Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
1. _____________________________
2. ________________ ____________
3. _____________________________
4._____________________________
5. _____________________________
6. ______________________________
b) Indicar sin cuál de estos elementos podría funcionar c) Especificar las funciones del elemento 2.
el vehículo.
2. En la segunda página encontrará una sopa de letras, en la que tendrá que buscar la(s) palabra(s) que correspondan a la
respuesta a cada una de las siguientes preguntas. Deberá resaltar cada letra de la palabra encontrada con la herramienta
resaltador.
a) El primer modelo de automóvil utilizaba como fuente de propulsión él:
b) Qué sistema del automóvil es el encargado de aumentar o disminuir la velocidad o la fuerza:
c) La definición de estructura solida donde van alojados el motor y los mecanismos del vehículo de denomina:
d) Qué forma tiene la estructura del chasis:
e) La carrocería autoportante se utiliza principalmente en que tipo de automóviles:
f) Que material se usa para la carrocería de camiones y buses:
g) Como se le denomina al eje propulsor que va desde la caja de cambios hasta el diferencial:
h) Si el motor va colocado de forma longitudinal la tracción es:
i) El elemento que tiene una superficie de fricción, muelles en forma de cremallera es también conocido como:
j) que material se solía utilizar para las guarniciones en el disco del embrague:
k) Muelles helicoidales hacen parte de los tipos de plato de presión o prensa, el otro tipo de muelle que forma tiene:
l) Qué tipo de hierro se utiliza generalmente para construir el volante de inercia:
m) Dentro de las dos clases de embragues están el mecánico y el:
n) Cilindro que recibe presión del liquido hidráulico y empuja el vástago accionando la horquilla del embrague cilindro:
o) A donde va a parar el liquido hidráulico cuando se deja de ejercer fuerza sobre el pedal del embrague:
A C E R O M O L D E A D O T M
M S I O I R A D N U C E S E C
C A V C I G U E Ñ A L A C N A
R R V I E R R O H D L G R L R
E T A L S P M A Z E H O C D D
M A P U A B S P O P D T O E A
A A O A V I P L A I B S M P N
L R R R S I O S D H L E P O E
L E C D O N N N O R O B A S S
E S A I S E U L J T B S C I D
R A R H R F W E I E C A T T I
A R G P T I F D R M L P O O F
L T C F D R O B N E A C S E R
V O L A N P I F R J C A J O M
C A J A D E C A M B I O S O C
ANEXO 2 ACTIVIDAD 3: IDENTIFICAR LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE EMBRAGUE.Y SUS FUNCIONES
El mecanismo de embrague permite aislar el movimiento del motor de combustión interna con el resto de la transmisión
Para permitir una operación en la caja de velocidades. Su mantenimiento y revisión general se deben aplicar los
conocimientos necesarios de: Diagnostico, pruebas y demás verificaciones necesarias. Además debe estar capacitado para
explicar las características de un sistema de embrague: Sus componentes, su funcionamiento y los factores que la afectan.
FUNCIONES MATERIALES DE
ITEM DESCRIPCION COMPONENTE
FABRICACION
1
Participar en la exposición del instructor sobre los principios físicos y mecánicos que rigen el funcionamiento de un sistema
de embrague y con base en esta información, en la lectura y comprensión de los documentos de apoyo anexos y la
bibliografía recomendada realice las siguientes tareas y talleres que se convertirán en las evidencias de su aprendizaje:
Realizar un cuadro con la clasificación de los diferentes tipos de embrague según su aplicación, uso y
accionamiento.
Hacer un mapa conceptual donde explique todo el funcionamiento del sistema de embrague
Dentro del sistema de transmisión de potencia en vehículos automotores
Solucionar los siguientes problemas sobre el Proceso físico y mecánico en el embragado y desembragado.
TALLER DE PROBLEMAS
6. Calcula el valor del brazo de resistencia en el siguiente ejemplo referido a una grúa
7. En una palanca de primer género el brazo de potencia mide 1 m, si la potencia y la resistencia miden 15 y 30 N
respectivamente, ¿Calcula el brazo de resistencia y la longitud de la palanca?
9. Calcula la resistencia que mueve la manivela de la rueda de la figura, sabiendo que la fuerza ejercida con el pie sobre el
pedal es de 2 kg.
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN Versión: 02
Procedimiento Ejecución de la Formación Profesional Integral
ANEXOS GUÍA DE APRENDIZAJETRANSMISION DE POTENCIA
Copia no controlada
10.
11.
12.
13.
14.
15.
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN Versión: 02
Procedimiento Ejecución de la Formación Profesional Integral
ANEXOS GUÍA DE APRENDIZAJETRANSMISION DE POTENCIA
Copia no controlada
ANEXO 4 ACTIVIDAD 5: ANALIZAR CAUSAS Y EFECTOS CON LA TENSION DEL PEDAL DE EMBRAGUE
EFECTOS CAUSAS
Pedal blando
Hay que pisar en su totalidad el pedal para que ingresen los cambios.
Pedal duro
ANEXO 5 ACTIVIDAD 6: ANALIZAR FALLAS MÁS COMUNES EN LOS EMBRAGUES/CAUSAS POTENCIALES Y SU ORIGEN
1. EL EMBRAGUE PATINA
Problema :El dispositivo de presión del embrague recalentado
Causas:
Consecuencias:
Causas:
Consecuencias:
Diafragma fracturado
Causas:
•
Consecuencias:
Tenga en cuenta:
También causa arrastre debido a una insuficiente elevación del plato de presión.
2. EL EMBRAGUE NO SE DESACOPLA
Los surcos del cubo ya no existen
Causas:
• Consecuencias:
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN Versión: 02
Procedimiento Ejecución de la Formación Profesional Integral
ANEXOS GUÍA DE APRENDIZAJETRANSMISION DE POTENCIA
Copia no controlada
Causas:
Consecuencias:
Tenga en cuenta:
Aparece arrastre también causado por Ia insuficiente elevación del dispositivo de presión.
Causas:
Consecuencias:
Tenga en cuenta:
También puede provocar ruidos.
Causas:
Consecuencias:
Causas:
Consecuencias:
Tenga en cuenta:
Pueden aparecer movimientos relativos y provocar un desgaste prematuro del contacto
del diafragma en el plato de presión ("ladeo").
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN Versión: 02
Procedimiento Ejecución de la Formación Profesional Integral
ANEXOS GUÍA DE APRENDIZAJETRANSMISION DE POTENCIA
Copia no controlada
Causas:
Consecuencias:
Causas:
Consecuencias:
Tenga en cuenta:
También puede causar arrastre.
Causas:
Consecuencia:
Tenga en cuenta:
Verifique siempre si existen signos de desgaste en estos componentes.
Cuando el cliente dice: "el embrague causa ruido", el embrague tiene algun defecto, pero no necesariamente está fallado. El
funcionamiento normal implica un ruido normal. Pueden haberse colocado partes incorrectas o, partes correctas
incorrectamente.
Causas:
• Excesivo recorrido del mecanismo de desembrague.
• El cilindro maestro o el receptor instalados son incorrectos.
• Ajuste incorrecto del mecanismo amolador.
Consecuencias:
El diafragma hace contacto con el amortiguador de torsión.
Causas:
Consecuencias:.
Tenga en cuenta:
Con frecuencia, provocará arrastre.
Horquilla de desembrague
Palanca de desembrague
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN Versión: 02
Procedimiento Ejecución de la Formación Profesional Integral
ANEXOS GUÍA DE APRENDIZAJETRANSMISION DE POTENCIA
Copia no controlada
Consecuencias:
EI embrague no logra desacoplarse, se traba brúscamente o patina.
Consecuencias:.
Consecuencias:.
Consecuencias:.
1.Hacer una cotización de un diagnostico del sistema de embrague, de un vehículo común en nuestro medio y justificar los
costos de acuerdo al tipo de servicio.
Horquilla
Balinera
Prensa
Disco
Volante
Propulsor
Mecanismo actuador
Pedal
2. Mediante visitas técnicas en concesionarios o talleres especializados de diagnóstico automotriz para la transmisión
de potencia, ubicados en la ciudad y gestionadas por su instructor, consulte las características y el valor comercial de
mínimo dos marcas para evaluar estado.
3. Consulte cuáles son las pruebas que se realizan para evaluar y diagnosticar estado de la transmisión, así como los
equipos e instrumentos que se utilizan. Consulte además, el costo (para el cliente) y el tiempo de realización de cada
una de ellas.
4. Mediante un foro de discusión presencial, socialice con sus compañeros e instructor la información recopilada.
Mano de obra
Repuestos
Tiempo
FALLA CAUSAS
El disco de embrague patina y el vehículo
trepida
IRREGULARIDADES EN EL
de fricción
Arranques bruscos
Pérdida de potencia
ANEXO 8 ACTIVIDAD 9: IDENTIFICAR LOS COMPONENTES DE LA CAJA DE CAMBIOS MECANICA Y SUS FUNCIONES.
F
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN Versión: 02
Procedimiento Ejecución de la Formación Profesional Integral
ANEXOS GUÍA DE APRENDIZAJETRANSMISION DE POTENCIA
Copia no controlada
1. Realizar un cuadro con la clasificación de los diferentes tipos de caja de cambios mecánica según su aplicación, uso y
accionamiento.
2. Hacer un mapa conceptual donde explique todo el funcionamiento de la caja de cambios mecánica, dentro del sistema de
transmisión de potencia en vehículos automotores
3. Solucionar los siguientes problemas sobre el Proceso físico y mecánico en el funcionamiento de la caja de cambios
mecánica
TALLER DE PROBLEMAS
A:
B:
4. Si D1 gira: 22, ¿Cuántas vueltas horas D2?, ¿Cuántas vueltas hora D3?
Formula.
D2=20m
N1.d1=n2.d2 D3=100m
Cuál será la relación de transmisión de D1 y D3
D1=50
m
5. Calcular las velocidades del vehículo a diferentes marchas, estableciendo las RPM donde se presenta el torque máximo
del motor. Hacer el cálculo de una caja de cambios a partir de los datos reales que nos proporciona el fabricante para un
vehículo Chevrolet AVEO EMOTION 1.6 Litros Mecánico:
Información técnica:
Cilindrada (CC): 1598
Potencia (HP@RPM): 103/6000
Par máximo (kg∙m@RPM): 14.79/3600
Neumáticos: 235/60 R16
Relación de transmisión
2ª velocidad RPM
3ª velocidad RPM
4ª velocidad RPM
5ª velocidad RPM
M.A (Marcha atras) RPM
Formulas
v = velocidad (km/h)
Pi = 3,1416
Ø = diámetro de rueda (metros)
nc = nº rpm en la rueda
k = constante
Cm.- par desarrollado por el motor
Cr.- par resistente en las ruedas
n.- número de revoluciones en el motor
n1.- número de revoluciones en las ruedas
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN Versión: 02
Procedimiento Ejecución de la Formación Profesional Integral
ANEXOS GUÍA DE APRENDIZAJETRANSMISION DE POTENCIA
Copia no controlada
6. Hallar la velocidad de rotación de los ejes de Rueda EN 1ª, 2ª, 3ª Y 4ª cuando el motor gira a 2500 rpm
7. El motor A garantiza una potencia de 75886 W a 1500 rpm en el árbol (1), el cual trasmite Potencia al árbol (2) mediante
el engrane de las ruedas B y C y del árbol (2) al árbol (3) Mediante el engrane de las ruedas D y E. Determine:
.8. .
Formula / mecanismo Formula / mecanismo
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN Versión: 02
Procedimiento Ejecución de la Formación Profesional Integral
ANEXOS GUÍA DE APRENDIZAJETRANSMISION DE POTENCIA
Copia no controlada
3. Diligencie el siguiente cuadro, tenga en cuenta que es una caja mecánica de 3 ejes
Participar en la exposición y orientaciones del instructor sobre los principios físicos y mecánicos que rigen el
funcionamiento del CVA y con base en esta información, en la lectura y comprensión de los documentos de apoyo
anexos y la bibliografía recomendada realice las siguientes tareas y talleres que se convertirán en las evidencias de
su aprendizaje:
Localice e identifique en los dibujos de arriba los componentes periféricos de la CVA.
1- Localice la marca e identificación de la CVA transcríbala
2- El contactor multifunción.
3- El intercambiador térmico.
4- La electroválvula de control de caudal térmico
5- El captador de velocidad de entrada
6- El captador de velocidad de salida
7- Donde está localizado el convertidor de torque
8- Donde está localizado el distribuidor hidráulico
9- Donde está localizada la zonda de temperatura
10- El captador de presión del aceite
11- Bloqueo de la función Shift-Lock
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN Versión: 02
Procedimiento Ejecución de la Formación Profesional Integral
ANEXOS GUÍA DE APRENDIZAJETRANSMISION DE POTENCIA
Copia no controlada
C
E
RI
AL4007D
La clave para dar respuesta a este desafío está en notar que para que el auto gire (las ruedas del auto giren), no
tiene que haber deslizamiento transversal, es decir las llantas tienen que realizar su movimiento de tal forma que
rueden sin deslizarse hacia sus costados. Y para que esto se lleve a cabo las cuatro ruedas para cada instante del
movimiento tienen que girar en torno a un punto fijo, el "centro instantáneo de rotación" para cada una de ellas
tiene que ser el mismo.
Ahora para calcular los dos ángulos de giro de las ruedas delanteras haré uso del siguiente esquema:
Como se puede apreciar el punto , es el punto en torno al cual giran cada una de las ruedas del auto. Ahora en el
triángulo se tiene que:
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN Versión: 02
Procedimiento Ejecución de la Formación Profesional Integral
ANEXOS GUÍA DE APRENDIZAJETRANSMISION DE POTENCIA
Copia no controlada
(1)
(2)
Con lo cual se llega a la condición que relaciona a cada uno de los ángulos de giro de las ruedas delanteras de un
auto:
la relación entre la dirección del movimiento y los ángulos de giro de las ruedas directrices (delanteras) exterior e
interior.
(1)
(2)
Haciendo las inversas de (1) y (2) y restándolas se llega a la relación que guardan los ángulos de las ruedas
directrices:
Este esquema proporciona una relación simple entre la dirección del movimiento y los ángulos de giro de
las ruedas, geométricamente queda así:
NOTA: debo dejar en claro que esta expresión no toma en cuenta los efectos de achatamiento de los neumáticos en
el momento del viraje.
El ángulo girado es el arco cuyo coseno es (d al cuadrado) menos (R +d/2) al cuadrado menos (R-d/2) al cuadrado
todo ello dividido por (2*(R al cuadrado-d cuadrado/4)).
Participar en la exposición y orientaciones del instructor sobre los principios físicos y mecánicos que rigen el
funcionamiento del tren de engranes epicloidal y con base en esta información, en la lectura y comprensión de los
documentos de apoyo anexos y la bibliografía recomendada realice las siguientes tareas y talleres que se convertirán
en las evidencias de su aprendizaje:
Item Elemento
1
2
3
4
5
6
7
8
9