Sunteți pe pagina 1din 15
GENERAL EQUIPOS DE COLOMBIA S.A CARRERA 48 Nº 55 SUR 56 / SABANETA, ANTIOQUIA -

GENERAL EQUIPOS DE COLOMBIA S.A CARRERA 48 Nº 55 SUR 56 / SABANETA, ANTIOQUIA - COLOMBIA TELS: (4) – 4485200 – FAX 2888503

EQUIPOS DE COLOMBIA S.A CARRERA 48 Nº 55 SUR 56 / SABANETA, ANTIOQUIA - COLOMBIA TELS:

INFORME DE SERVICIO TECNICO

UBICACION / FECHA DEL INFORME:

Medellin, 19 de Septiembre 2011

NOMBRE DEL CLIENTE : RIO AMARILLO APLICACION : AGRICOLA TIPO DE MAQUINA : TRACTOR AGRICOLA
NOMBRE DEL CLIENTE
:
RIO AMARILLO
APLICACION
:
AGRICOLA
TIPO DE MAQUINA
:
TRACTOR AGRICOLA
MODELO DE MAQUINA
:
7630
NUMERO DE SERIE MAQUINA
:
S760CR100472
REGISTRO SMU MAQUINA
:
828
LITERATURA RELACIONADA
:
POWER VIEW
NUMERO ORDEN DE TRABAJO
:
3607194
NOMBRE / CODIGO TECNICO
:
CARLOS ALBERTO ARIAS – EDGAR
MADRIGAL
CODIGO EMPLEADO: T302 – T4967
FECHA DEL SERVICIO TECNICO
:
12/09/2011
H I S T O R I A L
D E
S E R V I C I O
T E C N I C O
A.
T I T U L O
D E L
I N F O R M E
INSTALACION DE COMPONENTES
B
.
D E S C R I P C I O N
D E
L A
F A L L A
ENGRANAJES DE TRANSMISION EN MAL ESTADO
C
.
E V A L U A C I O N
Y
A N A L I S I S
T E C N I C O
D E
F A L L A
Durante la inspección técnica realizada por el técnico de servicio en el cual se evaluó un
problema en la transmisión y posteriormente se realizo el desarme de esta encontrándose
algunos engranajes fracturados se procedió a realizar el arme de este componente según
manual de servicio.
Posteriormente se procede a realizar el ensamble de este componente (transmisión) en la
maquina, la cual se encuentra totalmente desarmada, se reemplazan todos los sellos y
retenedores de este montaje y se procede a unir la transmisión con el motor e instalar todos los
accesorios que fue necesario remover, como son: cardan, líneas y tanque de combustible,
columna de dirección, sistema eléctrico, etc.
En el momento de realizar este procedimiento y corroborar el correcto acople de estos
eléctrico, etc. En el momento de realizar este procedimiento y corroborar el correcto acople de estos

PAGE 1 OF 4

GENERAL EQUIPOS DE COLOMBIA S.A CARRERA 48 Nº 55 SUR 56 / SABANETA, ANTIOQUIA -

GENERAL EQUIPOS DE COLOMBIA S.A CARRERA 48 Nº 55 SUR 56 / SABANETA, ANTIOQUIA - COLOMBIA TELS: (4) – 4485200 – FAX 2888503 www.gecolsa.com.co

TELS: (4) – 4485200 – FAX 2888503 www.gecolsa.com.co componentes, se nota que el eje toma fuerza

componentes, se nota que el eje toma fuerza presenta un bloqueo lo cual nos obliga a separa nuevamente la transmisión y todos los accesorios mencionados anteriormente. El eje toma fuerza fue reconstruido ya que este se encontraba en importación y es necesario realizar el cambio de este al igual que el de su acople, después de realizar nuevamente el empalme de los componentes se realizan pruebas accionando todos los cambios y todas sus gamas observando un buen funcionamiento; cabe decir que se reemplazo el aceite, filtro y bomba hidráulica.

D .

I N F O R M A C I O N

A D I C I O N A L

Es necesario pedir el switch de luces, las llantas se encuentran demasiado desgastadas provocando que la maquina patine y provoque un desgaste prematuro de la diferencial, teniendo en cuenta las condiciones del terreno.

patine y provoque un desgaste prematuro de la diferencial, teniendo en cuenta las condiciones del terreno.

PAGE 2 OF 4

I M Á G E N E S D I G I T A L

I

M

Á

G

E

N

E

S

D

I

G

I

T

A

L

E

S

(If necessary, add pictures, comments and indicate clearly fracture initiation site or wear location)

Foto 1

 

Comentario

  Arme de transmisión
 

Arme de transmisión

Foto 2

 

Comentario

828 horas
828 horas
828 horas
828 horas

828 horas

828 horas
828 horas
828 horas
828 horas
I M Á G E N E S D I G I T A L
I M Á G E N E S D I G I T A L
I
M
Á
G
E
N
E
S
D
I
G
I
T
A
L
E
S
(If necessary, add pictures, comments and indicate clearly fracture initiation site or
wear location)
Foto 3
Comentario
Serie Equipo S760CR100472
location) Foto 3 Comentario Serie Equipo S760CR100472 Informe Elaborado por: Carlos A. Arias – Edgar Madrigal

Informe Elaborado por:

Comentario Serie Equipo S760CR100472 Informe Elaborado por: Carlos A. Arias – Edgar Madrigal T 302 –

Carlos A. Arias – Edgar Madrigal

T 302 – T4967

Nombre Completo Técnico

Número Empleado Técnico Asignado.

Nombre Completo Técnico Número Empleado Técnico Asignado. Edwin Rodríguez Nombre Completo Supervisor Supervisor de
Nombre Completo Técnico Número Empleado Técnico Asignado. Edwin Rodríguez Nombre Completo Supervisor Supervisor de

Edwin Rodríguez

Número Empleado Técnico Asignado. Edwin Rodríguez Nombre Completo Supervisor Supervisor de Campo / Taller / CRC
Número Empleado Técnico Asignado. Edwin Rodríguez Nombre Completo Supervisor Supervisor de Campo / Taller / CRC
Número Empleado Técnico Asignado. Edwin Rodríguez Nombre Completo Supervisor Supervisor de Campo / Taller / CRC

Nombre Completo Supervisor

Supervisor de Campo / Taller / CRC

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE EXTENSIÓN LATACUNGA DEPARTAMENTO DE ENERGÍA Y MECÁNICA CARRERA DE

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE EXTENSIÓN LATACUNGA DEPARTAMENTO DE ENERGÍA Y MECÁNICA CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ

INFORME DE LABORATORIO DE AUTOTRÓNICA III

INFORME DE LABORATORIO DE AUTOTRÓNICA III
AUTOMOTRIZ INFORME DE LABORATORIO DE AUTOTRÓNICA III CARRERA CÓDIGO DE LA ASIGNATURA NOMBRE DE LA ASIGNATURA
CARRERA CÓDIGO DE LA ASIGNATURA NOMBRE DE LA ASIGNATURA NRC 3373 - Ing. Automotriz EMEC44003
CARRERA
CÓDIGO DE LA
ASIGNATURA
NOMBRE DE LA ASIGNATURA
NRC
3373 -
Ing. Automotriz
EMEC44003
AUTOTRÓNICA III
3372
PRÁCTICA
DURACIÓN
LABORATORIO DE:
Laboratorio de Autotrónica
(HORAS)
1
TEMA:
USO DE SCANNER E INTERFACES
AUTOMOTRICES
5
1
OBJETIVOS
 Identificar el procedimiento correcto para la utilización de un scanner automotriz.
 Utilizar funciones del scanner para verificar y reconocer fallas electrónicas de sensores y
actuadores del vehículo.
 Conectar la interfaz OBD II en el vehículo para analizar códigos de fallas o DTCs
mediante el uso de un Smartphone.
 Obtener valores tales como voltajes, corriente, etc., de los diferentes sensores y
actuadores.
EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS
2
 Scanner CARMAN SCAN VG
 Vehículo
 Interfaz OBD II
 Cámara fotográfica
 Smartphone
 Multímetro
 Cables aguja – aguja
 Cables Lagarto - aguja
 Mandil
 Franela
3 MARCO TEORICO SCANNER AUTOMOTRIZ El escáner automotriz es una herramienta importante para el diagnóstico

3

MARCO TEORICO

SCANNER AUTOMOTRIZ

El escáner automotriz es una herramienta importante para el diagnóstico de fallas de los automóviles en los vehículos que posean inyección electrónica.

en los vehículos que posean inyección electrónica. Figura 1. Scanner CARMAN SCAN VG Fuente:
en los vehículos que posean inyección electrónica. Figura 1. Scanner CARMAN SCAN VG Fuente:
en los vehículos que posean inyección electrónica. Figura 1. Scanner CARMAN SCAN VG Fuente:
en los vehículos que posean inyección electrónica. Figura 1. Scanner CARMAN SCAN VG Fuente:

Figura 1. Scanner CARMAN SCAN VG Fuente: http://www.vendopanamericana.com/equipo-de-diagnostico-automotriz

Funciones:

Realizar Auto diagnóstico completo del auto.

Los scanner tienen la función de detectar todas las unidades de control electrónico que se han instalado en el auto y puede leer los códigos de error en caso de que existan algunas fallas en el auto.

Lector de identificación.

El scanner nos va mostrar la identificación total de la unidad de control; unos ejemplos, el fabricante, el número de partes que tiene el automóvil, la versión o marca del software, etc.

La función principal es la de leer los códigos de error (check engine) Muestra la descripción completa de todos los errores almacenados (un ejemplo, " Falla en Sensor de oxígeno").

Eliminar códigos de error almacenados.

Los errores se almacenan cuando existe alguna falla y esta función se encarga de eliminar todos los códigos de error encontrados y otros datos de la información de diagnóstico.

Prueba de Actuadores.

Prueba de actuador especial (por ejemplo, bloquear / desbloquear las puertas, encender la bomba de combustible, corte de combustible, bloqueo / desbloqueo de TPMS rueda, etc. Todo esto depende de las opciones con la que cuenta el vehículo y el Scanner Automotriz)

Medir los valores.

Una función importante para tener un conocimiento del estado del auto, es un programa de lectura de datos en directo, como sensor de oxígeno, muestra de la velocidad del motor, temperatura del refrigerante, tensión de batería, ajustes de combustible, etc. Estos valores pueden ser visualizados en un gráfico gracias al programa.

INTERFACE OBD II

en un gráfico gracias al programa. INTERFACE OBD II Figura 2. Interface ELM 327 Fuente:
en un gráfico gracias al programa. INTERFACE OBD II Figura 2. Interface ELM 327 Fuente:
en un gráfico gracias al programa. INTERFACE OBD II Figura 2. Interface ELM 327 Fuente:

Figura 2. Interface ELM 327 Fuente: http://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-550693355-elm327

http://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-550693355-elm327 Beneficios: Es para todas las marcas y todos los tipos de
http://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-550693355-elm327 Beneficios: Es para todas las marcas y todos los tipos de
http://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-550693355-elm327 Beneficios: Es para todas las marcas y todos los tipos de
http://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-550693355-elm327 Beneficios: Es para todas las marcas y todos los tipos de
http://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-550693355-elm327 Beneficios: Es para todas las marcas y todos los tipos de
http://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-550693355-elm327 Beneficios: Es para todas las marcas y todos los tipos de

Beneficios:

Es para todas las marcas y todos los tipos de vehículos con la entrada OBD II, lee códigos de falla en los autos tanto genéricos como específicos, con un significado basado en más de 40000 definiciones en su base de datos, borra códigos de falla en el tablero del automóvil CHECK ENGINE SERVICE ENGINE SOON, etc.

Establece comunicación CAN con autos con este protocolo. Se puede ver las lecturas de los sensores en valores de voltajes, RPM, temperatura, presión, dependiendo de cada sensor.

Posición TPS

Rendimiento real de combustible

Valor calculado de carga

Tiempo de avance

Temperatura de entrada de aire

Temperatura del anticongelante

Medición de presión de combustible

Sensores de oxígeno

Presión de sistema EVAP

Temperatura del aire ambiente

Posición del pedal de acelerador

Compatibilidad:

Presión de sistema EVAP  Temperatura del aire ambiente  Posición del pedal de acelerador Compatibilidad:
Figura 3. Compatibilidad de Interface ELM 327 Fuente: http://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-550693355-elm327 Software

Figura 3. Compatibilidad de Interface ELM 327 Fuente: http://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-550693355-elm327

Software TORQUE

Este software es instalado en un Smartphone, permite visualizar los códigos de falla almacenados en un vehículo, tomar lecturas de los diferentes componentes electrónicos.

tomar lecturas de los diferentes componentes electrónicos. Figura 4. Ícono del software Fuente:
tomar lecturas de los diferentes componentes electrónicos. Figura 4. Ícono del software Fuente:
tomar lecturas de los diferentes componentes electrónicos. Figura 4. Ícono del software Fuente:
tomar lecturas de los diferentes componentes electrónicos. Figura 4. Ícono del software Fuente:
tomar lecturas de los diferentes componentes electrónicos. Figura 4. Ícono del software Fuente:
tomar lecturas de los diferentes componentes electrónicos. Figura 4. Ícono del software Fuente:
tomar lecturas de los diferentes componentes electrónicos. Figura 4. Ícono del software Fuente:

Figura 4. Ícono del software Fuente: https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&hl=es_419

DTC

Una vez que el código de falla o código de diagnóstico (DTC) es creado existe una anatomía para este código.

Los códigos de falla OBD II son del tipo alfanumérico, y cada uno de los dígitos presentan una ruta específica del diagnóstico.

Lo primero que se tiene es una letra, esta puede tener varias posibilidades de acuerdo al lugar del vehículo en el cual se desarrolle el código.

al lugar del vehículo en el cual se desarrolle el código. Figura 5. Testigo de CHECK

Figura 5. Testigo de CHECK ENGINE Fuente: Autor

P = POWERTRAIN Comprende los códigos relacionado con el motor y la transmisión automática

CHECK ENGINE Fuente: Autor P = POWERTRAIN Comprende los códigos relacionado con el motor y la

B = BODY Comprende los sistemas que conforman la parte de carrocería y confort, también

algunos sistemas relacionados con el inmovilizador

C = CHASIS Comprende los sistemas relacionado con el chasis como pueden ser algunos

sistemas ABS – AIRBAG y sistemas de diferencial que no estén relacionados con la gestión de la transmisión automática.

U = NETWORK Comprende los problemas relacionados con la transmisión de datos de un

módulo a otro, las redes de comunicación se pueden averiar y dejar sistemas completos por fuera del sistema. En ese caso cualquiera de los módulos restantes pueden generar un código relacionado con ese sistema.

SI es 0 será un código completamente universal denominado SAE.

SI es 1, 2 o 3 será un código del fabricante aunque sigue siendo OBD II o CAN.

El Tercer digito indica en el caso del motor, el subsistema sobre el cual está montada la falla es así como tendremos una ubicación precisa del problema analizando este digito.

Por ejemplo:

Si se tiene un problema en el circuito de un inyector como si se desconectó un conector se tendrá que:

Como es un problema relacionado con el motor la primera letra es P, luego se tiene que es un código universal denominado SAE puesto que ese mismo problema puede ocurrir en cualquier automóvil. Luego sigue 0, como se trata de un problema en el sistema de alimentación está determinado con el tercer digito 2, y por ultimo suponiendo que sea en el cilindro número 4 el problema, tendremos el siguiente código:

P0204

digito 2, y por ultimo suponiendo que sea en el cilindro número 4 el problema, tendremos
digito 2, y por ultimo suponiendo que sea en el cilindro número 4 el problema, tendremos
digito 2, y por ultimo suponiendo que sea en el cilindro número 4 el problema, tendremos
digito 2, y por ultimo suponiendo que sea en el cilindro número 4 el problema, tendremos
digito 2, y por ultimo suponiendo que sea en el cilindro número 4 el problema, tendremos
digito 2, y por ultimo suponiendo que sea en el cilindro número 4 el problema, tendremos
4 el problema, tendremos el siguiente código: P0204 4 PROCEDIMIENTO 1. Reconocer el vehículo y el
4 el problema, tendremos el siguiente código: P0204 4 PROCEDIMIENTO 1. Reconocer el vehículo y el
4 PROCEDIMIENTO 1. Reconocer el vehículo y el motor del mismo. Figura 6. Motor Vehículo
4
PROCEDIMIENTO
1. Reconocer el vehículo y el motor del mismo.
Figura 6. Motor Vehículo Vitara
Fuente: Grupo de práctica
2. Conectar el cable a la entrada de scanner del vehículo.
Figura 6. Motor Vehículo Vitara Fuente: Grupo de práctica 2. Conectar el cable a la entrada
Figura 7. Conectado de scanner al vehículo Fuente: Grupo de práctica 3. Conectar cable al

Figura 7. Conectado de scanner al vehículo Fuente: Grupo de práctica

3. Conectar cable al scanner.

Fuente: Grupo de práctica 3. Conectar cable al scanner. Figura 8. Conectado al scanner Fuente: Grupo
Fuente: Grupo de práctica 3. Conectar cable al scanner. Figura 8. Conectado al scanner Fuente: Grupo

Figura 8. Conectado al scanner Fuente: Grupo de práctica

4. Encender el Scanner

práctica 3. Conectar cable al scanner. Figura 8. Conectado al scanner Fuente: Grupo de práctica 4.
3. Conectar cable al scanner. Figura 8. Conectado al scanner Fuente: Grupo de práctica 4. Encender

2.

Ubicar el vehículo a realizar el diagnóstico

2. Ubicar el vehículo a realizar el diagnóstico Figura 19. Vehículo FORD ESCAPE Fuente: Grupo de

Figura 19. Vehículo FORD ESCAPE Fuente: Grupo de práctica

3.

Ubicar la Interface en el vehículo

Grupo de práctica 3. Ubicar la Interface en el vehículo Figura 20. Interface conectada Fuente: Grupo
Grupo de práctica 3. Ubicar la Interface en el vehículo Figura 20. Interface conectada Fuente: Grupo

Figura 20. Interface conectada Fuente: Grupo de práctica

4.

Encender el motor

conectada Fuente: Grupo de práctica 4. Encender el motor Figura 21. Tablero de testigos Fuente: Grupo

Figura 21. Tablero de testigos Fuente: Grupo de práctica

conectada Fuente: Grupo de práctica 4. Encender el motor Figura 21. Tablero de testigos Fuente: Grupo

7. Desconectar el socket de una bobina

7. Desconectar el socket de una bobina Figura 24. Socket Bobina Fuente: Grupo de práctica 8.

Figura 24. Socket Bobina Fuente: Grupo de práctica

bobina Figura 24. Socket Bobina Fuente: Grupo de práctica 8. Desconectar el socket del sensor MAF
bobina Figura 24. Socket Bobina Fuente: Grupo de práctica 8. Desconectar el socket del sensor MAF
bobina Figura 24. Socket Bobina Fuente: Grupo de práctica 8. Desconectar el socket del sensor MAF

8. Desconectar el socket del sensor MAF

Grupo de práctica 8. Desconectar el socket del sensor MAF Figura 25. Socket sensor MAF Fuente:
Grupo de práctica 8. Desconectar el socket del sensor MAF Figura 25. Socket sensor MAF Fuente:

Figura 25. Socket sensor MAF Fuente: Grupo de práctica

9. Verificar los códigos de falla presentes

del sensor MAF Figura 25. Socket sensor MAF Fuente: Grupo de práctica 9. Verificar los códigos
   

Tabla 1. Descripción de DTC presentes

 

CÓDIGO

DESCRIPCIÓN

SENSOR/

IMÁGEN

     

ACTUADO

 
     

R

 
 

P0102

 

MAF

 
 

P0113

Circuito de volumen de masa de aire

MAF

 
   

Circuito temperatura de aire

   
       

Figura 33. Sensor MAF Fuente: Grupo de práctica

 

P0122

Sensor posición de

PEDAL

 
   

pedal del

ACELERADO

 
   

acelerador Swich B, circuito bajo

R/TPS

 
 

P0223

Sensor posición de

PEDAL

 
   

pedal del

ACELERADO

 
   

acelerador Swich A,

R/TPS

 
   

circuito alto

 

Figura 34. Sensor TPS Fuente: Grupo de práctica

 

P0353

Circuito de la bobina

BOBINA

 
 

P2101

Actuador del control de motor

BOBINA

 
       

Figura 35. Bobina Fuente: Grupo de práctica

6

CUESTIONARIO

1.

¿Qué es un scanner automotriz?

El escáner automotriz es una herramienta importante para el diagnóstico de fallas de los automóviles en los vehículos que posean inyección electrónica.

2. ¿Cuáles con las funciones de un scanner?

Realizar Auto diagnóstico completo del auto

Lector de identificación

Eliminar códigos de error almacenados

Prueba de Actuadores

Medir los valores

3. Mencione las especificaciones de la INTERFACE OBD II.

Es para todas las marcas y todos los tipos de vehículos con la entrada OBD II, lee códigos de falla en los autos tanto genéricos como específicos, con un significado basado en más de 40000 definiciones en su base de datos, borra códigos de falla en el tablero del automóvil.

4. ¿Cuáles son las lecturas que se tiene en la INTERFACE OBD II?

Se puede ver las lecturas de los sensores en valores de voltajes, RPM, temperatura, presión, dependiendo de cada sensor.

5. Mencione

5

Smartphone?

sensores

que

se

puede

leer

con

la

compatibilidad

en

el

Posición TPS

Rendimiento real de combustible

Temperatura de entrada de aire

real de combustible Temperatura de entrada de aire 6. ¿ De qué se encarga la función
real de combustible Temperatura de entrada de aire 6. ¿ De qué se encarga la función
real de combustible Temperatura de entrada de aire 6. ¿ De qué se encarga la función
real de combustible Temperatura de entrada de aire 6. ¿ De qué se encarga la función

6. ¿De qué se encarga la función de eliminar códigos en un scanner?

se encarga la función de eliminar códigos en un scanner? Los errores se almacenan cuando existe

Los errores se almacenan cuando existe alguna falla y esta función se encarga de eliminar todos los códigos de error encontrados y otros datos de la información de diagnóstico.

7. ¿Cómo son los códigos de falla?

Los códigos de falla OBD II son del tipo alfanumérico, y cada uno de los dígitos presenta una ruta específica del diagnóstico.

8. ¿Qué significa en un DTC la letra “P”?

P = POWERTRAIN Comprende los códigos relacionado con el motor y la transmisión automática

9. ¿Qué significa el segundo dígito en un DTC?

SI es 0 será un código completamente universal denominado SAE. SI es 1, 2 o 3 será un código del fabricante aunque sigue siendo OBD II o CAN.

10.¿Qué significa el tercer digito en un DTC?

El Tercer digito indica en el caso del motor, el subsistema sobre el cual está montada la falla es así como tendremos una ubicación precisa del problema analizando este digito.

Temperatura del anticongelante

Posición del pedal de acelerador

Temperatura del anticongelante   Posición del pedal de acelerador
Temperatura del anticongelante   Posición del pedal de acelerador
Temperatura del anticongelante   Posición del pedal de acelerador
Temperatura del anticongelante   Posición del pedal de acelerador
Temperatura del anticongelante   Posición del pedal de acelerador
Temperatura del anticongelante   Posición del pedal de acelerador
este digito. Temperatura del anticongelante   Posición del pedal de acelerador 7 CONCLUSIONES
7 CONCLUSIONES
7
CONCLUSIONES
 

El scanner automotriz es una herramienta importante para el diagnóstico de códigos de fallas de los automóviles en los vehículos que posean inyección electrónica.

La función principal del scanner es la de leer los códigos de error (check engine)

Un Scanner muestra la descripción completa de todos los errores almacenados (un ejemplo, " Falla en Sensor de oxígeno").

Los errores se almacenan cuando existe alguna falla y esta función se encarga de eliminar todos los códigos de error encontrados y otros datos de la información de diagnóstico El procedimiento para realizar diagnósticos acertados en las reparaciones automotrices, es el buen uso del scanner.

8 RECOMENDACIONES

 

Verificar el buen estado y correcto funcionamiento de los cables del Scanner.

Observar normas de seguridad antes de encender el motor.

 

Utilizar con precaución el Scanner automotriz y no golpearlo.

Desconectar y conectar correctamente los socket de los sensores en diagnóstico.

Verificar que no queden DTCs pendientes.

 

Desconectar la batería para borrar DTCs del historial.

 

9 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Y DE LA WEB (CONSIDERAR LA NORMA APA, USO DE BASES DIGITALES DE MIESPE)

 

Soluciónweb.com (2014). Funciones scanner. Recuperado el 31 de Mayo del 2016 de:
Soluciónweb.com (2014). Funciones scanner. Recuperado el 31 de Mayo del 2016 de:
Soluciónweb.com (2014). Funciones scanner. Recuperado el 31 de Mayo del 2016 de:
Soluciónweb.com (2014). Funciones scanner. Recuperado el 31 de Mayo del 2016 de:
Soluciónweb.com (2014). Funciones scanner. Recuperado el 31 de Mayo del 2016 de:

Soluciónweb.com (2014). Funciones scanner. Recuperado el 31 de Mayo del 2016 de:

Funciones scanner. Recuperado el 31 de Mayo del 2016 de:
Funciones scanner. Recuperado el 31 de Mayo del 2016 de:
Funciones scanner. Recuperado el 31 de Mayo del 2016 de:
 
 

Panamericana S.A. (2015). Equipo de diagnóstico. Recuperado el 31 de Mayo del 2016 de:

Mercado libre (2016). Escaner Bluetooth Universal Interfaz Obd2 Elm 327. Recuperado el 31 de Mayo de 2016 de:

 

Cise electronics (2016). Acerca de los Códigos de falla o DTC. Recuperado el 31 de Mayo del 2016 de:

falla-o-dtc.html FECHA DE ENTREGA Latacunga 1 de Junio de 2016 Firmas

FECHA DE ENTREGA Latacunga 1 de Junio de 2016

Firmas

Elaborado por:

Revisado :