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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA GEOLÓGICA, MINERA Y METALÚRGICA

FACULTAD DE INGENIERÍA GEOLÓGICA, MINERA Y METALÚRGICA TRANSPORTE EN MINAS A CIELO ABIERTO: CAMIONES VERSUS SISTEMA

TRANSPORTE EN MINAS A CIELO ABIERTO: CAMIONES VERSUS SISTEMA DE CHANCADO SEMI-MOVIL DENTRO DEL TAJO TRANSPORTADO POR FAJAS

TESIS

PARA OPTAR EL TITULO PROFESONAL DE

INGENIERO DE MINAS

ELABORADO POR

WILLIAM ALEX TOLEDO SALAS

ASESORA

M.Sc. CARMEN R. MATOS AVALOS

LIMA PERU

2013

i

A

mi

DEDICATORIA

madre,

por

apoyarme

constante

y

desinteresadamente; y guiarme, en los senderos de

esta vida, sobre los principios y el amor de Dios.

ii

En

AGRADECIMIENTO

primer

luegar

le

agradezco

a

Dios,

por

haberme dado sabiduría, fortaleza, salud, coraje en

los momentos difíciles, y haberme permitido llegar a

la meta anhelada.

A mis asesores: M.Sc. Carmen Matos Avalos e Ing.

Jorge Dias Artieda;

A Carmen Castro Villar quien, con su paciencia y

amor, supo brindarme las fuerzas necesarias para

llevar a cabo este emprendimiento intelectual.

Asimismo, extiendo mi reconocimiento a todos mis

colegas y compañeros, sin cuyo apoyo no hubiera

sido posible la realización de esta tesis.

iii

RESUMEN

En la mayoría de proyectos a tajo abierto de la gran minería, con roca

dura y a gran profundidad, se utiliza un sitema de carguío con palas y

transporte por camiones que brinda flexibilidad a la operación, puesto que

permite

adecuarse

al

plan

de

minado

con

fases

(pushbacks).

Sin

embargo, el empleo de este método origina altos costos en combustible,

grandes emisiones de carbono por la cantidad de equipos gigantes y

posibles accidentes de transporte. Por ello, muchas empresas mineras

buscan otras alternativas para el acarreo de material en la mina.

Por ende, en la tesis se propone una alternativa con tecnología moderna,

aplicable a la industria minera peruana de tajo abierto, que permitirá

reducir los costos en el transporte, ya que éstos representan una parte

significativa de los costos de capital y los costos operativos.

El sistema de transporte que utilizaremos se denomina In - Pit Crushing

and Conveying” (IPCC), el cual consta de una chancadora semi-móvil

instalada dentro del tajo (cuya ubicación variará en profundidad según el

iv

plan de minado) y un sistema de transporte por fajas dirigidos hacia la

planta (mineral) y hacia el botadero (desmonte) -la descarga de este

último mediante un esparcidor-.

En los primeros capítulos se presentará el marco teórico, desde los

recursos geológicos y culminados con el plan de minado, hasta los

conceptos básicos de los análisis económicos y financieros. Asimismo, se

introduce la teoría que permitirá conocer el sistema IPCC. Finalmente, en

el último capítulo, se presenta un análisis de alternativas de transporte

para un proyecto de yacimiento de hierro. Se analiza cada una de las

etapas que se deben llevar a cabo para hacer el diseño y el plan de

minado de cada opción.

A partir de los ingresos, costos e inversiones, se calcula el flujo de caja

anual para cada una de las alternativas del sistema de transporte.

Posteriormente,

se

desarrollará

una

comparación

económica

de

las

alternativas, determinándose la más rentable.

v

ABSTRACT

“In large, hard rock, deep open pit mines, it has traditionally been used

the shovel-truck method due to its great flexibility in operation and

because it allows to follow mine plan with pushbacks. But, the use of this

method implies high fuel costs, great carbon emissions due to the

considerable quantity of diesel equipment, and several haulage accidents.

So, most properties have forced themselves to look at various alternatives

for material haulage.

This thesis will propose a new transportation technology, which can be

applicable to large Peruvian open pit mines. This technology will allow to

reduce haulage costs significantly since those represent an important part

of operative and capital costs.

The new transportation technology is called In-Pit Crushing and Conveying

(IPCC), and it is composed of an in-pit semi-mobile crusher unit (whose

location will vary according to the mine deepness) and a conveyor haulage

system which will be directed to the mine plant (ore) and the dump site

vi

(waste). At the dump site, the discharge of the material will be done by a

spreader.

The first chapters of this thesis will introduce the supporting theory

(geologic resources and developed to the mine plan) and economic and

financial basic concepts. Also, the theory behind the IPCC system is

introduced. Finally, the last chapter offers an analysis for the use of

various haulage alternatives for an iron project.

It has been taken into account each step involved in designing each option

and its individual mine plan. From revenues, costs and investments, an

annual cash flow is estimated for each alternative. Then, an economic

evaluation is developed in order to determine which alternative is the most

profitable.

vii

INDICE

RESUMEN

…………………………………………………………………

iii

ABSTRACT

………………………………………………………………

v

vii

LISTA DE TABLAS……………………………………………………………. x

INDICE

………………………………………………………………

LISTA DE FIGURAS

……………………………………………………

xi

INTRODUCCIÓN

1

CAPITULO I: RECURSOS

3

1.1. EXPLORACIONES

3

1.1.1. Campañas de perforación

5

1.1.2. Caracterización geológica

6

1.2. MODELAMIENTO

7

1.2.1. Geoestadística

7

1.2.2. Variograma

10

1.2.3. Kriging

11

1.3. RECURSOS

14

1.3.1. Recurso medido

14

1.3.2. Recurso indicado

15

1.3.3. Recurso inferido

16

CAPITULO II: PLANEAMIENTO DE MINADO

18

2.1. CONO ÓPTIMO

19

2.1.1.

Tipos de algoritmos

20

2.2. PARÁMETROS DE VALOR DEL BLOQUE

24

2.2.1. Parámetros económicos

25

2.2.2. Parámetros geotécnicos

25

2.2.3. Valor del bloque

25

2.3. DISEÑO DE TAJO ABIERTO

26

viii

2.3.2. Ángulo de talud interrampa

28

2.3.3. Altura de banco

28

2.3.4. Ancho de rampa

29

2.3.5.

Berma

29

2.3.6.

Ancho operativo

30

2.4. DISEÑO DE FASES

30

2.5. PLAN DE MINADO

31

2.5.1. Secuencia del minado

32

2.5.2. Estrategia de la ley de corte

32

2.5.3. Combinación de ratios de producción mina y planta

32

CAPITULO III: ANÁLISIS ECÓNOMICO Y FINANCIERO

33

3.1 INGRESOS (REVENUE)

33

3.2 CAPEX

34

3.3 OPEX

34

3.4 IMPUESTOS

35

3.5 FLUJO DE CAJA

36

3.6 VALOR PRESENTE NETO (VPN)

37

3.7 TASA INTERNA DE RETORNO (TIR)

39

3.8 RATIO DE BENEFICIO/COSTO (B/C)

39

3.9 PERIODO DE RECUPERACIÓN DE INVERSIÓN (PRI)

41

CAPITULO IV: IN - PIT CRUSHING AND CONVEYING

42

4.1. INTRODUCCIÓN

42

4.2. TRANSPORTE EN MINERÍA

43

4.3. ANTECEDENTES

45

4.4. METODOLOGIA DEL IPCC

47

4.5. TIPOS DE EQUIPOS PARA UN SISTEMA IPCC

50

4.5.1. Sistemas de chancado

50

4.5.2. Sistemas de faja transportadora

54

4.6. TIPOS DE SISTEMAS IPCC

61

4.7. VENTAJAS Y DESVENTAJAS

64

4.8. PLANEAMIENTO DE MINA DEL IPCC SEMI-MÓVIL

65

4.8.1. Geometría y especificaciones del sistema IPCC

65

4.8.2. Requerimientos de planificación

69

4.8.3. Requerimiento de ubicación y accesos

70

4.8.4. Stripping

71

4.9. PLAN DE MINADO DEL SISTEMA IPCC SEMI-MÓVIL

73

4.9.1. Fases

73

4.9.2. Plan de minado

75

4.9.3. Instalación y reubicación de la planta de chancado

77

ix

CAPITULO V: ANÁLISIS DE ALTERNATIVA DEL PROYECTO JUAN PABLO II

83

5.1 METODOLOGIA

83

5.2 SUPUESTOS Y PARÁMETROS UTILIZADOS

85

5.2.1 Descripción de la operación

85

5.2.2 Opciones de transporte para el minado

86

5.2.3 Proceso del concentrado

88

5.2.4 Recursos utilizados

89

5.2.5 Parámetros de ingreso en la optimización

90

5.3 PLANEAMIENTO DE MINADO

91

5.3.1 Cono óptimo

91

5.3.2 Diseño de tajo

92

5.3.3 Secuencia de minado

97

5.3.4 Plan de minado

98

5.4 OPERACIÓN MINERA

101

5.4.1 Operación del método convencional

101

5.4.2 Operación del método IPCC

101

5.5 Equipo de Minado

106

5.6 ANÁLISIS ECONÓMICO

109

5.4.1 Capex

109

5.4.2 Opex

115

5.7 ANÁLISIS FINÁNCIERO

122

5.5.1 Calculo de VPN, TIR e PRI

122

5.5.2 Análisis de sensibilidad

126

5.8 INTERPRETACIÓN Y ANÁLISIS DE RESULTADOS

129

5.5.3 Variación del CAPEX

130

5.5.4 Variación del OPEX

131

5.5.5 Variación del VPN

133

CONCLUSIONES

134

RECOMENDACIONES

136

BIBLIOGRAFÍA

138

ANEXOS

139

x

LISTA DE TABLAS

TABLA 1: IPCC OPCIONES DE CHANCADO

62

TABLA 2: IPCC OPCIONES DE FAJAS TRASPORTADORAS

63

TABLA 3: PARÁMETROS DE OPTIMIZACIÓN

90

TABLA 4: REPORTE DEL CONO PARA CADA ALTERNATIVA

91

TABLA 5: PARÁMETROS DEL DISEÑO TAJO POR ALTERNATIVA

93

TABLA 6: REPORTE DEL DISEÑO DEL TAJO DE CADA ALTERNATIVA

96

TABLA 7: COMPARACIÓN EN PORCENTAJE DE CADA ALTERNATIVA

96

TABLA 8: REQUERIMIENTO DE EQUIPOS MINA

107

TABLA 9: REQUERIMIENTO DE MANEJO DE DESMONTE (IPCC)

108

TABLA 10: CAPEX DE MINERÍA CONVENCIONAL

110

TABLA 11: CAPEX DE MANEJO DE DESMONTE (IPCC)

111

TABLA 12: CAPEX DE MINERÍA IPCC

111

TABLA 13: CAPEX DEL PROYECTO SISTEMA CONVENCIONAL

114

TABLA 14: CAPEX DEL PROYECTO SISTEMA

114

TABLA 15: OPEX DE MINERÍA

116

TABLA 16: OPEX DE MINERÍA POR SECTOR

118

TABLA

17: OPEX

DEL PROYECTO

121

TABLA 18: INDICADORES FINANCIEROS ANTES DE IMPUESTOS

124

TABLA 19: INDICADORES FINANCIEROS DESPUÉS DE IMPUESTOS

126

TABLA

20: RESULTADOS DE LA SENSIBILIDAD

127

xi

LISTA DE FIGURAS

FIGURA 1: CASO DE DEPÓSITO DE ÓXIDOS-PRIMARIOS

9

FIGURA 2: PLANO DE PLANTA ZONA DE ÓXIDOS

9

FIGURA 3: DOS PUNTOS A LA DISTANCIA VERTICAL H

10

FIGURA

4: VOLUMEN A ESTIMAR

12

FIGURA 5: HISTOGRAMA DE BLOQUE Y DE MUESTRAS

13

FIGURA 6: SECCIÓN VERTICAL DE UN MODELO DE BLOQUES

22

FIGURA 7: COSTOS DE TRANSPORTE (MÉTODO CONVENCIONAL)

44

FIGURA 8: CICLO DE EXPLOTACIÓN CON EL SISTEMA IPCC

49

FIGURA 9: CHANCADORA FIJA

51

FIGURA 10: CHANCADORA SEMI-MÓVIL

52

FIGURA 11: CHANCADORA REUBICABLE

53

FIGURA 12: CHANCADORA MÓVIL

54

FIGURA 13: SISTEMA DE TRANSPORTE POR FAJA FIJA

55

FIGURA 14: SISTEMA DE TRANSPORTE POR FAJA REUBICABLE

56

FIGURA 15: SISTEMA DE TRANSPORTE POR FAJA MÓVIL

57

FIGURA 16: SISTEMA DE FAJA CON PLATARFORMA SOBRE ORUGA

58

FIGURA 17: SISTEMA DE FAJA CON PLATARFORMA SOBRE LLANTA

59

FIGURA 18: SISTEMA DE FAJA CON PLATAFORMA SOBRE PATINES

60

FIGURA 19: CHANCADORA GIRATORIA MODELO SMCP 63-114

66

FIGURA 20: SECCIÓN DE CHANCADORA MODELO SMCP 63-114

67

FIGURA 21: FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA IPCC

70

FIGURA 22: SECCIÓN TRANSVERSAL (TAJO CONVENCIONAL)

72

FIGURA 23: SECCIÓN TRANSVERSAL (TAJO CON IPCC)

72

FIGURA 24: SECCIÓN TRANSVERSAL CON STRIPING

73

FIGURA 25: SECCIONES TRASVERSALES DE FASES CON IPCC

75

FIGURA 26: PLANTA DE CHANCADO REUBICÁNDOSE

79

FIGURA 27: TRASPORTADOR DE ORUGAS

80

xii

FIGURA 28: VISTA SUPERIOR DEL SISTEMA DE ESPARCIMIENTO

82

FIGURA 29: ESPARCIDOR DE MATERIAL (20,000 tph)

82

FIGURA 30: PROCESO GENERAL DEL HIERRO

85

FIGURA 31: PROCESO DEL TRANSPORTE CONVENCIONAL

86

FIGURA 32: PROCESO DEL TRANSPORTE SISTEMA IPCC

87

FIGURA 33: CONO OPTIMO

92

FIGURA 34: DISEÑO DEL TAJO (SISTEMA CONVENCIONAL)

94

FIGURA 35: DISEÑO DEL TAJO (SISTEMA IPCC)

95

FIGURA 36: PLAN DE MINADO (SISTEMA CONVENCIONAL)

99

FIGURA 37: PLAN DE MINADO (SISTEMA IPCC)

100

FIGURA 38: CAPEX INICIAL Y TOTAL (CONVENCIONAL)

112

FIGURA 39: CAPEX POR SECTORES INICIAL Y TOTAL (IPCC)

113

FIGURA 40: OPEX DEL SISTEMA CONVENCIONAL

117

FIGURA 41: OPEX DEL SISTEMA IPCC

117

FIGURA 42: OPEX DEL MINERÍA POR SECTOR (CONVENCIONAL)

119

FIGURA 43: OPEX DEL MINERÍA POR SECTOR (IPCC)

119

FIGURA 44: F.C. ANTES DE IMPUESTOS (SISTEMA CONVENCIONAL) .122

FIGURA 45: F.C. ANTES DE IMPUESTOS (SISTEMA IPCC)

123

FIGURA 46: F.C. DESPUÉS DE IMPUESTOS (S. CONVENCIONAL)

124

FIGURA 47: F.C. DESPUÉS DE IMPUESTOS (SISTEMA IPCC)

125

FIGURA 48: SENSIBILIDAD DEL VPN VS. RECUPERACIÓN

127

FIGURA 49: SENSIBILIDAD DEL VPN VS. VARIACIÓN DEL CAPEX

128

FIGURA 50: VARIACIÓN DEL VPN PARA EL CASO DEL IPCC

129

FIGURA 51: OPEX ANUAL PARA CADA ALTERNATIVA

132

1

INTRODUCCIÓN

En la actualidad, la industria minera cuenta con tecnología avanzada

que se moderniza velozmente; esto conlleva que sea una de las mayores

consumidoras de combustible debido al transporte por camiones en tajos

abiertos. Esto origina que los costos para el traslado de mineral y

desmonte sean elevados.

La empresa minera busca reducir los costos y maximizar el valor presente

neto (VPN) para incrementar las ganancias. Los costos de transporte son

una parte significativa de los costos de capital y los costos operativos.

Desde la década de 1960 se esperó que los camiones en la gran minería

de tajo abierto sean reemplazados por sistemas de fajas transportadoras,

buscando así mejoras en términos económicos. Recién en los últimos

años, a raíz del incremento más alto de la historia en los precios del

petróleo, la poca oferta y la alta demanda de llantas, las restricciones en

varios países para las emisiones de carbono y la necesidad de mejorar la

seguridad,

muchas

empresas

dirigieron

su

atención

hacia

otras

2

alternativas viables y convenientes para el acarreo de material. Esto ha

originado

que

diversos

fabricantes

diseñaran

sistemas

alternativos,

prestando especial atención a los sistemas de IPCC.

La presente tesis tiene por objetivo dar a conocer una nueva alternativa al

transporte convencional de pala y camiones como es el sistema IPCC. Se

analizaron y compararon las opciones con la finalidad de encontrar la más

conveniente para un proyecto. En otras palabras, se analizó el VPN

buscando obtener los costos más bajos posibles, así como la reducción

de emisiones de carbono y el aumento de la seguridad.

3

CAPITULO I: RECURSOS

Los recursos minerales se definen como todos los metales, minerales,

rocas e hidrocarburos que pueden ser utilizados por el hombre y que

existen en el suelo y subsuelo.

Los

yacimientos

minerales

son

cuerpos

geológicos

que

contienen

recursos minerales en una concentración muy superior a la de la corteza

terrestre en general y, por lo tanto, son de interés económico.

1.1. EXPLORACIONES

La exploración implica un elevado riesgo económico ya que supone

unos gastos que solamente se recuperarán

exploración

tenga

éxito

y

la

consecuente

en

el caso

explotación

de que

la

minera

sea

fructífera. De acuerdo con esta consideración, es fácil comprender que la

exploración es la base de la industria minera, puesto que permite la

localización de los recursos mineros que se explotarán al mínimo costo

posible. Para ello, se debe cumplir dos requisitos básicos:

4

- Identificar muy claramente los objetivos del trabajo

realizará.

- Minimizar los costos.

que se

Para dichos propósitos, se dispone de una serie de herramientas y

técnicas básicas.

La base de cualquier trabajo bien hecho es la planificación de las

actividades que se ejecutarán. Esto es especialmente importante en la

investigación minera por las razones ya expuestas. Así, en Investigación

Minera

se

suele

subdividir

el

trabajo

en

tres

etapas

claramente

diferenciadas, de forma que solamente se aborda la siguiente en caso de

que la anterior haya cumplido satisfactoriamente los objetivos previstos.

Aunque pueden recibir distintos nombres, en términos generales se trata

de una fase de preexploración, una de exploración propiamente dicha y

otra de evaluación. Si incluso ésta última alcanza los resultados previstos

se realiza un estudio de viabilidad económica.

Como objetivos generales de cada una de estas etapas se pueden fijar

los siguientes:

A) Preexploración: Tiene por objeto determinar si una zona concreta,

normalmente de gran extensión, presenta posibilidades de que

exista un tipo determinado de yacimiento mineral. Esto se establece

en función de la información de que se dispone sobre ese tipo de

yacimiento y sobre la geología de la región de estudio. Suele ser un

5

trabajo fundamentalmente de gabinete, en el que se cuenta con el

apoyo de información bibliográfica, mapas, fotos aéreas, imágenes

de satélite, etc., aunque puede incluir alguna salida al campo para

reconocer las zonas de mayor interés.

B) Exploración: Una vez establecidas las posibilidades de la región

estudiada, se pasa al estudio sobre el terreno. En esta fase se

aplican las diversas técnicas disponibles para llevar a cabo de forma

completa el trabajo, dentro de las posibilidades presupuestarias. Su

objeto final debe ser corroborar o descartar la hipótesis inicial de

existencia de mineralizaciones del tipo prospectado.

C) Evaluación: Luego de que se hubo detectado una mineralización de

interés minero; es decir, en la que se observan caracteres que

permiten suponer su posterior explotación, se lleva a cabo su

evaluación o valoración económica. A pesar de lo que pueda

parecer, los datos de ésta no son aún concluyentes, y debe ir

seguida, en caso de que la valoración económica sea positiva, de un

estudio de viabilidad que contemple todos los factores geológicos,

mineros, sociales, ambientales, etc., que pueden permitir (o no) que

una explotación se lleve a cabo.

1.1.1. Campañas de perforación

En diversos tajos abiertos y en cualquier otro tipo de yacimiento se

pueden

realizar

perforaciones

Churn

Drill,

Perforación

Diamantina

y

6

Circulación Reversa. La información que proveen estas perforaciones

brinda las herramientas necesarias para determinar la calidad y cantidad

del yacimiento. En los estudios de diversas minas, se ha podido observar

que a lo largo de la vida del yacimiento se han realizado miles de metros

de perforación. El espaciamiento de las perforaciones se calcula a partir

de una malla predeterminada y la disposición de los taladros, que

normalmente son verticales, teniendo en cuenta que las dificultades

topográficas o la necesidad de interceptar algún cuerpo pueden causar

que la perforación tenga algún grado de inclinación. Cabe destacar que la

Perforación Diamantina

Reversa.

es mucho más lenta que la de Circulación

1.1.2. Caracterización geológica

La caracterización geológica es el elemento fundamental dentro de la

estimación de recursos. La caracterización geológica de todo yacimiento

se realiza en secciones y bancos para obtener mayor precisión y exactitud

en la estimación. Cabe destacar que la interpretación geológica es

susceptible al cambio. Esta operación consiste en procesar la información

obtenida en el logueo para reflejarla en los planos y en diferentes

secciones. En cada sección se va realizando la interpretación geológica

sobre la base de contoneos. Así mismo, se realiza la interpretación por

bancos para cada uno de los niveles del yacimiento.

7

1.2. MODELAMIENTO

A través de estimaciones, se determina, en primer término, los

recursos geológicos que el yacimiento posee; es decir, la cantidad y

calidad del mineral presente en el depósito. En segundo lugar, se definen

las reservas mineras que corresponden al mineral explotable y del cual se

obtendrá el beneficio económico.

La evaluación minuciosa de los recursos y reservas es importante

para

conocer si son netamente rentables o no. En ciertas ocasiones, las

plantas de proceso requieren de niveles mínimos y máximos de un

elemento para su correcto funcionamiento. La necesidad de crear pads

para mezclar un mineral con características diferentes, previo a un

determinado proceso, puede demostrarse mediante simulaciones.

1.2.1.

Geoestadística

La geoestadística fue un término creado por Georges Matheron en el

año de 1962. El término geoestadística se refiere al estudio de la Tierra a

través de herramientas estadísticas y probabilísticas.

Dentro del campo de la minería, se define a la geoestadística como una

de las ramas de la estadística encargada del estudio de los fenómenos

regionalizados, es decir, de aquellos que se extienden en el espacio y

poseen una adecuada continuidad. Se denominará espacio al espacio

geográfico, y podrá tratarse también de un eje temporal o de espacios

8

más abstractos. Dichos fenómenos se caracterizan por la distribución de

una a más variables, llamadas variables regionalizadas. Básicamente, la

geoestadística se desarrolla en dos fases: la primera, basada en el

análisis estructural mediante el cual se describe la co-relación entre

puntos en el espacio, y la segunda fase, en hacer la predicción en sitios

de la región con muestreos mediante la técnica kriging.

Se suele definir por variables regionalizadas a la función que representará

la variación en el espacio

fenómeno natural.

de una cierta magnitud asociada a un

Antes de observar un ejemplo claro y preciso relacionado con las

variables regionalizadas, cabe resaltar que en geoestadística se emplea

la

notación

condesada

mediante

la

cual

un

punto

del

espacio

se

representa por una letra cualquiera; en este caso, la letra será la X.

Por ejemplo, en el espacio de tres dimensiones, sea Z(x1, x2, x3) igual a

Z(x), el cual representa a la ley de Fe en el punto x dentro de un depósito

masivo.

9

9 FIGURA 1 : CASO DE DEPÓSITO DE ÓXIDOS-PRIMARIOS Fuente: Elaboración Propia FIGURA 2 : PLANO

FIGURA 1: CASO DE DEPÓSITO DE ÓXIDOS-PRIMARIOS

Fuente: Elaboración Propia

DEPÓSITO DE ÓXIDOS-PRIMARIOS Fuente: Elaboración Propia FIGURA 2 : PLANO DE PLANTA ZONA DE ÓXIDOS Fuente:

FIGURA 2: PLANO DE PLANTA ZONA DE ÓXIDOS

Fuente: Elaboración Propia

10

1.2.2.

Variograma

El

variograma

es

una

función

que

constituye

la

herramienta

fundamental de la geoestadística.

espacio:

Sean

x

y

x

+

h

dos puntos en el

la geoestadística. espacio: Sean x y x + h dos puntos en el FIGURA 3 :

FIGURA 3: DOS PUNTOS A LA DISTANCIA VERTICAL H

Fuente: Manual de estimación de recursos mineros de Marco Antonio Alfaro Sironvalle

La definición teórica de la función variograma γ(h) es la esperanza

matemática y está determinada por:

γ (h) es la esperanza matemática y está determinada por: Sin embargo, en la práctica siempre

Sin embargo, en la práctica siempre se utiliza el siguiente algoritmo:

11

11 Sobre la base de los variogramas se evalúa la continuidad de la mineralización dentro de

Sobre

la

base

de

los

variogramas

se evalúa

la

continuidad

de

la

mineralización dentro de cada ambiente geológico. El modelamiento de

los variogramas experimentales es ajustado al modelo esférico. Para

realizar

el

modelamiento

se

comienza

con

el

estudio,

realizando

variogramas

experimentales

omnidireccionales

para

dirección preferencial de anisotropía; luego se realiza

determinar

una

un ajuste con

variogramas unidireccionales ortogonales entre sí. De esta manera, se

modelan los variogramas tridimensionales para cada variable dentro de

cada ambiente geológico. El variograma define el concepto de área de

influencia, el cual es utilizado después para hacer la interpolación por el

método kriging.

1.2.3.

Kriging

En términos mineros, el krigeado consiste en encontrar la mejor

estimación lineal insesgada de un bloque o zona, V, considerando la

información disponible; es decir, las muestras interiores y exteriores a V.

12

12 FIGURA 4 : VOLUMEN A ESTIMAR Fuente: Manual de estimación de recursos mineros de Marco

FIGURA 4: VOLUMEN A ESTIMAR

Fuente: Manual de estimación de recursos mineros de Marco Antonio Alfaro Sironvalle

El krigeado atribuye un peso λi a la muestra z(xi). Estos pesos, λi, se

calculan de modo que se minimice la varianza del error cometido.

El interés práctico más importante del krigeado no es solamente asegurar

la mejor precisión posible sino, más bien, evitar un error sistemático. En la

mayoría

de

los

depósitos

mineros,

se

debe

seleccionar,

para

la

explotación, un cierto número de bloques considerados como rentables y

se debe abandonar otros bloques considerados no-explotables. Danie G.

Krige

demostró

que

si

esta

selección

se

realizara

considerando

exclusivamente

las

muestras

interiores

de

cada

bloque,

resultaría

necesariamente

(en

promedio)

una

sobreestimación

de

los

bloques

seleccionados. La razón de este problema es que el histograma de las

leyes reales de los bloques tiene menos leyes extremas, ricas o pobres,

13

luego tiene más leyes intermedias que el histograma calculado con las

muestras interiores y, si se calcula el efecto de una selección sobre este

último histograma, los paneles eliminados serán en realidad menos

pobres que lo que se había previsto, y los paneles conservados menos

ricos.

se había previsto, y los paneles conservados menos ricos. FIGURA 5 : HISTOGRAMA DE BLOQUE Y

FIGURA 5: HISTOGRAMA DE BLOQUE Y DE MUESTRAS

Fuente: Manual de estimación de recursos mineros de Marco Antonio Alfaro Sironvalle

De acuerdo a lo expresado anteriormente, el krigeado define el estimador

lineal:

 
   
 

Con

la

condición

de

insesgado

(llamada

también

condición

de

universalidad):

14

14 Los pesos λ i se calculan de modo que se minimice la varianza σ E

Los pesos λi se calculan de modo que se minimice la varianza σ E 2 del

error ε = Z K - Z V , en donde Z V es la ley media desconocida de V.

1.3. RECURSOS

Un recurso mineral es una concentración u ocurrencia de material de

interés económico intrínseco sobre la corteza de la Tierra, en forma

y

cantidad

en

que

haya

probabilidades

razonables

de

una

eventual

extracción económica. De acuerdo con el volumen usado en el proceso

de estimación, se subdividen en orden de confianza geológica ascendente

en las siguientes categorías:

1.3.1. Recurso medido

Es aquella parte de un recurso mineral que permite estimar, con un

alto

nivel

de

confianza,

el

tonelaje,

la

densidad,

la

forma,

las

características físicas, la ley y el contenido de mineral de un yacimiento.

Se basa sobre la exploración detallada y confiable, la información de los

muestreos y las pruebas obtenidas mediante técnicas apropiadas en

lugares como: afloramientos, zanjas, rajos, túneles, laboreos y sondajes.

Las ubicaciones están espaciadas con suficiente cercanía para confirmar

la continuidad geológica o de ley.

15

La mineralización puede clasificarse como un recurso mineral medido

cuando la naturaleza, calidad, cantidad y distribución de datos son tales

que eliminan cualquier duda, en opinión de la Persona Calificada que

determina

el

Recurso

Mineral,

de

que

el

tonelaje

y

la

ley

de

la

mineralización

pueden

estimarse

dentro

de

límites

cercanos

y

que

cualquier variación de la estimación no afectará en forma significativa la

viabilidad económica potencial. Esta categoría requiere un alto nivel de

confianza y entendimiento de la geología y controles del yacimiento. La

confianza en la estimación es suficiente para permitir la aplicación

apropiada de parámetros técnicos y económicos y para permitir una

evaluación de la viabilidad económica.

1.3.2. Recurso indicado

Es aquella parte de un recurso mineral que permite estimar, con un

nivel razonable de confianza, el tonelaje, la densidad, la forma, las

características físicas, la ley y el contenido mineral de un yacimiento. Se

basa sobre la información de exploración, muestreo y pruebas reunidas

mediante

técnicas

apropiadas

en

ubicaciones

como:

afloramientos,

zanjas,

rajos,

túneles,

laboreos

y

sondajes.

Las

ubicaciones

están

demasiado

espaciadas,

o

su

espaciamiento

es

inapropiado,

para

confirmar la continuidad geológica o de ley; pero dicho espaciamiento es

lo suficientemente cercano para suponer una continuidad.

16

Un recurso mineral Indicado tiene un nivel de confianza menor que el que

se aplica a un recurso mineral medido; pero tiene un nivel de confianza

mayor que el que se aplica a un recurso mineral inferido.

La mineralización puede clasificarse como un recurso mineral Indicado

cuando la naturaleza, calidad, cantidad y distribución de datos son tales

que permiten una interpretación fiel del marco geológico y asumir una

continuidad de mineralización. La confianza en la estimación es suficiente

para

permitir

la

aplicación

apropiada

de

parámetros

técnicos

y

económicos, y posibilitar una evaluación de viabilidad económica.

1.3.3. Recurso inferido

Es aquella parte de un recurso mineral que permite estimar el

tonelaje, la ley y el contenido de mineral, con un bajo nivel de confianza,

de un yacimiento. Se infiere a partir de evidencia geológica y se asume

pero no se certifica la continuidad geológica ni de la ley. Se basa sobre

información

inferida

mediante

como:

afloramientos, zanjas,

técnicas

apropiadas

de

localizaciones

rajos,

laboreos

y sondajes,

las cuales

pueden ser limitadas o de calidad y confiabilidad incierta.

Un recurso mineral inferido tiene un nivel más bajo de confianza que el

que se aplica a un recurso mineral indicado.

La

categoría

tiene

la

intención

de

cubrir

situaciones

donde

se

ha

identificado una concentración mineral u ocurrencia y se ha completado

17

una medición y muestreo limitado; pero donde los datos son insuficientes

para permitir que se interprete con confianza la continuidad geológica o

ley. Debido a la inseguridad que puede existir en cuanto a algunos

recursos minerales inferidos, no puede asumirse que todos los recursos

minerales, o una parte de ellos, podrán incrementar de categoría a un

recurso mineral medido como resultado de exploración continua. La

confianza en la estimación generalmente no es suficiente para permitir la

aplicación apropiada de parámetros técnicos y económicos o posiblitar

una evaluación de viabilidad económica. Debe tenerse precaución si se

considera esta categoría en estudios económicos.

18

CAPITULO II: PLANEAMIENTO DE MINADO

Es la disciplina de Ingeniería de Minas que transforma el recurso

mineral en el mejor negocio para el dueño, definiendo una promesa

Productiva.

Son muchos los factores que intervienen en el diseño y planificación de

las explotaciones mineras, los que hacen de ésta una formidable y

complicada tarea tal vez sólo superada por la propia operación minera.

No es de extrañar pues, que no exista ningún algoritmo matemático que

sea capaz de encontrar una solución óptima para esta tarea. Existen, sí,

algoritmos que ofrecen distintas alternativas que resultarán más o menos

operativas en función de la cantidad y calidad de los parámetros de

entrada que el modelo pueda aceptar. Ello se obtiene luego de que se

fijen, implícita o explícitamente, un conjunto amplio de parámetros bajo la

supervisión del planificador minero.

19

El Planeamiento de minado genera una sumatoria de flujos de caja

descontado, conocida como valor presente neto (VPN), que representa al

indicador de rentabilidad de la empresa. El objetivo del Planeamiento es

maximizar

el

VPN

(Lane,

1988;

Runge,

1998;

Lemieux,

2000).

La

definición de las reservas y de la secuencia de la explotación se hará

conforme a esta premisa.

2.1. CONO ÓPTIMO

El empleo de algoritmos necesita de un modelo del yacimiento en

forma de bloques rectangulares tridimensionales que tienen en su interior

información muy variada concerniente a sus dimensiones y coordenadas,

al tipo y densidad del material al que representa, leyes, taludes de la

excavación, costos, recuperaciones, precios, etc.

Para posibilitar la salida del bloque del conjunto que se extraerá, de

acuerdo con los taludes de excavación, debe abordarse, en primer lugar,

el problema de búsqueda de los límites del pit minero óptimo. Esta

búsqueda se basa en fijar una ley de corte con la cual buscar, desde la

superficie del modelo hacia su interior, el primer bloque cuya ley se mayor

que la de corte. Una vez hallado, se suma el valor neto de todos los

bloques del cono que le corresponde. Si el resultado es positivo, se

eliminan todos los bloques implicados; si es negativo permanece tal cual.

20

El proceso continúa con la búsqueda del siguiente bloque y se trabaja de

la

misma

forma,

eliminados.

descartando

siempre

2.1.1. Tipos de algoritmos

A) Cono flotante

los

conos

que

ya

han

sido

Se basa en el estudio económico de los bloques mineralizados y

estériles que caen dentro del cono invertido, el cual se mueve

sistemáticamente mediante una matriz de bloques, con el vértice del

cono ocupando sucesivamente los

centros

de

los bloques. La

premisa básica consiste en que los beneficios netos obtenidos por

explotar la mineralización que se encuentra dentro del cono deben

superar los gastos de extraer el estéril existente de dicho cono. Los

conos, individualmente, pueden

no ser

económicos, pero cuando

dos o más conos se superponen, existe una parte importante de

estéril que es compartida por los diversos conos,

lo que implica un

cambio dentro de su estatus económico.

Se

parte

de

una matriz de

bloques en la que

las leyes de

los

bloques, como se ha comentado anteriormente, se han calculado por

métodos oportunos (Krigeage). A continuación se establece un ley

mínima de explotación con un determinado ángulo, se coloca el

21

como en el primer bloque económico que existe en la matriz de

bloques empezando por arriba y por la izquierda.

Si el beneficio es positivo, todos los bloques incluidos dentro del

cono se marcan y se quitan de la matriz de bloques, con lo que se

crea una mueva superficie. Por el contrario, si el beneficio es

negativo, la matriz se queda como está y el vértice del cono se

traslada al segundo bloque cuyo valor está por encima de la ley

mínima de explotación, repitiéndose a continuación el proceso.

B)

Lerchs-Grossman

En el año 1965 propusieron un algoritmo matemático que permitía

diseñar el contorno de una explotación a tajo abierto de tal forma

que

se

maximizara

la

diferencia

entre

el

valor

total

de

la

mineralización explotada y el costo total de la extracción del mineral

y estéril.

El método de Lerchs-Grossman permite diseñar en una sección

vertical la geometría del Pit que arroja la máxima utilidad neta. Este

método resulta atractivo pues elimina los procesos de pruebas y el

error de diseñar manualmente el tajo en cada una de las secciones.

22

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
1
-4
-4
-4
-4
-4
12
12
12
12
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
2
-4
-4
-4
-4
-4
12
12
12
12
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
3
-4
-4
-4
-4
-4
-4
12
12
12
12
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
12
12
12
12
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
5
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
12
12
12
12
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
6
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
12
12
12
12
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
7
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
12
12
12
12
-4
-4
-4
-4
-4
-4
8
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
12
12
12
12
-4
-4
-4
-4
-4
-4
9
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
12
12
12
12
-4
-4
-4
-4
-4
Modelo de bloques de cuerpo mineralizado
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
1
-4
-4
-4
-4
8
20
44
0
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
2
-12
-12
-12
4
32
60
8
-8
-8
-8
-8
-8
-8
-8
-8
-8
3
-24
-24
-8
36
72
20
-8
-12
-12
-12
-12
-12
-12
-12
4
-40
24
24
84
32
0
-16
-16
-16
-16
-16
-16
5
-44
4
80
44
12
-16
-20
-20
-20
-20
6
-20
60
56
24
-8
-24
-24
-24
7
32
64
36
4
-24
-28
8
64
48
16
-16
-32
9
60
56
28
-4
-32
Elección del valor máximo de P i j
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
1
-4
-4
8
20
44
60
76
92
96
104
108
2
-12
4
32
60
80
96
100
108
112
3
-8
36
72
104
108
116
120
4
24
84
116
128
132
5
80
128
148
6
136
7
8
9
Cono generado a partir de la aplicación del algoritmo

FIGURA 6: SECCIÓN VERTICAL DE UN MODELO DE BLOQUES

Fuente: Lerchs and Grossmann (1965)

El métodos representado por Lerchs-Grossman se basó en la teoría

de grafos. Jhonson publicó un método de flujos de redes para

optimizar un tajo. Ambos garantizan encontrar el óptimo en tres

dimensiones, sin importar cuál sean las proporciones de los bloques.

Este método se caracteriza porque busca maximizar el beneficio.

Cabe destacar que el modelo de bloques debe tener una altura

23

similar a la altura del banco, y se debe valorizar económicamente

cada bloque.

del banco, y se debe valorizar económicamente cada bloque. En la fórmula precedente, M i j

En la fórmula precedente, M ij representa el beneficio obtenido para

extraer una sola columna de bloques con el bloque ij en su base.

C) Método manual diseño de mina

La información que se ha obtenido de la perforación explorada es

transportada a las secciones transversales y longitudinales que se

llevan a cabo en intervalo con la misma dimensión de separación.

Dichas secciones poseen ciertas características:

- Deben tener una topografía superficial del terreno.

- La posición de la línea de referencia debe ser igual en todos los

planos.

- Todas las secciones deben tener una orientación en la misma

dirección.

24

- Se diferenciaran los contactos mineralizados de los diferentes

tipos

de

mineral,

sulfuros

primarios,

óxidos,

sulfuros

enriquecidos, entre otros, con el mismo código de colores.

- Se marca la influencia lateral de muestras de los taladros

extremos.

La determinación de las áreas de influencias surge a partir de la

regularidad de la malla de perforación; si ésta es regular, el área de

influencia de cada taladro será en la dirección de los taladros

vecinos igual a la mitad de la distancia tanto entre hileras como entre

las líneas detalladas. Para el trazado, se crean círculos con el radio

correspondiente al espaciamiento de la distancia media entre los

taladros.

La

intersección

de

las

tangentes

de

dichos

círculos

delimitará los polígonos cuyas áreas representan la influencia de los

taladros respectivos.

2.2. PARÁMETROS DE VALOR DEL BLOQUE

Los valores utilizados en el modelo de bloques 3D durante el proceso

de optimización son la ley de mineral, el precio del metal, la recuperación,

la densidad, tipo de roca e información geotécnica. Este modelo debe

tener un máximo y un mínimo para las coordenadas X, Y y Z, así como el

dimensionamiento de cada bloque, en el caso de la altura del bloque debe

ser

igual

a

la

altura

del

banco

a

minar.

Dichos

parámetros

son

introducidos en un determinado software para la optimización.

25

2.2.1. Parámetros económicos

Para

la

optimización

de

un

cono,

se

requiere

de

parámetros

económicos los cuales son: los costos de minado de mineral y de

desmonte, los costos de procesamiento, GG&AA y los contos de venta.

2.2.2. Parámetros geotécnicos

Los

parámetros

geotécnicos

son

extraídos

de

los

estudios

de

estabilidad de taludes, donde se determinan los ángulos de talud que

debe tener el cono sin rampas. Estos ángulos deben cumplir con los

factores de seguridad requeridos en dicho informe.

2.2.3. Valor del bloque

El valor del bloque económico se genera a partir de los modelos de

leyes,

recuperación

y

los

parámetros

económicos.

Cada

bloque

se

encuentra definido por la siguiente formula:

Beneficio = Ingresos Costos

Ley de mineral (Ley)

Recuperación Metalúrgica (Rec)

Precio (P)

Beneficio = Ingresos – Costos Ley de mineral (Ley) Recuperación Metalúrgica (Rec) Precio (P) Ingresos (Revenue)

Ingresos (Revenue)

26

Revenue = P * Ley * Rec

Costos = C. Mina + C. Procesamiento + C. Fundición & Refinación

Beneficio = Ingresos Costos

Beneficio = P * Ley * Rec -(CM CP CF&R * (Ley * Rec))

Beneficio = (P CF&R) * Ley * Rec CM CP

Los costos están expresados en dólares por toneladas.

2.3. DISEÑO DE TAJO ABIERTO

La

explotación

se

realiza

de

manera

tridimensional

por

bancos

descendentes, con secciones trasversales en forma de tronco cónico,

ajustándose al límite del cono óptimo. Tomando en cuenta la ubicación de

las paredes con menor relación de desbroce, la accesibilidad a facilidades

relacionadas como chancadoras, botaderos, pilas de almacenamiento

temporal y ángulos de talud inter-rampa, se procede a establecer las

rampas de acceso para el tajo final, las cuales deben tener un ancho

mínimo igual a tres veces el tamaño más grande del camión. La berma de

contención debe ser igual a las ¾

partes del tamaño de la llanta más

27

grande. La gradiente de los accesos no debe de exceder el 12 %, según

las normativas peruanas.

Los anchos de la carretera dependen del tamaño del equipo de acarreo

que se usará. Generalmente, en minas de tajo abierto de gran escala, las

alturas de banco van desde los 10 a 15 metros y tienen las vías con una

gradiente de 10 %.

2.3.1. Ángulo de cara de banco

El ángulo de

la

cara de

banco

es una función de los siguientes

factores: tipo de material y altura de banco.

Cuanto más coherente y más bajo es el banco, más vertical puede ser su

cara; por el contrario, cuanto más suelto y alto, más tendido será el banco.

Es decir, es función de las características estructurales y resistentes de

los materiales y deberá ser determinado geomecánicamente.

Otro factor que puede obligar a inclinar la cara de banco es el buen efecto

que sobre las voladuras ejerce el disparo con barrenos inclinados. Pero,

en conjunto, puede afirmarse, con respecto a los taludes de cara de

banco, la posibilidad de operar con otro, más vertical, igual al ángulo final

de la cara de banco, especialmente si en las últimas voladuras se utilizan

barrenos

de

contorno

para

mejorar

la

estabilidad

residuales y/o se unen varios bancos.

de

los

macizos

28

2.3.2. Ángulo de talud interrampa

Para estimar los ángulos de los taludes interrampas, se utiliza las

relaciones geométricas que existen entre los ángulos y alturas de los

taludes de bancos, taludes interrampas y taludes finales generales que se

estiman en el estudio de estabilidad de taludes.

2.3.3. Altura de banco

Se

establece

a

partir

de

las

dimensiones

de

los

equipos

de

perforación y de carga, y de las características del macizo rocoso.

La

altura

del

banco

es

importante

para

la

disposición

estructural

del

yacimiento en general, el control de la dilución durante la extracción y el

alcance de los equipos.

Algunas de las ventajas de los bancos altos son el mayor rendimiento en

perforación, menos tiempos muertos, más tonelaje por metro perforado,

menos desplazamiento de equipos de carguío y transporte (equivalente

de un mejor rendimiento), menor número de bancos (es decir, mayor

concentración y eficiencia del equipo). Otra de las ventajas de los bancos

altos es la necesidad de longitudes cortas de vías y de caminos (menos

inversión en infraestructura). Por otro lado, entre las principales ventajas

de los bancos pequeños están las mejores condiciones de seguridad para

el personal y maquinaria, menos desviaciones en perforación (lo que

equivale a un mejor rendimiento en perforación y voladura), mejor control

29

de fragmentación, vibración y onda de choque. Además, cabe resaltar que

se obtendría rapidez en la construcción de accesos y, por último, se

conseguirían mejores condiciones para restaurar y liquidar taludes finales.

2.3.4. Ancho de rampa

A los taludes finales se adaptan las pistas de transporte, que permiten

el

acceso

a

diferentes

cotas.

recomendación del Ministerio de

El

ancho

de

las

rampas,

según

Energía y Minas, debe ser, como

mínimo, tres (03) veces el ancho del camión más grande que transite por

dicha rampa.

2.3.5. Berma

Las bermas se emplean como área de protección para detener y

almacenar los materiales que puedan desprenderse de los frentes de los

bancos superiores. Además, se usan como plataforma de acceso. La

altura o separación entre bermas, así como su ancho, son función de las

características geotécnicas del macizo de explotaciones que, junto con los

demás parámetros que intervienen en el diseño de mina, conduce a la

obtención de un factor de seguridad que garantice la estabilidad del talud

general y la seguridad de los trabajos.

30

2.3.6. Ancho operativo

También conocido como ancho del tajo. Se define como el ancho

mínimo de banco de trabajo y es la suma de los espacios indispensables

para

el

movimiento

de

la

maquinaria

que

trabaja

en

ellos

simultáneamente. En dicho ancho, se representan los tres procesos

básicos que tienen lugar en el interior de una mina: perforación, carga y

transporte, los cuales pueden ocurrir o no simultáneamente en el mismo

banco. Siempre es necesario dejar 5 metros, aproximadamente, como

ancho de seguridad hasta el borde del banco, puesto que en esa zona es

posible construir banquetas de seguridad.

2.4. DISEÑO DE FASES

El objetivo consiste en que cada contorno delimitará un pit con

beneficio unitario mayor al que se generará posteriormente, el cual lo

englobará, de tal manera que se extraerá material de mayor a menor valor

unitario. Los esfuerzos de planeamiento de mina computarizados, que

emplean

los

algoritmos

del

cono

flotante

y

el

método

de

Lerchs-

Grossman, han ayudado a mejorar la precisión y la rapidez de los diseños

de fases

relacionados con la optimización de los flujos de caja. Una de

las decisiones para que se lleve a cabo la optimización es escoger la

estrategia de la ley de corte para ser empleada durante el cálculo del

cono

flotante

o

Lerchs-Grossman.

Dado

un

conjunto

de

conos

incrementales, de acuerdo con el precio para la determinación de la

31

secuencia de los conos, una ley de corte interna es empleada desde que

ésta maximiza las ganancias totales de los conos no descontados. La ley

de corte interna es la menor ley de

corte económicamente justificable y

es empleada para determinar si un material de baja ley debe ser enviado

al botadero de desmonte o al procesamiento. El punto de equilibrio o ley

de corte externa es la mínima ley necesaria para pagar todos los costos,

incluyendo los costos de minado de la tonelada mineral (excluyendo los

costos de minado de desmonte).

Las mejores fases de minado se determinan a partir de un análisis de pits

anidados, el cual se complementa con un análisis de los siguientes

parámetros:

menor

relación

desmonte

sobre

mineral

(D/M),

mayor

relación

de

bloques

probados

sobre

probables,

mayor

ingreso

por

tonelada minada ($/ tm), mayor ganancia por tonelada minada ($/tm).

2.5. PLAN DE MINADO

La extracción en cada nivel se realiza en bancos con una o varias

fases. Debe existir un desfase entre bancos con el fin de disponer de

unas plataformas de trabajo mínimas para que de esta manera

los

equipos trabajen en su máximo rendimiento y con sus respectivas

condiciones de seguridad. Los planes de minado tienen la finalidad de

buscan la secuencia con mayor valor neto y la secuencia que equilibra las

capacidades de mina. El objetivo de un programa de producción es

maximizar el valor actual neto y el retorno de la inversión que es derivado

32

de la extracción, concentración y ventas de algunos comodities de

un

determinado

yacimiento.

El

procedimiento

usado

para

establecer

la

secuencia de minado óptima puede ser dividido en 3 etapas:

2.5.1. Secuencia del minado

La clave para tener una adecuada secuencia de extracción radica en

las diferentes fases de minado, incluida la última fase que es el límite final.

Cabe resaltar que la primera fase de minado es más rentable debido al

alto contenido de mineral.

2.5.2. Estrategia de la ley de corte

Los costos relacionados para iniciar la operación y mantenerla darán

una ley de corte, lo cual permitirá poseer una estrategia de ley de corte

durante la vida de la mina.

2.5.3. Combinación de ratios de producción mina y planta

Para hallar las óptimas capacidades de producción de la mina y de los

procesos que maximicen el valor presente neto de la operación, se

pueden realizar diferentes escenarios y diferentes análisis de sensibilidad.

33

CAPITULO III: ANÁLISIS ECÓNOMICO Y FINANCIERO

3.1 INGRESOS (REVENUE)

Es el ingreso de una empresa, expresado en dólares, que se obtiene

por la venta de algún mineral.

INGRESOS = (Ley *Rec * P) FACTOR
INGRESOS = (Ley *Rec * P)
FACTOR

Dónde:

Ley = Ley del mineral.

Rec = Recuperación expresada en porcentaje.

Factor = Factor de conversión del mineral.

P = Precio del mineral en $

34

3.2 CAPEX

Es el gasto de capital (CAPEX) que se requiere realizar para la

ejecución de un proyecto determinado e involucra también al gasto de

cierre de la mina. Los CAPEX son utilizados para adquirir o mejorar los

activos

fijos,

tales

como

equipamientos,

propiedades

o

edificios

industriales; es decir, son inversiones de capital que crean beneficios. Un

CAPEX se ejecuta cuando un negocio invierte en la compra de un activo

fijo o cuando añade valor a un activo existente con una vida útil que se

extiende más allá del año imponible. En contabilidad, los CAPEX se

incluyen en una cuenta de activos (capitalización) e incrementan el valor

base del activo (el costo o valor de un activo ajustado por motivos

impositivos).

3.3 OPEX

Es

el

gasto

operativo

(OPEX)

necesario

para

la

ejecución

del

proyecto; incluye los “overheads” o costos administrativos. Una vez que

se tiene clasificado el total del presupuesto

por centro de costo

y

responsabilidad, se procede a reagruparlo sin considerar los montos del

año en que

se

van a reportar las reservas y en función al proceso

operativo que realiza o al que contribuye: minado (perforación y voladura,

carguío y acarreo) y procesos. En un estado de resultados, "los gastos de

operación" son la suma de los gastos de funcionamiento de una empresa

por un período de tiempo, como un mes o un año.

35

3.4

IMPUESTOS

Los

impuestos

se

definen

como

el

tributo

que

se

paga

a

la

Administración Pública y al Estado para soportar los gastos. Estos pagos

obligatorios son exigidos tanto a personas físicas como a personas

jurídicas. La colecta de impuestos es la forma que tiene el Estado (como

lo conocemos hoy en día), para financiarse y obtener recursos para

realizar sus funciones.

Además de los principales impuestos que afectan a un proyecto, en el

Perú hay una serie de impuestos menores sobre determinados artículos

de consumo, así como sobre las transacciones y los activos. También hay

un valor adicional del 18% del impuesto establecido a todas las compras

realizadas en el Perú. Sin embargo, los impuestos de consumo (impuesto

adicional al combustible) no son mostrados como un elemento especifico

en el modelo financiero. Se supone que estos costos están incluidos en

los precios de consumo esperados. El impuesto de 0.50 % sobre el valor

neto de los activos tampoco se incluye en esta fase del cálculo. Los

impuestos al valor agregado serían reembolsados durante el mismo año

del inicio de la paga; por lo tanto, se asume que no generará un impacto

en el modelo financiero.

La ley peruana estipula un esquema de participación de utilidades para

sus

trabajadores,

que

representa

el

8%

de

la

ganancia

antes

de

impuestos. Esto sí se considera en los cálculos financieros.

36

Existen dos impuestos que deben ser considerados en la declaración de

ganancias y pérdidas y en el análisis financiero, por lo que los problemas

de impuestos son evaluados después:

- Impuestos de ingresos corporativos 30.0 %, impuesto sobre el

pre-impuesto a las ganancias,

- La contribución de las corporaciones mineras de 3.0 %, el cual

será

impuesto

sobre

las

ganancias

netas

después

de

los

impuestos a los ingresos corporativos.

La nueva regalía, dentro de las leyes peruanas, está basada en una

formula que toma la ganancia de los pre-impuestos en relación con las

cuentas

de

ventas.

Esta

ganancia,

basada

en

las

regalías,

será

considerada en el Estado de Ganancias y Pérdidas, y en el modelo

financiero.

3.5 FLUJO DE CAJA

Es el estado de flujos de ingresos y egresos de liquidez proyectada

para lograr las metas de dinero en efectivo determinadas para la gerencia,

que permiten definir la política de inversiones, predecir la consecución de

financiamiento y realizar la evaluación de la empresa u organización.

También se puede afirmar que es un estado dinámico, ya que sitúa los

momentos en que se supone ocurrirán las entradas y salidas de fondos,

allí su innegable utilidad y su uso continuo y sostenido en la gerencia

37

moderna. Cabe señalar que dentro del flujo de caja (FC) se debe excluir la

Depreciación” y todos los otros costos y gastos que no requieren

desembolsos de efectivo.

costos y gastos que no requieren desembolsos de efectivo. Dónde: B t = Ingresos actualizados C

Dónde:

B t = Ingresos actualizados

C t = Costos actualizados (OPEX+CAPEX)

IMP t = Impuestos

VR = Valor de Rescate

3.6 VALOR PRESENTE NETO (VPN)

El VPN es conocido como el valor presente neto. Consiste en evaluar

si la rentabilidad del proyecto, determinada por flujos netos de caja anual,

se

ubica

dentro

de

las

expectativas

de

beneficio

esperado

del

inversionista y/o del futuro negocio en sí. Esto significa que para concluir

si los resultados de un proyecto son ventajosos o no, éste debe ser

sometido a una tasa de rentabilidad promedio mínima. Esta tasa es

llamada Costo Ponderado del Capital.

38

La fórmula del VPN es:

38 La fórmula del VPN es: Dónde: I 0 = Inversión FC t = Flujo de

Dónde:

I 0 = Inversión

FC t = Flujo de caja

t

= Período

r

= Costo de oportunidad del capital (COK)

n = Vida útil del proyecto

Cuando la suma de los flujos de caja neto son sometidos a una tasa de

rentabilidad mínima (costo ponderado de capital), ésta dará un resultado

acumulado que, comparado con la inversión inicial, deberá ser siempre un

monto mayor para calificar como aceptable. Si es así, se califica de viable

el proyecto. Si es menor, se rechazará.

Cabe resaltar que es el método más conocido y aceptado por los

evaluadores de proyectos. Este método mide la rentabilidad deseada

después de recuperar toda la inversión. Para ello, calcula el valor actual

de todos los flujos futuros de caja proyectados a partir del primer periodo

de operación, y se le resta la inversión total expresada en el momento

cero.

39

3.7 TASA INTERNA DE RETORNO (TIR)

Es la tasa calculada que cuando es aplicada a la fórmula del VPN

hace que ésta arroje cero. Esto se aplica así: si un proyecto que se evalúa

al año tiene intrínseca una rentabilidad acumulada expresada en valor, es

evidente que dicha rentabilidad puede ser también expresada en tasa. Por

lo tanto, la rentabilidad de un proyecto expresada en tasa constituye la

TIR. Cuando la TIR es aplicada al flujo económico se denomina TIRE.

La TIR mide la rentabilidad como porcentaje. La máxima tasa exigible

será aquella que haga que el VPN sea cero. La tasa interna de retorno

tiene cada vez menos aceptación como criterio de evaluación por tres

razones principales:

- La entrega de un resultado que conduce a la misma regla de

decisión que la obtenida con el VPN.

- No sirve para comparar proyectos, la TIR mayor no es mejor que

la menor.

- Cuando hay cambios de signos en el flujo de caja.

3.8 RATIO DE BENEFICIO/COSTO (B/C)

La relación beneficio/costo está representada por la relación:

- Ingresos

- Egresos

40

En donde los Ingresos y los Egresos deben ser calculados utilizando

el VPN, de acuerdo con el flujo de caja. La tasa que utilizan los gobiernos

para evaluar proyectos es una un poco más baja, denominada "Tasa

social".

El análisis de la relación B/C toma valores mayores, menores o iguales a

1, lo cual implica que:

- B/C > 1 significa que los ingresos son mayores que los egresos,

entonces el proyecto es aconsejable.

- B/C = 1 significa que los ingresos son iguales que los egresos,

entonces el proyecto es indiferente.

- B/C < 1 significa que los ingresos son menores que los egresos,

entonces el proyecto no es aconsejable.

La principal limitación de este indicador es que se trata de un ratio cuyas

dimensiones pueden verse afectadas por las diversas metodologías con

que se determinan los ingresos y costos, brutos o netos, de un proyecto;

por lo mismo, el B/C es un buen criterio para determinar si un negocio

debe llevarse a cabo o no, pero no sirve si lo que se desea es comparar

las rentabilidades alternativas de dos proyectos. A menos de que se tenga

total seguridad de que se han utilizado criterios homogéneos a la hora de

elegir entre el uso de ingresos y costos brutos o netos, este indicador

debe ser descartado si lo que se busca es elegir entre varias posibilidades

de inversión.

41

3.9 PERIODO DE RECUPERACIÓN DE INVERSIÓN (PRI)

Se define como el período que tarda en recuperarse la inversión

inicial, a

través de los flujos de caja generados por el proyecto. La

inversión se recupera en el año en el cual los flujos de caja acumulados

superan a la inversión inicial. No se considera un método adecuado si se

toma como criterio único, pero de la misma forma que el método anterior,

puede ser utilizado complementariamente con el VPN. Los proyectos que

ofrezcan un PRI inferior a cierto número de años (n) determinado por la

empresa, se aceptarán; en caso contrario, se rechazarán.

Este método también presenta varios inconvenientes: ignora por completo

muchos

componentes

de

la

entrada

de

efectivo

(las

entradas

que

exceden al PRI se pasan por alto), no toma en cuenta el valor del dinero

en el tiempo, ignora también el valor de rescate y la duración del proyecto.

Sin embargo, el método puede ser aplicable cuando una empresa

atraviesa por una crisis de liquidez, cuando la empresa insiste en preferir

la

utilidad

a

corto

plazo

y

no

los

planeación a largo plazo, entre otras.

procedimientos

confiables

de

la

42

CAPITULO IV: IN - PIT CRUSHING AND CONVEYING

4.1. INTRODUCCIÓN

Desde la década de 1960, cundió cierto optimismo por el remplazo de

los camiones en gran minería de tajo abierto por sistemas de fajas

transportadoras, buscando mejoras en términos económicos.

En

los

últimos años, el incremento más alto de la historia de los precios del

petróleo, la poca oferta y la alta demanda de llantas, las restricciones en

varios países para las emisiones de carbono y la necesidad de mejorar la

seguridad, han hecho que muchas empresas miren en otras direcciones

para acarrear material y buscar alternativas viables y convenientes. Esto

ha llevado a los fabricantes a diseñar sistemas alternativos, como el In -

Pit Crushing and Conveying” (IPCC).

A pesar de este creciente interés, el IPCC ha tenido poco o ningún éxito

en minas de

roca dura en tajo abierto, y

a los camiones

se les

ha

encontrado alguna aplicación a medida que los tajos se agrandan y se

profundizan.

Mientras

que

el

mineral

chancado

se

ha

utilizado

en

43

condiciones

específicas,

pocas

minas

han

aplicado

con

éxito,

y

económicamente, los desmontes del chancado.

El presente capítulo da a conocer el sistema IPCC identificando los

efectos potenciales de la instalación de chancadoras dentro del tajo y del

transporte por fajas en las operaciones a cielo abierto. Asimismo, se

discute de los efectos sobre la geometría del tajo, striping ratio de

operación

y

los

requerimientos

de

acceso

en

la

mina

cuando

las

chancadoras y fajas transportadoras están dentro del tajo. La mayoría de

los ejemplos y experiencias se han extraído de grandes tajos de metales

de hierro y metales base. Los conceptos del presente capítulo se aplican

también a metales preciosos, carbón y minerales industriales.

4.2. TRANSPORTE EN MINERÍA

El transporte es uno de los aspectos más importantes de la cadena de

producción de una mina de tajo abierto. Consiste en trasladar los

diferentes materiales hasta su destino final, ya sea la planta de chancado

en el caso de los minerales, o los botaderos, en el caso del desmonte.

Los costos de esta etapa, junto con los del carguío, tienen la mayor

repercusión económica sobre el ciclo de explotación, ya que depende de

la

envergadura

geográfica.

de

la

operación,

configuración

del

tajo

y

ubicación

El costo de transporte es casi siempre superior al 45% del costo de

operación y alrededor del 40 - 50% del costo de inversión.

44

La FIGURA 7 grafica los costos de operación para un proyecto de tajo

abierto utilizando el método convencional de palas y camiones.

utilizando el método convencional de palas y camiones. FIGURA 7 : COSTOS DE TRANSPORTE (MÉTODO CONVENCIONAL)

FIGURA 7: COSTOS DE TRANSPORTE (MÉTODO CONVENCIONAL)

Fuente: Elaboración Propia (en base a ejemplos realizados en Perú de 250 a 600kt/d en operación que utilizan método convencional de palas y camiones.)

Cabe

señalar

que

estos

ejemplos

de

mina

y

proyectos

en

Perú

corresponden al año 2012. Las condiciones y la capacidad de la mina son

de más 250 a 600 mil toneladas por día, por lo cual se utilizan camiones

de transporte de 220 - 330 toneladas de capacidad métrica.

Los costos clave que afectan el transporte en las operaciones son los

costos de combustible, herramientas, partes, neumáticos y el costo de la

mano de obra.

El combustible representa casi siempre el mayor de los

costos de transporte total. Estos costos se han incrementado rápidamente

en los últimos cinco años por el aumento en el precio de los combustibles.

45

Por ende, se presenta a continuación una opción que se debería analizar

en los nuevos proyectos de tajo abierto profundo de roca dura que se

están realizando actualmente, con el objetivo de disminuir este alto costo

y obtener una mayor rentabilidad.

4.3. ANTECEDENTES

El

IPCC

no

es

un

concepto

nuevo;

los

primeros

sistemas

completamente móviles de IPCC fueron suministrados a la industria

cementera de Europa en la década de 1960 por el grupo Thyssenkrupp

Fôrdertechnik de Alemania. Sin embargo, los diseños de planta y las

capacidades de los equipos han progresado significativamente desde

eses entonces y ahora sistemas de IPCC modernos de alta capacidad con

ventajas inherentes son considerados como alternativas viables para

minas de roca dura. No fue hasta la década de 1980 que la gran minería

empezó

a

aceptar

los

sistemas

IPCC

en

localizaciones

fijas

como

concepto para reducir los costos de carguío de mineral a la planta. De

estas minas podemos incluir a Chuquicamata (Chile-cobre), Highland

Valley

(Canadá-cobre)

y

Binghan

Canyon

(EEUU-cobre).

En

1992,

Chuquicamata

instaló

una

chancadora

de

desmonte

con

las

fajas

transportadoras

correspondientes

para

acarrear

desmonte

desde

los

niveles más bajos hasta el botadero ubicado a 11 km de la chancadora.

Este fue uno de los primero usos del IPCC para material de desmonte.

46

Probablemente el mayor progreso en chancadoras móviles para gran

minería de tajo abierto fue el desarrollo de la chancadora de mineral de

MMD en la década de 1990, que demostró que chancadoras movibles

podrían alcanzar grandes rendimientos en ciertos tipos de material y

diseño de tajo. Hoy en día, las plantas de “chancadoras en el tajo”,

montadas sobre orugas y totalmente móvil, que descargan directamente

sobre fajas transportadoras, son usadas generalmente en canteras y

minas que avanzan lateralmente rápido y poseen bancos rectos. Sus

materiales, de dureza media y alta, son excavables por medio de la pala,

sin intervención de la voladura (o con la intervención de voladura para

fragmentado ligero). Algunos ejemplos pueden hallarse en China, Canadá

y Australia, donde las unidades trabajan en este modo operativo, con

rendimientos aproximados de 10 kt/h.

Los sistemas móviles y reubicables de transporte por fajas han sido

probados satisfactoriamente y son técnicas estándares empleadas para el

transporte

de

carbón,

mineral

y

desmonte

en

grandes

operaciones

mineras y superficiales, las cuales trabajan con desarrollos laterales.

Estos sistemas completamente móviles son de interés en minas con tajos

hondos y operaciones de fases (pushbacks), ya que permiten mayor

flexibilidad.

Para obtener mejores resultados, las “chancadoras en el tajo” han sido

diseñadas para que descansen sobre pontones y evitar, gracias a ello,

47

mayores costos de inversión. A estas chancadoras se las conoce como

semi-móviles porque pueden ser reubicadas de acuerdo con el progreso

del tajo abierto.

En estos últimos años los sistemas IPCC semi-móvil han encontrado

importancia para los proyectos de minado con operación de fases, a

causa de sus excelentes rendimientos.

Actualmente, las minas peruanas solo cuentan con un sistema IPCC en

funcionamiento (Antamina) para mineral, pero existen tres proyectos para

llevarlo a cabo: uno en evaluaciones (Mina Cuajone por Southern Perú

Copper Corporation), otro en estudio conceptual (Proyecto Pampa de

Pongo por Jinzhao Perú S.A.) y el tercero en ingenieria de detalle

(Ampliación Marcona por Shougang Perú S.A.); este último sería el

primero en aplicar el sistema IPCC semi-móvil para desmonte y mineral

en nuestro país.

4.4. METODOLOGIA DEL IPCC

El In - Pit Crushing and Conveying” (IPCC) consiste en instalar una

chancadora en

el interior de

un

tajo. A partir de

ello, se obtiene un

material chancado que es transportado por fajas a su respectivo destino.

Solo en el caso del desmonte chancado, se utilizará un esparcidor

llamado Spreader, el cual descargará al botadero.

48

El ciclo

de explotación de una mina a

cielo abierto se inicia con la

perforación y voladura, luego con el carguío y el transporte.

En el caso del sistema IPCC, el inicio es similar: se perfora y vuela.

Posteriormente,

el

material

volado

es

cargado,

en

algunos

casos,

directamente a una chancadora, en este caso a una móvil, y en otros

casos a un camión para luego descargar a una chancadora semi-móvil.

Luego el material chancado será llevado por fajas transportadoras a su

destino. Para el caso del sistema IPCC con chancadora semi-móvil, el

transporte mantiene distancias cortas del recorrido de los camiones. Las

plantas de chancado estarán localizadas en el punto más profundo del

tajo. Por lo tanto, los camiones cargados con el desmonte o mineral en

algunos casos deben viajar hacia abajo, para alimentar a dichas plantas y,

luego, una vez descargados, viajar hacia arriba para ser cargados.

En virtud de ese modo de operación, el número de camiones puede

mantenerse en un mínimo, ya que el transporte del material se lleva a

cabo cerca del lugar de minado y del punto de transferencia; es decir,

cerca de las palas y las plantas de chancado. Este arreglo también

procura el ahorro en costos, bajo consumo de combustible y un menor

desgaste.

Dependiendo

del

progreso

de

la

mina,

la

chancadora

y

su

correspondiente faja transportadora tendrán que seguir la evolución de las

diferentes fases del minado. No es necesario adecuar el tamaño de la

49

chancadora a la

capacidad de la pala, puesto que el tamaño está

determinado por la producción requerida para la mina.

ThyssenKrupp Fördertechnik ha construido el sistema de chancado dentro

del tajo semi-móvil más grande del mundo. Este sistema tiene un

rendimiento de hasta 12,000 toneladas por hora

En la FIGURA 8 se puede apreciar el ciclo de explotación para un sistema

IPCC semi-móvil.

el ciclo de explotación para un sistema IPCC semi-móvil. FIGURA 8 : CICLO DE EXPLOTACIÓN CON

FIGURA 8: CICLO DE EXPLOTACIÓN CON EL SISTEMA IPCC

Fuente: Elaboración propia

50

4.5. TIPOS DE EQUIPOS PARA UN SISTEMA IPCC

Los equipos de chancado y fajas transportadoras utilizados pueden

ser móviles o fijos dependiendo de la geología del yacimiento y del

material a extraer. Esto dependerá de la opción que elija el planificador.

Por ende, se da a conocer los diferentes tipos de sistema de chancado y

fajas transportadoras que pueden ser aplicados para el sistema IPCC.

4.5.1. Sistemas de chancado

La faja transportadora puede acarrear material de un tamaño mucho

menor que el que es transportado por un camión. Mientras que algunos

minerales pueden ser procesados por lixiviación, sin chancado; la mayoría

requiere

generalmente

del

chancado.

Sobre

esta

base,

es

lógico

considerar que la chancadora primaria puede ser ubicada en el Pit en

fu