PRESENTACIÓN DE

VICERRECTORIA ACADÉMICA
PROYECTOS DE GRADO
Modalidades: Trabajo de FO-IP-002
Investigación (TESINA)

Este formato aplica para las siguientes modalidades de proyecto de grado:

trabajo de investigación (Tesina).

DOCUMENTACIÓN REQUERIDA

- Carta de aval firmada por el director del proyecto

- Hoja de vida resumida (ver modelo) del director del proyecto si es externo a la
Universidad
- El proyecto impreso y en formato electrónico, con la siguiente información:

A. INFORMACION GENERAL (máximo dos páginas)

Título del proyecto Evaluación de propiedades mecánicas de un concreto

permeable elaborado con agregados existentes en el
bajo Sinú
Estudiantes de Trabajo Nombres y apellidos:
de Grado Katerine Sofía Flórez Pérez
William De Jesús Pérez Díaz

Director(es) Nombres y apellidos:

Ricardo Hernández Carillo
Unidad académica Facultad de ingenierías
Institución donde Universidad Pontificia Bolivariana
realizará el proyecto
Fecha de inicio Noviembre de 2018
Fecha de finalización Noviembre de 2019
Costo total del proyecto
(incluyendo descargas –
pago de personal -).
Montos de contrapartida Ninguna
(Entidad o dependencia
que cofinancia).
Línea de trabajo o área Pavimentos.
del conocimiento en la
cual se inscribe el
proyecto.

VERSIÓN: 1 CODIGO: FO-UPB-002

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B. RESUMEN:

El concreto es un material indispensable para la materialización de cualquier obra

civil, pero cuando este es implementado en la construcción de pavimentos no se
tiene en cuenta sus propiedades inherentes como lo es la impermeabilidad, este
material representa un alto porcentaje de área superficial en la ciudad de Montería
provocando así un aumento en los caudales de escorrentía y una disminución de
la recarga de las aguas subterráneas. Teniendo en cuenta esta problemática,
nuestro proyecto busca desarrollar una metodología de diseño para la elaboración
de pavimentos permeables o drenantes con los materiales existentes en la región,
guiada por diversas investigaciones adaptadas a las condiciones presentadas por
la ciudad de Montería desde el clima cálido-tropical y una topografía casi plana en
su área metropolitana.

C. DESCRIPCION DEL PROYECTO:

1. Planteamiento del Problema:

El uso del concreto en los pavimentos genera una fuerte barrera para el paso del
agua, acabando tajantemente el ciclo hidrológico, es por ello que el suelo en los
medios urbanos se caracteriza por su impermeabilidad. Generando así un
aumento progresivo a la escorrentía superficial y la disminución de la recarga de
las aguas subterráneas, lo cual convertirá a zonas que antes no eran inundables
en zonas que actualmente lo son.

Los pavimentos permeables nacen como una forma alternativa de mitigación del
escurrimiento superficial y los caudales pico (generadores de inundaciones) en las
zonas urbanizadas, en las cuales la cuenca ha perdido su permeabilidad
(Watanabe, 1995). Es por ello que desde hace varios años la aplicación del
concreto permeable brinda una solución ecológica ante la problemática de
inundaciones que viven las urbes, debido a su alta capacidad de permeabilidad.
Permitiendo recrear el ciclo natural y facilitar el almacenamiento del agua lluvia, es
por ello que disminuye o elimina la necesidad de implementar estructuras que
ayuden a la evacuación de aguas de escorrentía, como lo son los bordillos,
sumideros, cunetas, estructuras de retención, entre otros.

Se recomienda su uso en zonas de baja pendiente tales como estacionamientos,

vías con tráfico ligero u ocasional y andenes, entre otros, en los que su nivel
freático se encuentre muy por debajo del fondo de la zona de almacenamiento
para que este no interfiera ni disminuya el volumen de acopio (Legret et al., 1999;
epa, 1999).

Diversas aplicaciones y métodos se han ido desarrollando desde los años 80 en

Europa, Norte América y Australia (Ferguson, 2005; CIRIA, 2007; Fletcher et al.,
2008) pero se debe tener en cuenta que dichos métodos reflejan los regímenes

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PRESENTACIÓN DE PROYECTOS DE GRADO

hidrológicos propios de cada país, es por ello que se requiere adaptar un diseño
que refleje las condiciones de la ciudad.
Montería cuenta con una topografía básicamente plana y con unas elevaciones de
menor importancia, lo cual lo hace propicio para la utilización de este material.
Este tipo de concreto se pretende efectuar en vías de tráfico liviano (vías
residenciales), parqueaderos, senderos para peatones, ciclo rutas, parques,
canchas deportivas y alcorques (alrededor de los árboles).

2. Impacto esperado:

Garantizar un drenaje urbano sustentable en la ciudad de Montería, dando

solución a problemas de infraestructura y manejo del recurso hídrico por medio de
la implementación de una metodología de diseño de un pavimento permeable que
se acople a las condiciones de la ciudad.

3. Marco teórico y/o estado del arte:

3.1. Marco teórico

En últimos 30 años, la economía ha sido el gran eje por el cual se ha venido

desarrollando la sociedad, puesto que esta gira entorno al poder adquisitivo y a las
riquezas, repercutiendo esto en la extracción y reducción de los recursos naturales
para la obtención de bienes. El desarrollo urbanístico y la elevada tasa de
crecimiento de la población que crece por año a una cifra promedio de 92 millones
de personas acelera la elaboración de nuevas construcciones como viviendas,
autopistas, puentes, infraestructuras de orden económico y social, etc. Las cuales
generan impactos que están ligados con la nivelación o construcción del suelo o
subsuelo, la pérdida de la capa vegetal, la modificación del ciclo hidrológico del
agua, el cambio en los patrones naturales de drenaje, degradación del paisaje o
destrucción de sitios culturales, cambios en la elevación de las aguas subterránea,
erosión y sedimentación de ríos y lagos.

3.1.1. Permeabilidad en las ciudades

La construcción de nuestras ciudades modernas se caracteriza por materializarse

en grandes extensiones de superficies impermeables que alteran radicalmente el
ciclo natural del agua, aumentan la temperatura, incrementan la acumulación y
flujo de agua en superficie desbordando la capacidad de los sistemas de drenaje
(Aoki, 2009) además de transportar residuos contaminantes que ingresan a los
ecosistemas y vulneran la calidad de vida. El continuo crecimiento del sector
urbano se encuentra ligado a un proceso de impermeabilización de grandes áreas
de terreno natural, las cuales producen una disminución en los tiempos de
concentración y un aumento en los volúmenes de escorrentía superficial,

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PRESENTACIÓN DE PROYECTOS DE GRADO

ocasionando inundaciones en estos sectores producidos por la poca filtración del

agua lluvia. Es por ello que los pavimentos permeables pueden llegar a ser parte
de la solución a los problemas de inundaciones, debido a que el 70% de las zonas
urbanísticas están constituidas por vías (Ferguson, 2005) que en su gran mayoría
son caminos pavimentados con asfalto o concreto hidráulico.

3.1.2. Concreto permeable

El concreto permeable es considerado como un concreto hidráulico y poroso

gracias a las propiedades de sus materiales, la cuales están dadas por agregados
gruesos, agua y cemento. La resistencia y la permeabilidad son consideradas las
características más importantes de este tipo de concreto, pero deben balancearse
de manera adecuada para alcanzar un desempeño adecuado del material. A
diferencia del concreto convencional, la cantidad de pasta es limitada y por esta
razón, la resistencia depende de los contactos entre los agregados. Estos
contactos se pueden obtener usando agregados lisos y redondeados de río
(Crouch et al. 2005). Por sus particularidades, al concreto permeable también se le
conoce como concreto poroso, concreto ecológico, concreto sin agregados finos,
concreto discontinuo y concreto de porosidad incrementada (Jain, 1966;
Meininger, 1899; Naik et al 2002; Brown, 2008.).

3.1.3. Antecedentes

En Europa en el siglo XIX surgieron los primeros usos reconocidos del concreto
permeable, para satisfacer la necesidad de reconstruir carreteras y edificaciones
con medios limitados. Las dificultades a las que se presentaron (escasez, alto
costo y difícil transporte de material) los obligaron a desarrollar e implementar un
nuevo concreto, el cual no involucraba material fino y la opción de reciclar
escombros para así disminuir el contenido de cemento en las mezclas. Gracias al
proceso asociado a la impermeabilización de grandes áreas de terreno, en 1970
en Estados Unidos surgió la idea de implementar el concreto permeable para dar
solución al aumento en los niveles de escorrentía superficial. Con el paso del
tiempo se buscó la manera de transformar esta escorrentía en infiltración y
otorgarle a este material una función práctica dentro del desarrollo urbano.
En la búsqueda de mitigar los impactos en el medio ambiente generados por
construcciones que ocasionan la impermeabilización del suelo surge la necesidad
de proponer la aplicación del pavimento permeable en las urbes, especialmente en
la ciudad de Montería, puesto que este cumple con las características aptas para
la implementación de este material, permitiendo recrear el ciclo natural del agua, la
recarga de los mantos acuíferos, el manejo y aprovechamiento de las aguas de
lluvia. El concreto permeable cuenta con múltiples ventajas económicas,
ambientales y estructurales.

➢ Ventajas económicas:

- Disminución del drenaje pluvial en calles de transito liviano.

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- Prescindir parcial o totalmente del sistema de alcantarillado en zonas

urbanas.
- Disposición de los materiales a utilizar.
- Disminución en los gastos de mantenimiento.

➢ Ventajas estructurales:

- Su vida útil puede ser de 20 a 40 años según una correcta instalación.

- Cuenta con una gran resistencia dado a su poco contenido de agua.
- Emplear otros tipos de cementantes tales como ceniza volante, humo de
sílice y escoria de horno, para proporcionar una mayor durabilidad, disminución
de grietas y permeabilidad.
- No ocasiona la aparición de grietas y en caso de presentarse no repercute
en la estructura del pavimento.

➢ Beneficios ambientales:

- Disminuye la contaminación del agua de lluvia.

- Facilita el tratamiento del agua lluvia.
- Disminuye la cantidad de agua en los sistemas de drenaje gracias a la
infiltración del agua hacia el subsuelo.

3.1.4. Tipos de Pavimento Permeable:

Los tipos de pavimentos permeables se clasifican dependiendo al material que se

utiliza en la capa de rodadura, estos se clasifican en:

• Pavimentos permeables en asfalto poroso: Es considerado como el

pavimento permeable más antiguo, el cual tiene sus inicios en los años
70’s. Este pavimento consta de una capa de rodadura, la cual está
compuesta en pequeñas proporciones por una mezcla bituminosa de
asfalto y agregado grueso bien gradado, además cuenta con fibras de
polímeros que ayudan a minimizar la perdida de resistencia ocasionada por
el aumento en el porcentaje de vacíos de la mezcla (15% - 20%).

Por otro lado, el aumento en el porcentaje de vacíos ayuda a la filtración del

agua hacia las zonas de almacenamiento o amortiguamiento para así
disminuir la escorrentía superficial, mejorar la tracción y la visibilidad.

• Pavimentos permeables en concreto poroso: Su capa de rodadura está

conformada por cemento, agua y agregados gruesos bien gradados. Al
igual que en el caso anterior, la perdida de resistencia es ocasionada por el
aumento en el porcentaje de vacíos de la mezcla, para ello se implementa
una baja relación agua cemento para aumentar dicha resistencia.

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PRESENTACIÓN DE PROYECTOS DE GRADO

• Pavimentos permeables de adoquín y modulares: Los pavimentos

permeables de adoquín normalmente son utilizados en andenes y jardines
dada su baja resistencia, este permite el paso del agua a través de las
juntas existentes entre los adoquines, las cuales son llenadas con grava
fina o arena de río. La capa de rodadura de los sistemas modulares puede
estar conformadas por rejillas de plástico de alta resistencia o por módulos
en concreto, estos se rellenan de grava o tierra para sembrar pasto
(Ferguson, 2005).

4. Objetivos:

4.1. Objetivo general

Implementar una metodología de diseño para un pavimento permeable que

permita atender los requisitos de infraestructura, manejo y prevención del recurso
hídrico para garantizar un drenaje urbano sustentable, implementando materias
primas existentes en el bajo Sinú.

4.2. Objetivos específicos

• Caracterizar los agregados existentes en la ciudad de Montería

específicamente en el “Bajo Sinú”, teniendo en cuenta criterios de cantidad,
economía y fácil extracción.

• Elaborar los diseños de mezcla para pavimentos permeables teniendo en

cuenta las exigencias estipuladas en la norma.

• Evaluar las propiedades mecánicas del concreto permeable implementando

distintos diseños de mezcla.

5. Metodología Propuesta:

5.1 Información General

El concreto permeable es una estructura que se considera de matriz o estructura

abierta y de “revenimiento cero”, debido a su alta relación de vacíos y la
interconexión de sus agregados que permiten la filtración a través de él. Este tipo
de concreto en su mayoría está compuesto por cemento portland, agregado
grueso, aditivos y agua que con una correcta dosificación logra ser un concreto
poroso, desarrollando así su mayor característica, permeabilidad y resistencia
para que el agua en escorrentía pase a través de él y la estructura no sufra daño.

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Este trabajo busca adaptar una metodología de diseño que sea óptima para las
condiciones de la ciudad de Montería, potencializando el cuidado del medio
ambiente y el desarrollo sostenible.

5.2 Descripción y Características de los Materiales

5.2.1 Cemento: Material aglomerante, a base de caliza, esquistos y arcillas

pulverizadas y sometidas a grandes temperaturas para formar un material
conocido como Clinker. Este está formado por una mezcla de silicatos, aluminatos
de cal. Posteriormente el Clinker se pulveriza y adiciona un material regulador de
fraguado, como lo es el yeso deshidrato para formar finalmente el cemento.

De acuerdo con lo establecido en la Norma ASTM C-150 o cemento Portland IP o

IS de conformidad con lo que establece la Norma ASTM C-595. Se recomienda
utilizar cemento portland tipo I y II para su elaboración.

5.2.2 Agregados: son materiales inertes de tipo pétreo producidos por la

degradación de las rocas y la fluctuación mecánica entre ellas, pueden ser de tipo
volcánico como las rocas ígneas o sedimentarias como la caliza. Estos poseen
una resistencia propia, que no afecta el proceso de endurecimiento del cemento y
garantiza una adherencia con la pasta de cemento endurecida, además se debe
evitar los que estén contaminados por alguna sustancia agresiva que afecten la
mezcla. A continuación, se muestra una tabla de clasificación y recomendación
para la fabricación del concreto permeable.

Clasificación
Tamaño de las
Denominación como
partículas en Clasificación
más corriente agregado para
mm (Plg)
concreto
Inferior a 0,002 Arcilla
Fracción muy No
Entre 0,002 - fina recomendable
Limo
0,074 (No. 200)
Entre 0,074 -
4,76 (No. 200) - Arena Agregado fino
(No. 4)
Entre 4,76 -
19,1 (No. 4) - Gravilla
(3/4") Material apto
para producir
Entre 19,1 -
Grava Agregado concreto
50,8 (3/4") - (2")
grueso
Entre 50,8 -
Piedra
152,4 (2") - (6")
Superior a 152,4 Rajón, Piedra
(6") bola 7
PRESENTACIÓN DE PROYECTOS DE GRADO

Tabla #1. Clasificación general del agregado según tamaño

Fuente: Castañeda, Luis F. y Moujir, Yalil F. (2014). Diseño y aplicación de concreto poroso
para pavimentos.

Recomendación, “los agregados finos” se deben evitar y en cuanto a la

dosificación para este tipo de concreto es casi nula o no es necesaria su
presencia, debido a que estos materiales hacen reducir los vacíos en la mezcla y
por ende su impermeabilidad aumenta dañando así su principal función de
filtración y paso de agua.

5.2.3 Aditivos: son compuestos químicos que mejoran las propiedades del
concreto permeable, estos pueden acelerar o retardar las reacciones en la pasta,
pueden dotarlas de aire etc. La Norma ASTM C-494 determina los aditivos
químicos y la Norma ASTM C-260 los aditivos inclusores de aire. Los aditivos
químicos utilizados para la fabricación del concreto permeable altamente
recomendados son tipo A, reductores de agua, tipo B, retardantes de fraguado,
tipo D, reductores de agua y retardante de fraguado. Todos ellos abalados por la
Norma ASTM C-494. la siguiente tabla muestra la clasificación de los aditivos.

Aditivo Clasificación
Reductor de agua A
Retardante de
B
fraguado
Acelerante de
C
fraguado
Reductor de agua y
D
retardador
Reductor de agua y
E
acelerante
Reductor de agua
F
de alto rango
Reductor de agua
de alto rango y G
retardante
Tabla #2. Clasificación de los aditivos
Fuente: Tesis. uson. (2007). Aditivos para concreto.

Los aditivos de reductores de agua son utilizados en la mezcla para la

trabajabilidad de la misma y que sea sencilla su moldeadora, además para mejorar

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PRESENTACIÓN DE PROYECTOS DE GRADO

su apariencia. A la hora de dosificar este tipo de aditivo se debe tener sumamente

cuidado puesto que mucho material podría llevar la mezcla a ser muy fluida, con
una tendencia a segregarse en la parte inferior de la mezcla. Este fenómeno se
llama drenado. Los aditivos retardantes tipo B y D, que controlan hidratación, en
condiciones de temperatura ambiente, utilizando una dosis de 3 litros por tonelada
de concreto, ofrecen entre 60 y 90 minutos de tiempo de trabajo adicional. Estos
aditivos son altamente recomendados, ya que ayudan a eliminar las
inconsistencias y la variabilidad del rendimiento de los pavimentos de concreto
permeable.

5.2.4 Agua: la relación agua cemento para mezclas de concreto permeable se

recomienda que este entre 27% a 30% con una correcta inclusión de los aditivos.
La relación agua cemento no está del todo definida y por eso debemos estar
pendientes al contenido de agua, un contenido ideal de agua debe brindarle brillo
a la mezcla, debe no permitir la separación de los agregados con el cemento.
Generalmente el agua que se considere potable es adecuada para su uso en
fabricación.

5.3 Propiedades del Concreto Permeable:

5.3.1 Propiedades físicas: La aplicación y preparación del concreto permeable

aportará ciertas propiedades que favorecerán a su trabajabilidad en estado fresco
y endurecido.

5.3.1.1 Estado fresco: las propiedades mejoradas son:

• Asentamiento: Es una medida que ayuda a determinar la manejabilidad de

la mezcla o que tan seca o fluida se encuentra, pero para el concreto
poroso esta propiedad no define su calidad a diferencia del concreto
convencional.

• Peso unitario: Su determinación se hace de acuerdo con lo especificado

en la ASTM C1688 (Imcyc, 2008). El peso unitario de este tipo de concreto
es del orden del 70% del concreto convencional.

• Tiempo de fraguado: Para la colocación del concreto permeable se debe

tener en cuenta la aplicación de aditivitos, ya que el tiempo de fraguado de
la mezcla se reduce dada su consistencia.

5.3.1.2 Estado endurecido: las propiedades mejoradas son:

• Porosidad: Según estudios, se denomina una estructura porosa si el

porcentaje de vacíos o fracción de huecos dentro de su estructura se
encuentra en rango del 15% - 25%.

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PRESENTACIÓN DE PROYECTOS DE GRADO

• Permeabilidad: Es la propiedad que caracteriza al concreto permeable, ya

que es capaz de permitir el flujo de agua a través de su estructura sin que
esta se vea afectada. Al momento de la colocación de la mezcla se debe
percatar de no compactarse demasiado, para así no sellar los poros de la
estructura, haciendo que se pierda la fluidez con la cual atraviesa el líquido.
5.3.2 Propiedades mecánicas: Dependiendo de la calidad de los materiales a
utilizar y del proceso de compactación de la mezcla, se puede llegar a mejorar
significativamente la resistencia a la compresión y a la flexo-tracción.

• Resistencia a la compresión: Esta dependerá directamente de los

materiales utilizados en la mezcla, del porcentaje de vacíos y del esfuerzo
de compactación (Imcyc, 2008).

• Resistencia a la flexión: Se evalúa a partir de la resistencia a la

compresión dada a que es una variable ligada a gran variabilidad.

PROPIEDAD RANGO
Asentamiento (mm) 20
Peso unitario (Kg/m³) 1600 – 2000
Tiempo de fraguado (Hora) 1
Porosidad, % (Volumen) 15 – 25
Permeabilidad (Cm/Seg) 0,20 - 0,54
Resistencia a la compresión (Mpa) 3,5 28
Resistencia a la flexión (Mpa) 1 - 3,8
Tabla #3. Propiedades típicas del concreto permeable
Fuente: Imcyc. (2008). Construcción y tecnología en concreto

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5.4 Ensayos Realizados a la Mezcla:

ENSAYO NORMA DESCRIPCIÓN

Densidad (peso unitario), Determinar la densidad del concreto recién

rendimiento y contenido de mezclado y a parir de fórmulas se obtiene el
INV E - 405 - 13
aire (gravimétrico) del rendimiento, el contenido de cemento y de aire
concreto. del concreto.

Determinar el asentamiento del concreto de

Asentamiento del concreto de
INV E - 404 - 13 cemento hidráulico, tanto en las obras como en
cemento hidráulico (SLUMP).
el laboratorio.

Determinar la resistencia a la compresión de

especímenes cilíndricos de concreto, tanto
Resistencia a la compresión de
INV E - 410 - 13 cilindros moldeados como núcleos extraídos, y
cilindros de concreto.
está limitado a concretos con una densidad
superior a 800 Kg/m³ (50 lb/pie³).

Resistencia a la flexión del

concreto usando una viga Determinar la resistencia a la flexión del
simplemente apoyada y INV E - 414 - 13 concreto, empleando una viga simplemente
cargada en los tercios de la luz soportada, cargada en los tercios de la luz libre.
libre.
Resistencia a la flexión del
Determinar la resistencia a la flexión del
concreto usando una viga
INV E - 415 - 13 concreto, empleando una viga simplemente
simplemente apoyada cargada
soportada, cargada en el punto central.
en el punto central.

Determinar la cantidad relativa de agua que

Exudación del concreto. INV E - 407 - 13
exuda una muestra fresca de concreto.

Tabla #4. Ensayos realizados al concreto

Fuente: Elaboración propia / Especificaciones generales de construcción de carreteras y
normas de ensayo para materiales de carreteras (INVIAS)

5.5 Elaboración de Probetas para Ensayo:

Para los diferentes ensayos que evalúan la resistencia del concreto a la

compresión y a la flexión, se deben elaborar probetas cilíndricas de concreto,

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PRESENTACIÓN DE PROYECTOS DE GRADO

compactadas mediante el uso de varillas, para una correcta toma de muestras y

fabricación de las mismas, para ello se recomienda lo siguiente:
• Los moldes deben ser de acero, hierro, PVC o cualquier material no
absorbente y que no reaccione con la pasta.

• Los moldes se deben lubricar ya sea con aceites vegetales o con un

agente separador de encofrados no reactivo.

• La altura de la pobreta debe ser como mínimo 2 veces el diámetro de

ella.

Para la elaboración de estos ensayos se deben realizar alrededor de 15 cilindros

de concreto, ya que son los mínimos exigidos por la norma NSR-10 cuando no se
tiene historial de la mezcla. Antes de dar inicio al proceso de curado, la cara
descubierta del espécimen se debe proteger con una película de plástico para
prevenir la perdida de agua por evaporación. Para el ensayo de la resistencia a la
compresión, es habitual evaluar la resistencia de los especímenes a los 7 y 28
días después de haber iniciado el proceso de fraguado.

5.6 Proceso de Montaje del Concreto Permeable:

5.6.1 Mezclado:

El grado de humedad debe ser controlada al momento de dosificar la mezcla, para

proporcionar la fuerza y permeabilidad adecuada, evitando así la pérdida de su
estructura porosa y la desintegración del cementante y agregados. la cantidad
correcta de agua suministrará un brillo en la mezcla. Por otro lado, un limitado
contenido de cemento producirá que el que agua y agregados tengan un impacto
más radical en la mezcla de concreto, es por ello que, para corroborar las
proporciones adecuadas de la mezcla, se debe realizar las pruebas de peso de
unidad, las cuales varían entre 1600 y 2000 Kg/cm³.

5.6.2 Transporte:

El concreto permeable requiere de mucho cuidado a la hora de su colocación,

debido a su bajo contenido de agua. Es por ello que es recomendable
inspeccionar y limpiar adecuadamente las aspas de la mixer, gracias al desgaste
que sufren por el alto contenido de agregado grueso de la mezcla de concreto y la
tendencia que tiene la mezcla de adherirse a estas. Para el transporte y
colocación de la mezcla, se debe tener en cuenta las condiciones ambientales a
las que esta se va a exponer (altas temperaturas y viento), también se debe
considerar que esta se debe vaciar completamente una hora después haberle
adicionado agua. Por otro lado, si se quiere extender el tiempo de colocación

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PRESENTACIÓN DE PROYECTOS DE GRADO

hasta una hora y media o más, es necesaria la implementación de aditivos

reductores de agua, los cuales ayudan a prolongar el tiempo de fraguado.

5.6.3 Colocación:

Para la colocación del concreto permeable se debe seleccionar adecuadamente

los equipos a utilizar y las actividades que se deben seguir para la colocación y
curado rápido de la mezcla. La colocación de la mezcla se debe realizar lo más
rápido posible para una mejor manejabilidad, prevenir fallas en los bordes de la
superficie del pavimento por desmoronamiento y la perdida de agua la cual es
necesaria para el proceso de curado.

5.6.4 Compactación:

La permeabilidad es la principal característica del concreto poroso, es por ello que

para este tipo de concreto se debe considerar un bajo grado de compactación,
para evitar afectar la estructura del pavimento, sellando los poros que permiten la
filtración del agua y por consiguiente disminuyendo el porcentaje de vacíos de la
mezcla.

5.6.5 Curado:

Este proceso se debe iniciar una vez vaciada y compactada la mezcla de concreto
(20 minutos después), su alcance es mantener cierto contenido de agua y
temperatura en la mezcla para así alcanzar un desempeño y durabilidad a largo
tiempo. Para el concreto permeable es necesaria la aplicación de agua, ya que
esta acelera el proceso de curado, pero en ciertos casos es necesaria la
aplicación de aditivos que permitan prolongar este proceso. Es importante
minimizar cualquier alternativa de perdida de agua en la superficie, que pueda
ocasionar fisuramientos aleatorios a causa de las contracciones generadas por las
condiciones ambientales (temperatura, viento y humedad) a las que se verá
expuesto el concreto

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PRESENTACIÓN DE PROYECTOS DE GRADO

Esquema 1. Metodología
Fuente: Elaboración propia.

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6. Productos Esperados:

El presente trabajo de grado busca adaptar una metodología de diseño de un

concreto permeable, implementado agregados existentes en el bajo Sinú para
evaluar sus propiedades mecánicas con el objetivo de proponer una alternativa de
diseño que ayude a mejorar las condiciones actuales del sistema de drenaje
urbano en la ciudad de Montería. (en primera instancia se pretende dar a
conocer las propiedades que aportan los agregados existentes del bajo Sinú
en la elaboración de un concreto permeable)

7. Estrategia Comunicación:

Los resultados obtenidos al evaluar las propiedades mecánicas de un concreto

permeable elaborado con agregados existentes en el bajo Sinú se darán a
conocer por medio de un informe detallado que se encontrará disponible en la
base de datos de la Universidad Pontificia Bolivariana.

8. Estrategia con el medio

Los resultados y conclusiones al evaluar las propiedades mecánicas de un

concreto permeable elaborado con agregados existentes en el bajo Sinú serán de
gran utilidad para las entidades responsables de la construcción de pavimentos de
la ciudad de Montería, al implementar una metodología de diseño que garantice un
drenaje urbano sustentable.

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Modalidades: Trabajo de FO-IP-002
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9. Cronograma de Actividades
noviembre diciembre enero febrero marzo abril mayo junio julio agosto septiembre octubre noviembre
S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4
Revisión
x x x x x x x x x x x x x x x x
bibliográfica
Limitación del
x x x x x x x x x x x x x x x x
estudio
Caracterización
x x x x x
del material
Diseño del
concreto x x x x x x
permeable
Elaboración de
x x x
especímenes
Ensayos de
x x x
laboratorio
Análisis de
x x x x
resultados
Conclusiones x x x
Elaboración del
x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
trabajo de grado
Entrega final x x x x
Presentación del
x
trabajo de grado

Figura 1. Cronograma de actividades.

Fuente: Elaboración propia.

VERSIÓN: 1 CODIGO: FO-UPB-002

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Modalidades: Trabajo de FO-IP-002
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10. Acta de Propiedad Intelectual

La presente investigación es propiedad intelectual de la Universidad Pontificia

Bolivariana, ya que los procesos investigativos se llevaron a cabo en sus
instalaciones con la orientación de docentes especializados en el tema.

11. Bibliografía

1. Zegarra-Tarqui J.L., Santos de Brito J., De Fatima-Carvalho M. Escurrimiento

en pavimentos de bloques de suelo-cemento: un abordaje experimental.
Ingeniería Investigación y Tecnología, volumen XVI (numero 1), enero – marzo
2015: 35-47.

2. Fernandez-Arrieta, R., Navas – Carro, A., Diseño de mezclas para evaluar su

resistencia a la compresión uniaxial y su permeabilidad. Revista infraestructura
vial, volumen I (numero 24), mayo 2011, pp. 40 – 49.

3. Castro-Espinosa, M. (2011). Pavimentos permeables como alternativa de

drenaje urbano (tesis de pregrado). Pontificia Universidad Javeriana. Bogotá,
Colombia.

4. ARGOS, Concreto permeable: desarrollo urbano de bajo impacto, recuperado

de: http://mniapsccp01.azurewebsites.net/comunidad360/blog/detalle/concreto-
permeable-desarrollo-urbano-de-bajo-impacto, consultada en septiembre 2018.

5. UNFPA “FONDO DE POBLACION DE LAS NACIONES UNIDAS”, Como ha

cambiado el mundo en los últimos 20 años, recuperado de:
https://www.unfpa.org/es/news/c%C3%B3mo-ha-cambiado-el-mundo-en-los-
%C3%BAltimos-20-a%C3%B1os, consultada en septiembre 2018

6. ARGOS, Concreto permeable, recuperado de:

https://concretosespecializados.argos.co/permeable.html, consultada en
septiembre 2018.

VERSIÓN: 1 CODIGO: FO-UPB-002

PRESENTACIÓN DE PROYECTOS DE GRADO

7. Harold, Cardona. (2017). Propiedades mecánicas y de filtración en hormigones

permeable con cemento portland e hidráulicos (tesis de pregrado). Universidad
San Francisco de Quito USFQ, Quito, Ecuador.

8. Moujir, Y & Castañeda, L. (2014). Diseño y aplicación de concreto poroso para

pavimentos (tesis de pregrado). Pontificia Universidad Javeriana de Cali, Cali,
Colombia.

9. Mario, Castro Espinosa. (2014). Pavimentos permeables como alternativa de

drenaje urbano (tesis de pregrado). Pontificia Universidad Javeriana, Bogotá,
Colombia.

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