VIMS

“Sistema de Administración de
Información Vital”
Objetivos:

Poder explicar la operación básica del Sistema de Administración de

Información Vital (VIMS) en la máquina y fuera de ella.
Conocer las capacidades y limitaciones del VIMS
Poder identificar los componentes principales y relacionados.
 ¿Qué es el VIMS?

VIMS: Es una herramienta avanzada, utilizada para el diagnóstico y la

administración de Equipos.
El VIMS está diseñado para ayudar al cliente y al mecánico en la evaluación
de la productividad, en el rendimiento del equipo y en la detección de
problemas.

El Sistema de Administración de Información Vital, consiste de un sistema

ABORDO, “On Board” y fuera del equipo, “Off Board”, que entrega las
siguientes características:

1-.Los sistemas de la máquina son monitoreados por el operador y por el

mecánico.
2-.La información de la productividad de carga es medida por el sistema y es
almacenada en una memoria abordo. Esta información puede ser
descargada para el análisis.
3-.Condiciones anormales y/o la incorrecta operación de la máquina pueden
ser identificadas.
El diagnóstico de estas condiciones anormales, permite al operador modificar
la operación de la máquina con el fin de corregir el problema.
 ¿Qué es el VIMS?

4-.El módulo del VIMS, se comunica con los otros modulos de control
electrónico y con los sistemas de la máquina a través de los Enlaces de
Datos

Los Enlaces de Datos son:

•Enlace de Datos CAT (CAT Data Link), Bidireccional

•Enlace de Datos en Pantalla (Display Data Link)
•Enlace de Datos del Teclado (Keypad Data Link)
•Enlace de Datos a través del puerto de comunicación RS-232, para la
herramienta de servicio , VIMS PC (RS-232 Data Link)
•Enlace de Datos a través del puerto de comunicación RS-232, para
radiodifusión (Broadcasting)
Ejemplos en el Enlace de Datos
Aplicación 793C
Ejemplos en el Enlace de Datos
Ejemplos en el Enlace de Datos
Aplicación 994D
VIMS “On Board”
Cabina

1-.Panel del grupo de medidores

2-.Modulo de Velocimetro-Tacómetro
3-.Modulo del Centro de mensajes
(Pantalla)
4-.Teclado de Ordenes
 VIMS “On Board”
Cabina

Panel del Grupo de Medidores Módulo de Velocímetro/Tacómetro

Panel del Grupo de Medidores: Son 4 medidores que proveen información de

los parámetros medidos de la máquina (temperatura, presión, nivel de
combustible) Diferntes maquinas podrían poseer diferentes parámetros.
Módulo Velocímetro/Tacómetro: Indica la velocidad de desplazamiento (Km/hr
o M/hr), la velocidad del motor (rpm) y la marcha real de la transmisión
 VIMS “On Board”
Cabina

Modulo del Centro de Mensajes: Consta de:

1-.Un Indicador de Registro
2-.Un Indicador de Alerta
3-.Un Medidor Universal (con Area de Advertencia)
4-.Un Area de Mensajes
 VIMS “On Board”
Cabina

El Indicador de Registro: muestra por el encendido en secuencia de la serie de

cuantro puntos, que el Registrador de Datos (Data Logger), está activo.
Esto no sucede si el Registrador de Datos (Data Logger)se ha activado a través de
VIMS PC
 VIMS “On Board”
Cabina

El Indicador de alerta: notifica al operador de una condición anormal del equipo.

El indicador de alerta recibe una señal del VIMS y hace que este destelle.
 VIMS “On Board”
Cabina

El Medidor Universal: muestra un parámetro real medible

La entrada ha ser medida puede ser de tipo sensor o interruptor.
Al ser ingresado via teclado, el medidor Universal mostrará el parámetro sensado en tiempo
real.
 VIMS “On Board”
Cabina

Area de Mensajes: Muestra el valor del parámetro del Medidor Universal.

Lo anterior se realiza ingresando un código de tres dígitos via teclado. Aquí tambien se
muestran los sucesos de la máquina que están asociados a eventos de máquina o de sistema.
Posee dos líneas en donde se desplega la información.
 VIMS “On Board”
Cabina

Teclado de Ordenes:El teclado permite que el operador o el técnico de servicio se comuniquen

con el VIMS, mediante el ingreso de información en forma numérica.
Tambien es utilizado para iniciar procedimientos de servicio, ingreso de identificación del
operador, reconocimiento de eventos (sucesos)
Un indicador en la esquina RH o LH, destella cada vez que se presiona una tecla, indicando que
la tecla fue reconocida o aceptada.
 VIMS “On Board”
Cabina

Teclas y Funciones:
La Tecla OK, es utilizada para aceptar las entradas (Comandos) y para el
reconocimiento de Eventos.
La Tecla ID, es utilizada por el operador para ingresar su identificación.
La tecla de Medidor (Gauge),es utilizada para mostrar el valor de cualquier
parámetro medible. Para realizar lo anterior se requiere ingresar el número del
parámetro medible y luego presionar la tecla del medidor
Teclas de Flechas, permiten que el operador o el personal de servicio se desplacen
a través de los datos hacia adelante o hacia atrás de la información mostrada en el
área de mensajes
Tecla F1, al presionarse entrega información adicional respecto a los eventos de
máquina o de sistema.
Tecla F2, dependiendo del equipo, la tecla F2 se utiliza como tecla de borrado para
salir de la modalidad de calibración
Tecla F3, se utiliza como función monitor de carga util.
 VIMS “On Board”
N° del Parámetro +
Cabina
Listado de algunos parámetros del VIMS

N° del Designación Nombre Modulo Tipo Descripción del Parámetro

Parám. en VIMS completo Original Señal

100 ENG ESP Velocidad de 36 Frec. Velocidad de rotación real del cigüeñal. El sensor genera
Motor una señal de frecuencia variable a medida que pasan los
dientes del engranaje. Se envia al ECM (motor)
101 TRBO IN PRES Presión de 36 Analóg El sensor de presión de entrada del turbocompresior
entrada de turbo envía al ECM (motor)un voltaje que varia con los cambios
de presión.
329 TRN P1 PRES Presión P1 de la 81 PWM Es la presión P1 de la Transmisión (Sistema de Control)
transmisión
341 TRN OIL LVL Nivel de aceite 81 PWM Corresponde al nivel de aceite de la transmisión
de la transmis.
355 TRN OUT SPD Velocidad de 27/81 Frec. Velocidad del eje de salida de la transmisión que es
salida de la trans directamente proporcional a la velocidad terrestre
374 PARKBK Estado del switch 81 Interr. Estado del freno de parkeo (On/Off)
del F. Parkeo Si esta abierto (baja presion) freno ON, Si está cerrado
(alta presión) freno OFF
728 PAYLOAD Carga Util 49 Calc. El VIMS calcula la carga útil basado en la presión de los
cuatro cilindros de suspensión.
N° del Comando +

VIMS “On Board”

Cabina
Listado de algunas Entradas (Comandos) del VIMS
Alfab. Num. Descripción Observaciones

DLOG 3564 Iniciar / detener Datalogger Para la activación o desactivación de la funcion Registrador de Datos

DLRES 35737 Borrar memoria del Borra la memoria del datalogger

Datalogger

EACK 3225 Mostrar eventos activos Se muestran los eventos que en ese momento esten activos y que han
sido reconocidos por el operador

ELIST 35478 Mostrar lista de Se mostrara la lista de eventos que ya han sido almacenados
eventos
EREC 3732 Activar la grabadora de
eventos

ESTAT 37828 Estadistica de Sucesos Muestra el n° de eventos de maquina y de sistema que han ocurrido

LUBMAN 582626 Iniciar lubricación automática Comenzará un ciclo de lubricación automática

LUBSET 582738 Configurar lubricación Se puede configurar tiempo y frecuencia del ciclo
automática
N° del Comando +

VIMS “On Board”

Cabina
Listado de algunas Entradas (Comandos) del VIMS

Alfab Num Descripción Observaciones

PAYCAL 72922 Calibrar Sistema Medición Se solicita procedimiento para la configuración de este Comando
5 Carga

PAYCONF 72926 Configurar Sistema Medición Máxima carga permitida

63 Carga Indicador de última pasada
RESET 73738 Borrar totales acumulados Cálculo de la carga
Carga util total
Distancia recorrida
Tiempo recorrido

TOT 868 totales acumulados Cálculo de la carga

Carga util total
Distancia recorrida
Tiempo recorrido
UN 86 Cambiar unidades Cambio de Unidades entre S.I y S.M
 VIMS “On Board”
Cabina
Ejemplos de Entradas (Comandos)

Eventos Reconocidos por el operador

3225 (EACK)

Mostrar lista de eventos

35478 (ELIST)

Estadística de Eventos
37828 (ESTAT)

Registrador de Instantaneas
3732 (EREC)
VIMS “On Board”
Cabina
Control de Carga

Funciones del Sistema de Carga Util

Calculo de la Información de carga útil.
Almacenamiento de la información de
Sensores la carga útil.
de Frec. Mostrar la información de la carga útil.

Datos almacenados por el Sistema

Peso de la Carga Util
Hora y Fecha de Comienzo del Ciclo.
Ubicación del Camión
Tiempo de carga
Tiempo vacío
Tiempo cargado
Tiempo de recorrido con carga
Distancia de recorrido vacío
Distancia de recorrido con carga

La memoria abordo permite

almacenar datos de hasta 2400 ciclos
de carga
 VIMS “On Board”
Cabina
Control de Carga-Luces

•La luz verde indica al "operador del cargador" que puede continuar cargando el camión.
•La luz roja destellante informa al "operador del cargador" que se requiere una pasada adicional
para completar la carga del camión.
•Una roja continua indica al "operador del cargador" que se ha alcanzado o se ha excedido el
peso deseado de carga útil
 VIMS “On Board”
Cabina
Control de Carga-Sensor de Presión

El sensor de presión (frecuencia) de los cilindros de suspensión reacciona

ante la presión al interior del cilindro, el sensor envía al Modulo principal del
VIMS una señal de onda cuadrada que aumenta de frecuencia a medida
que aumenta la presión en el cilindro, el Modulo mide la frecuencia para
detrminar la presión en el cilindro
 VIMS “On Board”
Cabina
Control de Carga-Pantalla en Cabina

El Sistema de Carga Util del Camión usa el centro de mensajes para mostrar
el peso calculado de la carga útil. Los mensajes en el centro de mensajes
informan al operador del camión cuando se ha alcanzado el peso de carga útil
deseado.
 VIMS “On Board”
Cabina
Control de Alarmas
 Categorias de Advertencia

Tanto los eventos de máquina como los de sistema, se clasifican en multiples categorias de
advertencia de las cuales tres se muestran al operador.
Las categorias están basadas en la gravedad del problema y detrminan la respuesta del
operador.
Las categorias de advertencia se reconocen por la combinación de identificaciones de
advertencia que estén activas.
Ciertas advertencias pasan a una categoría superior dependiendo del tiempo que esté presente
el problema.
Al producirse un problema de categoria 1 ó 2, el operador podrá reconocer el problema
apretando la tecla OK.
La categoría 2-S, es una categoría convencional 2 con una alarma de acción continua que da a
entender una alarma 2 “GRAVE”. La categoría 2-S, significa que el operador debe cambiar
inmediatamente la operación de la máquina.
Los Eventos de categoría 3, no pueden ser reconocidos por el operador.
 Tipos de Eventos
Eventos de Máquina

TC OUT TEMP HI TC OUT TEMP HI

F1
CHANGE OPERATION 125 C

OK F1 1 2 OK F1 1 2
0 3 0 3
F2 F3 F2 F3
4 5 6 4 5 6
ID 7 8 9 ID 7 8 9
 Tipos de Eventos
Eventos de Sistema

ENG. OIL PRES ERR ENG. OIL PRES ERR

CALL
F1 MID057 CID0100 FMI06
SHOP

OK F1 0 1 2 3 OK F1
0 1 2 3
F2 F3 4 5 6 F2 F3
4 5 6
ID 7 8 9 ID 7 8 9
 Tipos de Eventos
Eventos de Sistema
MID CID FMI
Identificación Identificación Identificación
del Modulo del Componente de la Falla

N° MID Descripción N° CID Descripción

Mod. VIMS
27 Control de la Transmisión (Solo
para EPTC II) 0379 Sensor de presión de autolub.

30 ECM motor 0425 Sensor de presión aceite freno frontal

36 ECM motor 0426 Sensor de presión aceite freno trasero

49 Modulo Principal del VIMS 0427 Sensor T° aceite eje frontal

57 Interface del VIMS
0428 Sensor T° aceite eje trasero
81 Control de la Transmisión
0429 Sensor de presión (bba. de dirección)
82 Control de Implementos
0430 Sensor de presión de aceite piloto
87 Control del Chassis
0436 Sensor de presión aceite del C.T
116 Control del Freno
0438 Solenoide (v/v control hdca.)
 Tipos de Eventos
Eventos de Sistema
FMI: Identificación de la Falla

FMI 00: “Dato válido pero rango de operación sobre lo normal”.

Ejm: Si en un sensor PWM se espera que genere una señal de ciclo de trabajo de 80% y éste genera 81%,
está trabajando pero la señal está sobre el límite esperado.
FMI 01: “Dato válido pero rango de operación bajo lo normal”
Ejm: Igual que lo anterior pero en el límite inferior de los valores ajustados por el control electrónico
FMI 02: “Dato erratico, intermitente o incorrecto”
La señal que es recibida de algún componente es válida, el dato que es recibido en la señal es intermitente o
erratica (los datos podrían ser correctos en algún momento e incorrectos en otro momento)
FMI 03: ”Voltaje sobre lo normal o Cortocircuitado alto”
El voltaje que es recibido de un componente es mayor que el valor esperado de ese componente. La falla
03 está relacionada a la señal del circuito.
La señal de salida de un sensor análogo está atascada en el máximo de señal de salida del sensor.
El harnes que tiene el cable de señal del sensor está cortocircuitado con algún voltage que es mayor que el
voltaje de suministro del sensor.
FMI 04: “Voltaje bajo lo normal o Cortocircuitado bajo”
El voltaje que es recibido de un componente es menor que el valor esperado de ese componente. La falla
04 está relacionada a la señal del circuito.
 Tipos de Eventos
Eventos de Sistema
FMI: Identificación de la Falla

FMI 05: “Corriente bajo lo normal o circuito abierto”.

Ejm:Circuito abierto o una pobre conección en el harness ó alta resistencia en el circuito
FMI 06: “Corriente sobre lo normal o cortocircuitado a tierra”
Generalmente este código es causado por un circuito cortocircuitado a tierra.
Algunas veces es usado el FMI 04.
FMI 07: “El sistema mecánico no está respondiendo adecuadamente”
El sistema mecánico no responde apropiadamnete y las señales en el control electrónico son las adecuadas.
FMI 08: “Frecuencia o ancho de pulso anormales”
La frecuencia de la señal o el ancho de pulso de la señal dada no están en el rango esperado.
Esta falla está relacionada a la señal de salida del componente.
FMI 09: “Actualización anormal”
Este codigo está relacionado a la comunicación que ocurre entre controles electrónicos via enlace de datos
FMI 10: “Anormal razón de cambio”
Este código esta relacionado a una señal que cambia a una razón que es diferente que la esperada.
Por ejemplo un incremento en la velocidad terrestre que sea muy rápida para una operación normal
 Tipos de Eventos
Eventos de Sistema
FMI: Identificación de la Falla

FMI 11: “Modo de falla no identificable”.

Este código de falla es utilizado cuando un control electrónico determina que multiples fallas son
responsables de una falla
FMI 12: “Fuente o Componente defectuosos”
El código es usado cuando un control electrónico no recibe respuesta de otro control electrónico via enlace
de datos, o también cuando se recibe respuesta pero esta no es válida.
FMI 13: “Fuera de Calibración”
Este código es usado cuando la señal eléctrica de una condición mecánica no esta dentro de los límites de
el control electrónico. El sensor necesita calibración, ajuste o reemplazo.
Los códigos de fallas FMI 14, 15 y 20 no son usados.
FMI 16: “Parámetro no Disponible”
Este código indica un posible extravio de software entre los controles electrónicos.
FMI 17: “Modulo no Responde”
FMI 18: “Falla en el suministro del sensor”
Falla en el suministro de voltaje de un módulo
FMI 19: “Condiciones no mantenidas”
Este codigo es usado cuando las condiciones que son definidas en el software, no se mantienen para poder
almacenar datos de tendencia.
 Luz de Servicio

Cuando se detecta un evento, la luz de servicio permanece encendida durante el tiempo que
permanezca activo el evento.
Si el evento puede dañar la máquina, la luz de servicio destella.
Si el evento se hace inactivo, la luz de servicio se apaga.
Cuando se conecta corriente al VIMS, el módulo principal comprueba su memoria para ver si
hay eventos inactivos que no se hallan borrado. Si se encuentran eventos, la luz de servicio
destella tres veces. Si no se encuentran eventos, la luz de servicio destella una vez como una
prueba de luces durante la autocomprobación del VIMS.
 Indicador de Alerta

El Indicador de alerta: notifica al operador de una condición anormal del equipo.

El indicador de alerta recibe una señal del VIMS y hace que este destelle para eventos
de categoría 1, 2, 2-S y 3.
 Lampara de Acción

La luz de acción está conectada a la salida de la luz de acción del módulo principal del
VIMS.
Esta es una lámpara incandescente ubicada en la zona de visión del operador.
El destello de la luz de acción, indica al operador que existe una condición que requiere
cambiar la operación de la máquina o detener el motor (Categorias 2, 2-S o 3)
 Alarma de Acción

La alarma de acción está conectada a la salida de la

alarma de acción del Módulo Principal del VIMS.
El sonido intermitente de la alarma de acción, indica al
operador que detenga inmediatamente la máquina de
forma segura.
El modulo principal hace sonar la alarma de acción
siempre que exista un problema de categoría de
advertencia 3.

Una advertencia especial de la categoría 2 (2-S), hará sonar esta alarma de forma
continua, lo que indica una necesidad Urgente de modificar la operación de la
máquina.
 Categorias de Advertencia

Nivel Indicador Lampara Alarma Acción requerida por el Posible resultado

de de de de Oerador
Alerta Alerta Acción Acción

X No se requiere una acción No se producen efectos

1 inmediata, el sistema peligrosos o dañinos.
necesita atención pronto

X X4 Cambie la operación de la Daños en los componentes de

2 máquina o efectue el la máquina.
mantenimiento al sistema

X X4 X5 Cambie inmediatamente la Daños importantes en los

2-S operación de la máquina componentes de la máquina

X X4 X4 Realice inmediatamente una Lesiones o muerte del

3 detención Segura del Motor operador y daños importantes
en los componentes de la
máquina.

4-.A un afrecuencia de 1 Hz.

5-.Constante
 Estructura Interna de Memorias del VIMS

La ocurrencia de ciertos sucesos VIMS y las

condiciones de máquina en tiempo real quedan
registradas en las memorias VIMS a bordo. La
información se organiza en siete memorias.
Esta información se utiliza para analizar y
pronosticar los problemas en la máquina.
A continuación se listan las siete categorías de
información:

1-.Event List/Summary List -- (Lista de Sucesos/Listado Resumen)

2-.Snapshots (Event Recorder)-- (Instantaneas (Grabador de Eventos))
3-.Data Logger-- (Registrador de Datos)
4-.Trends -- (Tendencias)
5-.Cumulative – (Acumulativo)
6-.Histograms – (Histogramas)
7-.Payload – (Carga útil)
 Estructura Interna de Memorias del VIMS
Event List/Summary List -- (Lista de Sucesos/Listado
Resumen)

La lista de sucesos (Eventos) es un registro de los sucesos almacenados que han

ocurrido en la máquina.
No todos los sucesos se almacenan. El registro contiene los últimos 500 sucesos
(Máquina o Sistema) que se listan en orden cronológico. Esto significa que los sucesos
se indican por orden de ocurrencia.
Los sucesos más recientes aparecen en la parte superior del listado.
El listado de sucesos transfiere los datos más antiguos dentro del listado resumen de
sucesos cuando dicho listado excede de 500 registros. El listado resumen de sucesos
está formado por las cinco primeras ocurrencias, las cinco últimas ocurrencias y
las cinco peores ocurrencias registradas para cualquiera de los sucesos de
máquina.
El listado resumen de sucesos está limitado para almacenar sólo 500 registros.
La lista de sucesos es accesible desde el centro de mensajes o con la herramienta de
servicio.
Estructura Interna de Memorias del VIMS
 Estructura Interna de Memorias del VIMS
Snapshots (Event Recorder)-- (Instantaneas (Grabador de
Eventos))
Los Snapshots (instantánea) almacenan un segmento de historia en tiempo real para todos
los parámetros ("canales") en intervalos de un segundo.
Una instantánea se acciona automáticamente para un suceso severo. La instantánea se
almacena entonces en memoria.
El software de configuración designa los sucesos que se consideran como sucesos severos.
Una instantánea consta de todos los parámetros que describen el estado del equipo desde
cinco minutos antes del suceso hasta un minuto después del suceso.
El VIMS tiene la capacidad de almacenar dos juegos de información de instantáneas. Si una
instantánea está en el proceso de ser registrada y se acciona una segunda instantánea, esta
segunda instantánea no se toma en cuenta.
La instantánea sólo es accesible con la herramienta de servicio.

CUANDO LAS MEMORIAS SE SATURAN, PROVOCAN UN EVENTO DE NIVEL 2

 Estructura Interna de Memorias del VIMS
Data Logger-- (Registrador de Datos)

El registrador de datos (Data Logger) captura todos los parámetros de la

máquina (“canales”) que se registran y controlan con el "VIMS".
El Data Logger registra en "intervalos de un segundo" y en tiempo real.
La operación del registrador de datos es similar a la instantánea. Sin embargo,
el registrador de datos no se puede accionar automáticamente. El
accionamiento manual del registrador de datos sólo puede hacerse con la
herramienta de servicio o por medio del teclado.
El registrador puede ser iniciado y parado con un tiempo de registro total de 30
minutos.
La información del registrador de datos es sólo accesible con la herramienta de
servicio, VIMS PC
El registrador de datos puede ser reajustado con la herramienta de servicio o el
teclado.
 Estructura Interna de Memorias del VIMS
Trends -- (Tendencias)

La información de tendencia está formada por los mínimos, los máximos y los promedios
de datos de parámetros a lo largo del tiempo.
La información de tendencia se visualiza con el software VIMSpc.
La información de tendencia se muestra como un gráfico o se tabula como columnas de
datos.
Un ejemplo de información de tendencia es la temperatura promedio del freno por hora.
La información de tendencia se registra para parámetros predefinidos de cada máquina.
La información de tendencia se registra bajo las pautas específicas que aquí se indican:
Todas las tendencias de una hora continua comienzan cuando se hace girar el interruptor
de arranque con llave a la posición CONECTADA.
Los datos de tendencia que se recogen durante un período menor de una hora, se
desechan cuando el interruptor de arranque con llave se gira a la posición
DESCONECTADA.
Las tendencias son sólo accesibles con la herramienta de servicio.
 Estructura Interna de Memorias del VIMS
Cumulative – (Acumulativo)

La información acumulativa es la cantidad de ocurrencias (conteos) de sucesos

específicos. Ejemplos de información acumulativa son las revoluciones totales del
motor o el consumo total de combustible durante la vida útil de la máquina o del
componente.
La información acumulativa se registra para un juego de parámetros estándar.
Los parámetros se definen en el software de configuración de cada máquina.
El sistema a bordo recoge los acumulativos permanentemente sin necesidad de
reajustes.
Los cumulativos son sólo accesibles con la herramienta de servicio.
 Estructura Interna de Memorias del VIMS
Histograms – (Histogramas)

La información del histograma registra la historia de un parámetro desde su último

reajuste. Por ejemplo, un histograma de la velocidad del motor indicaría el
porcentaje de tiempo que el motor operó dentro de un límite de velocidad definido
("ejemplo 0-699, 700-1299, 1300-1699, 1700-2199, 2200-y siguientes") y el
intervalo de tiempo ("ejemplo, de 25 a 475 SMH o desde 1/1/99 hasta 2/2/99") de
los datos recogidos.
Los histogramas se pueden utilizar para evaluar la gama de operación de un
parámetro.
Los histogramas son sólo accesibles con la herramienta de servicio.
 Estructura Interna de Memorias del VIMS
Payload – (Carga útil)

La información de la carga útil se registra para los camiones de obras, según se

requiera.
Los datos totales de carga útil son sólo accesibles con la herramienta de
servicio.
Los datos básicos están disponibles a través del centro de mensajes mediante
el acceso a los acumulativos reajustables.
ANEXO: VIMS PC
 VIMS “PC”
Acceso para descarga de Información desde la Máquina
 VIMS “PC”
Acceso para descarga de Información desde la Máquina
 VIMS “PC”
Acceso para ver parámetros en tiempo real de la Máquina
 VIMS “PC”
Confección de Reporte
1 Eventos

2
3

4
 VIMS “PC”
Confección de Reporte
Eventos
 VIMS “PC”
Confección de Reporte
1 Snapshots

3 4
 VIMS “PC”
Confección de Reporte
Data Logger

El mismo Criterio es utilizado en los otros reportes