Quichi Etec

EXPEDIENTE TECNICO
“CREACION DE CARRETERA TRAMO QUICHIRRAGRA-AIRE LIBRE-

COLCA,
DISTRITO DE HUACAYBAMBA - PROVINCIA DE HUACAYBAMBA -
HUANUCO”
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
GENERALIDADES
Las Siguientes especificaciones Técnicas del Proyecto “CREACION DE CARRETERA QUICHIRRAGRA-

AIRE LIBRE-COLCA, DISTRITO DE HUACAYBAMBA - PROVINCIA DE HUACAYBAMBA - HUANUCO ”
son los lineamientos sobre los que se deben basar los responsables de la ejecución de la obra cuyos detalles
están contenidos en el Expediente Técnico. Si se presentaran situaciones o aspectos que no están
contemplados en estas especificaciones técnicas, el ingeniero residente tiene la autoridad suficiente para ampliar
y mejorar éstas, en lo que respecta a la calidad de los materiales, mano de obra, equipos y los procedimientos
constructivos a emplearse y seguir en la concreción del proyecto.
Cualquier modificación en los trabajos será establecida por una indicación del supervisor de obra.
EJECUCIÓN Y SUPERVISION
El supervisor controlará los trabajos efectuados por el Residente de Obra, quien estará encargado de velar
directa y permanentemente por la correcta y oportuna ejecución de la obra y por el cumplimiento de las
especificaciones Técnicas
MATERIALES
Todos los materiales a utilizarse serán de la calidad especificada; cuando esto no está determinado
expresamente, los materiales serán nuevos de la mejor calidad posible,
MANO DE OBRA
La mano de obra será minuciosamente seleccionada y estarán en concordancia a los principios de la técnica
empleada, las labores se recomendarán al personal idóneo, de manera que en todo momento se aprecie orden,
participación eficiente y esmero. Los montos a pagar para la mano de obra serán según el Régimen de
Construcción Civil vigente del 01-06-2014 al 31-05-2015.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUACAYBAMBA - 2014

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1. TRABAJOS PRELIMINARES:
1.01. CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA 3.00X240M:
DESCRIPCIÓN:
El cartel de obra se colocará en el inicio del proyecto en un lugar visible de la zona del proyecto. La
dimensión del cartel será 2.40x3.00m colocado a una altura no menor de 2.00 m medida desde su parte
inferior. En el letrero deberá figurar el nombre de la entidad ejecutora, nombre de la obra, tiempo de
ejecución, financiamiento, modalidad de la obra, cuyo diseño será proporcionado por el Supervisor.
EJECUCIÓN:
La Gigantografía se colocará sobre marcos y bastidores de madera tornillo de 2”x3” cada 1.20 m en
sentido vertical y cada 1.80 m. en sentido horizontal.
Los Letreros deberán ser colocados sobre soportes adecuadamente dimensionados para que soporten su
peso propio y cargas de viento, madera rolliza eucalipto de D = 4” como mínimo, dos parantes.
MEDICIÓN Y PAGO
la forma de pago será por unidad colocada en su posición definitiva en la obra, de acuerdo a lo indicado
anteriormente.
1.02. TRAZO Y REPLANTEO INICIAL Y DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA
DESCRIPCÍON:
En base a los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y BMs, el Ejecutor
procederá al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se efectuarán los ajustes
necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El Ejecutor será el responsable del
replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el Supervisor.
El Ejecutor instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos sus coordenadas
geográficas. Para los trabajos a realizar dentro de esta sección. El Ejecutor deberá proporcionar personal
calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo estacado, referencia Y
monumentación, cálculo y registro de datos para el control de las obras.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su revisión y control
por el Supervisor.

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MATERIALES:
Los materiales a emplearse serán de madera para estacas y pintura esmalte para indicar los puntos y
referencias, así como herramientas para tal fin. Así mismo se emplearan equipo topográfico como
estación total, teodolito, miras, jalones wincha y todo necesario para el trabajo previsto.
MEDICIONES Y PAGO:
La unidad de medida para el pago será por metro cuadrado (m2), el cual se valorizará cuando la partida
sea concluida, en su totalidad.
1.03. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA Y HERRAMIENTAS
DESCRIPCIÓN:
Esta partida consiste en el traslado de equipos (transportables y auto transportables) y accesorios para la
ejecución de las obras desde su origen y su respectivo retorno. La movilización incluye la carga,
transporte, descarga, manipuleo, operadores, permisos y seguros requeridos.
Consideraciones generales
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras que el equipo
liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo liviano no autopropulsado como
herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc.
El Contratista antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la obra deberá someterlo a
inspección de la entidad contratante de acuerdo a las condiciones establecidas en el contrato. Este
equipo será revisado por el Supervisor en la obra, y de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su
condición y operatividad deberá rechazarlo, en cuyo caso el Contratista deberá reemplazarlo por otro
similar en buenas condiciones de operación. El rechazo del equipo no genera ningún derecho a reclamo y
pago por parte del Contratista.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no será valorizado por el
Supervisor. El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del Supervisor.
MATERIALES:
Los materiales a emplearse están referidos a todos medios necesarios que se usarán para realizar el
traslado de todos los equipos y maquinarias que se utilizaran en la obra.

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MEDICION
La movilización se medirá en forma global (Glb.) El equipo a considerar en la medición será solamente el
que ofertó el Contratista en el proceso de licitación.
PAGO
Las cantidades aprobadas y medidas como se indican a continuación serán pagadas al precio de
Contrato. El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma:
 50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida la movilización a obra y se haya
ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato total, sin incluir el monto de la movilización.
 El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagada cuando se haya concluido el 100%
del monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la obra con la autorización del Supervisor.
2. MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.01. CORTE DE MATERIAL SUELTO CON EQUIPO

2.02. CORTE ROCA SUELTA
2.03. CORTE EN ROCA FIJA
DESCRIPCIÓN:
Estas partidas consisten en el conjunto de las actividades de excavar, remover y su eliminación lateral
(talud inferior) en toda su longitud, es decir; los materiales provenientes de los cortes clasificados como
roca suelta, roca fija, material suelto (conglomerado) producto de la explanación, serán requeridos para
relleno propio y préstamos, indicados en los planos y secciones transversales del proyecto.
Comprende, además, la excavación y remoción de la capa vegetal y de otros materiales blandos,

orgánicos y objetables, en las áreas donde se hayan de realizar las excavaciones de la explanación y
terraplenes.
En las excavaciones, se debe tener presente las mediciones previas de los niveles de la napa freática o
tener registros específicos, para evitar su contaminación y otros aspectos colaterales.

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MATERIALES Y HERRAMIENTAS
Las excavaciones se efectuaran con el empleo de maquinaria pesada como tractor de orugas,
compresoras, martillo neumático, explosivos, dependiendo del tipo de suelo a remover, de la misma
manera será necesario el empleo de mano de obra no calificada y con herramientas manuales de la zona
necesarias para este tipo de movimiento de tierra.
EJECUCIÓN.
EXCAVACIÓN
Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobación, por parte del Supervisor, de los trabajos de
trazo, replanteo, roce, limpieza y demoliciones, así como los de remoción de especies vegetales y cercas
que interfieran con los trabajos a ejecutar.
Las obras de excavación deberán avanzar en forma coordinada con las de drenaje del proyecto, tales
como alcantarillas y cunetas. Además se debe garantizar el control de fenómenos de erosión e
inestabilidad.
La secuencia de todas las operaciones de excavación debe ser tal, que asegure la utilización de todos los
materiales aptos y necesarios para la construcción de las obras señaladas en los planos del proyecto o
indicadas por el Supervisor.
La excavación para explanaciones se debe ejecutar de acuerdo con las secciones transversales del
proyecto o las modificadas por el Supervisor. Toda sobre-excavación que haga el Contratista, por error o
por conveniencia propia para la operación de sus equipos, correrá por su cuenta y el Supervisor podrá
suspenderla, si lo estima necesario, por razones técnicas o económicas.
En la construcción de terraplenes sobre terreno inclinado o a media ladera, el talud de la superficie
existente deberá cortarse en forma escalonada de acuerdo con los planos o las instrucciones del
Supervisor.
Cuando la altura de los taludes excavados sea mayor siete metros (07 m) o según lo especifique el
Proyecto, y/o la calidad del material por excavar lo exija, y se presentan síntomas de inestabilidad;
deberán construirse banquetas de corte con pendiente hacia el interior del talud a una cuneta que debe
recoger y encauzar las aguas superficiales y realizar labores de sembrado de vegetación típica en la zona
afectada, para evitar la erosión, ocurrencia de derrumbes o deslizamientos que puedan interrumpir las
labores de obra, así como la interrupción del tránsito en la etapa operativa aumentando los costos de
mantenimiento. El ancho mínimo de la terraza deberá ser tal, que permita la operación normal de los

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equipos de construcción. La pendiente longitudinal de las banquetas y el dimensionamiento debe

especificarse en el proyecto. Estas labores deben de tratarse adecuadamente, debido a que implica un
riesgo potencial grande para la integridad física de los usuarios de la carretera.
Las cunetas deben construirse de acuerdo con las secciones, pendientes transversales y cotas
especificadas en los planos o modificadas por el Supervisor.
La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la excavación, no será menor que la distancia
señalada en los planos o modificada por el Supervisor.
Para las excavaciones en roca, los procedimientos, tipos y cantidades de explosivos y equipos que el
Contratista proponga utilizar, deberán estar aprobados previamente por el Supervisor; así como la
secuencia y disposición de las voladuras, las cuales se deberán proyectar en tal forma que sea mínimo su
efecto fuera de los taludes proyectados.
Toda excavación en roca se deberá profundizar ciento cincuenta milímetros (150 mm) por debajo de las
cotas de subrasante. Las áreas sobre-excavadas se deben rellenar, conformar y compactar con material
seleccionado proveniente de las excavaciones o con material de subbase granular, según lo determine el
Supervisor.
La superficie final de la excavación en roca deberá encontrarse libre de cavidades que permitan la
retención de agua y tendrá, además, pendientes transversales y longitudinales que garanticen el correcto
drenaje superficial.
Antes de realizar cualquier voladura se deberán tomar todas las precauciones necesarias para la
protección de las personas, vehículos, la plataforma de la carretera, instalaciones y cualquier otra
estructura y edificación adyacente al sitio de las voladuras. Es responsabilidad del Contratista que en
prevención y cuidado de la vida de las personas establecer medidas preventivas de seguridad, las cuales
serán verificadas por el Supervisor en el Plan y en el Informe posterior a la actividad ejecutada.
Se podrá utilizar explosivos especiales de facturación si demuestra, a satisfacción del Supervisor que con
su empleo no causará daños a estructuras existentes ni afectará el terreno que debe permanecer
inalterado, en especial los taludes que puedan quedar desestabilizados por efecto de las voladuras.
Los vehículos que se utilicen para transportar los explosivos deben observar las siguientes medidas de
seguridad a fin de evitar consecuencias nefastas para la vida de los trabajadores y del público:
* Hallarse en perfectas condiciones de funcionamiento.

* Tener un piso compacto de madera o de un metal que no produzca chispas.

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* Tener paredes bastante altas para impedir la caída de los explosivos.

* En el caso de transporte por carretera estar provistos de por lo menos dos extintores de incendios de
tetracloruro de carbono.
* Llevar un banderín visible, un aviso u otra indicación que señale la índole de la carga.
Los depósitos donde se guarden explosivos de manera permanente deberán: Estar construidos
sólidamente y a prueba de balas y fuego. Mantenerse limpios, secos, ventilados y frescos. Tener
cerraduras seguras y permanecer cerrados con llave la cual solo tendrán acceso el personal autorizado y
capacitado. Solo utilizar material de alumbrado eléctrico de tipo antideflagrante.
Mantener alrededor del depósito un área de 8 metros de radio de distancia como mínimo que esté limpia,
sin materiales de desperdicio, hojas secas o cualquier combustible. En ningún caso se permitirá que los
fulminantes, espoletas y detonadores de cualquier clase se almacenen, transporten o conserven en los
mismos sitios que la dinamita u otros explosivos. La localización y el diseño de los polvorines, los
métodos de transporte de los explosivos y, en general, las precauciones que se tomen para prevenir
accidentes, estarán sujetos a la aprobación del Supervisor, pero esta aprobación no exime al Contratista
de su responsabilidad por tales accidentes. El personal que intervenga en la manipulación y empleo de
explosivos deberá ser de reconocida práctica y pericia en estos menesteres, y reunirá condiciones
adecuadas en relación con la responsabilidad que corresponda a estas operaciones.
TALUDES
La excavación de los taludes se realizará adecuadamente para no dañar su superficie final, evitar la
descompresión prematura o excesiva de su pie y contrarrestar cualquier otra causa que pueda
comprometer la estabilidad de la excavación final.
Cuando los taludes excavados tiene más de siete (07) metros, y se presentan síntomas de inestabilidad,
se deben de hacer terrazas o banquetas de corte y realizar labores de sembrado de vegetación típica en
la zona afectada, para evitar la erosión, ocurrencia de derrumbes o deslizamientos que puedan
interrumpir las labores de obra, así como la interrupción del tránsito en la etapa operativa aumentando los
costos de mantenimiento.
Cuando sea preciso adoptar medidas especiales para la protección superficial del talud, tales como
plantaciones superficiales, etc., bien porque estén previstas en el proyecto, estos trabajos deberán
realizarse inmediatamente después de la excavación del talud.
EXCAVACIÓN COMPLEMENTARIA

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La construcción o mejoramiento de cauces naturales deberá efectuarse de acuerdo con los

alineamientos, secciones y cotas indicados en los planos o determinados por el Supervisor.
Toda desviación de las cotas y secciones especificadas, especialmente si causa estancamiento del agua
o erosión, deberá ser subsanada por el Contratista a entera satisfacción del Supervisor.
UTILIZACIÓN DE MATERIALES EXCAVADOS Y DISPOSICIÓN DE SOBRANTES
Todos los materiales provenientes de las excavaciones de la explanación serán utilizables como relleno
propio para la conformación de plataforma de vía como se indican en las secciones transversales del
expediente y, según los planos y especificaciones o a juicio del Supervisor, necesarios para la
construcción o protección de terraplenes, pedraplenes u otras partes de las obras proyectadas, se
deberán utilizar en ellos. El Contratista no podrá disponer de los materiales provenientes de las
excavaciones ni retirarlos para fines distintos del contrato, sin autorización previa del Supervisor.
Los materiales provenientes de la remoción de capa vegetal deberán almacenarse para su uso posterior
en sitios accesibles y de manera aceptable para el Supervisor; estos materiales se deberán usar
preferentemente para el recubrimiento de los taludes de los terraplenes terminados, áreas de canteras
explotadas y niveladas o donde lo disponga el Proyecto o el Supervisor.
Los materiales sobrantes de la excavación deberán ser colocados para emparejar las zonas laterales de
la vía. Se dispondrán en tal forma que no ocasionen ningún perjuicio al drenaje de la carretera, a la
visibilidad en la vía ni a la estabilidad de los taludes o del terreno al lado y debajo de la carretera. Todos
los materiales sobrantes se deberán extender y emparejar de tal modo que permitan el drenaje de las
aguas alejándolas de la vía, sin estancamiento y sin causar erosión, y se deberán conformar para
presentar una buena apariencia.
Los materiales aprovechables de las excavaciones de zanjas, acequias y similares, se deberán utilizar en
los terraplenes del proyecto, extender o acordonar a lo largo de los cauces excavados.
MANEJO DEL AGUA SUPERFICIAL

Cuando se estén efectuando las excavaciones, se deberá tener cuidado para que no se presenten
depresiones y hundimientos y acordonamientos de material que afecten el normal escurrimiento de las
aguas superficiales.
En los trabajos de excavación, no deben alterarse los cursos de aguas superficiales, para lo cual
mediante obras hidráulicas se debe encauzar, reducir la velocidad del agua y disminuir la distancia que
tiene que recorrer. Estas labores traerán beneficios en la conservación del medio ambiente y disminución
en los costos de mantenimiento, así como evitará retrasos en la obra.
LIMPIEZA FINAL

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Al terminar los trabajos de excavación, se deberá limpiar y conformar las zonas laterales de la vía, las de
préstamo y las de disposición de sobrantes, de acuerdo con las indicaciones del Supervisor.
REFERENCIAS TOPOGRÁFICAS
Durante la ejecución de la excavación para explanaciones complementarias y préstamos, se deberá
mantener, sin alteración, las referencias topográficas y marcas especiales para limitar las áreas de
trabajo.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles principales:
Verificar que se disponga de todos los permisos requeridos para la ejecución de los trabajos.
 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.

 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el Contratista.
 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Verificar el alineamiento, perfil y sección de las áreas excavadas.
 Comprobar que toda superficie para base de terraplén o subrasante mejorada quede limpia y libre
de materia orgánica.
 Medir los volúmenes de trabajo ejecutado por el Contratista en acuerdo a la presente especificación
y modalidad de contrato.
El trabajo de excavación se dará por terminado y aceptado cuando el alineamiento, el perfil y la sección
de la subrasante estén de acuerdo con los planos del proyecto, con éstas especificaciones y las
instrucciones del Supervisor.
La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la excavación, no será menor que la distancia
señalada en los planos o modificada por el Supervisor.
MEDICION
La unidad de medida será el metro cúbico (m3), aproximado al metro cúbico completo, de material
excavado en su posición original y aceptado por el Supervisor. Todas las excavaciones para
explanaciones, zanjas, acequias y préstamos serán medidas por volumen ejecutado o de acuerdo al
sistema de contrato, con base en las áreas de corte de las secciones transversales del proyecto, original
o modificado, verificadas por el Supervisor antes y después de ejecutarse el trabajo de excavación

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Para tal efecto se calculará los volúmenes de excavaciones usando el método del promedio de áreas
extremas, en base a la determinación de las áreas en secciones transversales consecutivas, su promedio
y multiplicado por la longitud entre las secciones a lo largo de la línea del eje de la carretera. El volumen
así resultante constituye el volumen a pagar.
En las zonas de préstamo, solamente se medirán en su posición original los materiales aprovechables y
utilizados en la construcción de terraplenes y pedraplenes; alternativamente, se podrá establecer la
medición de los volúmenes de materiales de préstamo utilizados, en su posición final en la vía,
reduciéndolos a su posición original mediante relación de densidades determinadas por el Supervisor.
Para los Procesos de Licitación y Contratos de Sistema de Suma Alzada, la medición de los metrados
para la valorización se regirá a la planilla de metrados contemplados en el expediente técnico.
PAGO
El trabajo de excavación y corte se pagará al precio unitario del contrato por metro cúbico (m3) por toda
obra ejecutada de acuerdo con el proyecto o las instrucciones del Supervisor, para la respectiva clase de
excavación (Material Suelto, Roca Suelta, y Roca Fija) ejecutada satisfactoriamente y aceptada por éste,
entendiéndose que dicho pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos para la partida y
cubrirá los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos, herramientas, equipos
pesados, transporte, incluyendo los imprevistos.
Deberá cubrir, además los costos de la limpieza final, conformación de las zonas laterales y las de
préstamo y disposición de sobrantes; los costos de perforación en roca, precortes, explosivos y voladuras;
la excavación de acequias, zanjas, obras similares y el mejoramiento de esas mismas obras o de cauces
naturales.
Se deberá considerar, en relación con los explosivos, todos los costos que implican su adquisición,
transporte, escoltas, almacenamiento, vigilancia, manejo y control, hasta el sitio de utilización.
En las zonas del proyecto donde se deba realizar trabajo de remoción de la capa vegetal, el precio
unitario deberá cubrir el almacenamiento de los materiales necesarios para las obras; y cuando ellos se

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acordonan a lo largo de futuros terraplenes, su posterior traslado y extensión sobre los taludes de éstos,
así como el traslado y extensión sobre los taludes de los cortes donde esté proyectada su utilización.
Si el material excavado es roca, el precio unitario deberá cubrir su eventual almacenamiento para uso
posterior, en las cantidades y sitios señalados por el Supervisor.
El precio unitario para excavación de préstamos deberá cubrir todos los costos de limpieza y remoción de
capa vegetal de las zonas de préstamo; la excavación, carga y descarga de los materiales de préstamo; y
los costos de adquisición, obtención de permisos y derechos de explotación y de alquiler de las fuentes
de materiales de préstamo.
2.04. RELLENO CON MATERIAL PROPIO
DESCRIPCIÓN:
Comprende la ejecución de actividades para la colocación de materiales de corte que se extraen de la
misma excavación del terreno para formar los terraplenes como parte de la plataforma de la vía o rellenos
de conformidad con los alineamientos, pendientes, perfiles transversales indicados en los planos.
MÉTODO CONSTRUCTIVO:
La ejecución de los trabajos se efectuará mediante el empleo de tractor, motoniveladora y rodillo liso
vibratorio. El procedimiento a seguir será tal que garantice la adecuada densidad y resistencia de la
plataforma según los anchos indicados en las secciones y cotas respectivas según los alineamientos
indicados en los planos. El material a utilizarse deberá ser de un tipo adecuado, no deberá contener
escombros, tocones ni resto de vegetal alguno, estar exento de materia orgánica y bien seco, a una
humedad optima para su debida compactación.
El área donde se va a construir el relleno deberá estar completamente limpio de toda materia orgánica,
será escarificado o removido para facilitar adherencia del material de relleno con la superficie y el terreno.
MÉTODOS DE MEDICIÓN:
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3), de material debidamente colocado y compactado,
medido en su posición según el alineamiento, cotas y anchos indicados en los planos.
BASES DE PAGO:

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El pago se efectuará por metro cúbico (m3), con el precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá la compensación total por la mano de obra, equipos, herramientas, impuestos y
cualquier otro imprevisto necesario para completar el item.
2.05. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
EXTENSIÓN DEL TRABAJO:

El Ejecutor, efectuará la eliminación de material de derrumbes, deslizamientos. El volumen se encuentra
determinado en la planilla de metrados del expediente.
Dicho material; será eliminado a un botadero de tal manera que no afecte el medio ambiente ni a
propiedades de terceros.
El material excavado que sea útil para la construcción de terraplenes, será acumulado para su posterior
traslado hasta el lugar de su utilización. El material sobrante o de desecho será eliminado fuera de los
límites de la plataforma de la carretera, en los botaderos designados por el Supervisor.
La eliminación del material excedente de los de los trabajos de corte, se ejecutará de la forma siguiente:
Si el volumen a eliminar es menor o igual a 50 m3 se hará al costado del terreno, ensanchando

terraplenes (Talud), mediante el empleo de un cargador frontal, tractor y/o herramientas manuales,
conformando gradas o escalones debidamente compactados, a fin de no perjudicar a los terrenos
agrícolas adyacentes. El procedimiento a seguir será tal que garantice la estabilidad de los taludes y la
recuperación de la calzada en toda su sección transversal.
Si el volumen de material a eliminar es mayor de 50 m3, se transportará hasta los botaderos autorizados,
una vez colocado el material en los botaderos, este deberá ser extendido. Los camiones volquetes que
hayan de utilizarse para el transporte de material de desecho deberían cubrirse con lona para impedir la
dispersión de polvo o material durante las operaciones de transporte.
Se considera una distancia libre de transporte de 1000 m, entendiéndose que será la distancia máxima a
la que podrá transportarse el material para ser depositado o acomodado según lo indicado, sin que dicho
transporte sea materia de pago al Ejecutor.

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No se permitirán que los materiales excedentes de la obra sean arrojados a los terrenos adyacentes o
acumulados, de manera temporal a lo largo y ancho del camino rural; asimismo no se permitirá que estos
materiales sean arrojados libremente a las laderas de los cerros.
El Ejecutor se abstendrá de depositar materiales excedentes en predios privados, a menos que el

propietario lo autorice por escrito ante notario público y con autorización del ingeniero supervisor y en ese
caso sólo en los lugares y en las condiciones en que propietario disponga.
El Ejecutor tomará las precauciones del caso para evitar la obstrucción de conductos de agua o canales
de drenaje, dentro del área de influencia del proyecto. En caso de que se produzca sedimentación o
erosión a consecuencia de operaciones realizadas por el Ejecutor, éste deberá limpiar, eliminar la
sedimentación, reconstruir en la medida de lo necesario y, en general, mantener limpias esas obras, a
satisfacción del ingeniero, durante toda la duración del proyecto
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo se medirá en m3 de material excavado y aceptado por el Supervisor. Para tal efecto se
calcularán los volúmenes excavados usando el método del promedio de áreas extremas en estaciones de
20 m o las que se requieran según la configuración del terreno. La medición no incluirá volumen alguno
de materiales para la sub – rasante.
BASES DE PAGO:
Esta eliminación de material excedente se pagará por metro cúbico (m3) de material a eliminar, según
precio unitario de la partida, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total de
mano de obra, herramienta, impuesto y todo imprevisto necesario para la ejecución del trabajo.
3. PLATAFORMA DE RODADURA
3.01. PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE CON EQUIPO MECÁNICO
DESCRIPCIÓN:
Este item, consiste en darle el acabado y compactación necesaria a la sub-rasante después de que haya
ejecutado los cortes correspondientes de conformidad con las especificaciones, los alineamientos,
rasantes y secciones mostradas en los planos.

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Esta actividad consiste en el mejoramiento de la superficie de rodadura para dejarla en condiciones

óptimas de transitabilidad y comodidad para el usuario mediante la realización de los trabajos de nivelado
y compactado con equipo mecánico.
METODO DE EJECUCION
Este trabajo se realizara cuando el afirmado de la plataforma se encuentra suelto y existe una
irregularidad de la superficie de rodadura, como el encalaminado, que afecte las condiciones de
transitabilidad de la vía.
Para iniciar con los trabajos de colocaran señales preventivas y dispositivos de seguridad, el personal
debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con
las normas establecidas. Destinar la maquinaria con base en la programación de esta actividad. Se
conformara la plataforma, empleando una motoniveladora para obtener un nivel adecuado de superficie
de rodadura obtenido este, se realizara la compactación de la plataforma usando para ello un rodillo liso
vibratorio de 10Ton como mínimo y se deberá cumplir con los ensayos de laboratorio y las normas o
especificaciones para esta actividad. Previo a la compactación se humedecerá hasta obtener una
humedad cercana a la óptima y en caso de estar muy húmedo airearlo removiéndolo con la
motoniveladora. Se retirara piedras sobre tamaños mayores a 7,5 cm. Limpiar zonas aledañas y
estructuras de drenaje que pudieran ser afectadas durante el proceso.
En caso de necesitarse de material clasificado para la plataforma, se iniciara con el carguío de afirmado
de las canteras en caso se disponga de estas usando cargador frontal y colocando el material en los
volquetes, luego se procederá al traslado del afirmado mediante el empleo de volquetes a la zonas de
trabajos que requieran de más material o donde el espesor de la plataforma sea casi inexistente
haciendo. Una vez el material este depositado en las diferentes zonas de la plataforma se procederá al
tendido del afirmado cuyo trabajo estará a cargo de la mano de obra calificada y no calificada para el
posterior paso de la maquinaria pesada.
Llevar registro fotográfico del proceso constructivo. Al terminar los trabajos, retirar las señales y
dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados.
MÉTODOS DE MEDICIÓN:
El acabado de la sub-rasante, será medido en metros cuadrados (m2).
BASES DE PAGO:

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Estos trabajos se pagará por metro cuadrado (m2) de perfilado y compactado de la sub-rasante en zonas
de corte ejecutada, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por: la mano
de obra, herramientas, impuestos y otros imprevistos requeridos para contemplar el ítem
3.02. BASE GRANULAR AFIRMADO E=20CM (NIVELADO Y COMPACTADO)
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la construcción de una o más capas de afirmado (material granular seleccionado)
como superficie de rodadura de una carretera, que pueden ser obtenidos en forma natural o procesados,
debidamente aprobados, con o sin adición de estabilizadores de suelos, que se colocan sobre una
superficie preparada. Los materiales aprobados son provenientes de canteras u otras fuentes. Incluye el
suministro, transporte, colocación y compactación del material, en conformidad con los alineamientos,
pendientes y dimensiones indicados en el Proyecto y aprobados por el Supervisor, y teniendo en cuenta
lo establecido en el Plan de Manejo Ambiental.
Generalmente el afirmado que se especifica en esta sección se utilizará como superficies de rodadura en
carreteras no pavimentadas.
MATERIALES
Para la construcción de afirmados, con o sin estabilizadores, se utilizarán materiales granulares naturales
procedentes de excedentes de excavaciones, canteras, o escorias metálicas, establecidas en el
Expediente Técnico y aprobadas por el Supervisor; así mismo podrán provenir de la trituración de rocas,
gravas o estar constituidos por una mezcla de productos de diversas procedencias.
Las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso de partículas planas,
blandas o desintegrables y sin materia orgánica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Sus
condiciones de limpieza dependerán del uso que se vaya a dar al material.
Para el traslado del material de afirmado al lugar de obra, deberá humedecerse y cubrirse con lona para
evitar emisiones de material particulado, que pudiera afectar a los trabajadores y poblaciones aledañas.
Los requisitos de calidad que deben cumplir los materiales, deberán ajustarse a alguna de las siguientes
franjas granulométricas, según lo indicado en la tabla siguiente (EG-2013 Tabla 301-02) :

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Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad:
 Desgaste Los Ángeles: 50% máx. (MTC E 207)
 Límite Líquido: 35% máx. (MTC E 110)
 Índice de Plasticidad: 4-9% (MTC E 111)
 CBR (1): 40% mín. (MTC E 132)

(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de 0,1” (2,5 mm)
METODO DE EJECUCION
Preparación de la superficie existente

El material de afirmado se descargará cuando se compruebe que la plataforma sobre la cual se va a
apoyar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos. Todas las irregularidades que
excedan las tolerancias admitidas en la especificación respectiva deberán ser corregidas.
Transporte y colocación del material
El Contratista deberá transportar y depositar el material de modo, que no se produzca segregación,
evitando los derrames de material y por ende la contaminación de fuentes de agua, suelos y flora cercana
al lugar, ni cause daño a las poblaciones aledañas.
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no sobrepase los 1.500
m del lugar de los trabajos de mezcla, conformación y compactación del material.
Extensión, mezcla y conformación del material

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El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si

es necesario construir combinando varios materiales, se mezclarán formando cordones separados para
cada material en la vía, que luego se unirán para lograr su mezclado. Si fuere necesario humedecer o
airear el material, para lograr la humedad de compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y
aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material.
Después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y
grado de compactación exigidos.
Compactación
Cuando el material tenga la humedad apropiada, se compactará con el equipo aprobado hasta lograr la
densidad especificada. En áreas inaccesibles a los rodillos, se usarán apisonadores mecánicos hasta
lograr la densidad requerida.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando

hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio del ancho del rodillo
compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material, mientras no se haya realizado los controles topográficos y de
compactación aprobados por el Supervisor en la capa precedente.
En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material que puedan
contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactación. Los residuos generados
por esta y las actividades mencionadas anteriormente, deben ser colocados en los depósitos de
materiales excedentes.
Calidad del trabajo terminado

Los trabajos de afirmado terminados deberán presentar una superficie uniforme y ajustarse a las
dimensiones, rasantes y pendientes establecidas en el Proyecto. La distancia entre el eje del Proyecto y
el borde de la berma, no será inferior a la señalada en los planos. Este, además, deberá efectuar las
siguientes comprobaciones:
1. Compactación
Las determinaciones de la densidad de la capa compactada se realizarán de acuerdo a lo indicado en la
Tabla 301-02 y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de 6 determinaciones de
densidad. Los sitios para las mediciones se elegirán al azar, con la aprobación del Supervisor.
Las densidades individuales (Di) deberán ser, como mínimo el 100% de la densidad obtenida en el
ensayo Próctor Modificado de referencia (MTC E 115).

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Di ≥De
La humedad de trabajo no debe variar en ±2,0% con respecto del Óptimo Contenido de Humedad,
obtenido con el Próctor Modificado. En caso de no cumplirse estos términos se rechazará el tramo.
Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de partículas gruesas,
previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.
La densidad de las capas compactadas, podrá ser determinada por cualquier método aplicable, de los
descritos en las normas de ensayo MTC E 117, MTC E 124.
2. Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se determinará el espesor
medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed).
em ≥ ed
Además el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, cuando menos, igual al 95%
del espesor del diseño, en caso contrario se rechazará el tramo controlado.
ei ≥ 0,95 ed
Todas las áreas de afirmado donde los defectos de calidad y terminación sobrepasen las tolerancias de la
presente especificación, deberán ser corregidas por el Contratista, a su cuenta, costo y riesgo, de
acuerdo con las instrucciones del Supervisor.
3. Rugosidad
La rugosidad de la superficie afirmada, se medirá en unidades IRI, la que no deberá ser superior a 5
m/km.
METODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida será el metro cúbico (m³), aproximado al entero, de material o mezcla suministrado,
colocado y compactado, y aprobado por el Supervisor, de acuerdo con lo que exija la especificación
respectiva, las dimensiones que se indican en el Proyecto o las modificaciones aprobadas por el
Supervisor.
El volumen se determinará por el sistema promedio de áreas extremas, utilizando las secciones
transversales y la longitud real, medida a lo largo del eje del Proyecto.
No se medirán cantidades en exceso de las especificadas, ni fuera de las dimensiones de los planos y del
Proyecto, especialmente cuando ellas se produzcan por sobreexcavaciones; por parte del Contratista.
METODO DE PAGO:

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El pago se hará por metro cúbico (m³), al respectivo precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada
de acuerdo con esta Sección, así como con la especificación respectiva y aceptada por el Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de adquisición, obtención de permisos y derechos de
explotación o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtención de permisos ambientales para la
explotación de los suelos y agregados; las instalaciones provisionales; los costos de arreglo o
construcción de las vías de acceso a las fuentes y canteras; la preparación de las zonas por explotar, así
como todos los costos de explotación, selección, trituración, lavado, carga, descarga y transporte dentro
de las zonas de producción, almacenamiento, clasificación, desperdicios, mezcla, colocación, nivelación y
compactación de los materiales utilizados; y los de extracción, bombeo, transporte del agua requerida y
su distribución.
El precio unitario deberá incluir, también, los costos de ejecución de los tramos de prueba y, en general,
todo costo relacionado con la correcta ejecución de la capa respectiva.
En el caso de utilización de materiales provenientes de la misma vía, el precio unitario deberá incluir su
escarificación en el espesor requerido y su posterior procesamiento hasta cumplir las exigencias de la
respectiva especificación. Tanto si los materiales provienen de la misma vía, como si son transportados, el
precio unitario deberá incluir el costo del agua requerido, la aplicación y mezcla del producto estabilizante,
así como el suministro, almacenamiento, desperdicios, cargas, transporte, descargas y aplicación del
producto requerido para la estabilización y curado, según lo exija la respectiva especificación y, en
general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados.
4. OBRAS DE ARTE PARA DRENAJE
4.01. CUNETAS
04.01.01. EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS - CUNETAS
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la ejecución de excavaciones por encima o por debajo del nivel freático, para
fundación de estructuras diversas, en materiales comunes (sueltos y/o rocas), para la cimentación de
estructuras, alcantarillas, muros, zanjas de coronación, canales, cunetas y otras obras complementarias,
de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el Proyecto.
Las excavaciones para estructuras se clasificarán de acuerdo con las características de los materiales
excavados y la posición del nivel freático.
 Excavaciones para estructuras en roca en seco: Comprende toda excavación de roca in situ
de origen ígneo, metamórfico o sedimentario, bloques de los mismos materiales de volumen

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mayor a un metro cúbico, conglomerados que estuviesen tan firmemente cementados que
presenten todas las características de roca sólida y, en general, todo material que se deba
excavar mediante el uso sistemático de explosivos.
 Excavaciones para estructuras en material común en seco: Comprende toda excavación

de materiales no cubiertos en el párrafo anterior, "Excavaciones para estructura en roca".
 Excavaciones para estructura en roca bajo agua: Comprende toda excavación de material
cubierto por "Excavaciones para estructuras en Roca" en donde la presencia permanente de
agua dificulte los trabajos de excavación.
 Excavaciones para estructura en material común bajo agua : Comprende toda excavación
de material cubierta por "Excavaciones para estructura en material común" en donde la
presencia permanente de agua dificulte los trabajos de excavación.
METODO DE EJECUCION:
En la zona de trabajo deberán efectuarse necesariamente actividades de desbroce y limpieza.
Las excavaciones se deberán ceñir a los alineamientos, pendientes y cotas indicadas en el Proyecto y
aprobadas por el Supervisor. En general, los lados de la excavación tendrán caras verticales conforme a
las dimensiones de la estructura, cuando no sea necesario utilizar encofrados para el vaciado del
cimiento. Cuando la utilización de encofrados sea necesaria, la excavación se podrá extender hasta 45
cm fuera de las caras verticales del pie de la zapata de la estructura.
El Contratista deberá proteger la excavación contra derrumbes; todo derrumbe causado por error o
procedimientos inapropiados del Contratista, se eliminará a su cuenta, costo y riesgo.
Todo material inadecuado que se halle al nivel de cimentación deberá ser excavado y reemplazado por
material seleccionado o por concreto pobre, según lo determine el Supervisor.
El Contratista no deberá terminar la excavación hasta el nivel de cimentación, sino está preparado para
iniciar la colocación del concreto o mampostería de la estructura, material seleccionado o tuberías de
alcantarillas.
El Supervisor previamente debe aprobar la profundidad y naturaleza del material de cimentación. Toda
sobre-excavación por debajo de las cotas autorizadas de cimentación, deberá ser rellenada por el
Contratista a su cuenta, costo y riesgo, de acuerdo con procedimientos aprobados por el Supervisor.
Todos los materiales excavados que sean adecuados y necesarios para rellenos deberán almacenarse en
forma tal, de poderlos aprovechar en la construcción de éstos; no se podrán desechar ni retirar de la obra,
para fines distintos a ésta, sin la aprobación previa del Supervisor.

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El Contratista deberá preparar el terreno para las cimentaciones necesarias, de tal manera que se
obtenga una cimentación firme y adecuada para todas las partes de la estructura. El fondo de las
excavaciones que van a recibir concreto deberán nivelarse con herramientas manuales, hasta darle las
dimensiones indicadas en el Proyecto y aprobadas por el Supervisor. Las superficies así preparadas
deberán humedecerse y apisonarse con herramientas o equipos adecuados hasta dejarlas compactadas,
de manera que constituyan una fundación firme para las estructuras.
Las excavaciones en roca para estructuras se harán teniendo en consideración lo dispuesto en la
Subsección 05.05 (EG-2013); la ejecución de este tipo de voladuras deberá ser comunicada además al
Supervisor, por lo menos con 24 horas de anticipación a su ejecución. Las técnicas usadas deberán
garantizar el mantenimiento de las tolerancias indicadas en el Proyecto. La excavación próxima y vecina a
la superficie definitiva, deberá hacerse de manera tal que el material de dicha superficie, quede
prácticamente inalterado.
El Contratista deberá ejecutar todas las construcciones temporales y usar el equipo y métodos de
construcción que se requieran para drenar las excavaciones y mantener su estabilidad, tales como
desviación de los cursos de agua, utilización de entibados y la extracción del agua por bombeo. Estos
trabajos o métodos de construcción requerirán la aprobación del Supervisor, pero dicha aprobación no
eximirá al Contratista, de su responsabilidad por el buen funcionamiento de los métodos empleados, ni
por el cumplimiento de los requisitos especificados. El drenaje de las excavaciones se refiere tanto a las
aguas de infiltración como a las aguas de lluvias.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Las medidas de las excavaciones para estructuras será en volumen en metros cúbicos (m3), aproximado
al décimo de metro cúbico en su posición original determinado dentro de las líneas indicadas en el
Proyecto y aprobadas por el Supervisor. En las excavaciones para estructuras y alcantarillas toda medida
se hará con base en caras verticales. Las excavaciones ejecutadas fuera de estos límites y los derrumbes
no se medirán para los fines del pago.
La medida de la excavación de acequias, zanjas u obras similares se hará con base en secciones
transversales, tomadas antes y después de ejecutar el trabajo respectivo.
METODO DE PAGO:
El pago se hará por metro cúbico (m3), al precio unitario del Contrato, por toda obra ejecutada conforme a
esta especificación y aprobada por el Supervisor, para los diferentes tipos de excavación para estructuras.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de excavación, eventual perforación y voladura; las obras
provisionales y complementarias, tales como accesos, ataguías, andamios, entibados y desagües,
bombeos, explosivos, la limpieza final de la zona de construcción y, en general, todo costo relacionado
con la correcta ejecución de los trabajos especificados.

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04.01.02. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

Ver Item 02.05.
4.02 ALCANTARILLAS DE PASO (17)
04.02.01 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS

Ver Item 04.01.01.
04.02.02. RELLENO PARA ESTRUCTURAS
DESCRIPCION
Este trabajo consistirá en la construcción de capas compactadas de relleno para obras de concreto y
drenaje, con materiales aprobados provenientes de excavaciones u otras fuentes, de acuerdo con estas
especificaciones y de conformidad con el Proyecto.
En los rellenos para estructuras se distinguirán las mismas partes que en los terraplenes.
MATERIALES
Se utilizarán los mismos materiales que los empleados en terraplenes, según se establece en la tabla
siguiente (EG-2013 Subsección 205.02):
Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad:

 Desgaste de los Ángeles: 60% máx. (MTC E 207)
 Tipo de Material: A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-6 y A-3
El material, además, deberá cumplir con los siguientes requisitos de calidad:

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METODO DE EJECUCION:
El Contratista deberá notificar al Supervisor, con suficiente antelación al comienzo de la ejecución de los
rellenos, para que éste verifique los trabajos topográficos y la calidad del suelo de cimentación, las
características de los materiales por emplear y los lugares donde ellos serán colocados.
Antes de iniciar los trabajos, las obras de concreto o alcantarillas contra las cuales se colocarán los
rellenos, deberán contar con la aprobación del Supervisor.
Cuando el relleno se vaya a colocar contra una estructura de concreto, sólo se permitirá su colocación
después que el concreto haya alcanzado por lo menos el 80% de su resistencia.
Los rellenos estructurales para alcantarillas de tubería de concreto se podrán realizar luego que el
mortero de la junta haya fraguado lo suficiente, para que no sufra ningún daño a causa de estos trabajos.
Siempre que el relleno se vaya a colocar sobre un terreno en el que existan corrientes de agua superficial
o subterránea, previamente se deberán desviar las primeras y captar y conducir las últimas fuera del área
donde se vaya a construir el relleno.
Todo relleno colocado antes que lo autorice el Supervisor, deberá ser retirado por el Contratista, a su
cuenta, costo y riesgo.
Esparcido o extensión y compactación del material

Los materiales de relleno se extenderán en capas horizontales y de espesor uniforme, debiendo
obtenerse en todos los casos el grado de compactación exigido.

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Cuando el relleno se deba depositar sobre agua, las exigencias de compactación para las capas sólo se
aplicarán una vez que se haya obtenido un espesor de 1 m de material relativamente seco.
Los rellenos alrededor de pilares y alcantarillas se deberán depositar simultáneamente a ambos lados de
la estructura y aproximadamente a la misma elevación. En el caso de alcantarillas de tubos de concreto o
metálicas se podrá emplear concreto tipo F en la sujeción hasta una altura que depende del tipo de tubo a
instalar, por la dificultad de compactación de esta zona y luego que haya fraguado lo suficiente podrá
continuarse con el relleno normal.
Durante la ejecución de los trabajos, la superficie de las diferentes capas deberá tener la pendiente
transversal adecuada, que garantice la evacuación de las aguas superficiales sin peligro de erosión.
Una vez extendida la capa, se procederá a su humedecimiento y el contenido óptimo de humedad se
determinará de acuerdo a los resultados que se obtengan en los ensayos de laboratorio realizados.
En los casos especiales en que la humedad del material sea excesiva para conseguir la compactación
prevista, el Contratista deberá tomar las medidas adecuadas, pudiendo proceder a la desecación por
aireación o a la adición y mezcla de materiales secos o sustancias apropiadas, como cal viva. En este
último caso, deberá adoptar todas las precauciones que se requieran para garantizar la seguridad de los
operarios.
Obtenida la humedad apropiada, se procederá a la compactación mecánica de la capa. En áreas

inaccesibles para los equipos mecánicos, se autorizará el empleo de compactadores manuales que
permitan obtener los mismos niveles de densidad del resto de la capa. La compactación se deberá
continuar hasta lograr las densidades exigidas.
La construcción de los rellenos se deberá hacer con el cuidado necesario para evitar presiones y daños a
la estructura.
Las consideraciones a tomar en cuenta durante la extensión y compactación de material, están referidas
a prevenir deslizamientos de taludes, erosión, y contaminación del medio ambiente.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida para los volúmenes de rellenos será el metro cúbico (m3), aproximado al décimo de
metro cúbico, de material compactado, aprobado por el Supervisor, en su posición final. No se considera
los volúmenes ocupados por las estructuras de concreto, tubos de drenaje y cualquier otro elemento de
drenaje cubierto por el relleno.
Los volúmenes serán determinados por el método de áreas promedios de secciones transversales del
proyecto localizado, en su posición final, verificadas y aprobadas por el Supervisor antes y después de
ser ejecutados los trabajos.

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No habrá medida para los rellenos por fuera de las líneas del proyecto y aprobadas por el Supervisor,
efectuados por el Contratista, ya sea por error o por conveniencia para la operación de sus equipos.
METODO DE PAGO
El trabajo de rellenos para estructuras se pagará al precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada
satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y aprobada por el Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de construcción o adecuación de las vías de
acceso a las fuentes de materiales, la extracción, preparación y suministro de los materiales, así como su
carga, descarga, almacenamiento, colocación, humedecimiento o secamiento, compactación y, en
general, todo costo relacionado con la correcta construcción de los rellenos para estructuras, de acuerdo
con el proyecto, esta especificación, la aprobación del Supervisor
4.02.03. EXTRACCIÓN Y APILAMIENTO DE PIEDRA MEDIANA DE 6“
DESCRIPCIÓN
Consiste en la selección manual de piedras de 6" de las canteras establecidas por el Residente de obra.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
Se procederá a la selección de piedras de 6” con la ayuda de herramientas manuales para ser utilizado
en la construcción de emboquillados o mamposterías de piedra.
Estas piedras deberán tener forma achatada tendiendo a parecer lajas, al realizar la selección de estas
piedras estas deberán estar limpias y listas para ser utilizadas en la construcción de las estructuras.
Las piedras deberán ser acopiadas en lugares estratégicos para ser trasladados de forma inmediata, así
como para no permitir que las crecientes de las quebradas arrastren dicho material.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Esta partida se medirá y valorizará usando como medida el metro cúbico (m3).
MÉTODO DE PAGO
El método de pago se realizará por material seleccionado limpio y listo para ser transportado.
4.02.04. SOLADO 1:10 C:H, E = 0.10M
DESCRIPCIÓN

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Luego de terminadas las operaciones de excavación en general las fundaciones para cabezales llevaran
una capa de fundación (solado) con una base de concreto en proporción cemento: hormigón 1:10, el
concreto será de resistencia indicada en los planos o la que fije el supervisor, los materiales a emplear
deberán de estar libre de material contaminante.
METODO DE MEDICIÒN
El método de medición será en metros cuadrados (m2) trabajados, aprobados por el Supervisor.
METODO DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará por m2 de solado, cuyos precios unitarios se encuentran definidos en el
presupuesto. El Supervisor velará para que ella se ejecute durante el desarrollo de la obra.
4.02.05. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
DESCRIPCIÓN
Se refiere a la forma temporal para contener el concreto, de manera que cuando este endurezca, tenga la
forma señalada en los planos, tanto en dimensión como en ubicación.
MATERIALES
Los encofrados podrán ser de madera o metálicos; deben ser diseñados y construidos para resistir el
empuje del concreto en el momento del vaciado sin deformarse o sufrir las perforaciones previstas. Los
alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras del concreto que
queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por medio de pernos
que puedan ser retirados posteriormente.
MÉTODO DE EJECUCION
Los encofrados deben ser construidos de acuerdo con la estructura y estar sólidamente apuntalados;
Cuando se usan alambres para amarrar el encofrado, no deberá atravesar las caras del concreto que al
término de la obra queden expuestas, es preferible emplear pernos, que pueden ser retirados sin causar
daño a la estructura.
Antes del vaciado de concreto se verificará que los encofrados se encuentren completamente limpios,
luego deben ser humedecidos; previamente deben untarse con grasa, aceite o cualquier otro producto
que impida la adherencia del concreto a la madera o al metal.

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Las juntas de unión deben ser calafateadas para evitar la fuga de la pasta, debiendo cubrirse con cintas
de material adhesivo para evitar la formación de rebabas. Cuando se trate de encofrados cara vista, serán
hechos de madera laminada, triplay y otras planchas duras de fibra prensada o metal, en este caso todos
los agujeros para pernos serán de forma que queden embutidos para obtener una superficie plana.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados serán de responsabilidad

única de El Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-347.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resistan plenamente, sin
deformarse, el empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar planos
de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
El Contratista colocara los encofrados para la ejecución del pavimento sobre la sub base firme y
compactada, conforme con los alineamientos, niveles y pendientes indicados en los planos. Los
encofrados apoyaran bien en sus bases, serán unidos entre si de manera rígida y efectiva y su fijación al
terreno se realizara mediante clavos o estacas que impidan toda movilidad de los mismos.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies
interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá verificarse
la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se encuentre
dentro de los mismos.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirados estos.
Todo encofrado, para volver a ser usado, deberá estar exento de alabeos o deformaciones y deberá ser
limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
METODO DE MEDICION
Los encofrados se medirán en metros cuadrados (M2). La cantidad de metros cuadrados (m2) obtenida de
acuerdo a lo señalado en los planos y a lo indicado por el Ingeniero Supervisor será el método de medida
para encofrado y desencofrado, y corresponderá al área de contacto del concreto colocado y esta
estructura (encofrado).
METODO DE PAGO
El pago se efectuará por metro cuadrado (m²), aplicando el costo unitario correspondiente, entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total (mano de obra, herramientas, leyes sociales,
impuestos y cualquier otro insumo o suministro que sea necesario para la ejecución del trabajo).
4.02.06. ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2

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DESCRIPCION:
El ejecutor deberá suministrar, cortar, doblar y colocar todos los refuerzos de acero. Todos los refuerzos
deberán estar libres de escamas oxidadas, aceite, grasa, mortero endurecido o cualquier otro
revestimiento que pueda destruir o reducir su adherencia al concreto. El limpiado, colocado,
espaciamiento, doblado y empalme de las barras de refuerzo se hará de conformidad con las
disposiciones aplicables del ACI Standard Building Code Requirements for Reinforced Concrete (ACI
318-95) del American Concrete Institute, salvo que se indique de otra manera en los planos o lo disponga
la Supervisión.
MATERIALES:
A menos que se ordene lo contrario, los refuerzos de acero deberán ser varillas estriadas o corrugadas, y
deberán cumplir con la Norma A-615 de la ASTM. El acero tendrá un límite de fluencia de 4 200 kg/cm².
TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO:
El acero de refuerzo deberá ser despachado en atados corrientes debidamente rotulados y marcados. El
acero de refuerzo deberá almacenarse por encima del nivel del piso o terreno, sobre plataformas,
largueros u otros soportes y deberá ser protegido hasta donde sea posible de daños mecánicos y
deterioro superficial.
CORTE Y DOBLADO:
El acero de refuerzo podrá doblarse en la fábrica o en el sitio. Todos los dobleces deberán efectuarse de
acuerdo con las prácticas normalizadas y empleando métodos mecánicos aprobados. No se permitirá
calentar los aceros para doblarlos. No deberán usarse varillas que hayan sido enderezadas o que
contengan dobleces o deformaciones no indicadas en los planos. Los radios para el doblado y los
ganchos se especifican en los planos detallados, de acuerdo con las prácticas normales de diseño, que el
Residente presentará a la Supervisión.
COLOCACIÓN:

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El acero para ser colocado en la obra deberá estar libre de polvo, óxido en escamas, protuberancias,
pintura, aceite o cualquier otro material extraño que pueda afectar la adherencia. Las varillas se colocarán
de acuerdo con las indicaciones de los planos y deberán estar aseguradas firmemente en las posiciones
señaladas, de manera que no sufran desplazamientos durante la colocación y fraguado del concreto. La
posición del refuerzo dentro de los encofrados será mantenida por medio de tirantes, bloques, silletas de
metal, espaciadores o cualquier otro soporte aprobado.
AMARRES Y ESPACIADORES:
Todos los refuerzos deberán fijarse en el sitio por medio de amarres y espaciadores metálicos. Estos
elementos deberán tener suficiente resistencia para mantener las barras en su sitio durante todas las
operaciones de vaciado del concreto y deberán usarse de manera que no queden expuestos a
movimientos laterales. No se aceptará espaciadores de madera.
RECUBRIMIENTO DE LOS REFUERZOS:
Los recubrimientos libres de los refuerzos principales deberán estar de acuerdo con la Cláusula 808 de la
Norma ACI 318-99. El recubrimiento de las varillas de refuerzo de repartición y de otras varillas de
refuerzo secundario no podrá ser menor de cinco (5) cm.
EMPALMES:
Todos los empalmes de las varillas de refuerzo se ajustarán a los acápites aplicables del ACI Standard
Building Code Requirements for Reinforced Concrete (ACI 318-99), a menos que se indique de otra
manera en los planos o se tenga una disposición diferente por parte de la Supervisión.
MÉTODOS DE MEDICIÓN.
Se medirá por Kilogramo (Kg) de acero de refuerzo habilitado, armado y colocado en obra.
FORMA PAGO:
La unidad de medida para pago para el acero de refuerzo será Kilogramo (Kg) y será valorizado cuando
sea colocada en la obra, que comprenderá toda la mano de obra, materiales, equipos y herramientas.
4.02.07. CONCRETO F'C=210 KG/CM2 EN ZAPATAS Y MUROS
DESCRIPCION
NATURALEZA DEL CONCRETO

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 El concreto es el material constituido por la mezcla en ciertas proporciones de cemento, agua,

agregados y opcionalmente aditivos, que inicialmente denota una estructura plástica y moldeable y
que posteriormente adquiere una consistencia rígida con propiedades aislantes y resistentes, lo
que hace un material ideal para la construcción.
 La pasta es el resultado de la combinación química del cemento y el agua. Se le considera la fase
continua del concreto, ya que siempre está unida con algo de ella misma a través de todo el
conjunto.
 El agregado es la fase discontinua del concreto, dado que sus diversas partículas no están unidas
o en contacto unas con otras, si no se encuentran separadas por espesores diferentes de pasta
reducida.
 Las propiedades del concreto están determinadas fundamentalmente por las características físicas
y químicas de sus componentes, pudiendo ser mejor comprendidas si se analiza la naturaleza del
concreto.
DURABILIDAD DEL CONCRETO

 El ACI define la durabilidad del concreto de cemento Pórtland, como la habilidad para resistir la
acción del intemperismo, el ataque químico, la abrasión, o cualquier otro proceso o condición de
servicio de las estructuras, que produzca deterioro del concreto.
 La conclusión primordial que se desprende de la definición anterior, es que la durabilidad no es un
concepto absoluto que dependa solo del diseño de mezcla, sino que esta en función del ambiente
de exposición y las condiciones de trabajo a las cuales lo sometamos.
 En este sentido, no existe un concreto "durable" por si mismo, ya que las características físicas,
químicas y mecánicas que pudieran ser adecuadas para ciertas circunstancias no necesariamente
lo habilitan para seguir siendo "durable" bajo condiciones diferentes.
 Tradicionalmente se asoció la durabilidad a las características resistentes del concreto y
particularmente a su resistencia en compresión, pero las experiencias prácticas y el avance de la
investigación en este campo han demostrado que es solo uno de los aspectos involucrados, pero
no el único ni el suficiente para obtener un concreto durable.
 El problema de la durabilidad es sumamente complejo, en la medida en que cada situación de
exposición y condición de servicio ameritan una especificación particular tanto para los materiales
y diseño de mezcla, como para los aditivos, la técnica de producción y el proceso constructivo, por
lo que es usual que en este campo las generalizaciones resulten nefastas.
 Bryant Mather, uno de los pioneros en la investigación en la Tecnología del Concreto y en el área
de la durabilidad indica en uno de sus trabajos: "Está demostrado científicamente que las

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estructuras de concreto se comportan inadecuadamente debido a que las especificaciones

técnicas fueron deficientes o que estás fueron correctas pero no se siguieron en la obra".
 No se debe copiar o "adaptar" especificaciones técnicas locales y foráneas para proyectos y
situaciones que muestren similitudes aparentes, pero que, sin embargo, desde el punto de vista de
la tecnología del Concreto y la durabilidad, se requiere una evaluación y criterios particulares.
PERMEABILIDAD DEL CONCRETO

 La permeabilidad es una propiedad que permite la filtración de un fluido, a través
de sus espacios interconectados.
 Un material será permeable cuando contenga espacios vacíos interconectados
(porosidad). La circulación de agua a través de una masa (suelo, pasta de cemento, agregado,
concreto, etc.), obedece también aproximadamente a leyes idénticas, de modo que la diferencia
entre una arena limpia y un granito sano es, en este concepto, solo una diferencia de magnitud.
CONCRETO EN CLIMAS CÁLIDOS
 Se define condiciones extremas de temperatura, a aquellas que están por debajo o
por encima de valores críticos, el concreto empieza a comportarse de manera que es necesario
tener especial cuidado no solo en la dosificación de la mezcla, sino en la preparación, transporte,
colocación, curado, toma de testigos de prueba y almacenaje de materiales, incluyendo el tipo de
encofrado y el tiempo de desencofrado.
 El ACI define el tiempo frío "Cuando la temperatura media diaria por mas de tres
días consecutivos es menor que 5°C. Si la temperatura sube por encima de los 10°C, por más
de medio día, ya no se considera tiempo frío."
 El ACI define tiempo caluroso como: "Cuando cualquier combinación de alta
temperatura del aire, baja humedad relativa y velocidad de viento que tiendan a afectar la calidad
del concreto."
ESPECIFICACIONES DE MATERIALES.
CEMENTOS
Según la Norma Técnica Peruana, el cemento Pórtland es un cemento hidráulico producido mediante la
pulverización del Clinker compuesto esencialmente por silicatos de calcio hidráulicos y que contiene
generalmente una o más de las formas sulfato de calcio como adición durante la molienda, Es decir:
Cemento Pórtland = Clinker Pórtland + Yeso

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El Clinker Pórtland es un producto semiacabado de forma de piedras negruzcas de tamaños de V"

aproximadamente, obtenido de la calcinación de una mezcla de materiales calcáreos y arcillosos en
proporciones convenientes, hasta llegar a una fusión incipiente (Clinkerización) a 1450 °C. Está
compuesto químicamente por Silicatos de calcio, aluminatos de calcio, ferroaluminatos de calcio y otros
en pequeñas cantidades, los cuales se forman por la combinación del Óxido de Calcio (CaO) con los
otros óxidos: dióxido de silicio (SiO 2 )> , óxido de aluminio (Al 2 O 3 ) y óxido férrico (Fe 2 O 3).
El Clinker Pórtland se enfría rápidamente y se almacena en canchas al aire libre. El cemento Pórtland es-
un polvo muy fino de color verdoso. Al mezclarlo con agua forma una masa (pasta) muy plástica y
moldeable que luego de fraguar y endurecer, adquiere gran resistencia y durabilidad.
AGREGADOS
Las rocas son materiales solidificados de la superficie terrestre, compuesto de uno o varios minerales y
también de sustancias amorfas no cristalinas, que forman masas de notables dimensiones y
geológicamente independientes. Se clasifican en Magmáticas, Metamórficas, y Sedimentarias en función
de su proceso de génesis.
Todas las rocas están sometidas a un ciclo petrogenético mas o menos completo. Las rocas pueden ser
utilizados en la construcción, como agregados, materiales ornamentales, para acabados, etc.
Se define como agregado al conjunto de partículas inorgánicas de origen natural o artificial cuyas
dimensiones están comprendidas entre los límites fijados en la NTP 400.011.
Los agregados son la fase dis continua del concreto y son materiales que están embebidos en la pasta y
que ocupan aproximadamente el 75% del volumen de la unidad cúbica de concreto.
AGUA
El agua presente en la mezcla de concreto reacciona químicamente con el material cementante para
lograr:
a. La formación de gel.
b. Permitir que el conjunto de la masa adquiera las propiedades que:
 En estado no endurecido faciliten una adecuada manipulación y colocación de la misma; y
 En estado endurecido la conviertan en un producto de las propiedades y características
deseadas.
Como requisito de carácter general y sin que ello implique la realización de ensayos que permitan verificar
su calidad, se podrá emplear como aguas de mezclado aquellas que se consideren potables, o las que
por experiencia se conozcan que pueden ser utilizadas en la preparación del concreto.
Debe recordarse, no todas las aguas inadecuadas para beber son inconvenientes para preparar concreto.
En general, dentro de las limitaciones, el agua de mezclado deberá estar libre de sustancias colorantes,
aceites y azúcares.

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El agua empleada no deberá contener sustancias que puedan producir efectos sobre el fraguado, la
resistencia o durabilidad, apariencia del concreto, o sobre los elementos metálicos embebidos en éste.
Previamente a su empleo, será necesario investigar y asegurarse que la fuente de provisión no está
sometida a influencias que puedan modificar su composición y características con respecto a las
conocidas que permitieron su empleo con resultados satisfactorios.
ADITIVOS
Un aditivo es definido, tanto por el Comité del ACI como por la Norma ASTM C 125, como "un material
que no siendo agua, agregado, cemento hidráulico, o fibra de refuerzo, es empleado como un ingrediente
del mortero o concreto, y es añadido a la tanda inmediatamente antes o durante su mezclado".
Los aditivos son materiales utilizados como componentes del concreto o el mortero, los cuales se añaden
a éstos durante el mezclado a fin de:
 Modificar una o algunas de sus propiedades, a fin de permitir que sean más
adecuados al trabajo que se está efectuando.
 Facilitar su colocación.
 Reducir los costos de operación.
En la decisión sobre el empleo de aditivos debe considerarse en que casos:

 Su utilización puede ser la única alternativa para lograr los resultados deseados.
 Los objetivos deseados pueden lograrse, con mayor economía y mejores
resultados, por cambios en la composición o proporciones de la mezcla.
Principales fuentes de variación de la resistencia del concreto

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DEBIDO A LAS VARIACIONES EN LAS DEBIDO A LAS DEFICIENCIAS EN LOS

PROPIEDADES DEL CONCRETO METODOS DE PRUEBA
1. Cambios en la relación a/c 1. Procedimientos de muestreo

a. Control deficiente del agua. inadecuados.
b. Variación excesiva de humedad 2. Dispersiones debidas a la forma de
2. Variación en los requerimientos de agua de preparación , manipuleo y curado de los
mezcla. cilindros de prueba
a. Gradación de los agregados, absorción 3. Mala calidad de los cilindros de prueba
b. Características del cemento y aditivos 4. Defectos de curado
c. Tiempo de suministro y temperatura a. Variación de temperatura
3. Variación en las características y proporción b. Humedad variable
de los ingredientes c. Demoras en el transporte
a. Agregados 5. Procedimientos de ensayo deficientes
b. Cemento a. El refrendado
c. Aditivos b. El ensayo de compresión
4. Variaciones ocasionadas por el transporte,
colocación y compactación.
5. Variación en la temperatura y curado

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DOSIFICACIÓN Y TRABAJABILIDAD DEL CONCRETO.

Dosificación.
La dosificación implica establecer las proporciones apropiadas de los materiales que componen el
concreto a fin de obtener la Trabajabilidad, resistencia durabilidad requerida. La dosificación debe asarse
en múltiples factores tales como: l)que elementos se van a vaciar; 2)que condiciones ambientales
deberán soportar (humedad); 3) que materiales; 4) procedimientos de mezclado; 5) colocación; 6) curado
se van a emplear en la obra, etc. Dada la complejidad del problema se han desarrollado numerosos
métodos de dosificación.
Relación agua cemento. Todos los métodos de dosificación destacan la importancia de la relación entre
las proporciones de agua y cemento en el concreto. Ambos materiales forman una pasta que al endurecer
actúa como aglomerante manteniendo unidos los gramos de los agregados. A medida que aumente la
dosis de agua la pasta de cemento se diluye, el concreto se hace mas trabájale sin embargo, disminuye
su resistencia y durabilidad.
Trabajabilidad. Una mezcla es aquella que puede colocarse sin dificultad y que con los métodos de
compactación disponibles permite obtener concretos densos. Al mismo tiempo la mezcla debe tener
suficiente mortero para envolver completamente la piedra y las armaduras y obtener superficies lisas sin
porosidades ni nidos de piedra. En otras palabras, debe llenar completamente los huecos entre las
piedras y asegurar una mezcla plástica y uniforme. Una mezcla trabajable para un tipo de elemento
puede ser muy dura para otro. por ello el concreto que se coloca en elementos delgados o con mucha
armadura debe ser mas plástico que el de construcción masiva.
MEZCLADO, COLOCACIÓN Y CURADO DEL CONCRETO.

Mezclado Mecánico.
Si se cuenta con una mezcladora es recomendable efectuar la carga como sigue:
 3/4 de agua de la mezcla
 la mitad de la piedra
 toda la arena todo el cemento

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 la otra mitad de la piedra

 el resto del agua de la mezcla
Continué el mezclado durante 1 1/2 minutos como mínimo, contados desde el momento en que todos los
materiales estén en la mezcladora. Verifique que la mezcla resulte homogénea, esto es, que su aspecto
(color, consistencia, textura) se mantenga parejo durante toda la descarga. Si se produce variaciones, por
ejemplo si se sale primero el mortero y después la piedra, aumente el tiempo de mezclado. Si las
variaciones se mantienen modifique la carga y/o ajuste nuevamente la dosificación.
Mezclado Manual.
Debe contar con un piso de mezclado, es decir, una superficie horizontal, plana, dura, limpia e
impermeable (por ejemplo de concreto pobre, o un entablado revestido con planchas metálicas) con un
área de aproximadamente 3 mts2. Efectué el mezclado manual con mezclas pequeñas que rio excedan
de 250 litros cada una. No revuelva por partes, mezcle todos los materiales en una operación continua
como sigue:
 Mida la arena y extiéndala sobre el piso formado una capa de espesor uniforme.
 Mida el agua de la mezcla y con una parte de ella humedezca el total de la arena,
rodándola, preferiblemente con una regadera.
 Distribuya el total del cemento sobre la arena y mezcle hasta obtener un color
parejo.
 Mida la piedra distribúyala encima revuelva nuevamente hasta que la mezcla
presente un aspecto uniforme.
 Rocíe el resto del agua y mezcle junto con los materiales hasta obtener un
concreto homogéneo.
Colocación. Cuide que los encofrados y cualquier otra superficie que va a estar en contacto con el
concreto colocado estén limpios y humedecidos previamente al vaciado. Coloque el concreto tan pronto
como sea posible. No deje pasar más de media hora entre el mezclado y la colocación. En ningún caso
agregue agua para ablandar la -mezcla. Coloque el concreto en capas horizontales de espesor uniforme
no superior a 12 pulgada cada una, y compáctela completamente. Curado. La reacción química entre el
cemento y el agua requiere tiempo y buenas condiciones de humedad y temperatura. Mantenga
húmedo el concreto y protéjalo de temperatura extremas al menos durante 7 días, contados desde su
colocación. Es recomendable el riego directo unas dos veces al día, o colocarle fundas de papel o
plásticos mojados, los cuales deben mantenerse húmedos mediante riego.
Especificaciones de Equipos y Herramientas.

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Debe contar con un piso de mezclado, es decir, una superficie horizontal, plana, dura, limpia e
impermeable (por ejemplo de concreto pobre, o un entablado revestido con planchas metálicas) con un
área de aproximadamente 3 mts2, Mezcladora de concreto, lampas, Piscos, baldes, Latas Concreteras
de 1 pie3.
METODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida será el metro cúbico (m3), aproximado al décimo de metro cúbico, de mezcla de
concreto realmente suministrada, colocada y consolidada en obra, aprobada por el Supervisor.
METODO DE PAGO
El pago se hará al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de acuerdo con esta
especificación y aprobada por el Supervisor.
Deberá cubrir, también todos los costos de construcción o mejoramiento de las vías de acceso a las
fuentes, los de la explotación de ellas; la selección, trituración, y eventual lavado y clasificación de los
materiales pétreos; el suministro, almacenamiento, desperdicios, cargas, transportes, descargas y
mezclas de todos los materiales constitutivos de la mezcla cuya Fórmula de Trabajo se haya aprobado,
los aditivos si su empleo está previsto en el Proyecto o ha sido solicitado por el Supervisor.
El precio unitario deberá incluir, también, los costos por concepto de patentes utilizadas por el
Contratista; suministro, instalación y operación de los equipos; la preparación de la superficie de las
excavaciones, el suministro de materiales y accesorios para los encofrados y, en general, todo costo
relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados.
4.02.08. CONCRETO F'C=175 KG/CM2 + 30% PM 6" EN ALIVIADEROS

Ver Item 02.05.
4.02.09. ALCANTARILLA TMC Ø 36"
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la instalación de tubería de acero corrugado galvanizado, para el paso de agua
superficial y desagües pluviales transversales, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad
con el Proyecto.
MATERIALES
Los materiales para la instalación de tubería corrugada deben satisfacer los siguientes requerimientos:

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a. Tubos conformados estructuralmente de planchas o láminas corrugadas de acero

galvanizado en caliente
Para los tubos, circulares y/o abovedados y sus accesorios (pernos, tuercas) de corruga (68mm x 13mm),
del rango de las dimensiones corresponden a 900 mm y 2100 mm de diámetro, se seguirá la
especificación ASTM A-929 y AASHTO M-36 / ASTM A-760.
Las planchas o láminas deberán cumplir con los requisitos establecidos en la especificación ASTM A-929
y AASHTO M-36 / ASTM A-760. Los pernos deberán cumplir con la especificación ASTM A-449 / F568 y
ASTM A 307 Grado A y las tuercas con la especificación ASTM A-563 Grado C.
El corrugado, perforado y formación de las planchas deberán ser de acuerdo a la especificación ASTM A-
929 y AASHTO M-36 / ASTM A-760. El recubrimiento de los pernos, tuercas, deberán cumplir con la
especificación ASTM A-153.
Los espesores minimos para las tuberías con los respectivos diámetros serán los indicados en la Tabla
507-01.
b.
Estructuras conformadas por planchas o láminas corrugadas de acero galvanizado en caliente
Para las estructuras y sus accesorios (pernos, tuercas) de más de 1,98 m de diámetro o luz, las planchas
o láminas deberán cumplir con los requisitos establecidos en la especificación ASTM A-123, ASTM A-761,
ASTM A-1011, y AASHTO M-167 y pernos con la especificación ASTM A-449 y ASTM A-307 Grado A, y
las tuercas deben cumplir con la norma ASTM A 563 Grado C, según lo indicado en la ASTM A-761.
El corrugado, perforado y formación de las planchas deberán ser de acuerdo a la especificación ASTM A-
761, AASHTO M-167 y ASTM A-1011.
c. Galvanizado de planchas o láminas

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El galvanizado de las planchas o láminas deberá cumplir con los requisitos establecidos en las normas
ASTM A-761 y ASTM A-929, poniéndose énfasis en las siguientes consideraciones:
 El baño de zinc por inmersión en caliente deberá ser al menos del tipo “Prime Western” de
acuerdo a la especificación ASTM B6.
 El peso del total de recubrimiento de zinc por ambas caras del producto galvanizado por
inmersión en caliente, debe ser entre 610 y 915 g/m2 como promedio. Ver Tabla 507-02.
 La medida del espesor de la plancha deberá ser tomada a no menos de 10 mm del borde de la
plancha. En la plancha corrugada, la medición deberá ser tomada en la tangente de las
corrugaciones, según las normas ASTM A-90 y ASTM A-123.

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d. Tubos de planchas y estructuras de planchas con recubrimiento bituminoso

Deberán cumplir los requisitos indicados en la especificación AASHTO M-190 y las normas y
especificaciones que se deriven de su aplicación.
Salvo que el Proyecto establezca lo contrario, el recubrimiento será del tipo A.
e. Conformación estructural
Deberán cumplir los requisitos indicados en la especificación ASTM A–796 y las normas y
especificaciones que se deriven de su aplicación, incluyendo instalaciones múltiples.
f. Material para solado y sujeción
El solado y la sujeción se construirán con material para subbase granular, cuyas características estarán
de acuerdo con lo establecido en la Sección 402. (EG-2013)
METODO DE EJECUCION
Calidad de los tubos y del material
a. Certificados de calidad y garantía del fabricante de los tubos
Antes de comenzar los trabajos, el Contratista deberá entregar al Supervisor un certificado original de
fábrica, indicando el nombre, marca e identificación del lote del producto que suministrará y un análisis
mecánico y químico típico de la materia prima indicando las normas aplicables y del producto final
indicando su descripción (diámetro, luz, flecha, espesor), galvanizado (micras, g/m2, método de medida y
norma aplicable), control dimensional (corruga, diámetro, perforaciones si las tuviera, norma aplicable),
para cada clase de tubería.
Además, le entregará el certificado de garantía del fabricante estableciendo que todo el material que
suministrará satisface las especificaciones requeridas, que llevará marcas de identificación, y que
reemplazará, sin costo alguno para la entidad contratante, cualquier metal que no esté de conformidad
con el análisis, resistencia a la tracción, espesor y recubrimiento galvanizado, especificados.

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Ningún tubo será aceptado, sino hasta que los certificados de calidad de fábrica y de garantía del
fabricante hayan sido recibidos y aprobados por el Supervisor.
b. Inspección y muestreo en la fábrica o el taller
Se deberá tener en consideración lo indicado en la Sección 03.(EG-2013)
c. Reparación de revestimientos dañados
Aquellas unidades donde el galvanizado haya sido quemado por soldadura, o dañado por cualquier otro
motivo durante la fabricación, deberán ser rechazadas y reemplazados por una tubería nueva a costo del
Contratista. Manejo, transporte, entrega y almacenamiento
Los tubos se deberán manejar, transportar y almacenar usando métodos que no los dañen. Los tubos
averiados serán rechazados.
Preparación del terreno base

El terreno base se preparará de acuerdo con la norma ASTM A-807 y lo indicado en la Subsección
505.06. La excavación deberá tener una amplitud tal, que el ancho total de la excavación tenga 1,5 veces
el diámetro del tubo.
Solado
El solado se construirá de acuerdo con la especificación ASTM A-807, empleando material de subbase
granular según la Sección 402, en el ancho indicado en la Sección 506, y de acuerdo con el
procedimiento descrito en la Subsección 506.07.
Ensamblado e Instalación de la tubería
La tubería de acero corrugado y las estructuras de planchas deberán ser ensambladas de acuerdo con
las instrucciones del fabricante.
La tubería se colocará sobre el lecho de material granular, conformado y compactado, iniciándose en el
extremo de aguas abajo, cuidando que las pestañas exteriores circunferenciales y longitudinales de los
costados se coloquen frente a la dirección aguas arriba. Previamente, sobre la superficie del solado
granular, se deberá extender una capa de arena suelta de 12 mm de espesor aproximadamente, con el
propósito de dar un mejor contacto de las corrugas de la tubería al solado.
Cuando el Proyecto indique apuntalamiento, éste se hará alargando el diámetro vertical en el porcentaje
indicado en aquel y manteniendo dicho alargamiento con puntales, trozos de compresión y amarres
horizontales. El alargamiento se debe hacer de manera progresiva de un extremo de la tubería al otro, y
los amarres y puntales se deberán dejar en sus lugares hasta que el relleno esté terminado y
consolidado.
Relleno
La zona de terraplén adyacente al tubo, con las dimensiones indicadas en el Proyecto, se ejecutará de
acuerdo a la especificación ASTM A-807 y lo indicado en la Sección 502. Su compactación se efectuará

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en capas horizontales de 15 cm a 20 cm de espesor compacto, alternativamente a uno y otro lado del

tubo, de forma que el nivel sea el mismo a ambos lados y con los cuidados necesarios para no desplazar
ni deformar los tubos.
La compactación en las capas del relleno no será inferior a las que se indican en la Subsección 205.12(c)
(1) y la frecuencia de control será la que indique el Proyecto o apruebe el Supervisor.
Limpieza
Terminados los trabajos, el Contratista deberá limpiar, la zona de las obras y sobrantes, transportarlos y
disponerlos en los DME, según lo indicado en la Sección 209.
Aguas y Suelos agresivos
Si las aguas que han de conducir los tubos presentan un pH menor de 5.8, o que los suelos circundantes
presenten sustancias agresivas, será necesario proteger la tubería cuyo producto y procedimiento será
acorde al Proyecto o aprobación del Supervisor, y el costo deberá quedar incluido en el precio unitario de
la tubería.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida será el metro lineal (m), aproximado al decímetro, de tubería metálica corrugada,
suministrada y colocada de acuerdo con el Proyecto, esta especificación y la aprobación del Supervisor.
La medida se hará entre las caras exteriores de los extremos de la tubería o los cabezales, según el caso,
a lo largo del eje longitudinal y siguiendo la pendiente de la tubería.
No se medirá, para efectos de pago, ninguna longitud de tubería colocada por fuera de los límites
autorizados por el Supervisor.
METODO DE PAGO
El pago se hará al precio unitario del contrato, según el diámetro y espesor o calibre de la tubería, por
toda obra ejecutada de acuerdo con el Proyecto, esta especificación y la aprobación del Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de suministro, patentes e instalación de las
tuberías; el apuntalamiento de éstas cuando se requiera; el suministro, colocación y compactación del
solado de material granular; el revestimiento bituminoso de los tubos que lo requieran, incluido el
suministro del material; las conexiones a cabezales, cajas de entrada y aletas; la limpieza de la zona de
ejecución de los trabajos al término de los mismos; el transporte y adecuada disposición de los materiales
sobrantes y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos.
4.03. ALCANTARILLAS DE ALIVIO (21)

Ver Item 04.02.

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4.04. BADENES
04.04.01 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS

Ver Item 04.01.01.
4.04.02. EXTRACCIÓN Y APILAMIENTO DE PIEDRA MEDIANA DE 6“

Ver Item 04.02.03.
4.04.03. CAMA DE PIEDRA DE 6"- 8" P/BASE EN BADEN
DESCRIPCION
Este ítem se refiere al empedrado con piedra de aproximadamente 6" - 8" (Según se presente el caso y
los planos de detalles constructivos), de espesor de la base donde se va asentar la losa del badén,
debiendo previamente ser compactadas el suelo y nivelado de acuerdo a los planos del proyecto.
Por otro lado debe existir una uniformidad en el acabado, con la respectiva pendiente para el lado que
circula el agua, las piedras deben estar totalmente limpias y sólidas.
MATERIALES HERRAMIENTAS Y EQUIPO.
La piedra a emplearse será de canto rodado, cuyas dimensiones deben tener un promedio de 6" y 8' de
espesor (según detalles de planos constructivos) , previa autorización del supervisor de obras.
Los materiales necesarios a utilizarse serán proporcionados por el contratista.
METODO DE MEDICION
La colocación de base de piedra se medirá en metros cúbicos (m3), tomando en cuenta únicamente las
superficies netas ejecutadas.
METODO DE PAGO
Este ítem ejecutado en un todo de acuerdo con los planos y las presentes especificaciones, medido
según lo señalado y aprobado por el Supervisor de Obra, será cancelado al precio unitario de la
propuesta aceptada.
4.04.04. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL

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Ver Ítem 04.02.05
4.04.05. CONCRETO F'C=210 KG/CM2+30%PG 8" EN BADEN

Ver Ítem 04.02.07
4.04.06. CONCRETO F'C=175 KG/CM2+30%PM 6" EN ALIVIADEROS

Ver Ítem 04.02.07
4.04.07. JUNTAS ASFÁLTICAS DE DILATACION 1"
DESCRIPCIÓN
Tiene como objetivo permitir libremente las deformaciones longitudinales de los paños de concreto y
rellenar el espacio vacío entre losas de pavimento. Estas juntas son de 1” x 8” y juntas de control de 1” x
2”. Estas juntas son con fines de dilatación por efectos térmicos.
Las juntas terminadas y controladas en la superficie del paño, deben ser rectas no admitiéndose
desviaciones mayores de 3mm en 3m. De longitud.
Las juntas de aislamiento en contacto con estructuras se construirán en todos aquellos casos en que el
paño deba adosarse a otra estructura, ya sea existente o por construir, de naturaleza diferente.
METODO DE EJECUCION
Se construirá juntas de contracción, distanciadas entre si cada tres paños. Estarán constituidas por una
ranura practicada en el concreto de un ancho que no excederá de 1/4” si son aserradas, ni de 1/2” si son
formadas y de una profundidad no menor de un cuarto del espesor del paño.
El relleno de la ranura en las juntas de contracción, de dilatación y de aislamiento, se hará con material
bituminoso.
El material de relleno para las juntas de aislamiento será de asfalto. Se colocará en su lugar después de
vaciar el concreto y se lo mantendrá perpendicular la superficie del pavimento y rígidamente fijo en su
posición, mediante dispositivos adecuados que se retirarán después de realizado el vaciado.
MATERIALES
Arena: Se empleará arena gruesa; esta deberá mantenerse limpia, libre de grasa, polvo, terrones,
materiales orgánicos y otros, tener granos resistentes, fuertes y duros.

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Asfalto RC – 250: Se utilizará emulsión asfáltica catiónica lenta, con residuo por evaporación del 60%.
Esta deberá ser almacenada en barriles limpios, y deberán estar cubiertos en su parte superior, para
evitar la penetración de polvo y sustancias dañinas.
Kerosene: Será de tipo industrial, libre de materias extrañas y sin turbidez alguna, será almacenada en
recipientes que no tengan óxidos.
DOSIFICACIÓN
Las juntas serán rellenadas con una mezcla de arena gruesa limpia y en peso; Arena: Asfalto de 5:1
Antes de proceder al relleno, todas las superficies que entran en contacto con el relleno asfáltico serán
perfectamente limpiadas y luego se les aplicará una capa de imprimación constituida por una mezcla de
asfalto RC-250 y kerosene industrial, con una proporción en volumen, Asfalto: Kerosene de 5:1
Es responsabilidad del Ingeniero ejecutor la correcta dosificación en obra, de acuerdo con la mezcladora
que se utilice para tal fin.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida será el metro lineal (M), aproximado al décimo de metro lineal, de material
suministrado, colocado y compactado, a satisfacción del Supervisor, y de acuerdo con lo que exija la
especificación respectiva.
METODO DE PAGO
El pago se hará al precio unitario del contrato, según la longitud de la junta, por toda obra ejecutada de
acuerdo con el Proyecto, esta especificación y la aprobación del Supervisor.
5. MUROS DE CONTENCION
5.01. EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS

Ver Item 04.01.01.
5.02. CORTE ROCA SUELTA EN PLATAFORMA

Ver Item 02.01.
5.03. RELLENO Y COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO CLASIFICADO

Ver Item 04.02.02.

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5.04. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

Ver Item 02.05.
5.05. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL

Ver Item 04.02.05.
5.06. CONCRETO F'C=210 KG/CM2 EN ZAPATAS Y MUROS

Ver Item 04.02.07.
5.07. ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2

Ver Item 04.02.06.
5.08. JUNTAS ASFÁLTICAS DE DILATACION 1"

Ver Item 04.04.07.
5.09. TARRAJEO DE MUROS EXTERIORES
DESCRIPCIÓN
Comprende los revoques (tarrajeos) que con el carácter definitivo ha de presentar la superficie tratada o
se ejecutará sobre el tarrajeo primario, debiendo quedar listo para recibir la pintura.
El trabajo se hará con cintas de mortero pobre 1:7, cemento arena; corridos verticalmente y a lo largo del
muro, la mezcla del tarrajeo será en proporción 1:5, las cintas se aplomarán y sobresaldrán el espesor
exacto del tarrajeo y estarán espaciadas a 1 metro partiendo lo más cerca posible de la unión de las
esquinas, luego de rellenado el espacio entre cintas se picarán estas y en lugar se rellenarán con mezcla
un poco más fuerte que la usada en el tarrajeo, “las cintas no deben formar parte del tarrajeo”.
En los ambientes en que vayan zócalos o contrazócalos de cemento, mosaico, mayólica, etc. salvo los de
madera, el revoque del paramento de la pared, se ejecutará hasta 3 cm por debajo del nivel superior del
zócalo o contrazócalo en caso de los zócalos o contrazócalos de madera, el revoque terminará en el piso.
Los derrames de puertas, ventanas se ejecutarán nítidamente corriendo hasta el marco correspondiente.
Los encuentros de muros, deben ser en ángulo perfectamente perfilados, las aristas de los derrames
expuestos a impactos serán convenientemente baleados.
Los encuentros en muros con el cielo raso terminarán en ángulo recto con bruña de 0,01x 0,01.

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Las bruñas deben de ejecutarse con toda nitidez y los ángulos deben ser perfilados, y presentar sus
aristas vivas, irán en los lugares indicados en los planos de detalle o cuadro de acabados.
Materiales
La arena no deberá ser arcillosa, será lavada, limpia y bien graduada, libre de materiales orgánicas
salitrosas. Cuando esté seca la arena para tarrajeo grueso tendrá una granulometría comprendida entre
la malla Diámetro 10 y la Diámetro 40. Y la arena para tarrajeo fino una granulometría comprendida entre
la malla diámetro 40 y la diámetro 200.
El agua a utilizarse en la mezcla será potable.
METODO DE MEDICIÓN
Se medirá el área efectiva a revestir, descontando el área de vanos y aberturas.
METODO DE PAGO
El pago se efectuará por m2 de acuerdo al precio unitario contratado.
6. TRANSPORTE
6.01. TRANSPORTE DE MATERIAL AFIRMADO D>1KM

6.02. TRANSPORTE DE AGREGADOS Y PIEDRA D>1KM
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la carga, transporte y descarga en los lugares de destino final, de materiales
granulares, excedentes, mezclas asfálticas, roca, derrumbes y otros a diferentes distancias, de acuerdo
con estas especificaciones y de conformidad con el Proyecto.
Clasificación
El transporte se clasifica según los diferentes tipos de materiales a transportar y su procedencia o destino,
en el siguiente detalle:

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a. Granulares provenientes de canteras u otras fuentes para trabajos de mejoramiento de suelos,

terraplenes, afirmado, subbase, base, suelo estabilizado, etc.
b. Excedentes, provenientes de excavaciones, cortes, escombros, derrumbes, desbroce y limpieza y

otros, a ser colocados en los DME de acuerdo a la Sección 209.
c. Mezclas asfálticas en general.
d. Roca provenientes de canteras u otras fuentes para trabajos de enrocado, pedraplenes, defensas
ribereñas, gaviones, etc.
EQUIPOS
Los equipos para la carga, transporte y descarga de materiales, deberán ser los apropiados para
garantizar el cumplimiento de lo establecido en el Proyecto y el programa del trabajo, debiendo estar
provistos de los elementos necesarios para evitar problemas de seguridad vial, contaminación o cualquier
alteración perjudicial del material transportado y su caída sobre las vías empleadas para el transporte.
Todos los equipos para la carga, transporte y descarga de los materiales, deberán cumplir con las
disposiciones legales referentes al control de la contaminación ambiental.
Ningún vehículo de los utilizados por el Contratista podrá exceder las dimensiones y las cargas
admisibles por eje y totales fijadas en el Reglamento Nacional de Vehículos vigente. En cada vehículo
debe indicarse claramente su capacidad máxima.
Para evitar los efectos de dispersión y derrame de los materiales granulares, excedentes, derrumbes y
otros, deben de ser humedecidos y cubiertos. La cobertura deberá ser de un material resistente para
evitar que se rompa o se rasgue y deberá estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva.
Todos los vehículos deberán tener incorporado a su carrocería, los contenedores o tolvas apropiados, a
fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad en forma tal que se evite el
derrame, pérdida del material húmedo durante el transporte. Esta tolva deberá estar constituida por una
estructura continua que en su contorno no contenga roturas, perforaciones, ranuras o espacios, así
también, deben estar en buen estado de mantenimiento.
Los equipos de carga y descarga deberán estar provistos de los accesorios necesarios para cumplir
adecuadamente tales labores, entre las cuales pueden mencionarse las alarmas acústicas, ópticas y
otras.
ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

El Supervisor medirá el trabajo realizado de acuerdo al material transportado, la ruta establecida y las
distancias de origen y destino determinadas de acuerdo al criterio o criterios de cálculo o formulas

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establecidos en el Proyecto o aprobadas por el Supervisor. Si el Contratista utiliza para el transporte una
ruta diferente y más larga que la aprobada, el Supervisor computará la distancia definido previamente.
METODO DE MEDICION
La unidad de pago de esta partida será el metro cúbico-kilómetro (m3-km) trasladado, o sea, el volumen
en su posición final de colocación, por la distancia de transporte determinada de acuerdo al criterio o
criterios de cálculo o formulas establecidos en el Proyecto o aprobadas por el Supervisor. El precio
unitario debe incluir los trabajos de carga y descarga.
A continuación se indica algunos criterios de cálculo del material a transportar:
1. Centro de Gravedad
Se calcula considerando el Centro de Gravedad del material a transportar (determinado en el campo y
aprobado por el Supervisor), desde el kilómetro inicial entre las progresivas i-j, descontando la distancia
de acarreo libre (120 m), hasta el centro de gravedad correspondiente de la disposición final del material a
transportar.
Donde:
T= Transporte a pagar (m3-km)
Vi-j = Volumen de "Corte de material granular de la plataforma" en su posición inicial, entre Progresivas
i–j, (m³).
c= Distancia (km) desde el centro de gravedad entre progresivas i–j, hasta:
 La salida al DME (ingreso al acceso) o,
 Al centro de gravedad del lugar de uso del material en la vía.

d= Distancia (km) desde donde termina la distancia “c”, al centro de gravedad del depósito de
materiales excedentes al camino de acceso.
Cuando el material es dispuesto sobre el prisma vial el valor de c, es cero (0).

2. Materiales provenientes de Cantera
Se considera el transporte del material desde el Centro de Gravedad de la cantera hasta el Centro de
Gravedad del km que requiere el uso del material en su posición final compactado, descontando la
distancia libre de transporte (120 m).

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Donde:
T= Transporte a pagar (m3-km)
Vi-j = Volumen de material en su posición final de colocación entre progresivas i–j, (m³).
c= Es la distancia (km) correspondiente al tramo de acceso desde la carretera hasta la cantera,
medida desde el centro de gravedad de la cantera hasta el centro de gravedad de uso del material
en la vía entre progresivas i–j.
d= Distancia (km) desde el empalme con la carretera del tramo de acceso a la cantera hasta el centro
de gravedad de uso del material en la vía entre las progresivas i-j (km).
METODO DE PAGO
El pago de las cantidades de materiales transportados, determinados en la forma indicada anteriormente,
se hará al precio unitario del contrato, incluye la carga, descarga y cualquier otro concepto necesario para
la conclusión satisfactoria del trabajo. El precio unitario no incluye la disposición final en los DME.
7. VARIOS
7.01. PRUEBA DE CALIDAD DE CONCRETO (PRUEBA A LA COMPRESION)
DESCRIPCION
La resistencia de cada clase de concreto será comprobada periódicamente. Con este fin se tomarán
testigos cilíndricos de acuerdo a la norma ASTM C301 en la cantidad mínima de dos testigos por cada 30
m3 de concreto colocado, pero no menos de dos testigos por día para cada clase de concreto. En
cualquier caso cada clase de concreto será comprobada al menos por cinco "pruebas".
La "prueba" consistirá en romper dos testigos de la misma edad y clase de acuerdo a lo indicado en la
norma ASTM C39. Se llamará resultado de la "prueba" al promedio de los dos valores.
El resultado de la "prueba" será considerado satisfactorio si el promedio de tres resultados consecutivos

cualesquiera es igual o mayor que el f'c requerido. El Contratista llevará un registro de cada par de
testigos fabricados en el que constará su número correlativo, la fecha de elaboración, la clase de

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concreto, el lugar específico de uso, la edad al momento del ensayo, la resistencia de cada testigo y el
resultado de la "prueba". Los ensayos serán efectuados por un laboratorio independiente de la
organización dEl Contratista y aprobado por el Supervisor o proyectista. El Contratista incluirá el costo
total de los ensayos en su presupuesto.
DEFICIENCIA EN LAS PRUEBAS

En la eventualidad que no se obtenga la resistencia especificada el Supervisor o proyectista podrá
ordenar, a su solo juicio, el retiro y reposición del concreto sospechoso o la ejecución de pruebas de
carga.
En el caso que deban ejecutarse pruebas de cargas estas se ejecutarán de acuerdo a las indicaciones del
proyectista, el cual establecerá los criterios de evaluación. De no obtenerse resultados satisfactorios de
estas pruebas de carga se procederá a la demolición o refuerzo de la estructura, en estricto acuerdo con
la decisión del proyectista.
El costo de la eliminación y sustitución del concreto y/o de las pruebas de carga y el costo de la
demolición, refuerzo y reconstrucción, si éstas últimas llegaran a ser necesarias, será de cuenta exclusiva
del Contratista el que no podrá justificar demoras en la entrega de la obra por estas causas.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida para el pago de la prueba de compresión es la unidad (UND), su medición estará en
función al volumen y clase de concreto a vaciar y deberá ser definida y aprobada por el Supervisor.
METODO DE PAGO
El pago para esta partida se realizará a precios unitarios del Presupuesto Base, valorizándose conforme
al avance de obra.
7.02. ENSAYO DE DENSIDAD DE CAMPO
DESCRIPCION
El Ingeniero Residente tomara las providencias del caso para que luego de la compactación de la sub-
base, se realicen los ensayos respectivos a la misma; debiendo tomar ensayos de densidad de campo
(insitu) y ensayos de Proctor Modificado (AASHTO T-180).
El ensayo deberá ser aprobatorio con mayor o igual del 95% de compactación para proceder al encofrado
del pavimento, en caso contrario El Contratista deberá disponer la remoción del material y cambiarlo o
mejorarlo la compactación mediante métodos de estabilización de suelos u otra solución técnica que el

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crea conveniente y luego elaborar la prueba nuevamente y esta resulte satisfactorio.
METODO DE MEDICION Y PAGO

La unidad de medida para el pago será por Und, de acuerdo al precio unitario contratado, entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.
8. SEÑALIZACION
8.01. HITO KILOMETRICO
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la colocación de hitos de concreto armado, que tienen por finalidad indicar el
kilometraje de una vía, en forma progresiva,, de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con
el Proyecto, en el marco del Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras vigente.
Materiales
Concreto
Los postes serán prefabricados y se elaborarán con concreto reforzado de acuerdo a lo indicado en el
Proyecto y señalado en la Subsección 503.04, El anclaje será de concreto vaciado en sitio siguiendo lo
indicado en esta misma subsección.
Refuerzo
La armadura de refuerzo cumplirá con lo indicado en el Proyecto y el Manual anteriormente mencionado.
Los postes serán reforzados con acero que cumpla las exigencias de la Subsección 504.
Pintura
El color de los postes será blanco y se pintarán con esmalte sintético. Su contenido informativo en bajo
relieve, se hará utilizando esmalte negro y caracteres del alfabeto serie C y letras de las dimensiones
mostradas en el Manual anteriormente mencionado.
METODO DE EJECUCION
Fabricación de los postes

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Los postes se fabricarán fuera del sitio de instalación, con concreto y una armadura que satisfagan los
requisitos de calidad establecidos en la Subsección 810.02 y 810.03, con la forma y dimensiones
establecidas para el poste de kilometraje en el Manual anteriormente mencionado.
La pintura del poste se realizará con productos acordes con lo indicado en la Subsección 810.04 y con
los colores establecidos para el poste.
Ubicación de los postes
Los postes se colocarán en los sitios que indique el Proyecto o señale el Supervisor, como resultado de
mediciones efectuadas por el eje longitudinal de la carretera. La colocación en el caso de carreteras de
una pista bidimensional se hará en el costado derecho de la vía para los kilómetros pares y en el
izquierdo para el kilometraje impar. En caso de autopistas se colocará un poste de kilometraje en cada
pista y en cada km. Los postes se colocarán a una distancia del borde de la berma de cuando menos 1,5
m, debiendo quedar resguardado de impactos que puedan efectuar los vehículos.
Excavación
Las dimensiones de la excavación para anclar los postes en el suelo deberán ser las indicadas en el
Proyecto y en concordancia con el Manual vigente anteriormente mencionado.
Colocación y anclaje del poste

El poste se colocará verticalmente de manera que su leyenda quede perpendicular al eje de la vía. El
espacio entre el poste y las paredes de la excavación se rellenará con el concreto de anclaje cuyas
características se han descrito en la Subsección 800.02.
Limitaciones en la ejecución
No se permitirá la colocación de postes de kilometraje en presencia de precipitaciones pluviales, ni
cuando haya agua retenida en la excavación o el fondo de ésta se encuentre demasiado húmedo.
Toda agua retenida en la excavación deberá ser retirada por el Contratista antes de colocar el poste y su
anclaje.
METODO DE MEDICION
Los Hitos de kilometraje se medirán por unidad (Und.) instalada de acuerdo con el Proyecto y la presente
especificación, y aprobada por el Supervisor.
METODO DE PAGO
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato por todo poste de kilometraje instalado y
aprobado por el Supervisor.

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El precio unitario deberá cubrir todos los costos de materiales, fabricación, pintura, manejo,
almacenamiento y transporte del poste hasta el sitio de instalación; la excavación y el concreto para el
anclaje; carga, transporte y disposición en los sitios que defina el Supervisor de los materiales excavados;
la instalación del poste y, en general, todo costo adicional requerido para la correcta ejecución del trabajo
especificado.
8.02. SEÑALIZACION INFORMATIVA

8.03. SEÑALIZACION PREVENTIVA
DESCRIPCIÓN
Las señales informativas y preventivas constituyen parte de la señalización vertical permanente. Se
utilizarán para guiar al conductor de un vehículo a través de una determinada ruta, dirigiéndolo al lugar
de su destino. Tiene también por objeto identificar puntos notables tales como: ciudades, ríos, lugares
históricos, etc. y la información que ayude al usuario en el uso de la vía y en la conservación de los
recursos naturales, arqueológicos humanos y culturales que se hallen dentro del entorno vial.
La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de las señales informativas se
halla en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras de la
Entidad y la relación de señales a instalar será la indicada en los planos y documentos del expediente
técnico. La fabricación, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e instalación son los
que se indican en estas especificaciones.
Materiales
Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y documentos del
expediente técnico. Los materiales serán concordantes con algunos de los siguientes:
Paneles:
Los paneles que servirán de sustento para los diferentes tipos de señales serán Uniformes para un
proyecto, es decir todos los paneles serán del mismo tipo de material y de una sola pieza para las
señales preventivas y reglamentarias. Los paneles de señales con dimensión horizontal mayor que dos
metros cincuenta (2,50 m.) podrán estar formados por varias piezas modulares uniformes de acuerdo al
diseño que se indique en Material Retroreflectivo: El material retroreflectivo debe responder a los
requerimientos de la especificación ASTM D4956 y a los que se dan en esta especificación. Este tipo
de material es el que va colocado por adherencia en los paneles para conformar una señal de tránsito
visible sobre todo en las noches por la incidencia de los faros de los vehículos sobre la señal.

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Todas las láminas retroreflectivas deben permitir el proceso de aplicación por serigrafía con tintas
compatibles con la lámina y recomendados por el fabricante.
No se permitirá en las señales el uso de cintas adhesivas vinílicas para los símbolos y mensajes.
(a) Tipos de material retroreflectivo

Los tipos de material retroreflectivo que se utilizarán para uso en las señales de tránsito y otros
dispositivos de señalización son los siguientes:
(1) Tipo I, Conformado por una lámina retroreflectiva de mediana intensidad que contiene
microesferas de vidrio dentro de su estructura. Este tipo generalmente es conocido como:
“Grado Ingeniería”.
Elementos de Soporte
Las estructuras se utilizarán generalmente para servir de soporte a las señales informativas que tengan
un área mayor de 1,2 m2 con la mayor dimensión medida en forma horizontal.
Cimentación:
Excavación y cimentación
El Residente de obra efectuará las excavaciones para la cimentación de la instalación de las señales
verticales de tránsito de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos y documentos del proyecto.
Con el fin de evitar que la señal quede a una altura menor a la especificada, sobre todo cuando se
instala en taludes de rellenos, la profundidad de la excavación deberá ser también indicada en los
planos y documentos del proyecto, pudiendo sobreelevarse la cimentación con encofrados de altura
necesaria para que al vaciar el concreto la señal quede correctamente cimentada, estabilizada y
presente la altura especificada.
La cimentación de postes y estructuras de soporte se efectuará con un concreto ciclópeo de 140
kg/cm2 y la sobreelevación para estructuras de soporte será con un concreto de clase 175 kg/cm2. Se
acepta para dar verticalidad y rigidez a los postes y soportes que se usen en la cimentación, dos capas
de piedra de diez centímetros (10 cm.) de tamaño máximo, antes de vaciar el concreto.
METODO DE MEDICIÓN
El método de medición estará dado por las unidades indicadas, colocadas y aceptadas por el
supervisor.

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METODO DE PAGO
El pago se hará por la unidad de medición al respectivo precio unitario del proyecto por toda fabricación
e instalación ejecutada de acuerdo con esta especificación, planos y documentos del proyecto y
aceptados a satisfacción por el supervisor.
El precio unitario cubrirá todos los costos de adquisición de materiales, fabricación e instalación de los
dispositivos, postes, estructuras de soporte y señales de tránsito incluyendo las placas, sus refuerzos y
el material retroreflectivo.
El pago constituirá compensación total por todos los trabajos correctamente ejecutados y prescritos en
esta sección.
9. SEGURIDAD Y SALUD
DESCRIPCIÓN
Consiste en la implementación al personal de acuerdo al requerimiento de su cargo y al trabajo a realizar,
llámese trabajos en caliente, trabajos en altura, trabajos en vía entre otros, dependiendo la
implementación de esas dos condiciones, ni mayor ni menor sino lo necesario. Además de las charlas
informativas al personal calificado como a los obreros sobre la importancia de la seguridad en obra.
OBJETO
Eliminar todo tipo de riesgo en el personal obrero así como de los beneficiarios, en la ocurrencia de
accidentes e incidentes en el área del proyecto.
MATERIALES
Conforma la implementación EPP (equipo de protección personal) entre ello tenemos: lentes de
seguridad, cascos de protección, guantes, chalecos refractivos entre otros.
METODO DE MEDIDA
La unidad de medida es la unidad y global.
INDICADOR DE APROBACIÓN
Que el personal cuente durante todo el mes con su equipo de protección personal.
10. MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

10.01. ARBOLES Y ARBUSTOS PARA COBERTURA VEGETAL DE TERRENO
10.02. HERBACEAS PARA COBERTURA VEGETAL DE TERRENO
10.03. MALLA DE CONTROL DE EROSION
10.04. FUENTES DE AGUA
10.05. RECUPERACION AMBIENTAL DE AREA AFECTADAS POR CAMPAMENTO Y PATIO DE
MAQUINAS

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DESCRIPCIÓN
Este trabajo consistirá en restaurar las áreas ocupadas por los campamentos levantados, Almacén y/o
otros y revegetalización de terrenos afectados, además de mejoramiento de los terrenos para efectos de
la erosión. Es obligación del Contratista llevarlo a cabo, una vez concluida la obra mediante las siguientes
acciones:
Eliminación de desechos
Los desechos producto del desmantelamiento serán trasladados a los depósitos de relleno
acondicionados para tal fin. De tal manera que el ambiente quede libre de materiales de construcción.
Clausura de Silos y Relleno Sanitarios
La clausura de silos y rellenos sanitarios, utilizando para ello el material excavado inicialmente, cubriendo
el área afectada y compactando el material que se use para rellenar.
Eliminación de pisos
Deben ser totalmente levantados los restos de pisos que fueron construidos, y éstos residuos se
trasladan al depósito de desechos acondicionados en el área. De esta forma se garantiza que el
ambiente utilizando para estos propósitos quede libre de desmontes.
Recuperación de la morfología
Se procede a realizar el re nivelado del terreno, asimismo las zonas que hayan sido compactadas deben
ser humedecidos y removidas, acondicionándolo de acuerdo al paisaje circundante.
Colocado de una capa superficial de suelo orgánico
Se ejecuta utilizando el material superficial (suelo orgánico) de 10 A 15 cm, que inicialmente fue retirado y
almacenado, antes de la construcción del campamento.
Revegetalización
Una vez colocado la capa superficial de suelo orgánico se inicia el proceso de revegetalización del
terreno, con la especie nativa de la zona, siendo su propagación con material vegetativo mediante
“champas” con el fin de lograr integrar nuevamente la zona al paisaje original.
METODO DE MEDICION
La medición será según sea el caso de la actividad a realizar para el mejoramiento de los espacios
ocupados por el proyecto.

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METODO DE PAGO
Se efectuara al precio unitario del contrato para la partidas según su unidad, entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación completa, incluidos los imprevistos necesarios, para la ejecución
del trabajo.
11. FLETE
11.01. FLETE TERRESTRE
DESCRIPCIÓN
Se considerará el transporte de la ciudad de Huaraz al almacén de obra ubicado en el lugar mas cercano
de donde inicie la obra.
METODO DE MEDICION Y PAGO
Se medirá en Global (GLB) dicho pago constituirá la completa compensación para la mano de obra,
materiales, herramientas, implementos y todo concepto necesario para la correcta ejecución de la partida.

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“CREACION DE CARRETERA TRAMO QUICHIRRAGRA-AIRE LIBRE-

Las Siguientes especificaciones Técnicas del Proyecto “CREACION DE CARRETERA QUICHIRRAGRA-

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1.01. CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA 3.00X240M:

1.02. TRAZO Y REPLANTEO INICIAL Y DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA

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1.03. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA Y HERRAMIENTAS

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2.01. CORTE DE MATERIAL SUELTO CON EQUIPO

Comprende, además, la excavación y remoción de la capa vegetal y de otros materiales blandos,

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equipos de construcción. La pendiente longitudinal de las banquetas y el dimensionamiento debe

* Hallarse en perfectas condiciones de funcionamiento.

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* Tener paredes bastante altas para impedir la caída de los explosivos.

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La construcción o mejoramiento de cauces naturales deberá efectuarse de acuerdo con los

MANEJO DEL AGUA SUPERFICIAL

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ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.

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2.04. RELLENO CON MATERIAL PROPIO

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2.05. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

EXTENSIÓN DEL TRABAJO:

Si el volumen a eliminar es menor o igual a 50 m3 se hará al costado del terreno, ensanchando

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El Ejecutor se abstendrá de depositar materiales excedentes en predios privados, a menos que el

3.01. PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE CON EQUIPO MECÁNICO

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Esta actividad consiste en el mejoramiento de la superficie de rodadura para dejarla en condiciones

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3.02. BASE GRANULAR AFIRMADO E=20CM (NIVELADO Y COMPACTADO)

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Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad:

 Desgaste Los Ángeles: 50% máx. (MTC E 207)

 Límite Líquido: 35% máx. (MTC E 110)

 Índice de Plasticidad: 4-9% (MTC E 111)

 CBR (1): 40% mín. (MTC E 132)

Preparación de la superficie existente

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El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si

La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando

Calidad del trabajo terminado

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 Excavaciones para estructuras en material común en seco: Comprende toda excavación

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04.01.02. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

4.02 ALCANTARILLAS DE PASO (17)

04.02.01 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS

04.02.02. RELLENO PARA ESTRUCTURAS

Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad:

 Tipo de Material: A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-6 y A-3

El material, además, deberá cumplir con los siguientes requisitos de calidad:

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Esparcido o extensión y compactación del material