“AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN E IMPUNIDAD”

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

“NORMA OS.040”

ESTACIONES DE BOMBEO DE AGUA PARA CONSUMO HUMANO”

CURSO: ABASTECIMIENTO DE AGUA

CICLO: VII

SEMESTRE ACADÉMICO: 2019

DOCENTE: Ing.

ALUMNOS:

 GOMEZ SALVATIERRA, ALDO WILFREDO

 ……..
 ………..
 …….
 ……..

AYACUCHO - PERÚ

2019
Tabla de contenido
INTRODUCCIÓN .................................................................................................................... 4
1. DESCRIPCIÓN GENERAL .......................................................................................... 5
2. REQUESITOS PARA DISEÑO .................................................................................... 5
3. ELEMENOS DE UNA ESTACIÓN DE BOMBEO ..................................................... 5
4. UBICACIÓN DE LA ESTACIÓN DE BOMBEO ........................................................ 5
5. CAPACIDAD DE LA ESTACIÓN DE BOMBEO ...................................................... 6
5.1. PERIODO DE BOMBEO ........................................................................................... 6
5.2. TIPO DE ABASTECIMIENTO .................................................................................. 6
6. ALTURA DINÁMICA TOTAL ....................................................................................... 7
6.1. CARGA DE SUCCIÓN .............................................................................................. 7
6.2. CARGA DE IMPULSIÓN .......................................................................................... 9
7. POTENCIA DEL EQUIPO DE BOMBEO ................................................................. 10
8. NÚMERO DE UNIDADES DE BOMBEO ................................................................. 10
9. TIPOS DE BOMBAS ................................................................................................... 10
9.1. BOMBAS CENTRÍFUGAS HORIZONTALES ..................................................... 11
9.2. BOMBAS CENTRÍFUGAS VERTICALES ........................................................... 12
9.3. BOMBAS SUMERGIBLES ..................................................................................... 12
9.4. MOTORES................................................................................................................. 13
10. VÁLVULAS Y ACCESORIOS................................................................................ 14
10.1. VALVULAS ANTICIPADORA DE ONDA ........................................................ 14
10.2. VÁLVULAS DE INTERRUPCIÓN ..................................................................... 16
10.3. VÁLVULAS DE RETENCIÓN ............................................................................ 17
10.4. VÁLVULA DE CONTROL DE BOMBA ............................................................ 18
10.5. VÁLVULA DE AIRE Y VACÍO ........................................................................... 18
10.6. VÁLVULA DE ALIVIO ......................................................................................... 20
11. DISPOSITIVOS DE CONTROL AUTOMÁTICO ................................................. 21
11.1. MANÓMETRO ...................................................................................................... 21
11.2. VACUÓMETROS ................................................................................................. 21
12. FUNDAMENTOS TEÓRICOS ................................................................................ 21
12.1. NOCIONES DE HIDRÁULICA- DEFINICIONES ............................................ 21
12.1.1. CAUDAL ............................................................................................................ 21
12.1.2. PRESIÓN ........................................................................................................... 21
12.1.3. ALTURA DE COLUMNA DE LÍQUIDO ........................................................ 21
12.1.4. ALTURA MANÓMETRICA DE UNA BOMBA ............................................ 22
12.2. FÓRMULAS .......................................................................................................... 22
12.2.1. POTENCIA HIDRÁULICA .............................................................................. 22
12.2.2. POTENCIA MECÁNICA.................................................................................. 23
12.2.3. RADIO HIDRÁULICO ...................................................................................... 23
12.3. ECUACIÓN DE LA CONTINUIDAD ................................................................. 23
12.4. ECUACIÓN DE BERNOULLI............................................................................. 24
12.4.1. ECUACIÓN DE BERNOULLI PARA LÍQUIDOS REALES ...................... 24
12.4.2. ALTURA DE BOMBEO ................................................................................... 24
12.5. PÉRDIDAS DE CARGA ...................................................................................... 25
12.5.1. OTRAS PERDIDAS DE CARGA ................................................................... 25
12.6. LA FÓRMULA DE MANNING ............................................................................ 26
12.7. PROBLEMAS ....................................................................................................... 27
13. ANEXOS .................................................................................................................... 28
13.1. PRECIOS ............................................................................................................... 28
14. BIBLIOGRAFÍA ........................................................................................................ 28
 INTRODUCCIÓN

Siendo el agua muy importante para la vida y para el desarrollo delas comunidades y
ciudades, por lo que la ausencia de esta provoca el retraso y afecta en el diario vivir de
las personas que viven en estos lugares donde por problemas no porque no tengan
agua si no por la dificultad de transportarla desde un nivel bajo a otro de mayor altura.
Habiendo tantas soluciones que para solventar esta problemática en trabajo se presenta
la alternativa de las Estaciones de Bombeo. Donde las Estaciones de Bombeo es un
sistema que se utiliza cuando la fuente se encuentra en un nivel más bajo que la
comunidad, por lo tanto se hace necesario elevar el agua a un nivel más alto, en donde
se ubican los tanques de almacenamiento y distribución para que luego el agua llegue
por gravedad a los distintos sectores de la comunidad. En este trabajo se abordan los
puntos siguientes:
1. La descripción de las estaciones de bombeo, sus partes, etc.
2. Tipos de estaciones de bombeo
3. Criterios de ubicación para la instalación de una estación de bombeo.

4. Lo relacionado al diseño, construcción y mantenimiento para las estaciones de

bombeo.
5. Y algunas reducciones de vulnerabilidad que se pueden tomar en cuenta para una
estación de bombeo.
Es de así que se desarrolla el tema de estaciones de bombeo, exponiendo cada uno de
los puntos respetando el orden en que se presenta.
1. DESCRIPCIÓN GENERAL

Las estaciones de bombeo son un conjunto de estructuras civiles, equipos, tuberías y

accesorios, que toman el agua directa o indirectamente de la fuente de abastecimiento
y la impulsan a un reservorio de almacenamiento o directamente a la red de distribución.

2. REQUESITOS PARA DISEÑO

Para diseñar una estación de bombeo de agua potable, previamente se deben conocer
los siguientes aspectos:

 Fuente de abastecimiento de agua: superficial (cisterna de agua) o subterránea

(pozo perforado).
 Lugar a donde se impulsará el agua: reservorio de almacenamiento o la red de
distribución.
 Consumo de agua potable de la población y sus variaciones.
 Población beneficiada por el proyecto: actual y futura.
 Características geológicas y tipo de suelo del área de emplazamiento de la
cámara de bombeo.
 Nivel de conocimiento de la población para operar el sistema.

3. ELEMENOS DE UNA ESTACIÓN DE BOMBEO

Los componentes básicos de una estación de bombeo de agua potable son los
siguientes:

 Caseta de bombeo.
 Cisterna de bombeo.
 Equipo de bombeo.
 Grupo generador de energía y fuerza motriz.
 Tubería de succión.
 Tubería de impulsión.
 Válvulas de regulación y control.
 Equipos para cloración.
 Interruptores de máximo y mínimo nivel.
 Tableros de protección y control eléctrico.
 Sistema de ventilación, natural o mediante equipos.
 Área para el personal de operación.
 Cerco de protección para la caseta de bombeo.

4. UBICACIÓN DE LA ESTACIÓN DE BOMBEO

La ubicación de la estación de bombeo debe ser seleccionada de tal manera que permita
un funcionamiento seguro y continuo, para lo cual se tendrá en cuenta los siguientes
factores:
 Fácil acceso en las etapas de construcción, operación y mantenimiento.
Protección de la calidad del agua de fuentes contaminantes.
Protección de inundaciones, deslizamientos, huaycos y crecidas de ríos.
Eficiencia hidráulica del sistema de impulsión o distribución.
Disponibilidad de energía eléctrica, de combustión u otro tipo.
Topografía del terreno.
Características de los suelos.

5. CAPACIDAD DE LA ESTACIÓN DE BOMBEO

La determinación del caudal de bombeo debe realizarse sobre la base de la concepción

básica del sistema de abastecimiento, de las etapas para la implementación de las obras
y del régimen de operación previsto para la estación de bombeo. Los factores a
considerar son los siguientes:

5.1. PERIODO DE BOMBEO

El número de horas de bombeo y el número de arranques en un día, depende del

rendimiento de la fuente, el consumo de agua, la disponibilidad de energía y el costo de
operación.
Por razones económicas y operativas, es conveniente adoptar un periodo de bombeo
de ocho horas diarias, que serán distribuidas en el horario más ventajoso. En situaciones
excepcionales se adoptará un periodo mayor, pero considerando un máximo de 12
horas.

5.2. TIPO DE ABASTECIMIENTO

Se deben considerar dos casos:

Cuando el sistema de abastecimiento de agua incluye reservorio de almacenamiento

posterior a la estación de bombeo; la capacidad de la tubería de succión (si
corresponde), equipo de bombeo y tubería de impulsión deben ser calculadas con
base en el caudal máximo diario y el número de horas de bombeo
24
Qb = Q max .d
N
Donde:
Qb = Caudal de bombeo, l/s.
Qmax.d = Caudal máximo diario, l/s.
N = Número de horas de bombeo.
 - Cuando el sistema de abastecimiento de agua no incluye reservorio de
almacenamiento posterior a la estación de bombeo, la capacidad del sistema de
bombeo debe ser calculada en base al caudal máximo horario y las pérdidas en
la red distribución.

6. ALTURA DINÁMICA TOTAL

La altura dinámica puede ser definida como el incremento total de la carga del flujo a
través de la bomba. Es la suma de la carga de succión más la carga de impulsión:

Hb = Hs + Hi

Donde:

Hb = Altura dinámica o altura de bombeo, m.

Hs = Carga de succión, m.
Hi = Carga de impulsión, m.

6.1. CARGA DE SUCCIÓN

Viene dado por la diferencia de elevación entre el eje de la bomba y el nivel mínimo del
agua en la fuente o captación, afectado por la perdida de carga en el lado de la succión.

Hs = hs + ∆ hs

Donde:

Altura de succión, esto es, altura del eje de la bomba sobre

Hs = el
nivel inferior del agua, m.
∆ hs = Pérdida de carga en las succión, m.

Debe considerarse que la carga de succión está limitada por la carga neta de succión
positiva (NPSH), además, que debe existir un sumergimiento mínimo de la tubería de
succión en el agua.
 a) Carga neta de succión positiva (NPSH)
Cuando el agua fluye a través de la bomba, la presión en la entrada y en la tubería de
succión tiende a disminuir debido a las altas velocidades del flujo. Si la reducción va
más allá de la presión de vapor del agua, se producirá la vaporización y se formarán
burbujas de vapor en el seno del líquido.
Estas burbujas son transportadas por él líquido hasta llegar a una región de mayor
presión, donde el vapor regresa al estado líquido de manera súbita, "aplastándose"
bruscamente las burbujas. Este fenómeno se llama cavitación.
La cavitación se produce principalmente en los alabes del impulsor de la bomba, donde
las fuerzas ejercidas por el líquido al aplastar la cavidad dejada por el vapor dan lugar a
presiones localizadas muy altas, erosionando su superficie y causando esfuerzos que
pueden originar su destrucción. El fenómeno generalmente va acompañado de ruido y
vibraciones, dando la impresión de que se tratara de grava que golpea en las diferentes
partes de la máquina.
La cavitación además de producir daños físicos y ruidos molestos, puede llegar a reducir
de manera considerable el caudal y rendimiento de la bomba.

La carga neta de succión positiva es la diferencia entre la presión existente a la entrada

de la bomba y la presión del vapor del líquido que se bombea. Esta diferencia es la
necesaria para evitar la cavitación. En el diseño de bombas destacan dos valores de
NPSH, el NPSH disponible y el NPSH requerido.
El NPSH requerido es función del diseño de fábrica de la bomba, su valor, determinado
experimentalmente, es proporcionado por el fabricante. El NPSH requerido corresponde
a la carga mínima que necesita la bomba para mantener un funcionamiento estable. Se
basa en una elevación de referencia, generalmente considerada como el eje del rodete.
El NPSH disponible es función del sistema de succión de la bomba, se calcula en
metros de agua, mediante la siguiente fórmula:
− (H
NPSH
disponible =H
atm vap s +∆ H s )
+ h

Donde:

NPSH disponible = Carga neta de succión positiva disponible, m.

Hatm = Presión atmosférica, m (véase tabla 1).

Hvap = Presión de vapor, m (véase tabla 2).
hs = Altura estática de succión, m.

∆ Hs = Pérdida de carga por fricción de accesorios y

tubería, m.

Para evitar el riesgo de la cavitación por presión de succión, se debe cumplir

que:
NPHS NPHS
disponible > requerida
Para el cálculo del NPSH se debe fijar un nivel de referencia con respecto a la bomba.
En las bombas que trabajan horizontalmente (eje horizontal) el plano de referencia se
localiza a través del centro del eje y en las bombas verticales (eje vertical) a través del
plano que atraviesa la parte mas inferior de los alabes del impulsor, en caso de tener
mas de un impulsor se considerara la ubicación del inferior.
Otras causas de cavitación en bombas son las excesivas revoluciones del rotor. En este
caso se debe verificar que la velocidad específica de operación no sobrepase la máxima
dada por el fabricante.
Sumergencia mínima (∆ H)

La altura del agua entre el nivel mínimo y la unión de la rejilla, o la boca de

entrada a la tubería, debe ser igual o superior a los límites siguientes (véase figura 3):

a) Para dar cumplimiento a requerimientos hidráulicos. Considerando la velocidad

para el caudal de bombeo requerido:

∆H = v2/2g + 0.20

b) Para impedir ingreso de aire, de acuerdo al diámetro de la tubería de succión

(d):

∆ H = 2.5 d + 0.10

c) Se seleccionará el valor mayor.

6.2. CARGA DE IMPULSIÓN

Sumergencia mínima (∆ H)

La altura del agua entre el nivel mínimo y la unión de la rejilla, o la boca de

entrada a la tubería, debe ser igual o superior a los límites siguientes (véase figura 3):

b) Para dar cumplimiento a requerimientos hidráulicos. Considerando la velocidad

para el caudal de bombeo requerido:

∆H = v2/2g + 0.20

d) Para impedir ingreso de aire, de acuerdo al diámetro de la tubería de succión

(d):
 ∆ H = 2.5 d + 0.10

e) Se seleccionará el valor mayor.

7. POTENCIA DEL EQUIPO DE BOMBEO

El cálculo de la potencia de la bomba y del motor debe realizarse con la

siguiente fórmula:
𝑄𝑏𝐻𝑏
𝑃𝑏 =
76η

Donde:
𝑃𝑏 = Potencia de la bomba y del motor (HP)
𝑄𝑏 = Caudal de bombeo (𝑙/𝑠)
𝐻𝑏 = Altura manométrica total (𝑚)
η= Eficiencia del sistema de bombeo η = η𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 . η𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎
Debe consultarse al proveedor o fabricante, sobre las curvas
características de cada bomba y motor para conocer sus capacidades y
rendimientos reales.

La bomba seleccionada debe impulsar el volumen de agua para la altura

dinámica deseada, con una eficiencia (η) mayor a 70%

8. NÚMERO DE UNIDADES DE BOMBEO

Depende del caudal de bombeo y de sus variaciones, además, de la

necesidad de contar de equipos de reserva para atender situaciones de
emergencia.

En situaciones donde se requiere solo un equipo de bombeo, es

recomendable instalar uno idéntico de reserva, estableciendo un coeficiente de
seguridad del 200%; pero si el tamaño de los equipos resulta muy grande, es
recomendable incrementar el número de ellos, estableciendo coeficientes de
seguridad menores, pero mayores alternativas y menores costos de operación.
En tales casos puede admitirse hasta 150% como coeficiente de seguridad de
los equipos.

9. TIPOS DE BOMBAS
Las bombas más frecuentemente usadas en el abastecimiento de agua son las
bombas centrifugas, horizontales y verticales, y las bombas sumergibles. El
proyectista de acuerdo a las características del proyecto, seleccionará el tipo de
bomba más adecuada a las necesidades del mismo.

9.1. BOMBAS CENTRÍFUGAS HORIZONTALES

Son equipos que tienen el eje de transmisión de la bomba en forma horizontal.

Tienen la ventaja de poder ser instaladas en un lugar distinto de la fuente de
abastecimiento, lo cual permite ubicarlas en lugares secos, protegidos de
inundaciones, ventilados, de fácil acceso, etc.
Este tipo de bomba se debe emplear en cisternas, fuentes superficiales y
embalses. Por su facilidad de operación y mantenimiento es apropiado para el
medio rural. Su bajo costo de operación y mantenimiento es una ventaja
adicional.
De acuerdo a las variantes constructivas, estos equipos se pueden clasificar en
los siguientes:

Bombas Monobloc

Son equipos sencillos que forman un conjunto compacto son su electromotor.

Tienen una caja compacta integral, en los tamaños pequeños, y/o partida
verticalmente en los de gran tamaño. La succión es axial y la descarga tangencial.
Los modelos pequeños tienen conexión de succión y descarga roscada y los
modelos más grandes, a bridas. Tienen dos impulsores cerrados que pueden
trabajar en serie o en paralelo (véase figura 5). Este tipo de bombas es adecuado
para pequeñas instalaciones, cuya potencia no sea mayor a 10 HP.

Bombas de silla

Son equipos algo más complicados por que tienen cuatro partes distintas:

a) La carcasa de la bomba, sujeta en voladizo a un soporte especial o silla,

que a su vez sirve de soporte al eje de la bomba.
b) Un motor eléctrico.
c) Una base metálica común.
d) Un acoplamiento elástico para los ejes.

Bombas de caja partida horizontal

En estos equipos la caja de la bomba está dividida en dos partes según un
plano horizontal que pasa por el eje de la misma. Generalmente son
construidas de tamaño grande. Pueden tener dos o más impulsores, pero por lo
general tienen solo uno de gran tamaño y de doble entrada, lo que obliga a
bifurcar tanto la conexión de la succión como la descarga (véase figura 7). Este
tipo de bombas es adecuado para emplearlas en medias y grandes casetas de
bombeo.
9.2. BOMBAS CENTRÍFUGAS VERTICALES

Son equipos que tienen el eje transmisión de la bomba en forma vertical sobre
el cual se apoya un determinado número de impulsores que elevan el agua por
etapas. Deben ubicarse directamente sobre el punto de captación, por lo cual
casi se limita su uso a pozos profundos.

Estas bombas se construyen de diámetros pequeños, a fin de poder introducirlas

en las perforaciones de los pozos, los cuales exigen diámetros pequeños por
razones de costo.
Una unidad de bombeo de un pozo consta seis partes principales, que son: a) la
máquina motriz, b) el cabezal de transmisión, c) eje de transmisión, d) la columna
o tubería de impulsión, e) la bomba, y f) la tubería de succión (véase figura 8).
La ventaja principal de estos equipos es su versatilidad y su capacidad para
trabajar en un amplio rango de velocidades. Entre sus desventajas están lo
ruidosas que son y la estricta verticalidad que exige a los pozos para su
instalación.
9.3. BOMBAS SUMERGIBLES

Son equipos que tienen la bomba y motor acoplados en forma compacta, de

modo que ambos funcionan sumergidos en el punto de captación; se emplean
casi exclusivamente en pozos muy profundos, donde tienen ventajas frente al
uso de bombas de eje vertical.
Estas bombas tienen la desventaja de poseer eficiencia relativamente bajas, por
lo cual, aun cuando su costo puede ser relativamente bajo, el costo de operación
es elevado por su alto consumo de energía.
Otra desventaja es que al estar el motor y la bomba sumergidos, no existe forma
de llegar a ellos cuando están instalados, en otras palabras la unidad no es
susceptible de recibir mantenimiento sin paralizar el bombeo.
Los motores sumergibles están concebidos con velocidades de operación altas
y son máquinas muy rígidas con respecto a la misma, no es factible hacer
regulaciones durante la operación para variar la velocidad.
 9.4. MOTORES

Los motores para bombas se clasifica en dos grupos principales: de

combustión y eléctricos.
Motores eléctricos
Estos motores utilizan la corriente eléctrica como fuente exterior de
energía. Los más empleados en abastecimiento de agua son los de velocidad
constante o los que tienen velocidad prácticamente constante. Es decir, se puede
considerar únicamente los dos tipos siguientes:

a) Motor síncrono de velocidad rigurosamente constante, dependiente del

número de polos y al ciclaje o frecuencia de la línea de alimentación.
b) Motor de inducción, es decir, asincrono con velocidad dependiente al valor
de la carga.

Los motores sincrónicos pueden resultar más económicos para

accionamientos de gran potencia y baja velocidad. En todo caso, la eficiencia del
motor sincrónico es ligeramente mayor que el motor de inducción. Las
desventajas de estos motores están en que requieren una operación más
cuidadosa y no soportan bien las caídas de tensión.

Los motores de inducción con rotor bobinado, particularmente los de tipo

de rotor en jaula o cortocircuito, ya sea común o de alto par de arranque,
constituyen en la actualidad las máquinas motrices más empleadas en la
industria. La ventaja de estos motores está en su simplicidad, fiabilidad y
economía.
Este tipo de motores es de menor costo comparado con los motores de
combustión. Son de más sencilla construcción, fáciles de utilizar para mover las
bombas centrifugas, y su costo de mantenimiento es prácticamente
despreciable.
Velocidad de giro de motores eléctricos
Polos Motor sincrono Motor de inducción
50 ciclos 60 ciclos 50 ciclos 60 ciclos
1 3000 3600 2800 3450
2 1500 1800 1450 1750
3 1000 1200 960 1150
4 750 900 720 870
5 600 720 580 690
6 500 600 480 580
 7 428 514 410 495

Motores de combustión interna

La potencia es desarrollada al quemar el combustible dentro de los

cilindros del motor. Se pueden emplear los motores diesel o de encendido por
bujías, alimentados por gas natural o propano. En algunos casos se han
instalado motores a gasolina, pero su uso no es recomendable por los problemas
derivados del almacenamiento del combustible.

Estos equipos tienen una velocidad de giro menor que los motores
eléctricos, generalmente se encuentran entre 1700 a 2400 rpm.

El empleo de estos motores es recomendable para el accionamiento de

bombas en lugares muy apartados en donde no se dispone de suministro
eléctrico o este es muy poco fiable.
Podría extenderse su uso en estaciones gran capacidad, como fuente de
energía de reserva para el accionamiento de las bombas y de los controles
eléctricos críticos en caso de fallo del suministro de energía.

10. VÁLVULAS Y ACCESORIOS

10.1. VALVULAS ANTICIPADORA DE ONDA

La válvula anticipadora de onda es una válvula instalada fuera de la línea, de operación

hidráulica y accionada por diafragma. La válvula se abre en reacción a la caída de
presión generada por la súbita parada de la bomba. Mediante la preapertura de la
válvula se disipa la onda de alta presión de retorno y así se elimina el golpe de ariete.
La válvula se cierra con suavidad y herméticamente en cuanto lo permite la función de
alivio, evitando la onda de cierre. Esta válvula sirve también para aliviar la presión
excesiva en el sistema.

Características y ventajas
  Sustituye a los tanques de aire
 Alivio de la onda de presión, apertura segura
 Mínimo mantenimiento o Economía de espacio
 Menos inversiones y gastos de mantenimiento
 Especialmente económica para altas presiones
nominales

o Impulsada por la presión en la línea

 Operación independiente.
 No se requiere motor.
 Cierre hermético y a prueba de goteo de larga
duración.
 Accionamiento hidráulico ajustable.
o Cámara doble
 Cierre moderado (sin golpes de ariete).
 Diafragma protegido.
 Mantenimiento sencillo en línea.
 Cavidad libre de obstáculos – Absoluta confiabilidad.
 Disco de cierre balanceado – Alta capacidad de caudal.

OPERACIÓN

1. Percibe la caída de presión inicial y se abre. Esta respuesta inmediata permite

que la presión que queda en la línea abra rápidamente la válvula principal.
2. el piloto se abriría inmediatamente para abrir a un más la válvula principal.
Cuando la presión en el sistema se estabiliza en el nivel de presión estática, los
dos pilotos se cierran y la válvula principal empieza a cerrarse. Si la presión en
la línea sube durante el cierre de la válvula principal, el piloto de alta presión HP
detiene brevemente el proceso para evitar que la presión siga elevándose. El
cierre manual.
3. limita al caudal de alivio para evitar la separación de la columna y conservar la
presión de cierre.
4. sirve para seleccionar la fuente de operación y percepción.
 10.2. VÁLVULAS DE INTERRUPCIÓN

Las válvulas nos proporcionan una solución a las necesidades medioambientales de las
válvulas de interrupción todo / nada. El diseño de las Válvulas de Interrupción de sellado
asegura la eliminación total de fugas por el vástago, cumpliendo la más estricta de las
legislaciones mundiales sobre emisiones. Esta capacidad es vital para mantener la
planta segura, ahorrar energía y conseguir un ambiente más limpio. Garantizamos
emisión cero.

Ventajas:
- Elimina pérdidas por fugas – respecto con el medio ambiente y
eficiencia energética.
- Fácil de manejar.
- Larga vida útil.
 10.3. VÁLVULAS DE RETENCIÓN

Las válvulas de retención están diseñadas para entregar años de funcionamiento sin
problemas sin realizar mantenimiento cuando se instalan correctamente y en una
aplicación de bombeo seleccionada adecuadamente con respecto al flujo y las presiones
máximas del sistema.
El cuerpo de la válvula de retención está construido para soportar las presiones
nominales y el flujo del sistema indicados y, además, para soportar el peso de la bomba
sumergible, las tuberías y el agua en la tubería ascendente. Además, las válvulas están
diseñadas exclusivamente para absorber algunos golpes hidráulicos de agua asociados
con el bombeo de agua de pozo cuando se siguen las instrucciones de instalación de la
válvula de retención a continuación.

 Velocidades de flujo de la tubería: Flujo alto: Cuando seleccione una válvula

de retención sumergible, asegúrese de que sea del tamaño adecuado para que
fluya normalmente, que no exceda los 10 pies por segundo. Las velocidades de
flujo más altas aumentan las pérdidas de fricción, los golpes hidráulicos y la
posibilidad de golpes de ariete destructivos, lo cual puede provocar una falla
grave del sistema.
 Es importante considerar todas las características hidráulicas del sistema en el
cálculo, y no solo el ajuste de pozo de la bomba cuando seleccione el tipo y
modelo de la válvula.
 Instale la válvula de retención de manera vertical, con la flecha apuntando
hacia arriba en dirección del flujo de líquido.
 10.4. VÁLVULA DE CONTROL DE BOMBA

La Válvula de Control de Bomba es operada por piloto, diseñada para instalarse en la

descarga de los equipos de bombeo para eliminar los transitorios en la línea causados
por el arranque y paro de la bomba. La bomba arranca contra una válvula cerrada.
Cuando la bomba es encendida, el control solenoide es energizado y la válvula empieza
a abrir lentamente, incrementando gradualmente la presión en la línea para llegar al
máximo en el cabezal de descarga. Cuando la señal de apagado llegue a la bomba, el
control solenoide es des energizado y la válvula empieza a cerrar lentamente,
reduciendo gradualmente el flujo mientras la bomba continua encendida. Cuando la
Válvula se cierra, un interruptor de límite, que sirve de enlace eléctrico entre la válvula
y la bomba, libera el arrancador de la bomba y la detiene.

Aplicaciones Típicas
Instale la válvula como se muestra en aplicaciones de bombeo múltiples. Debe utilizar
tubería flexible para las conexiones eléctricas hacia el control solenoide y el interruptor
de límite. Se recomienda instalar una Válvula Anticipadora de golpe de ariete para
protección contra fallos de energía.

Operación

Es operada hidráulicamente y actuada por diafragma. Una válvula solenoide de tres

vías controla la operación de la válvula. Las válvulas de control de flujo localizadas en
el sistema de control piloto proveen la regulación tanto de la apertura como del cierre.
El sistema de filtros asegura que la alimentación al control piloto sea limpia.

10.5. VÁLVULA DE AIRE Y VACÍO

El control de aire y vacío es esencial para
garantizar la seguridad, larga duración, eficiencia
y buen desempeño de los sistemas de riego.
Necesitamos permitir que el aire salga de las
tuberías al inicio para evitar el golpe de ariete,
durante la operación normal para evitar que el
aire quede atrapado en algunas áreas y cuando
se apaga el sistema, para que el aire entre a las
tuberías y líneas laterales, impidiendo la
formación de vacío. Hay varios tipos de válvulas
y ventosas que permiten realizar estas
funciones.

Aplicación:
Sacar el aire de las tuberías
• Evitar el golpe de ariete: El aire debe escapar
de las tuberías a la misma velocidad a la que
entra el agua cuando se arranca el sistema, a fin
de evitar el peligroso golpe de ariete.
• Eliminar el aire disuelto o atrapado: Debemos
permitir que escape el aire que se acumula
durante la operación del sistema en puntos
elevados, para evitar la formación de bolsas de
aire que puedan restringir el flujo de agua y
provocar el golpe de ariete. Permitir la entrada
de aire a las tuberías
• Evitar la formación de Vacío en las Tuberías: El
aire debe volver a entrar a las tuberías
principales y secundarias cuando se apaga el
sistema para desaguar y evitar el colapso de las tuberías.
• Evitar la formación de Vacío en las Líneas Laterales: Los goteros de las líneas laterales
enterradas o sumergidas en agua pueden succionar agua sucia y/o tierra por medio del
vacío que se genera cuando no se permite la entrada de aire a las líneas laterales, al
apagar y drenar el sistema.
La regla de 4-a-1 es el método más sencillo para seleccionar el tamaño correcto de las
válvulas de aire/vacío. Esta regla especifica que la holgura del diámetro de la válvula de
aire/vacío no debe ser menor de 1/4 del diámetro interno de la tubería. Por lo tanto, en
una tubería de 8 pulgadas, la válvula de aire/vacío debe tener un diámetro con holgura
de no menos de 2 pulgadas.
 Los respiraderos (vacío) deben ser instalados aguas debajo de las válvulas de
cierre.
 Los respiraderos (vacío) deben ser instalados en o cerca de todos los puntos
elevados de los múltiples (tanto del múltiple de entrada, como el de purga).
 Los respiraderos (vacío) pueden ser dañados por el equipo de campo, por lo que
algunos diseños consolidan en un solo lugar las válvulas de control y las válvulas
de alivio para varios bloques.
 Los respiraderos deben ser instalados de forma que no se transformen en
fuentes de contaminación para el sistema de riego por goteo. La mayoría de los
respiraderos se abren cuando el sistema no está funcionando y puede entrar
suciedad a las tuberías.
 10.6. VÁLVULA DE ALIVIO

Las válvulas de alivio de seguridad protegen calderas

para calefacción por agua caliente y sistemas de
calefacción hidrónicos. El diseño de alta capacidad se
caracteriza por su construcción resistente a la corrosión.
Terminaciones disponibles en latón, o en cromo satinado
o pulido.
Están diseñadas para aliviar la presión cuando
un fluido supera un límite preestablecido (presión de
tarado). Su misión es evitar la explosión del sistema
protegido o el fallo de un equipo o tubería por un exceso
de presión. Existen también las válvulas que alivian la
presión de un fluido cuando la temperatura (y por lo
tanto, la presión) supera un límite establecido Por el
fabricante.
Las válvulas de seguridad se pueden encontrar en
instalaciones industriales, comerciales y domésticas. En
general son obligatorias en las instalaciones en las que
circulen o contengan fluidos sometidos, en algunos
momentos, a presiones no admisibles.
Entre los ejemplos más comunes y a la vista de todos
están los calentadores de agua por acumulación. Las
válvulas de seguridad o de alivio instaladas en los
calentadores o en la línea del calentador están
diseñadas para abrirse y liberar la presión, dejando salir
el agua, en caso de que la presión supere cierto límite
(de ordinario, unos 8. 10 bar) para evitar que revienten
en caso de fallo del termostato, que podría llevar al agua a temperatura por encima de
la ebullición y producir vapor.
Enla industria también hay ejemplos como los compresores de aire o en los sistemas de
reducción de presión para suministro de gas natural o de GLP.
11. DISPOSITIVOS DE CONTROL AUTOMÁTICO
11.1. MANÓMETRO
11.2. VACUÓMETROS
12. FUNDAMENTOS TEÓRICOS
12.1. NOCIONES DE HIDRÁULICA- DEFINICIONES
12.1.1. CAUDAL

El caudal indica la cantidad de un líquido que pasa por unidad de tiempo a través de
una sección de control. También suele definírselo como gasto volumétrico, y su unidad
de medida es normalmente el metro cúbico por segundo [m3/s], también el metro
cúbico por hora [m3/h] y el litro por segundo [l/s]. En el sistema americano se utiliza el
galón por minuto [GPM].

La equivalencia entre dichas unidades es:

1 m3/seg = 3.600 m3/h = 1.000 l/seg

0,277 l/seg = 1 m3/h = 4,4 gpm

12.1.2. PRESIÓN

Su unidad de medida es el bar o el kilogramo por centímetro cuadrado [Kg/cm2]. En el

sistema americano se usa comúnmente la libra por pulgada cuadrada [PSI}.

Normalmente para el tipo de casos que se analizan en los problemas de saneamiento,

la presión que se utiliza esta medida respecto de la presión atmosférica, por lo que
ésta constituye la llamada presión relativa, a diferencia de la presión absoluta la cual
tiene su punto de referencia en el vacío absoluto. En otras palabras, un líquido en
reposo o circulando a cielo abierto sometido a la presión atmosférica, tiene una presión
(relativa) igual a cero. Pero si lo midiéramos respecto a la presión absoluta, ésta sería
de 1,02 bar o bien 1,033 Kg/cm2 (absolutos).

La equivalencia entre dichas unidades es:

1,02 Kg/cm2 = 1 bar = 14.48 psi

12.1.3. ALTURA DE COLUMNA DE LÍQUIDO

Cual sería la altura que alcanzaría una columna del líquido alojada dentro de un tubo
vertical conectado a un conducto o recipiente presurizado. Al estar éste bajo presión,
parte del líquido contenido en él sube por el tubo hasta ocupar una posición fija, en
tanto no varíe la presión dentro de aquel.
Su unidad de medida es el metro [m], o bien el pie [´] para el caso de las unidades
americanas.

En un experimento puede demostrarse que la altura de la columna de líquido es

directamente proporcional a la presión que reina dentro del caño o recipiente. Este
factor de proporcionalidad es la inversa del peso específico.
H = p/γ

Si la presión se mide en Kg/cm2 y el peso específico en Kg/m3, la altura H resulta

medida en metros [m]. Según ésto, para el caso del agua la relación existente entre
presión y altura es de 10 (diez).

12.1.4. ALTURA MANÓMETRICA DE UNA BOMBA

Se tiene una analogía con la expresión altura vista en el apartado anterior, ya que
expresa la energía de presión que la bomba debe aportar para elevar un líquido hasta
alcanzar el nivel deseado.

Su origen está dado por la ecuación de Bernoulli que expresa el principio de

conservación de la energía para todo fluido que circula en un conducto cerrado.
El término altura manométrica representa en esa ecuación la cantidad de energía
que es necesario aportar a un kilogramo de líquido para que se cumpla el principio de
igualdad energética cuando la energía en dos puntos de control tomados
arbitrariamente (a un lado y otro de la bomba) no es la misma.

La unidad de medida es también el metro [m] como en el caso anterior, pero surge
como una derivación o simplificación del trabajo realizado por el líquido por unidad de
peso de ese mimo líquido que escurre, esto es:

Hb = [Kgm/Kg] = [m]

12.2. FÓRMULAS

12.2.1. POTENCIA HIDRÁULICA

En este caso la potencia hidráulica viene determinada por el producto entre el caudal
y la presión, o bien de éste por la altura y su peso específico.
Ph = Q . p = Q. H . γ
La sustitución del valor de p por el producto de H.γ proviene del despeje de la fórmula
H = p/γ vista anteriormente. Si analizamos las unidades vemos que:

Ph = [m3/s].[Kg/m3].[m] = [Kg.m/s]

12.2.2. POTENCIA MECÁNICA

Para su obtención se parte del valor conocido de potencia hidráulica Ph, y se lo divide
por el rendimiento de la bomba que va a ser utilizada, de modo que:
Pm = Ph /η
El valor de η se obtiene de los catálogos del fabricante de la bomba, o mejor aún, del
propio ensayo de la bomba en un banco de pruebas.

12.2.3. RADIO HIDRÁULICO

Se define el Radio Hidráulico a aquella medida geométrica resultante de dividir el área

de la sección ocupada por el líquido que circula por una conducción, sobre su
perímetro mojado. En fórmulas:
Rh = Sup / Pm
En el caso de escurrimientos a tubería llena, el área considerada es la superficie
interior del caño, dividido el perímetro de esa superficie. Ejemplos

• Radio hidráulico de un caño cuadrado de lado L

Rh = L2/4L = L/4
• Radio hidráulico de un caño cilíndrico de diámetro D
Rh = (Pi*D2/4) / Pi*D = D/4

12.3. ECUACIÓN DE LA CONTINUIDAD

Para todo fluido incompresible que circula por un tubo de corriente en régimen
permanente, el caudal permanece constante en cualquier punto de su trayectoria.
Q1 = Q2 = Q = cte
Pero como
Q=V.A
V = Velocidad media del líquido dentro del tubo (en m/seg)
A = Sección neta del interior del tubo (en m2)
Entonces
V1 . A1 = V2 . A2 = cte
Por tanto, la velocidad del líquido en el punto 2 será igual a la del punto 1, afectada
por la relación de las áreas en esos dos puntos de control, o bien por la relación de
sus diámetros al cuadrado.
V2 = V1. (A1/A2) = V1. (D1/D2)2

12.4. ECUACIÓN DE BERNOULLI

Llamado también Ecuación de Conservación de la Energía. Esta debe su nombre en

homenaje al científico Francés Daniel Bernoulli quién estudió el problema de la
conservación de la energía en una vena fluida que escurre entre dos puntos conocidos.

La fórmula general de la energía para todo tipo de flujos (entre los puntos de control 1
y 2) y para un fluido ideal (sin viscosidad) está dada por :
p1/γ + z1 + v12/2g = p2/γ + z2 + v22/2g [m]
z1 y z2 = cota de nivel o energía de posición en los puntos de control

γ = peso específico del líquido.

v12 y v22 = velocidades del líquido en los puntos de control
g = aceleración de la gravedad
p1 y p2 = presiones del líquido en los puntos de control
12.4.1. ECUACIÓN DE BERNOULLI PARA LÍQUIDOS REALES

Si el líquido es real (esto es: si posee viscosidad), la igualdad no se cumple, ya que

por efecto de las perdidas de carga el segundo término es menor que el primero,
debiéndole agregar un nuevo factor que compense dicha merma. La ecuación de
Bernoulli queda pues:
p1/γ + z1 + v12/2g + H = p2/γ + v22/2g + z2 + H
H es la energía que toma o entrega una máquina hidráulica llamada en un caso
“turbina” y en el otro caso “bomba”. Para mayor comodidad lo representaremos con
las letras Ht y Hb respectivamente, en vez de H.

12.4.2. ALTURA DE BOMBEO

Por lo general en la ingeniería sanitaria estamos en presencia del segundo de los

casos mencionados en el apartado anterior, en el cual se conocen los parámetros de
energía en el inicio y el final (subíndices 1 y 2), debiendo calcularse el valor de la
energía que la bomba
debe impartirle al líquido para que éste –por ejemplo- suba hacia el tanque. En tal
circunstancia la fórmula queda:

Hb = (z2 – z1) + 1/2g . (v22 – v12) + 1/γ. (p2 – p1) + H

Siendo
Hb = energía o altura de la bomba
z2 = cota de nivel en la descarga del conducto
z1 = cota de nivel en la succión
v22–v12 = velocidades del líquido en el pozo de bombeo y en el depósito
(generalmente despreciables)
p2 – p1 = presiones del líquido en el pozo y en el depósito (generalmente
ambas
Atmosféricas)
H = pérdidas de carga en el tramo de cañería
La fórmula simplificada para calcular la altura que debe generar una bomba es:
Hb = (z2 – z1) + H

12.5. PÉRDIDAS DE CARGA

En realidad sería Pérdidas de Energía por efectos de la circulación del fluido (en
particular el líquido) dentro una cañería o un canal.

Numerosos ensayos han establecido que una fórmula que representa el valor de las
pérdidas de carga en una tubería, en función de su velocidad, tipo de caño y tamaño
es la siguiente:

J = λ .V2
D.2g
λ : Coeficiente de pérdida de carga. Se obtiene de ábacos en función de Re y de la
rugosidad de la cañería.

Re : Número de Reynolds. Coeficiente adimensional que tiene en cuenta la velocidad

y la viscosidad del líquido, y el diámetro del caño por donde éste circula.

12.5.1. OTRAS PERDIDAS DE CARGA

Las válvulas, ángulos y otros accesorios en una tubería, así como las contracciones y
ampliaciones súbitas causan pérdidas de carga. Si una válvula está parcialmente
cerrada, existe mayor resistencia al flujo y mayor pérdida de carga. La ingeniería
hidráulica utiliza tablas ya estandarizadas donde se muestran las resistencias,
expresadas como longitudes equivalentes de tubo recto, debidas a diferentes válvulas,
accesorios, contracciones y ampliaciones. Los propios fabricantes de estos
accesorios, también suministran esta información, pero referida generalmente a la
pérdida de carga unitaria, en vez de longitudes equivalentes de cañerías.
Accesorio K
Estrechamiento brusco 0,50
 Estrechamiento redondeado 0,05
Ensanchamiento brusco 1,00
Codo radio largo de 45° 0,15
Codo radio largo de 90° 0,25
Te de derivación 0,53
Válvula mariposa (cierre 5°) 0,30
Válvula mariposa (cierre 30°) 3,91
Válvula mariposa (cierre 60°) 32,6
Válvula de retención 2,50
Válvula esclusa (parcialmente abierta) 1,50

12.6. LA FÓRMULA DE MANNING

Una fórmula sencilla que proporciona resultados exactos es la fórmula de Manning.

En su expresión general es:

V = (1/n) . Rh2/3 . sl/2

en la que

V = velocidad de flujo, (m/s)

n = coeficiente de rugosidad
Rh = radio hidráulico, (m)
s = pendiente.
Los valores de n utilizados comúnmente son los siguientes:

Valor
Material de la conducción de n

Caño de PVC 0.010

Caño de arcilla vitrificada 0.013
Conductos de concreto (terminado suave) 0.013
Caño de hierro fundido 0.013
Caño de asbesto – cemento 0.013
Conductos de concreto (terminado vasto) 0.015
Conducto de metal corrugado 0.021
 Zanjas 0.020
Canales recubiertos con piedra 0.030

Otras fórmulas para flujo en alcantarillas. La fórmula de Chezy es

V= C .√ r.s
en la que
V = velocidad del flujo, (m/s)
C = coeficiente que depende principalmente de la rugosidad del
conducto

r = radio hidráulico, (m)

s = pendiente.

12.7. PROBLEMAS

 El tanque de agua de un edificio de 7 pisos está situado a una altura de 25 m. La

bomba que lo alimenta está situada debajo de la cisterna, ubicada en el sótano a
2 m de profundidad respecto del nivel de la acera.

Calcular cual sería la potencia mínima requerida por el motor de accionamiento,

suponiendo que:

1- Las cañerías y accesorios de la instalación producen una pérdida de carga de 3m.

2- El caudal de la bomba es de 10 l/s y su rendimiento es del 65%

Solución

Previamente se debe calcular la altura de la bomba utilizando la fórmula de Bernoulli

simplificada.
𝐻𝑏 = (𝑧2 − 𝑧1 ) + 𝐻

𝑧2 = 25𝑚 (se asume que esta es la cota del caño de alimentación del tanque)
𝑧1 = −2𝑚 (por estar debajo del nivel de la acera, utilizado como nivel de referencia)
𝐻 = 3𝑚 (dato)
... entonces:
𝐻𝑏 = 25 − (−2) + 3 = 30𝑚
Usamos la expresión combinada de las formulas de potencia hidráulica y mecánica.
 𝑃𝑚 = 𝑃ℎ/η = Q ∗ Hb ∗ g/η

Siendo:
𝑄 = 10𝑙𝑡/𝑠 = 0.010𝑚3 /𝑠
𝐻𝑏 = 30𝑚
𝑔 = 9.81𝑚/𝑠 2
η = 65% = 0.65
𝑃𝑚 = 0.01 ∗ 30 ∗ 9.81/0.65 = 4.53𝐾𝑤

Por lo general, las normas recomiendan que la potencia motora sea al menos un 10%
mayor que la potencia mecánica absorbida por el equipo, en vista de lo cual la potencia
del motor debería ser de: 4,53*1,1 = 5 Kw.

13. ANEXOS
13.1. PRECIOS
14. BIBLIOGRAFÍA

1. http://www.bermad.com/wp-content/uploads/2016/06/ww-735-m-spanish.pdf
2. http://www.spiraxsarco.com/global/ar/Products/Documents/V%C3%A1lvulas_de_inte
rrupci%C3%B3n_con_fuelle-Cat%C3%A1logos.pdf
3. https://www.flomatic.com/assets/pdf_files/OM%20SUB%20REV%20H_ESPLA.pdf
4. http://www.cla-val-latinamerica.com/documents/spanish_pdf/SE-60-31_SPANISH.PDF
5. https://media.toro.com/CatalogDocuments/Product%20Literature/ALT035_AirRelease
Valve_Sp_WEB.pdf
6. http://www.apollovalves.com/_literature/cat_SRCA90SP.pdf