PRO - C.C.T.P.

- lot n°3 – Juillet 2011 Maître de l'Ouvrage :

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SDIS de la Somme – centre de secours AULT AMIENS AMENAGEMENT agissant au nom
et pour le compte du SDIS de la Somme

Travaux :
CONSTRUCTION DU CENTRE DE SECOURS
DE AULT

DEVIS DESCRIPTIF DES TRAVAUX

LOT N° 3 CHARPENTE METALLIQUE – SERRURERIE

D.T.U. de référence
D.T.U. 32.1 CONSTRUCTION METALLIQUE POUR BATIMENT- CHARPENTE EN ACIER
NF EN 1090-2 (P 22-101-2) EXECUTIONS DES STRUCTURES EN ACIER ET DES STRUCTURES EN ALUMINIUM
D.T.U. REGLES N 84 ACTION DE LA NEIGE SUR LES CONSTRUCTIONS
D.T.U. REGLES NV 65 DEFINISSANT LES EFFETS DE LA NEIGE ET DU VENT SUR LES CONSTRUCTIONS
REGLES PROFESSIONNELLES POUR LA FABRICATION ET LA MISE EN ŒUVRE DES BARDAGES METALLIQUES
REGLEMENTATION THERMIQUE 2005
Règles de certification NF Bâtiments Tertiaires associée à la démarche BBC-effinergie.

Généralités
Toutes les précautions devront être prises aux frais et charges de l’entreprise, en particulier sur rue et propriété voisine, pour éviter
toutes projections de gravats et de poussière.
Les ouvrages voisins existants (voiries et toutes infrastructures publiques, prestations réalisées par d’autres corps d’état, etc.) qui
pourraient être endommagés par l’entrepreneur pendant son intervention, seront réparés à ses frais, selon des règles de l’Art.
L’entrepreneur doit les matériels de fabrication, de transport et de levage, les échafaudages, les filets de protections, et les
bâchages éventuels, nécessaires à la réalisation des prestations demandées à son lot.
Il doit également toutes les études, percements, fixations, trous, scellements, découpes, soudures, nécessaires à la bonne
exécution de la prestation.
Les parties métalliques utilisées doivent être non corrodables.
Le contact fer/zinc n’est autorisé que pour les fixations. Dans tous les autres cas, il est à éviter, car il y a risque « d’effet pile » et par
suite de perforation.
Les contacts directs entre le cuivre et les métaux tels que le zinc, l’acier galvanisé ou non et l’aluminium sont interdits.
Les matériaux et matériels mis en œuvre devront être compatibles avec une atmosphère de bord de mer.
L’entrepreneur du présent lot travaillera en étroite collaboration avec les autres corps d’état.
Il se mettra en rapport avec l’entrepreneur du lot MACONNERIE afin de définir toutes les suggestions nécessaires à la bonne
exécution des ouvrages (points d’ancrage et de fixation, etc.…).
Il s’informera auprès des entreprises concernées (lots ELECTRICITE, PLOMBERIE, CHAUFFAGE, VENTILATION, EXTRACTEUR
DE GAZ D’ECHAPPEMENT, PLATRERIE, etc.), du poids des équipements suspendus à la charpente métallique (luminaires et chemins de
câble, appareils de chauffage et canalisations, caissons d’extraction et gaines VMC, tourelle et gaine d’extraction des gaz d’échappement,
plafond pré-ossature et ossatures, ….).
Il tiendra compte des charges propres à la couverture et à l’ensemble des équipements installés en toiture, ainsi que des points
d’encrage, des chevêtres et de toutes suggestions nécessaire à la bonne réalisation des ouvrages.

Connaissance des lieux et de la prestation

L’entrepreneur doit connaître les lieux et en tenir compte dans la remise de son offre.
Il doit respecter toutes les préconisations formulées par le bureau d’études béton, le bureau de contrôle technique, le coordonnateur
S.P.S., la Maîtrise d’ouvrage et l’Architecte. Il doit également prendre en considération toutes les informations qui lui sont communiquées.
Il doit apprécier très exactement, les prestations comprises dans ses prix, en les complétant, le cas échéant, compte tenu des
prestations des autres corps d’état.
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Zone climatique et situation du projet

Suivant D.T.U. règles de calcul NV 65 :
• Effets du vent : zone 3, site exposé.
• Effets de la neige : zone 1A
Suivant arrêté du 24 Mai 2006 :
• Annexe I, zone climatique : H1a – altitude 100 m
Atmosphère de bord de mer : projet à 1 km du front de mer.

Projet de bâtiment basse consommation « BBC»

L’étude thermique réalisée par le bureau d’études KELVIN, est annexée au C.C.T.P.
La partie de bâtiment constituée de la salle opérationnelle, des bureaux, de la salle de réunion + réserve annexée, de la salle de
musculation, de la cafétéria + réserve annexée, de la laverie, des vestiaires sanitaires, du WC public, du local nettoyage, du local
réarmement, du hall et des circulations, est conçue pour répondre à la réglementation thermique basse consommation « BBC-effinergie».
Le projet est également conçu pour s’inscrire dans le programme régional PREBAT 2011 « bâtiments neufs démonstrateurs à basse
consommation énergétique en Picardie ».
Les prestations demandées au présent lot (choix des matériaux, performance des produits et équipements, et mise en œuvre),
doivent être conformes aux préconisations du bureau d’études thermique.
Les entrepreneurs doivent assurer pendant la réalisation du chantier un autocontrôle permanent.
Des tests de perméabilité à l’air sont susceptibles d’être demandés, aux frais et charges du Maître d’Ouvrage, à un organisme
agréé :
- Un test en cours de travaux (après la pose des menuiseries, des isolants et des membranes pare-vapeur) : les défauts
d’étanchéité éventuellement constatés devront être corrigés par les entreprises concernées.
- Un test en phase réception.
Si l’étanchéité à l’air n’est pas satisfaisante, du fait de la négligence d’un ou de plusieurs entrepreneurs, sa mise en conformité avec
les obligations de la réglementation thermique basse consommation, est à la charge des intervenants défaillants, au prorata de la
responsabilité de chacun.

Nota :
La partie de bâtiment constituée de la remise véhicules, du local groupe, du local carburant, du local de petits matériels, du local
habillement, du local chaufferie et du local poubelle, n’est pas soumis à la réglementation thermique basse consommation (température
d’hiver demandée pour ces locaux : 10°C)

Renseignements techniques
Les murs périphériques sont en béton banché matricé en façade extérieure.
Le mur de refend, file 7, remise à véhicules/salle opérationnelle et vestiaires sanitaires femmes est en béton banché.
Les poteaux et hauts de murs du patio et de l’interstice sont en béton banché.
La charpente métallique est constituée de poutres métalliques dans l’axe des files 4 – 5 – 6 – 8 – 11 – 12 -13 complétées de cours
de pannes profils « ZED » ou « MULTIBEAU » disposés tous les 3,00 m d’axe en axe au maximum.
Dans la zone avec toiture surélevée au NGF 93,75, de la file 3 à la file 7 (remise véhicules, local groupe, local carburant, local de
petits matériels, local habillement, local nettoyage, local réarmement, etc.), le bâtiment a une couverture avec étanchéité bicouche sur
support bac acier et isolation épaisseur 140 mm, système complet d’étanchéité bitumineuse avec films photovoltaïque autocollés en surface
sur chantier, destinés à générer de l’électricité lorsqu’ils sont exposés au soleil, procédé type SOPRASOLAR ou similaire.
Dans la zone avec toiture au NGF 92,15, de la file 7 à la file 14 (salle opérationnelle, bureaux, salle de réunion, salle de musculation,
cafétéria, laverie, vestiaires sanitaires, du WC public, hall et circulations, etc.), le bâtiment a une couverture avec étanchéité bicouche sur
support bac acier et isolation épaisseur 60 mm.

Sous réserve d’informations complémentaires communiquées par les entreprises concernées, poids approximatif d’équipements
spécifiques suspendus à la charpente :
− Tube radiant pour chauffage de la remise à véhicules : 65 kg au moins par appareil (prévu au moins 2 appareils)
− Tourelle extracteur de gaz d’échappement dans la remise à véhicule : 30 kg au moins.
− Caisson d’extraction de la VMC 2, localisé dans le plénum suivant plan : 5 à 10 kg au moins. (le caisson d’extraction de la
VMC 1 repose sur le sol du local).
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Dispositions pour le contreventement de la structure

La pré-étude béton prévoit que tous les murs sont considérés butés en tête par la charpente métallique bien contreventée.
L’entrepreneur du lot CHARPENTE METALLIQUE doit en tenir compte dans ses études et dans la remise de son offre.

Etudes
Les études d’exécution de charpente sont à la charge de l’entreprise du présent lot.
L’entrepreneur communique avant travaux, à l’Architecte en double exemplaire et à l’organisme de contrôle technique, pour accord
et validation :
• Les plans côtés d’exécution des ouvrages, propres à son lot.
• Les plans côtés de réservations, points et procédés de fixations de la charpente sur la maçonnerie, nécessaires aux
entrepreneurs des autres lots.
• Les spécifications techniques détaillées.
• Les certificats de résistance mécanique.
• Les avis techniques ou l’ATEX, les labels et les procès verbaux de classement feu des produits et matériaux utilisés.
• Les notes de calculs de la charpente métallique. Celle-ci définissant également la valeur des déplacements de portiques
métalliques à la hauteur des voiles.
• Les calculs de descentes de charges, prenant en compte les calculs précisant :
• Les charges propres.
• Les surcharges diverses : couverture et accessoires, plafond des locaux de fonction administrative et de fonction vie
sociale en dalles modulaires sur ossature tés et cornières métalliques ou plaques de plâtre BA 13 sur rails métalliques
suspendus, fibre minérale épaisseur 300 mm, gaines, groupe V.M.C., extracteur de gaz d’échappement, luminaires,
appareils de chauffage, entretien, etc. …
• La stabilité des structures face aux effets du vent (risques de déformation et de soulèvement) et aux surcharges
climatiques (neige) (D.T.U. règles NV 65).
• Tous autres documents complémentaires pouvant être demandés pendant toute la durée du chantier.
Un dossier des ouvrages exécutés (D.O.E.) sera remis à l’Architecte en cinq exemplaires, à la fin des travaux : plans de
recollement, mode de fixations, notes de calcul, documents techniques, etc.
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Charpente métallique
Nota :
L’entrepreneur interviendra en étroite coordination avec le maçon et lui communiquera toutes informations nécessaires à la bonne
exécution des ouvrages.

L’entrepreneur doit vérifier sur place, avant fabrication ou commande, toutes les dimensions nécessaires à sa prestation.
Charpente en acier mise en œuvre conforme au D.T.U. 32 1 CONSTRUCTION METALLIQUE - CHARPENTE EN ACIER et aux
règles C.M. en vigueur.
Etudes, plans d’exécution, préparations, fabrication et assemblage compris.
Matériaux de finition compatibles avec une atmosphère maritime.
Comprenant :
• Poutres métalliques dans l’axe des files 4 – 5 – 6 – 8 – 11 – 12 -13, compris toutes suggestions de liaison, de
dilatation et de fixation à la structure béton.
• L’ensemble des cours de pannes, de section adaptée et répartis en nombre suffisant, disposés tous les 3,00 m d’axe en
axe pour une couverture avec une étanchéité bicouche sur support bac acier.
• Les poutres « au-vent » pour renvoi vent façades sur pignons et pour renvoi vent pignons sur façades, afin d’assurer la
stabilité de l’ouvrage.
• Le contreventement de stabilisation sous versants.
• Les ramasse-pannes, platines, calage et toutes suggestions nécessaires à la bonne exécution de la prestation.
• Les structures de réalisation de trémies de tourelle d’extration (gaz d’échappement, groupe VMC).
• Tous ouvrages métalliques nécessaires à la mise en œuvre des couvertures, divers équipements et pénétrations de
toiture, etc.
Boulons et accessoires non corrodables.
Cours de pannes en acier galvanisé, compatible avec une atmosphère maritime : profils « ZED » ou « MULTIBEAU » marque
ARVAL ARCELOR ou similaire.
Peinture de protection antirouille, compatible avec une atmosphère maritime sur tous les autres fers, préalablement
nettoyés, grattés et brossés.
Retouches sur les parties métalliques dont la protection a été endommagée pendant le transport ou la mise en œuvre. Les pièces
ou parties destinées à être enrobées de béton ne seront pas peintes.
Finition laque brillante antirouille, compatible avec une atmosphère maritime sur tous les fers non galvanisés destinés à
rester apparent dans les volumes aménagés (remises à véhicules).
Couleur de finition : gris RAL 7023 (coloris suivant nuancier RAL, au choix de l’Architecte).
Altérations accidentelles corrigées, préparations des supports, préparation des produits et toutes suggestions comprises.
Mise en œuvre conforme aux préconisations du fabricant.

Localisation : suivant plans et études à la charge du présent lot.

OPTION : potelet de protection des portes

Pour protection à l’extérieur du bâtiment, des portes d’accès aux remises à véhicules, en position ouverte.
Chasse roues hauteur 0,20m, tubulures métalliques non corrodables, solidement fixées au sol par scellement.
Matériaux de finition compatibles avec une atmosphère maritime.
Localisation : accès remise à véhicules.
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Portail autoportant
Passage libre entre portiques : 5,50 m.
Hauteur du portail : 2,00 m.
Mise en œuvre suivant instructions de fabricant, sans rail, ni fondation dans le passage.
Caractéristiques dimensionnelles de fabrication et d’installation du portail définies par études à la charge de l’entrepreneur.
Matériaux de finition compatibles avec une atmosphère maritime.
Portail autoportant, métallique, avec manœuvre d’ouverture et de fermeture manuelle par tirage.
Protection : traitement polyzinc et plastification polyester cuite au four.
Finition : laqué gris RAL 7023 (coloris suivant nuancier RAL, au choix de l’Architecte).
Portiques de refoulement et de réception et portiques secondaires adaptés.
Translation assurée par chariots porteurs, entraînement par chaîne non visible et hors poussière. Guidage par galets.
Partie mobile avec caisson de soubassement autoporteur à profil structuré, lisse haute et montants en tube de sections adaptées.
Remplissage : barreaudage en tubes 30x20 mm.
Toutes précautions utiles pour résistance aux effets du vent, systèmes de sécurité et toutes suggestions comprises.
Système de sécurité empêchant le portail de sortir de son rail ou des portiques de guidage (dispositif l’empêchant de tomber).
Serrure avec gâche électrique et digicode électronique, pour commande d’ouverture du portail depuis l’extérieur et
l’intérieur, à l’aide d’un code ou d’un badge personnalisé, avec possibilité de déverrouillage par clé.
Programmations personnalisées et sécurisées.
Installation gâche électrique et digicode laissant la possibilité d’ouverture du portail en cas de panne de courant.
Localisation : suivant plan de masse.

Nota :
Les massifs en béton armé sont réalisés par le maçon suivant les instructions du présent lot.
Le digicode est fourni et installé par le lot ELECTRICITE en étroite coordination avec le présent lot.