Actividad de aprendizaje 12

Evidencia 3: Ejercicio práctico “Costeo de la DFI”

La globalización y la internacionalización de las industrias en todas partes

dependerán en gran medida del desempeño y de los costos en todas las áreas
de actividades de la Distribución Física Internacional (DFI).

El desarrollo de esta evidencia le permitirá determinar los costos de la cadena

logística de la Distribución Física Internacional, por medio del desarrollo de
algunos ejercicios prácticos que se plantean en la evidencia descargable.

Para desarrollar esta evidencia es importante que lea y analice previamente el

material de formación denominado Costeo de la Distribución Física
Internacional, específicamente los siguientes temas:

 Indicadores de gestión logística.

 Costeo de la exportación.

 Costos de la Distribución Física Internacional.

 Liquidación de los fletes.

Posterior a estas lecturas, desarrolle los ejercicios prácticos que se mencionan

a continuación:

1. Un cliente de Colorado, Estados Unidos, ha pedido una oferta para 7.200

frascos de conservas de frutas. Se ha fijado un costo en fábrica EXW de
$13.200 por frasco y una utilidad de $1.850 por unidad, además se dispone
de la siguiente información:

o DEX: $46.500.

o Transporte por carretera y seguro para poder entregar en una estación

ferroviaria: $92.000.

o Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta el costado del

buque: $138.000.

o Embalaje de exportación: $920 por unidad.

o Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE.UU): $1.850.000.

o Seguro internacional: $425.000.

 o Derechos de muelle y cargue (Barranquilla): $96.000.

o Descarga en Freeport (Dallas - EE.UU): $89.000.

o Derechos aduaneros: 15% del valor CIF.

o Transporte ferroviario a Colorado, Estados Unidos: $202.000.

Basado en la anterior información, halle lo siguiente:

o Precio FCA, EXW, FOB, FAS, DDP, CFR, CIF y DDP.

FCA:

Costo de producción $95’040.000

Utilidad $13’320.000
DEX $46.500
Transporte por carretera y seguro de entrega de una
$92.000
estacion ferroviaria
Embalaje de exportación $6’624.000
Total: $115’.122.500

EWX:

Costos de producción $95’040.000

Utilidad $13’320.00
Embalaje de exportación $6’624.000
Total: $114’984.000

FOB:

Costos de producción $95’040.000

Utilidad $13’320.000
DEX $46.500
Transporte ferroviario hasta el puerto- se incluye el
$92.00
traslado hasta el buque
Transporte por carreteras y seguro de entrega de
$138.000
estacion ferroviaria
Embalaje de exportación $6’624.000
Derechos de muelle y carga- Barranquilla $96.000
Total: $115’356.500

FAS:

Costo de producción $95’040.000

Utilidad $13’320.000
DEX $46.500
Transporte por carreteras y seguro de entrega de
$92.000
estacion ferroviaria
Transporte ferroviario hasta el puerto- se incluye el
$138.000
traslado hasta el buque
Embalaje de exportación $6’624.000
Total: $115’260.500

DDP:

Costo de producción $95’040.000

Utilidad $13’320.000
DEX $46.500
Transporte por carreteras y seguro de entrega de
$92.000
estacion ferroviaria
Transporte ferroviario hasta el puerto- se incluye el
$138.000
traslado hasta el buque
Embalaje de exportación $6’624.000
Derechos de muelle y carga- Barranquilla $96.000
Flete marítimo hasta Freeport- Dallas-EUA $1’850.000
Seguro internacional $425.000
Descarga en Freeport- Dallas-EUA $89.000
Derechos aduaneros $16’595.250
Transporte ferroviario a Colorado-EUA $202.000
Total: $134’517.750

CFR:

Coso de producción $95’040.000

Utilidad $13’320.000
DEX $46.500
Transporte por carreteras y seguro de entrada de
$92.000
estacion ferroviaria
Transporte ferroviario hasta el puerto- se incluye el
$138.000
traslado hasta el costado del buque
Embalaje de exportación $6’624.000
Derechos de muelle y carga- Barranquilla $96.000
Flete marítimo hasta Freeport- Dallas- EUA $1’850.000
Seguro internacional $425.000
Total: $117’631.500

CIF:

Costo de producción $95’040.000

Utilidad $13’320.000
DEX $46.500
Transporte por carreteras y seguro de entrada de $92.000
estacion ferroviaria
Transporte ferroviario hasta el puerto- se incluye el $138.000
traslado hasta el costado del buque
Embalaje de exportación $6’624.000
Derechos de muelle y carga- Barranquilla $96.000
Flete marítimo hasta Freeport- Dallas-EUA $1’850.000
Seguro internacional $425.000
Descarga en Freeport- Dallas-EUA $89.000
Total: $117’720.500

o ¿Cuál es el valor total de la exportación?

El valor total incluye los gastos que se generaron durante todo el proceso de
envió.

Costo de producción $95’.040.000

Utilidad $13’320.000
DEX $46.500
Transporte y seguro para entrega en estacion
$92.000
ferrovial
Transporte ferrovial y traslado al costado del buque $138.000
Embalaje de exportación $6’624.000
Flete marítimo hasta Freeport- Dallas- EUA $1’850.000
Seguro internacional $425.000
Derechos de muelle y carga- Barranquilla $96.000
Descarga en Freeport- Dallas-EUA $89.000
Derechos aduaneros $16’595.250
Transporte ferrovial a Colorado $202.000
Total: $134’517.750

o ¿Qué términos de cotización se pueden determinar en Colombia y cuáles

en Estados Unidos?

Tanto en estados unidos como en Colombia aplican estos términos de

cotización:

 Ex Works (EXW): El vendedor pone la mercancía a disposición del

comprador en la fábrica o almacén y el comprador asume todos los
costos y riesgos en el proceso de exportación desde que la mercancía
sale del lugar de despacho.

 Free Carrier (FCA): El vendedor entrega la mercancía al transportador

escogido por el cliente en el lugar que acordaran, de acuerdo al lugar
de entrega se establecen las obligaciones de ambas partes.

 Free Along Ship (FAS): Las obligaciones del vendedor terminan

cuando la mercancía es puesta al costado del buque en el puerto de
embarque.

 Free on Board (FOB): La responsabilidad del vendedor termina

cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque, en este momento
la responsabilidad es asumida por el comprador.

 Cost and Freight (CFR): El vendedor contrata la bodega del barco y

paga el flete hasta el lugar de destino más su responsabilidad termina
cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque.

 Cost Insuranse and Freight (CIF): La mercancía es entregada por el

vendedor cuando sobrepasa la borda del buque en el puerto de
embarque, este también paga los costos, fletes y seguros hasta el
puerto de destino

 Delivery Duty Paid (DDP): El vendedor es quien asume todos los

costos y riesgos hasta entregar la mercancía en el lugar acordado con
el comprador incluyendo gastos de aduana impuestos y demás gastos
de exportación.
 o ¿Cuánto es el valor de los derechos aduaneros en COP?

Se determina mediante:

 El costo de producción que equivale a: $95’040.000

 Flete marítimo hasta Freeport- Dallas-EUA que equivale a: $1’850.000
 EL seguro internacional que equivale a: $425.000
 15% CFI que equivale a: $16’595.250
 Utilidad que equivale a: 13’320.000

2. Diligencie el siguiente cuadro con la respectiva información:

Concepto Unidades Precio Total

Costo en fábrica 7.200 $13.200 $95’040.000

Utilidad 7.200 $1.850 $13’320.000

Embalaje
7.200 $920 $6’624.000
exportación

Precio EXW
$114’985.000 $114’984.000
Bogotá

Transporte
carretero a $92.000 $92.000
estación férrea

DEX $46.500 $46.500

FCA Bogotá $115’122.000 $115’122.000

Transporte a
puerto y costado $138.000 $138.000
del buque
FAS Barranquilla $115’260.500 $115’260.500

Derechos muelle
$96.000 $96.000
y cargue

FOB Barranquilla $115’356.500 $115’356.500

Flete marítimo a
$1’850.000 $1’850.000
Hamburgo

$117’206.500
CFR Hamburgo $117’206.500

Seguro $425.000 $425.000

internacional

CIF Hamburgo $117’631.5000 $117’631.5000

Descarga en
$89.000 $89.000
Hamburgo

DEQ Hamburgo 117$’720.000 $117’720.000

Derechos
$16’595.250 $16’595.250
aduaneros

Transporte férreo
$202.000 $202.000
a Frankfort

DDP Frankfort $134’517.750 $134’517.750

3. Se exportan 100 toneladas métricas (Tm) de café en grano por barco a Nueva
York, en bultos de 50 kilos cada uno, el kilo de café se adquiere al productor
US$1.30 y se desea obtener un beneficio del 22%, cada saco a su vez tiene
un precio de $2.150.
 Además, el marcado de cada saco cuesta $285, la tasa de cambio es de
$2.911 por dólar, el transporte interno a puerto tiene un precio de $98.550 la
tonelada, el seguro interno es de $42.000, se paga de pesaje y cubicaje
US$15 y bodegas por cuatro días a razón de US$2.5 diarios la Tm; el
documento de exportación tiene un costo de $12.300, el certificado de origen
de $4.120, los derechos de agente aduanero se acuerdan por $125.300, el
flete internacional se integra de una tarifa básica de US$83 tonelada o
fracción, un recargo por combustible del 13% sobre la tarifa básica y un
recargo por moneda de US$6 por tonelada o fracción.

Determine el valor de la expedición en dólares y el INCOTERM en que se

podría estar vendiendo.

Concepto Valor US$

Costo de fabricación 100 toneladas x

$130.000
1.000 kg = 100.000 x US$1.3

Empaque de exportación 100.000 kg

/ 50 kg = 2.000 x $2.150 = 4.300.000 $1.477.16
/ $2.911

Etiquetas y marcas 2.000 x $285 =

$195.79
570.000 / $2.911

Beneficio o margen de contribución

$28.600
22% de US$130.000

Total precio en fábrica (EXW)

$160.272.96
Bogotá

Precio EXW con intermediario $160.272.96

Costos de transporte, portuarios y

0
seguros internos

$3.385.44
 Transporte interno $92.000 x 100 Tm
= $98.550 / $2.911

Seguro interno $42.000 / $2.911 $14.42

Total precio terminal portuaria $163.672.8

Almacenaje 100 Tm x 4 días x $2.5 $1.000

Pesaje o cubicaje de la carga $60

Comisión agente de aduana

$43.04
despachador $125.300 / $2.911

Costo documento de exportación

$4.22
$12.300 / $2.911

Total FOB puerto Barranquilla $164.781.05

Costos de transporte internacional 0

Flete internacional tarifa básica 83

$8.300
x100

CAF 100 Tm x US$6 $600

BAF (8.300 x 13%) $1.079

Total precio CFR Nueva York $164.759.07

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al instructor a través de la plataforma virtual de aprendizaje.

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1. Clic en el título de la evidencia.
2. Clic en Examinar mi equipo y buscar el archivo previamente guardado.
3. Dejar un comentario al instructor (opcional).
4. Clic en Enviar.

Nota: esta evidencia es de carácter individual. Recuerde revisar la guía de

aprendizaje con el fin de verificar que ha realizado todas las evidencias
propuestas, saber cómo desarrollarlas y entregarlas correctamente.

Criterios de evaluación

 Evalúa los sistemas de distribución teniendo en cuenta los factores

ambientales, las condiciones económicas, comerciales y legales de los
productos y servicios a distribuir.

 Define el número de aciertos y errores en el sistema de distribución y venta

a partir de los hábitos de compra de los consumidores, el tipo de empresa,
la naturaleza de los productos o servicios del distribuidor, de acuerdo con
las políticas establecidas por la organización.