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Actividad de aprendizaje 2

Evidencia 6: Presentación “Logística para la Distribución de un


Producto

Presentado a:
Ramiro Andrade Polanco

Presentado por:
Alexis Montoya Obando

Tecnólogo Gestión Logística


Centro de industria y la construcción SENA
Regional Tolima
2019
Identificar la malla de red de transporte que debe utilizarse en el traslado de la
mercancía es una tarea de mucha responsabilidad, ya que se deben tener en cuenta
diversas variables que cambian de un producto a otro. Teniendo en cuenta lo
anterior, lo realizado en la Evidencia: “El plan maestro de transporte y los costos
logísticos” y lo aprendido con el material de formación “Identificación de las redes
de transporte”, elabore una presentación en la que identifique la malla de red de
transporte utilizada para el traslado del producto elegido en la Evidencia 5: “Centro
de distribución”, de esta guía de aprendizaje. Para la presentación tenga cuentan lo
siguiente:

 Definir el lugar de origen, dónde ubicó el centro de distribución; y el lugar


de destino de su producto, otro país.

RTA: MI CENTRO DE DISTRIBUCION SE LLAMA CONFECCIONES TEXTIL


SOL.
El lugar de origen donde se ubicó estratégicamente nuestro centro de distribución
es en La Ciudad de Medellín, en el sector conocido como el HUECO, donde se ve
mucho el comercio tanto de prendas, telas, como de accesorios, calzado, etc, el
lugar de destino después de pasar por un proceso calificado, de separación,
clasificación, con el fin de ser distribuidos en despachos a nivel local y nacional, su
destino final es Bogotá donde su comprador final son las grandes industrias donde
la tela es procesada y convertida en prendas para vestir.

 Establecer la cantidad de producto que desea transportar.


RTA: En la trayectoria de la mercancía el centro de consolidación en Medellín la
empresa CONFECCIONES TEXTIL SOL se encargara de recolectar un monto
mínimo de 150.000 millones de pesos para así dar despacho a la mercancía, dando
respuesta a la pregunta se despacharan 5000 empaques del producto ya señalado
en el centro de distribución dejando muy en claro que se transportara en un
contenedor de 20 pies.

 Definir los modos y los medios de transporte que se requieren.


RTA: El medio de transporte es monomodal (un solo modo de trasporte) el terrestre
o carretero, este nos permite tener flexibilidad, llegar con rapidez, seguridad y
control de seguimiento a través de la tecnología de la información y la comunicación,
utilizamos los siguientes medios de transporte: camiones rígidos, tracto camiones
de más de dos ejes, de acuerdo al Decreto 173 de 2001, por el cual se reglamenta
el servicio público de Transporte Terrestre Automotor de carga.
 Identificar cómo operan los agentes de carga internacional, los agentes de
aduanas a nivel mundial, los transportadores locales y mundiales, los
operadores de transporte multimodal, los centros de consolidación de
carga, las plataformas, y cómo interactúan los embalajes de exportación
en cada uno de ellos.

RTA:

Agentes de carga internacional:

 Trabajan directamente con los clientes durante el proceso de transporte.


 Ayudan a llenar el papeleo que es requerido para el transporte de la mercancía.
 Buscan la mejor ruta, la más económica para su mercancía y negociar los
términos con las empresas transportistas.

Agentes de aduanas a nivel mundial:

 Se ubican en los puertos y esperan la llegada de su mercancía.


 Colaborar con las autoridades en la estricta aplicación de las normas legales
relacionadas con el comercio exterior para el adecuado desarrollo de los
regímenes aduaneros.

Trasportadores locales y mundiales:

 Mencionar qué tipo de agente piensa utilizar para mover el producto:


agentes de carga, agente de aduana, operadores de carga u otros. Una vez
haya definido esto, indique cuáles son los documentos que debe
diligenciar para poder realizar el traslado del producto.

RTA: Se utilizaran agente de aduana

Se necesitan los siguientes documentos:

 Factura comercial de exportación: Documento elaborado por la exportación,


no está sujeto al régimen tributario del comercio interno, por lo cual no deberá
incluir el IVA, deberá incluir la siguiente información:
- numero correlativo de factura
- lugar y fecha de emisión
- nombre o razón social y dirección del exportación
- valor unitario y total
- firma del exportador y sello de la empresa
 Lista de empaque: documento necesario cuando las mercancías a exportar
requieren especificaciones con mayor detalle.
- Número de la factura comercial de exportación relacionada con la lista de
empaque.
- Lugar y fecha de emisión
- Descripción del embalaje
- Cantidad total de bultos, dimensiones y peso de cada bulto

 Documento de la empresa: Emitido por la empresa transportadora contratada


por el exportador para realizar la operación de exportación : SE UTILIZA LA
Carta de porte (CMR):

 Graficar la malla de red de transporte que considera adecuada para


posicionar el producto escogido, en el mercado nacional e internacional.

CONFECCIONES TEXTIL SOL

Aspectos que identifican mi malla de red de transporte

TIPOS DE TIPOS DE VEHICULOS


TRANSPORTE MODO DE  TERRESTRE:
TRANSPORTE automóvil, autobuses,
 Transporte
 Terrestre camiones, ferrocarriles
de carga
  MARITIMO: barcos,
 Transporte Marítimo
Publico  Aéreo ferry, lanchas
 AEREO: aviones y
 Transporte
urbano avionetas

TIPO DE COMERCIO
VIAS DE
 Comercio de COMUNICACIÓN
exportación
 Comercio de  Carreteras
importación  Aeropuertos
 Comercio de  Vías férreas
mayoristas  Vías
 Comercio fluviales y
minorista marítimas
 Establecer un método de evaluación para la red de transporte que va a
implementar. Desarrolle esta presentación en la herramienta de su
preferencia y envíe el archivo al instructor a través de la plataforma virtual
de aprendizaje.

RTA: Para la evaluación se van a tener los siguientes puntos:

 Costos de los materiales, servicios y transportes.


 Calidad de las materias primas.
 Suministro en cantidad y tiempo.
 Capacidad tecnológica tanto en los procesos de los proveedores como en su
participación en la innovación de los productos del cliente.

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