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Calculo de Cimentaciones
Cargas:
Vivas…………………………………………...… Cv
Muertas………………………………………..… Cm
Peso propio………………………………………Pp
Carga última (Fm Wm+Fv Wv )……………….. Pu
Del terreno
Resist. admisible en el terreno………………….fa t/m²
Presión neta última (Pu/Az)……………………..qu
Del concreto
Resist. del Concreto……………………………...f´c k/cm²
Esf. cortante. (penetración)
Esf. Cortante Admisible…………………………..Vadm
Fuerza cortante actuante…………………………V0
Esf. cortante actuante……………………………. V0
Factor de Reducción en Resist. Ult……………..f
Perímetro sujeto a corte………………………. b0
Del acero.
Límite de fluencia del acero……………………..fy k/cm²
Tensión permisible en el acero…………….……fs k/cm²
Datos de varilla:
Dimensiones de la zapata.
Ancho……………………………………………….B
Largo………………………………………………..L
Area…………………………………………………Az
1.
Descripción
Se describen los diferentes Sistemas de Recalces de Cimentaciones
Superficiales, dependiendo de las diferentes soluciones que sean posibles
realizar, conjugando el tipo de cimentación y los materiales que se dispongan
para esto.
Introducción.
Los recalces superficiales consisten en la transferencia de cargas a elementos
de cimentación de mayor superficie que los cimientos originales o apoyados en
niveles inferiores; pero sin llegar a profundidades considerables.
CALCULO ESTRUCTURAL Página 2
SENCICO
Este escrito como el título indica aborda los diferentes sistemas para el recalce
de cimentaciones superficiales, las causas que pueden dar lugar a acometer un
recalce. Veremos también como no siempre se trabaja en el cimiento
directamente sino que se puede intervenir en el propio suelo, dándole al mismo
las propiedades necesarias para su funcionamiento frente a las cargas que se
le imponen.
Causas que pueden dar lugar a un recalce. A pesar de que cada recalce
resulta distinto en parte o en todo a los demás, las causas generales que
pueden dar lugar a este tipo de actuaciones pueden clasificarse en cuatro
grandes grupos:
Las que se derivan de un defecto del proyecto.
Las motivadas por variaciones en las hipótesis con arreglo a las que se
proyectó originalmente la estructura.
Ensanche de cimiento.
Es un caso habitual cuando los cimientos resultan insuficientes por trabajar a
presiones muy elevadas o se han degradado, perdiendo parte de su área
efectiva. También se emplea este método cuando se van a aplicar mayores
cargas que las preexistentes y el estrato de apoyo es de resistencia suficiente
para la nueva situación.
El problema fundamental es la unión de la parte nueva con la antigua y que la
puesta en carga del conjunto se consiga sin asientos apreciables.
En líneas generales puede hacerse la siguiente clasificación de soluciones:
Ensanche del cimiento en su plano. La trabazón puede conseguirse mediante
bulones, resinas, dentado de la junta de contacto o acuñamiento de forma
(Figura 4.2).
Figura 4.5 Ensanche de cimientos corridos con mejora local del terreno.
La unión del hormigón fresco con el antiguo se efectúa mediante la presión que
resulta de la contracción del hormigón fresco por la retracción. Para evitar las
grietas que podrían producirse y que perjudicarían a esta unión, y para resistir
a los esfuerzos resultantes de la descomposición de las fuerzas aplicadas, es
necesario armar este hormigón mediante cercos suficientemente numerosos.
Cuando la losa no es accesible en todas sus caras (columnas en medianería);
la reconstrucción es muy delicada, siendo necesario constituir una viga
completa que envuelva la columna y haga cuerpo monolítico con el mismo.
Recalces profundos.
Con el desarrollo a lo largo del siglo XX de los pilotes in situ como elementos
de cimentación resultaba inevitable la extrapolación a mayores profundidades
de los bataches o pozos de recalces mediante los citados elementos, de
pequeño diámetro y elevada resistencia.
Un ejemplo de pilote de recalzo que se hinca en el terreno por elementos
mediante un gato es el que se muestra en la figura 4.9. El diámetro de estos
pilotes puede oscilar entre 23 y 25 cm.
A principios el recalce por medio de pilotes hincados con gato dio resultados
mediocres. El First National City Bank, de wall street, en Nueva York, resultó
dañado como consecuencia de un asiento de 5 cm durante y tras el recalce por
esta vía.
En 1915, E. A. Prentis advirtió que cuando se descargaba un pilote hincado de
una carga de 75 t se producía una elevación de 1 cm pero al volver a aplicar la
carga el asiento era de 5 cm.
4-6
Hormigones. ( )
Figura 4.20 Recalce con perforación de muro. Figura 4.21 Recalce con
encepado
atirantado.
4.5.3. Pilotes puestos en carga de forma controlada.
En obras delicadas es importante que la transmisión de carga a los nuevos
elementos de construcción se haga con deformaciones mínimas, no siendo
suficiente con los métodos antes descritos. Los sistemas más utilizados son del
tipo siguiente:
a) Pilotes hincados a presión bajo el cimiento.
Son pilotes formados por elementos prefabricados de acero u hormigón de 1.20
a 1.60 m de longitud, que se introducen mediante gatos en el terreno
extrayendo el suelo que queda en el interior en el caso de tubos abiertos. En
otros casos los tubos llevan un azuche metálico que desplaza el terreno. Los
diámetros usuales son de 45 a 60 cm., y puede soportar de 40 a 50t, o más en
arena. Estos pilotes requieren abrir bataches bajo el cimiento con una altura del
orden de 1.50 - 1.80 m.
La originalidad del sistema consiste en acuñar el pilote contra el cimiento
mediante una pieza metálica antes de retirar los gatos con lo cual los asientos
adicionales son muy pequeños. (Figura 4.22).
Generalidades:
Las losas pueden dividirse en losas apoyadas en dos
lados opuestos y en perimetrales apoyadas en dos lados
adyacentes en tres o en sus cuatro lados pero de tal
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SENCICO
tmin = perímetro/270 .
5 el recubrimiento mínimo de refuerzo no deberá ser
menor de 2cm. En superficies no expuestas a la
intemperie y en ningún caso deberá ser menor que el
diámetro del refuerzo o el tamaño mínimo del agregado
(grava).
6 El claro de diseño debe ser igual al claro libre mas
el espesor de la losa. Pero no mayor que la distancia
centro a centro entre sus apoyos .
Losas perimetrales
Las losas perimetrales son hiperestáticas en alto
grado y han sido analizadas principalmente por el Dr.
H. M. Westergaard, sus coeficientes has servido de
base para las recomendaciones de diseño que propone el
segundo método ACI, o los coeficientes de distribución
de momentos propuestos por el reglamento de
construcción del departamento del distrito federal.
Una losa perimetral se considera divida en dos
franjas: la franja central que tiene un ancho igual a
la mitad del claro y dos franjas laterales o de
columna con un ancho igula a la cuatra parte del
Cuando la relación del claro corto al claro largo sea
menor de 0.50 la faja central corresponde al claro
corto deberá considerase con un ancho igual a la
diferencia entre el claro largo y el claro corto y el
resto se destina las dos franjas laterales. Todos loa
cálculos de resistencia de las losas perimetrales, se
refieren a las franjas centrales; en las franjas
laterales el refuerzo se puede espaciar una vez y
media la separación correspondiente a las franjas
centrales, pero si exceder de tres veces el espesor
de la losa.
Los momentos flexionantes en las trabes de apoyo, se
pueden calcular de forma aproximada usando una carga
equivalente uniformemente distribuida.
Cálculos de losas perimetrales por el método de
rigideses relativas. (coeficiente de Grashof y
Rankine).
En una losa perimetral considérese dos franjas de 100
cm. De ancho perpendiculares entre si se supone que
cada franja soporta una fracción de carga total W, la
cual es proporcional a la rigidez, este supuesto, al
ignorar los momentos de torsión, conduce a resultados
muy conservadores.
Suponiendo que la losa tiene el mismo tipo de apoyo en
sus cuatro lados y considerando que las dos franjas
son centrales se puede expresar la deflexión máxima,
para cada franja de la siguiente manera:
Ys = (C)(WsS4)/EI
Yl = (C)(Wll4)/EI
WsS4 = WL4…………..1
W = Ws + Wl ………….2
WL = W – WS…………..3
W=WL4
S4
Sustituyendo 4 en 3
Ws= [(W – Ws) L4]/(S4)
WsS4= WL4-WsL4
WsS4+WsL4=WL4
Ws(S4+L4=WL4
Finalmente
Ws=[L4/(S4+L4)]W……...5
De la misma manera
Wl=[S4/(S4+L4)]W……….6
SEA m=relación de claros
Es decir m=S/L
Luego Ws=[1/(1+m4)]W
Wl=[m4/(1+m4)]W
Si llamamos
Ks=1/(1+m4)Y
Kl=m4/(1+m4)
Entonces
Ws=Ks W………..7
Wl=Kl W………….8
1=Ks+Kl…………9
Donde Ks y Kl son los coeficientes de Grashoft y
Rankine, pero con su empleo generalmente se obtienen
valores demasiado altos del momento flexionante, que
no son reales, sin embargo el método sirve para
ilustrar la manera de funcionar de una losa y para
obtener las fuerzas cortantes en la misma.
COEFICIENTES DE GRASHOFT Y RANKINE
m Ks Kl
I0.950.900.850.800.750.700.550.650.600.50
0.5000.5510.6040.6570.7090.7600.8060.8490.8850.9160.941
0.5000.4490.39603430.2910.2400.1940.1510.1150.0840.059