MOTOR DE ARRANQUE CASERO

1. Introducción

Desde que el automóvil empezó a rodar a finales del siglo XVIII y hasta 1911 para darles

arranque a los carros y encender el motor de combustión, los pilotos tenían que cargar

con una palanca que incrustaban bajo la parrilla y mediante la cual le daban, literalmente,

manivela, a un mecanismo que ponía en funcionamiento el sistema de propulsión.

Este esfuerzo físico, que conllevaba el riesgo de romperle el brazo al 'operario' si se

descuidaba ya que cuando el motor arrancaba la manivela giraba en retroceso, sería

eliminado por el invento del estadounidense Charles Franklin Kettering, un ingeniero que

patentó más de 140 inventos a lo largo de su vida (1876-1958).

A pesar de esa innovadora facilidad que permitía iniciar la marcha sin ningún esfuerzo,

hubo varios modelos que varias décadas después siguieron usando como recurso, la

manivela y la fuerza del conductor.

2. Objetivos

 Elaborar un modelo de un motor de arranque casero

 Aprender acerca del uso de la inducción electromagnética

3. Análisis

1) Sistema de arranque.

El sistema de arranque es el encargado de proporcionar los primeros giros al

motor de combustión para que encienda. Para esto utiliza un motor eléctrico de

repulsión (marcha) y su funcionamiento se basa en el principio de la ley de las

 cargas magnéticas. La marcha está diseñada para producir una gran fuerza de

tracción capaz de hacer girar el motor del vehículo, pero no para trabajar por un

período muy prolongado de tiempo, por lo que no es recomendable hacer

funcionar la marcha por más de 10 segundos continuos ya que podría quemarse.

2) Motor de arranque.

El motor de arranque consiste básicamente en ser un motor eléctrico auxiliar

alimentado por corriente continua con imanes de tamaño reducido, empleado

para facilitar el encendido del motor de combustión interna, es decir, facilita las

explosiones de la cámara de combustión en el interior de los cilindros. Por otro

lado es importante recalcar que el motor de arranque es puesto en funcionamiento

gracias a la batería del auto, ya que esta le genera la corriente eléctrica necesaria

para que este produzca a su vez energía mecánica que transmite al motor

haciéndolo poner en marcha.

3) Partes del motor de arranque.

El motor de arranque está compuesto de los siguientes elementos:

Cubierta general, cubierta del conmutador, conmutador, resorte de las escobillas

o carbones, escobillas y carbones, pieza polar, armadura, inductores, brida de

impulsión, brida de retención, flecha de la armadura, piñón, resorte de

acoplamiento, cubierta del embrague, embrague, placa de freno, palanca de

cambios, resorte de retorno, vástago, bobinas de tracción, bobinas de sujeción,

tornillo del terminal, terminal, placa de contacto y el solenoide o relay.