Elaboración de vehículo impulsado por bandas

elásticas
Julián Eduardo Sandoval Camacho-20171374029, Andrés Mauricio Espitia Acevedo-20171374003,
Aylin Johana Pinzón Leguizamon-20161374223, Héctor Javier Alonso Melo-20171374006.
Tecnologia en Mecánica
Universidad Distrital Francisco José de Caldas
Bogotá Colombia
juesandovalc correo.udistrital.edu.co
amespitiaa correo.udistrital.edu.co
ajpinzonl correo.udistrital.edu.co
hjalonsom correo.udistrital.edu.co
 Abstarct –in the day to day
the human interacts with
physical concepts, that to
known of empirically way.in
this poryect are aplied these
knowledge at a theoretical-
practical for to have a high
understanding of the forses
that influence objects and
cause motion. Also was
followed instrictions for can
realize this experiment and
your correct design,
assembly of a vehicule
made of recycled materials.
Went the vehicule was
ready, why got the required
datas to develop the exercise
that give the teacher.
Resumen-en su día a día
el ser humano interactúa
con conceptos físicos, que se
conocen de manera
empírica. En este proyecto
se aplican estos
conocimientos a nivel
teórico practico, para tener
un mayor entendimiento de
las fuerzas, que influyen en
los objetos, que ocasionan el
movimiento. Para poder
realizar este experimento se
sigue una ruta de
instrucciones para el
correcto diseño y ensamble
de un vehículo elaborado
con materiales reciclables,
al tener listo el vehículo se
obtuvieron los datos
requeridos para desarrollar
el ejercicio propuesto por el
profesor.
Palabras clave:
aceleración, fuerza,
velocidad.
1. INTRODUCCION
En este Proyecto se busca
comprender de forma
experimental y teórica, el
movimiento de un objeto
impulsado con bandas
elásticas. Se tratarán lo
diferentes procesos de
construcción del vehículo,
como el estudio de su
movimiento atreves del
análisis fisicomatemático.
CONTENIDO
 1-introduccion
 2 - metodología
 2.1 – costos
 2.2 – imágenes
del vehículo
 3 - análisis
fisicomatemático
 4 – resultados
 5 – conclusiones
 6 – referencias
2. METODOLOGIA
para la construcción
del vehículo, se tomó
como base una botella de
plástico PET de 500 ml,
esta se usó como cuerpo
principal del vehículo,
donde inspirados en la
postura de un dragster,
decidimos poner en la
parte trasera un eje de
madera de 5 mm de
diámetro y un par de
llantas metálicas de 70
mm de diámetro; en el
tren delantero del vehículo
disponemos del mismo eje
de madera instalado en la
parte posterior, pero con
unas llantas plásticas de
30 mm de diámetro. Para
nuestro sistema de empuje
hicimos uso de un amarre
plástico que fijaba los dos
principales cauchos al eje
trasero, aparte de estos
cauchos usamos dos más
que conectaban los
cauchos del eje trasero a
un seguro o gancho que
habilitamos en la tapa de
la botella. También se tuvo
en cuenta algunos detalles
principalmente estéticos,
como un body kit,
unidades y alerón trasero.
Ya con el vehículo listo
para realizar las pruebas,
dispusimos de un
flexómetro, cronometro y
una balanza para tomar
los respectivos datos,
requeridos para el
ejercicio propuesto. Al
tener todos los datos
necesarios, pasamos a
desarrollar el ejercicio, en
donde hicimos uso de
nuestras notas personales
tomadas en clase y de
material bibliográfico, tras
un análisis en grupo
decidimos hacer uso de la
segunda ley de newton, y
así concluir que la
aceleración es constante,
para poder hacer uso de
ecuaciones de movimiento
rectilíneo uniforme con
aceleración constante.
Finalmente se usaron las
ecuaciones de trabajo y
energía para dar respuesta
al ejercicio propuesto.
2.1 COSTOS
Para este proyecto se
usaron materiales
reciclados, por lo cual no
tuvimos algún costo de
carácter monetario al
momento de adquirir
nuestras materias primas.
Es de tener en cuenta el
gasto en horas de trabajo
que requirió la
construcción del vehículo,
siendo de 6 horas, con la
intervención activa de las
4 personas que conforman
el grupo de estudio.
2.2 IMÁGENES DEL
VEHICULO
TERMINADO
IMAGEN 1-
fotografia propia
IMAGEN 2 –
fotografía propia
3. ANALISIS
FISICOMATEMATICO
Para hacer el análisis
del vehículo en
movimiento, se tuvo en
cuenta como base teórica,
los cursos de física I o
newtoniana y el curso de
dinámica. Para plantear el
ejercicio propuesto
tomamos las medidas de
masa (kg), distancia (m), y
tiempo (s). se asumió que
la fuerza horizontal que
actúa sobre el vehículo es
constante. A continuación,
se desarrollará el ejercicio
propuesto
Su vehículo de carreras
con 1.22625 (N) de peso,
parte desde el reposo y
recorre una pista con
longitud de 1.82(m) El
tiempo que le lleva en
completar el recorrido es
de 2.73 (s) y cruza la línea
de meta con una velocidad
de 1.33 (m/s).
a) ¿Cuánto trabajo se realiza
sobre el vehículo mientras
éste recorre la pista?
b) suponga que la fuerza
horizontal ejercida sobre el
vehículo es constante y utilice
el principio de trabajo y la
energía para determinarlo.
c) Determine la potencia
máxima.
d) Determine la potencia
promedio transmitida al
vehículo mientras éste
completa el recorrido
Como el ejercicio propone
asumir las fuerza
horizontal que actúa sobre
el vehículo como
constante, nos remitimos a
la segunda ecuación de
newton [ F=M.a ] vemos
que nuestra masa es
constante, por lo cual la
única forma de que varié la
fuerza es teniendo una
variación de la aceleración,
como nos dicen que la
fuerza es constante, es
porque la aceleración
también la debemos asumir
como constante. Con este
primer consenso, hacemos
uso de una ecuación de
movimiento en línea recta
con aceleración constante.
Sf-Si =
((Vi+Vf)/2)T
Esta ecuación es útil ya Tiempo = 2.73 (s) las llantas
que tenemos aceleración Velocidad final = 1.33 traseras.
constante, pero no (m/s)  Es muy
conocemos su valor, Trabajo = 0.111 (N.m) importante tener
hacemos el despeje para Potencia máxima = en cuenta que
Vf, y obtenemos Vf = 1.33 0.08113 (w) materiales van a
(m/s). Potencia promedio = 0.041 entrar en contacto
(w) llanta-suelo, para
Recordamos nuevamente la asegurar una
segunda ley de newton 5- CONCLUSIONES buena puesta en
F=Ma, y expresamos movimiento, sin
aceleración como (dv/dt),  Dar un segundo desperdiciar
así planteamos la siguiente uso a los energía.
integral, para encontrar la materiales es muy
fuerza. sencillo, ya que en
la industria
2 73 133
alimentaria se REFERENCIAS
0
F .dt  
0
M .dv
utilizan muchos [1] A. Bedford, Mecánica para
envases de ingeniería-Dinámica, vol. 2,
Resolvemos esta integral plástico PET, y quinta edición.
definida y despejamos F, estos son muy [2] R. C. Hibbeler, Ingeniería
mecánica Dinámica, vol. 2,
cuya magnitud es F = fáciles de decimosegunda edición.
0.061 N manipular.
 Vemos como el
Trabajo (W) = F.d movimiento
obedece a la
W = 0.061(N)1.82(m) = segunda ley de
0.111 (N.m) newton, y con un
buen análisis de
Para averiguar la potencia esta ecuación se
máxima podemos hacer facilita responder
uso de la siguiente un gran número
ecuación de preguntas
acerca del
P = F.V movimiento del
Donde (P=potencia vehículo
máxima), (F= sumatoria realizado.
de fuerzas) y  Pudimos
(V=velocidad) experimentar
P = 0.061(N)1.33(V) = mediante el
0.08113 w desarrollo del
ejercicio el
Para hallar la potencia cumplimiento de
promedio hacemos uso de las ecuaciones
la siguiente ecuación físicas de fuerza,
velocidad,
aceleración y
trabajo.
1 1
mv 2  mv1  Se pudo
2 2
U 12 2 2 diferenciar como
P  afecta el
t t 2  t1 coeficiente de
fricción de las
Como se conocen todas las llantas del
variables de la ecuación vehículo y las
solo basta remplazarlas en diferentes
ella, una vez remplazado superficies donde
nos da un valor de se probó, notando
potencia promedio de P = como en
0.041 w superficies muy
lisas el vehículo
4 – RESULTADOS se deslizaba,
Masa = 0.125 (kg) debido al torque
Distancia recorrida = 1.82 que generaban las
(m) bandas elásticas a