FORTALECIMIENTO EN LA OPTIMIZACION DE

RUTAS EN LA RECOLECCIÓN DE RESIDUOS

SÓLIDOS EN LAS RUTAS 11 Y 11A DEL
DISTRITO DE VILLA EL SALVADOR
Localización
Localización
Deficiente gestión municipal, para la elaboración de una propuesta que
permita una mejor optimización de rutas en la recolección de residuos
sólidos.

Proponer un modelo de rutas que contribuya a minimizar la distancia total de

recorrido en la prestación del servicio de recolección de residuos sólidos en
las rutas 11 y 11A del distrito de villa el salvador.
 Recopilar información sobre las rutas de recolección de residuos sólidos, en
las rutas 11 y 11A del distrito de Villa El Salvador.

 Caracterizar las rutas actuales de recolección de residuos sólidos, en las

rutas 11 y 11A del distrito de Villa El Salvador.

 Aplicar una Metodología que permite dar solución al problema de rutas de

recolección de residuos sólidos en el sector.

 Diseñar un modelo que permita representar el sistema actual de recolección

de residuos sólidos en el municipio.
Método de Acera
Método de "Llevar y traer" o intradomiciliario
Método de Contenedores
Método de Esquina o de parada fija
 Recolección de datos Construcción de redes Digitalización de
sentidos viales.
Atributos de la red.
Información bibliográficos.
Rutas de recolección.
Base de datos (espacial
/atributos).
Análisis SIG

Optimización de rutas.
Asignación de paradas

Distancia. Evaluación De
Área de cobertura. Resultado
Recolección De Datos

DATOS FORMATO GEOMETRÍA

Red Vial de calles y avenidas Vectorial Polilinea

Rutas actuales de recolección Vectorial Polilinea

Colegios y mercados Vectorial Polígono

Manzanas vectorial polígono

Recolección De Datos
Horarios de programación

RUTA ZONA TURNO FRECUENCIA

GRUPOS: 25A, 25, 19, 13, 7
 CENTRAL DESDE AV. VALLEJO HASTA AV.
BOLIVAR. MAÑANA 7 AM A 1 INTERDIARIA
 AV. PASTOR SEVILLA DESDE AV. BOLIVAR PM L-M-V
11
HASTA AV. VALLEJO.
 AV. VALLEJO DESDE AV. PASTOR SEVILLA
HASTA AV. CENTRAL
GRUPOS: 8,14, 20, 26,28
 AV. BOLIVAR DESDE AV. CENTRAL HASTA AV.
MAÑANA 7 AM A 1
PASTOR SEVILLA. INTERDIARIA
PM
 AV. 03 DE OCTUBRE DESDE AV. PASTOR M-J-S
11A
SEVILLA HASTA AV. CENTRAL.
 AV. CENTRAL DESDE AV. BOLIVAR HASTA AV.
03 DE OCTUBRE
Recolección De Datos
Visita a Campo
SECTOR 3 RUTA 11
GRUPOS 25A 25 19 13 7
CANT. TRANQUERAS 5 2 5 1 6
PRESENCIA DE PISTA 0% 0% 100% 100% 100%
ROMPEMUELLES 0 0 0 8 0
COLEGIOS 1 2 1 1 2

PUNTOS DE ACUMULACIÓN DE BASURA 11 19 20 24 18

INICIO DE RECORRIDO 11:24 a.m. 10:20 a.m. 09:00 a.m. 07:40 a.m.
FINAL DE RECORRIDO 12:50 p.m. 11:24 a.m. 10:20 a.m. 09:00 a.m.

SECTOR 3 RUTA 11A

GRUPOS 28 26 20 14 8
CANT. TRANQUERAS 5 0 7 2 8
PRESENCIA DE PISTA 0% _ 100% 10% 100%
ROMPEMUELLES 0 _ 0 4 0
COLEGIOS 0 2 0 1 3
MERCADOS 0 1 0 0 1
PUNTOS DE ACUMULACION DE BASURA 5 16 15 14 12
INICIO DE RECORRIDO 11:44 a.m. 10:30 a.m. 08:53 a.m. 08:07 a.m.
FINAL DE RECORRIDO 01:05 p.m. 11:44 a.m. 10:30 a.m. 08:53 a.m.
Construcción de redes
Tipos de datos delos ejes viales

Campo Tipo Presicion/lenght scale

FNODE_ LONG INTERGER 8

TNODE_ LONG INTERGER 8

NOMBRE TEXT 50

CATEGORIA TEXT 15

ONEWAY TEXT 8

FT_MINUTES DOUBLE 11 4

TF_MINUTES DOUBLE 11 4

METERS DOUBLE 11 4

HIERARCHY DOUBLE 11 4
Análisis de SIG para el diseño del modelo de red vial
Asignación De Paradas
 RUTA GRUPO DISTANCIA_METROS DISTANCIA_KM GRUPO DISTANCIA_METROS DISTANCIA_KM RUTA
11A GRUPO 8 1719.30620 1.7193062 GRUPO 26 y 28 2845.09260000 2.8450926 11A
11A GRUPO 14 2186.16510 2.1861651 GRUPO 20 2056.23570000 2.0562357 11A
11A GRUPO 20 2249.85540 2.2498554 GRUPO 14 2391.99615677 2.391996157 11A
11A GRUPO 26 Y 28 2697.9464 2.6979464 GRUPO 8 1632.68760000 1.6326876 11A
11 GRUPO 7 2002.65390 2.0026539 GRUPO 7 2049.06840000 2.0490684 11
11 GRUPO13 2800.48230 2.8004823 GRUPO 13 2086.77341170 2.086773412 11
11 GRUPO 19 2280.07670 2.2800767 GRUPO 19 2261.77070000 2.2617707 11
11 GRUPO 25 Y 25A 4260.4145 4.2604145 GRUPO 25A y 25 3099.05994298 3.099059943 11
TOTAL 20196.9005 20.1969005 TOTAL 18.42268451

RECORRIDO REALIZADO (campo) RECORRIDO OPTIMIZADO (programa)

RUTA GRUPO DISTANCIA_KM GRUPO DISTANCIA_KM

Distancias A la semana
11A GRUPO 8 1.7193062 GRUPO 26 y 28 2.8450926
5.061
recorridas en la 11A GRUPO 14 2.1861651 GRUPO 20 2.0562357
11A GRUPO 20 2.2498554 GRUPO 14 2.391996157 Al Mes
prestación de 11A GRUPO 26 Y 28 2.6979464 GRUPO 8 1.6326876
servicio de 20.244
11 GRUPO 7 2.0026539 GRUPO 7 2.0490684

recolección 11 GRUPO13 2.8004823 GRUPO 13 2.086773412 Al Año

11 GRUPO 19 2.2800767 GRUPO 19 2.2617707
242.928
11 GRUPO 25 Y 25A 4.2604145 GRUPO 25A y 25 3.18859991
TOTAL 20.196 TOTAL 18.510
DIFERENCIA DE
DISTANCIA TOTAL DE 1.687 Km
RECORRIDO
Perfil de Distancia Recorrido
 Paradas Asignadas
CAMPO PROGRAMA CAMPO PROGRAMA
RUTA GRUPO PARADAS GRUPO PARADA RUTA GRUPO PARADAS GRUPO PARADA
11 GRUPO 7 18 GRUPO 7 32 11A GRUPO 8 12 GRUPO 8 20
11 GRUPO 13 24 GRUPO 13 32 11A GRUPO 14 14 GRUPO 14 31
11 GRUPO 19 20 GRUPO 19 32 11A GRUPO 20 15 GRUPO 20 32
11 GRUPO 25A Y 25 30 GRUPO 25A Y 25 38 11A GRUPO 26 Y 28 21 GRUPO 26 Y 28 33
TOTAL 92 TOTAL 134 TOTAL 62 TOTAL 116

Tiempo de servicio de recolección

CAMPO CAMPO
RUTA GRUPO MINUTOS HORAS RUTA GRUPO MINUTOS HORAS
11 GRUPO 7 80 1.33333333 11A GRUPO 8 46 0.76666667
11 GRUPO 13 80 1.33333333 11A GRUPO 14 80 1.33333333
11 GRUPO 19 64 1.06666667 11A GRUPO 20 64 1.06666667
11 GRUPO 25A Y 25 86 1.43333333 11A GRUPO 26 Y 28 86 1.43333333
TOTAL 310 5.16666667 TOTAL 276 4.6

PROGRAMA PROGRAMA
RUTA GRUPO MINUTO HORAS RUTA GRUPO MINUTO HORAS
11 GRUPO 7 84 1.4 11A GRUPO 8 53 0.88333333
11 GRUPO 13 84 1.4 11A GRUPO 14 81.5 1.35833333
11 GRUPO 19 86 1.43333333 11A GRUPO 20 84 1.4
11 GRUPO 25A Y 25 102 1.7 11A GRUPO 26 Y 28 87.4 1.45666667
TOTAL 356 5.93333333 TOTAL 305.9 5.09833333
Perfil de tiempo en servicio de recolección
Cobertura de áreas de servicio de recolección
 El presente trabajo de aplicación es una contribución al buen transporte y recolección de los
residuos sólidos de la ruta 11 y 11A del distrito de villa el salvador, buscando una
optimización de las rutas de recolección actuales mediante la herramienta de ArcGis,
Network Analyst.
 En la caracterización de las rutas actuales de recolección de residuos sólidos, se identificaron
los elementos más relevantes y necesarios para poder evaluar y diseñar un modelo que
permita recorrer mínima distancia al momento de prestar el servicio de recolección.
 Luego del análisis de los métodos de recolección de residuos sólidos que podrían ser usados
para el estudio se determinó utilizar el método de esquina o parada fija, por las
características que esta ofrece al momento de la prestación del servicio de recolección.
 Mediante la herramienta Network Analyst de ArcGis se diseñó la red vial de la ruta 11 y 11A
de distrito de villa el salvador, empleando la herramienta New Vehicle Route Problem de
Arcgis, como resultado nos da las mejores rutas de transporte y brindar un buen servicio.
Logrando así maximizar la utilización de los recursos disponibles.
 En la distancia total de recorrido al momento de prestar el servicio de recolección se ha
notado una diferencia de 1.687 Km en un turno de servicio, lo que a la semana considerando
los tres turnos que se realizan, una diferencia en la distancia total de recorrido de 5.061 Km,
lo que tiene un impacto en los gastos del servicio de recolección de residuos sólidos.