PLAN ESTRATÉGICO DE TRANSPORTE DE MATERIAS PRIMAS/ UAS-2019

Señor : Dr. Carlos Samaniego López

Gerente General

CC : Ing. Gino Samaniego Damasen

Gerente Administrativo

De : Ing. Joel Abraham Fernández Espejo

Jefe de Abastecimiento-Sierra

Asunto : Plan estratégico para el transporte de MP de las unidades de

Abastecimiento Sierra.

Reciba un cordial saludo e informarle las actividades previstas en el Departamento

de Promoción y Abastecimiento de Materia Prima Orgánica promovida en Sierra
para asegurar la integridad y la recepción en buen estado de nuestros productos.

I. RUTA ACTUAL DE TRASLADO A PLANTA DE CONCEPCIÓN

Actualmente, en Sierra contamos con cuatro unidades de producción a
nuestro cargo y las rutas empleadas se muestran a continuación:
RUTA ACTUAL
UNIDAD DE PRODUCCIÓN PRODUCTO ZONA MAYOR EFECTO
ORGÁNICA TRASLADADO VULNERABILIDAD CLIMÁTICO
PUNTO SALIDA ZONA REF.1 ZONA REF.2 ZONA REF.3 ZONA REF.4 PUNTO LLEGADA
F-01 JUNÍN MACA JUNIN SAIS TUPAC AMARU LA OROYA PACHACAYO APATA PLANTA NINGUNA NO REPORTADO
F-17 MARISCAL CASTILLA AGUAYMANTO MÁMAC CHICCHIHUANCA RUMIHUASI RETAMA LAYANNIO PLANTA CHICCHIHUANCA DERRUMBES
F-16 HUANTA LÚCUMA HUANTA BORDE MANTARO IZCUCHACA CULLHUAS HUANCAYO PLANTA BORDE MANTARO DERRUMBES
F-SINCOS GRANOS SINCOS MITO HUAYCHA CONCEPCIÓN ALAMEDA PLANTA NINGUNA NO REPORTADO
Tabla 1.- Rutas actuales y zonas referenciales para traslado de materia MP/UAS

En la ruta de Mariscal Castilla los derrumbes son provocados por lluvias

que deslizan parte del cerro lo cual produce un bloqueo temporal en la
carretera altura de zona referencial de Chicchihuanca, cuesta abajo.

Foto 1.- Incidente con el Fotón zona referencial Chicchihuanca, M. Castilla.

 Por ser la zona en pendiente cuesta abajo (Aprox.45º declinación angular)
y considerando que el producto desciende con peso (Máx. 1500 kg de
aguaymanto en fruta) y que las llantas presentan desgaste volviéndose
inadecuadas para este tipo de terrenos se solicitó un cambio de las llantas
traseras.

Foto 2.- Estado de llantas del vehículo Fotón ANQ-911 las que, debido a su
desgaste, se deslizan con el peso trasladado de aguaymanto.

En la ruta de la Unidad de Huanta (Ayacucho) la cual se encuentra vigente

sólo hasta mayo del presente año para comprar MP se encuentra como
zona vulnerable todo el borde del río Mantaro la cual es un camino muy
angosto para sólo un vehículo y viene siendo socavado por la crecida del
río. Como no hay una orden de gerencia para comprar MP de esta unidad
no se tomará en cuenta.

II. RUTAS ALTERNAS PARA TRASLADO DE MP A PLANTA EN

CONCEPCIÓN
Unidad Mariscal Castilla 2019
La ruta alterna planteada para el transporte de aguaymanto orgánico es
la siguiente:
RUTA ALTERNA ZONA MAYOR
UNIDAD DE PRODUCCIÓN PRODUCTO PUNTO SALIDA ZONA REF.1 ZONA REF.2 ZONA REF.3 ZONA REF.4 PUNTO LLEGADA VULNERABILIDAD
F-17 MARISCAL CASTILLA AGUAYMANTO MÁMAC PUCARÁ COCHAS COMAS SANTA ROSA PLANTA NINGUNA
Tabla 2.- Ruta alterna con zonas referenciales (Zona Ref.) para la unidad Mariscal

Esta ruta se muestra con mayor seguridad para el traslado del

aguaymanto orgánico ya que, además que la carretera es más amplia
(Hasta tres veces de ancho que la anterior), su pendiente cuesta abajo es
más suave (Aprox. 20º de declinación angular) lo que permite un
transporte más seguro.

El inconveniente es que esta ruta es más larga calculada hasta dos horas
mayor a la anterior.
 III. COSTOS IMPLICADOS EN USO DE RUTAS ALTERNAS
Los costos implicados en el uso de esta ruta alterna se detallan a
continuación en comparación a la anterior:

UNIDAD DE RUTA ACTUAL RUTA ALTERNA

COSTOS IMPLICADOS
MEDIDA CANTIDAD MONTO CANTIDAD MONTO
Combustible Galones 5.84 S/ 80.00 10.23 S/ 140.00
Conductor Jornal 2.00 S/ 150.00 2.50 S/ 187.50
Tiempo Horas 9.50 S/ - 11.50 S/ 8.66
TOTAL S/ 230.00 S/ 336.16
Tabla 3.- Costos implicados en el uso de la ruta alterna para Mariscal Castilla.

Como se puede apreciar el costo es mayor tanto para los ítems

combustible, servicio de conductor, tiempo de recorrido y de llegada a la
planta lo cual representa un costo de oportunidad lo cual se evidencia en
el desgaste del vehículo (depreciación) y costos extras de personal (hasta
dos horas adicionales).

Haciendo un análisis de la variación de costos asumidos según el empleo

de las rutas, se calcula que el incremento de estos es de:
COSTO AUMENTA
46.16%
Es decir, el costo por transporte al usar la ruta alterna se incrementa en
casi un 50%.

IV. CONTACTOS DE TRANSPORTES DE MATERIA PRIMA

Los contactos que poseemos para el transporte de nuestras MP en la
unidad Sierra se muestran a continuación:
UNIDAD DE PRODUCTO EMPRESA DE
RUC REPRESENTANTE CELULAR E-MAIL
PRODUCCIÓN ORGÁNICA TRASLADADO TRANSPORTES
F-01 JUNÍN MACA MARANATHA 10417789281 Jaime Arellano Chuco 952 033 309 -
F-17 MARISCAL CASTILLA AGUAYMANTO ECOANDINO SAC 20419184111 Joel Fernandez Espejo 970 405 397 sierra@ecoandino.com
F-16 HUANTA LÚCUMA MEGABUS SAC 20485838814 Agencia Concepción 943520202 ventas@megabus.pe
F-SINCOS GRANOS ECOANDINO SAC 20419184111 Joel Fernandez Espejo 970 405 397 sierra@ecoandino.com
Tabla 4.- Empresas de transportes empleados por la UAS-2019

Estamos estudiando la alternativa de trabajar con nuevas empresas de

transportes, pero por el momento las que tenemos nos han ofrecido un
buen servicio y a un precio competitivo.

En Junín, Maranatha viene trabajando más de 10 años con ECOANDINO

y se estableció una relación de confianza entre ambos. En la Unidad de
Mariscal se intentó utilizar un camión para bajar la fruta en un solo día,
pero el costo evaluado superó los 1500 soles.
V. DIRECTIVAS DE BUENAS PRÁCTICAS DE TRANSPORTE
Se coordinó con la Ing. Luz de la Cruz, y se estableció que todos los
productos trasladados a Planta deberán llegar con los siguientes
documentos:
 Guía de remisión de la empresa transportista.
 Guía de remisión de la empresa ECOANDINO.
 Lote asignado a la carga.
 Verificación del estado del transporte vehicular.
 Contrato de ECOANDINO con el transportista.

VI. NIVEL DE GARANTÍAS ANTE PÉRDIDAS O ROBOS DE

MERCADERÍA
El nivel de garantías ante pérdidas o robos de mercadería se encuentra
estipulado en el contrato que firma la empresa de transportes con la
empresa destinataria ECOANDINO SAC lo cual detallo a continuación:

Cláusula Séptima: “El TRANSPORTISTA es responsable frente a LA

EMPRESA en los casos de pérdida, robo y/o asalto y/o sustracción y/o
merma que pudiera sufrir la carga mientras dure el transporte, hasta que
no llegue al punto de destino obligándose EL TRANSPORTISTA a
retribuir a favor de LA EMPRESA el importe del valor faltante de la
mercadería.”
“En los casos de merma de la mercancía EL TRANSPORTISTA se
obliga a retribuir y devolver a LA EMPRESA el valor de la merma,
cuando dé su conformidad con la recepción de la mercadería, el importe
del valor del resarcimiento, se establecerá de acuerdo a los precios de
costo de los productos de LA EMPRESA.
EL TRANSPORTISTA es el único responsable por las mercancías
entregadas para su traslado por LA EMPRESA ya sea que el servicio se
preste con unidades propias o de terceros.

EL TRANSPORTISTA brindará las mayores facilidades a fin de que LA

EMPRESA investigue detalladamente los motivos de la pérdida,
deterioro o merma de la carga; en caso que se estableciera que el
evento se ha realizado por asalto, siniestro o robo EL
TRANSPORTISTA se compromete a formular la denuncia ante las
autoridades policiales, ministerio público o judiciales y prestar su apoyo
en el caso de citaciones y/o manifestaciones mientras dure el proceso
investigatorio y se determine las responsabilidades de los participantes.
En caso se determine que la responsabilidad del asalto, siniestro o robo,
estuvieran implicados los choferes, EL TRANSPORTISTA asumirá la
reposición del valor de la mercadería siniestrada”.
UAS-2019.