GESTIÓN DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

GESTIÓN DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

Tecnología Mecánica Eléctrica

Sesión N°7:

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

“AMEF”

Jimmy Jorge Fernández Díaz

INGENIERO MECANICO – CIP 77446

Copyright © marzo de 2019 por TECSUP

• ¿Qué tipos de Fallas existen en los equipos industriales?

• ¿Qué consecuencias ocasionan las fallas en los equipos y/o
máquinas industriales?
• ¿Qué es un Árbol de Fallas?

Ing. Jimmy J. Fernández Díaz 1

GESTIÓN DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

PROBLEMATIZACION

• ¿Por qué es importante conocer los Modos de Fallas de los

Equipos y/o Máquinas industriales?

LOGRO DE LA SESION

Al término de la sesión, el estudiante identifica y propone modos

de fallas en los equipos, basado en las condiciones de trabajo y
en la teoría de fallas, con precisión, criterio y actitud crítica.

Ing. Jimmy J. Fernández Díaz 2

GESTIÓN DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

MOTIVACION

Observe con atención el siguiente Video y comente en la clase:

VIDEO: “Fallos y Modos de Fallos”

https://www.youtube.com/watch?v=QwzqBA0sxWI
5

DESARROLLO

INDICE TEMATICO:

• ¿Qué es un Modo de Fallas?

• Ejemplos de fallas funcionales.
• Categoría de Modos de Fallas.
• ¿Cuánto Detalle?
• Fallas – Ciclo de Vida de los Equipos.
• Qué es el AMEF: Objetivos, Requerimientos.

Ing. Jimmy J. Fernández Díaz 3

GESTIÓN DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

¿QUÉ ES UN MODO DE FALLAS?

“Un Modo de Fallas es cualquier evento que causa una Falla

Funcional en el equipo de trabajo”.

La mejor manera de mostrar la conexión y la diferencia entre los estados de

falla y los eventos que podrían causarlos es primero hacer un listado de
fallas funcionales, y luego registrar los modos de falla que podrían causar
cada falla funcional, como lo muestra la Figura .
RCM II SISTEMA
HOJA DE Sistema de Bombeo de Agua de Refrigeración
INFORMACION
Planta de Concentrado SUB SISTEMA
FALLA FUNCIONAL MODO DE FALLA
FUNCION
(Perdida de función) (Causa de la falla)
I Rodamientos agarrotados
2 Impulsor loco, suelto
Transferir agua
Impulsor trabado por un cuerpo
desde el Tanque 3
extraño
X al Tanque Y a incapaz de
1 A 4 El cubo de acople falla por fatiga
no menos de transferir agua
5 Motor quemado
800 litros por
Válvula de ingreso trabada en posición
minuto 6
cerrada
7 ... etc.
Transferir 1 Impulsor gastado
menos de 800 Línea de succión parcialmente
2 B 2
litros por bloqueada
minuto 3 ...etc. 8

Ing. Jimmy J. Fernández Díaz 4

GESTIÓN DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

Las fallas Funcionales, son codificadas alfabéticamente, como lo muestra

la figura.

RCM II HOJA DE SISTEMA : Turbina de 5 MW

INFORMACION
SUB-SISTEMA: Sistema de escape
FUNCION
Dar salida sin restricción a todos los gases
de escape calientes de la turbina hasta un
1 punto fijo situado a 10 metros por encima del
techo de la sala de turbinas.
Reducir los niveles de ruido del escape a un
2 nivel ISO 30 a 150 metros de distancia
Asegurar que la temperatura superficial de
3 los conductos dentro de fa sala de turbinas
no exceda los 60°C
Transmitir una señal de alarma al sistema de
control de la turbina si la temperatura de los
4 gases del escape excede los 475°C y una
serial para apagar el equipo si excede los
500°C a cuatro metros de la turbina.
Permitir el libre movimiento de los conductos
5 en respuesta a los cambios de temperatura,
FALLA FUNCIONAL
A Totalmente incapaz de conducir el gas
B Flujo de gas restringido
C Incapaz de contener los gases
No puede transportar los gases a un punto
D
situado a 10 m encima del techo
El nivel de ruido excede del nivel ISO 30 a
A
150 metros
La temperatura superficial del conducto es
A
mayor a 60°C
Incapaz de transmitir la señal si la
A
temperatura de escape es mayor a los 475°C
Incapaz de transmitir una serial de apagado si
B
la temperatura excede los 500°C
No permite el libre movimiento de los
A
conductos
9

Debe usarse con moderación expresiones como "falla" o "rotura" o

"mal funcionamiento de", ya que dan muy poca información sobre
cual podría ser la manera adecuada de manejar esta falla. El uso de
verbos mas específicos permite seleccionar la política mas
adecuada dentro de un rango completo de posibilidades.

10

Ing. Jimmy J. Fernández Díaz 5

GESTIÓN DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

EJEMPLOS DE FALLAS FUNCIONALES

 Por ejemplo, un termino como “fallan los acoplamientos" no nos da

ninguna pista sobre que podríamos hacer para anticipar o prevenir la
falla. Sin embargo, si decimos "Los pernos de los acoplamientos están
flojos" o “Estrella del acoplamiento desgastado o rota”, se nos hace mas
sencillo identificar una tarea proactiva que pueda aplicarse.

 En el caso de válvulas o interruptores, también debe indicarse si la

perdida de la función se da porque el ítem falla en posición abierta o en
posición cerrada: "la válvula se atasca en posición cerrada" da mucho
mas información que decir "la válvula falla".

“En muchos casos, es necesario ir un paso mas allá para

expresar de la manera mas clara posible un modo de falla”
11

CATEGORIAS DE MODOS DE FALLAS

Los Modos de Fallas pueden clasificarse en tres grupos, de la siguiente

manera:

• Cuando la capacidad cae por debajo del

funcionamiento deseado.
• Cuando la capacidad deseado se eleva por
encima de la capacidad inicial.
• Cuando desde el comienzo el activo físico
no es capaz de hacer lo que se quiere.

12

Ing. Jimmy J. Fernández Díaz 6

GESTIÓN DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

 Capacidad Decreciente:

Las causas principales de la pérdida de capacidad son:

• Deterioro
• Falta de Lubricación
• Polvo y suciedad
• Solturas
• Errores humanos que reducen
la capacidad

13

 Aumento de la Capacidad Deseada:

Esto ocurre cuando la capacidad deseada está dentro de la capacidad

del activo físico cuando es puesto en servicio, pero luego aumenta
hasta quedar fuera de su capacidad. Esto hace que el activo físico
falle de una de estas dos maneras:

• El funcionamiento deseado aumenta hasta que el activo físico no

puede responder a él, o…
• El aumento del esfuerzo causa que se acelere el deterioro hasta
el punto en que el activo físico se torna tan poco confiable que
deja de ser útil

14

Ing. Jimmy J. Fernández Díaz 7

GESTIÓN DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

Este fenómeno de aumento de la capacidad deseada se debe a

cuatro razones:

• Una sobrecarga deliberada constante

• Una sobrecarga no intencional constante
• Una sobrecarga no intencional repentina
• Procesamiento o material incorrecto

15

¿CUÁNTO DETALLE?

Los modos de falla deben ser definidos con el detalle suficiente para
posibilitar la selección de una adecuada política de manejo de falla

“Los modos de falla deben ser descritos con el detalle suficiente como para que sea
posible seleccionar una estrategia adecuada de manejo de falla, pero no con tanto
detalle como para que se pierda demasiado tiempo en el proceso de análisis”

16

Ing. Jimmy J. Fernández Díaz 8

GESTIÓN DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

FALLAS – CICLO DE VIDA DE LOS EQUIPOS

(Nuevas Investigaciones)
Tercer
Generación

A
Parece haber cada vez menos conexión
B
entre la edad de la mayoría de activos y
su probabilidad de que estos fallen. C

D
Primera Segunda
Generación Generación
E
1940 1950 1960 1970 1980

1990 2000 2010

17

¿Qué es AMEF?
(Análisis de Modos y Efectos de Fallas)

El Análisis de modos y efectos de fallas potenciales, AMEF, es

un proceso sistemático de identificación de las fallas potenciales
del diseño de un producto o de un proceso antes de que éstas
ocurran, con el propósito de eliminarlas o de minimizar
el riesgo asociado a las mismas.

18

Ing. Jimmy J. Fernández Díaz 9

GESTIÓN DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

OBJETIVOS DEL AMEF

el AMEF puede ser considerado como un método analítico

estandarizado que permite detectar y eliminar problemas de forma
sistemática y total, cuyos objetivos principales son:

 Reconocer y evaluar los modos de fallas potenciales y las causas

asociadas con el diseño y manufactura de un producto.
 Determinar los efectos de las fallas potenciales en el desempeño del
sistema
 Identificar las acciones que podrán eliminar o reducir la oportunidad
de que ocurra la falla potencial.
 Analizar la confiabilidad del sistema
 Documentar el proceso.
19

REQUERIMIENTOS DEL AMEF

Para hacer un AMEF se requiere lo siguiente:

 Un equipo de personas con el compromiso de mejorar la capacidad de

diseño para satisfacer las necesidades del cliente.
 Diagramas esquemáticos y de bloque de cada nivel del sistema, desde
subensambles hasta el sistema completo.
 Especificaciones de los componentes, lista de piezas y datos del diseño.
 Especificaciones funcionales de módulos, subensambles, etc.
 Requerimientos de manufactura y detalles de los procesos que se van a
utilizar
20

Ing. Jimmy J. Fernández Díaz 10

GESTIÓN DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

ACTIVIDAD GRUPAL EN CLASE

Responder a la siguiente pregunta:
 ¿Qué beneficios nos brinda un AMEF?
 ¿Cuál es la secuencia de procedimientos que debe seguirse para la
elaboración de un AMEF?
 Analice las gráficas mostradas e indique qué tipos de equipos se
comportan bajo ese tipo de curva de ciclo de vida. Indique algunas
características

21

ACTIVIDAD GRUPAL EN CLASE

Realizar un análisis de modos y efectos de fallas, considerando el
siguiente sistema:
 Una línea continua de cocimiento de espárrago el cual consta de
un túnel que trabaja a una temperatura de condensado de 90°C
(±2°C). El vapor es generado por una caldera y es transportado por
un sistema de tuberías,
 Elabore una función de dicho sistema continuo de cocimiento de
espárrago. Defina claramente los parámetros de operación,
 Elabore 2 fallas funcionales para la función definida.
 Elabore los modos de fallas para cada falla funcional.

22

Ing. Jimmy J. Fernández Díaz 11

GESTIÓN DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

EN CONCLUSIÓN…!
¿Qué es AMEF?

El Análisis de modos y efectos de fallas potenciales, AMEF, es un proceso

sistemático de identificación de las fallas potenciales del diseño de un producto
o de un proceso antes de que éstas ocurran, con el propósito de eliminarlas o de
minimizar el riesgo asociado a las mismas.

Objetivos de AMEF
 Reconocer y evaluar los modos de fallas potenciales y las causas asociadas con el
diseño y manufactura de un producto.
 Determinar los efectos de las fallas potenciales en el desempeño del sistema
 Identificar las acciones que podrán eliminar o reducir la oportunidad de que ocurra la
falla potencial.
 Analizar la confiabilidad del sistema
 Documentar el proceso. 23

EN CONCLUSIÓN…!

Tercer
Generación

A
CICLO DE VIDA DE LOS EQUIPOS
B

Primera Segunda
Generación Generación C

D
1940 1950 1960 1970 1980

1990 2000 2010

24

Ing. Jimmy J. Fernández Díaz 12

GESTIÓN DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

ASIGNACION DE CASA

Para complementar la información de clase y

reforzar el conocimiento adquirido, se
recomienda visitar los siguientes enlaces web:

• https://www.youtube.com/watch?v=2BBO3frynAQ
• https://www.youtube.com/watch?v=1Y1y7MNmI5o

25

BIBLIOGRAFIA

Información tomada de:

• http://www.leansolutions.co/conceptos/amef/
• https://www.ingenieriaindustrialonline.com/herramientas-para-
el-ingeniero-industrial/lean-manufacturing/analisis-del-modo-y-
efecto-de-fallas-amef/

26

Ing. Jimmy J. Fernández Díaz 13