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ENSAYO GRANULOMETRIA DE AGREGADO GRUESO PARA

CONCRETO HIDRAULICO DE PAVIMENTOS RIGIDOS


Norma I.N.V. E – 500-13

JORGE ARCINIEGAS

ANDRES RIAÑO

JUAN NIÑO

DINA LUZ

ANDREY AMADOR

UNIVERSIDAD DE SANTANDER UDES


FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
PAVIMENTOS
BUCARAMANGA
2019
INTRODUCCIÓN

En ingeniería, uno de los principales proyectos a realizar es la construcción de


vías y/o caminos hechos a partir de pavimentos que pueden ser rígidos o flexibles,
y que buscan, con su aplicación, la disminución de los costos de operación y de
tiempos que se generan para transportar materia prima, tecnología y para la
comunicación.

Por lo anterior, es necesario conocer, los parámetros exigidos para el diseño de


obras de pavimentos rígidos y las condiciones que deben tener el agregado
grueso que es un componente fundamental de estos.

Su gradación se deberá ajustar a alguna de las señaladas en la Tabla 500 ‐ 3.


Siempre que el tamaño máximo nominal sea mayor de 25.0 mm (1”), gradaciones
AG‐1 y AG‐2, el agregado grueso se deberá suministrar en las dos fracciones que
indica la Tabla 500 – 3.

Por lo anterior, este documento, pretende rendir informe acerca del ensayo
planteado, mediante el registro de los datos obtenidos en el procedimiento descrito
en la norma INV E-500-13, y el cálculo y análisis de los resultados obtenidos.
OBJETIVO

Llevar a cabo el ensayo de granulometría de agregado grueso para concreto


hidráulico de pavimentos rígidos INV E-500-13 para determinar que el agregado
cumpla con los tamaños nominales establecidos por esta norma.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Establecer el tamaño del agregado para así poder clasificarlo en un grupo.

 Clasificar el agregado para establecer si cumple con la clasificación


de la tabla de la norma INV E-500-13.

 Determinar si las condiciones del agregado cumple con las


especificaciones de la INV E-500-13.
.
MARCO TEÓRICO

El pavimento de concreto, como cualquier otra solución, tiene su justificación cuando la


suma de los costos de construcción y mantenimiento a largo plazo, son inferiores a los de
otras aplicaciones. Está demostrado que el costo de operación de los vehículos circulando
sobre pavimentos de concreto es menor que el que tienen cuando circulan sobre pavimentos
de asfalto (Ref. 7.17), existen estudios en los que se muestra que el consumo de
combustibles es menor en los pavimentos de concreto, las distancias de frenado son más
cortas (Ref. 7.25) y con ello los accidentes de tránsito son menos graves. También está
demostrado que el consumo de energía para iluminar los pavimentos de concreto son
menores (Ref. 7.22), lo cual a largo plazo genera ahorros que pueden ser muy importantes
cuando se trata de áreas urbanas.

La competitividad de los pavimentos de concreto está dada por el costo de sus materias
primas y por el de las demás alternativas, las materias primas que más influyen en la
competitividad de una u otra solución son los costos del cemento, del asfalto, de los
agregados, de los equipos y como se dijo en el párrafo anterior, el costo del mantenimiento a
lo largo de su vida útil.

En la selección de un tipo de pavimento están involucradas muchas personas con capacidad


de influenciar una decisión, por lo tanto, la escogencia de una solución en particular debe
nacer del consenso de los involucrados en dicha elección, entre los que están: las
autoridades municipales, departamentales o nacionales, los constructores, los diseñadores,
los interventores y en algunos casos los mismos usuarios.

Por último los ejes acumulados de 8,2 ton, son los ejes equivalentes que han de pasar por el
carril de diseño durante el período de diseño, el detalle de la forma como se obtuvieron los
valores indicados en la tabla se puede consultar en los anexos.

En este manual se considera un periodo de diseño de 20 años para todos los análisis
estructurales, el cual bajo premisas teóricas debe coincidir como mínimo con la vida útil del
pavimento, en el caso que exista una buena certidumbre en el análisis de las variables de
diseño y su respectiva proyección.
MATERIALES Y EQUIPOS

• Tamiz No: 2”,1 ½”,1”, ¾ ”,2 ½”, ½ ’’, 3/8”, No.4, No.8.
• Taras.
• Peso o gramera.
• Agregado grueso

PROCEDIMIENTO

a. Se selecciona el agregado grueso que se encuentra en el laboratorio.


b. Procedemos a pesar este agregado con la ayuda de una gramera para
seleccionar 2000gr.
c. Luego tomamos los tamices necesarios establecidos en la norma INV E-
500-13, para realizar la granulometría.
d. Procedemos a clasificar a ojo a que grupo pertenece nuestro agregado
según la tabla de clasificación de norma INV E-500-13. AG2 (2” – ¾’’).
e. Una vez ya hemos realizado la granulometría a nuestro agregado
procedemos a clasificarlo en el grupo que hemos establecido anteriormente
en el cual se encuentra nuestro agregado.
f. Según las condiciones de nuestro agregado y la clasificación de norma INV
E-500-13, establecemos si nuestro agregado cumple con estas
características.
DATOS OBTENIDOS

A continuación, se detalla en dos tablas independientes, una


pertenece a la clasificación de la norma INV E-500-13 y la segunda
a la granulometría obtenida.

Tabla No.1 Granulometrías para el agregado grueso para pavimentos de concreto hidráulico; Fuente,
INV E-500-13.

Tamiz % pasa Cumple / No cumple


2" 100% Cumple
1 1/2 " 100% Cumple
1 95,9% No cumple
3/4 " 75,97% No cumple
3/8" 37% No cumple
pasa 0,67%
Tabla No.2 granulometría agregado grueso; Fuente, Propia.
ANÁLISIS
De acuerdo con los resultados obtenidos, se encontraron tamaños más pequeños
a los correspondientes a los planteados, los cuales fueron, el de la granulometría
para los tamices de 1”, ¾ “, 3/8 “.

Es evidente que este agregado es muy fino, por ende no cumple con las
especificaciones establecidas en la INV E-500-13, por lo que no es recomendable
usar este agregado en la construcción de pavimentos rígido con concreto
hidráulico.

En dado caso, que sea necesario construir una vía en pavimento, es necesario
buscar otra cantera donde el tamaño de los agregados grueso cumpla con las
especificaciones de la INV E-500-13, para así garantizar la estabilidad de la obra
durante su periodo de diseño
CONCLUSIONES

El agregado grueso objeto de este ensayo no cumple con las especificaciones


de la INV E-500-13, para ser usado en la construcción de pavimento rígido con
concreto hidráulico, dado que este es muy fino, motivo por el cual se
recomienda buscar material de otra cantera presente en la zona, que si
cumpla con las especificaciones de la norma INV E-500-13
BIBLIOGRAFÍA

 Norma INV E-500-13 ENSAYO GRANULOMETRIA DE AGREGADO


GRUESO PARA CONCRETO HIDRAULICO DE PAVIMENTOS
RIGIDOS

 Londoño Naranjo y Álvarez Pabón, 2008, Manual de diseño de


pavimentos de concreto para vías con bajos, medios y altos volúmenes
de tránsito.