores eléctricos,
guinches, cables eléctricos, sistemas de transportes y de Seguridad, entre
muchos otros equipamientos más, para aumentar sus secciones y disminuir
sensiblemente las Resistencias Internas de la Mina, intentando aumentar
rápidamente los caudales de aire fresco ingresantes.

Y lo hemos logrado. Con muchos esfuerzos y sacrificios hemos logrado éxitos

rotundos, ya que los caudales de aire fresco ingresante a la Mina se han
incrementado significativamente y han pasado de los 5.000 metros cúbicos por
minuto iniciales a los más de 7.600 metros cúbicos por minuto de aire fresco
actuales, incrementos de aire fresco que permitieron disminuir ostensiblemente
los graves riesgos generados por las peligrosas concentraciones de gas metano
que se producen en todos aquellos lugares de la Mina con insuficientemente
ventilación, tratando a la vez, de llegar lo más rápido posible con todo los
equipamientos necesarios a las zonas peligrosas donde están los grandes
derrumbes.

Un ejemplo de los numerosos trabajos de rebajes de pisos llevados a cabo a lo

largo de varios kilómetros de Chiflones se puede apreciar en las fotos siguientes

Foto Nº 2

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Foto Nº 3

Los trabajos de reemplazos de arcos metálicos deformados y de enmaderados

destruidos son de muy alto riesgo, exigen delicados esfuerzos físicos y de
concentración dado que normalmente al retirar las tablas rotas se desprenden
rocas sueltas y pueden llegar a producirse derrumbes de magnitudes muy
importantes, hecho por los cuales son tareas de muy altos riesgos, que solo
pueden llevarse a cabo con personal muy capacitado y especializado.

Los mineros de los Departamentos de Mantenimiento y Transporte, Preparación

Principal y Preparación Secundaria están desde hace más de un año plenamente
y exclusivamente trabajando en estas delicadas tareas de reparación y
restauración, conjuntamente con el indispensable apoyo del Departamento
Electromecánica, acompañados por los Departamentos de Seguridad y Medicina
Laboral quienes controlan las condiciones ambientales y de trabajos dentro de
la Mina.

Las fotografías siguientes muestran las formas en que se reemplazan

normalmente las maderas destruidas y las caídas de rocas sueltas que
generalmente se producen, pudiéndose observar claramente las zonas con
maderas destruidas y como va quedando esas zonas con el enmaderado nuevo.

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Foto Nº 4

Foto Nº 5

5
Foto Nº 6

Para poder realizar todos estos trabajos de cambios de arcos metálicos rotos y
deformados, reforzando y reemplazando enmaderamientos a lo largo de varios
kilómetros de Galerías y Chiflones Principales conjuntamente con los rebajes de
pisos correspondientes, ha sido necesario evacuar a superficie miles de
toneladas de rocas e ingresar a su vez miles de toneladas de equipamientos,
materiales e insumos.

Cabe señalar que estos trabajos se deben realizar en condiciones muy

desfavorables al ser labores mineras con fuertes pendientes, el trabajador
minero debe recorrer caminando sobre rocas sueltas, en ambos sentidos, con
muchas dificultades, miles de metros para poder llegar hasta sus lugares de
trabajos, transportando en la mayoría de los casos materiales y herramientas.

Foto Nº 7
6
Este significativo esfuerzo diario, empleado por nuestros mineros solamente
para poder llegar hasta sus lugares de trabajo quedo claramente expresado en
un Informe del Departamento de Geología de YCRT que textualmente dice entre
sus párrafos: “…Desde los inicios de los trabajos de mantenimiento en la “RED
TRONCAL DE VENTILACIÓN”, YCRT ha asumido el gran desafío de restituir las
galerías, cuyas secciones, al encontrarse deformadas por hinchamientos de piso
y arcos de sostenimientos en mal estado, generan estrangulamientos y
derrumbes que ocasionan un grave problema en el sistema normal de circulación
de aire del yacimiento. Este desafío implicó, una reorganización de todo el
personal de mina con tareas coordinadas diarias y semanales para cumplir con
los objetivos y metas propuestas… El personal de mina de YCRT afronta una
tarea titánica de extremo riesgo, no solo al “atacar” el Derrumbe, sino lo que
implica llegar a la zona en cuestión. Recorriendo, desde lo que se llama Galería
Principal 2P5 (U26) hacia el extremo inferior del Derrumbe, unos 2451 metros
con pendientes ascendentes que van desde los 10° a 20° aproximadamente.
Esto equivaldría a recorrer 2261 escalones de un edificio de 136 pisos, cuya
altura se encontraría en los 407 metros aproximadamente. En cuanto al ingreso
del personal por la zona superior de la Galería de ventilación (CHIFLON 3 de
Mina 4) se recorrería 308 metros con pendientes descendentes que van desde
los 16° a 18° aproximadamente. Esto equivaldría a recorrer 489 escalones de
un edificio de 29 pisos, cuya altura se encontraría en los 88 metros
aproximadamente. A estas distancias recorridas de llegada a las labores de
rebajes y mantenimiento (DERRUMBE) hay que sumarle el traslado de todo el
material de sostenimiento y servicios que involucra una carga extra con los
cuales el personal de mina debe afrontar”.

Foto Nº 8

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En los Informes oficiales del Departamento Mantenimiento y Transporte Minero
de YCRT se detallan los materiales y equipamientos transportados e instalados
para poder realizar estos trabajos en la Red Troncal de Ventilación y entre ellos
se destacan el transporte e instalación dentro de la Mina de 2.200 metros de
rieles vías 24 Kg. (440 unidades de 10 metros cada uno) equivalentes a 11
toneladas, los cuales fueron previamente clasificadas, recuperadas y
transportadas de las diferentes estaciones del ramal Ferro portuario Rio Turbio-
Rio Gallegos conjuntamente con 1.500 durmientes ferroviarios con un peso de
90 toneladas y seis mil cuatrocientos clavos para durmientes con un peso de
1.600 kg, simultáneamente con 92.400 tablones de madera de 1,20 metros de
longitud, 10.800 castillos de 2,40 metros y 1.120 castillos de 1,20 metros cada
uno. Se ingresaron e instalaron también en la Red Troncal de Ventilación 320
Patas de arcos de acero LP10 de 90 kilos cada una con peso total de 29
toneladas, 160 Coronas LP10 de 115 kilos con un peso de 19 toneladas y 640
abrazaderas de acero, entre otros.

También se trasladaron e instalaron 2.200 metros de estructuras de cintas

transportadoras incluyendo largueros, chasis, rolos superiores, rolos inferiores,
eclisas, soportes, bulones, 4.400 metros de banda de goma transportadora de
1.000 mm de ancho. Todo ellos simultáneamente con el transporte de cinco
grupos motrices, tres sistemas de reenvió, tres descarga de cintas, tres sistemas
de tensión de cuatro tramos, un repartidor con 20 canaletas metálicas, 10
guinches eléctricos con sus respectivos sistemas de anclajes y barreras de
seguridad, 2.200 metros de cables eléctricos, 3.000 metros de cables acerados
para guinches con un peso de 36 toneladas entre varias otras toneladas de
equipamientos eléctricos y mecánicos.

Muchos de estos elementos han sido traslados a pulso, caminando en terrenos

irregulares, con fuerte pendientes y rocas sueltas, lo que destaca el constante
esfuerzo y compromiso de muchos sectores laborales de Interior de Mina. Aquí
solo se ha detallado una muy breve descripción de las tareas realmente
ejecutadas a partir del mes de Febrero del 2016 y a lo largo de varios kilómetros,
en Interior de Mina, en la Red Troncal de Ventilación, quedando pendiente
todavía las muy peligrosas tareas de eliminación de las zonas de grandes
derrumbes existentes.

Foto Nº 9

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Foto Nº 10

Todos los equipamientos, materiales, insumos y trabajos efectivamente

realizados en Interior de Minas en la Red Troncal de Ventilación durante esta
gestión están perfectamente asentados oficialmente en innumerables Informes,
Memorandos, Partes de Novedades, Partes Diarios de Producción, etc. etc.,
confeccionados por los respectivos, Supervisores, Capataces, Jefes de Turno,
Sección, División, Departamentos, Oficina Técnica y Subgerencia de Minas.

Con los trabajos realizados hasta este momento hemos incrementado

exitosamente en forma significativa los caudales de ingreso de aire fresco al
interior de la Mina y además nos hemos acercado a las zonas de los grandes y
peligrosos derrumbes existentes en el corazón de la Mina.

LOS GRAVES DERRUMBES EXISTENTES EN EL CORAZON DE LA MINA

En el año 2009 me nombraron Interventor de YCRT porque las condiciones de

trabajos en la Mina eran extremadamente peligrosas, la falta de Ventilación, el
grave déficit de aire fresco en el interior de las labores de las Minas, las altas
temperaturas reinantes y las excesivas concentraciones de gas metano y polvo
de carbón eran condiciones evidentes y peligrosas de una posible explosión que
ponían en muy serios riesgos la vida de los mineros que trabajaban en el Interior
de Mina.
A mi llegada a Rio Turbio en el Mes de Enero/09 me encontré con el CH3M4
totalmente derrumbado desde su misma entrada, a pocos metros de los
Ventiladores Principales y con mucho aire ingresando por las fallas rocosas

9
visibles en la superficie que se conectaban con los derrumbes y con carteles que
prohibían el ingreso a todo el personal.
Inmediatamente comenzamos con sus reparaciones y todos los complicados y
peligrosos trabajos que realizamos entre Enero 2009 y principios de Agosto
2010, eliminando todos los derrumbes, restaurando entibaciones, reforzando
techos y paredes, tapando grietas con plateas de hormigón están publicados en
Internet, en las Revistas de YCRT, donde pueden observarse más de 30
fotografías que valen más que miles de palabras escritas.
Ver en http://www.ycrt.gob.ar -Biblioteca – Revistas YCRT Nº 11, Nº 14 y Nº 15
Mi función específica acordada en esa designación tenía como prioritaria y
excluyente función eliminar los graves peligros existentes dentro de la Mina. Pero
ni bien eliminamos esos derrumbes y pudimos normalizar la ventilación, luego
de más de un año de trabajos muy intensivos y peligrosos, comenzaron los
graves problemas en áreas de superficie con fuertes reclamos gremiales
injustificados.
Al terminar de efectuar el primer llamado a Licitación Pública Nacional e
Internacional para la adquisición de Tres Frentes Largos Completos, en forma
casi simultánea comienzan a materializarse fuertes e injustificados reclamos y
exigencias por parte de la mayoría de las agrupaciones gremiales de YCRT, se
multiplican los pedidos de ingresos de 300 personas y se inician para ello
permanentes cortes de rutas y bloqueos a la población, por negarme a tales
ingresos me veo obligado a renunciar los primeros días del mes de Agosto del
2010.
Es a partir de esos momentos y en forma totalmente inexplicable, que YCRT
abandona todos los trabajos de reparación y restauración pendientes en la Red
Troncal de Ventilación que estábamos llevando a cabo en el CH3M4, arteria
principal del circuito de Ventilación de la Mina, y todas esas zonas críticas con
entibaciones muy comprometidas, con arcos deformados y enmaderado
destruido, tal cual se lo puede observar en las fotos del año 2010 se terminaron
derrumbando totalmente.
Por esas causas al inicio de su gestión, a principios del año 2016, el Sr.
Interventor Omar Zeidan comunica las existencias de estos gravísimos
derrumbes existente dentro de la Mina e invita a todas las poblaciones y fuerzas
vivas de la Provincia de Santa Cruz a visitar y observar con sus propios ojos los
graves derrumbes y las entibaciones destruidas encontradas en el Interior de la
Mina a lo largo de la Red Troncal de Ventilación.
Estos destrozos nos obligaron por la falta en el orden del 50% del caudal de aire
fresco necesario e indispensables en el Interior de la Mina, a suspender todas
las tareas productivas por los graves peligros de explosiones de gas metano y
polvo de carbón que podrían producirse. Las fotografías siguientes muestran,
desde ambos extremos, las zonas de los derrumbes totales.

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Foto Nº 11

Foto Nº 12
Si estos derrumbes y todos los grandes destrozos existentes en la Red Troncal
de Ventilación no hubiesen ocurrido, haciendo en aquellos años, a partir del
2010, todos los mantenimientos en tiempo y en forma acorde con lo que el Arte
Minero en Interior de Minas exige, se podría haber dado pleno cumplimiento,
desde el año 2012 en adelante, con la producción de 1.200.000 toneladas de
carbón bruto por año. Sin embargo la triste realidad actual nos dice que la
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mayoría de esas labores mineras destrozadas se abandonaron totalmente en
muchos lugares y que las inversiones y la mano de obra necesaria para esas
reparaciones en esos lugares nunca se concretaron.

Foto Nº 13
Fue durante el recorrido de estas zonas de derrumbes acompañando a una
delegación de visitas, específicamente en el recorrido realizado conjuntamente
con los Srs. Concejales de la Cuenca Carbonífera, que al pisar unas rocas
sueltas se me hunde el pie y resbala el botín sobre un trozo de hierro que allí
estaba enterrado, produciéndome fuertes dolores en el tobillo. Si bien puede salir
caminando, posteriormente por fuertes dolores y recomendaciones de los
médicos de Rio Turbio, a las pocas semanas, en la Clínica Finochietto el cirujano
traumatólogo Dr. M. Parada termina colocándome una placa de titanio en la
fractura del tobillo. Mis 73 años de edad se hacen sentir pero por suerte ya he
vuelto a ingresar a esas zonas de Interior de Minas siempre tomando todas las
precauciones correspondientes.
Cabe en estos momentos señalar lo oportunamente Informado por el
Departamento Geología con respecto a estas zonas de derrumbes: “Actualmente
el personal de mina YCRT se encuentra afrontando, lo que algunos llaman “el
mayor desafío de la historia” al ingresar en la ZONA más crítica de la Red
Troncal… “EL DERRUMBE”. Geológicamente, hablamos de una zona inestable
muy fracturada (fallamiento intenso) con presencia de agua de infiltración, que
actúa sobre el paquete de roca sedimentaria (areniscas y arcillitas como
predominio) alterando su estado de equilibrio. Un tren de falla de Rumbo Norte-
Sur, normales, con bloques dislocados de hasta 10 metros de rechazo vertical y
sistemas de reajustes escalonados inversos con buzamiento hacia el ESTE, son
algunas de las complejidades estructurales presentes en la zona de DERRUMBE
que la diferencia del resto de las labores mineras. Esto genera una incertidumbre
geológica respecto a las dimensiones de las campanas que se desarrollaron en
la zona”.
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 Gráfico Nº 1

Foto Nº 14

Estos derrumbes y destrozos del CH3M4, arteria principal de la Red Troncal de

Ventilación de las Mina de Rio Turbio, están separados solamente 30 metros de

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su Paralelo, del lugar por donde actualmente circula todo el aire de la Mina. Si
se derrumbara y se bloquease ese único camino, automáticamente se deben
suspender todos los trabajos mineros de Interior de Minas, porque las Normas
de Seguridad obligan a evacuar a todo el personal cuando falta el aire fresco de
Ventilación.
Es el pulmón de la Mina, el único camino a los grandes Ventiladores que se
encuentran a unos 300 metros de distancia. Si se derrumbase el Paralelo en la
práctica significaría el abandono total de la Mina y posiblemente las pérdidas
definitivas de todos los equipamientos y maquinarias instalados a lo largo de sus
sesenta kilómetros de Galerías y Chiflones. Por eso la importancia de eliminar
definitivamente estos derrumbes del CH3M4 y reforzar todas estas zonas.
Dijimos oportunamente que peleábamos contra la naturaleza y lo seguimos
sosteniendo. Es incomprensible que la gestión anterior haya dejado abandonado
estas labores mineras que son el pulmón de aire principal y que se haya dejado
que se produzcan estos destrozos, algo incomprensibles desde todo punto de
vista técnico, máxime cuando desde el año 2012 ya se tendría que haber estado
produciendo 1.200.000 toneladas de carbón bruto de Mina.

Foto Nº 15
La gestión anterior pretendió solucionar todos estos problemas dentro de la Mina
mediante la construcción de dos Piques. En el Informe de Auditoría Integral
YCRT elaborado por la Sindicatura General de la Nación – SIGEN- se analiza el
Expediente Nº S01-0177153/2013 correspondientes a la “Construcción de dos
(2) Piques, de Infraestructura y equipamiento en el módulo de trabajo
integrado al pique Nº 2” por un monto de $ 1.553.849.712,68 basado en un
pedido realizado el 15 de Diciembre de 2011. Informa que el estado del

14
expediente a fines del año 2015 contiene un “Proyecto” para autorizar un llamado
a “Licitación Pública” pero ese llamado a Licitación nunca se concretó. Señala la
SIGEN en su Informe que los requerimientos que justificaban la construcción de
estos Piques eran “…. necesarios desde el punto de vista de la
Ventilación…” y entre varios otros “…. para cubrir las demandas de
producción de carbón no solo en tiempo y forma a partir del
funcionamiento de la Nueva Central Térmica prevista para el año 2012….”.
Lo insólito de todo este Proyecto es que se preveía a través de esos Piques el
ingreso de una mayor cantidad de aire fresco, pero los mismos se conectaban
en Interior de Mina y seguían utilizando como único camino de salida del aire y
por otros 20 años más, a la actual “RED TRONCAL DE VENTILACION
DESTRUIDA Y COLAPSADA???
Cabe repetir lo ya dicho en el artículo anterior “…Pese a la enorme magnitud
técnica que implica la construcción de estos Piques para Minas Carboníferas
Subterráneas, y a la detallada y muy compleja documentación que es necesario
preparar para efectuar un llamado a Licitación Internacional, no existe ni ha
existido en YCRT documentación alguna que se aproxime a un Estudio de
Prefactibilidad técnica - económica del mismo.

Foto Nº 16

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Foto Nº 17

Sigue teniendo plena vigencia lo que oportunamente afirmamos:

“…Estos destrozos no se generan de un día para otro, al contrario, se

necesitan varios años de total abandono de la Mina para llegar a estas
situaciones tan críticas y peligrosas. Además todos estos destrozos
muestran que también son varios los años en los que se ha estado
trabajando existiendo condiciones de muy alto riesgo para la salud y la vida
de nuestros mineros. Cabe preguntarse, los Interventores, los Gerentes de
Explotación, los Gerentes y Subgerentes de Minas, los profesionales, los
técnicos, los numerosos especialistas extranjeros y muy especialmente las
Agrupaciones Gremiales: ¿Nunca observaron ni detectaron estas
situaciones de tan graves peligros existentes dentro de nuestra Mina?...”

16
Foto Nº 18

Para terminar deseo agradecer a todas aquellas personas que aportaron

numerosas documentaciones y fotografías, las que ayudaron a respaldar
técnicamente este Informe y muy, pero muy especialmente, agradecer a todos
aquellos mineros, que si bien están con las tribunas del Estadio repletas de
espectadores, tienen puesta la camiseta del carbón mineral y están diariamente
dentro de la cancha, arriesgándose y jugando el partido, con muchos esfuerzos
y con muchos sacrificios, transpirando permanentemente esa camiseta!!!

Aquellos opinólogos que derraman litros de tintas en la prensa escrita e

innumerable cantidad de horas en los medios radiales y televisivos criticando y
afirmando que en la Mina no existe una planificación, que no se hacen
mantenimientos, que no hay planes de producción, que está todo paralizado y
que hay que ponerla urgente en marcha, están actuando desalentando
permanentemente con falsedades e hipocresías los grandes esfuerzos reales
que realizan diariamente nuestros mineros en Interior de Minas, son en la
realidad cómplices de haber permitido que durante tantos años estos destrozos
y sus peligrosos derrumbes existan en la Red Troncal de Ventilación de nuestra
Mina.

Rio Turbio, (Santa Cruz), Marzo 2017 Ing. Angel Garabello

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