NOTA CONCEPTUAL PROYECTO:

CREACION DE ALAMEDA EN LA PROLONGACION AV. MIGUEL F CERRO ENTRE EL AA.HH SAN

JOSE Y CRUCE LAS MONJAS, DISTRITO DE VICE – PROVINCIA DE SECHURA – DEPARTAMENTO
DE PIURA

1. Explicar cómo el proyecto o programa de inversión se enmarca en los objetivos del plan
estratégico sectorial, plan de desarrollo concertado regional o local, de corresponder.

El proyecto tiene como sector funcionalmente responsable al Sector Vivienda, Construcción y

Saneamiento, el cual dentro de su Plan Estratégico institucional 2016- 2018, tiene como
objetivo estratégico 3, dentro del componente urbanismo:

Mejorar el ordenamiento de los centros poblados urbanos y rurales; este objetivo se orienta a
fomentar las intervenciones urbanas planificadas sostenibles con enfoque integral y focalizado
que aseguren y mejoren las condiciones para el desarrollo urbano de los centros poblados, con
infraestructura y equipamiento urbano, accesibilidad y dotación de servicios; en función de su
desarrollo relativo, tamaño y densidad del centro, potencial y función del mismo con respecto
a otros centros.

En lo que respecta al Plan de Desarrollo Local Concertado de la Provincia de Sechura 2010 -

2020 el PIP se enmarcaría dentro de la Línea Estratégica N° ll Convivencia armónica con defensa
de los Recursos naturales, que tiene como objetivo estratégico, disminuir el déficit de servicios
básicos, fortaleciendo y ampliando la capacidad de soporte de infraestructura y equipamiento
urbano y la eficiencia de las redes viales y de transporte.

En lo que respecta al PIan de Desarrollo al 2021 del Distrito de Vice, el PIP se enmarcaría en el
Eje Estratégico infraestructura Social y Desarrollo Urbano, el cual plantea como objetivo
estratégico el Organizar y promover el desarrollo del espacio Territorial del Distrito de Vice,
sustentando en una infraestructura estratégica moderna que impulse las actividades
productivas, económicas, sociales y comerciales, así como las oportunidades de inversión local,
asegurando el equilibro ecológico y el crecimiento urbano sostenible.

2. Explicar si el proyecto o programa de inversión se articula o genera sinergias con otras

inversiones públicas de la cartera de proyectos de la entidad, sector, gobierno regional o
gobierno local

El proyecto no se articula con alguna otra intervención pública

3. Justificación del planteamiento del proyecto o programa de inversión en términos de su

prioridad y de su contribución al cierre de brechas

La población de Vice año tras año viene solicitando la creación del servicio de una alameda dado
que este beneficiará a la población en general. Por lo que la intervención en dicho servicio
significa un importante avance para el cierre de brecha del sector Vivienda Construcción y
Saneamiento en este Distrito.
La Prolongacion Av. Miguel F Cerro entre el AA. HH San José y Cruce de las Monjas al ser una
vía transitada por vehículos, los pobladores están expuestos al peligro vehicular, por lo que
afectan directamente a los que viven allí y dificultan el desplazamiento de las personas.

Entre las principales razones por las cuales amerita una intervención se pueden mencionar las
siguientes:

La inexistencia de una infraestructura peatonal y recreacional, causando incomodidad en la

población que transita por esta vía, ya que al pasar los vehículos generan grandes nubes de
polvo que contaminan el aire debido a la suspensión de partículas que ha dado lugar a la
presencia de enfermedades de tipo respiratorio, visuales y de la piel.

Otros problemas que afronta la población de la zona es el riesgo de sufrir accidentes de

tránsito, debido a que el pase peatonal no está delimitado, así mismo como disminuir el
impacto de la contaminación del aire a través de áreas verdes y ofrecer una mejor calidad de
vida a los pobladores del AA. HH San José.

4. Hipótesis del problema central, causas y efectos.

PROBLEMAS DESCRIPCION

Hipótesis del problema central Inadecuadas condiciones de transitabilidad

peatonal en la Prolongacion Av. Miguel F
cerro entre el AA.HH San Jose y cruce de las
monjas, del Distrito de Vice, Sechura – Piura.

Posibles causas del problema

Causa 1 Inexistente Infraestructura peatonal,

recreativa.

Posibles efectos del problema

Efecto 1 Pérdidas materiales, vidas.

Efecto 2 Deterioro de la salud de la población

5. Delimitación preliminar del área geográfica a intervenir y de los beneficiarios directos.

El área de estudio del presente proyecto es en el AA. HH San José en la Av. Principal del distrito
de Vice, que se encuentra ubicado a 37 km al sur de Piura (aproximadamente 1 hora), en el
Distrito de Vice, Provincia de Sechura.

Para llegar al AA. HH San José desde la capital departamental Piura, se realiza mediante una vía
asfaltada de primer orden en una distancia de 37 km., pasando en su recorrido por las
localidades de Catacaos, La Arena, La Unión, y llegar a la Capital del distrito de Vice, bajando en
el AA. HH San José (entrada del distrito de vice),
 Distrito de vice AA.HH SAN JOSÉ – CRUCE DE LAS MONJAS

Área de influencia Se ha definido como área de influencia del proyecto al espacio geográfico
donde se ubica la población afectada del Distrito de Vice, entre el AA.HH San José y cruce de las
Monjas, Distrito de Vice, Provincia de Sechura, departamento de Piura. La población afectada
por el problema corresponde a las personas que se encuentran viviendo dentro del área de
influencia, cuyos beneficiarios directos de la población proyectada es de 5972 habitantes al año
2017.

6. Planteamiento preliminar del proyecto de inversión, en términos de su objetivo central,

sus componentes, principales acciones, metas físicas referenciales de producto y costo de
inversión preliminar.

Se plantea como objetivo de la propuesta "Adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal

y recreación en el Sector San José del Distrito de Vice, Sechura - Piura".

Descripción del producto Descripción de las acciones Costo de inversión

referencial

Acción 1.1 Infraestructura. 4,000,500.00

Acción 1.2 Expediente 30,500.00

Técnico

Acción 1.3 Supervisión 20,500.00

Acción 1.4 Liquidación 15,500.00

Costo referencial de inversión total 4,065,500.00

7. Descripción cualitativa de los beneficios sociales que genera el proyecto o programa de
inversión

Como beneficios del proyecto se obtendrían los siguientes:

 Reducción de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas con el consiguiente

ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
 Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos,
Piedras, tierra, etc.
 Disminución de la contaminación al bajar los niveles de polvo en suspensión
 Reducción de accidentes peatonales por falta de aceras.
 Mejora de la imagen de la jurisdicción.
8. ¿Cómo se plantea garantizar la operación y mantenimiento del proyecto?

En lo que respecta a los Costos de Operación y mantenimiento, serán asumidos por la

Municipalidad Distrital de Vice, entidad que según la normatividad de los gobiernos locales le
corresponde el mantenimiento de la infraestructura vial que se encuentra bajo su jurisdicción.

9. Descripción cualitativa de los principales riesgos (institucional, legal, operacional,

presupuestal, desastres, entre otros) que el proyecto podría enfrentar durante su
ejecución y funcionamiento.

Con respecto a los riesgos que afrontaría el proyecto, tenemos:

Escaso presupuesto para la ejecución del proyecto.

Riesgo medio en cuanto a la presencia de lluvias intensas, y sismos; razón por la cual, en la
formulación del estudio deberán presentarse las medidas técnicas constructivas para reducir
estos riesgos.