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TESIS
PARA OPTAR EL TITULO PROFESONAL DE
INGENIERO DE MINAS
ELABORADO POR
WILLIAM ALEX TOLEDO SALAS
ASESORA
M.Sc. CARMEN R. MATOS AVALOS
LIMA – PERU
2013
i
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
la meta anhelada.
RESUMEN
ABSTRACT
“In large, hard rock, deep open pit mines, it has traditionally been used
because it allows to follow mine plan with pushbacks. But, the use of this
method implies high fuel costs, great carbon emissions due to the
applicable to large Peruvian open pit mines. This technology will allow to
location will vary according to the mine deepness) and a conveyor haulage
system which will be directed to the mine plant (ore) and the dump site
vi
(waste). At the dump site, the discharge of the material will be done by a
spreader.
The first chapters of this thesis will introduce the supporting theory
(geologic resources and developed to the mine plan) and economic and
financial basic concepts. Also, the theory behind the IPCC system is
introduced. Finally, the last chapter offers an analysis for the use of
It has been taken into account each step involved in designing each option
and its individual mine plan. From revenues, costs and investments, an
profitable.
vii
INDICE
LISTA DE TABLAS
LISTA DE FIGURAS
INTRODUCCIÓN
que se moderniza velozmente; esto conlleva que sea una de las mayores
neto (VPN) para incrementar las ganancias. Los costos de transporte son
años, a raíz del incremento más alto de la historia en los precios del
La presente tesis tiene por objetivo dar a conocer una nueva alternativa al
buscando obtener los costos más bajos posibles, así como la reducción
CAPITULO I: RECURSOS
1.1. EXPLORACIONES
realizará.
técnicas básicas.
los siguientes:
Reversa.
1.2. MODELAMIENTO
1.2.1. Geoestadística
fenómeno natural.
Por ejemplo, en el espacio de tres dimensiones, sea Z(x1, x2, x3) igual a
masivo.
9
1.2.2. Variograma
espacio:
método kriging.
1.2.3. Kriging
leyes reales de los bloques tiene menos leyes extremas, ricas o pobres,
13
luego tiene más leyes intermedias que el histograma calculado con las
ricos.
lineal:
universalidad):
14
1.3. RECURSOS
que permiten una interpretación fiel del marco geológico y asumir una
una medición y muestreo limitado; pero donde los datos son insuficientes
Productiva.
complicada tarea tal vez sólo superada por la propia operación minera.
sea capaz de encontrar una solución óptima para esta tarea. Existen, sí,
búsqueda se basa en fijar una ley de corte con la cual buscar, desde la
superficie del modelo hacia su interior, el primer bloque cuya ley se mayor
que la de corte. Una vez hallado, se suma el valor neto de todos los
eliminados.
A) Cono flotante
B) Lerchs-Grossman
y estéril.
vertical la geometría del Pit que arroja la máxima utilidad neta. Este
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 -4 -4 -4 -4 -4 12 12 12 12 -4 -4 -4 -4 -4 -4 -4 -4 -4
2 -4 -4 -4 -4 -4 12 12 12 12 -4 -4 -4 -4 -4 -4 -4 -4 -4
3 -4 -4 -4 -4 -4 -4 12 12 12 12 -4 -4 -4 -4 -4 -4 -4 -4
4 -4 -4 -4 -4 -4 -4 12 12 12 12 -4 -4 -4 -4 -4 -4 -4 -4
5 -4 -4 -4 -4 -4 -4 -4 12 12 12 12 -4 -4 -4 -4 -4 -4 -4
6 -4 -4 -4 -4 -4 -4 -4 12 12 12 12 -4 -4 -4 -4 -4 -4 -4
7 -4 -4 -4 -4 -4 -4 -4 -4 12 12 12 12 -4 -4 -4 -4 -4 -4
8 -4 -4 -4 -4 -4 -4 -4 -4 12 12 12 12 -4 -4 -4 -4 -4 -4
9 -4 -4 -4 -4 -4 -4 -4 -4 -4 12 12 12 12 -4 -4 -4 -4 -4
cada bloque.
planos.
dirección.
24
extremos.
taladros respectivos.
debe tener el cono sin rampas. Estos ángulos deben cumplir con los
Precio (P)
26
rampas de acceso para el tajo final, las cuales deben tener un ancho
mínimo igual a tres veces el tamaño más grande del camión. La berma de
contención debe ser igual a las ¾ partes del tamaño de la llanta más
27
alturas de banco van desde los 10 a 15 metros y tienen las vías con una
gradiente de 10 %.
Cuanto más coherente y más bajo es el banco, más vertical puede ser su
cara; por el contrario, cuanto más suelto y alto, más tendido será el banco.
Otro factor que puede obligar a inclinar la cara de banco es el buen efecto
que sobre las voladuras ejerce el disparo con barrenos inclinados. Pero,
banco, la posibilidad de operar con otro, más vertical, igual al ángulo final
mínimo, tres (03) veces el ancho del camión más grande que transite por
dicha rampa.
2.3.5. Berma
altura o separación entre bermas, así como su ancho, son función de las
ancho de seguridad hasta el borde del banco, puesto que en esa zona es
secuencia de los conos, una ley de corte interna es empleada desde que
de corte externa es la mínima ley necesaria para pagar todos los costos,
tonelada minada ($/ tm), mayor ganancia por tonelada minada ($/tm).
buscan la secuencia con mayor valor neto y la secuencia que equilibra las
las diferentes fases de minado, incluida la última fase que es el límite final.
una ley de corte, lo cual permitirá poseer una estrategia de ley de corte
Dónde:
3.2 CAPEX
cierre de la mina. Los CAPEX son utilizados para adquirir o mejorar los
fijo o cuando añade valor a un activo existente con una vida útil que se
base del activo (el costo o valor de un activo ajustado por motivos
impositivos).
3.3 OPEX
3.4 IMPUESTOS
de consumo, así como sobre las transacciones y los activos. También hay
un valor adicional del 18% del impuesto establecido a todas las compras
neto de los activos tampoco se incluye en esta fase del cálculo. Los
en el modelo financiero.
financiero.
moderna. Cabe señalar que dentro del flujo de caja (FC) se debe excluir la
desembolsos de efectivo.
Dónde:
Bt = Ingresos actualizados
IMPt = Impuestos
VR = Valor de Rescate
inversionista y/o del futuro negocio en sí. Esto significa que para concluir
Dónde:
I0 = Inversión
t = Período
Cuando la suma de los flujos de caja neto son sometidos a una tasa de
de todos los flujos futuros de caja proyectados a partir del primer periodo
cero.
39
hace que ésta arroje cero. Esto se aplica así: si un proyecto que se evalúa
evidente que dicha rentabilidad puede ser también expresada en tasa. Por
será aquella que haga que el VPN sea cero. La tasa interna de retorno
tiene cada vez menos aceptación como criterio de evaluación por tres
razones principales:
la menor.
- Ingresos
- Egresos
40
el VPN, de acuerdo con el flujo de caja. La tasa que utilizan los gobiernos
social".
- B/C > 1 significa que los ingresos son mayores que los egresos,
- B/C = 1 significa que los ingresos son iguales que los egresos,
- B/C < 1 significa que los ingresos son menores que los egresos,
de inversión.
41
toma como criterio único, pero de la misma forma que el método anterior,
exceden al PRI se pasan por alto), no toma en cuenta el valor del dinero
4.1. INTRODUCCIÓN
Los costos de esta etapa, junto con los del carguío, tienen la mayor
geográfica.
de más 250 a 600 mil toneladas por día, por lo cual se utilizan camiones
Los costos clave que afectan el transporte en las operaciones son los
4.3. ANTECEDENTES
minas de roca dura. No fue hasta la década de 1980 que la gran minería
Este fue uno de los primero usos del IPCC para material de desmonte.
46
flexibilidad.
en nuestro país.
algunos casos deben viajar hacia abajo, para alimentar a dichas plantas y,
luego, una vez descargados, viajar hacia arriba para ser cargados.
desgaste.
del tajo semi-móvil más grande del mundo. Este sistema tiene un
IPCC semi-móvil.
se explican a continuación:
A) Chancadora fija
- Alta capacidad.
B) Chancadora semi-móvil
- Alta capacidad.
C) Chancadora reubicable
- Capacidad media.
D) Chancadora móvil
roca dura.
plan de minado.
chancado fijo. Los sistemas más móviles poseen una aplicación limitada
se pueden considerarse.
A) Faja fija
- Sin flexibilidad.
B) Faja reubicable
- Poca flexibilidad.
C) Faja móvil
unidad.
piggy-back)
- Aplicación en canteras.
piggy-back)
- Aplicación en canteras.
piggy-back)
- Flexibilidad media.
- Altos costo.
desarrollar:
62
- IPCC Fijo
- IPCC Semi-fijo
- IPCC Semi-móvil
Los sistemas fijos suelen estar fuera del pit “ex-pit” o dentro del tajo, y no
Los sistemas semi-móviles se adaptan a las rocas más duras y tienen las
capacidades más altas (hasta 12,000 toneladas por hora). Este último
Opciones de
Fijo Semi-fijo Móviles Semi-móvil
Chancado
Rendimiento < 12,000 t/h < 12,000 t/h < 10,000 t/h < 12,000 t/h
Opciones de Fajas Deseñado para faja Faja para Tunel Faja sobre Rampa
de aplicación del IPCC que será el más ventajoso. Por lo general, los
costos de operación del IPCC son más bajos que las operaciones
normales de camión / pala. Por ejemplo, puede funcionar mejor con los
incertidumbres.
A) Ventajas
camiones.
B) Desventajas
amortización.
minado.
- Poca flexibilidad.
65
son los equipos, así como el tonelaje previsto por hora y los perfiles de las
Fuente: ThyssenKrupp
(43,5 metros).
esté reubicando o por otras razones, siempre debe existir como mínimo
una ruta de acceso libre para que el material de extracción pueda salir y
llegar a su destino.
entre los equipos de pala y camión con las chancadoras y las fajas
camiones no pueden utilizar las áreas donde las fajas pasan, ya que el
cruce de estos puede ser muy costoso y requiere mucho tiempo. Los
se aprecia las fajas para desmonte y mineral y los camiones de cada tipo
4.8.4. Stripping
4.9.1. Fases
mineral en la Fase 1.
escala de planificación.
proceso probablemente tendrá que ser repetido hasta que una solución
La FIGURA 25 muestra dos ejemplos para una mina con cuatro fases
diseña una serie de fases o pushbacks que incluyen las vías de las fajas y
probablemente tendrá que ser repetido hasta que una solución viable se
defina.
Los resultados de los diseño de fase y plan de minado se puede usar para
el análisis económico.
estén reubicando.
77
compactada de gravas
tolva de compartimiento.
ubicación"
orugas
5to Paso: Planta de Chancado en camino por las rampas del tajo.
reubicación.
Fuente: ThyssenKrupp.
Las rampas de tajo para acarreo por camiones, por lo general, tienen una
Carro Viajero
Brazo de Descarga
L= 50m
Puente L= 50m
JUAN PABLO II
5.1 METODOLOGIA
cada opción.
opciones.
mineros generados.
caso.
85
tipo de mineral.
hacia las dos chancadoras semi-móvil instaladas dentro del tajo una
de dicho sistema.
La faja que se encuentra dentro del tajo se unirá a otra faja fija (belt
forma:
giratorias.
respectivamente.
TABLA 3.
Proceso
Parámetros del Valor de Bloque Unidad LIMS HIMS
Pago del Metal $/mtu 0.85 0.7
Ley de Concentrado % 69% 63%
Recuperación de Leyes % 80% 56%
Alternativa de Transporte
Parámetros de Costo de Bloque Unidad Convencional IPCC
Costo de Mina de Desmonte $/t 1.4 1.0
Costo de Mina Mineral Oxido $/t 1.5 1.2
Costo de Mina Mineral Primario $/t 1.6 1.2
Transporte de Mineral y Desmonte por banco $/t 0.013 0.013
Manejo de Material del desmonte Mina $/t - 0.29
Manejo de Material del Mineral Mina $/t - 0.12
Costo de Procesamiento mineral $/t 1.7 1.8
Manejo de Material del Mineral Proceso $/t 6.2 6.2
General y Administración $/t 0.5 0.5
Costo de venta $/t 1 1
Alternativa de Transporte
Parámetros de Diseño de Bloque Unidad Convencional IPCC
Angulo Talud Zona Norte (°) 52 52
Angulo Talud Zona Este (°) 50 50
Angulo Talud Zona Sur (°) 40 40
Angulo Talud Zona Oeste (°) 38 38
Alternativa de Transporte
Recursos dentro del Cono Unidad Convencional IPCC
Mineral Oxido Mt 77.2 78.9
Mineral Primario Mt 397.1 401.4
Desmonte Mt 780.2 789.8
Total Material Mt 1,254.6 1,270.2
puesto que los costos del sistema convencional son mayores a los del
15.6 millones, que serian 1.25% mayor para el sistema IPCC. La figura
siguiente muestra el cono de las dos alternativas, muy similares entre sí.
92
mínima diferencia de material por minar. Para ello, se tuvo en cuenta las
dentro del tajo con las fajas para la Alternativa 2 (Sistema IPCC).
parámetros de diseño.
93
Alternativa de Transporte
Parámetros de Diseño de Tajo Abierto Unidad Convencional IPCC
Altura de Banco m 12 12
Bancos antes de bermas n 3 3
Gradiente Máxima de Rampa % 10 10
Gradiente Máxima de la Faja % - 27
Ancho de Rampa m 36 36
Ancho de Faja m - 8
Pendiente Total Final Unidad Convencional IPCC
Zona Norte (°) 52 52
Zona Este (°) 50 50
Zona Sur (°) 40 40
Zona Oeste (°) 38 38
Pendiente de Banco Unidad Convencional IPCC
Zona Norte (°) 70 70
Zona Este (°) 70 70
Zona Sur (°) 63 63
Zona Oeste (°) 63 63
diseño del tajo. Esto nos servirá para el análisis de esta alternativa.
94
reubicando o por otras razones, existe una ruta de acceso libre para
Alternativa de Transporte
Reservas Minables Unidad Convencional IPCC
Mineral Oxido kt 77,100 78,900
Mineral Primario kt 392,900 380,500
Desmonte kt 803,200 840,400
Total Material kt 1,273,200 1,309,800
obtenidos con el diseño del tajo operativo y los conos para cada
Alternativa de Transporte
Diferencia de Reservas Unidad Convencional IPCC
Mineral Oxido % -0.2 -0.1
Mineral Primario % -1.1 -5.2
Desmonte % +2.9 +6.4
Total Material % +1.5 +3.1
comentó en el capítulo 4.
óptimas de accesos.
ley y, por tanto, fueron útiles indicadoras de las mejores zonas para
comenzar la operación.
pushback tiene que ser minado al mismo tiempo y esto requiere una
existe entre cada pushback se consideró no menor que 150 metros para
maximiza productividad.
98
hierro y tendrá una capacidad de 4200 t/h. Otra chancadora primaria será
usada para el desmonte dentro del tajo y contará con una capacidad de
6,600 t/h, las cuales serán transportadas del interior hacia el límite del tajo
En el límite del tajo, se unirá una faja trasportadora fija hacia la planta de
resistencia de la roca.
semi-móvil.
semanas.
Para el mineral, la faja dentro del tajo se une a una faja fija que
equipos mineros. Se consideraron 360 días por año, 2 turnos por día, que
a los feriados.
El tiempo neto de operación por turno representa las horas en cada turno
Alternativa de Transporte
Convencional IPCC
Equipos Requeridos Inicial LOM Inicial LOM
Perforadoras # 5 7 5 7
Palas Eléctricas # 4 5 4 5
Cargadores frontales # 1 2 1 2
Camiones # 18 42 9 17
Tractores sobre orugas # 4 5 4 5
Tractores sobre ruedas # 1 2 1 2
Motoniveladora # 2 2 2 2
Camiones auxiliares # 1 2 1 2
Camiones cisternas # 1 3 1 2
Equipos de Perforación Auxiliar # 1 1 1 1
Camión de Explosivos # 1 1 1 1
Retroexcavadora # 5 6 5 6
Camión de lubricante/combustible # 1 1 1 1
Camión-grúa # 1 1 1 1
Montacargas # 1 1 1 1
Vehículo a todo terreno # 1 2 1 2
dentro del tajo, por ende, este sistema requiere equipos adicionales para
equipos adicionales para el sistema IPCC, que son los equipos para el
5.4.1 Capex
accesibles.
- Extracción de desmonte.
A) Capex mina
la TABLA 9.
111
54%.
considerando en minería.
113
apreciar a continuación.
del tajo.
5.4.2 Opex
A) Opex mina
Alternativa de Transporte
OPEX Minería Unidad Convencional IPCC
Perforación $/t 0.211 0.208
Voladura $/t 0.196 0.193
Carguío $/t 0.117 0.117
Transporte $/t 0.714 0.254
Soporte $/t 0.163 0.158
Otros Costos $/t 0.103 0.164
Total $/t 1.503 1.094
Esto nos da una idea de que tan costoso es el trasporte para una
minería.
117
Otros Costos 7%
Soporte 11%
Transporte 48%
Carguío 8%
Voladura 13%
Perforación 14%
Soporte 14%
Transporte 23%
Carguío 11%
Voladura 18%
Perforación 19%
alternativa.
Alternativa de Transporte
OPEX de Minería por Sector Unidad Convencional IPCC
Taladros de Perforación $/t 0.073 0.073
Agentes de voladura $/t 0.192 0.190
Electricidad $/t 0.068 0.067
Combustible $/t 0.286 0.145
Lubricantes $/t 0.104 0.063
Llantas $/t 0.228 0.092
Operadores y mano de obra de mantenimiento $/t 0.141 0.093
Mantenimiento por desgaste y overhaul $/t 0.308 0.211
Otros $/t 0.103 0.158
Total $/t 1.503 1.094
sistema IPCC.
Alternativa de Transporte
OPEX total del Proyecto Unidad Convencional IPCC
Costo de Mina $/t material 1.50 1.09
Minado de Oxido $/t material 1.54 1.15
Minado de Primario $/t material 1.63 1.25
Minado de Desmonte $/t material 1.43 1.01
Costo de Proceso Oxido $/t mineral 6.20 6.20
Personal $/t mineral 0.34 0.34
Medio de Molienda $/t mineral 1.44 1.44
Reactivos $/t mineral 0.90 0.90
Electricidad, Combustible y Lubricante $/t mineral 2.69 2.69
Material de Desgaste $/t mineral 0.38 0.38
Mantenimiento $/t mineral 0.34 0.34
Otros $/t mineral 0.11 0.11
Costo de Proceso Primario $/t mineral 9.60 9.60
Personal $/t mineral 0.44 0.44
Medio de Molienda $/t mineral 2.39 2.39
Reactivos $/t mineral 1.70 1.70
Electricidad, Combustible y Lubricante $/t mineral 3.43 3.43
Material de Desgaste $/t mineral 0.89 0.89
Mantenimiento $/t mineral 0.57 0.57
Otros $/t mineral 0.18 0.18
Manejo de Materiales $/t mineral 1.70 1.80
Personal $/t mineral 0.24 0.25
Combustible y Lubricante $/t mineral 0.21 0.22
Electricidad $/t mineral 0.30 0.32
Material de Desgaste $/t mineral 0.31 0.33
Mantenimiento de Equipo $/t mineral 0.53 0.56
Otros $/t mineral 0.11 0.12
Generales y Administración $/t mineral 0.50 5.00
Personal $/t mineral 0.06 0.06
Combustible $/t mineral 0.01 0.01
Seguros $/t mineral 0.05 0.05
Instalaciones Sociales $/t mineral 0.06 0.06
Administración In-situ $/t mineral 0.14 0.14
Oficinas Principales y Otros $/t mineral 0.18 0.18
Costos de Venta $/t mineral 1.00 1.00
Los resultados del cálculo del Flujo de Caja antes de Impuesto mostrado
Alternativa de
Transporte
Flujo de Caja antes de impuestos Unidad Convencional IPCC
Inversión inicial MUS$ 1,367 1,336
Flujo total de caja MUS$ 8,781 9,297
VPN en un 8% del factor de descuento MUS$ 2,813 3,030
TIR % 30.3 31.5
Período de recuperación de inversión después de empezar
la producción Años 4 4
tabla:
126
Alternativa de
Transporte
Flujo de Caja después de impuestos Unidad Convencional IPCC
Inversión inicial MUS$ 1,367 1,336
Flujo total de caja MUS$ 5,434 5,751
VPN en un 8% del factor de descuento MUS$ 1,576 1,728
TIR % 22.7 24.7
Periodo de recuperación de inversión después de
empezar la producción Años 5 5
Alternativa de Transporte
Sensibilidad Unidad Convencional IPCC
Caso Base MUS$ 1,576 1,728
Rec. de Fe -10% (70% Fe) MUS$ 1,182 1,327
Rec. de Fe -5% (75% Fe) MUS$ 1,383 1,523
Rec. de Fe +5% (85% Fe) MUS$ 1,782 1,913
Rec. de Fe +10% (95% Fe) MUS$ 1,980 2,107
Capex -15 MUS$ 1,799 1,915
Capex -8 MUS$ 1,698 1,823
Capex +8 MUS$ 1,468 1,613
Capex +15 MUS$ 1,367 1,521
4,500
4,000
3,500
3,000
VPN (MUS$)
2,500
2,000
1,500
1,000
500
0
Rec. de Fe 70% Rec. de Fe 75% Caso Base Rec. de Fe 85%) Rec. de Fe 90%
Convencional IPCC
4,000
3,500
3,000
VPN (MUS$)
2,500
2,000
1,500
1,000
500
0
Capex -15 Capex -8 Caso Base Capex +8 Capex +15
Convencional IPCC
del costo de capital analizado en esta sección. Este gráfico nos indica que
costo capital, las variaciones de VPN son mayores que 10%, un valor
considerado alto.
129
25%
20%
15%
Variación de VPN
10%
5%
0%
-15% 0% 15%
-5%
-10%
-15%
-20%
-25%
Variación de Recuperación de Fe y CAPEX
Capex Rec. Fe
fajas dentro del tajo puede tener un impacto dramático en la geometría del
financiera:
acarreo tiene el 36% para el Capex inicial o inversión (165 MUS$) antes
de dar inicio al proyecto y 54% para el Capex total (652 MUS$). Estos
reducido a 19% para la inversión inicial (75 MUS$) y a 31% para el total
del Capex (280 MUS$), para toda la vida de la mina. Este cálculo se
Para este último caso, se requiere una inversión que remplace a los
equipos móviles, los cuales son necesarios para este tipo de sistema. Los
que para el Capex de minería es solo 13% para el inicial (51 MUS$) y 8%
para el total (28 MUS$). Estos costos al ser sumados al de acarreo arrojan
para la otra alternativa del sistema IPCC se redujeron hasta el 23% para
llantas; por ende, los costos de operación son más altos. El sistema IPCC
2,500
2,000
1,500
OPEX (MUS$)
1,000
500
-
Y 1 Y 2 Y 3 Y 4 Y 5 Y 6 Y 7 Y 8 Y 9 Y 10 Y 11 Y 12 Y 13 Y 14 Y 15 Y 16 Y 17 Y 18 Y 19 Y 20 Y 21 Y 22
sistema IPCC, lo cual origina un aumento del TIR en 2.0% con respecto al
minado convencional.
134
CONCLUSIONES
IPCC.
siempre serán más bajos para el sistema IPCC que para el sistema
convencional.
135
geometría del tajo, generando una variación del striping ratio y en los
mineral.
etc, prueba que esta tecnología es idónea para las grandes minas de
RECOMENDACIONES
lo requiera.
137
del lugar para los tajos que deseen aplicar el sistema IPCC.
para operación.
138
BIBLIOGRAFÍA
ANEXOS