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ÍNDICE

INTRODUCCIÓN………………………………………………………….

OBJETIVOS……………………………………………………………….

FUNDAMENTO TEÓRICO……………............................................……

MATERIALES A USAR…………………………………………..……….

PROCEDIMIENTO……………………………………………………......

CALCULOS Y RESULTADOS …………...………………………..........

CONCLUSIONES………………………………………………………….

RECOMENDACIONES……………………………………………………

BIBLIOGRAFÍA…………………………………………………………….

INTRODUCCIÓN
En toda planta hidroeléctrica, térmica o de otro modo de generación de energía siempre es
necesario controlar las presiones en sus equipos para hacer un seguimiento del correcto
funcionamiento de la planta. Uno de los instrumentos de medición de presiones es el manómetro
de Bourdon, un instrumento que a lo largo del tiempo ha sido perfeccionándose así como la
innovación en la industria. Un manómetro Bourdon por su constante uso pierde precisión, así
como también es necesario calibrarlo constantemente para una correcta medida de las
presiones; por ello es necesario saber los métodos de calibración (Calibrador de peso muerto).

En un planta es necesario utilizar diferentes métodos de medición e instrumentos para un


correcto seguimiento en la planta, por ello existe el manómetro inclinado que mide con precisión
la presión de cualquier de tubería de gas, etc. A pesar de que existe la medición computarizada
es necesario observar de manera física la presión.
OBJETIVOS

 Calibrar un manómetro Bourdon con un calibrador de peso muerto.

 Obtener gráficamente la curva de calibración y la curva de error.


FUNDAMENTO TEÓRICO

MEDIDORES DE PRESIÓN ESTÁTICA:

A partir de ahora cuando hablemos de presión estaremos entendiendo que se trata de presión
estática.

Existen tres métodos comunes para determinar presiones:

 Medición de la altura de la columna líquida necesaria para equilibrar la presión


medida(manómetros de columna líquida)

 Medición de la deformación de un sólido debida a la presión medida. (tubo de Bourdon y


manómetros de diafragma).

 Medición del peso que, actuando sobre un área conocida, equilibra la presión medida.

A) Manómetros de columna líquida.

Manómetro de Tubo en U.- Sirve para medir presiones manométricas de determinadas líneas

de presión o diferencia de presión entre dos líneas distintas. Tiene la siguiente relación entre la

entrada y la salida para condiciones estáticas:

P1 - P2
h=
g

Dónde: g= gravedad local

=densidad de masa del líquido del manómetro

Si P2 está a la presión atmosférica, entonces h es la medida directa de P1 como presión


relativa.

Manómetros para medir presiones pequeñas.-


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- Manómetros Inclinados.- Para aumentar la sensibilidad, el manómetro puede


inclinarse con respecto a la gravedad, siendo así mayor el movimiento del líquido a lo
largo del tubo para un cambio dado de altura vertical. A este tipo de manómetro se le
conoce también como manómetro de tiro, se puede corregir la escala calibrada por
los ligeros cambios en el nivel de la cubeta, de manera que no es necesario poner a
cero la escala para hacer la lectura.

- Manómetros de dos Fluidos.- Basado en el principio del manómetro en U; donde una


de las ramas contiene un líquido de peso específico diferente al de la otra rama.

- Micromanómetros.- Utilizados para medir presiones extremadamente pequeñas, es


una variante del principio del manómetro inclinado. En estos tipos de manómetros se
utilizan tornillos micrométricos que facilita la lectura de las pequeñas presiones. Los
tipos más comunes son:

○ Micromanómetro de Contacto Eléctrico

○ Micromanómetro de Puntas

○ Micromanómetro de altura constante

B) Manómetros de deformación sólida.

Manómetro de Bourdon.- Es el más característico de este tipo de manómetros. Son muy


utilizados y son de gran alcance. Estos manómetros están constituidos por un elemento
curvo hueco (transductor elástico) llamado tubo de Bourdon el cual es la base de muchos
aparatos para medir presión y también se usa mucho en los termómetros eléctricos.

El elemento básico en todas las diferentes formas es un tubo de sección transversal


semielíptica. Una diferencia de presión entre el interior y el exterior del tubo (la pre sión
mayor dentro) hace que el tubo trate de alcanzar una sección transversal circular. Estos
producen deformaciones que conducen a movimiento de traslación del extremo libre en
los de tipo C y en los de tipos de espirales y helicoidales; y en rotación angular en los
tipos retorcido, siendo estos movimientos la señal de salida de un sistema de bielas a una
cremallera que desplaza una aguja sobre la escala graduada.

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MATERIALES A USAR
1) Para la calibración del manómetro de Bourdon se utilizaron los siguientes

instrumentos:

 Manómetro calibrador de peso muerto y accesorios

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 Manómetro de Bourdon

 Llave de boca (1/2”, 9/16”)

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2) Para medir la presión del aire a través del ducto conductor de aire se
utilizaron los siguientes instrumentos:

 Motor Shell Alvania Grease , 6.5 HP , 3500 RPM

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 Tubo de pitot.

 Micromanómetro

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 Ducto de sección variable

 1 Vernier

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PROCEDIMIENTO

PROCEDIMIENTOS CALIBRACIÓN DEL MANÓMETRO DE


BOURDON

 Se procede a habilitar el equipo de calibración con peso muerto, sacar pesas,


extraer el adaptador, colocar el manómetro Bourdon, etc.

 Nivelar el calibrador mediante un destornillador plano en los extremos del equipo,


observar que la burbuja en uno de los extremos este en el medio.

 Abrir la válvula reguladora de aceite y esperar a que llene la válvula principal.

 Abrir la válvula que permite el acceso de aceite al manómetro.

 Proceder a colocar la primera pesa en el cilindro hidráulico.

 Regular la válvula principal hasta que el tornillo indicador este al mismo nivel que
la planta de la pesa.

 Observar la lectura del manómetro y apuntarla.

 Agregamos más pesas de manera ascendente y realizamos los mismos pasos.

 Después de colocar la última pesa agregada para ser medida en forma ascendente, realizamos
los mismos pasos para la forma descendente.

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PROCEDIMIENTO PARA MEDIR LA PRESIÓN DEL AIRE A TRAVÉS DEL DUCTO CONDUCTOR DE AIRE

 Encendemos el ventilador de aire que causara las presiones a través del ducto y anotamos las
revoluciones del motor con el tacómetro.
 Se regula la sección de salida del viento según lo indicado por el ingeniero.
 Para la medición de la presión dinámica, se inserta el tubo de Pitot en el túnel de viento y
ubicamos un primer punto en la regla guía.
 Antes consideramos el radio del tubo y empezamos a medir con el micrómetro la altura de
velocidad con el micrómetro. Esto hacemos para los demás puntos sucesivos.
 Para la medición de la presión estática, se necesitara la distancia entre punto medido tanto en
la entrada como en la salida del túnel, para de esta manera hacer una gráfica de longitud vs
presión estática, dinámica y total.

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CALCULOS Y RESULTADOS

CONCLUSIONES

RECOMENDACIONES

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BIBLIOGRAFÍA

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