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Puente Romano de C�rdoba, con la Mezquita de C�rdoba. Los romanos fueron grandes
constructores de puentes y acueductos en la antig�edad.
Puente del Medio Penique en Dubl�n, Irlanda. La aparici�n del acero como material
constructivo y posteriormente del hormig�n revolucion� la construcci�n de puentes.
La necesidad humana de cruzar peque�os arroyos y r�os fue el comienzo de la
historia de los puentes. Hasta el d�a de hoy, la t�cnica ha pasado desde una simple
losa hasta grandes puentes colgantes que miden varios kil�metros y que cruzan
bah�as. Los puentes se han convertido a lo largo de la historia no solo en un
elemento muy b�sico para una sociedad, sino en s�mbolo de su capacidad tecnol�gica.
Puente de arcos3?
Un puente en arco es un puente con apoyos situados en los extremos de la luz a
salvar, entre los cuales se dispone una estructura con forma de arco con la que se
transmiten las cargas. El tablero puede estar apoyado o colgado de esta estructura
principal, dando origen a distintos tipos de puentes arco en funci�n de la posici�n
relativa del tablero respecto al arco.4?
El arco fue usado por primera vez por el Imperio romano para puentes y acueductos,
algunos de los cuales todav�a se mantienen en pie. Los puentes basados en arcos
pod�an soportar condiciones que antes habr�an destruido a cualquier puente.
Puente de cuerdas
Los puentes de cuerdas, un tipo sencillo de puentes suspendidos, fueron usados por
la civilizaci�n Inca en los Andes de Sudam�rica, justo antes de la colonizaci�n
europea en el siglo XVI.
Partes de un puente
En su aspecto t�cnico, la ingenier�a de un puente tradicional diferencia, adem�s de
los cimientos, dos partes esenciales: la superestructura y la infraestructura, y en
ellas, pueden desglosarse los siguientes componentes b�sicos:
And�n.
Arcada (arcos).
Encachado.6?
Cabeza de puente.
Estribos y manguardias.
Ojo.
Pila, pilar, pilote, zampa.
Pretil, acitara, antepecho, barandilla.
Tajamar (ver 20 en visualizaci�n).
Zapata.