ADITIVOS -30 PLUS

MEJORADOR DE LA COMBUSTION - AHORRA DIESEL – ANTICONTAMINANTE –

SEPARADOR DE AGUA

COMPOSICION:
Componentes alifáticos, Glicoles, Enzimas Vegetales, Biocida, Agentes Emulsificantes y
Diésel

USO PARA TODO TIPO DE MOTOR A DIESEL

ADITIVO (CATALIZADOR) PARA:

• Ahorrar combustible (del 10% al 20%).

• Mantener las propiedades físicas y químicas del combustible.
• Prolongar la vida operacional del motor, evitando paradas prematuras de
reparación.
• Mantener la temperatura óptima del funcionamiento del motor
• Elevar el índice de cetanos hasta en un 15%. (4 a 6 cetanos)
• Eliminar quemando las partículas de azufre y vanadio que son elementos del
combustible.
• Minimizar el uso de filtros y trampas de hollín y agua.
• Reducir la formación de hollín y cenizas.
• Controlar la formación ácida (oxidación) y la Humedad (agua).
• Potenciar el torque del motor.
• Mantener limpios y lubricados los asientos de válvulas, inyectores, bomba de
inyección, toberas, cabeza de pistón, primer anillo de compresión y camisa.
• Mantener la vida operacional del lubricante y filtro del aceite.
• Reducir la formación de Biomasa provocado por bacterias.
• Prevenir la formación de cristales de Parafina, mejorando el flujo de combustible.
• Reducir la emisión de gases hasta en un 20%.

CARACTERISTICAS ESPECÍFICAS:

Color ASTM 1.0 café claro D 1500

Densidad 0.9485 ASTM D 1298
Punto de Inflamación 70º C D 93
Cenizas < 0.01 P D 482
Viscosidad cinemática 40º C, cst 2.0 D 445
Solubilidad Todos sus componentes
Con solubles en diésel
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FORMULACION DE LOS ADITIVOS AFR-30 PLUS

-30 PLUS es un mejorador catalítico de combustible, que permite alcanzar el

máximo rendimiento en los motores a diésel, aumentando la vida útil del equipamiento y
reducir la emisión de gases.

La Formulación es para un diésel 2. Los parámetros de rendimiento son del 15% al 20% a
nivel del mar (ahorro de combustible), garantizando diésel de alta calidad en cada
reabastecimiento.

Los elementos que componen el Aditivo -30 PLUS son los siguientes:

• COMPUESTOS ALIFATICOS.
Pertenecen a la cadena de los aromáticos que tienen la propiedad de elevar el
rendimiento térmico del combustible. Su porcentaje no es una constante, es una variable
debido a las condiciones del diésel 2 (Bajo Cetano. El incremento del rendimiento térmico
es de aproximadamente del 18% al 25%).

• GLICOLES.
La función básica es mantener la temperatura de la combustión (Refrigerante).

• ENZIMAS VEGETALES.
Oxigena y complementa la mezcla aire – combustible, permitiendo que los gases de
descarga o salida no sean nocivos y contaminantes (Catalizador Natural).

• BIOCIDA
Propiedad para eliminar o detener el desarrollo de bacterias

• AGENTES EMULSIFICANTES.
Tiene la propiedad de limpiar los residuos carbonosos de la cámara de combustión
(Detergentes).

• AGLUTINANTE FUEL OIL (DIESEL)

Solventes, fácil homogeneización.
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PRESENTACION DEL ADITIVO AFR-30 PLUS

La presentación del Aditivo -30 PLUS se forma en un Envase de 1000 c.c. (1 litro)
al cual sus componentes se concentran según su dosificación:

Tapa color Azul Para500 galones de diésel

Tapa color Verde Para2.000 galones de diésel
Tapa color Blanco Para 10.000 galones de diésel

Al momento de colocar en un tanque de combustible diésel según la cantidad y el producto

adquirido se procede a aditivar:

Ejemplo:
2.000 c.c. de Aditivo AFR-30/500

1.000 Galones de Diésel 500 c.c. de Aditivo AFR-30/2.000

100 c.c. de Aditivo AFR-30/10.000

Nota:
Para mayor comodidad, En caso de requerir soporte técnico, nuestro personal se encargaría
de aditivar el combustible una vez ingresado a sus tanques de abastecimiento. Sin costo
adicional.
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INDICE DE PELIGRO:
Salud= 1, Inflamabilidad = 2, Reactividad = 0

INSTRUCCIONES PARA EL USO:

Aplicar directamente al combustible diesel según la dosificación correspondiente.

Producto de fácil manejo.

PRECAUCIONES:
* Mantenga fuera del alcance de los niños
* Causa irrritación en los ojos, como lagrimeo, picazón o enrojecimiento.
* Puede causar irritación a la piel, como picazón o enrojecimiento.
* Puede ser dañino si es ingerido, con posibles náuseas, vómitos y diarrea.
* La inhalación de gases puede causar irritación en las vias respiratorias, considerada como tos y
estornudos. A bajas concentraciones no se esperan efectos nocivos.

Evite el contacto con los ojos, evite el contacto prolongado o repetitivo con la piel, no ingiera.

PRMEROS AUXILIOS:
OJOS:
Enjuague los ojos con agua limpia. Quitar cualquier lente de contacto y continuar
enjuagando por lo menos 15 minutos. Busque atención médica si se desarrola la irritación.

PIEL:
Lavar las zonas afectadas con grandes cantidades de agua y jabón; en caso de alergias buscar
atención médica inmediata.

INGESTIÓN:
Dar 3 a 4 vasos de agua, pero no inducir al vómito. Si se produce el vómito, dar líquidos de
nuevo. Solicite atención médica de inmediato.

INHALACIÓN:
Abandonar el área hacia lugares con aire fresco, Busque atención médica si se presenta
irritación al respirar o si la respiración se dificulta.
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FUNCION DEL DIESEL ADITIVADO CON AFR-30

Al igual que el aceite lubricante, el combustible tiene tres funciones importantes que
cumplir en el motor y sus partes, como en la bomba de inyección, toberas y cámaras de
combustión:

LIMPIEZA
El combustible diésel por ser un derivado del petróleo de destilado medio, tiene un
contenido de carbón, agua, sedimentos y azufre, de acuerdo a parámetros normalizados.
En el motor esto limita a sacar el máximo rendimiento térmico del combustible, un motor
sobrealimentado va a incrementar la emanación de hollín, ceniza y residuos sólidos.
Al mezclar -30 PLUS con el combustible, por efecto catalítico, se elimina un 30% de
la formación de residuos sólidos que son hollín y ceniza, debido a que se quema del 89% a
un 91% al interior de la cámara.

Porque -30 PLUS tiene 0 carbón, 0 cenizas y 0 sedimentos.

LUBRICACION
La cámara de combustión no recibe el lubricante del motor por lo que el diésel es el
aceite con que se lubrican estas partes y piezas, pasando por la bomba de inyección e
inyectores llegando a la cámara. Esta es una propiedad importante del combustible, porque
al igual que el aceite, en el diésel la temperatura varía su viscosidad, perjudicando esta
propiedad y provocando un desgaste prematuro al motor. El aditivo -30 PLUS ayuda
a mantener la lubricación de partes y piezas, asegura el prolongar la vida útil del motor, ya
que estabiliza la viscosidad y la película lubricante del combustible por sus compuestos
vegetales.

REFRIGERACION
En la cámara de combustión se genera temperaturas que oscilan entre 700°C y 900°C
en el período de compresión (calor de compresión). Por efecto de la compresión sube la
presión de 30 a 60 bar y el calor y la temperatura se incrementan a 2000°C a 2500°C en un
tiempo aproximado de 0,001 milésima de segundo. Es aquí donde el combustible mezclado
con -30 PLUS entra en la cámara y refrigera ayudando a mantener la temperatura
de funcionamiento del motor que soporta el esfuerzo del trabajo.
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PROPORCIONA PROTECCION SUPERIOR A LOS SISTEMAS DE COMBUSTIBLE DE:

. Concreteras y Asfaltadoras
. Vehículos de emergencia.
. Universidades y Hoteles (Generadores)
. Vehículos Públicos.
. Maquinarias de Construcción Civil (Equipos Camineros).
. Generadores.
. Flota de pasajeros y carga.
. Marinas, barcos y navíos.
. Excavadoras, Demoledoras y Tractores.

Aumenta el nivel de cetano hasta en un 15%: Mejora la ignición, reduce el tiempo de arranque,
reduce el desgaste por explosiones del motor, aumentando los niveles de cetano de 4 a 6 puntos.

Reduce la emisión de contaminantes: Ayuda a cumplir con regulaciones ambientales, proveyendo

combustible más limpio, reduciendo humo, hollín y vapor. Reduce la emisión de gases hasta en un
20%.

Reduce la fricción y desgaste: protegiendo los picos inyectores de las bombas de desgaste químico
y mecánico.

Separa el agua: Demulsificantes separan el agua del combustible, para facilitar la limpieza en los
tanques, Separador de agua optimizando el uso de los filtros racor en el proceso de centrifugación.

Limpia picos inyectores y bombas: Poderoso detergente avanzado, limpia bombas de combustible,
inyectores y tubos, y dispersa contaminantes para prevenir la formación de borra, barniz o coque.
(Evita goteo)

Previene la formación de cristales de Parafina: Reduce el punto de fluidez hasta 7° C.

Reduce oxidación durante almacenaje: inhibidores de oxidación dan estabilidad al combustible.

Elimina Microorganismos (bacterias): Contiene biocida para detener o eliminar formación de

biomasas (fango) en el combustible.

Previene moho y corrosión: Contiene inhibidores de moho y corrosión que protegen tanques de
almacenamiento, cañerías y componentes de los motores.

Desactivadores de metales: Desactiva rastros de metales pesados, particularmente cobre,

previniendo así la acción de estos metales como catalizadores de la formación de barniz.

Aumenta el kilometraje: Detergentes que mantienen el sistema de combustible limpio y en buen

funcionamiento, y el aumento de nivel de cetano garantizan una combustión más completa.
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MEJORA LA COMBUSTION

La formación de Dióxido de Carbono (CO2) incrementa la cantidad de energía,

siendo un indicador de una eficiente combustión (combustión completa). Lo inverso es el
incremento del monóxido de carbono (CO).

El Monóxido de Carbono (CO)Es un gas invisible, sin olor, sin sabor ni color, que se
produce por un mal proceso de combustión, ya sea en las variaciones en las proporciones
de la mezcla, por fallas mecánicas o combustión incompleta debido a su mala pulverización
por la mala calidad del combustible. (Para mejorar el mismo, es necesario aditivar).

Aditivos -30 PLUS mejora la combustión en un 30.6% incrementando el

dióxido de Carbono (CO2) y disminuyendo el monóxido de Carbono (CO) con un cambio de
aspecto en el humo de los gases de descarga pasando de opaco negruzco a claro. En sí los
hidrocarburos no quemados (HCx) son partículas de combustible sin quemar que salen por
el tubo de escape debido a fallas en la ignición o que la mezcla es rica o pobre, estos son un
parámetro importante en la combustión incompleta además de ser un indicativo de la mala
calidad del combustible demostrando que para su mejoramiento se debe aditivar el mismo.

Mejora el CETANO – MECANO de la combustión.

Motor a Diésel
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DIFERENCIAS DE COMBUSTIBLES SIN ADITIVOS Y CON ADITIVOS AFR-30 PLUS

DIESEL DIESEL
INDUSTRIAL, MINERO, MARINO INDUSTRIAL, MINERO, MARINO
SIN ADITIVOS CON ADITIVOS AFR-30 PLUS

Limpieza de Inyectores No posee Excelente

Kilómetros por litro Regular Muy bueno
Potencia Normal Muy buena
Contaminantes Sí No
Ataque químico Alto Muy bajo
Desgaste mecánico Bajo Muy bajo
Índice de Cetanos Regular Muy bueno
Humo Regular Muy bueno
Azufre Alto Alto
Biomasa Alto Bajo

DIESEL NORMAL DIESEL NORMAL

SIN ADITIVOS CON ADITIVOS AFR-30 PLUS

Limpieza de Inyectores No Excelente

Kilómetros por litro Bueno Excelente
Potencia Buena Excelente
Contaminantes Sí No
Ataque químico Bajo Muy bajo
Desgaste mecánico Alto Muy bajo
Índice de Cetanos Muy bueno Excelente
Humo Bueno Excelente
Azufre Bajo Bajo
Biomasa Alto Bajo

-30 PLUS mejora el desempeño de los motores.

Aumenta la vida útil de los componentes del motor y reduce la emisión de gases.

Sus detergentes mantienen el sistema de combustible limpio y en buen funcionamiento, y el

aumento de nivel de cetano garantizan una combustión más completa.

-30 PLUS aumenta la eficiencia hasta en un 15%.