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CAPÍTULO I ................................................................................................................................ 2
CAPÍTULO II............................................................................................................................... 3
2.1OBJETIVOS ........................................................................................................................ 3
CAPÍTULO IV ............................................................................................................................. 9
CAPÍTULO VI ........................................................................................................................... 58
ANEXOS .................................................................................................................................... 61
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CAPÍTULO I
1. INTRODUCCIÓN
Las rocas estériles procedentes de la cobertura de las operaciones de cielo abierto, labores de
preparación en minería subterránea o en la construcción de hidroeléctricas, se depositan
generalmente como fragmentos gruesos en montones que constituyen las denominadas
escombreras. También se almacenan de la misma manera los rechazos de las plantas de
tratamiento y concentración con granulometría inferior a la de los materiales anteriores, pero sin
llegar al rango de las arenas y lodos.
Por lo tanto, el diseño y construcción de una escombrera en este tipo de actividades es sumamente
importante, el cual requiere de un correcta caracterización y estudio de cada uno de los materiales
constituyentes de las escombreras
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CAPÍTULO II
2.1OBJETIVOS
2.1.1OBJETIVO GENERAL
2.2.2OBJETIVOS ESPECÍFICOS
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CAPÍTULO III
MARCO TEÓRICO
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3.3 GEOLOGÍA LOCAL
Complejo Migmatítico Sabanilla
Suelos Residuales
Los suelos de color rojizo son limo arcillosos plásticos, de consistencia muy blanda y de
húmedos a saturados. La fracción detrítica está formada por fragmentos detríticos y cristales del
tamaño de arena gruesa y gravilla, pudiendo alcanzar hasta un 20 % en volumen. Los suelos de
color habano son limo arenosos y limo arcillosos, menos plásticos que los rojizos, de consistencia
blanda, húmedos a saturados y con mayor proporción de fragmentos detríticos pudiendo alcanzar
hasta un 40 % en volumen. El uso del suelo para ganadería contribuye con el proceso erosivo
debido al incremento de oquedades mal drenadas. Los suelos residuales con bosque como
cobertura no presentan indicios de inestabilidad. (Litherland et al, 1994)
Depósitos Coluviales
El material detrítico y fino granular de origen residual, así como el rocoso de escarpes inestables
es transportado por acción de la gravedad hasta zonas de poca pendiente formando acumulaciones
caóticas conocidas como coluviales. Los procesos de transporte pueden ser tan lentos como la
soliflucción y tan rápidos como los derrumbes y caída de bloques. En el área analizada, estos
coluviales son también generalizados, siendo representados en la cartografía aquellos depósitos
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de pie de talud con espesores mayores que 10 metros. Están constituidos por fragmentos
angulosos y subangulares soportados por una matriz areno limosa con arcilla. El porcentaje de
material detrítico puede variar entre 40 y 80 %, está constituido por bloques de gneis, esquistos,
fragmentos de cuarzo y roca trit0urada. La matriz es cohesiva, tiene una plasticidad media, no es
consolidada y no presenta ninguna resistencia a la erosión. Por ser materiales sin consolidación,
los depósitos coluviales son susceptibles a procesos erosivos, desarrollándose cárcavas que
desencadenan deslizamientos traslacionales y derrumbes. La mayor parte de los taludes de corte
realizados en estos depósitos tienen problemas de estabilidad debido a sus deficientes
características físicas mecánicas, pero también por la inadecuada técnica constructiva en la
inclinación de los cortes de talud y la ausencia de mantenimiento en la vía antigua a Zamora.
Cenozoico (Feininger, 1980; Feininger & Bristow, 1980; Litherland, 1991; Litherland et al,
1994).
Terrazas Aluviales
Las características de torrentes en el valle del Río Zamora determinan la casi inexistencia de
depósitos aluviales. La más grande, presente en la desembocadura del Río Sabanilla tiene 20 m
de espesor, presenta bloques que pueden alcanzar hasta los 10 m de largo (Torres & Balseca,
1986), un material detrítico predominantemente grueso, con un tamaño promedio cercano al
metro, cantos y gravas; es muy escasa la presencia de arena y finos. La porosidad y permeabilidad
de estos aluviales es muy alta. (Feininger, 1980)
Para el presente informe se tomó los datos de la Estación Científica Sabanilla la cual registra este
parámetro climático. El porcentaje promedio de 10 años de registro es de 96.69% de humedad
atmosférica. La sumatoria de las medias anuales es 1063.55 %, la tendencia nos indica que los
años con mayor humedad son 2001, 2002, 2003 con el 97.93% en promedio; y, en promedio
anual más alto son los años de 2001, 2002 con el 98.49 y lo más bajo lo registra al 2008 con el
94.16%.
Temperatura
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La temperatura media anual que registra en Sabanilla para la zona de estudio es de 16.69 grados
centígrados, con rangos de temperatura anual de máxima y mínima comprendidos entre 12.2 y
22.99 grados centígrados.
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Zona escogida para el emplazamiento de la Escombrera
Teniendo en la zona de estudio una pendiente del 20 al 50%, por lo cual se tiene un coeficiente
de escorrentía de 0.40.
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𝐸𝑣 = 𝐸ℎ
3
2
𝐸𝑣 = ∗ 0.25
3
𝐸𝑣 = 0.166
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CAPÍTULO IV
4.1 METODOLOGÍA DEL DISEÑO DE LA ESCOMBRERA
Se realizó el diseño de la escombrera en base a los datos proporcionados por el docente. Los
mismos se exponen a continuación
Los datos utilizados para los cálculos de estabilidad de la escombrera, tiene ambigüedades que
pudo haber llevado a realizar un cálculo erróneo en el factor de seguridad, tal como se señala a
continuación:
1. La cohesión para el material areno limoso es exagerado el valor de 5 kg/cm2, el cual ha permito
obtener un F.S. de 1,17 bajo condiciones sísmicas (0,125 g). Si utilizáramos un valor acorde a
las características de este material cuyo valor de cohesión es de 1,12 kg/cm2 (NAVFAC, 1972),
el factor de seguridad se verá reducido e inclusive menor a 1.
Foto No. 2.- En líneas entrecortadas de color rojo se localiza Escombrera 6.HIDRELGEN S.A.21.08.14 (Fuente:
Impartido por el Docente)
2. El sitio presenta un terreno actualmente saturado y con el nivel freático aflorando al pie de la
escombrera 6. Y por tanto debe utilizarse subdrenes para bajar el nivel freático.
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ESTRATIGRAFIA
En función de las perforaciones realizadas y con los ensayos SPT realizados se determinó
la capacidad de carga del suelo a lo largo del perfil A-A’ que es por donde bajará la
tubería de presión. Dicho perfil se presenta en la lámina 2, donde se marca el estrato de
1.6 Kg/cm2 como capacidad admisible de carga.
Este perfil se presenta menos profundo hacia elevaciones mayores, llegando a tener hasta 5 m
de profundidad en la parte baja, entre la vía a Zamora y el río Zamora .
Lugar de Emplazamiento
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El diseño de la escombrera es el de fases superpuestas y retranqueadas aporta una mayor
estabilidad, por cuanto se disminuyen los taludes finales y se consigue una mayor compactación
de los materiales. Además se realizará por Tongadas
Dimensiones. A continuación, se define y justifica la selección de las dimensiones de cada uno
de los parámetros geométricos que configuran el diseño de bancos escalonados, de acuerdo con
una serie de consideraciones practicas:
Altura de la Escombrera: 30 metros
1) Cota de Inicio: 1717 m.s.n.m.
2) Cota Final: 1147 m.s.n.m.
Altura Del Banco (H). Se ha seleccionado una altura de banco de 5 mts, teniendo en
cuenta:
1. La colocacion del material que se realizara mediante volquetas de 6 m3
debiendose disponer de tractor sobre orugas, con lamina frontal (bulldozer),
Vibro compactador 2DINADAC CA-15 para asegurar capas de espesor uniforme
Además, para el diseño de la escombrera se ha tomado en cuenta el ángulo del perfil del terreno
que es de 14 grados.
Todos los parámetros de diseño se encuentran anexados en los respectivos Mapas
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IMPORTAR ARCHIVO DXF A SLIDE
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Se importa la capa EXTERNAL
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Se importa la capa MATERIAL
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Material Properties
Luego se asigna la carga sísmica tanto horizontal como vertical, y la carga en cada uno
de los bancos
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Carga en cada banco de la escombrera Carga sísmica horizontal y vertical
Se añade la grilla: Click en Add Grid y en la ventana que aparecerá colocamos los valores de
20 y 20
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A continuación, se analiza con Steady State Groundwater
1. Click en Project Settings, Groundwater, en Method se elige Steady State
Groundwater
Luego pasamos a Steady State Groundwater, damos click en la pestaña Mesh y clcik en
Discretize and M
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Aparecerá lo siguiente
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En total Head Value (m) en este caso se coloca el valor de 1146, en Selection Mode
seleccionamos Boundaru Segments, seleccionamos los segmentos, click en Apply y
click en Close
Añadimos las propiedades hidráulicas: Click derecho en cada uno de los Materiales y
click izquierdo en Hydraulic Properties
Volvemos a Slope Stability. Damos click en Compute, aparecerá una ventana en donde
se pregunta si se desea guardar.
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Compute
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Obteniendo el siguiente resultado
Para ver el flujo que tendría el agua, damos click en Flow Vector
Flow Vectors
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Para dibujar las líneas de flujo se da clcik en Add Flow-Line
Add Flow-Line
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Y se procede a dibujar las líneas de flujo
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EXPORTAR CURVAS DE NIVEL EN FORMATO DWG O DXF A UN SOFTWARE
GIS
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Si se nos proporciona curvas de nivel en formato DWG o DXF para exportarlas a un
SOFTWARE GIS, se realiza el siguiente procedimiento. Para esto se puede usar un Software de
CAD, como por ejemplo CivilCAD o AutoCAD. En este proyecto se utilizará AutoCAD
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Archivo en formato DWG
Previo a guardar se deben dejar activas la o las capas que contengan solamente a las
curvas de nivel
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Se guarda entonces el archivo en formato Dxf 2013
Se abre el software ArcMap en donde se exportarán las curvas de nivel. Damos click en
Add Data
Add Data
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Buscamos y seleccionamos el archivo Dxf anteriormente guardado y click en Add
Add
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Obtenemos lo siguiente
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Aparecerá el siguiente mensaje en el cual damos click en Si
Click en Si
Y se mostrará nuestras curvas de nivel en color café en formato Shape con el cual ya se
puede trabajar en ArcMap
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Se puede cambiar el nombre dando click derecho sobre la capa creada, seleccionamos
Properties, click en General y en el campo Layer Name se puede escribir el nombre que
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La capa que originalmente se añadió si se desea se la borra dando click derecho sobre
ella y luego click en Remove
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Abrimos un nuevo proyecto damos doble click izquierdo en layers, luego click en
Coordinate System y seleccionamos WGS84_1984_UTM_Zone_17S, a continuación,
click en Aplicar y Aceptar. Esto se realiza para definir el sistema de coordenadas
Ahora se trae la capa de las curvas de nivel que anteriormente creamos con el nombre de
Curvas de Nivel_Proyecto. Se observa que al traer esta capa el Sistema de Coordenadas
se encuentra en metros, lo cual se evidencia en la parte inferior derecha
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Ahora se procederá a sacar el perfil del terreno en donde se encontrará la escombrera.
Los pasos para esto se detallan a continuación:
1) Se crea el TIN, mediante la herramienta Create TIN. En Output Tin
Seleccionamos el sitio donde se guardará el TIN, en Coordinate System el
Sistema de Coordenadas (se elige WGS84_1984_UTM_Zone_17S), en Input
Feature Class seleccionamos la capa con la que se realizará el TIN (la capa es
Curvas de Nivel_Proyecto) en Height Field seleccionado Elevation que es la
columna que contiene las alturas de las curvas de nivel. Luego damos click en
Ok.
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Alturas
3) Ahora se procede a realizar el DEM. Para esto en ArcToolbox vamos a
Conversion, From TIN, TIN to Raster
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5) Se obtiene el DEM
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7) En Input raster se selecciona el DEM creado anteriormente, en Output raster el
sitio donde se guardará el Mapa de Pendientes y click en Ok
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9) Ahora se realiza la Reclasificación del Mapa de Pendientes creado. Esta
Reclasificación se la realizará en base a la siguiente que servirá para
posteriormente determinar el coeficiente de escorrentía
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11) En Input Raster seleccionamos el Mapa de Pendientes creado, luego click en
Classify
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13) En Output raster seleccionamos el sitio donde se guardará el Mapa de
Pendientes Reclasificado y click en Ok
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15) Para que quede de acuerdo a nuestra clasificación en la parte de simbología
colocamos los valores establecidos con los respectivos colores: Celeste para las
pendientes de 0-1%, verde para las pendientes de 1-5%, amarillo para las
pendientes del 5-20%, anaranjado para las pendientes del 20-50% y rojo para
las pendientes mayores al 50%
16) Ahora para generar el perfil del terreno donde se encontrará la escombrera damos
click derecho en la parte superior y activamos la herramienta 3D Analyst
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Herramienta 3D Analyst Activada
17) Luego se selecciona el lugar para generar el perfil del terreno tomando en cuenta
también las vías existentes, ya que la escombrera deberá ubicarse cerca de ellas.
Para el análisis se ha añadido dichas vías que constan en el archivo de las curvas
de nivel proporcionado.
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Vía Existente
18) Una vez seleccionado el lugar para generar el perfil del terreno en la herramienta
3D Analyst se escoge la opción Interpolate Line y se dibuja. Luego se da click en
la opción Profile Graph y se escoge Profile Graph y se muestra el perfil del
terreno.
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Una vez que se ha obtenido el perfil del terreno se lo exporta a AutoCAD, mediante el
siguiente procedimiento
1) Click derecho en el perfil anteriormente obtenido y click izquierdo en Export.
Click en Data, seleccionamos Text y click en Guardar (se elegirá aquí el sitio
donde se guardará), como Tipo: Tab delimited text files (*.txt)
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3) Obteniendo lo siguiente
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5) Se copia las columnas C y D
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7) Luego se especifica el punto inicial que será 0,0 para que empiece en el origen
y enter
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9) Luego se escribe el comando Z luego enter y E luego enter, para visualizar el
perfil del terreno
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Para realizar el análisis de estabilidad se debe importar el archivo realizado en AutoCAD con las
respectivas capas
Luego desde Silde se abre las capas tanto External como Material
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Luego se añade los materiales y posteriormente se los asigna a cada Material
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CAPÍTULO V
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Análisis de Estabilidad de la Escombrera en
Estado Seco
Método Factor de Seguridad
Bishop Simplified 1.902
Janbu simplified 1.707
GLE/Morgenstern-Price 1.899
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Análisis de Estabilidad de la Escombrera con Presencia de Nivel Freático
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Análisis de Estabilidad de la Escombrera en Estado
Húmedo sin Drenaje
Método Factor de Seguridad
Bishop Simplified 0.845
Janbu Simplified 0.822
GLME/Morgenstern-Price 0.853
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Análisis de Estabilidad de la Escombrera en Estado húmedo con Carga Sísmica Horizontal
y Vertical y Carga en cada uno de los bancos
Para mejor la estabilidad de la escombrera se ha realizado una excavación de 13.8 metros, hasta
llegar a la roca metamórfica (gneis) que será la cimentación de la escombrera. Se muestra a
continuación el resultado
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Análisis de Estabilidad de la Escombrea con
Excavación para Mejorar la Cimentación
Método Factor de Seguridad
Bishop Simplified 1.211
Janbu Simplified 1.087
GLME/Morgenstern-Price 1.22
Como se puede observar, aumentó al factor de seguridad, por lo cual es una buena haber mejorado
la cimentación de la escombrera
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CAPÍTULO VI
6.1 CONCLUSIONES
La elaboración de este tipo de proyectos son sumamente importantes para la formación
de los estudiantes ya que permite prepararse con un conocimiento teórico-técnico para la
resolución de problemas de la vida real en la construcción y estabilidad de las
escombreras.
Al analizar la estabilidad de la escombrera se llegó a obtener un factor mayor a 1 con lo
cual se llega a determinar que esta es estable
La caracterización de los materiales que intervendrán en la construcción de la escombrera
es de vital importancia ya que en dependencia de ellos se encuentra la estabilidad de la
misma
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6.2 RECOMENDACIONES
Al pasar el archivo de AutoCAD a Slide se debe tener cuidado que todo el dibujo se
encuentre en las respectivas capas para poder importar de la manera correcta.
El tipo de escombrera de fases superpuestas y retranqueadas es un buen método de
construcción cuando se tiene pendientes del 20 al 50%.
Investigar correctamente las propiedades geotécnicas e hidráulicas de cada uno de los
materiales para un correcto análisis de estabilidad.
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6.3 BIBLIOGRAFÍA
Arredondo, F., Gimenez, F., Jimenez Salas, J., Llamazares Gomez, O., Navacerrada
Farías, G., & Sendín, M. (1977). Compactación de Terrenos-Terraplenes y Pedraplenes
Teoría y Práctica. Barcelona.
González de Vallejo, L., Ferrer, M., Ortuño, L., & Oteo, C. (2002). Ingeniería
Geologógica. Madrid: Pearson.
Juárez Badillo, E., & Rico Rodríguez, A. (2004). Mecánica de Suelos. México: Limusa.
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ANEXOS
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