Sunteți pe pagina 1din 5

Cehia: traditie industriala vie, turism

vioi, banci supravietuitoare


» In pofida celor patru decenii de regim comunist, puternica traditie
industriala a tinuturilor Boemiei si Moraviei, precum si a acelei parti
din Silezia care a intrat in componenta Cehiei atunci cand a fost
creata Cehoslovacia, a ...

» In pofida celor patru decenii de regim comunist, puternica traditie


industriala a tinuturilor Boemiei si Moraviei, precum si a acelei parti din Silezia
care a intrat in componenta Cehiei atunci cand a fost creata Cehoslovacia, a
rezistat pana la destramarea lagarului sovietic.

» In perioada comunista, Cehoslovacia a avut economia cea mai dezvoltata


dintre toate tarile "fratesti", desi, evident, nu avea cum tine pasul cu
dezvoltarea economica din Europa Occidentala, in conditiile economiei
planificate centralizate, "a la russe".

» In ultimele doua decenii, economia Cehiei s-a relansat puternic, tara s-a
schimbat la fata spectaculos si in prezent face fata crizei planetare.

La sfarsitul razboiului, in 1945, economia Cehoslovaciei era relativ putin


afectata de conflictul pe care il traversase tara. In timpul razboiului,
autoritatile germane de ocupatie au preluat controlul asupra marilor companii
industriale (industrie grea si usoara). In 1945, statul cehoslovac a preluat
aceste companii, dar comertul exterior a ramas in mainile oamenilor de
afaceri. Agricultura nu a fost colectivizata (dupa model sovietic).
In 1948, comunistii au devenit stapani absoluti peste economie si pana in
1952 au nationalizat aproape toate sectoarele. Au urmat un prim plan cincinal
si doua planuri centralizate anuale (pentru ca sovieticii au vrut sa sincronizeze
cincinalele in toate tarile aflate sub controlul lor). Al doilea cincinal (1956-
1960) a adus crestere economica, dar si probleme care i-au fortat pe
comunistii cehoslovaci sa recurga la o "minidescentralizare", intreprinderile
primind o anumita autonomie in privinta investitiilor.

In 1964, Partidul Comunist a introdus prima reforma economica de proportii


("Noul Model Economic"). Desi acele reforme au fost aplicate doar partial, ele
au accelerat evenimentele politice si tentativa de democratizare din 1968.
Zdrobirea Primaverii Pragheze de catre fortele Pactului de la Varsovia au pus
capat reformelor politice si economice incercate de cehoslovaci. S-a revenit la
planificarea centralizata, iar economia tarii a reintrat in chingile ortodoxiei
comuniste.
Cu toate acestea, pentru ca "totul e relativ", pe la mijlocul anilor ‘80,
Cehoslovacia se numara printre cele mai industrializate si mai prospere tari
din Europa de Est, nivelul de trai fiind de asemenea printre cele mai ridicate
din regiune (dar mai scazut decat in tari vest-europene cu care Cehoslovacia
rivalizase, pe plan economic, inaintea celui de-al doilea razboi mondial).

Dupa 20 de ani, aproape de media europeana


Produsul Intern Brut (PIB) pe cap de locuitor calculat la paritatea puterii de
cumparare a fost, anul trecut, de 26.800 dolari – ceea ce reprezinta 82 la suta
din media Uniunii Europene. Sectoarele principale sunt industria grea si
industria constructoare de masini, siderurgia, prelucrarea metalelor, industria
chimica, cea electronica, echipamentele pentru transporturi, industria textila,
industriile berii, portelanului si farmaceuticelor. Agricultura produce, mai ales,
sfecla de zahar, nutreturi radacinoase, cartofi, grau si hamei (materie prima
pentru vestita bere ceheasca).
"Revolutia de catifea" care a pus capat regimului comunist cehoslovac a creat
premisele unor reforme politice si economice profunde. Primele semne ale
unui reviriment economic au aparut in 1991 (statul federal cehoslovac era
inca intact), in urma asa-numitei "terapii de soc" aplicate la sugestia Fondului
Monetar International. Din acel moment pana in prezent, masurile de
liberalizare a vietii economice si managementul economic de calitate au facut
ca preturile controlate de stat sa dispara aproape total, somajul sa fie mic,
balanta de plati sa fie pozitiva, cursul de schimb stabil, datoria externa
(relativ) mica, iar exporturile sa se reorienteze spre Europa de Vest. Au fost si
nereusite: inflatia a fost destul de inalta, iar deficitul bugetar, desi mic, a fost
si ramane un fenomen constant.

Guvernul Cehiei si-a propus de la bun inceput crearea unui climat legislativ
care sa stimuleze investitiile straine. Republica Ceha a fost prima tara ex-
comunista care a primit, din partea agentiilor internationale de rating,
calificativul de "bun pentru investitii". Dar guvernul de la Praga a avut grija ca
tara sa nu depinda prea mult de un singur partener (Uniunea Europeana si,
mai ales, Germania vecina). In acest scop, a facilitat mari investitii din alte
parti ale lumii, indeosebi din Statele Unite, tara care intre 1990 si 1998 a fost
cel de-al treilea investitor strain in ordinea marimii, dupa Germania si Olanda.
Intre 2000 si 2005, motoarele cresterii economice au fost exporturile in
Uniunea Europeana, indeosebi in Germania, si revirimentul investitiilor, atat al
celor din strainatate, cat si al celor facute de oameni de afaceri autohtoni. In
aceeasi perioada, cresterea economica s-a manifestat pe un fundal de
crestere a cererii interne, scaderea dobanzilor, raspandirea cardurilor de credit
si a creditelor ipotecare.

Energie nucleara curata vs lignit murdar


Cehia este pe cale sa isi reduca dependenta de generarea electricitatii prin
arderea lignitului. Energia nucleara asigura in prezent cam o treime din
necesarul de energie electrica si este proiectata o crestere la 40 la suta a
acestui indicator. Gazul metan este importat din Rusia via Ucraina (3/4 din
necesar) si din Norvegia via Germania.
In Cehia functioneaza sase reactoare nucleare pentru generarea de
electricitate. Prima centrala nuclear-electrica cehoslovaca, cea de la Bohunice
(Slovacia), a intrat in functiune in 1972 (constructia incepuse in 1958) si a
functionat pana in 1977. In 1978 a inceput constructia centralei Dukovany, cu
patru reactoare. Aceasta centrala a intrat in functiune esalonat, intre 1985 si
1987. In 1982 a inceput constructia centralei de la Temelin, cu doua
reactoare. Lucrarile au fost insa intrerupte pana la mijlocul anilor ‘90, cand au
fost reluate si cand au fost incorporate instrumente si sisteme de control de
fabricatie americana. Pana atunci, reactoarele cehoslovace si cehe au fost
proiectate de un institut rusesc si de unul praghez, fiind construite, cu
tehnologie sovietica, de compania Skoda.

Skoda, sinonim pentru "calitate industriala"


Conglomeratul Skoda Holding are o istorie fascinanta de peste un secol, timp
in care diferite firme care contineau sau nu cuvantul Skoda in numele lor au
excelat in industria grea si constructoare de masini si vehicule a Imperiului
Austro-Ungar, Cehoslovaciei si Cehiei. Actuala companie Skoda Auto, din
Mlada Boleslav, care nu apartine holdingului, isi are originea intr-un atelier,
apoi fabricuta de biciclete si motociclete, pentru ca de peste 100 de ani sa
fabrice automobile de calitate. In timpul razboiului mondial (al doilea),
compania a fost incorporata industriei de razboi a Germaniei naziste. Dupa
razboi, izolata de progresele tehnologice din Occident, Skoda Automobile a
reusit sa produca masini de calitate, chiar daca nu prea placute la vedere,
exportate in intregul CAER, dar si in Europa de Vest, pe soselele Marii Britanii
circuland, in anii ‘70 si ’80, multe asemenea masini, care faceau fata si la
competitiile automobilistice din Occident.

La scurt timp dupa caderea regimului comunist, Skoda Automobile a fost


cumparata de compania germana Wolkswagen. In acel moment a inceput o
noua poveste de succes marca Skoda. Cat despre fosta "companie-mama",
numita astazi Skoda Holding, aceasta a trecut prin momente grele in ultimii 20
de ani. Fabricile ei produc, printre altele, turbine cu aburi, schimbatoare de
caldura si condensatoare pentru termocentrale, precum si troleibuze,
tramvaie, locomotive electrice si garnituri de tren pentru transportul
metropolitan.

Turistii straini, arma nesecreta a economiei Cehiei


Desigur, turismul din Cehia nu se bazeaza exclusiv pe turistii straini. Cehii sunt
"umblareti" de felul lor si, cu toate ca le place sa viziteze destinatii externe
exotice si sa isi petreaca vacantele in statiuni din Grecia, Italia sau Spania, nu
neglijeaza nenumaratele obiective turistice din tara lor.
Turistii straini sunt atrasi cu milioanele de reputatia de aur a Pragai, dar si a
unor statiuni sau orase medievale, cum ar fi Karlovy Vary (Karlsbad),
Marianske Lazne (Marienbad), Cesky Krumlov, precum si de sutele de castele
medievale raspandite in toata tara. O realitate care a stimulat, in ultimele
doua decenii, dezvoltarea infrastructurii – drumuri, spatii de cazare,
alimentatia publica —, fara de care turismul de masa nu este posibil.

In 2008, turismul a asigurat 10,4 la suta din PIB-ul Cehiei. O proportie


respectabila in Europa, depasita substantial doar de Croatia (25,5%), Malta
(23%), Cipru (21,4%), Spania si Grecia (17,2%). Alte destinatii importante
din Europa – Franta, Marea Britanie, Germania, Italia — obtin tot circa 10 la
suta din PIB din turism.
In 2008, Praga a fost vizitata de patru milioane si jumatate de turisti care s-au
cazat la hotel sau hostel/pensiuni – aproape dublu fata de anul 2001. Cum
preturile serviciilor de cazare, restauratie si distractie sunt la nivel mediu
european, acesti vizitatori cheltuiesc impreuna o suma uriasa, care asigura un
mare numar de locuri de munca, estimat actualmente, la nivelul Pragai, la o
suta de mii.
Dezvoltarea impresionanta a turismului a fost posibila in Cehia si datorita starii
acceptabile a drumurilor. Chiar daca in clasamentul accidentelor rutiere
soldate cu morti Cehia ocupa un rol "fruntas" in Europa, iar prea multi soferi
cehi sunt amatori de risc, pentru ei si ceilalti utilizatori ai sistemului rutier,
reteaua radiala de autostrazi leaga deja Praga de Slovacia/Ungaria, Austria
(Salzburg) si Germania (München si Dresda).
Legatura rutiera rapida cu Polonia va fi asigurata cand vor fi prelungite alte
sosele din aceasta categorie. De asemenea, a inceput sa se contureze o
subretea de autostrazi cu centrul la Brno, al doilea oras ca marime al tarii. Dar
chiar si acolo unde inca nu s-au construit autostrazi, in multe locuri exista
sosele-expres, care nu difera mult de autostrazile propriu-zise.
Retelele complexe de sosele si cai ferate, suprafata relativ mica a tarii,
precum si dezvoltarea spectaculara a internetului (la Wi-Fi, Cehia este
campioana UE) faciliteaza o viata economica vibranta. Aceasta nu ar fi insa
posibila fara un sistem bancar solid si diversificat.

» Un sistem bancar modern


Pentru ca o economie moderna sa isi merite numele, trebuie sa circule usor
nu numai autovehiculele, trenurile si informatiile, ci si banii. Sistemul bancar
postcomunist din Cehoslovacia – si, incepand cu 1993, din Cehia – a trecut
mai intai prin momente dificile, iar restructurarea care l-a insanatosit a durat
15 ani. Deja din 2004, sistemul bancar ceh, aflat aproape in intregime sub
controlul unor grupuri bancare straine, este stabil, are rezultate financiare
sanatoase si dispune de rezerve suficiente pentru acoperirea riscurilor
asumate.

Cu toate ca bancile din Cehia se confrunta cu greutati de la declansarea crizei


mondiale si se asteapta la probleme si mai mari, pentru ca tot mai multi clienti
nu isi pot achita ratele de imprumut, ele afirma ca pot face fata situatiei, desi
se asteapta ca actuala criza financiara sa afecteze economia reala cel putin
pana in 2011. Expunerea bancilor austriece Raiffeisen si Erste in Cehia si
Slovacia este de aproape o suta de miliarde de euro.